國際貿(mào)易第二篇 價(jià)格與術(shù)語

1、第二篇第二篇商品的價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語商品的價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語第四章第四章 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語的含義和作用貿(mào)易術(shù)語的含義和作用有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例主要貿(mào)易術(shù)語主要貿(mào)易術(shù)語 將貨物從一國運(yùn)往另一國的期間將產(chǎn)生一系將貨物從一國運(yùn)往另一國的期間將產(chǎn)生一系列的問題，這些問題主要表現(xiàn)在：列的問題，這些問題主要表現(xiàn)在：1、手續(xù)的辦理、手續(xù)的辦理2、費(fèi)用的支付（、費(fèi)用的支付（costs or charges）3、風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)（、風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)（risks）4、交貨地點(diǎn)（、交貨地點(diǎn)（point of delivery） 貿(mào)易術(shù)語概念貿(mào)易術(shù)語概念 貿(mào)易術(shù)語又稱貿(mào)易術(shù)語又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語貿(mào)易條件

2、、價(jià)格術(shù)語,是一是一些簡(jiǎn)短的概念或由三個(gè)字母組成的縮寫，些簡(jiǎn)短的概念或由三個(gè)字母組成的縮寫，用來說明價(jià)格構(gòu)成，明確買賣雙方有關(guān)用來說明價(jià)格構(gòu)成，明確買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任劃分的專門用語。費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任劃分的專門用語。貿(mào)易術(shù)語是一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或三個(gè)英文字貿(mào)易術(shù)語是一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或三個(gè)英文字母縮寫，用以說明：母縮寫，用以說明： 1價(jià)格的構(gòu)成價(jià)格的構(gòu)成-從屬費(fèi)用從屬費(fèi)用2買賣雙方在交貨和接貨過程中應(yīng)盡的買賣雙方在交貨和接貨過程中應(yīng)盡的義務(wù)及有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分。義務(wù)及有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分。 貿(mào)易術(shù)語包含兩層意思貿(mào)易術(shù)語包含兩層意思1、買賣雙方在交接貨物（貨物交付）過程中、買賣雙方

3、在交接貨物（貨物交付）過程中有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任劃分有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任劃分(貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語明確了交貨點(diǎn)）明確了交貨點(diǎn)）2、商品價(jià)格的構(gòu)成、商品價(jià)格的構(gòu)成不同的貿(mào)易術(shù)語，其價(jià)格構(gòu)成是不同的不同的貿(mào)易術(shù)語，其價(jià)格構(gòu)成是不同的貿(mào)易術(shù)語的作用貿(mào)易術(shù)語的作用 節(jié)省交易磋商的時(shí)間和費(fèi)用；節(jié)省交易磋商的時(shí)間和費(fèi)用； 簡(jiǎn)化交易磋商的內(nèi)容和合同的內(nèi)容；簡(jiǎn)化交易磋商的內(nèi)容和合同的內(nèi)容； 避免爭(zhēng)議的發(fā)生；避免爭(zhēng)議的發(fā)生； 有助于國際貿(mào)易的開展有助于國際貿(mào)易的開展第二節(jié)第二節(jié) 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例國際商會(huì)制定的國際商會(huì)制定的國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則美國一些商業(yè)團(tuán)

4、體制定的美國一些商業(yè)團(tuán)體制定的19411941年美國對(duì)外貿(mào)年美國對(duì)外貿(mào) 易定義修正本易定義修正本國際法協(xié)會(huì)制定的國際法協(xié)會(huì)制定的19321932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則Warsaw-Oxford Rules 1932 _CIF1932年華沙年華沙-牛津規(guī)則牛津規(guī)則主要說明了主要說明了CIF買賣合同的性質(zhì)和特點(diǎn)，買賣合同的性質(zhì)和特點(diǎn)，具體規(guī)定了采用該術(shù)語時(shí)有關(guān)買賣雙方具體規(guī)定了采用該術(shù)語時(shí)有關(guān)買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分以及所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分以及所有權(quán)的轉(zhuǎn)移方式，解釋內(nèi)容比較詳細(xì)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移方式，解釋內(nèi)容比較詳細(xì)Revised American Foreign Trad

5、e 1941年美國對(duì)外貿(mào)易修定義訂本年美國對(duì)外貿(mào)易修定義訂本Definitions 1941Ex (point of origin)FOBFAS(Free along side)C&F(named point of destination) CIF(named point of destination) Ex Dock(named port of importation)1、美國對(duì)、美國對(duì)FOB的理解是適用于各種運(yùn)輸方式；的理解是適用于各種運(yùn)輸方式； 2、要求后面寫上、要求后面寫上“Vessel *港口港口”，這樣才，這樣才表示海洋運(yùn)輸和船上交貨；表示海洋運(yùn)輸和船上交貨； 3、鬼子對(duì)、鬼子對(duì)F

6、OB的風(fēng)險(xiǎn)理解是以船底為分界點(diǎn)，的風(fēng)險(xiǎn)理解是以船底為分界點(diǎn)，而而2000通則通則是以船舷為分界點(diǎn)；是以船舷為分界點(diǎn)； 4、認(rèn)為、認(rèn)為FOB項(xiàng)下，出口方?jīng)]有義務(wù)幫助進(jìn)口辦項(xiàng)下，出口方?jīng)]有義務(wù)幫助進(jìn)口辦理出口報(bào)關(guān)，從美國進(jìn)口尤其注意這點(diǎn)。理出口報(bào)關(guān)，從美國進(jìn)口尤其注意這點(diǎn)。2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際商會(huì)（國際商會(huì)（ICC）重新編寫的）重新編寫的2010年國際貿(mào)易術(shù)年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則語解釋通則（INCOTERMS 2010，2010通則），通則），是國際商會(huì)根據(jù)是國際商會(huì)根據(jù)國際貨物貿(mào)易國際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對(duì)的發(fā)展，對(duì)2000通則通則的修訂，的修訂，2010年年9月

7、月27日公布，于日公布，于2011年年1月月1日開日開始全球?qū)嵤既驅(qū)嵤?010通則較通則較2000通則更準(zhǔn)確標(biāo)明各方通則更準(zhǔn)確標(biāo)明各方承擔(dān)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的責(zé)任條款，令船舶管理公承擔(dān)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的責(zé)任條款，令船舶管理公司更易理解貨物買賣雙方支付各種收費(fèi)時(shí)的角色，有司更易理解貨物買賣雙方支付各種收費(fèi)時(shí)的角色，有助于避免現(xiàn)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的碼頭處理費(fèi)（助于避免現(xiàn)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的碼頭處理費(fèi)（THC）糾紛。）糾紛。此外，新通則亦增加大量指導(dǎo)性貿(mào)易解釋和圖示，以此外，新通則亦增加大量指導(dǎo)性貿(mào)易解釋和圖示，以及電子交易程序的適用方式。及電子交易程序的適用方式。Incoterms 2010,旨在反映近

8、年來自由貿(mào)旨在反映近年來自由貿(mào)易區(qū)數(shù)量增加、集裝箱運(yùn)輸技術(shù)及電子易區(qū)數(shù)量增加、集裝箱運(yùn)輸技術(shù)及電子通信技術(shù)在國際貿(mào)易中廣泛應(yīng)用等貿(mào)易通信技術(shù)在國際貿(mào)易中廣泛應(yīng)用等貿(mào)易實(shí)踐的發(fā)展。實(shí)踐的發(fā)展。 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（International Rules for the Interpretation of Trade Terms）是）是國際商會(huì)為統(tǒng)一各種貿(mào)易術(shù)語的不同解國際商會(huì)為統(tǒng)一各種貿(mào)易術(shù)語的不同解釋于釋于1936年制訂的，命名為年制訂的，命名為1936年年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERMS1936）。）。 隨后，為適應(yīng)國際貿(mào)易實(shí)踐發(fā)展的需要，國

9、際商隨后，為適應(yīng)國際貿(mào)易實(shí)踐發(fā)展的需要，國際商會(huì)先后于會(huì)先后于1953年、年、1967年、年、1976年、年、1980年、年、1990年和年和2000年、年、2010年進(jìn)行過多次年進(jìn)行過多次修訂和補(bǔ)充。修訂和補(bǔ)充。2010年年9月月27日，國際商會(huì)在日，國際商會(huì)在巴黎召開全球發(fā)布會(huì)，正式推出巴黎召開全球發(fā)布會(huì)，正式推出國際貿(mào)易術(shù)國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則語解釋通則2010，簡(jiǎn)稱為，簡(jiǎn)稱為INCOTERMS 2010。2011年年1月月1日，全面修訂的國際日，全面修訂的國際貿(mào)易術(shù)語解釋規(guī)則正式生效。貿(mào)易術(shù)語解釋規(guī)則正式生效。INCOTERMS 2010的修訂背景的修訂背景自從自從INCOTERMS20

10、00年版發(fā)布年版發(fā)布以來，全球貿(mào)易發(fā)生了巨大的變化，目以來，全球貿(mào)易發(fā)生了巨大的變化，目前的版本主要考慮以下議題。前的版本主要考慮以下議題。（一）（一）“9.11”恐怖事件發(fā)生后貨物的安全條例恐怖事件發(fā)生后貨物的安全條例“9.11”恐怖襲擊發(fā)生后，各國海關(guān)加強(qiáng)了對(duì)貨恐怖襲擊發(fā)生后，各國海關(guān)加強(qiáng)了對(duì)貨物的安全檢驗(yàn)和核準(zhǔn)工作，這給進(jìn)出口雙方增加了難物的安全檢驗(yàn)和核準(zhǔn)工作，這給進(jìn)出口雙方增加了難度和工作量。而這些工作的順利進(jìn)行需要在度和工作量。而這些工作的順利進(jìn)行需要在INCOTERMS 2010中各方的義務(wù)中加以明確。如中各方的義務(wù)中加以明確。如C-TPAT是美國國土安全部海關(guān)邊境保護(hù)局（是美國國

11、土安全部海關(guān)邊境保護(hù)局（CBP）在）在 “9.11”事件發(fā)生后所倡議成立的自愿性計(jì)劃，并于事件發(fā)生后所倡議成立的自愿性計(jì)劃，并于2002年年4月月16 日正式實(shí)行。透過日正式實(shí)行。透過C-TPAT，CBP希望希望能與相關(guān)業(yè)界合作建立供應(yīng)鏈安全管理系統(tǒng)，以確保能與相關(guān)業(yè)界合作建立供應(yīng)鏈安全管理系統(tǒng)，以確保供應(yīng)鏈從起點(diǎn)到終點(diǎn)的運(yùn)輸安全、安全信息及貨況的供應(yīng)鏈從起點(diǎn)到終點(diǎn)的運(yùn)輸安全、安全信息及貨況的流通，從而阻止恐布分子的滲入。流通，從而阻止恐布分子的滲入。（二）美國于（二）美國于2004年修訂了統(tǒng)一商法典年修訂了統(tǒng)一商法典2004年美國統(tǒng)一商法典的修訂刪除了與年美國統(tǒng)一商法典的修訂刪除了與現(xiàn)行現(xiàn)行

12、INCOTEMS不一致的條款，更多的采用不一致的條款，更多的采用了了INCOTERMS 的條款。而且，很多專家和的條款。而且，很多專家和商人都認(rèn)為商人都認(rèn)為INCOTERMS是美國統(tǒng)一商法典是美國統(tǒng)一商法典的一個(gè)很好的替代品。的一個(gè)很好的替代品。INCOTERMS既可以既可以用于國際貿(mào)易，也可以用于國內(nèi)貿(mào)易。這一點(diǎn)用于國際貿(mào)易，也可以用于國內(nèi)貿(mào)易。這一點(diǎn)有助于有助于INCOTERMS 向國內(nèi)貿(mào)易領(lǐng)域滲透。向國內(nèi)貿(mào)易領(lǐng)域滲透。（三）新的協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款頒布（三）新的協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款頒布最近，在國際貿(mào)易中普遍采用的英國倫敦最近，在國際貿(mào)易中普遍采用的英國倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)所制定的協(xié)會(huì)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款（即

13、保險(xiǎn)協(xié)會(huì)所制定的協(xié)會(huì)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款（即ICC保險(xiǎn)條款）做出了值得關(guān)注的修改，新版保險(xiǎn)條款）做出了值得關(guān)注的修改，新版本擴(kuò)展了保險(xiǎn)責(zé)任起訖期，對(duì)保險(xiǎn)公司引用免本擴(kuò)展了保險(xiǎn)責(zé)任起訖期，對(duì)保險(xiǎn)公司引用免責(zé)條款做出了一些條件限制，而這些新的條款責(zé)條款做出了一些條件限制，而這些新的條款也需要在也需要在INCOTERMS2010中加以體現(xiàn)。中加以體現(xiàn)。（四）電子版代替紙質(zhì)文件（四）電子版代替紙質(zhì)文件目前電子化正成為國際貿(mào)易的主要手段和重要途目前電子化正成為國際貿(mào)易的主要手段和重要途徑，成為二十一世際國際貿(mào)易發(fā)展的大趨勢(shì)。買賣雙徑，成為二十一世際國際貿(mào)易發(fā)展的大趨勢(shì)。買賣雙方的交易磋商、買賣雙方的結(jié)算、買

14、賣雙方的交單都方的交易磋商、買賣雙方的結(jié)算、買賣雙方的交單都逐漸向電子化邁進(jìn)。逐漸向電子化邁進(jìn)。EDI（電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)）的使（電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)）的使用，使國際貿(mào)易傳統(tǒng)的制單方式變得極為簡(jiǎn)化和標(biāo)準(zhǔn)用，使國際貿(mào)易傳統(tǒng)的制單方式變得極為簡(jiǎn)化和標(biāo)準(zhǔn)化，傳輸速度大大提高，減少了重復(fù)勞動(dòng)和出錯(cuò)率，化，傳輸速度大大提高，減少了重復(fù)勞動(dòng)和出錯(cuò)率，大大提高了工作效率。電子單據(jù)的使用需要在大大提高了工作效率。電子單據(jù)的使用需要在INCOTERMS2010中加以明確，以避免不必要的糾中加以明確，以避免不必要的糾紛。紛。 除此之外，各國專家也提出了諸如農(nóng)產(chǎn)品除此之外，各國專家也提出了諸如農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸中的轉(zhuǎn)售、船舷作

15、為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)在運(yùn)輸中的轉(zhuǎn)售、船舷作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)的爭(zhēng)議、統(tǒng)一無關(guān)稅區(qū)內(nèi)的貿(mào)易以及碼的爭(zhēng)議、統(tǒng)一無關(guān)稅區(qū)內(nèi)的貿(mào)易以及碼頭操作費(fèi)用的重復(fù)收取和糾紛等問題，頭操作費(fèi)用的重復(fù)收取和糾紛等問題，這些也進(jìn)入了國際商會(huì)的討論和修訂范這些也進(jìn)入了國際商會(huì)的討論和修訂范圍。圍。 雖然雖然2010通則于通則于2011年年1月月1日正式生效，日正式生效，但并非但并非2000通則就自動(dòng)作廢。因?yàn)橥▌t就自動(dòng)作廢。因?yàn)閲H貿(mào)易國際貿(mào)易慣例慣例本身不是法律，對(duì)國際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn)生本身不是法律，對(duì)國際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn)生必然的強(qiáng)制性約束力。國際貿(mào)易慣例在適用的必然的強(qiáng)制性約束力。國際貿(mào)易慣例在適用的時(shí)間效力上并不存在時(shí)間效力上并不

16、存在“新法取代舊法新法取代舊法”的說法，的說法，即即2010通則實(shí)施之后并非通則實(shí)施之后并非2000通則就自動(dòng)廢通則就自動(dòng)廢止，當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時(shí)仍然可以選擇適止，當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時(shí)仍然可以選擇適用用2000通則甚至通則甚至1990通則。通則。 相對(duì)相對(duì)2000通則，通則，2010通則主要有以下通則主要有以下變化。變化。 （1）13種貿(mào)易術(shù)語變?yōu)榉N貿(mào)易術(shù)語變?yōu)?1種；種； （2）貿(mào)易術(shù)語分類由四級(jí)變?yōu)閮深?；）貿(mào)易術(shù)語分類由四級(jí)變?yōu)閮深悾?（3）使用范圍的擴(kuò)大至國內(nèi)貿(mào)易合同；）使用范圍的擴(kuò)大至國內(nèi)貿(mào)易合同； （4）電子通信方式被）電子通信方式被2010通則賦予完全通則賦予完全等同的功效。

17、等同的功效。 1.貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量由原來的貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量由原來的13種變?yōu)榉N變?yōu)?1種。種。 2.刪除刪除INCOTERMS2000中四個(gè)中四個(gè)D組貿(mào)易術(shù)組貿(mào)易術(shù)語，即語，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、DES (Delivered Ex Ship)、DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了，只保留了INCOTERMS2000D組中組中的的DDP（Delivered Duty Paid ）。）。 3.新增加兩種新增加兩種D組貿(mào)易術(shù)語，即組貿(mào)易術(shù)語，即DAT （Delivered At Termina

18、l ）與）與DAP（Delivered At Place ）。）。 4.E組、組、F組、組、C組的貿(mào)易術(shù)語不變。組的貿(mào)易術(shù)語不變。 2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則共有共有11種貿(mào)易術(shù)語，按照所適用的運(yùn)輸方式種貿(mào)易術(shù)語，按照所適用的運(yùn)輸方式劃分為兩大類：劃分為兩大類： 第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語七種：第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW（ex works） 工廠交貨工廠交貨 FCA（free carrier） 貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人 CPT（carriage paid to） 運(yùn)費(fèi)付至目的地運(yùn)費(fèi)付至目的地

19、CIP（carriage and insurance paid to） 運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地付至目的地 DAT（delivered at terminal） 目的地或目的港的集目的地或目的港的集散站交貨散站交貨 DAP（delivered at place） 目的地交貨目的地交貨 DDP（delivered duty paid） 完稅后交貨完稅后交貨 第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語四種：第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。FAS（free alongside ship） 裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船邊交貨 FOB（free on board） 裝運(yùn)港

20、船上交貨裝運(yùn)港船上交貨CFR（cost and freight） 成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi) CIF（cost insurance and freight） 成本、保成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) 主要變化及說明主要變化及說明1.兩種新的術(shù)語兩種新的術(shù)語DAT和和DAP 通則已經(jīng)將通則已經(jīng)將13種不同的術(shù)語減為種不同的術(shù)語減為11種。種。DAT和和DAP(指定目的地和指定地點(diǎn)交貨指定目的地和指定地點(diǎn)交貨)，取代了，取代了DAF，DES，DEQ和和DDU而實(shí)現(xiàn)的。所謂而實(shí)現(xiàn)的。所謂DAT和和DAP術(shù)語，是術(shù)語，是“實(shí)質(zhì)性交貨實(shí)質(zhì)性交貨”術(shù)語，術(shù)語，在將貨物運(yùn)至目的地過程中涉及的到所有費(fèi)用在將貨物運(yùn)至目的

21、地過程中涉及的到所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。此術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方和風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。此術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式，因此也適用于各種式，因此也適用于各種DAF，DES，DEQ以以及及DDU以前被使用過的情形。以前被使用過的情形。 所謂所謂DAT和和DAP術(shù)語，是術(shù)語，是“實(shí)質(zhì)性交貨實(shí)質(zhì)性交貨”術(shù)語，在將貨物運(yùn)至目的地過程中涉及術(shù)語，在將貨物運(yùn)至目的地過程中涉及的到所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。此術(shù)的到所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。此術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式，因此也適用于語適用于任何運(yùn)輸方式，因此也適用于各種各種DAF，DES，DEQ以及以及DDU以前被以前被使用過的情形。使用過的情形。 DAT（delivere

22、d at terminal） 目的地或目目的地或目的港的集散站交貨的港的集散站交貨 類似于取代了的類似于取代了的DEQ術(shù)語，術(shù)語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語所指后將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語所指目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)。式或多式聯(lián)運(yùn)。 DAP（delivered at pla

23、ce） 目的地交貨目的地交貨 類類似于取代了的似于取代了的DAF、DES和和DDU三個(gè)術(shù)語，三個(gè)術(shù)語，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無需卸貨即完成交貨。術(shù)語所指的到達(dá)車輛備無需卸貨即完成交貨。術(shù)語所指的到達(dá)車輛包括船舶，目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨包括船舶，目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式、多口費(fèi)用外）。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式、多式聯(lián)運(yùn)方式及海運(yùn)。式聯(lián)運(yùn)方式及海運(yùn)。 2.11種貿(mào)易術(shù)語的分類種貿(mào)易術(shù)語的分類 2000通則中的通

24、則中的13種術(shù)語按術(shù)語縮寫首種術(shù)語按術(shù)語縮寫首字母分成四組，即，字母分成四組，即，E組（組（EXW），），F(xiàn)組，組，C組以及組以及F組。這種分類反映了賣方組。這種分類反映了賣方對(duì)于買方的責(zé)任程度。對(duì)于買方的責(zé)任程度。FCA，或者適用國內(nèi)貿(mào)易的，或者適用國內(nèi)貿(mào)易的EXW，利用交貨的，利用交貨的完成以及在盡可能早的時(shí)間把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方完成以及在盡可能早的時(shí)間把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方從而賦予賣方最少的責(zé)任。相反地，從而賦予賣方最少的責(zé)任。相反地，D組術(shù)語，組術(shù)語，或者說或者說“實(shí)質(zhì)性交貨實(shí)質(zhì)性交貨”術(shù)語，利用交貨的完成術(shù)語，利用交貨的完成以及在盡可能晚的時(shí)間把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方從而以及在盡可能晚的時(shí)間把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

25、給買方從而賦予賣方最多的責(zé)任。這種分類仍然很重要，賦予賣方最多的責(zé)任。這種分類仍然很重要，尤其是在當(dāng)事人對(duì)尤其是在當(dāng)事人對(duì)2010通則中的中通則中的中11種貿(mào)易種貿(mào)易術(shù)語作出選擇時(shí)。術(shù)語作出選擇時(shí)。 2010通則將這通則將這11種術(shù)語分成了截然不同的兩類。種術(shù)語分成了截然不同的兩類。 第一類包括那些適用于任何運(yùn)輸方式，包括多式第一類包括那些適用于任何運(yùn)輸方式，包括多式運(yùn)輸?shù)钠叻N術(shù)語。運(yùn)輸?shù)钠叻N術(shù)語。EXW，F(xiàn)CA，CPT，CIP，DAT，DAP和和DDP術(shù)語這類。這些術(shù)語可以術(shù)語這類。這些術(shù)語可以用于沒有海上運(yùn)輸?shù)那樾?。但這些術(shù)語能夠用用于沒有海上運(yùn)輸?shù)那樾巍５@些術(shù)語能夠用于船只作為運(yùn)輸?shù)囊?/p>

26、部分的情形，只要在賣方于船只作為運(yùn)輸?shù)囊徊糠值那樾?，只要在賣方交貨點(diǎn)，或者貨物運(yùn)至買方的地點(diǎn)，或者兩者交貨點(diǎn)，或者貨物運(yùn)至買方的地點(diǎn)，或者兩者兼?zhèn)?，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。兼?zhèn)?，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。 第二類，實(shí)際上包含了比較傳統(tǒng)的只適用于海第二類，實(shí)際上包含了比較傳統(tǒng)的只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)?種術(shù)語。這類術(shù)語條件下，種術(shù)語。這類術(shù)語條件下，賣方交貨點(diǎn)和貨物運(yùn)至買方的地點(diǎn)均是港口，賣方交貨點(diǎn)和貨物運(yùn)至買方的地點(diǎn)均是港口，所以所以“唯海運(yùn)不可唯海運(yùn)不可”就是這類術(shù)語標(biāo)簽。就是這類術(shù)語標(biāo)簽。FAS，F(xiàn)OB，CFR，CIF屬于本類術(shù)語。屬于本類術(shù)語。 3.國內(nèi)和國際貿(mào)易術(shù)語國內(nèi)和國際貿(mào)易術(shù)語 貿(mào)易術(shù)語在傳統(tǒng)上

27、被運(yùn)用于表明貨物跨越國界貿(mào)易術(shù)語在傳統(tǒng)上被運(yùn)用于表明貨物跨越國界傳遞的國際銷售合同。然而，世界上一些地區(qū)傳遞的國際銷售合同。然而，世界上一些地區(qū)的大型貿(mào)易集團(tuán)，像東盟和歐洲單一市場(chǎng)的存的大型貿(mào)易集團(tuán)，像東盟和歐洲單一市場(chǎng)的存在，使得原本實(shí)際存在的邊界通關(guān)手續(xù)變得不在，使得原本實(shí)際存在的邊界通關(guān)手續(xù)變得不再那么有意義。因此，再那么有意義。因此，2010通則的編撰委員通則的編撰委員會(huì)認(rèn)識(shí)到這些術(shù)語對(duì)國內(nèi)和國際銷售合同都是會(huì)認(rèn)識(shí)到這些術(shù)語對(duì)國內(nèi)和國際銷售合同都是適用的；所以，適用的；所以，2010通則在一些地方作出明通則在一些地方作出明確說明，只有在適用的地方，才有義務(wù)遵守出確說明，只有在適用的地方

28、，才有義務(wù)遵守出口口/進(jìn)口所需的手續(xù)。進(jìn)口所需的手續(xù)。 兩方面的發(fā)展使國際商會(huì)確信在這個(gè)方向上作一兩方面的發(fā)展使國際商會(huì)確信在這個(gè)方向上作一個(gè)改動(dòng)是適時(shí)的。首先，一個(gè)強(qiáng)有力的證據(jù)就個(gè)改動(dòng)是適時(shí)的。首先，一個(gè)強(qiáng)有力的證據(jù)就是事實(shí)上很多交易者將通則普遍運(yùn)用于純粹的是事實(shí)上很多交易者將通則普遍運(yùn)用于純粹的內(nèi)貿(mào)合同。另一個(gè)原因就是在美國人們更愿意內(nèi)貿(mào)合同。另一個(gè)原因就是在美國人們更愿意選擇通則而不是統(tǒng)一商法典裝運(yùn)和交貨條款運(yùn)選擇通則而不是統(tǒng)一商法典裝運(yùn)和交貨條款運(yùn)用于國內(nèi)貿(mào)易。用于國內(nèi)貿(mào)易。 修訂后的修訂后的2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則則取消了取消了“船舷船舷”的概念，賣方承擔(dān)的

29、概念，賣方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。在貨物自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。在FAS，F(xiàn)OB，CFR和和CIF等術(shù)語中加入等術(shù)語中加入了貨物在運(yùn)輸期間被多次買賣（連環(huán)貿(mào)了貨物在運(yùn)輸期間被多次買賣（連環(huán)貿(mào)易）的責(zé)任義務(wù)的劃分。易）的責(zé)任義務(wù)的劃分。 4.使用指南使用指南 每一種每一種2010通則中的術(shù)語在其條款前面都有通則中的術(shù)語在其條款前面都有一個(gè)使用指南。指南解釋了每種術(shù)語的基本原一個(gè)使用指南。指南解釋了每種術(shù)語的基本原理：何種情況應(yīng)使用次術(shù)語；風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)是什理：何種情況應(yīng)使用次術(shù)語；風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)是什么；費(fèi)用在買賣是如何分

30、配的。這些指南并不么；費(fèi)用在買賣是如何分配的。這些指南并不是術(shù)語正式規(guī)則的一部分：它們是用來幫助和是術(shù)語正式規(guī)則的一部分：它們是用來幫助和引導(dǎo)使用者準(zhǔn)確有效地為特定交易選擇合適的引導(dǎo)使用者準(zhǔn)確有效地為特定交易選擇合適的術(shù)語。術(shù)語。 5.電子通訊電子通訊 通則的早期版本已經(jīng)對(duì)需要的單據(jù)作出了規(guī)通則的早期版本已經(jīng)對(duì)需要的單據(jù)作出了規(guī)定，這些單據(jù)可被電子數(shù)據(jù)交換信息替代。不定，這些單據(jù)可被電子數(shù)據(jù)交換信息替代。不過現(xiàn)在過現(xiàn)在2010通則賦予電子通訊方式完全等同通則賦予電子通訊方式完全等同的功效，只要各方當(dāng)事人達(dá)成一致或者在使用的功效，只要各方當(dāng)事人達(dá)成一致或者在使用地是慣例。在地是慣例。在2010的

31、生命期里，這一規(guī)定有的生命期里，這一規(guī)定有利于新的電子程序的演變發(fā)展。利于新的電子程序的演變發(fā)展。 6.保險(xiǎn)保險(xiǎn) 2010通則是自全協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款修改以來通則是自全協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款修改以來的第一個(gè)版本，這個(gè)最新版本在所修改內(nèi)容中的第一個(gè)版本，這個(gè)最新版本在所修改內(nèi)容中充分考慮了這些保險(xiǎn)同款的變動(dòng)。充分考慮了這些保險(xiǎn)同款的變動(dòng)。2010通則通則在涉及運(yùn)輸和保險(xiǎn)合同的在涉及運(yùn)輸和保險(xiǎn)合同的A3/A4條款中羅列條款中羅列了有關(guān)保險(xiǎn)責(zé)任的內(nèi)容，原本它們屬于內(nèi)容比了有關(guān)保險(xiǎn)責(zé)任的內(nèi)容，原本它們屬于內(nèi)容比較泛化而且有著比較泛化標(biāo)題較泛化而且有著比較泛化標(biāo)題“其他義務(wù)其他義務(wù)”的的A10/B10款。在這方

32、面，為了闡明當(dāng)事人的款。在這方面，為了闡明當(dāng)事人的義務(wù)，對(duì)義務(wù)，對(duì)A3/A4款中涉及保險(xiǎn)的內(nèi)容作出修款中涉及保險(xiǎn)的內(nèi)容作出修改。改。 7.有關(guān)安全的核準(zhǔn)書及這種核準(zhǔn)書要求的信息有關(guān)安全的核準(zhǔn)書及這種核準(zhǔn)書要求的信息 如今對(duì)貨物在轉(zhuǎn)移過程中的安全關(guān)注度很高，如今對(duì)貨物在轉(zhuǎn)移過程中的安全關(guān)注度很高，因而要求檢定貨物不會(huì)因除其自身屬性外的原因而要求檢定貨物不會(huì)因除其自身屬性外的原因而造成對(duì)生命財(cái)產(chǎn)的威脅。因此，在各種術(shù)因而造成對(duì)生命財(cái)產(chǎn)的威脅。因此，在各種術(shù)語的語的A2/B2和和A10/B10條款內(nèi)容中包含了取條款內(nèi)容中包含了取得或提供幫助取得安全核準(zhǔn)的義務(wù)，比如貨物得或提供幫助取得安全核準(zhǔn)的義務(wù)，

33、比如貨物保管鏈。保管鏈。 8.碼頭裝卸費(fèi)碼頭裝卸費(fèi) 按照按照“C”組術(shù)語，賣方必須負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)組術(shù)語，賣方必須負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸至約定目的地：表面上是賣方自負(fù)運(yùn)輸費(fèi)用，輸至約定目的地：表面上是賣方自負(fù)運(yùn)輸費(fèi)用，但實(shí)際上是由買方負(fù)擔(dān)，因?yàn)橘u方早已把這部但實(shí)際上是由買方負(fù)擔(dān)，因?yàn)橘u方早已把這部分費(fèi)用包含在最初的貨物價(jià)格中。運(yùn)輸成本有分費(fèi)用包含在最初的貨物價(jià)格中。運(yùn)輸成本有時(shí)包括貨物在港口內(nèi)的裝卸和移動(dòng)費(fèi)用，或者時(shí)包括貨物在港口內(nèi)的裝卸和移動(dòng)費(fèi)用，或者集裝箱碼頭設(shè)施費(fèi)用，而且承運(yùn)人或者碼頭的集裝箱碼頭設(shè)施費(fèi)用，而且承運(yùn)人或者碼頭的運(yùn)營方也可能向接受貨物的買方收取這些費(fèi)用。運(yùn)營方也可能向接受貨物的買方收取

34、這些費(fèi)用。譬如，在這些情況下，買方就要注意避免譬如，在這些情況下，買方就要注意避免為一次服務(wù)付兩次費(fèi)，一次包含在貨物為一次服務(wù)付兩次費(fèi)，一次包含在貨物價(jià)格中付給賣方，一次單獨(dú)付給承運(yùn)人價(jià)格中付給賣方，一次單獨(dú)付給承運(yùn)人或碼頭的運(yùn)營方。或碼頭的運(yùn)營方。2010通則在相關(guān)術(shù)語通則在相關(guān)術(shù)語的的A6/B6條款中對(duì)這種費(fèi)用的分配作出條款中對(duì)這種費(fèi)用的分配作出了詳細(xì)規(guī)定，旨在避免上述情況的發(fā)生。了詳細(xì)規(guī)定，旨在避免上述情況的發(fā)生。 9.連串銷售連串銷售(string sales) 在商品的銷售中，有一種和直接銷售相對(duì)的銷售方式，在商品的銷售中，有一種和直接銷售相對(duì)的銷售方式，貨物在沿著銷售鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中

35、頻繁地被銷售好幾次。貨物在沿著銷售鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中頻繁地被銷售好幾次。在這種情況下，在一連串銷售中間的銷售商并不將貨在這種情況下，在一連串銷售中間的銷售商并不將貨物物“裝船裝船”，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)由處于這一銷售串中的起，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)由處于這一銷售串中的起點(diǎn)銷售商裝船。因此，連串銷售的中間銷售商對(duì)其買點(diǎn)銷售商裝船。因此，連串銷售的中間銷售商對(duì)其買方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)不是將貨物裝船，而是方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)不是將貨物裝船，而是“設(shè)法獲取設(shè)法獲取”已裝船貨物。著眼于貿(mào)易術(shù)語在這種銷售中的應(yīng)用，已裝船貨物。著眼于貿(mào)易術(shù)語在這種銷售中的應(yīng)用，2010通則的相關(guān)術(shù)語中同時(shí)規(guī)定了通則的相關(guān)術(shù)語中同時(shí)規(guī)定了“設(shè)法獲取已裝設(shè)法獲

36、取已裝船貨物船貨物”和將貨物裝船的義務(wù)。和將貨物裝船的義務(wù)。 國際商會(huì)國際商會(huì)是為世界商業(yè)服務(wù)的非政府間組織，是聯(lián)合國國際商會(huì)是為世界商業(yè)服務(wù)的非政府間組織，是聯(lián)合國等政府間組織的咨詢機(jī)構(gòu)國際商會(huì)于等政府間組織的咨詢機(jī)構(gòu)國際商會(huì)于1919年在美年在美國發(fā)起，國發(fā)起，1920年正式成立其總部設(shè)在法國巴黎。年正式成立其總部設(shè)在法國巴黎。國際商會(huì)的基本目的是為開放的世界經(jīng)濟(jì)服務(wù)，堅(jiān)信國國際商會(huì)的基本目的是為開放的世界經(jīng)濟(jì)服務(wù)，堅(jiān)信國際商業(yè)交流將導(dǎo)致更大的繁榮和國家之間的和平。際商業(yè)交流將導(dǎo)致更大的繁榮和國家之間的和平。目前，國際商會(huì)的會(huì)員已擴(kuò)展到目前，國際商會(huì)的會(huì)員已擴(kuò)展到100多個(gè)國家之中，由多個(gè)

37、國家之中，由數(shù)萬個(gè)具有國際影響的商業(yè)組織和企業(yè)組成，已在數(shù)萬個(gè)具有國際影響的商業(yè)組織和企業(yè)組成，已在59個(gè)國家中成立了國家委員會(huì)或理事會(huì)，組織和協(xié)調(diào)國個(gè)國家中成立了國家委員會(huì)或理事會(huì)，組織和協(xié)調(diào)國家范圍內(nèi)的商業(yè)活動(dòng)。家范圍內(nèi)的商業(yè)活動(dòng)。 國際商會(huì)的職能國際商會(huì)的職能國際商會(huì)主要職能有四個(gè)：國際商會(huì)主要職能有四個(gè)：（1）在國際范圍內(nèi)代表商業(yè)界，特別是）在國際范圍內(nèi)代表商業(yè)界，特別是對(duì)聯(lián)合國和政府專門機(jī)構(gòu)充當(dāng)商業(yè)發(fā)言對(duì)聯(lián)合國和政府專門機(jī)構(gòu)充當(dāng)商業(yè)發(fā)言人；人；（2）促進(jìn)建立在自由和公正競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)上）促進(jìn)建立在自由和公正競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)上的世界貿(mào)易和投資的世界貿(mào)易和投資（3）協(xié)調(diào)統(tǒng)一貿(mào)易慣例，并為進(jìn)出口商制定貿(mào)

38、）協(xié)調(diào)統(tǒng)一貿(mào)易慣例，并為進(jìn)出口商制定貿(mào)易術(shù)語和各種指南易術(shù)語和各種指南（4）為商業(yè)提供實(shí)際服務(wù)服務(wù)包括：設(shè)立解）為商業(yè)提供實(shí)際服務(wù)服務(wù)包括：設(shè)立解決國際商事糾紛的仲裁院、協(xié)調(diào)和管理貨物臨決國際商事糾紛的仲裁院、協(xié)調(diào)和管理貨物臨時(shí)免稅進(jìn)口的時(shí)免稅進(jìn)口的ATA單證冊(cè)制度的國際局、商單證冊(cè)制度的國際局、商業(yè)法律和實(shí)務(wù)學(xué)會(huì)、反海事詐騙的國際海事局、業(yè)法律和實(shí)務(wù)學(xué)會(huì)、反海事詐騙的國際海事局、反假冒商標(biāo)和假冒產(chǎn)品的反假冒情報(bào)局、為世反假冒商標(biāo)和假冒產(chǎn)品的反假冒情報(bào)局、為世界航運(yùn)創(chuàng)造市場(chǎng)條件的海事合作中心和經(jīng)常組界航運(yùn)創(chuàng)造市場(chǎng)條件的海事合作中心和經(jīng)常組織舉辦各種專業(yè)討論會(huì)和出版發(fā)行種類廣泛的織舉辦各種專業(yè)討

39、論會(huì)和出版發(fā)行種類廣泛的出版物。出版物。國際商會(huì)的組織機(jī)構(gòu)國際商會(huì)的組織機(jī)構(gòu)國際商會(huì)的組織機(jī)構(gòu)包括：理事會(huì)、執(zhí)行國際商會(huì)的組織機(jī)構(gòu)包括：理事會(huì)、執(zhí)行局、財(cái)政委員會(huì)、會(huì)長、副會(huì)長及前任局、財(cái)政委員會(huì)、會(huì)長、副會(huì)長及前任會(huì)長和秘書長、所屬各專業(yè)委員會(huì)和會(huì)會(huì)長和秘書長、所屬各專業(yè)委員會(huì)和會(huì)員、會(huì)員大會(huì)，此外還沒有國家特派員。員、會(huì)員大會(huì)，此外還沒有國家特派員。國際商會(huì)現(xiàn)下屬國際商會(huì)現(xiàn)下屬24個(gè)專業(yè)委員會(huì)及工作個(gè)專業(yè)委員會(huì)及工作機(jī)構(gòu)。這機(jī)構(gòu)。這24個(gè)專業(yè)委員會(huì)是：個(gè)專業(yè)委員會(huì)是：國際商會(huì)一聯(lián)合國、關(guān)稅和貿(mào)易總協(xié)定經(jīng)濟(jì)咨詢委員會(huì)。國際商會(huì)一聯(lián)合國、關(guān)稅和貿(mào)易總協(xié)定經(jīng)濟(jì)咨詢委員會(huì)。國際貿(mào)易政策委員會(huì)。多國

40、企業(yè)和國際投資委員會(huì)，國際貿(mào)易政策委員會(huì)。多國企業(yè)和國際投資委員會(huì)，國際商業(yè)慣例委員會(huì)，。計(jì)算機(jī)、電報(bào)和信息政策委國際商業(yè)慣例委員會(huì)，。計(jì)算機(jī)、電報(bào)和信息政策委員會(huì)，銀行技術(shù)和慣例委員會(huì)，知識(shí)和工業(yè)產(chǎn)權(quán)委員員會(huì)，銀行技術(shù)和慣例委員會(huì)，知識(shí)和工業(yè)產(chǎn)權(quán)委員會(huì)，環(huán)境委員會(huì)，能源委員會(huì)，海運(yùn)委員會(huì)，空運(yùn)委會(huì)，環(huán)境委員會(huì)，能源委員會(huì)，海運(yùn)委員會(huì)，空運(yùn)委員會(huì)，稅務(wù)委員會(huì)，有關(guān)競(jìng)爭(zhēng)法律和實(shí)務(wù)委員會(huì)，保員會(huì)，稅務(wù)委員會(huì)，有關(guān)競(jìng)爭(zhēng)法律和實(shí)務(wù)委員會(huì)，保險(xiǎn)委員會(huì)，銷售、廣告和批售委員會(huì)，國際仲裁委員險(xiǎn)委員會(huì)，銷售、廣告和批售委員會(huì)，國際仲裁委員會(huì)，國際商會(huì)國際局，國際商會(huì)仲裁院，國際商合國會(huì)，國際商會(huì)國際局，國際商

41、會(huì)仲裁院，國際商合國際商業(yè)法律和實(shí)務(wù)學(xué)會(huì)，東西方委員會(huì)，國際商會(huì)際商業(yè)法律和實(shí)務(wù)學(xué)會(huì)，東西方委員會(huì)，國際商會(huì)中國國際商會(huì)合作委員會(huì)，國際商會(huì)國際海事局，國中國國際商會(huì)合作委員會(huì)，國際商會(huì)國際海事局，國際商會(huì)海事合作中心，國際商會(huì)反假冒情報(bào)局際商會(huì)海事合作中心，國際商會(huì)反假冒情報(bào)局（1）國際商業(yè)慣例委員會(huì)）國際商業(yè)慣例委員會(huì) 該委員會(huì)的職能是：就目現(xiàn)代化的運(yùn)輸技術(shù)的該委員會(huì)的職能是：就目現(xiàn)代化的運(yùn)輸技術(shù)的使用、自動(dòng)信息處理的增長以及市場(chǎng)不穩(wěn)定諸使用、自動(dòng)信息處理的增長以及市場(chǎng)不穩(wěn)定諸因素造成的商業(yè)慣例變化提供建議；對(duì)影響國因素造成的商業(yè)慣例變化提供建議；對(duì)影響國際貿(mào)易的各種法律的差異提出解決意見

42、；積極際貿(mào)易的各種法律的差異提出解決意見；積極參加其他有關(guān)國際團(tuán)體。特別是聯(lián)合國國際貿(mào)參加其他有關(guān)國際團(tuán)體。特別是聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會(huì)的工作。易法委員會(huì)的工作。 目前主要工作有：目前主要工作有： ）通過）通過擔(dān)保統(tǒng)一規(guī)則擔(dān)保統(tǒng)一規(guī)則草案草案 ）支持和推動(dòng)國際商會(huì)的）支持和推動(dòng)國際商會(huì)的INCOTERMS（國際貿(mào)易（國際貿(mào)易術(shù)語）的普及和推廣；術(shù)語）的普及和推廣； ）出版所有權(quán)保留的第二個(gè)指南。）出版所有權(quán)保留的第二個(gè)指南。 ）出版代理合同示范本）出版代理合同示范本 ）討論電子數(shù)據(jù)交換（）討論電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)方面的法律和商）系統(tǒng)方面的法律和商業(yè)方面的問題等；業(yè)方面的問題等； ）討論國

43、際租賃貿(mào)易方面的問題。）討論國際租賃貿(mào)易方面的問題。(2)銀行技術(shù)和慣例委員會(huì)銀行技術(shù)和慣例委員會(huì) 該委員會(huì)的職能是該委員會(huì)的職能是: 在國際銀行實(shí)務(wù)中推動(dòng)使用自動(dòng)信息處理技術(shù)，在國際銀行實(shí)務(wù)中推動(dòng)使用自動(dòng)信息處理技術(shù)，并起草新的統(tǒng)一規(guī)則。在必要時(shí)修訂有關(guān)托收、并起草新的統(tǒng)一規(guī)則。在必要時(shí)修訂有關(guān)托收、跟單跟單 信用證等的現(xiàn)行統(tǒng)一規(guī)則；與商業(yè)管理委員會(huì)信用證等的現(xiàn)行統(tǒng)一規(guī)則；與商業(yè)管理委員會(huì)及其他有關(guān)國際團(tuán)體一起工作，發(fā)起旨在獲得及其他有關(guān)國際團(tuán)體一起工作，發(fā)起旨在獲得更為廣泛的銀行法和技術(shù)知識(shí)的活動(dòng)。更為廣泛的銀行法和技術(shù)知識(shí)的活動(dòng)。 目前主要工作有：目前主要工作有： ）修訂）修訂跟單信用證

44、統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例400號(hào)號(hào) ）就跟單信用證統(tǒng)一慣例的解釋發(fā)表）就跟單信用證統(tǒng)一慣例的解釋發(fā)表意見，并對(duì)案例進(jìn)行研究等；意見，并對(duì)案例進(jìn)行研究等； ）準(zhǔn)備保證書的標(biāo)準(zhǔn)格式。）準(zhǔn)備保證書的標(biāo)準(zhǔn)格式。(3)國際仲裁委員會(huì)國際仲裁委員會(huì) 該委員會(huì)的宗旨是發(fā)展并促進(jìn)利用仲裁的方式解決國該委員會(huì)的宗旨是發(fā)展并促進(jìn)利用仲裁的方式解決國際商業(yè)爭(zhēng)議。際商業(yè)爭(zhēng)議。 目前主要的工作有：目前主要的工作有： ）審查有關(guān)多方當(dāng)事人仲裁的問題；）審查有關(guān)多方當(dāng)事人仲裁的問題； ）審曾國際商會(huì)仲裁示范條款和與仲裁條款有關(guān)的）審曾國際商會(huì)仲裁示范條款和與仲裁條款有關(guān)的管轄權(quán)問題管轄權(quán)問題 ）修改國際商會(huì)關(guān)于技術(shù)鑒定規(guī)

45、則等）修改國際商會(huì)關(guān)于技術(shù)鑒定規(guī)則等 ）出版國際商會(huì)裁決書的摘要；）出版國際商會(huì)裁決書的摘要；（4）國際商會(huì)仲裁院）國際商會(huì)仲裁院 該機(jī)構(gòu)是通過仲裁方式解決國際商事爭(zhēng)議的重要組織。該機(jī)構(gòu)是通過仲裁方式解決國際商事爭(zhēng)議的重要組織。每年都有來自經(jīng)濟(jì)、政治和社會(huì)制度不同的國家的當(dāng)每年都有來自經(jīng)濟(jì)、政治和社會(huì)制度不同的國家的當(dāng)事人、仲裁員和律師參與國際商會(huì)的仲裁。截止事人、仲裁員和律師參與國際商會(huì)的仲裁。截止1991年底，仲裁院正在審理的案件達(dá)年底，仲裁院正在審理的案件達(dá)750件，其中件，其中333件為件為1991年新受理的案件。每一個(gè)國家委員會(huì)都年新受理的案件。每一個(gè)國家委員會(huì)都可以向仲裁院推薦一名

46、委員。截止可以向仲裁院推薦一名委員。截止1991年年12月月31日，日，仲裁院已經(jīng)擁有仲裁院已經(jīng)擁有48個(gè)不同國籍的委員。個(gè)不同國籍的委員。國際商會(huì)調(diào)國際商會(huì)調(diào)解與仲裁規(guī)則解與仲裁規(guī)則刊登在國際商會(huì)第刊登在國際商會(huì)第447一一2號(hào)出版物號(hào)出版物（6）國際商會(huì)中國國際商會(huì)合作委員會(huì)）國際商會(huì)中國國際商會(huì)合作委員會(huì) 該委員會(huì)創(chuàng)立于該委員會(huì)創(chuàng)立于1991年年6月，旨在加強(qiáng)作為世界范圍月，旨在加強(qiáng)作為世界范圍內(nèi)的業(yè)主代表的國際商會(huì)和作為推動(dòng)中華人民共和國內(nèi)的業(yè)主代表的國際商會(huì)和作為推動(dòng)中華人民共和國的商業(yè)國際化民間組織的中國國際商會(huì)之間的合作。的商業(yè)國際化民間組織的中國國際商會(huì)之間的合作。 目前主要工

47、作有：目前主要工作有： ）修訂）修訂跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例400號(hào)號(hào) ）就跟單信用證統(tǒng)一慣例的解釋發(fā)表意見，并對(duì)案）就跟單信用證統(tǒng)一慣例的解釋發(fā)表意見，并對(duì)案例進(jìn)行研究等；例進(jìn)行研究等； ）準(zhǔn)備保證書的標(biāo)準(zhǔn)格式。）準(zhǔn)備保證書的標(biāo)準(zhǔn)格式。 目前主要工作有：目前主要工作有： ）修訂）修訂跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例400號(hào)號(hào) ）就跟單信用證統(tǒng)一慣例的解釋發(fā)表）就跟單信用證統(tǒng)一慣例的解釋發(fā)表意見，并對(duì)案例進(jìn)行研究等；意見，并對(duì)案例進(jìn)行研究等； ）準(zhǔn)備保證書的標(biāo)準(zhǔn)格式。）準(zhǔn)備保證書的標(biāo)準(zhǔn)格式。 國際商會(huì)中國國家委員會(huì)于國際商會(huì)中國國家委員會(huì)于1995年年1月月1日日正式成立。正式

48、成立。2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 第一組：適用于任何運(yùn)輸方式第一組：適用于任何運(yùn)輸方式 的術(shù)語七種：的術(shù)語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。EXW（ex works）工廠交貨工廠交貨FCA（free carrier）貨交承運(yùn)貨交承運(yùn)CPT（carriage paid to）運(yùn)費(fèi)付至目的地運(yùn)費(fèi)付至目的地CIP（carriage and insurance paid to） 運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至保險(xiǎn)費(fèi)付至DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散目的地或目的港的集散 站交貨站交貨DAP（delivered at p

49、lace）目的地交貨目的地交貨DDP（delivered duty paid）完稅后交貨完稅后交貨第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語四種：第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。FAS（free alongside ship）裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船邊交貨FOB（free on board）裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨CFR（cost and freight）成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi)CIF（cost insurance and freight 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)費(fèi)EXWEXW: EX works 工廠交貨（工廠交貨（指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)） 工廠交貨（工廠交

50、貨（指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)）是指當(dāng)賣方在其所是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠或倉庫）在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。 該術(shù)語是賣方承當(dāng)責(zé)任最小的術(shù)語。買方必須該術(shù)語是賣方承當(dāng)責(zé)任最小的術(shù)語。買方必須承當(dāng)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。承當(dāng)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。F組：主運(yùn)費(fèi)未付組：主運(yùn)費(fèi)未付 FCAFCA: Free Carrier (named place )” 貨物交貨物交承運(yùn)人承運(yùn)人

51、(指定地點(diǎn)指定地點(diǎn))”。它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點(diǎn)交付給買方指定的承運(yùn)人照管。在指定的地點(diǎn)交付給買方指定的承運(yùn)人照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過簽根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)，在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)，在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。采用這一交貨條件時(shí)，買方要自何運(yùn)輸方式。采用這一交貨條件時(shí)，買方要自費(fèi)訂立從指定地點(diǎn)啟運(yùn)的運(yùn)輸契約，并及時(shí)通費(fèi)訂立從指定地點(diǎn)啟運(yùn)的運(yùn)輸契約，并及時(shí)通知賣方。知賣

52、方。FASFAS: Free Alongside ship(named port of shipment)”即即“船邊交貨船邊交貨(指定裝運(yùn)港指定裝運(yùn)港)”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞至船邊，從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。2010通則通則規(guī)定，辦理貨物出口報(bào)關(guān)的風(fēng)規(guī)定，辦理貨物出口報(bào)關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用由買方承擔(dān)。險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用由買方承擔(dān)。 FOBF

53、ree on Board(named port of shipment )”，即即“船上交貨船上交貨(指定裝運(yùn)港指定裝運(yùn)港)”。它指賣方必。它指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在制定裝運(yùn)港將須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在制定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并承擔(dān)貨物裝船為貨物交至買方指定的船上，并承擔(dān)貨物裝船為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，貨物止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，貨物裝船后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅裝船后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。手續(xù)。本術(shù)語適用

54、于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 FOB變形主要是針對(duì)大宗散裝貨項(xiàng)下的租船運(yùn)輸情形主要是針對(duì)大宗散裝貨項(xiàng)下的租船運(yùn)輸情形 1、FOB Liner Terms(班輪條件班輪條件)：賣方不負(fù)責(zé)：賣方不負(fù)責(zé)裝船，因?yàn)橘I方租船時(shí)已經(jīng)支付；裝船費(fèi)用按裝船，因?yàn)橘I方租船時(shí)已經(jīng)支付；裝船費(fèi)用按照班輪條件辦理，賣方只負(fù)責(zé)將貨物交到碼頭照班輪條件辦理，賣方只負(fù)責(zé)將貨物交到碼頭港口，裝卸及平艙理艙費(fèi)均由支付運(yùn)費(fèi)的一方港口，裝卸及平艙理艙費(fèi)均由支付運(yùn)費(fèi)的一方-買方負(fù)擔(dān)。（賣方不必承擔(dān)裝貨費(fèi)用）買方負(fù)擔(dān)。（賣方不必承擔(dān)裝貨費(fèi)用） 2、FOB Under Tackle(釣鉤下交貨釣鉤下交貨)：類：類班輪條件，（駁船至）釣鉤下交貨，船

55、班輪條件，（駁船至）釣鉤下交貨，船方裝船（買方已付費(fèi)）；方裝船（買方已付費(fèi)）；賣方承擔(dān)的費(fèi)用截止到買方指定船只的吊賣方承擔(dān)的費(fèi)用截止到買方指定船只的吊鉤所及之處，有關(guān)裝船的各項(xiàng)費(fèi)用一概鉤所及之處，有關(guān)裝船的各項(xiàng)費(fèi)用一概由買方負(fù)擔(dān)。賣方不必承擔(dān)裝貨費(fèi)用。由買方負(fù)擔(dān)。賣方不必承擔(dān)裝貨費(fèi)用。 3、FOB Stowed / FOBS(船上交貨并理船上交貨并理艙艙)：賣方負(fù)責(zé)裝船及理艙費(fèi)用。：賣方負(fù)責(zé)裝船及理艙費(fèi)用。賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括理艙賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。多用于雜貨船。費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。多用于雜貨船。（賣方必須承擔(dān)裝貨費(fèi)用和理艙費(fèi)用）（賣方必須承擔(dān)裝貨費(fèi)

56、用和理艙費(fèi)用） 4、FOB Trimmed / FOBT(船上交貨并船上交貨并平艙平艙)：裝船負(fù)責(zé)裝船及平艙費(fèi)用。賣方：裝船負(fù)責(zé)裝船及平艙費(fèi)用。賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括平艙費(fèi)負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用，多用于散裝船。若買在內(nèi)的裝船費(fèi)用，多用于散裝船。若買方租用自動(dòng)平艙船是，賣方應(yīng)退回平艙方租用自動(dòng)平艙船是，賣方應(yīng)退回平艙費(fèi)用。（賣方必須承擔(dān)裝貨費(fèi)用和平艙費(fèi)用。（賣方必須承擔(dān)裝貨費(fèi)用和平艙費(fèi)用）費(fèi)用） 5、FOBST / FOB Stowed & trimmed：賣方負(fù)責(zé)裝船并負(fù)責(zé)平、理：賣方負(fù)責(zé)裝船并負(fù)責(zé)平、理艙費(fèi)用。艙費(fèi)用。 賣方必須承擔(dān)裝貨、平艙和理艙費(fèi)用。賣

57、方必須承擔(dān)裝貨、平艙和理艙費(fèi)用。特征：特征： 1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨船為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口方，之后歸、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨船為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口方，之后歸進(jìn)口方。進(jìn)口方。 2、租船訂艙由進(jìn)口方負(fù)責(zé)；出口方負(fù)責(zé)及時(shí)碼頭交貨、租船訂艙由進(jìn)口方負(fù)責(zé)；出口方負(fù)責(zé)及時(shí)碼頭交貨并發(fā)出裝船通知通知買方，由買方及時(shí)投保。并發(fā)出裝船通知通知買方，由買方及時(shí)投保。 3、出口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、交單；進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)、出口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、交單；進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)和付款贖單。和付款贖單。 4、這里出口方的租船訂艙屬于幫忙性質(zhì)，運(yùn)費(fèi)也可以、這里出口方的租船訂艙屬于幫忙性質(zhì)，運(yùn)費(fèi)也可以理解為墊付性質(zhì)。賣方也僅負(fù)責(zé)正常運(yùn)費(fèi)。理解為墊付性質(zhì)

58、。賣方也僅負(fù)責(zé)正常運(yùn)費(fèi)。 中國中國A公司（買方）與澳大利亞公司（買方）與澳大利亞B公司（賣方）于某年公司（賣方）于某年3月月20日訂立了日訂立了5000公斤羊毛的買賣合同，單價(jià)為公斤羊毛的買賣合同，單價(jià)為314美元美元KG，CFR張家港，規(guī)格為型號(hào)張家港，規(guī)格為型號(hào)T56FNF，信用，信用證付款，裝運(yùn)期為當(dāng)年證付款，裝運(yùn)期為當(dāng)年6月，我公司于月，我公司于5月月3I日開出信日開出信用證。用證。7月月9日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為港轉(zhuǎn)船，香港的船名為Safety，預(yù)計(jì)到達(dá)張家港的時(shí)，預(yù)計(jì)到達(dá)張家港的時(shí)間為間為8月月10日。日。 但直到

59、但直到8月月18日日Safety輪才到港，我方去辦理提輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時(shí)發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項(xiàng)下的貨物，貨手續(xù)時(shí)發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項(xiàng)下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項(xiàng)下的貨物已在后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項(xiàng)下的貨物已在7月月20日由另一條船運(yùn)抵張家港。但此時(shí)已造成我日由另一條船運(yùn)抵張家港。但此時(shí)已造成我方遲報(bào)關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報(bào)金人民幣方遲報(bào)關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報(bào)金人民幣16000元。我方向出口方提出索賠。元。我方向出口方提出索賠。 在船名船期通知錯(cuò)誤這一問題上，責(zé)任在賣方是在船名船期通知錯(cuò)誤這一問題上，責(zé)任在賣方是不容置疑的。不容置疑的。 因?yàn)楦鶕?jù)因?yàn)楦鶕?jù)CFR A7

60、的規(guī)定，賣方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情的規(guī)定，賣方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情況及時(shí)通知買方，以便買方能采取通常必要的措施來況及時(shí)通知買方，以便買方能采取通常必要的措施來提取貨物?？墒潜景傅馁u方?jīng)]有這樣做，使得我方不提取貨物?？墒潜景傅馁u方?jīng)]有這樣做，使得我方不得不設(shè)法打聽貨物的下落甚至支付滯報(bào)金之類的額外得不設(shè)法打聽貨物的下落甚至支付滯報(bào)金之類的額外費(fèi)用。費(fèi)用。 故仲裁庭裁決出口方賠償滯報(bào)金給我方故仲裁庭裁決出口方賠償滯報(bào)金給我方。C組：主運(yùn)費(fèi)已付組：主運(yùn)費(fèi)已付 1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨物裝船為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨物裝船為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口方，之后歸進(jìn)口方。方，之后歸進(jìn)口方。 2、保險(xiǎn)和租船訂艙均由出