XX道路提質(zhì)改造工程監(jiān)理工作總結(jié)

1、XX道路提質(zhì)改造工程監(jiān) 理 工 作 總 結(jié)編制: 審核: XXXX監(jiān)理有限責(zé)任公司 XX道路提質(zhì)改造工程項目監(jiān)理部X年X月X日目 錄一、工程概況2二、監(jiān)理概況3三、施工監(jiān)理依據(jù)4四、監(jiān)理合同履行情況41、工程質(zhì)量監(jiān)控42、工程投資控制143、工程施工進度控制144、安全文明施工控制15五、存在過的問題及處理情況15六、監(jiān)理工作成效15七、小結(jié)16XX道路提質(zhì)改造工程監(jiān)理工作總結(jié)XX監(jiān)理有限責(zé)任公司受XXXX開發(fā)有限責(zé)任公司委托，對XX道路提質(zhì)改造工程實施施工全過程階段監(jiān)理工作，現(xiàn)將該工程監(jiān)理工作情況總結(jié)如下。1、 工程概況：1、工程名稱：XXXX2、建設(shè)單位：XXXX3、設(shè)計單位：XXXX4、

2、施工單位：XXXX5、監(jiān)理單位：XXXX6、工程規(guī)模：XXXXXXXXXX7、工程實際投資： 萬元8、建設(shè)工期：XXXX年X月X日開工，XXXX年X月X日竣工，實際工期 天。9、工程質(zhì)量：合格二、監(jiān)理概況：1、項目監(jiān)理機構(gòu)：我公司根據(jù)委托合同規(guī)定的監(jiān)理范圍和控制目標。決定委任總監(jiān)理工程師一人、專業(yè)監(jiān)理工程師一人、監(jiān)理員二人組成項目監(jiān)理部。2、 監(jiān)理工作制度，根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則的要求，項目監(jiān)理部在總監(jiān)主持制定了監(jiān)理例會制度、監(jiān)理人員崗位責(zé)任制、旁站制度、文件檔案管理制度，并將各項制度上墻公布，督促所有人員努力工作，為業(yè)主盡職盡責(zé)。3、 項目監(jiān)理部工作方法及原則項目監(jiān)理部進入施工現(xiàn)場后，以總監(jiān)

3、為首的項目部和監(jiān)理員，從建設(shè)工程實際出發(fā)，認真執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標準，規(guī)范和各項法規(guī)原則。對業(yè)主的服務(wù)方面，監(jiān)理部在不超出監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍內(nèi)盡量滿足業(yè)主提出的要求，努力做好業(yè)主的參謀。三、施工監(jiān)理依據(jù)：1、國家、交通部、湖南省頒發(fā)的法律、法規(guī)和公路工程施工監(jiān)理規(guī)范、監(jiān)理手冊及文件、指示；2、現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量評定標準以及國家、交通部現(xiàn)行的其它規(guī)范、規(guī)程、標準；3、xxxx道路提質(zhì)改造工程監(jiān)理合同；4、xxxx道路提質(zhì)改造工程施工合同：5、xxxx道路提質(zhì)改造工程施工招標投標文件；6、經(jīng)批準的施工圖設(shè)計文件；7、xxxx道路提質(zhì)改造工程施工監(jiān)理招標、投標文件；8、經(jīng)審批的“監(jiān)理規(guī)劃”、“監(jiān)理細則

4、”、“施工組織設(shè)計”及監(jiān)理工程師和承包人在施工過程中的有關(guān)的會議記錄、函電、傳真和其它文字記載以及按規(guī)定程序經(jīng)監(jiān)理工程師批準的所有圖紙、監(jiān)理工程師發(fā)出的所有指令；9、業(yè)主、承包人、監(jiān)理單位、設(shè)計單位四方達成的有效協(xié)議。四、監(jiān)理合同履行情況：根據(jù)工程情況及監(jiān)理合同范圍，結(jié)合項目監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細則的要求，實行了一系列監(jiān)理制度，如工地會議制度、主要原材料、構(gòu)配件見證取樣、送樣復(fù)試及報驗制度、旁站監(jiān)理制度、隱蔽工程驗收制度、分項、分部工程質(zhì)量檢查制度、安全文明施工檢查制度、工程資料審核制度等。主要分以下四要點監(jiān)控：、工程質(zhì)量監(jiān)控1、原水泥砼路面病害處理施工監(jiān)理：本項目路段內(nèi)所有行車道板塊均應(yīng)進行邊角彎

5、沉檢測，橫向接縫兩側(cè)板邊彎沉值采用平均彎沉值評價混凝土板的承載能力，并區(qū)分不同情形對舊板進行處治。平均彎沉值按下式計算： W=(Wu+Wl)/2式中：W為平均彎沉值（0.01mm）Wu為未受荷板接縫邊緣處的彎沉值（mm）Wl受荷板接縫邊緣處的彎沉值（mm）根據(jù)檢測資料對舊混凝土板進行如下處治：1）對于局部嚴重破碎且基層變形沉陷的或者平均彎沉值45（0.01mm）的板塊進行挖補換板，開挖老路面面層25cm，基層30cm后分二層澆筑，底基層采用C15砼與舊基層齊平(30cm），面層C35砼與老路面齊平（25cm）。 2）對于平均彎沉值45（0.01mm）平均彎沉值15（0.01mm）的，更換破碎板

6、、修補開裂板塊、脫空板灌漿，使處治后的平均彎沉值15（0.01mm）后加鋪瀝青層。3）板角破損長度在50cm以內(nèi)，清除碎板后澆筑砼。裂縫修補可采用灌接縫材料。2、換板處理操作要點 環(huán)城西路換板處理：2.1、挖板：破除嚴重破損的行車道板。2.2、澆筑砼：老路面基層(30cm）、面層（25cm）分二層澆筑，底基層采用C15砼與舊基層齊平(30cm），面層C35砼與老路面齊平（25cm），為盡快進行彎沉檢測、灑布粘層油等后續(xù)工序，砼中可摻早強劑（或早強型劑）。砼澆筑時要采用振動梁振平，修補塊與原路面板之間不得形成臺階。砼澆筑養(yǎng)生后可不拉毛，但也要使砼表面粗糙，要及時做好養(yǎng)生。2.3、xx路舊路面病害

7、的處理：瀝青層網(wǎng)裂、龜裂、破碎嚴重、瀝青老化的路段，應(yīng)挖除原4cm厚瀝青面層在原砼路面基礎(chǔ)上重新鋪筑粘油層（0.55kg/m2）+4cm厚的瀝青混凝土面層。3、錯臺處理方法錯臺1cm可不予處理；錯臺1cm的板塊，可以將錯臺高出的一側(cè)的板塊邊緣3050cm范圍內(nèi)，按斜度削平至下沉板邊緣平齊，用人工鑿平較為方便。4、高分子抗裂貼施工工藝4.1、根據(jù)路面接（裂）縫的寬度，選擇所用抗裂貼的規(guī)格，3mm以下的接（裂）縫選用至少寬25cm的抗裂貼。35mm的接（裂）縫選用至少寬33cm的抗裂貼，519mm的接（裂）縫選用至少寬50cm的抗裂貼，19mm以上的接（裂）縫選用100cm寬的抗裂貼。 1）先用水

8、車對混凝土路面進行清洗，待水干后，用鼓風(fēng)機對路面進行徹底清潔，特別是接（裂）縫處，仔細吹凈，保持工作面清潔干燥。2）接（裂）縫表面需平整，無大的凹陷、凸起、松散、碎石、或油痕、油脂或其他污物。3）接縫及寬度大于5mm的裂縫必須將其清理干凈，并用密封膠填充。 4.2、高分子抗裂貼的鋪設(shè)1）將抗裂貼背面的隔離紙張小心揭去，無粘性物面朝上，以裂縫為中心線將抗裂貼平整的貼在混凝土路面上。如遇不規(guī)則的裂縫，可用裁紙刀將抗裂貼切斷，按裂縫的走向跟蹤粘貼。但在抗裂貼與抗裂貼的結(jié)合處，要形成5cm的重疊。2）用噴燈在抗裂貼周圍對其加熱，使其密貼于混凝土表面，加熱時噴燈與抗裂貼成一定角度和距離，防止破壞抗裂貼表

9、面高強度織物。3）用膠輪壓路機碾壓，將抗裂貼熨貼至地面，以確?？沽奄N同路面結(jié)合成為一體，不能有氣泡、皺褶。4）抗裂貼的施工完成后，盡量將完工后的路面保護起來，避免對抗裂貼表面的污染和破壞。5）噴灑粘層油，罩面層混合料。鋪設(shè)高分子抗裂貼后，可以按熱瀝青混合料的施工規(guī)范，撒布乳化瀝青等粘層油，為防止車輛或攤鋪機粘結(jié)抗裂貼，可在抗裂貼上撒些細粒碎石或混合料。4.3、使用高分子抗裂貼的環(huán)境狀況1）應(yīng)在表層溫度等于或大于21的條件下使用，如表層溫度低于21，建議使用溫火烤抗裂貼，抗裂貼應(yīng)平整、不起皺、不翹邊。2）在鋪設(shè)過程中若出現(xiàn)重疊時，重疊長度為5cm。不能超過兩層以上的重疊。3）建議在鋪設(shè)高分子抗裂

10、貼后，用膠輪滾筒進行滾壓至少3遍。4）鋪設(shè)完成后車輛即可通行。但是與上面層的鋪設(shè)間隔時間不應(yīng)超過24小時。5、攤鋪瀝青混合料5.1、用生產(chǎn)配合比進行試拌，技術(shù)指標合格后鋪筑試驗段。取試驗段的瀝青混合料進行馬歇爾試驗和瀝青含量、篩分試驗檢驗，由此確定正常生產(chǎn)用的標準配合比。1）施工放樣由于瀝青路面平整度要求高，必須用攤鋪機鋪筑，采用平衡梁的方法控制厚度和平整度。 2）鋪筑試驗路段，在總監(jiān)辦批復(fù)試驗段申請報告后進行。施工前應(yīng)鋪筑試驗段。試驗段的長度應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定，宜300m。試驗段宜在直線上鋪筑。熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，包括以下試驗內(nèi)容：a、根據(jù)瀝青路面各種施工機

11、械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式； b、通過試拌確定：拌和機的上料速度、拌和數(shù)量和時間、拌和溫度等工藝，骨料加熱溫度與拌和溫度等操作工藝，驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比和瀝青混合料的性質(zhì)。c、通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方式。用鉆孔法測定密度，確定瀝青砼的壓實標準密度。了解路面表面構(gòu)造深度。通過試驗段，確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工進度計劃。確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。全面檢查材料及施工質(zhì)量。在試驗段的鋪筑過程中，承包人應(yīng)認真作好記

12、錄進行分析，監(jiān)理應(yīng)全過程旁站、檢查試驗段的施工質(zhì)量。試拌試鋪后，依據(jù)瀝青混合料的抽提試驗結(jié)果、路面外觀質(zhì)量和路面壓實度確認生產(chǎn)配合比。鋪筑結(jié)束后，承包人應(yīng)就各項試驗內(nèi)容提出試驗段總結(jié)報告，報送總監(jiān)理工程師審批。 5.2施工階段監(jiān)理 （1）瀝青砼上下面層的施工瀝青面層的施工按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)內(nèi)容和規(guī)定執(zhí)行。瀝青路面應(yīng)盡可能連續(xù)施工，其間時間間隔不要太長，以防止瀝青下面層受到污染。如果施工時間間隔較長，或下層受到污染，攤鋪上一層前應(yīng)將表面清潔干凈后，澆灑粘層瀝青后再鋪筑。粘層瀝青用量0.55 kg/m2.(2)瀝青混合料的拌制 a.瀝青混合料的礦料級配應(yīng)符合目標配合比及生產(chǎn)配合比的要求

13、?；旌狭蠟r青用量：控制在生產(chǎn)油石比-0.1%、+0.2%。 b.瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制，拌和廠的設(shè)置除應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等外，還應(yīng)注意各種礦料應(yīng)分散堆放，不得混雜，集料（尤其是細集料）、礦粉不得受潮，須設(shè)置防雨頂棚儲存。 c.瀝青混合料應(yīng)采用間隙式拌和機拌和，拌和機應(yīng)有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置和自動打印裝置。 d.瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料為度。e.拌和廠拌制的混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團塊或嚴重的粗細分離現(xiàn)象，不符合要求不得使用。 f.混合料不得在儲料倉中儲存過夜。g.上面層

14、（AC-13）混合料出倉溫度應(yīng)控制在170185， 下面層（AC-16）混合料出倉溫度應(yīng)控制在145165。如檢測溫度大于195，應(yīng)視為廢料，予以廢棄。 (3)瀝青混合料的運輸 a.混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)面板和底板可涂一薄層隔離劑。 b.為了保證攤鋪溫度，運輸時必須采取加蓋棉被或氈布等切實可行的保溫措施。每車到現(xiàn)場均應(yīng)測量混合料溫度，運抵現(xiàn)場瀝青混合料溫度上面層（AC-13）不小于165， 下面層（AC-20、AC-25）不小于145，低于攤鋪溫度（135）時混合料不得卸車。 c.為了保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時，現(xiàn)場待卸料車輛不得少于5輛。 d.在卸料時，運

15、輸車輛不得撞擊攤鋪機，以保證攤鋪出的路面的平整度。(4)瀝青混合料的攤鋪 a.攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后才能進行攤鋪作業(yè)。 b.混合料必須采用機械攤鋪機，攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，使鋪面均勻一致，不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 c.進行作業(yè)的攤鋪機必須具有自動調(diào)節(jié)厚度及找平的裝置，必須具有振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置。下面層攤鋪應(yīng)采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，中面層攤鋪宜采用移動式自動找平基準裝置。 d. 攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)調(diào)節(jié)至與供料、壓實速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪，中間不停頓。 e. 上面層（AC-13）瀝青混合料攤鋪溫度不小于160， 下面層（AC-20、AC-25）瀝

16、青混合料攤鋪溫度不小于135，混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機上時測量。 f.瀝青路面的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪路段確定，攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達不到要求時，立刻進行調(diào)整。(5)瀝青混合料的碾壓成型 a. 上面層（AC-13）瀝青混合料初壓溫度不小于150， 下面層（AC-16）瀝青混合料初壓溫度不小于135；上面層（AC-13）瀝青混合料終壓溫度不小于80， 下面層（AC-16）瀝青混合料終壓溫度不小于80。 b.混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、和終壓三階段進行，壓路機應(yīng)以5km/小時的速度進行均勻的碾壓。初壓用10T或10T以上鋼輪壓路機緊隨攤鋪機碾壓，復(fù)壓應(yīng)在初壓完成后緊接著進行，

17、用16噸-25噸輪胎壓路機碾壓。終壓用較寬的鋼輪壓路機碾壓。壓路機的碾壓遍數(shù)及組合方式依據(jù)試鋪段確定 c.現(xiàn)場混合料壓實度不小于實測最大理論密度的94%,不得大于97%,空隙率在3-7%之間。應(yīng)采用鉆孔法及核子密度儀檢測密度。 d. 注意碾壓溫度和碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。碾壓終了溫度應(yīng)不低于80。 e.為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻灑水使輪子保持潮濕，水中摻少量的清洗劑或其它隔離劑材料，不得摻加柴油、機油。要防止過量灑水引起混合料溫度的驟降。 f.壓路機靜壓時相鄰碾壓帶應(yīng)重疊15-20cm輪寬，振動時相鄰碾壓帶在重疊寬度不超過15-20cm。要將驅(qū)動輪面對攤鋪機方向，防止混合料產(chǎn)生

18、推移。壓路機的啟動、停止必須減速緩慢進行。(6)接縫 a.采用兩臺攤鋪機時的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，即施工時將已鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。上、下面層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。 b.橫向施工縫應(yīng)采用平接縫，切縫時間宜在混合料尚未冷卻結(jié)硬之前進行。原路面必須用切縫機鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青涂抹，然后用壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機應(yīng)位于已壓實的面層上，錯過新鋪層15cm，然后每壓一遍，向新鋪層移動15-20cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。如用其他碾壓方法，應(yīng)保證橫向接縫平順，緊密。 c.應(yīng)特別注意橫向接縫處的平整

19、度，切縫位置應(yīng)通過3m直尺測量確定。 d.在施工縫及構(gòu)造物兩端連接處必須仔細操作保持緊密、平順。 (7)開放交通及其它 a.瀝青路面原則上應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時（最好隔夜），才可開放交通。b.當攤鋪時遇雨或下層潮濕時，嚴禁進行攤鋪工作，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料（已攤鋪）應(yīng)全部清除更換新料。、工程投資控制項目監(jiān)理部按照招投文件、施工合同、工程施工實際進度、工程質(zhì)量對所監(jiān)理的各項目進行工程款支付控制。1）、按月及時審批施工單位上報的工程款月報；2）、及時統(tǒng)計已完工工程量，并與投資情況及計劃相比較； 3）、嚴格審查工程量情況，施工中凡是涉及到簽證的必須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、施工三方現(xiàn)場

20、確認，沒有設(shè)計變更的簽證，均不予審批。 、工程施工進度控制工程進度的快慢直接關(guān)系到工程建設(shè)項目能否按期竣工和投入使用問題。我項目監(jiān)理部結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對施工單位編制的施工進度計劃進行提前審查，經(jīng)與業(yè)主協(xié)商并征得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調(diào)整，使進度計劃滿足實際工程需要。 本工程計劃工期為xx天；工程實際于xxxx年x月x日開工，xxxx年x月x日竣工，實際工期xx天,滯后xx天的合同工期。 、安全文明施工控制 根據(jù)國務(wù)院辦公廳關(guān)于切實加強安全工作有關(guān)問題的緊急通知和xx省建設(shè)工程施工安全評價管理辦法等重要文件，協(xié)助承包單位建立安全生產(chǎn)的責(zé)任制和管理規(guī)章制度?，F(xiàn)場切實監(jiān)督承包單位執(zhí)行情況。全過程共進行集中安全大檢查8次，召開有關(guān)安全方面的專項監(jiān)理例會4次，堅持每天2次的安全巡視。本工程未發(fā)生安全責(zé)任事故，達到工程預(yù)期目標。五、存在過的問題及處理情況：在施工過程中，我項目監(jiān)理部在巡視中發(fā)現(xiàn)汝城大道K2+000K3+400左幅標線未清除干凈就開始貼抗裂貼，及原砼路面局部未用水沖