卸儲煤場地硬化施工方案1

1、一、工程概況2二、編制依據(jù)2三、施工準(zhǔn)備2四、主要施工方案及技術(shù)措施5五、計(jì)劃開、竣工日期19六、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施19七、安全保證措施20八、文明施工保證措施21九、成品保護(hù)措施22十、環(huán)境保護(hù)措施22十一、施工協(xié)調(diào)管理22一、工程概況中煤陜西公司榆橫煤化工項(xiàng)目卸儲煤硬化場地改造工程，共分為兩部分，一 部分為卸儲煤地面儲煤場內(nèi)場地硬化，另一部分為卸儲煤汽車受煤坑周圍道 路拓寬，設(shè)計(jì)硬化面積約26000平米。其中道路硬化做法為：1、22cm厚C30 混凝土； 2、15cm厚水泥穩(wěn)定碎石，含5%水泥，（外摻6%粉煤灰），壓實(shí)度 98%； 3、35cm厚5%水泥加風(fēng)積沙（重量比），壓實(shí)度95% （

2、由于現(xiàn)場己經(jīng)進(jìn) 入冬期施工，水泥風(fēng)積沙強(qiáng)度增長緩慢，為保障施工進(jìn)度，墊層改為4： 6 比例的煤肝石或砂礫石拌沙土）； 4、路基壓實(shí)（重型標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度0.9）。二、編制依據(jù)1、工程設(shè)計(jì)文件2、公路施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)GB500262007工程測量規(guī)范JTGF102006公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF302003公路水泥混凝土施工技術(shù)規(guī)范JTGF402004公路瀝青路而施工技術(shù)規(guī)范JTGF80/12004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)GBJ97-87水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范JTJ034-2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范三、施工準(zhǔn)備1、組織準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)負(fù)責(zé)人各1人和

3、施工技術(shù)部、安質(zhì)監(jiān)察部、測量組、物資設(shè)備部4個(gè)部室組成。配備有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)工程師和管理人員。挑選確定熟悉、能干的勞務(wù)隊(duì)伍，制定各崗位職責(zé)，建立健全全面的質(zhì)量保證體系，為施工的順利進(jìn)行提供組織保證。詳見現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)圖2、技術(shù)準(zhǔn)備（1）組織圖紙會審，審核施工圖紙，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘。（2）報(bào)請業(yè)主提交場區(qū)GPS點(diǎn)坐標(biāo)及高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)的書面數(shù)據(jù)，并 履行簽字手續(xù)。（3）按照施工藍(lán)圖定位坐標(biāo)進(jìn)行測量放線，完成場地內(nèi)自然地坪標(biāo)高 復(fù)核，并報(bào)請相關(guān)單位進(jìn)行復(fù)測。（4）依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和業(yè)主的相關(guān)要求，場地情況，編寫完善的實(shí)施性 的施工方案，做好技術(shù)、安全、防火培訓(xùn)；技術(shù)、安全交底要有針對性。（5）與業(yè)主接洽完

4、成各種動土、占地、用電手續(xù)的辦理工作。3、人員及機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備擬投入的機(jī)械設(shè)備序號機(jī)具名稱數(shù)-i用于施工部位1ZL50裝載機(jī)5土方開挖、水平 運(yùn)輸220t振動壓路機(jī)1道路碾壓320t自卸汽車8土方運(yùn)輸5平地機(jī)1道路整平6翻地機(jī)（水泥穩(wěn)定土拌和機(jī)）1水泥土拌合7切縫機(jī)2路面切縫8路面振搗杠2路面混凝土工程9振搗棒5基礎(chǔ)混凝土工程10水準(zhǔn)儀1全過程11全站儀1全過程擬投入的人力情況序號匚種人數(shù)備注1工長12技術(shù)員13測量員14安全員16實(shí)驗(yàn)員17材料員18混凝土工59抹灰工2010小工10小計(jì)41四、主要施工方案及技術(shù)措施4.1、路基施工4.1.1、 工程定位測量測量準(zhǔn)備工作1）對所有進(jìn)場的儀器設(shè)備

5、及人員進(jìn)行初步調(diào)配，并對所有進(jìn)場的儀器設(shè) 備重新進(jìn)行檢定，進(jìn)行技術(shù)交底（交底對象主要針對測量放樣的測量員和質(zhì) 量員）。2）進(jìn)場后，首先由建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位共同對樁基單位提供 的標(biāo)樁進(jìn)行復(fù)測，并辦理書面交接手續(xù)；然后以給定的標(biāo)樁為基準(zhǔn)，進(jìn)行廠 區(qū)內(nèi)坐標(biāo)控制網(wǎng)的施測，并報(bào)監(jiān)理和規(guī)劃部門復(fù)核無誤后，按規(guī)范要求建立 控制點(diǎn)，有專人負(fù)責(zé)保護(hù)和定期校核。3）測量準(zhǔn)備好測量工作需要的木樁、油漆、錘子、鐵鍬等相關(guān)材料。測量放線1）根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時(shí)將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時(shí)要及時(shí)恢復(fù)，應(yīng)使施工始終能有“線”可依。道路的結(jié)構(gòu)層均為大 放腳式，每層結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離

6、不同，放出線以后又很容易 被施工的材料覆蓋或被施工機(jī)械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應(yīng)放出， 如果被破壞應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。2）每層結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高在施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙推算出來，實(shí)踐證明：這 樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現(xiàn)錯(cuò)誤。看圖紙一定要細(xì)致， 推算的結(jié)果要注意復(fù)核。要勤測、勤量、勤校核，使施工質(zhì)量得到保證。4.1.2、 路基開挖施工施工準(zhǔn)備工作1）踏勘現(xiàn)場，核實(shí)土方情況，對于原地面土方高于設(shè)計(jì)路面，要求建設(shè) 單位、監(jiān)理單位、總包單位、施工單位四方現(xiàn)場共同簽字確認(rèn)。2）施工現(xiàn)場按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行清量。3）開挖前用樁標(biāo)明開挖場區(qū)輪廓。4）路基在開挖前對所屬區(qū)域土質(zhì)按有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行土工檢測試驗(yàn)。4

7、. 1.3、土方開挖本合同段土方開挖全部采用機(jī)械化施工。己開挖的適用于種植草和其他用途的表土，儲存于業(yè)主指定地點(diǎn)。對開 挖出的土方運(yùn)至業(yè)主指定的棄土場。土方開挖過程中，遵循自上而下原則進(jìn) 行，嚴(yán)禁超挖及掏洞取土。1）土方開挖過程中，注意對圖紙標(biāo)出的地下管道、纜線和其它構(gòu)造物 的保護(hù)，并應(yīng)妥善保護(hù)文物古跡，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師, 且應(yīng)停止開挖作業(yè)等候處理指令。2）根據(jù)設(shè)計(jì)文件地質(zhì)勘查數(shù)據(jù)，需硬化的場區(qū)土質(zhì)為風(fēng)積沙，流動性 大，承載力較弱，自卸車?yán)\(yùn)路槽開挖土方時(shí)無法直接裝車，經(jīng)我單位和業(yè) 主及監(jiān)理協(xié)調(diào)，暫定土方外運(yùn)采用二次倒運(yùn)的方式，先由挖掘機(jī)開挖路槽， 將土方堆于道路兩側(cè)，待天

8、然砂礫墊層施工完成后，由50裝載機(jī)裝車外運(yùn), 再整平碾壓，并驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下一道工序施工。3）按設(shè)計(jì)要求開挖至規(guī)定標(biāo)高，4. 1.4、地基處理1）、由于此次選用的水泥穩(wěn)定土拌和機(jī)最佳拌合深度為15cm厚， 人工配合挖土機(jī)開挖至留有20cm厚改良層，然后用1ST或18T以上振動 式壓路機(jī)碾壓。2）、碾壓方法:第一遍靜壓,然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)震;直線段由 倆邊向中間，小半徑曲線由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，縱向進(jìn)退或進(jìn)行碾壓;橫向接頭 對碾重疊一米，碾壓達(dá)到無漏壓,無死角，碾壓均勻，待滿足設(shè)計(jì)標(biāo)高，壓 實(shí)度達(dá)到0.9以上方，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主各方驗(yàn)收合格，可進(jìn)行下道工序。4.2、 水泥改良土施工（用于場區(qū)北側(cè)1/

9、3范圍）4.2.1、 ：墊層、底基層均采用水泥改良土，厚度為35cm；4.2.2、 水泥改良土材料水泥改良土通過就地取材的風(fēng)積沙拌入5%重量比的水泥。水泥采用 P. C32. 5復(fù)合硅酸鹽水泥，使用機(jī)械拌合設(shè)備充分拌合同時(shí)摻入適量水分（根 據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)最佳含水率約為12%） o4.2.3、 每立方改良土水泥用量二最大干密度*水泥劑量（5%）；土層松鋪厚度=壓實(shí)厚度（0. 35） *風(fēng)積沙松鋪系數(shù)（1.02-1.05） o4.2.4、 攤鋪水泥改良土采用路拌法施工，由于該機(jī)械拌最佳拌合深度為20cm,水泥改良土設(shè)計(jì)厚度35cm,此次路拌分兩次施工。1）第一次經(jīng)路基壓實(shí)后，進(jìn)行復(fù)測標(biāo)高，使得改良層標(biāo)

10、高控制在20cm 厚（依據(jù)公式計(jì)算出松鋪厚度），2）第二次攤鋪待第一次攤鋪碾壓合格后進(jìn)行。3）準(zhǔn)備改良層：要求待改良層含水量略大于最佳含水量當(dāng)大 于此要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行翻曬，當(dāng)小于此要求應(yīng)進(jìn)行灑水拌合，做到填料含水均勻， 待改良層應(yīng)用壓路機(jī)初壓，并用平地機(jī)平整。4）擺放和攤鋪水泥：計(jì)算擺放每袋水泥縱橫間距并在土層上做好標(biāo)記， 按要求擺放水泥，報(bào)請監(jiān)理、業(yè)主核實(shí)通過后，打開水泥袋倒出水泥，用刮 板將水泥均勻攤開，攤鋪時(shí)不得污染環(huán)境及路基邊坡。5）拌和：采用水泥穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，派專人負(fù)責(zé)隨時(shí)檢查拌和深度， 均勻度及改良寬度，拌合次數(shù)通常在4遍以上，沒有灰色、灰團(tuán)和畫面，且 水分合適均勻；拌和結(jié)束后應(yīng)檢

11、查混合料含水量（宜在1%-2%）。6）平整：混合料拌和均勻后應(yīng)立即用平地機(jī)進(jìn)行初步平整，平地機(jī)應(yīng)從 坡度低向高處平整；壓路機(jī)立即在初平路段上快速碾壓，以暴漏潛在的不平 整，對于局部不平整處，應(yīng)用新拌和的混合料填平；然后再用平地機(jī)整形一 次，平整時(shí)應(yīng)將高出料直接刮出場地外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象，平整過程 中嚴(yán)禁任何車輛通行。7）碾壓：平整后當(dāng)混合料的含水量在最佳含水量（1%-2%）時(shí)應(yīng) 立即用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓重疊1/2車輪，碾壓次數(shù)在6-8遍，前兩遍車 速宜在1. 5-1. 7km/h,以后宜在2. 0-2. 5km/h.碾壓過程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在碾壓 路段急剎車或調(diào)頭，碾壓過程中應(yīng)保持路而濕潤

12、，嚴(yán)禁灑大量水進(jìn)行碾壓， 如發(fā)現(xiàn)松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，碾壓結(jié)束前，宜采用平地 機(jī)再終平一次，目的使縱向順適。4.2.5、 煤肝石層、砂礫石層施工（用于場區(qū)南側(cè)剩余2/3范圍）1）材料要求：墊層采用天然砂礫，要求其通過0.075mm篩孔的顆粒含量不 得5%。最大粒徑不大于53nm1,液限應(yīng)小于28%,塑性指數(shù)小于9,砂礫石 的壓碎值不大于35%。塑性指數(shù)偏大的砂礫，可根據(jù)實(shí)際情況加入少量的石 灰降低塑性指數(shù)，也可以用無塑性的砂土或者石屑進(jìn)行摻配，使塑性指數(shù)符 合要求。2）準(zhǔn)備下承層a、在已完成的路基上按規(guī)范規(guī)定檢查驗(yàn)收的方法和頻度進(jìn)行高程、寬度、 橫坡度、平整度的檢查。b、采用1

13、8t壓路機(jī)或等效壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓34遍）在碾壓過 程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，適當(dāng)灑水，如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象采 用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。c、在槽式斷面的路段、兩側(cè)路肩上每隔8米交錯(cuò)開挖泄水溝。3）施工放樣a、在下承層上恢復(fù)中線10米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外0.5米設(shè)指示 樁。b、進(jìn)行水平測量，在兩測指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。4）計(jì)算材量用量。a、根據(jù)施工路段墊層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實(shí)密度并按確定的需要數(shù) 量，并計(jì)算每車料的填筑距離。b、施工時(shí)應(yīng)灑水加濕，控制好含水量。5）運(yùn)輸和攤鋪a、集料裝車時(shí)，必須控制每車料的數(shù)量基本相等。b、在同

14、一料場供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按計(jì)算的距離卸置于下承層上, 嚴(yán)格掌握卸料距離避免料不夠或過多。c、料堆每隔一定距離留一卸口。d、集料在下承層的堆置時(shí)間不宜過長，運(yùn)頭集料較攤鋪料只宜提前二天。e、通過試驗(yàn)確定松鋪系數(shù)。f、用裝載機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，檢查含水量補(bǔ)充灑水，使含 水量達(dá)到最佳值，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱，同時(shí)攤鋪路肩用料。6）穩(wěn)壓整型a、用裝載機(jī)或壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平 整。b、再用人工整平和整型。7）碾壓a、整型后，當(dāng)集料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用此以上的三 輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段，由外側(cè)向路中心碾壓；有超高

15、路段, 由內(nèi)側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫 處。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h, 以后用 22. 5km/hob、路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。c、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭急剎車。8）橫縫處理兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接，第一段攤鋪后，留5m不進(jìn)行碾壓第二段施工 時(shí)，前段留下來壓部分與第二段一起整平后進(jìn)行碾壓。4.3、 水泥穩(wěn)定碎石基層施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求水泥穩(wěn)定碎石基層厚度為：15cm,其重量配合比為：水泥: 碎石=5： 95,外摻6%粉煤灰，壓實(shí)度在98%,采用42. 5級普通硅酸鹽水泥， 宜采用初凝時(shí)間3h以

16、上，終凝時(shí)間在6h以上。在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層前, 應(yīng)將底基層面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤，隨后測量按照15、20nl 一個(gè)點(diǎn)布置完標(biāo)高控制點(diǎn)后方可施工。基層采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，及時(shí)碾壓3/3的施工方法。4.3. R施工工藝水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖:4.3.1、 施工技術(shù)措施:1）、施工放樣應(yīng)在施工前做好施工放樣?；謴?fù)中線時(shí)，直線段每1520m設(shè)一樁，曲 線段每1015m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在指示樁上用明顯 標(biāo)記標(biāo)出邊緣的設(shè)計(jì)高掛基準(zhǔn)線。要用白灰劃出邊緣線。2）、原材材料用于水泥穩(wěn)定碎石基層的水泥、粉煤灰、碎石等材料必須經(jīng)試驗(yàn)檢測合 格后方可使用；砂、石料等原材保證

17、其干燥，確保拌入前原材中不積水、不 帶冰雪及凍結(jié)快，如有結(jié)塊料挑揀出來，以免影響拌合料的溫度。3）、拌和與運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石基層采用集中拌制，拌和前應(yīng)測定各種規(guī)格的含水量， 根據(jù)碎石木身含水量、天氣氣溫情況和運(yùn)距的長度調(diào)整用水量，確?；旌狭?的含水量均勻、合適。冬季施工時(shí)采用熱水進(jìn)行拌合，水溫宜控制在20-30 之間，最高不超過50?；覄┝堪凑找?guī)范規(guī)定的檢測頻率和方法進(jìn)行，灰劑 量不足時(shí)要及時(shí)加灰，拌和后混合料色澤一致、沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒 有粗細(xì)顆?！案C”且水份合適、均勻。混合料采用自卸汽車運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)，車況良好，數(shù)量應(yīng)滿足運(yùn)輸要求, 裝料時(shí)應(yīng)前后移動。拌成的混合料應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)送到鋪筑現(xiàn)場

18、。運(yùn)輸過程中 為了保持溫度，車廂采用土工布覆蓋進(jìn)行保溫。4.3.2、 攤鋪攤鋪前，應(yīng)對底基層進(jìn)行檢測，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行，基層料的攤鋪, 同時(shí)對底基層應(yīng)適當(dāng)撒水以保持濕潤。根據(jù)試驗(yàn)確定松鋪系數(shù)，將汽車裝載 的基層料按設(shè)計(jì)斷面卸至底基層，人工配合攤鋪機(jī)均勻攤鋪于路槽內(nèi)，松鋪系數(shù)一般為1.2-1.4。在鋪筑過程中，應(yīng)設(shè)專人掛線量測，做好觀察和記錄，研究、解決發(fā)現(xiàn) 的各種問題。4.3.3、 碾壓(1)、在攤鋪、修整后立即用壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行 碾壓。按靜碾一弱振一強(qiáng)震一靜碾的程序進(jìn)行碾壓施工，碾壓施工過程中壓 路機(jī)行駛速度控制在1. 5km/h-3km/ho(2)、碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2

19、輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。各部 分碾壓到的次數(shù)應(yīng)該相同，兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。壓路機(jī)碾壓不到的地方用人 工夯實(shí)。(3)、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保 證水穩(wěn)層表面不受破壞。(4)、壓實(shí)后的表面應(yīng)做到平整，無輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪” 現(xiàn)象，碾壓后對邊線進(jìn)行人工拍打;使邊坡整齊、密實(shí)，坡面平整、不松散。4.3.4、 接縫處理施工中盡可能減少橫縫及縱縫的發(fā)生，在終凝前能進(jìn)行處理的，按翻松 一部分共同找平碾壓的方法處理，終凝前不能處理的按留設(shè)橫縫處理。兩工作段的接縫，采用對接方法。具體處理方法如下：(1)用與底基層壓實(shí)厚度及長度相等的方木作支撐，人工將末端混合料 弄整

20、齊，用方木做端模緊靠混合料，以保證端部壓實(shí)度。(2)重新開始攤鋪混合料前，將端部不平整部分鑿除，并將下承層頂面 清掃干凈。(3)攤鋪機(jī)到已壓實(shí)層末端，重新開始攤鋪混合料。4.3.5、 養(yǎng)生水穩(wěn)表面作業(yè)完成后，采用灑水養(yǎng)生并做相關(guān)保溫措施，保持其表面在 養(yǎng)生期限內(nèi)濕潤，養(yǎng)生期為七天，直到達(dá)到足夠強(qiáng)度，養(yǎng)生期應(yīng)封鎖交通。養(yǎng)生期間如水穩(wěn)表面發(fā)生破壞及時(shí)進(jìn)行修整，直至達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。修整 不得采用“貼補(bǔ)法”。4.3.6、 水穩(wěn)層進(jìn)入冬季施工質(zhì)量保證措施對于水泥穩(wěn)定碎石基層冬季施工采取以下措施保證質(zhì)量：1）、保溫：水泥穩(wěn)定碎石基層在施工完畢后及時(shí)覆蓋塑料布，在塑料布上覆 蓋棉氈或棉被，以達(dá)到保溫效果（0-

21、10）；當(dāng)氣溫達(dá)到-IOC20之間采 用保溫棚保溫。2）、添加早強(qiáng)劑：對于水泥穩(wěn)定碎石，與水泥混凝土添加早強(qiáng)劑的道理一樣。 當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石拌合時(shí)，水泥水化放出熱量使混合料溫度升高，當(dāng)運(yùn)抵現(xiàn)場進(jìn) 行攤鋪碾壓過程中，因?yàn)榇髿鉁囟鹊?，混合料的溫度下降很快，水泥穩(wěn)定碎石 強(qiáng)度形成需要一定時(shí)間，在這一定時(shí)間內(nèi)如何保證水泥穩(wěn)定碎石形成一定強(qiáng)度, 除了覆蓋保溫養(yǎng)生外，我們應(yīng)該使水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度盡快形成，充分利用水 泥水化產(chǎn)生的熱量。所以在混合料中加入早強(qiáng)劑，施工組緊密，盡快完成攤鋪、 碾壓，使混合料盡早形成強(qiáng)度3）、增加水泥用量：水泥穩(wěn)定碎石施工及養(yǎng)護(hù)過程中，溫度高低交替作用， 晚上溫度低，白天溫度高，這

22、就勢必造成水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成中受到損失。 所以采取比平時(shí)水泥用量大1. 01. 5%的方法來彌補(bǔ)這些強(qiáng)度損失。另一方面在 水泥反應(yīng)過程中要放出一些熱量，水泥含量越高，放出的熱量也越多，增大水 泥標(biāo)號，增加水泥用量，增加水泥水化的熱量，以利于水泥穩(wěn)定碎石冬季施工 的溫度提高。因?yàn)樵诙臼┕ぶ?，天氣氣溫低，混合料失水慢，?qiáng)度形成慢， 所以增加水泥用量不會造成水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成過程中的收縮開裂。4）、平整度可以通過兩側(cè)立模來保證，并在路中間位置每5nl打一高程樁, 設(shè)立方格網(wǎng)，以利及時(shí)檢測和發(fā)現(xiàn)偏差情況。5）、每層初壓后用3m鋁合金直尺檢查平整度，及時(shí)進(jìn)行鏟修、整平、低凹 處應(yīng)翻松后修整，翻修深

23、度不得小于10 emo6）、接縫處理車行道采用半幅施工，要采用階梯斜接接縫。上下層的接縫 要錯(cuò)開。橫向接縫亦采用垂直接縫形式，嚴(yán)禁斜接，垂直接縫的制作要嚴(yán)格按 照規(guī)范執(zhí)行。7）、在碾壓施工過程中嚴(yán)格控制壓路機(jī)行駛速度及碾壓遍數(shù)，確保水穩(wěn)層 壓實(shí)度。8）、水穩(wěn)層施工時(shí)選擇天氣晴好盡量在上午時(shí)間段進(jìn)行施工，若遇雨雪天 氣及時(shí)調(diào)整水穩(wěn)層配合比，并對己完成碾壓施工部位進(jìn)行覆蓋保溫。9）、水穩(wěn)層施工完成后未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求之前不允許機(jī)動車輛在水穩(wěn)層 上行駛，防止對已施工完成的水穩(wěn)層造成破壞。4.4、 水泥混凝土面層施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求水泥混凝土面層厚度為22cm厚C30混凝土，水泥混凝土 面層的施工采用商品

24、混凝土，混凝土罐車運(yùn)輸至模板內(nèi)，插入式震動棒配合 三軸式水泥混凝土攤鋪機(jī)振搗、找平，表面拉毛處理。水泥混凝土面層施工 過程中，當(dāng)氣溫在0到-10之間采用覆蓋一層塑料薄膜、兩層保溫棉及一 層塑料布養(yǎng)護(hù)，當(dāng)氣溫達(dá)到-10至卜20C之間采用一層塑料薄膜，表面搭設(shè) 1.5m高保溫棚保溫，保溫棚表面采用彩條布，保溫棚內(nèi)部接入兩套蒸汽散熱 管道。4.4.1、 模板工程本工程模板采用鋼模，宜采用槽鋼或型鋼制作，其厚度應(yīng)滿足剛度和強(qiáng) 度要求，模板內(nèi)側(cè)面、頂面要拋光，拼縫緊密牢固，邊角平整無缺。立模的 平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不 得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接

25、頭和模板與基層接觸處均不 得漏漿。模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑?；炷翝仓?，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況等進(jìn)行全面檢查。4.4.2、 拉桿、傳力桿工程:傳力桿采用HPB235鋼筋，拉桿采用HRP335鋼筋，且所有原材鋼筋必須 報(bào)驗(yàn)合格后才可以投入使用，且都設(shè)置在水泥板厚1/2處，具體設(shè)置位置見 設(shè)計(jì)圖紙。當(dāng)兩側(cè)模板安裝好后，即在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上設(shè)置傳 力桿，脹縫按照W30m設(shè)置一道。混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，在嵌縫板（采用20mm 厚擠塑板）上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫條， 其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位置和間距，在脹

26、縫模板下部挖成倒U形 槽，使傳力桿由此通過。傳力桿的兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層 內(nèi)。傳力桿設(shè)置必須與縫壁垂直，施工縫中的傳力桿長度一般錨固于混凝土中一半 應(yīng)涂瀝青，允許滑動，傳力桿設(shè)置見下圖：涂250fc防銹油漆,再涂油脂,外包聚氯乙希薄膜填縫料采用乳化瀝青橡膠01216200O套子端在相鄰板中交錯(cuò)布置400鋪油卷二層203傳力桿直徑028長400橫向間距30。杉木板 或纖維板，泡沫橡膠板，泡沫樹脂板）脹縫構(gòu)造圖（滑動型）間距 w 60000（或用于路口）拉桿設(shè)置在縱縫處，設(shè)置拉桿的縱縫模板應(yīng)預(yù)先根據(jù)拉桿設(shè)計(jì)的位置放樣打眼，用于固3/3定拉桿，其固定方法也可同傳力桿固定方法一樣（見上

27、圖），拉桿設(shè)置詳圖如下:鋸成假筑后填乳化瀝青橡膠4.4.3、 混凝土工程1）混凝土的攪拌：混凝土采用商品混凝土，由商碎站提供C30混凝土 配合比設(shè)計(jì)，滿足強(qiáng)度及和易性要求的配比。2）混凝土用材料：水泥混凝土采用商品碎，要求攪拌站水泥不得使用 出廠日期超過三個(gè)月或受潮的產(chǎn)品。水泥進(jìn)場后，要有質(zhì)量證明書，并經(jīng)復(fù) 驗(yàn)合格后方可使用。3）粗細(xì)骨料：砂選用中粗砂，粗骨料粒徑選定0. 53. 5cm之間，級 配合理，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制針片狀顆粒含量及含泥量指標(biāo)。4）混凝土攪拌：拌制時(shí)嚴(yán)格按施工配合比拌和，保證攪拌水灰比、攪拌時(shí)間。5）混凝土攤鋪：攤鋪時(shí)采用人工攤鋪混合料。用車輛將將混合物運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，碎均勻

28、的卸落到規(guī)定范圍內(nèi)，利用人 工挖高補(bǔ)低，找平均勻。嚴(yán)禁拋灑使混合料產(chǎn)生離析，攤鋪時(shí)還應(yīng)注意考慮校 振搗后的沉降量。攤鋪時(shí)還應(yīng)注意角邊及模板處應(yīng)補(bǔ)實(shí)，防止蜂窩麻面。振搗 應(yīng)用平板振搗器、插入振搗器和振動梁配套作業(yè)。振搗時(shí)輔以人工找平，隨時(shí) 檢查模板有無下沉、變形或松動振搗分三次進(jìn)行，先用插入振動棒振搗，混合料振搗的每一位置的持續(xù)時(shí) 間以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。然后用平板振 搗器從模板上沿縱邊振動壓平。壓震過程中，多余的混合物將隨著振動梁的滑 移而刮去，低陷處應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)足，邊角處要加強(qiáng)振搗。攤鋪工作一定要在分縫處 結(jié)束，不能在一塊內(nèi)有接茬。因故停工，在半小時(shí)內(nèi)可用濕麻布蓋

29、上，恢復(fù)工 作時(shí)把此處碎耙松，再繼續(xù)攤鋪，在停工半小時(shí)以上而又達(dá)到初凝時(shí)間的，應(yīng) 設(shè)施工縫。混凝土施工盡量避開雨雪天作業(yè)，遇雨雪時(shí)己攤鋪的混凝土應(yīng)有設(shè) 保溫棚然后繼續(xù)施工。超過初凝時(shí)間的混凝土混合料嚴(yán)禁繼續(xù)使用，嚴(yán)禁分散鋪于混凝土底層， 做廢棄處理。6）混凝土試塊留置：根據(jù)該工程的工程量，依據(jù)圖紙要求，依據(jù)有關(guān)文件、法規(guī)及施工試驗(yàn)的 規(guī)程、規(guī)范的要求，對現(xiàn)場的混凝土試驗(yàn)做出一個(gè)預(yù)控計(jì)劃，真正做到把好 混凝土質(zhì)量關(guān)?；炷练謩e留置標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)、同條件養(yǎng)護(hù)兩種用途的試塊。 每拌制不超過lOOn?的同配比的混凝土、大批量不超過200m3的同配比的混凝,其取樣不少于一次，每組六塊（3個(gè)抗折，3個(gè)抗壓）。7

30、）混凝土成活第一遍抹面工作是在全幅振搗夯振實(shí)平整后，緊跟進(jìn)行。先用手拉型夯 拉搓一遍，再用長塑料抹子用力揉壓平整，達(dá)到去高填低，揉壓出灰漿使其 均勻分布在混凝土表面。填補(bǔ)板面應(yīng)選用碎石較細(xì)的混凝土拌和物，嚴(yán)禁用 純砂漿填補(bǔ)找平。整平時(shí)必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。第二遍抹面工作須接著進(jìn)行，使用短塑料抹子進(jìn)一步找平混凝土表面， 使表面平整均勻一致，如發(fā)現(xiàn)縫板偏移等情況時(shí)，要及時(shí)掛線找直修整好。防風(fēng)或防曬措施：當(dāng)?shù)诙槟婧?，如遇風(fēng)吹日曬易使表面干縮，應(yīng)及 時(shí)用塑料布覆蓋。第三遍抹面工作，是在第二遍抹而后，間隔一定時(shí)間，以排出出現(xiàn)的泌 水，間隔時(shí)間視氣溫情況而定，常溫為2-3小時(shí)，最后一次

31、抹面要求細(xì)致， 消滅砂眼，表面氣孔，使混凝土表面符合平整度要求。8）混凝土表面拉毛抹面后使用大排筆沿橫坡方向輕輕拉毛，最后再將伸縮板提出，邊角處及所 有接縫用“L”型抹子修飾平整，用小排筆輕輕刷掃達(dá)到版面一致。壓紋深 度為1-2 mmo9）切縫當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，用切縫機(jī)按照澆筑方向4. 5m長切一道縮縫。寬度一般為0. 3-0. 8cmo10)混凝土養(yǎng)護(hù)水泥混凝土路面抹面成活后，立即進(jìn)行灑水保溫養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期7-28天。在養(yǎng)護(hù)初期，路面上禁止通行和堆置物品。拆模時(shí)不得碰傷混凝土邊角。五、計(jì)劃開、竣工日期計(jì)劃開工日期：2015年12月6日計(jì)劃竣工日期：2016年1月6日施工工期：31天六、質(zhì)

32、量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，單位工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)2、施工管理措施(1)工程質(zhì)量檢查以班組自檢和專職檢查相結(jié)合。施工班組在下班前要 對當(dāng)天的施工作業(yè)成果進(jìn)行質(zhì)量自檢，對不符合質(zhì)量要求的予以糾正。(2)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，做好本工序，服務(wù)下工 序。(3)每道工序完成并自檢合格后，通知駐地監(jiān)理驗(yàn)收，并做好相關(guān)驗(yàn)收 記錄和工程檢查簽證資料整理工作。(4)加強(qiáng)技術(shù)人員對工程質(zhì)量的監(jiān)督，并完善施工記錄。(5)施工控制樁(網(wǎng))中的點(diǎn)位在施工中應(yīng)經(jīng)常檢查校正，以防碰撞和沉 陷，發(fā)現(xiàn)有松動，沉陷和丟失的平面、高程控制樁，應(yīng)予以加固和恢復(fù)，并 重新測算。(6)測量

33、儀器應(yīng)按規(guī)定定期進(jìn)行檢測校核，確保儀器的精確度。(7)盡量在天氣好的時(shí)間里加快施工速度，避免下雨或其它惡劣天氣影 響進(jìn)度和質(zhì)量。(8)配備足夠的施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛。為便于管理，施工機(jī)械和車輛均 張貼或佩掛識別標(biāo)牌，標(biāo)明土方標(biāo)段名稱和承建單位名稱等。(9)合理分配施工機(jī)械、車輛及勞動力在各工作面上的投入，避免施工 機(jī)械在作業(yè)點(diǎn)停機(jī)候車或車輛裝車時(shí)排隊(duì)的現(xiàn)象，盡量提高機(jī)械的生產(chǎn)效 率。七、安全保證措施(1)建立健全項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng) 目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人；安全員是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，對勞動保護(hù) 和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)。工程項(xiàng)目經(jīng)理部必須建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，

34、 各班組設(shè)兼職安全員，各作業(yè)點(diǎn)應(yīng)有安全監(jiān)督崗。工程項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)建立具 體的安全責(zé)任制，并將安全生產(chǎn)責(zé)任制層層落實(shí)。(2)組織工程項(xiàng)目施工的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核，對管理人員和施工 操作人員按其各自的安全職責(zé)范圍進(jìn)行教育，并建立安全生產(chǎn)獎懲制度，認(rèn) 真落實(shí)。(3)確保必需的安全設(shè)施投入、購置必備的勞動保護(hù)用品、安全設(shè)備及 配套設(shè)施，完全滿足安全生產(chǎn)的需要。(4)必須逐級進(jìn)行安全技術(shù)交底，技術(shù)交底應(yīng)有書面資料。技術(shù)交底針 對性要強(qiáng)，并履行簽字手續(xù)，保存資料。項(xiàng)目經(jīng)理部安檢員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查， 嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底的規(guī)定和要求進(jìn)行作業(yè)。(5)特種作業(yè)人員必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)按規(guī)定到有關(guān)主管部門經(jīng)考試合 格后，持證上崗。操作證必須按期復(fù)審，復(fù)審合格方能繼續(xù)從事特種作業(yè)。 特種作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，確保安全施工。(6)施工現(xiàn)場應(yīng)實(shí)施機(jī)械安全管理制度，計(jì)劃使用