軌道交通保護(hù)范圍專項施工專業(yè)技術(shù)方案

1、“重慶市沙坪壩區(qū)中醫(yī)院遷建工程”關(guān)于軌道保護(hù)的措施一、工程簡況本工程為重慶市沙坪壩區(qū)中醫(yī)院遷建工程，工程地址為：沙坪 壩區(qū)楊公橋和睦村 32、33 號地，北臨城市主干道渝碚路。緊鄰 212 國道，處于軌道交通一號線楊公橋至烈士墓區(qū)間隧道西側(cè)。原址為 一地勢高差近20M的南高北低，不規(guī)則地塊。本工程主要由中醫(yī)醫(yī)院綜合樓（門診部、急診部和住院部）、 地下車庫及設(shè)備用房和多功能綜合辦公樓組成，均為高層公共建 筑?？偨ㄖ娣e29830.88平方M地下2層，住院樓地上14層樓 一棟，辦公樓15層樓一棟,建筑高度：60M本工程等級為一級，耐 火等級為一級；屋面防水等級為 II 級；抗震設(shè)防烈度為七度；主要

2、 結(jié)構(gòu)類型為框架剪力墻結(jié)構(gòu)；合理使用年限為 50年。二、建筑物與軌道交通相對關(guān)系工程住院樓地下建筑距隧道最小水平距離為24.52M，結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)底標(biāo)高距隧道底標(biāo)高約為11.18M，詳附圖及建設(shè)方提供本工程建筑、結(jié)構(gòu)施工圖。三、編制依據(jù)1 、建筑工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（ GB50300-2001）；2、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例（國字第 393號）；3、重慶市軌道交通建設(shè)辦公室關(guān)于沙坪壩區(qū)中醫(yī)院工程與軌 道交通一號線相關(guān)問題的意見（渝軌建辦 200837 號）4、重慶市軌道交通建設(shè)辦公室關(guān)于沙坪壩中醫(yī)院遷建工程初 步設(shè)計的審查意見（渝軌建辦 201351 號）5、廣東省建筑設(shè)計研究院編制的重慶市沙坪壩區(qū)

3、中醫(yī)院遷建 工程軌道交通控制保護(hù)專篇6、重慶市沙坪壩區(qū)中醫(yī)院遷建工程施工設(shè)計文件和圖紙；四、施工計劃安排 工期安排本工程主要分為地基與基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)、屋面防水、裝飾裝 修、水電安裝等五個分部工程，地基與基礎(chǔ)工程計劃于 2013年 2 月 18 日開始至 2013 年 7 月 25 日結(jié)束；主體工程計劃于 2013 年 7 月 26 日開始至 2013 年 12 月 31 日結(jié)束；屋面防水、裝飾裝修及水電 安裝工程計劃于 2014年 1 月 1 日開始至 2014年 6 月 30 日結(jié)束。 （詳見進(jìn)度計劃表） 人員安排工程經(jīng)理 1 名、技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 名、質(zhì)檢員 1 名、安全員 2 名、 施工員

4、 2 名、材料員 1 名、預(yù)算員 1 名、資料員 1 名、測量員 2 名。工程測量班控制測量樁位，專業(yè)工程師接合現(xiàn)場放樣。工點技 術(shù)主管組織施工工班長進(jìn)行圖紙學(xué)習(xí)，了解設(shè)計意圖，并對各工序 進(jìn)行現(xiàn)場交底。 勞動力及機(jī)具配置地基與基礎(chǔ)階段，安排卡特 320 破碎機(jī)三臺，圓盤切割機(jī) 2 臺，石方切割班組 2 組，每組 3 人，錨桿班組 5 人，木工班組 15 人，鋼筋工 15人，混凝土工 5 人。配置沖擊回旋鉆一臺，混凝土采 用商品砼罐車運至現(xiàn)場，48M砼泵車泵送砼澆筑。主體結(jié)構(gòu)施工階段，配置木工班組 15 人，鋼筋工 15 人，混凝 土工 5 人、塔吊 2 臺，塔吊工 4 人、施工電梯 1 臺、

5、電梯操作人員屋面防水、裝飾裝修、水電安裝階段配置木工班組30人、泥水工20人、塔吊2臺，塔吊工4人、施工電梯1臺、電梯操作人員2大型機(jī)械設(shè)備采用公司現(xiàn)有設(shè)備同時購置部分新設(shè)備，不足時 采用租賃填補(bǔ)備用，為保證設(shè)備運輸進(jìn)場安全，將切實做好安全防 范措施，配備足夠的安全人員和維修人員。工程設(shè)備一覽表表1序號設(shè)備名稱型號數(shù)量1全站儀科利達(dá)4001臺2挖掘機(jī)卡特3202臺3破碎機(jī)卡特3201臺4推土機(jī)山推2201臺6自卸汽車鐵馬汽車18T10輛7沖擊回旋鉆YQZ1臺8水鉆頂管機(jī)T326臺9圓盤切割機(jī)12001臺五、重大危險源本工程對軌道交通設(shè)施安全的影響主要為： 開挖過程中基坑北側(cè)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，基坑產(chǎn)生塌

6、方，對地鐵維護(hù)設(shè)施產(chǎn)生影響。 在工程施工過程中發(fā)生高空墜物，對地鐵維護(hù)設(shè)施及基坑周 邊巖體造成破壞，產(chǎn)生塌方事故。 地下管線破裂產(chǎn)生冒水、停電、塌方 地表水在施工期間侵蝕巖體造成塌方。六、施工技術(shù)措施一）基坑土石方開挖階段1、擬建場地基坑土石方開挖量約61000n3,地表高程210m，基坑底部基礎(chǔ)底標(biāo)高201m,本工程基坑開挖線距地鐵 1號線楊公橋段 最短距離為23.81m,北側(cè)臨軌道交通開挖作業(yè)面長度為 56.74m,基坑 開挖深度為9m基坑邊坡主要分布在地下車庫周邊各方向，基坑邊 坡穩(wěn)定性評價及支護(hù)方案按每個方向進(jìn)行，通過現(xiàn)場調(diào)繪，結(jié)合赤 平投影圖，對基坑邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行分析，支擋結(jié)構(gòu)見表

7、2場地中基坑邊坡性狀一覽表表2邊坡所 在位置傾向 ( )坡體高度（m坡體成分及相應(yīng) 厚度（m坡體穩(wěn)定性支擋方式備注車庫西北側(cè)113815巖質(zhì)欠穩(wěn)定錨桿車庫東南側(cè)29311 17巖質(zhì)不穩(wěn)定錨桿或抗滑樁車庫東北側(cè)2038巖質(zhì)基本穩(wěn)定1 : 0.3開挖車庫西南側(cè)2317巖質(zhì)不穩(wěn)定錨桿或抗滑樁1、測量放樣 開工前，復(fù)核甲方提供的控制點，并加固保護(hù)，施工單位會同甲方對平基方格網(wǎng)高程進(jìn)行復(fù)核并簽字認(rèn)可。 開挖前，收集開挖范圍內(nèi)地下管線分布位置，標(biāo)出開挖線同 時標(biāo)出地下管網(wǎng)平面位置及埋置深度，并用石灰標(biāo)明。 開挖中，隨時對邊坡坡度，高程進(jìn)行檢查控制。 作好每次測量記錄。2、施工工藝測量放線土清除 切割鑿打

8、裝車轉(zhuǎn)運截排水措施一 一循環(huán)，（總的是按從上而下，分層開挖。） 基坑?xùn)|北側(cè)位于軌道交通保護(hù)線范圍內(nèi)，開挖時按1:0.3坡率放坡開挖，開挖時應(yīng)配合周邊有支護(hù)結(jié)構(gòu)邊坡“逆作法”施工進(jìn)度， 做到分層分段開挖，整體平行下行，避免開挖過深對周邊巖體穩(wěn)定 性造成影響，分層高度控制在 2-3m,待相鄰基坑邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)完工 并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度要求再進(jìn)行下一輪開挖。 由于該段基坑開挖屬放坡開挖，無支護(hù)結(jié)構(gòu)，開挖前應(yīng)在坡頂距邊緣30cm處設(shè)置截水溝，截面尺寸為 300mM 300mm坡率1- 2%由西向東接市政雨水管網(wǎng)，避免坡頂?shù)乇硭畬吰虑治g。 施工期間裸露的邊坡應(yīng)用塑料篷布進(jìn)行覆蓋，塑料布上端搭 在坡頂截水溝內(nèi)，

9、并加以固定，分層搭接處上部塑料布應(yīng)搭在下部 塑料布之上，搭接寬度不小于 50cm并加以固定，避免雨水對邊坡 直接侵蝕。 每一分層放坡開挖結(jié)束，應(yīng)在坡底設(shè)置排水溝，坡率1-2%,接臨時積水坑，通過水泵提升至地面排水管網(wǎng)排出。 開挖時應(yīng)嚴(yán)格按照深基坑開挖專項方案施工，嚴(yán)禁采用 爆破方式開挖，主要采用圓盤鋸切割配合機(jī)械或人工破碎，同時切割線間距加密到30-50cm,盡量避免過大震動對軌道 1號線區(qū)間的 影響。 對開挖過程中發(fā)現(xiàn)的巖石裂隙，孔洞及時有效封閉，避免水 滲入巖體中，造成巖體強(qiáng)度降低。 機(jī)械開挖時盡量避開地下給排水管網(wǎng)，標(biāo)明地下管網(wǎng)的部位采用人工清理，盡量避免對地下管網(wǎng)造成損害。二）基礎(chǔ)施工

10、階段 基礎(chǔ)施工期間破頂及坡體地表水主要借助地下室外排水溝進(jìn) 行排水，排水溝按 2%放坡，接西北側(cè)地下防空洞排水系統(tǒng)。 與軌道鄰近的基礎(chǔ)盡量深埋，減少建筑基礎(chǔ)底標(biāo)高與軌道基 礎(chǔ)底標(biāo)高高差，滿足剛性角要求。 注意永久性排水溝的設(shè)置及地下室防水工程施工質(zhì)量應(yīng)滿足 防、排水要求，避免滲漏，積水。三）土石方回填階段 填土土質(zhì)首先應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范的要求，選擇強(qiáng)度高，水穩(wěn) 性好，易于壓實的土做填料，將基底淤泥、種植土、腐殖土、膨脹 土等不合格土以及樹根、草皮清除。 碾壓按相關(guān)要求，進(jìn)行分層碾壓?；靥盍线\至填方區(qū)機(jī)械攤 鋪：逐層填筑時，分層厚度不大于 30cm。 回填至設(shè)計要求高度后，應(yīng)及時對填方區(qū)地面及時硬

11、化處理 以及地表排水設(shè)施的修繕工作，避免地表水滲透，對下部巖體穩(wěn)定 性造成影響。四）主體結(jié)構(gòu)及其他分部工程施工階段 裙樓以上部位防護(hù)腳手架采用懸挑式腳手架，避免軌道交通 保護(hù)線范圍內(nèi)的巖體長時間受壓。 主體及塔吊四周安全網(wǎng)防護(hù)措施應(yīng)密實，無漏洞，避免高空 墜物的情況發(fā)生。合理選擇塔吊基礎(chǔ)位置，對軌道交通保護(hù)線范圍內(nèi)的塔吊基礎(chǔ)作加固處理，避免傾覆以及對下部巖體產(chǎn)生影響七、應(yīng)急救援預(yù)案我工程成立了重大危險源應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，并明確各值班、施工人員的職責(zé)，做到分工明確、責(zé)任到人。1.1. 領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)組長：伍隆賢副組長：唐和發(fā)龔焰組員：邱 飛朱興華鄒祖金 張仁兵趙志超 李春 周興華1.2. 搶救小組：組

12、長：邱 飛朱興華組員：張仁兵李維平趙志超 李 春 20名工人工程部辦公室聯(lián)系電話：重慶市軌道集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)維保公司： 重慶市軌道集團(tuán)安保部：1.3 人員職責(zé) 伍隆賢（工程經(jīng)理）：全面負(fù)責(zé)、監(jiān)督檢查各級值班人員值班 情況，不定時對值班情況進(jìn)行巡查，對其他值班人員不能解決的問 題進(jìn)行最終拍板定案。唐和發(fā)（副經(jīng)理）：值班領(lǐng)導(dǎo)，對現(xiàn)場所有工作有決定權(quán)，有 對所有人員的調(diào)整、調(diào)動權(quán)。負(fù)責(zé)洞內(nèi)一切施工資源（人、機(jī)、 料）的協(xié)調(diào)、調(diào)配，及時根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，合理利用一 切資源。龔 焰（技術(shù)負(fù)責(zé)人）：對技術(shù)、質(zhì)量負(fù)全責(zé)，負(fù)責(zé)組織出臺 施工方案，并督促技術(shù)人員現(xiàn)場落實。當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)的

13、技術(shù)、質(zhì)量問 題，各值班技術(shù)人員不能解決落實的，負(fù)責(zé)督促落實。經(jīng)常對技術(shù) 值班人員情況進(jìn)行檢查，與副經(jīng)理密切合作，及時將施工中的技 術(shù)、質(zhì)量問題反饋到經(jīng)理處，做好技術(shù)保障工作。邱 飛 朱興華（安全員）：配合副經(jīng)理進(jìn)行值班，解決落實 現(xiàn)場有關(guān)的技術(shù)、質(zhì)量問題，及時進(jìn)行動態(tài)技術(shù)交底。督促、檢查 測量、實驗工作，確保中線、高程準(zhǔn)確，確保施工質(zhì)量。鄒祖金張仁兵（施工員）：解決落實現(xiàn)場有關(guān)的安全問題，及 時進(jìn)行動態(tài)安全技術(shù)交底，確保施工安全。測量隊：及時進(jìn)行施工放樣，確保中線、高程準(zhǔn)確。實驗室：做好配合比設(shè)計工作并確保配料的準(zhǔn)確性，經(jīng)常到施 工現(xiàn)場檢查落實。隊長：對施工全面負(fù)責(zé)，進(jìn)行值班，對工序銜接、工

14、序安排進(jìn) 行協(xié)調(diào)、調(diào)整，保證工序安排合理，工序銜接緊湊。及時與調(diào)度室 聯(lián)系，保證人、機(jī)、料的及時到位。值班員：進(jìn)行值班，對工序銜接、工序安排進(jìn)行協(xié)調(diào)、調(diào)整， 保證工序安排合理，工序銜接緊湊。及時與調(diào)度室聯(lián)系，保證人、 機(jī)、料的及時到位。工班長：對工班負(fù)責(zé)，合理安排施工工序，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題及時 向現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員反應(yīng)，積極采取應(yīng)對措施，保證每一循 環(huán)作業(yè)任務(wù)的按質(zhì)、按量、按時完成。1.4 實施措施（1）方案制定現(xiàn)場施工方案(即現(xiàn)場動態(tài)交底)由喬副經(jīng)理召集該班有關(guān)人 員參加，當(dāng)班技術(shù)干部匯總大家意見出臺施工方案，進(jìn)行動態(tài)交 底。方案的確定由副經(jīng)理最終拍板定案，書面資料由值班技術(shù)干部 形成。(2

15、) 過程監(jiān)控施工現(xiàn)場帶班人員根據(jù)現(xiàn)場施工方案的要求通知材料，同時根 據(jù)動態(tài)交底要求對施工人員進(jìn)行現(xiàn)場詳細(xì)交底，各施工人員按要 求、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范操作。值班員在施工過程中幫助施工帶班人員注意協(xié)調(diào)各工序之間的 銜接，做到工序安排合理有序、銜接緊湊；做好與值班室聯(lián)系工 作，根據(jù)需要及時通知進(jìn)行人、機(jī)、料的合理調(diào)動；同時，協(xié)助技 術(shù)干部做好施工質(zhì)量的監(jiān)控工作。1、基坑圍護(hù)及結(jié)構(gòu)失穩(wěn)事故應(yīng)急措施當(dāng)基坑圍護(hù)及結(jié)構(gòu)失穩(wěn)事故發(fā)生后，現(xiàn)場立即采取措施對簡 單易救的受傷人員進(jìn)行搶救，同時向工程經(jīng)理及時匯報。工程經(jīng)理在接到匯報后立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，主管人員立 即趕往現(xiàn)場，組織各搶救小組向現(xiàn)場調(diào)配搶險所備用的搶險機(jī)械設(shè)

16、 備、搶險設(shè)施、人員進(jìn)行搶險，同時根據(jù)突發(fā)事件上報處理程序處 理并向監(jiān)理工程師、業(yè)主及軌道辦安?？茀R報，醫(yī)務(wù)救助隊立即進(jìn) 行救助工作，沒有人員傷亡于現(xiàn)場隨時聽候調(diào)遣?，F(xiàn)場制定應(yīng)急處理方案后，由工程經(jīng)理親自指揮結(jié)構(gòu)失穩(wěn)應(yīng) 急處理，過程中搶險人員隨時觀察后續(xù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定情況，防止結(jié)構(gòu)失 穩(wěn)事故造成更多傷亡事故。事故處理情況及時上報相關(guān)單位，以便隨時了解搶險救援進(jìn) 度，必要時由專家組對應(yīng)急救援方案進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)險情危及重大設(shè)備及人身安全時，人員及設(shè)備要撤離危險區(qū)。對于一般失穩(wěn)段使用方木、鋼支撐支撐失穩(wěn)工作面，及時掛 網(wǎng)噴射砼封閉失穩(wěn)作業(yè)面。對于重大失穩(wěn)段，如對路面、管線及周邊建筑物造成的影響，應(yīng)立即封閉道

17、路，疏散附近道路行人車輛，然后立即對事故現(xiàn) 場采取回填處理，以免對周圍建筑造成進(jìn)一步影響。2、塌方事故應(yīng)急措施(1) 如發(fā)現(xiàn)有坍方的現(xiàn)象時，由小組成員輪流監(jiān)守，且設(shè)立明顯 標(biāo)志。并通知施工負(fù)責(zé)人。情況嚴(yán)重時，立即將全部工作人員撤離 危險地段。(2) 發(fā)生坍方后，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場 安全人員，由安全人員組織施工人員緊急撤離至安全區(qū)域并用電話 及時向工程部匯報，立即響應(yīng)現(xiàn)場應(yīng)急措施。(3) 由組長指揮現(xiàn)場。工班長組織有關(guān)人員進(jìn)行清理土方或雜 物，如有人受到重傷，應(yīng)首先按部位進(jìn)行搶救人員，其他組織采取 有效防護(hù)措施，防止事故發(fā)展擴(kuò)大。在向有關(guān)部門通知搶救電話的 同時，對輕傷人員在

18、現(xiàn)場采取可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎止血等 措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。(4) 由副組長組織進(jìn)行塌方情況的檢測并分析塌方原因，及時 采取有效、快速的防護(hù)措施，控制險情繼續(xù)蔓延。(5) 重傷人員立即組織人員搶救，用工程部車輛送往醫(yī)院。并 撥打醫(yī)院 120 急救電話請醫(yī)院派救護(hù)車輛支援。在其他救援未到來 之前不得放棄對傷員的搶救。(6) 由其他小組成員做好現(xiàn)場的維護(hù)和保衛(wèi)工作，指導(dǎo)救援隊 的搶救工作。(7) 工程部組織人員集合在安全區(qū)域并清點人數(shù)，待塌方穩(wěn)定 后，立即組織搶救，一定要保證人員安全。并準(zhǔn)備好應(yīng)急設(shè)施防止 再次塌方。并由工程部對突發(fā)事件報告給工作站，高監(jiān)辦、集團(tuán)公 司以及

19、其他相關(guān)部門，請求相應(yīng)的支援。3、觸電事故應(yīng)急措施(1) 觸電時，觸電者往往繼續(xù)處于與帶電部分接觸的狀態(tài)，而 且不能獨自脫離這種狀態(tài)，以致大大加重了觸電傷害的嚴(yán)重程度。 為了使觸電者擺脫電流，應(yīng)首先迅速切斷他所接觸的那部分電氣設(shè) 備的電源，但如果觸電者位于高處時，還應(yīng)采取預(yù)防墜落或保證其 安全的措施。(2) 若電器設(shè)備的電源不可能快速切斷時，必須采取其他措施 使觸電者迅速擺脫電流作用。例如，當(dāng)電壓在 1000V 以下時，救護(hù) 者可戴絕緣手套，用木炳斧子或手柄絕緣的工具，如尖咀鉗等逐根 剪斷導(dǎo)線。如果觸電者衣服干燥、不貼身，可拉住衣服下擺，但不 得接觸其身體、鞋、潮濕衣服及周圍接地的金屬物。救護(hù)者可穿膠 皮鞋或站在干燥的、不導(dǎo)電的墊板或一卷干衣服上面。(3) 若觸電者的一只手緊握住導(dǎo)電體時，救護(hù)人員應(yīng)站在絕緣 地板或橡膠地毯上，將其手指逐個扳開以松開導(dǎo)體，或是用干燥的 木棒等，將接觸觸電者的導(dǎo)線挑開。(4) 對于 1000V 以上的電