12%石灰土開工報告0001

1、穿城路段改造及安全整治提升工程分項工程開工申請批復(fù)單承包單位：聊城市公路工程總公司合同號：一監(jiān)理單位：山東三山公路工程監(jiān)理有限公司路線:G309榮蘭線東昌府開工項目：12%石灰穩(wěn)定土底基層試驗段樁號：k686+500-k686+700建議開工日期：2015年10月6日計劃完工日期：2015年10月7日此項工程負(fù)責(zé)人：附件：1、石灰穩(wěn)定土底基層施工方案2、試驗報告承包人：年月日項目工程師：（簽名）年月日試驗工程師：（簽名）年月日測量工程師：（簽名）年月日總監(jiān)理工程師：年月日灰碎石底基層施工方案1、工程概況G309 榮蘭線東昌府區(qū)段( k686+500-k688+800 )存在安全隱患，其中 k6

2、86+700-k687+000 道口鋪收費站段水泥混凝土路面出現(xiàn)斷板等嚴(yán)重 病害及微裂縫，全線無輔道，人車混和，造成車輛通行能力差，道路現(xiàn) 有平交道口、交通安全設(shè)施不能滿足交通發(fā)展要求。實施穿城路段整治 提升工程十分必要。主要內(nèi)容包括：1、k686+500-k686+700 、 k687+000-k688+800 段增設(shè) 5 米輔道，完 善安全設(shè)施；2、k686+700-k687+000 段對水泥混凝土路面病害挖補維修，完善安 全設(shè)施；2、詳細施工方法、順序、時間G309 榮 蘭線 東昌 府區(qū) 段工程起 訖樁 號為 K686+500-K688+800 ， 長 2.3km，施工范圍涉及到2km的

3、路基12%灰土填筑工程，計劃開竣工時間為右幅 2015 年 10 月 6 日-2015 年 10 月 12 日，左幅 2015 年 10 月 12 日 -2015 年 10 月 17 日。主要項目的施工方 案、施工方法如下： 、施工前準(zhǔn)備工作1準(zhǔn)備下承層1) 石灰土底基層施 工 前， 其下承層表面 平整、堅實， 具有規(guī) 定 的路拱， 沒有任 何松散材料和柔弱地 點。下承層 應(yīng)按規(guī)范 規(guī) 定進行交驗。2) 應(yīng)逐個斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計要求。3) 下承層表面和兩側(cè)應(yīng)具備良好的 排水條件。2施工測量放樣1 )在下承層表面恢復(fù)中線，直線段每20 米設(shè)一樁，平曲線段每10 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩

4、邊緣設(shè)指示樁。2)進行水平測量 ， 在兩側(cè)指示樁和中樁上用明顯標(biāo)記出石灰土 的設(shè)計標(biāo)高和計算的松鋪高度。3試驗準(zhǔn)備工作施工前需做好石灰土的標(biāo)擊 ( 最大干密度和最佳含水量) 。石灰：需采用符合 JTJ034-2000中川級以上的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在使用前充分消解， 每噸生石灰消解需要用水量一般約為500 800Kg, 消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過干飛揚污染環(huán)境 ，但也不能 過濕成團 而造成使用困難 , 并悶料 3 天。 消解后的石灰以 7-10 天內(nèi)使用完為宜， 時間過長需檢測鈣鎂含量，不符 合要求的不能使用。土：選擇塑性指數(shù)為15-20 的粘性土，土粒的最大尺寸應(yīng)不大于15mm對于硫酸鹽含量

5、超過0.8%的土和有機質(zhì)含量超過10%的土，不宜用石灰穩(wěn)定。水：人和畜能飲用的水。4技術(shù)準(zhǔn)備工作在實際施工前，項目部工程技術(shù)人員對施工設(shè)計圖紙進行研究，組 織技術(shù)人員優(yōu)化施工方案和完善技術(shù)措施，并提供詳細的實施方案。編 制好總體的施工進度計劃，做好各分項工程開工報告的準(zhǔn)備工作，及時 對各施工隊伍進行詳細的技術(shù)交底，做好首件工程的策劃和總結(jié)，指導(dǎo)工程施工。、具體施工方法工藝流程：拉灰一平地機整平一路拌機拌和一初壓一粗平一精平一碾壓f養(yǎng)生f報驗f進入下道工序1 、恢復(fù)控制邊樁我公司測量組在試驗段開始前對控制邊樁進行準(zhǔn)確放樣，控制邊樁距離主路邊 8m。2、下承層準(zhǔn)備對已完工路基嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)高封點，

6、用平地機整平，使其達到設(shè)計路拱度，并對局部不合格情況進行處理，使其達到規(guī)范要求。3、備石灰由測量人員放出路基中心線位置，計算出每米所需用的灰量，嚴(yán)格 控制上灰量；灰?guī)Тa好以后必須經(jīng)監(jiān)理復(fù)核。然后用平地機攤灰，配合 人工進行精確找平。4、路拌 機拌 和采用專用的穩(wěn)定土拌和機進行路拌法施工(1) 若土的 含水量 偏 小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層，然后灑水補充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤]在拌和、 整平過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些 （ 根據(jù)氣候及拌和整平 時間長短確定 ） 。（2）水份合適 后 ，用平 地 機粗平 一 遍，然 后用灰土拌 和機拌 和 1-2 遍。第一

7、遍拌和時，下齒深度不得將施工層拌透（留 2-3cm ），待第二遍 拌和時下齒至下面層 1-2cm 處進行拌和 ，以利上下層粘結(jié)。拌和后必須 重新進行灰劑量檢測，若灰劑量不足則須重新補灰拌和，保證灰劑 量達標(biāo)。拌和時要指派專人跟機檢查拌和的均勻性與拌和的深度，每間隔 10-20m 挖坑檢查 ，檢查拌和是否到底 ，防止出現(xiàn)“夾層”現(xiàn)場。對于拌 和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。拌和次數(shù)以滿足灰土層拌和均勻為止 ，即達到灰土層顏色一致，無 灰條、無灰斑，整體層位一致，顆粒大小滿足要求 。5. 初壓用振動壓路機或輪胎壓路機穩(wěn)壓兩遍，穩(wěn)壓時壓路機速度應(yīng)較快。6. 粗平用平地機粗平一遍，以消

8、除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面 大致平整。7. 精平采用平地機進行精平 , 結(jié)合少量人工整平 。測量人員 事前須算好控制 點的設(shè)計高程，防止在現(xiàn)場造成時間浪費。精平時測量人員跟蹤測量， 松鋪系數(shù)約為 1.12 左右， 實際施工過程中可通過試驗作調(diào)整，精平時用石灰現(xiàn)場做點，每 20m 整樁號做兩點精平高程，以便平地機精平，如寬 度較寬，可在中樁與邊樁間內(nèi)插高程點，防止精平后路面成凹凸形。通 過準(zhǔn)確控制各點高程和寬度（ 施工時須超寬 50cm） 來控制橫坡，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 平地機由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進行刮平?；彝两宇^、橋頭、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成 清理、平整工作 。 最

9、后一遍 精平前，宜用灑水車 輕灑一遍水，以補充表 層水份，有利于表層碾壓成型， 最后一遍整平時平地機應(yīng) “帶土”作 業(yè)， 切忌薄層找補，備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時寧刮勿補。8. 碾壓碾壓采用振動式壓路機和 21-25t 三輪靜態(tài)壓路機聯(lián)合完成 ，填料攤鋪整平 以后其 含水量在 最佳含水 量 1%時進 行碾壓 。對平整好 的路 基，首先用振動壓路機靜壓1遍，然后用振動壓路機振壓34遍，最后用光輪壓路機碾壓 23遍。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行碾壓。碾壓時，橫向接頭對于三輪壓路機每排需 重疊 1/2 后輪寬， 對于振動壓路機一般重疊 40-50cm ，縱向宜重

10、 疊 1-1.5m 。 壓路機的行駛速度：前兩遍采用 1.5-1.8km/h ，以后用 2.0-2.5km/h 。碾 壓中如發(fā)現(xiàn)彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，及時進行局部處理。碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，壓路機應(yīng)足量，以減少碾壓成型 時間，合理配備為振動壓路機 2-3 臺，三輪壓路機 2-3 臺，碾壓過程中 應(yīng)行走順直，適速行駛。9. 養(yǎng)生和封閉交通石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。 養(yǎng)生期不宜少于 7 天。每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機將表層壓實。氣溫 較高時，連續(xù)養(yǎng)生，保證表面持續(xù)濕潤直至上一層施工為止。養(yǎng)生期間除灑水車之外應(yīng)封閉交通10. 檢查 ，交 驗 碾壓結(jié)束后，應(yīng)

11、進行密實度和彎沉檢查，進行標(biāo)高、平整度和幾何尺 寸檢查，合格后交付養(yǎng)生。3、工期保證措施（ 1 ）加強施工管理工作 為保證本合同段按期完成任務(wù)，達到期望的質(zhì)量目標(biāo)，先進、合理的 施工管理必不可少，本工程施工管理方面將注意以下幾點：a. 采用先進的管理手段，在施工現(xiàn)場，設(shè)置計算機及工程管理軟件； 采用先進的施工機械，利用先進的通訊設(shè)備，迅速傳遞指令等。b. 建立功能較全的工地試驗室， 對施工提出準(zhǔn)確可靠的施工參數(shù)和施工配合比。采用全站儀進行測量放樣，利用全站儀聯(lián)合計算機測量放樣技術(shù)進行工程控制，對于高填方區(qū)采用沉降觀測技術(shù)，確保路堤穩(wěn)定。c. 抓好和地方上的交流，及時與業(yè)主溝通，處理施工中的各種

12、問題， 使工程施工有良好的外部環(huán)境， 特別是工程伊始， 應(yīng)抓好臨時工程建設(shè)，落實臨時用地和棄土區(qū)，確保工程按計劃展開。d. 做好工程進度計劃，以周保旬，以旬保月。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制關(guān)鍵 工序的施工，從施工力量、機械、組織和技術(shù)上給予傾斜，確保工程進 度。e. 做好環(huán)境保護工作， 要使環(huán)保意識浸入到每一個職工心中， 達到“建 設(shè)工程前美麗，建設(shè)工程后更美麗”的目的。抓好工地的安全生產(chǎn)和文 明施工。（2）重視計 劃統(tǒng)計 工作經(jīng)理部設(shè)專職計劃統(tǒng)計員， 開工前詳細核算工程量 ，制定詳細可行的 施工進度計劃，施工中定期統(tǒng)計分析，對有影響工期的單元制定切實可 行的糾正措施后提請項目經(jīng)理批準(zhǔn)后督促實施。（3）

13、做好施 工計劃 工作在施工期內(nèi)，本首件工作有序開展，編制周密的施工計劃，項目部將 整個工作計劃分解到日，然后由施工作業(yè)隊嚴(yán)格執(zhí)行，形成詳細施工計 劃，加以落實。在實施中，項目經(jīng)理部將定期檢查進度完成情況，及時 調(diào)整施工力量部署。（4）注意掌 握天氣 預(yù)報本首件工程施工單位配備一定數(shù)量的防雨工具， 在雨水來臨之前提前 覆蓋拌制好的灰土、已鋪筑未及碾壓的層次，以便雨后可立即恢復(fù)施工。（5）抓好重 點環(huán)節(jié) 施工本首件工程施工做好以下幾個方面 : 一是前期施工準(zhǔn)備工作量大，必 須加大前期施工準(zhǔn)備的力度；二是構(gòu)造物工程必須先期盡早施工，盡快 實現(xiàn)全線路基貫通。施工中應(yīng)采取一些可行的工藝改進來加快施工進度

14、a. 在取土坑里采取降水措施，同時采取堆土濾水、悶生石灰等辦法， 降低土的含水量。b. 合理安排本首件工程的施工， 充分利用空間、 時間展開可以進行的 施工工序，使得時間和空間上的合理利用。c. 在施工管理制度上增加機械設(shè)備的利用率，實行三班倒作業(yè)，做 到 人停機不停。積極開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、趕進度的競賽，提高職工的積極性。d. 嚴(yán)格獎懲措施，將工期控制點分解落實到工程處，實施重獎重罰、項目部將制定工期、質(zhì)量、安全獎罰細則，并落實到責(zé)任人4、施工機械設(shè)備、檢測儀器施工機械設(shè)備配備如下表：序號機械名稱數(shù)量型號1冷再生機1臺2推土機1臺卡特D6G3振動壓路機2臺XSM2204三輪壓路機2臺XSM21-25

15、5裝載機2臺LW521F7平地機2臺8路拌機1臺測量、試驗儀器配備如下表:儀器名稱數(shù)量使用情況電子分析天平1正常液塑性測定儀1正常托盤天平1正常電子稱1正常灌砂筒2正常滴定管（酸式）1正常滴定臺1正常烘箱1正常TOPCON全站儀1正常G2水準(zhǔn)儀1正常管理人員合計6人5、項目管理組織設(shè)置及人員分工項目經(jīng)理部人員職責(zé)分工表序號岡位或部門負(fù)責(zé)人名單1項目經(jīng)理王洪光2項目副經(jīng)理高朝雙3項目總工姬廣顯4工程管理部劉登發(fā)5試驗室鐘昭鑫6測量員朱永輝7安全員毛慶剛8資料員張華9材料機務(wù)負(fù)責(zé)人馮志成10財務(wù)部孫振玲11辦公室李桂芹 項目經(jīng)理部各級職責(zé)（一）項目經(jīng)理（1）認(rèn)真貫徹國家和上級有關(guān)部門的方針、政策、

16、法規(guī)以及公司制定的各項規(guī)章制度，服從指揮部（建設(shè)單位）和監(jiān)理工程師的管理，接受質(zhì)量監(jiān)督部門的檢查，確保工程任務(wù)保質(zhì)保量的完成。（2）負(fù)責(zé)履行建設(shè)單位的工程承包合同，承擔(dān)目標(biāo)責(zé)任。制定項目質(zhì)量、進度、安全、成本管理目標(biāo)，全面負(fù)責(zé)工程項目的管理。（3） 建立項目經(jīng)理部的組織機構(gòu)，組織制定各工作崗位職責(zé)、權(quán)限,建立內(nèi)部管理的規(guī)章制度。（4）根據(jù)工程實際情況定期召開工地列會，對工程施工中出現(xiàn)的各種問題及時進行協(xié)調(diào)合解決。對不合格項目及不合格品，及時提出糾正措施，并向監(jiān)理組、指揮部反饋各種信息。（5）負(fù)責(zé)審批施工組織設(shè)計，分包計劃及大宗物資采購計劃，主持召開生產(chǎn)調(diào)度會以及組織工程竣工驗收工作。（6）建立

17、有效的激勵機制，充分發(fā)揮參與工程項目建設(shè)所有人員的積極性。（二）項目總工程師（1）實施質(zhì)量方針，協(xié)助項目經(jīng)理達到和實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，組織編制項目質(zhì)量計劃，負(fù)責(zé)項目技術(shù)工作。（2）貫徹執(zhí)行國家 各級技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī) 程和規(guī)定，對項目的 技術(shù)、質(zhì)量和試驗工作負(fù)全責(zé)。（3）組織編制項目 施工組織設(shè) 計，確保工程 項目達到設(shè)計的各項 技術(shù)指標(biāo)。（4）主持施工技術(shù) 會議，研究 處理施工出現(xiàn) 的重大技術(shù)問題，排 除施工過程中等技術(shù)障礙。（ 5 ） 擬 定 提 高 工 程 質(zhì) 量 的 技 術(shù) 措 施 ， 積 技 術(shù) 經(jīng) 驗 資 料 ， 并 向 監(jiān) 理 組反饋各種質(zhì)量信息。（ 6 ） 統(tǒng)籌項目質(zhì)量保證計劃，安

18、排工程技術(shù)工作。（ 7 ） 負(fù)責(zé)工程項目質(zhì)量計劃編制、簽發(fā)。（ 8 ） 負(fù)責(zé)工程技術(shù)文件資料的發(fā)配、簽發(fā)。（9） 負(fù)責(zé)工程技術(shù) 交底，關(guān)鍵 工序制定施 工細則分部，單位 工程竣工交驗。（ 10） 負(fù)責(zé)項目所用原材料及半成品的計劃審批和材料質(zhì)量審查。（三）、工程管理部（ 1 ）、貫徹執(zhí)行質(zhì)量方針和目標(biāo)，掌握施工中質(zhì)量動態(tài)，參加質(zhì)量 檢查。（ 2）、負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部工程施工計劃的編制和實施，負(fù)責(zé)檢查和監(jiān) 督各施工隊伍的施工進度和計劃得執(zhí)行情況。（ 3）、負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部工程施工成本的管理、施工生產(chǎn)的統(tǒng)計以及 工程施工過程控制。（ 4）、負(fù)責(zé)過程竣工驗收、工程移交，負(fù)責(zé)工程資料的收集、整理 和歸檔工作。

19、（四）、材料設(shè)備部（ 1）、負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部機械設(shè)備的調(diào)配和管理工作，修理工作，并 負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的機械設(shè)備的管理工作。（ 2 ）、編制材料設(shè)備使用計劃，嚴(yán)格材料管理制度，把好材料采購 及使用關(guān)。（ 3）、負(fù)責(zé)對原材料進場的質(zhì)量和數(shù)量進行驗收，提供材料證明， 做好材料的標(biāo)識和檢驗試驗狀態(tài)的標(biāo)識。（ 4）、按規(guī)定認(rèn)真做好項目經(jīng)理部的物資的搬運、貯存和保管工作（五）、安全環(huán)保部（ 1）、貫徹落實安全管理、環(huán)境保護方針和目標(biāo)，負(fù)責(zé)工地安全、 場容和安全生產(chǎn)、文明施工四項工作。（ 2 ）、編制具體的安全、環(huán)保措施計劃，進行施工技術(shù)交底。（ 3 ）、檢查安全、環(huán)保措施的執(zhí)行情況，分析可能存在的隱患，嚴(yán) 格

20、執(zhí)行國家的法律、法規(guī)。（ 4）、發(fā)生突變性工傷事故、環(huán)境污染事件及時解決和上報，并參 與事故調(diào)查。（ 5）、協(xié)助有關(guān)部 門搞好特特殊工種的安全技術(shù)培訓(xùn)，加強環(huán)境保 護的宣傳與教育。（六）、技術(shù)計量部（ 1）、貫徹落實項目管理質(zhì)量目標(biāo)計劃，協(xié)助總工程師（ 技術(shù)主管 ）解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題，參與圖紙會審。（ 2）、負(fù)責(zé)編制施工項目組織設(shè)計和設(shè)計文件變更工作，并保證及 時提供給有關(guān)部門。（ 3）、負(fù)責(zé)施工項目預(yù)算編制， 審核工程計量清單和工程預(yù)算編制。（ 4）、負(fù)責(zé)項目資料管理，及時收集各項技術(shù)資料并整理歸檔。（ 5 ）、參與工程質(zhì)量檢查分析會，協(xié)助上級技術(shù)部門做好質(zhì)量檢查 工作。（ 6）、負(fù)責(zé)

21、向各有關(guān)部門提供公路施工各項技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程，并組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、檢查貫徹執(zhí)行情況。（七）、試驗質(zhì)檢部（ 1）、貫徹執(zhí)行質(zhì)量方針和目標(biāo)，按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程進行工程項 目的各類檢測試驗， 協(xié)助項目總工程師處理工程施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題。（2）、嚴(yán)格按照操作程序進行工程質(zhì)量檢測，負(fù)責(zé)工程技術(shù)資料的 收發(fā)和設(shè)計變更，保證有效文件及時送達相關(guān)人員。（ 3）、負(fù)責(zé)施工技術(shù)資料的控制，發(fā)現(xiàn)問題及時向監(jiān)理組、指揮部、 項目總工程師和項目經(jīng)理匯報。（ 4）、負(fù)責(zé)對原材料的質(zhì)量進行檢驗，對檢驗后的原材料進行嚴(yán)格 的標(biāo)識，并將檢驗報告送達有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)。（ 5）、做好 施工中的工序質(zhì)量檢查試驗，協(xié)助上級計劃和質(zhì)檢

22、部門 檢驗分部、分項工程的質(zhì)量等級。（6）、參與工程質(zhì)量分析會議，提出糾正措施和處理意見，負(fù)責(zé)做 好工程的各項試驗檢測資料及施工技術(shù)資料收集、整理、分析、保管和 歸檔工作。（7）、加強對各項試驗檢測儀器的管理、維護，定期檢查、校正。（ 8）、貫徹執(zhí)行公路工程技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定，確保工程質(zhì)量， 及時向項目經(jīng)理和項目總工程師提出工程質(zhì)量存在的問題和改進意見。（八）、綜合辦公室（ 1）、貫徹執(zhí)行質(zhì)量方針和目標(biāo)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)項目經(jīng)理部的行政管理 工作。（ 2）、負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部有關(guān)部門會議的籌備、通知和召開，根據(jù)還要精神，組織起草和匯報材料，并整理下發(fā)會議記要。（ 3）、根據(jù)每一次會議的精神和要求，負(fù)責(zé)檢

23、查會議決定的落實情 況。（ 4）、掌握施工動態(tài)，做好信息反饋和服務(wù)工作，傳達、督辦上級 指令，及時將有關(guān)信息反饋給項目經(jīng)理。（ 5）、負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部內(nèi)部、外部接待工作，以及日常保障工作。（ 6）、負(fù)責(zé)做好有關(guān)部門文件資料的收集、利用和管理工作，以及 未明確責(zé)任人的工作。（九）、財務(wù)部（ 1）、貫徹執(zhí)行財務(wù)制度和財經(jīng)紀(jì)律，合理調(diào)配資金的使用。（ 2）、負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的財務(wù)管理工作，搞好各項資金使用分析，向領(lǐng)導(dǎo)提供財務(wù)信息，發(fā)揮當(dāng)家理財?shù)膮⒅\作用。（3）、負(fù)責(zé)工程施工成本和管理費用的核算，定期上報工程成本等 財務(wù)報表。（ 4）、負(fù)責(zé)進行工程細目的成本預(yù)算、預(yù)控和分析，加強項目經(jīng)理 部內(nèi)部財務(wù)管理工

24、作，厲行節(jié)約，反對浪費。（ 5）、負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行財務(wù)制度和財經(jīng)紀(jì)律，對違反財務(wù)制度、財經(jīng) 紀(jì)律的行為，予以制止和拒絕支付，并及時向領(lǐng)導(dǎo)反映。6、質(zhì)量保證措施及預(yù)案6-1 質(zhì)量保證措施 為保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良， 爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程， 采取以下質(zhì)量保證措施。 建立以項目經(jīng)理王洪光為首的質(zhì)量保證體系（詳見質(zhì)量保證體系 圖 ） ， 確 立 以 質(zhì) 量 為 主 的 管 理 方 針 ， 推 行 全 面 質(zhì) 量 管 理 ， 按 照 總 公 司 ISO9002 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行管理。建立由項目經(jīng)理，項目總工和檢測人員、 施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，強化過程控制，使工程質(zhì)量在PDCA循環(huán)中不斷提高。使每道工序始終處于受

25、控狀態(tài)。 開工前編制科學(xué)合理完善的首件工程技術(shù)方案，報監(jiān)理組、指揮部審批后，認(rèn)真組織實施。 項目經(jīng)理部建立完備的工地中心試驗室，嚴(yán)格檢測手段，做好材料進場、標(biāo)準(zhǔn)試驗、工序檢測等工作，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。 加強質(zhì)量的檢查驗收，建立質(zhì)量否決權(quán)制度，把質(zhì)量考核與職工利益掛鉤，嚴(yán)格工序報驗，分級把關(guān)，工序報驗不合格，不得實施下一 道工序的施工。具體為：1 ）由指揮部、質(zhì)檢站、駐地監(jiān)理組以及項目經(jīng)理部質(zhì)量部門共同完 成對工程質(zhì)量的控制，形成質(zhì)量監(jiān)督體系。2 ）本工程成立以項目經(jīng)理王洪光為組長的項目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。3 ）設(shè)立質(zhì)量管理部門，選派業(yè)務(wù)水平較高、實踐經(jīng)驗豐富、工作作 風(fēng)踏實的質(zhì)

26、量管理人員充實質(zhì)量管理崗位。4 ）質(zhì)量部門主控，施工隊專職質(zhì)量員專管，各施工班組質(zhì)保小組參 與，實施施工全過程質(zhì)量監(jiān)控。5 ）嚴(yán)格質(zhì)量管理制度， 堅持“把六關(guān)”，“五不準(zhǔn)”及“交底制” “三檢制”制度，使工程始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。其中，“把六關(guān)” ：把施工方案關(guān)；材料進場關(guān)；技術(shù)交底關(guān)；檢測計量 關(guān)；工序交接關(guān)；質(zhì)量驗收關(guān)?！拔宀粶?zhǔn)” ：無施工組織設(shè)計不準(zhǔn)施工；不合格的原材料、半成品不 準(zhǔn)使用；技術(shù)交底不清不準(zhǔn)施工；檢測數(shù)據(jù)有懷疑不準(zhǔn)施工；上道工序 不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不準(zhǔn)進行下道工序施工6 ）制定各專業(yè)、各層次的工作崗位責(zé)任制，公布上墻，使各級質(zhì)檢 人員有章可循。7 ）強化質(zhì)量意識，開

27、展?fàn)巹?chuàng)名優(yōu)工程的全員質(zhì)量意識教育，加強規(guī)范規(guī)程、質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)。8 ）建立質(zhì)量例會制度，定期召開質(zhì)量分析會。9 ）各班組成立 QC小組，開展群眾性的質(zhì)量攻關(guān)活動。 10）對重點和難點工序，應(yīng)編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并實行旁站。6-2 質(zhì)量應(yīng)急預(yù)案 成立以項目經(jīng)理王洪光為質(zhì)量第一責(zé)任人，項目總工、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、 施工負(fù)責(zé)人為成員的質(zhì)量應(yīng)急處理小組。在發(fā)生質(zhì)量事故后立即上報監(jiān)理組和項目管理部，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，從原材料的質(zhì)量、施工配合比、 施工技術(shù)方案、施工工藝、工序的銜接等各個環(huán)節(jié)進行認(rèn)真、深入、細 致的分析，查出質(zhì)量事故的源頭，找出根源，提出科學(xué)、合理并有針對性、可實施性的質(zhì)量處理方案，進行論證研究

28、，并對不合格的質(zhì)量產(chǎn)品 進行返工處理，重新報檢直至合格。質(zhì)量事故應(yīng)急預(yù)案流程圖7、安全保證措施及預(yù)案7-1安全保證措施(1) 把安全工作放在首位，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。(2) 施工前，應(yīng)查明施工范圍內(nèi)地下管線等構(gòu)筑物的種類、位置和標(biāo)高。(3) 嚴(yán)禁機械在架空線路下方作業(yè)。在電力架空線路一側(cè)作業(yè)時，必須符合下表的具體要求:外電架空線路電壓(KV)1以下11035距離(M)677(4)施工人員工作中穿戴安全標(biāo)志服，機駕人員穿戴相應(yīng)勞動保護用品。(5) 所有工作人員保管好自己的錢物，嚴(yán)禁盜竊事故發(fā)生。(6) 搞好飲食衛(wèi)生，嚴(yán)防食物中毒。(7) 機駕人員須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，對違反

29、操作規(guī)程和有關(guān)安全規(guī)定的指揮調(diào)度，機駕人員有權(quán)拒絕，任何人不得強迫機駕人員違章作業(yè)(8) 嚴(yán)禁機駕人員酒后操作機械設(shè)備。(9) 機駕人員必須嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養(yǎng)制度，嚴(yán)禁機械帶病運轉(zhuǎn) 或機械超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。(10) 機駕人員必須持證上崗，定人定機，不準(zhǔn)擅離工作崗位，不準(zhǔn) 操作與操作證不相符的設(shè)備。(11) 機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，必須注意選擇好停放地點，關(guān)閉 好駕駛室，拉好手制動，坡道上要打好掩木或石塊，夜間應(yīng)有專人看管。(12) 嚴(yán)禁在機械設(shè)備運轉(zhuǎn)中冒險進行保養(yǎng)、修理、調(diào)整作業(yè)。(13) 在公路上行使的車輛、機械，必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則及國家其 它有關(guān)規(guī)定

30、。(14) 各施工隊除領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)外，必須確定一名具體安全管理負(fù)責(zé)人， 佩證上崗，對施工實行全過程的 安全管理，做到定員，定點，定崗，定 時，定位，定責(zé)六定，明確責(zé)任，嚴(yán)肅紀(jì)律，強化管理，確保安全，每 天做好施工現(xiàn)場安全管理記錄 ；并定期進行人員的安全教育。(15) 所有施工車輛要 有明 顯標(biāo)志，進出施工現(xiàn)場應(yīng)按指定道口出 入，聽從安全人員指揮，服從管理。(16) 現(xiàn)場標(biāo)志、標(biāo)牌擺放有序，材料堆放整齊，統(tǒng)一施工服裝，所有人 員掛牌上崗；施工機械、車輛停放有序。7-2 安全應(yīng)急預(yù)案為了加強對建設(shè)工程安全事故應(yīng)急處理的綜合指揮能力，提高事故 搶救的快速反應(yīng)和有效處置水平， 最大限度的減少人員傷亡與財產(chǎn)

31、損失， 本著“安全第一，預(yù)防為主，自救為主，統(tǒng)一指揮，分工負(fù)責(zé)；以人為 本，關(guān)愛生命”的原則，編制安全應(yīng)急預(yù)案。按照“統(tǒng)一指揮，逐級負(fù)責(zé)”的原則，設(shè)置安全應(yīng)急小組，組長由 項目經(jīng)理王洪光擔(dān)任，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的指揮和協(xié)調(diào)；副組長由專職 安全員毛慶剛及各分部負(fù)責(zé)人擔(dān)任，負(fù)責(zé)具體的施救和各項善后處理工 作；并組建治安保衛(wèi)組、事故調(diào)查、善后處理組 2 個組，落實處理具體 應(yīng)急處理工作。1)救援單位聯(lián)系電話如下：盜警電話：110火警電話：119急救電話：1202）急救器材設(shè)備日常藥品氧氣袋擔(dān)架公司車輛社會車輛手機滅火器砂袋水桶鐵鍬雨衣雨鞋手電筒潛水泵3）緊急情況處置程序發(fā)現(xiàn)事故T報警T接報-發(fā)出命令-開始救援-現(xiàn)場處置-結(jié)