(完整)高填方路堤專項施工方案(20210413170613)

1、江西省現(xiàn)代路橋神河高速公路LJ8合同段高填深挖路基專項安全施工方案第12頁高填深挖路基專項安全施工方案、編制依據1、山西省神河高速公路LJ8合同段招標文件2、山西省神河高速公路LJ8合同段兩階段施工圖設計3、公路工程技術標準JTG B01-20034、公路路基設計規(guī)范JTJD30-20045、公路路基施工技術規(guī)范JTGF10-20066、公路邊坡柔性防護系統(tǒng)JT/T528-20047、公路工程施工安全技術規(guī)程(JTJ076-95)&公路交通安全設施設計技術規(guī)范 TJGD-2006)9、其他安全施工規(guī)定二、工程概況山西省神河高速公路LJ8合同段，起止樁號 K82+50L K86+70Q全長420

2、0m。本合同 段路基工程填方29.2萬m3挖方136.26萬m3,路基填筑基本上以移挖作填為主。本合 同段內屬于高填方路堤主要有四處，合計295米，深挖路塹主要有七處，合計1630米，其中K85+284 535中線最大挖深31.27米。具體分布情況見下表 2-1 :高填或深挖路基分布情況一覽表表2-1起訖樁號處置長度(m)中心最大 挖深(m)中心最大 填咼(m)備注K82+524 66213425.06第二級邊坡底部加強，下設護腳K83+044 0934520.084第二級邊坡底部加強，下設護腳K85+21仆 2675325.74第二級邊坡底部加強，下設擋墻或護腳K85+56&6306327.

3、08第二級邊坡底部加強，下設護腳K82+66A 81515324.75護面墻+植草K83+09A 34024724.84護面墻+植草K83+48CP 82034020.67護面墻+植草K84+46CP 72526523.01護面墻+植草K85+00L18417928.16護面墻+植草K85+284 53524631.27護面墻+植草K85+83曠 K86+03020021.88護面墻+植草三、施工準備、部署1、施工準備 、對設計文件進行現(xiàn)場調查與核對，做好截排水設施，永臨結合設計排水系統(tǒng)。開 工前，先調查山體在自然狀態(tài)下的穩(wěn)定狀況，分析施工期間邊坡的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時 加固處理； 、復測已經

4、完成、水準點及導線網的布設滿足施工需要； 、項目部根據相關技術規(guī)范，完成對施工班組下發(fā)技術交底工作； 、機械設備已就位，滿足施工要求；機械設備投入一覽表表3 - 1設備名稱規(guī)格型號單位數量設備名稱規(guī)格型號單位數量履帶挖掘 機CAT320臺4空壓機VY9-A臺4推土機TY320臺4平地機PY180臺2振動壓路 機YZ25臺6自卸汽車T815S1臺15重型羊足 碾YZT25Y臺1灑水車ZQ140/47臺2鋼輪壓路 機YZ10B臺4裝載機ZL50C臺5強夯機W200A臺2 、原材料已進場，并試驗合格。2、施工部署及工期安排 、施工隊伍安排：本合同段由專業(yè)路基填筑施工隊負責填筑。 、總體施工流程：路基

5、表層處理-強夯處理路床每填5m鋪設一層土工格柵一沉 降觀測-第二層填筑壓實一沉降觀測一循環(huán)壓實及觀測 、工期與人員安排：高填路基開工時間為 2011年07月20日，結束時間為2011年 9月15日。深挖路塹開工時間為 2011年6月28日，結束時間為2011年11月15日。若 永久性征地未完成則施工日期順延。 人員組織詳見表32 “項目部駐地人員配置一覽表”項目部駐地人員配置一覽表表32序號姓名職稱職務備注1孫曉波工程師項目經理2劉國珍工程師常務經理3朱京忠高工總工4馬爭茂工程師一工區(qū)負責人5梁舉工程師二工區(qū)負責人6張應成工程師安全部部長7郝寶峰高工工程部部長8胡強測量工程師測量組組長9周建榮

6、試驗工程師試驗室主任10王福云工程師物資設備部部長11王軍利工程師路基施工隊長12劉志勇助理工程師現(xiàn)場技術負責人四、主要施工工藝及方法（一）、高填方路基施工工藝及方法1填方路段路基處理為了減少路堤工后沉降，確保路堤的穩(wěn)定性，對填土高度小于10m的路基，在清除表土后，對應地基表層碾壓密實，壓實度應滿足規(guī)范要求；對于填土高度大于10m小于15m的 路基，原地面采用重夯，單點夯擊能采用600KN.m以最后兩擊平均夯沉量小于 2cm控制單擊夯擊次數。對于填土高度大于等于 15的路基，對原地面用地范圍采用強夯處理，單點 夯擊大于1500KN.m以后最后兩擊平均夯沉量小于 5cm控制單點夯擊次數，對于填土

7、高度 大于20米的路基，除對原地面進行強夯處理外，路床頂至20米范圍每填筑5米鋪設一層土工格柵，對于溝壁陡直的黃土沖溝，填挖交界面難以開挖臺階，每填高1m時，在距溝壁3m范圍內3m內采用兩排重錘夯實，單點夯擊能采用300KN.m以最后兩擊平均夯沉量小于2cm控制單點夯擊次數。當路基離村莊較近時，為避免對附近村莊房屋的擾動，在清除表 土后，對應地基表層進行換填 80cm6土處理，壓實度93%路堤填筑時要求路基填土 松鋪厚度為20cm采用18T以上壓路機靜壓，壓實度應滿足規(guī)范要求，且填土含水量嚴格 按含水量+2術制。2、高填方路堤施工方法 、高填方路堤施工，集中力量連續(xù)快速施工，分層分段完成； 、

8、高填方路堤基底及路堤每一層施工完成后，需將該層寬度，填筑厚度壓實厚度，逐樁標高和壓實度等檢測資料報監(jiān)理工程師審查批準后，才能進行下一循環(huán)的施工； 、高填方路堤的基底承受的荷載較大，施工前對路基進行穩(wěn)定性驗算和基底承壓強 度驗算檢查。對于軟弱地基如常規(guī)壓實仍不能滿足要求，應對地基進行地基加固處理或使 用強夯法夯實（強夯法，又稱動力固結法，是用起重機械將 840t夯錘起吊到625m高 度后，自由落下，給地基以強大的沖擊能量的夯擊，迫使土體孔隙壓縮，土體局部液化，在夯擊點周圍產生裂隙，形成良好的排水通道，孔隙水和氣體逸出，使土粒重新排列，經 時效壓密達到固結，從而提高地基承載力，降低其壓縮性的地基加

9、固方法）； 、高填方路堤的地基土體，由于填筑體對其施加了較大的壓力會產生壓縮變形，填筑體在自重的作用下也會壓密變形， 這兩個變形的完成都需要較長時間才能完成， 并逐步 達到穩(wěn)定。因此為保證高填方路堤的工程質量，必須優(yōu)先施工。3、施工工序咼填方路堤施工的工藝流程為：施工準備 f運料f攤鋪f大粒徑石料破碎 f 米用細粒料填空隙 f局部找平f碾壓f局部空隙細料找平 f碾壓f檢測f 下一循環(huán)施工。4、填料要求 、利用路塹挖方及盧家溝隧道棄碴作本段高填方路堤填料，可將土、石混合填路堤。 、上路床采用碎石土鋪筑，最大粒徑小于 100mm下路床采用碎石土或中院隧道棄碴 填筑，亦可以挖方的土石混填，填料最大粒

10、徑小于 200mm 、本段高填方路堤位于盧家溝隧道進口附近，隧道開挖及路塹挖的良好筑路材料應 優(yōu)先用于上下路床填筑。5、路基填筑圖4-1路基填筑施工流程框圖施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸, 推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。依據“三階段、四區(qū)段、八流程” 作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做 到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，避免施工干擾、交叉施工。其中：“三階段”為準備階段、施工階段、竣工階段；“四區(qū)段”為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；“八流程”為施工準備f基底處理f分層填筑f

11、攤鋪平整f碾壓夯實f檢驗簽認一路面整形一邊坡修整。高填方路堤按路基平行線分層控制填土、石標高，分層進行平行攤鋪，壓實方法、虛 鋪厚度按照試驗段確定的參數進行控制。 、采用土方填筑土方路基施工質量檢測指標見表4-1土方路基施工質量檢測指標表4-1項次檢驗項目規(guī)疋值或允許偏差檢驗頻率和方法壓 實 度(%)零填及挖方(m)0- 0.30一按附錄B檢查密度法：每200m每壓實層測4處0- 0.80 96填方(m)0- 0.80 960.80 1.50 94 1.50 932彎 沉(0.01mm)不大于設計要求值按附錄1檢查3縱斷高程(mm)+10， 15水準儀：每200m測4斷面4中線偏位(mm)50

12、經緯儀：每200m測4點，彎道加 HYYH兩點5寬度(mm)符合設計要求米尺：每200m測4處6平整度(mm)153m直尺：每200m測2處X 10尺7橫坡(%) 0.3水準儀：每200m測4個斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處a填方路基必須按路面平行線分層控制填土高度，填方作業(yè)分層進行攤鋪；b為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度300mmc路堤填土高度小于800mm寸，對于原地表清理和挖除之后的土質基底，應將表層翻 松深300mm然后整平壓實。d路堤填土高度大于800mm寸，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實 度不應

13、小于93%e不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數，每種填料層總厚不得小于500mmf 土方路堤每層松鋪厚度不宜超過 40cm填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應 小于10cm碾壓前先用推土機整平，并做成 4%勺橫坡，碾壓時輪跡應重疊20 cm寬。g地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓 實設備操作的需要，且不得小于 2m臺階頂做成2%-4%勺內傾斜坡。砂類土上不挖臺階， 將原地面以下2030cm的表土翻松。h壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，予以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸 不超過壓實層厚度的2/3，并均勻分部，以便達到要求的壓實度。i填土路堤

14、分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應 按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于 2mj用透水性較小的土填筑路堤時，應控制含水量在最佳含水量的土2%范圍內；當填筑路堤下層時，其頂部應做成4%勺雙向橫坡；如填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土 所填筑的路堤邊坡上。k在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應分層填筑、分層壓實。每層攤鋪厚度應 根據壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。l天然土混合材料中所含石料強度大于 200MPeW,石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚 的2/3,超過的應清除；當所含石料為軟質巖（強度小于15MPa：

15、時，石料最大粒徑不得超過 壓實層厚，超過的應打碎。壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應分層或分段填筑，不 宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩 側。m路床頂面以下300500mn范圍內應填筑符合路床要求的土并分層壓實， 填料最大粒 徑不大于100mmn在施工過程中對土的含水量應及時測定，及時調整，在接近最佳含水量時進行碾壓。 當超出最佳含水量+2%寸，填料應進行翻曬或灑水。i路基表面整形壓實后，無明顯輪跡，無軟彈和翻漿，邊線順直，邊坡修整密實，坡 面平順穩(wěn)定，曲線圓滑。 、采用石方填筑石方路基施工質量檢測指標見表4-2石方路基施工質量檢測指標表4-2項

16、次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路 一級公路其他公路1壓實度層厚和碾壓遍數符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm+10，-20+ 10，-30水準儀：每200m測4斷面3中線偏位（mm50100經緯儀：每200m測4點彎道加HY YH兩點4寬度（mm符合設計要求米尺：每200m測4處5平整度（mm20303m直尺：每200m測2處X 10尺6橫坡（% 0.3 0.5水準儀：每200m測4斷面7邊坡坡度符合設計要求每200m抽查4處平順度符合設計要求 、石料填筑，坡面采用大塊石碼砌。路基高度HW5m時，填石邊坡碼砌厚度為1米,5mH12mi時，填石邊坡碼砌厚度為2米。 、路基填筑采用8

17、m分級，最下一級邊坡高度不大于12m坡腳設置擋墻或護腳。 、填石路基填筑時石塊大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙用小石塊或石屑填 塞。超粒徑石料在填筑前先進行破碎。 所用填料粒徑不大于50cm，最大粒徑不宜超過層厚 的2/3。路床底面一下40cm范圍內，過渡層填料粒徑應小于 15cm。 、填方路基以推土機、壓路機為主，配以裝載機、挖掘機和自卸車裝運。攤鋪采用推土機，壓實采用大噸位壓路機進行壓實。密實度檢測采用核子密度儀和K30荷載板相結合的方法，壓實度以試驗段所取得數據和下沉量控制，并采用灌砂法檢測。路基基底及每 層路堤施工完成后，及時進行該層壓實度檢測。填方路基要求的層厚分層填筑壓實，每填

18、高1米還用沖擊式振動壓路機復壓 45遍。 、在壓實質量合格后，按照設計要求位置沿路基橫向鋪設土工格柵，并注意格柵間 拉直平順。施工土工格柵是要注意以下幾點：a格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線縫接或U型釘連接等方法使格柵連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于 20cm在受力方向連接處的強度不得低于材料設計抗拉 強度。格柵嚴禁扭曲、皺褶、重疊，鋪設時應用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的土工格 柵每隔1.52.0m用釘頭固定填方表面。b、土工格柵上、下側填料的最大粒徑不得大于規(guī)范規(guī)定的路床范圍內的粒徑要求， 在距格柵層8cm內的填料粒徑不得大于6cm。c、格柵鋪完后，應及時填筑填料，每層按照“先兩邊

19、，后中間”的原則對稱進行，嚴 禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在格柵上，必須卸在已攤鋪的土面上，卸土高度不大 于1米。6、咼填方路堤檢測針對高填方路段的施工監(jiān)測我項目主要從以下幾點進行控制： 、制定周密詳細的監(jiān)控檢測方案； 、設立專職的技術人員定期對監(jiān)測點按頻率進行測量； 、監(jiān)理專業(yè)的excel數據收錄對比頁面； 、對變化較大點進行再側或加大兩側頻率等方法進一步監(jiān)測； 、如有較大變化立即進行集中討論、研究及時處理；7、路堤邊坡修整 、按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。 、在整修需加固的坡面時，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小 沖溝的地段，采取

20、邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實的方法處理。 、路基兩側超填的寬度予以切除，邊坡缺土時，要挖成臺階，分層填補夯實。 、掛線進行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土 場。（二）深挖路塹施工工藝及方法1場地清理深挖方路塹用地范圍內的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設施、上下水道、墳墓 及其他建筑物，在組織施工前均應拆遷或改造。K85+340-462段為深挖方路塹，無論是土質挖方還是石質挖方， 均應先進行清表處理， 即清除樹根、雜草和覆蓋土（石質地段），避免其混入填料中。將清表土集中堆存?zhèn)溆?。土質路塹挖方挖至上路床底面，對其下部 50cm的下路床進行CBR值檢驗，如不符合 設

21、計及規(guī)范要求進行更換；CBR值檢驗合格后再進行壓實度檢測，如果達不到 96%用重 型壓路機壓實。石質路塹挖方分兩種方式： 長度V 100米的段落挖至上路床底面。 長度100米的段落，挖至上路床頂面，檢測地基回彈模量，回彈模量E0 80MPa則不用再進行開挖；如回彈模量 E0 96填方(m)0 - 0.80 960.80 - 1.50 94 1.50 932彎沉(0.01mm)不大于設計要求值按附錄1檢查3縱斷高程(mm)+10，- 15水準儀：每200m測4斷面4中線偏位(mm)50經緯儀：每200m測4點，彎道加HY YH兩點5寬度(mm)符合設計要求米尺：每200m測4處6平整度(mm)1

22、53m直尺：每200m測2處X 10尺7橫坡(%) 0.3水準儀：每200m測4個斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處、準確放出開挖線，清理表土。做好截水及臨時排水，并與永久排水設施相結合, 使施工場地始終處于良好的排水狀態(tài)。 、深挖方路塹土方開挖，采用挖掘機配合自卸車裝運，把合格的土料直接進行填方地段填筑路基，不合格的土方棄至棄渣場。當設計挖高w 5m時采用單層橫向全寬挖掘法施 工；當設計挖高5m時采用自上而下分層橫向全寬挖掘法施工，分層厚度一般為 34m 應考慮設計圖邊坡臺階高度。不得超挖、亂挖，不撓動邊坡及影響邊坡穩(wěn)定。 、深挖方路塹開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質有變化，及時通知試驗人員取

23、土進行相關的試 驗檢測。修改開挖方案并報項目工程管理部及監(jiān)理組同意后再行組織施工。 、深挖方路塹挖土方路段施工加強測量監(jiān)控，嚴格控制邊坡率，邊開挖邊修整、防 護，防止雨水沖刷而影響邊坡的穩(wěn)定性。 、雨季開挖路塹時，每層底面留設 24%勺縱坡便于排水。挖方邊坡面及路基頂面預 留30cm厚，待雨季后邊坡用人工整修到設計要求，路基頂面用挖掘機挖到路槽標高后，翻 松路槽以下30cm碾壓至壓實度96%彎沉檢測符合設計規(guī)范要求。石方路塹開挖石方路基檢測指標見表4-2石方路基檢測指標表4-2項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路 一級公路其他公路1壓實度層厚和碾壓遍數符合要求查施工記錄2縱斷高程

24、（mm+10，-20+ 10，-30水準儀：每200m測4斷面3中線偏位（mm50100經緯儀：每200m測4點彎道加HY YH兩點4寬度（mm符合設計要求米尺：每200m測4處5平整度（mm20303m直尺：每200m測2處X 10尺6橫坡（% 0.3 0.5水準儀：每200m測4斷面7邊坡坡度符合設計要求每200m抽查4處平順度符合設計要求 、準確放出邊樁，并標出開挖線，砌筑截水溝并與填方路段臨時排水溝相連。 、爆破施工前，根據現(xiàn)場地形、地質以及挖深制訂出切實可行的爆破方案，送監(jiān)理 工程師和當地主管部門審批。 、爆破方案：路塹石方梯段松動控制爆破a開挖深度大于5m且石方數量較大的爆破地段，

25、采用潛孔鉆機鉆孔；開挖深度小 于5m且石方數量較小的爆破地段，采用風鉆鉆孔。并實施梯段松動控制爆破。b、為提高破碎效果，降低大塊率，并降低爆破震動效應，采用寬孔距、小排距梅花 形布孔，并采用導爆管毫秒雷管實施逐排微差擠壓爆破。c、 為確?；灼秸麍詫?，不論采用潛孔鉆機還是風鉆鉆孔進行爆破，到最底層2.0m 時，均用風鉆鉆孔進行爆破，并嚴格控制鉆孔深度和孔底標高，適當縮小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。 、清理表層覆蓋土及危石，根據爆破方案在地面上準確放出炮眼位置，豎立標牌， 標明孔號、深度及裝藥量。 、檢查邊坡的穩(wěn)定性及坡度，防止超欠挖，適時整修邊坡和清理危石和松動石塊， 保持邊坡穩(wěn)定及坡面

26、平順。 、當開挖到路塹底時，按基床設計面放樣，開挖修整，高出部分輔以人工鑿平，超 挖部分按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實。江西省現(xiàn)代路橋神河高速公路LJ8合同段高填深挖路基專項安全施工方案路基開挖施工工藝框圖4、深挖方路塹邊坡監(jiān)測K85+340-462段為深挖路基，挖方最大深度35m深挖方路塹以分層開挖面控單制爆破、防護緊跟、動態(tài)觀測為準則組織施工至少50n范圍內進行地面檢查第16頁設計邊坡觀測樁截水溝=200邊坡平臺 廠 邊坡觀測 h ;，路基深挖方路塹觀測樁橫斷面布置示意圖五、路基防護及排水本段路基防護及排水水工程有漿砌石護肩墻、護角墻、護坡、排水溝等，截水溝、排 水溝超前進行，以便及

27、早形成完善的排水系統(tǒng)。1、坡面防護根據計劃進度及路基施工進展情況及時安排施工，施工前備好足量的合格原材料，測 量放樣后，對坡面刷坡清理，檢驗合格后開始砌筑施工，砂漿采用機械拌合，擠漿法砌筑。 砌筑完畢，及時填土，植草綠化。（1） 路堤邊坡一般采用坡面植被防護。當邊坡高度小于 3m時采用客土噴播植物（草 籽和灌木籽）護坡；邊坡高度大于3m而小于8m時采用掛網客土噴播植物（草籽和灌木籽） 護坡；邊坡高度大于8m時采用拱形加人字形骨架內噴播草籽和灌木籽。（2）水域地段或受季節(jié)性水流沖刷的路堤， 常水位以上0.5米的以下部分采用滿鋪式 漿砌片石防護。（3）在邊坡較陡或有特殊要求需對路基收縮坡腳寬度的路

28、堤，采用護肩、路肩擋土墻、路堤擋土墻或護腳，支擋工程一般采用 C15或C20片石混凝土。在設置圬工支擋結構 較困難或者高度太高時，采用加筋擋土墻支護。（4） 對于砂性土、土夾石和全風化巖石的路塹邊坡，當邊坡高度小于3米時噴播草 籽和灌木籽；邊坡高度大于3m時采用掛網客土噴播植物護坡。（5） 對于風化較弱、巖石整體穩(wěn)定性較好的輝綠巖路塹邊坡，坡度緩于1： 0.5時采 用掛網噴播混生植物防護。（6）對于巖石風化強烈、破碎，邊坡受雨水沖刷較大，但邊坡穩(wěn)定性較好的挖方邊 坡，采用拱形骨架植物護坡或方格形骨架植物護坡，路塹骨架護坡一般設置在非高邊坡路 段的第一級邊坡或設置路塹擋土墻后的第二級邊坡。（7）

29、巖石風化強烈、破碎的路塹巖石邊坡，采用掛網噴播混生植物防護。（8）對于風化強烈且存在崩塌現(xiàn)象或有淺層滑動趨勢的巖石邊坡，采用混凝土框架 植物護坡，根據邊坡的穩(wěn)定性好壞來確定錨桿的長度。（9） 對坡腳穩(wěn)定性差的路塹邊坡，設置路塹擋墻，擋墻采用C20片石混凝土，墻面 米取花壇式或米取植爬藤等綠化、美化。(10) 挖方邊坡陡，按正常坡率開挖邊坡，導致邊坡高度極高，存在極不穩(wěn)定因素或施工困難的邊坡，采用樁板式擋土墻支護，樁身采用C30鋼筋混凝土。(11) 兩分離式路基中間邊坡一般采用客土噴播植物防護或掛網客土噴播植物防護。 坡率較緩的邊坡可采用植樹、草防護。5-1防護工程施工工藝框圖2、邊溝、排水溝、

30、截水溝、跌水急流槽截水溝要先行施工，以便排除地表水，確保路基開挖工程順利進行。邊溝、排水溝、 急流槽、超高排水等則根據路基成型情況及時穿插安排施工。排水溝漿砌采用M7.5漿砌片石，蓋板座采用C20混凝土，預制水溝蓋板采用 C25鋼筋混凝土。排水工程施工工藝框 圖見圖6-1。、邊溝施工要求a挖方地段和填方地段均應按設計要求設置邊溝，路堤靠山一側應設置不滲水的邊溝。b邊溝施工應符合設計要求和規(guī)范規(guī)定，邊溝和涵洞結合處應與涵洞洞口建結構配合，以便水流通暢進入涵洞C平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側 有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側邊溝應適當加深，其增加值等于超高值

31、，但曲線在坡頂 時可不加深邊溝。d邊溝采用漿砌片石對邊溝進行鋪砌時，應選用有平整面的片石，砌縫砂漿應飽滿。e 土工布的施工要求應按規(guī)范中關于土工材料的施工要求執(zhí)行.f 邊溝每隔20米設置一道沉降縫。、截水溝施工要求a截水溝的位置：截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂的距離，應符合設計要求。截水溝挖 出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺并進行夯實，臺頂應筑成2%傾向截水溝的橫坡。截水溝每隔20米設置一道沉降縫。b路基上方有棄土堆時，截水溝應離開棄土堆坡腳15m棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應小于10m棄土堆頂部應設2%傾向截水溝的橫坡。c山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳不小于 2m,并用挖截水溝的土填在路堤

32、與截水溝 之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護坡道或土臺，使路堤內側地面水流入截水溝排出。d截水溝長度超過500m時應選擇適當地點設出水口，將水引至山坡側的自然溝中或橋 涵進水口。截水溝必須有牢靠的出水口，并與其他排水設施平順銜接。e為防止水流下滲和沖刷，截水溝應進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松 軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的截水溝出水口，應采用加固措 施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。 、排水溝施工要求a排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉彎處宜做成弧形，其半徑不小于10m 排水溝長度根據實際需要而定，通常不宜超過 500m.。排水溝每隔20米設置一道沉降縫。b排

33、水溝沿路線布設時，應離路基坡腳不宜小于 34m.c當排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過大產生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流 速時，應米用邊溝表面加固措施。 、跌水與急流槽施工要求a防滑平臺一般2.53米設置一處。b跌水與急流槽必須采用漿砌圬工結構，跌水的臺階高度可根據地形、地質等條件決江西省現(xiàn)代路橋神河高速公路LJ8合同段高填深挖路基專項安全施工方案定，多級臺階的各級高度可以不同，其高度與長度之比應與原地面坡度相適應。c急流槽的縱坡應按設計要求進行施工， 一般不宜超過1:1.5，同時應與天然地面坡度 相配合。當急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，向下逐漸放緩。當急流槽較長時，應分段 砌筑，每段不宜

34、超過10m接頭用防水材料填塞，密實無空隙。d急流槽的砌筑應使自然水流與涵洞進、出口之間形成一個過渡段，基礎應嵌入地面 以下，其底部應按設計要求砌筑抗滑平臺并設置端護墻。e路堤邊坡急流槽的修筑，應能為水流入排水溝提供一個順暢通道，路緣石開口及流 水進入路堤邊坡急流槽的過渡段應連接圓順。六、一般施工安全技術措施1、石方爆破作業(yè)以及爆破器材的管理、加工、運輸、使用、檢驗和銷毀等工作。2、必須嚴格遵守國家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程，主動接受當地公安部門的監(jiān)督管理，光面爆破應嚴格控制鉆眼間距和炸藥用量。3、施工機械作業(yè)時，除按規(guī)范操作外并應按事先設計的行走路線進行， 其工作位置應 平坦穩(wěn)固，并應有專人指揮，指揮

35、人員不得進入機械作業(yè)范圍內。4、挖方高邊坡實行“隨開挖、隨加固、隨保護”，施工時嚴格按照設計方案進行施工。5、高邊坡施工人員必須戴好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩索牢固地栓在可靠的安全樁上，繩索應垂直，不得在同一個安全裝栓2根及以上安全繩上栓2人以上。6高邊坡施工應設置安全通道；開挖工作面應裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下交叉 作業(yè)，邊坡上方有人工作時，邊坡下方不準有人停留或通行。7、清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時， 應從上而下順序進行，坡面上的松動土、 石 塊必須及時清理。嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。8、施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動、崩塌跡象危及施工安全時，應立即停止施工，撤出人員 和

36、機具，并報告監(jiān)理辦和指揮部處理。9、 滑坡地段的處理，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖。施工 中要設專人觀察，嚴防塌方。10、遇有大雨、大雪、大霧及六級（含六級）以上大風等惡劣天氣時，應停止作業(yè)。 咼邊坡路堤下方有道路的，施工時應設置警示標志。11、施工機械靠近路堤邊緣作業(yè)時，應根據路堤高度留有必要的安全距離(距離邊緣1米以上)，并設專人指揮，指揮人員不得進入機械作業(yè)范圍內。12、棄土下方和有滾石危害范圍的道路，應設警告標志、作業(yè)時禁止下方車輛、行人通行。七、安全施工專項措施1、必須按設計規(guī)范施工。2、全部作業(yè)過程嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。3、路基施工準備(1) 、機械設備配備：挖掘

37、機、裝載機、推土機、壓路機、平地機、自卸翻斗車、供 電設施、照明設備、砼車、汽車吊等。(2) 、安全防護用品：安全帽、警示牌、哨子、指揮旗、標志牌、警示燈、安全帶等。4、開工前檢查：挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、平地機、自卸翻斗車、供電設 施、照明設備、砼車、汽車吊等是否處于良好狀態(tài)，各項制動是否有效，電纜線有無破損 等情況。5、施工安全注意事項(1) 、在靠近公路、街道、交通繁忙地段或附近施工，需安排專人進行警戒。(2) 、車輛通過較多、運輸較繁忙的便道，彎道半徑小于15m特殊地段小于10m須 掛安全隔離標志帶及警示牌。(3) 、施工現(xiàn)場便道急彎處、陡坡地段要求懸掛標志識牌。(4) 、嚴禁

38、穿硬底、帶釘子、易滑、高跟、拖鞋或赤腳進入施工現(xiàn)場。(5) 、施工現(xiàn)場材料、設備擺放整齊有序。(6) 、施工翻斗車不能行車載人及超載超速。 其它施工機械不得超速行駛及違章作業(yè)。 前后兩車(機械)間距不應小于 10m(7) 、路基開挖嚴禁采取掏底開挖，以免坍塌。(8) 、嚴禁在松動危石下、未熄火的大型機械旁作業(yè)和休息。(9) 、棄土場的選址需避免泥石流溝。(10) 、嚴禁在山坡上同一地段的上下不同時作業(yè)。(11) 、人工挖掘作業(yè)人員橫向間距不應小于 2m縱向間距不應小于3m(12) 、滑坡地段開挖，須從兩側向中部自上而下開挖。禁止全面拉槽開挖。(13) 、根據設計橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確

39、放出路堤坡腳。地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接設計圖組織施工，以防止路基填筑產生縱、橫向裂縫。(14) 、嚴格控制好每層的松鋪厚度不大于 30cm控制最佳含水量偏差為+ 2%嚴格 按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。如填料來源不同，其性質相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于50cm(15) 、斷面分層填筑，連續(xù)壓實，強振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。(16) 、根據坡比變化，每填筑好一級后，及時修坡防護，以防止雨水對邊坡的沖刷。在雨季施工時，注意排水工作，在路基頂面做成2%-4%勺雙向橫坡。防止積水，邊坡上做臨時泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。在

40、填挖交界處，挖一些臨時排水溝，以 便填土夯實，以避免邊坡進一步坍塌。八、危險因素及應對措施8.1、重大危險源的識別高邊坡的施工因地形和地質水文條件的復雜，從業(yè)人員的素質較低，因此它是高風險 和易發(fā)生安全事故的施工作業(yè)。從人、機、料、法、環(huán)境六個因素綜合分析，識別確認有 4個可能造成人員傷害、財產損失的危險源為：1、機械傷害2、爆破傷害3、觸電傷害4、坍塌和滑坡8.2 、對重大危險源的評價1 、機械傷害：機械運轉工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機 械傷害。2 、爆破傷害：爆破施工時，因違規(guī)操作而引起的人員和財產損害。3、觸電傷害：工程外側邊緣距外電壓線路未達到安全距離，用電設備

41、未做接零或接 地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓，違規(guī)使用和操作電氣設備，對人身造 成傷害或損害。4 、坍塌和滑坡：路基開挖時因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡， 對人身或機械造成傷害。8.3 、預防措施1 、對重大危險要采取“兩個控制,即前期控制，施工過程控制（1）、前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項方案時，針對工程的各種危 險源，制定出防控措施。（2）施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規(guī)程和專項安全施工方 案施工和監(jiān)督檢查，認真落實整改。2 、加強安全生產的綜合管理。（1）、認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的 發(fā)生。（2）、加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質和安全生產自我保護意識。（3）、增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業(yè)知識培訓。（4）、嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危險源實施相 應的預防控制措施。3 、切實加強安全交底制度的落實（1）、交底必須在施工作業(yè)前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業(yè)。（2）、交底工作一般在施工現(xiàn)場項目部實施。（3）、交底必須履行交底人和被交底人簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被 交底人，一份附入安全生產臺賬備查。8.4 、4個危險源的預防措施1、預防機械傷害事故的防護措施為保證作業(yè)人