21春南開大學《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計》在線作業(yè)-2參考答案

1、21春南開大學物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計在線作業(yè)-2參考答案通過建立聯(lián)合庫存管理模式，使供應商、分銷商與核心企業(yè)進一步集成起來，形成一個整體。()A.錯誤B.正確物流設施選址戰(zhàn)略的核心問題是尋求設施位置最合理的需求分配方案。()A.錯誤B.正確供應鏈系統(tǒng)由三個相互關聯(lián)的部分組成：供應鏈網(wǎng)絡結(jié)構、供應鏈業(yè)務流程和供應鏈管理要素。()A.錯誤B.正確物流戰(zhàn)略規(guī)劃可以用物流決策三角形表示。這些領域雖然是相互獨立的，但可作為整體進行規(guī)劃。()A.錯誤B.正確事物調(diào)度法是面向事件的方法，通過定義事件，并按時間順序處理所發(fā)生的一系列事件。()A.錯誤B.正確結(jié)點是物流基礎設施比較集中的地方。根據(jù)結(jié)點所具備的功能可

2、分為幾類：單一功能點、復合功能點、樞紐點。()A.錯誤B.正確利用貨運通道對物流園區(qū)進行評價的指標包括：自然寬度、連接度、貨運通道的可達性。()A.錯誤B.正確系統(tǒng)需求并不是新系統(tǒng)必須完成的功能。()A.錯誤B.正確物流配送中心系統(tǒng)規(guī)劃的訂單品項數(shù)量分析手法(EIQ)簡明有效，它從客戶訂單的品項、數(shù)量與訂購次數(shù)入手進行出貨特性的分析，其作用主要體現(xiàn)在：了解物流特性;優(yōu)選滿足物流特性的物流系統(tǒng)模塊和要素;選擇物流設備;可作為物流系統(tǒng)的基礎規(guī)劃;其數(shù)據(jù)資料可用于仿真分析。()A.錯誤B.正確物流系統(tǒng)分析的要素是指系統(tǒng)分析的項目，具體有五個基本要素，即目的、替代方案、模型、費用和效益、評價基準。()

3、A.錯誤B.正確物流節(jié)點的服務內(nèi)容應根據(jù)物流節(jié)點系統(tǒng)的任務及影響因素分析，按照服務目標市場的分類進行規(guī)劃設計。()A.錯誤B.正確系統(tǒng)布置設計(SLP)是一種采用嚴密的系統(tǒng)分析手段及規(guī)范的系統(tǒng)設計步驟的布置設計方法，具有很強的實踐性。在總體規(guī)劃階段的設施總體區(qū)位布置和詳細的規(guī)劃設計階段的各作業(yè)區(qū)域的設備布置均可采用SLP程序。()A.錯誤B.正確物流戰(zhàn)略可在很多方面形成優(yōu)勢，主要有產(chǎn)品優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、地理優(yōu)勢、技術優(yōu)勢、管理優(yōu)勢。()A.錯誤B.正確EIQ分析方法以量化分析為主，常用的統(tǒng)計分析方法有平均值法、最大最小值法、總數(shù)法、柏拉圖分析法、次數(shù)分析法、ABC分析法、交叉分析、訂單數(shù)量(EQ

4、)分析、品項數(shù)量(IQ)分析、訂單品項數(shù)(EN)分析、品項受訂次數(shù)(IK)分析，以及IQ與IK交叉分析等。()A.錯誤B.正確區(qū)域物流系統(tǒng)的結(jié)構可歸納為三大服務領域：一個企業(yè)群體、兩個基礎平臺、一個產(chǎn)業(yè)宏觀發(fā)展政策環(huán)境。()A.錯誤B.正確在整個閉環(huán)供應鏈中，生產(chǎn)商與回收產(chǎn)品再處理中心是兩個關鍵結(jié)點，如何對兩者進行有效控制，充分發(fā)揮其潛力，是成功整合的另一關鍵。()A.錯誤B.正確核心企業(yè)供應鏈的實施策略是建立供需協(xié)調(diào)管理機制。()A.錯誤B.正確垂直一體化物流以效益為管理導向。()A.錯誤B.正確物流共享平臺的擴展功能包括智能配送系統(tǒng)、貨物跟蹤功能、庫存管理功能、決策分析功能。()A.錯誤B

5、.正確綜合物流信息系統(tǒng)的總體規(guī)劃基本上分為以下四個步驟：定義管理目標、定義管理功能、定義數(shù)據(jù)分類、定義信息結(jié)構。()A.錯誤B.正確制造業(yè)物流系統(tǒng)一般可劃分為供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、()A.企業(yè)物流B.社會物流C.廢棄物流D.逆向物流用I、Q、R、S、T、C等字母代表要素，這種組合表示的是()。A.物流系統(tǒng)規(guī)劃的戰(zhàn)略要素B.物流中心的規(guī)劃與系統(tǒng)布置要素C.物流系統(tǒng)規(guī)劃設計的基本數(shù)據(jù)要素D.繆瑟SPL理論提出的系統(tǒng)布置基本要素倉庫布置規(guī)劃設計的重點是()和常用設備的選擇。A.物流作業(yè)區(qū)域設施B.輔助作業(yè)區(qū)域設施C.廠房建筑與外圍設施D.儲存區(qū)域的空間規(guī)劃4PL的特征不包括()A.抽象性B.

6、局部性C.知識性D.專一性通過提供資源、能源、設備、勞力等手段發(fā)生作用，統(tǒng)稱為外部環(huán)境對物流系統(tǒng)的()。A.輸入B.轉(zhuǎn)化C.輸出D.服務系統(tǒng)仿真根據(jù)系統(tǒng)的特性，可以分為連續(xù)系統(tǒng)仿真和離散事件系統(tǒng)仿真及()。A.采樣系統(tǒng)仿真B.物理仿真C.數(shù)字仿真D.實時仿真關于市場響應性供應鏈，下列說法錯誤的是()。A.基本目標是盡可能快地對不可預測的需求做出反應，使缺貨、降價、庫存最小化B.制造的核心是保持高的平均利用率C.庫存策略是部署好零部件和產(chǎn)品的緩沖庫存D.供應商的標準是以速度、柔性、質(zhì)量為核心()設施布置的基本模式適用于固定面積上安排較長的生產(chǎn)線。A.直線形B.U形C.環(huán)形D.S形企業(yè)制定現(xiàn)代物流

7、戰(zhàn)略的最終目標是降低成本、提高利潤水平和改進()。A.服務B.生產(chǎn)C.質(zhì)量D.流程國際多式聯(lián)運經(jīng)營人是()。A.發(fā)貨人的代理或代表B.聯(lián)運人的承運人的代理或代表C.多式聯(lián)運人的當事人D.交通樞紐管理人轉(zhuǎn)運型配送中心大多經(jīng)營倒裝、轉(zhuǎn)載或短期儲存的周轉(zhuǎn)類商品，一般使用多式聯(lián)運方式，因此一般應設置在城市()的交通便利地段，以方便轉(zhuǎn)運和減少短途運輸。A.邊緣地區(qū)B.中心地區(qū)C.商業(yè)圈地區(qū)D.居民生活區(qū)()是確定多式聯(lián)運性質(zhì)的根本依據(jù)，也是區(qū)別多式聯(lián)運與一般聯(lián)運的主要依據(jù)。A.多式聯(lián)運合同B.全程多式聯(lián)運單據(jù)C.多式聯(lián)運提單D.貨物承運收據(jù)層次決策分析法的縮寫是()。A.BPRB.EDIC.AHPD.E

8、RP下列物流系統(tǒng)的特征不正確的是()。A.物流系統(tǒng)是一個“人-機系統(tǒng)”B.物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)C.物流系統(tǒng)是一個不可分系統(tǒng)D.物流系統(tǒng)是一個多目標系統(tǒng)下列開發(fā)方法中哪一種是迄今為止應用最普遍、最成熟的一種開發(fā)方法?()A.生命周期法B.面向?qū)ο蠓椒–.原型法D.CASE方法在某個區(qū)域規(guī)劃建設物流基地、物流園區(qū)、物流中心或是配送中心，要考察該區(qū)域的經(jīng)濟總量、規(guī)模，其中包括()。A.進口總量B.國內(nèi)生產(chǎn)總值C.融資渠道D.信息平臺E.與國際接軌的程度常用的存儲策略為()。A.經(jīng)濟批量訂購制B.訂貨點設置方式制C.定量訂購制D.定期訂購制電子商務企業(yè)與物流企業(yè)的結(jié)合模式有()。A.從電子商務企業(yè)

9、向物流企業(yè)延伸B.現(xiàn)貨倉單交易C.從物流企業(yè)向電子商務企業(yè)延伸D.配送中心與電子商務企業(yè)聯(lián)合運輸工具選擇的制約因素有()。A.貨物的特點、性質(zhì)B.運輸速度和路程C.運輸能力和密度D.運輸費用E.市場需求的緩急程度物流配送中心的具體規(guī)劃目標有()。A.降低物流成本、庫存水平和作業(yè)錯誤率B.整合物流資源C.提升服務水平和規(guī)模經(jīng)濟效益D.提升物流運作效率E.支持零售通路據(jù)點F.提高信息化水平G.縮短物流作業(yè)周期按經(jīng)濟功能不同，配送中心可分為()。A.供應型配送中心B.銷售型配送中心C.儲存型配送中心D.自有型配送中心E.公共型配送中心物流戰(zhàn)略規(guī)劃主要解決四個方面的問題：()。A.客戶服務目標B.設施

10、選址戰(zhàn)略C.運輸戰(zhàn)略D.庫存戰(zhàn)略E.成本戰(zhàn)略配送中心選址主要應考慮以下自然因素()。A.氣象條件B.地質(zhì)條件C.水文條件D.地形條件區(qū)域物流規(guī)劃是一項()很強的規(guī)劃工作。A.綜合性B.戰(zhàn)略性C.區(qū)域性D.政策性E.時效性企業(yè)物流網(wǎng)絡設計問題包括空間設計問題和設計的時間問題。其中，空間或地理設計問題所涉及的成本包括()。A.生產(chǎn)/采購成本B.庫存持有成本C.設施成本D.運輸成本E.維修成本國際多式聯(lián)運經(jīng)營人可以實現(xiàn)合理運輸?shù)耐緩桨?)。A.貨物運輸路線的選擇B.運輸方式的選擇C.運輸區(qū)段的劃分D.對各區(qū)段實際承運人的選擇隨著物流市場競爭的日益激烈，傳統(tǒng)貨運場站、配送中心分散布局的弊端更加明顯地

11、暴露出來，其主要表現(xiàn)在()。A.缺乏統(tǒng)一規(guī)劃B. 難以實現(xiàn)集約化經(jīng)營C.布局不合理D.各個結(jié)點缺乏有機的合理分工E.資源閑置與重復配置矛盾突出成組布置技術的優(yōu)點是()。A.由于產(chǎn)品成組，設備利用率較高B.有利于發(fā)揮班組合作精神C.縮短生產(chǎn)準備時間D.兼有產(chǎn)品原則布置和工藝原則布置的優(yōu)點物流系統(tǒng)的邊界是廣闊的，起范圍橫跨()等幾大領域。A.采購B.生產(chǎn)C.流通D.消費中心城市物流園區(qū)在發(fā)展模式上可能的選擇有()。A.經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式B.主體企業(yè)引導模式C.工業(yè)地產(chǎn)商模式D.綜合運作模式E.高新產(chǎn)業(yè)模式 參考答案：B參考答案：B參考答案：B參考答案：A參考答案：B參考答案：B參考答案：B參考答案：A參考答案：B參考答案：B參考答案：B參考答案：B參考答案：B參考答案：A參考答案：B參考答案：B參考答案：A參考答案：A參考答案：B參考答案：B參考答案：D參考答案：C參考答案：D參考答案：B參考答案：A參考答案：A參考答案：B參考