電大職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)汽車故障診斷技術(shù)(16年4月重新整理)

1、判斷第1題: 經(jīng)常行駛在拱度較大的路面上的汽車可導(dǎo)致前輪擺振故障。 錯(cuò)第2題: 前輪異常磨損故障的現(xiàn)象是：輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損，胎冠由外側(cè)向內(nèi)側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損，胎面呈羽片狀磨損等。對(duì)第3題: 萬向節(jié)軸承殼壓得過緊可導(dǎo)致手動(dòng)變速器異響故障。 錯(cuò)第4題: 從動(dòng)盤花鍵孔與變速器輸入軸花鍵齒磨損嚴(yán)重可導(dǎo)致手動(dòng)變速器異響故障。錯(cuò)第5題: 變速桿彎曲或操縱機(jī)構(gòu)各連接處松動(dòng)可導(dǎo)致萬向傳動(dòng)裝置異響故障。錯(cuò)第6題: 萬向傳動(dòng)裝置異響故障的現(xiàn)象是：汽車起步時(shí)，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時(shí)響聲更加

2、明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更為嚴(yán)重。對(duì)第7題: 怠速工況EGR閥開啟故障的排除方法是清除EGR閥上的積炭或更換EGR閥。( )對(duì)第8題: 發(fā)生怠速工況EGR閥開啟故障，應(yīng)拆下EGR閥，把廢氣再循環(huán)通道堵死，故障現(xiàn)象不消失即為此故障。錯(cuò)第9題: 發(fā)生怠速控制閥(ISC)故障，應(yīng)檢查怠速控制閥的作動(dòng)聲，若有作動(dòng)聲即為此故障。錯(cuò)第10題: 水泵的常見故障有水封漏水、軸承松曠和泵水量不足等。對(duì)第11題: 當(dāng)機(jī)油壓力低于標(biāo)準(zhǔn)壓力時(shí)，一般是由于潤滑系故障和曲軸主軸頸及連桿軸頸與軸承之間的間隙過小。 錯(cuò)第12題: 潤滑系的常見故障有機(jī)油壓力不正常和機(jī)油消耗過多。對(duì)第13題: 分電器斷電

3、觸點(diǎn)間隙過小會(huì)產(chǎn)生低速斷火故障。對(duì)第14題: 分火頭漏電會(huì)產(chǎn)生高壓無火的故障。對(duì)第15題: 充電指示燈亮度不變是充電電流不穩(wěn)故障。 錯(cuò)第16題: 如果沒有故障，警告燈每08 s閃亮一次。 錯(cuò)第17題: 車型不同，故障碼的讀取方式也不同。對(duì)第18題: GB 3798-83汽車大修竣工出廠技術(shù)條件規(guī)定承修單位對(duì)大修竣工的汽車應(yīng)給予質(zhì)量保證，質(zhì)量保證期自出廠之日起不少于3個(gè)月或行駛里程不少于10 000 km。在送修單位嚴(yán)格執(zhí)行走合期規(guī)定，合理使用、正常保養(yǎng)的情況下，質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)的維修質(zhì)量問題，承修單位應(yīng)負(fù)責(zé)保修。對(duì)第19題: 汽車驅(qū)動(dòng)橋滾動(dòng)軸承維修的技術(shù)要求是：軸承架可有輕微缺口、裂紋、鉚釘松

4、動(dòng)或鋼球（柱）脫出等現(xiàn)象。錯(cuò)第20題: 汽車驅(qū)動(dòng)橋滾動(dòng)軸承維修的技術(shù)要求是：軸承的鋼球（柱）和滾道上不得有傷痕、剝落、破裂、嚴(yán)重黑斑或燒損變色等缺陷。對(duì)第21題: 釋放油壓后，在維修燃油管路或接頭時(shí)，將有少量燃油泄出。對(duì)第22題: 修理活塞銷座孔的方法有鉸削、鏜削和磨削等多種。對(duì)第23題: 如果螺紋孑L周圍及螺栓緊固部位附近龜裂現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)采用鑲套法修理。錯(cuò)第24題: 汽缸體裂紋和破裂的修理方法有粘接、焊接和螺釘填補(bǔ)等幾種。對(duì)第25題: 霍爾傳感器的檢測(cè)技術(shù)要求規(guī)定葉片在空氣隙時(shí)，其電壓值為19 V;葉片不在空氣隙時(shí)，其電壓值為o10.4 V，正常電壓在29 V之間變化。 錯(cuò)第26題: 汽缸

5、體裂紋的修理方法有粘接、焊接和螺釘填補(bǔ)等。對(duì)第27題: 點(diǎn)火系中如檢測(cè)出觸點(diǎn)閉合角符合規(guī)定，則點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)。 錯(cuò)第28題: 在檢測(cè)汽車的前輪定位時(shí)，前后輪胎氣壓及胎面磨損應(yīng)基本一致。對(duì)第29題: 汽車必須在拆卸車輪的前提下進(jìn)行車輪平衡檢測(cè)。 錯(cuò)第30題: 車輪只要檢測(cè)了動(dòng)平衡，就沒有必要再檢測(cè)靜平衡。對(duì)第31題: 檢查車身總成中有鈑金件開裂、銹蝕，脫漆等缺陷，可采用修整、補(bǔ)漆的方法修理。對(duì)第32題: 氣門推桿檢測(cè)項(xiàng)目有氣門推桿彎曲的檢測(cè)和銹蝕及裂紋的檢測(cè)。對(duì)第33題: 氣門彈簧檢測(cè)項(xiàng)目包括彈簧自由長度的檢測(cè)，彈力的檢測(cè)，氣門彈簧彎曲、扭曲的檢測(cè)。對(duì)第34題: 凸輪表面累積磨損量(包括修理加工

6、磨削量)不超過08 mm時(shí)，可在凸輪的局部或全部表面敷以補(bǔ)償修復(fù)層。 錯(cuò)第35題: 可用件是指通過各種修理工藝，可恢復(fù)基本尺寸、幾何形狀和位置、力學(xué)性能及配合關(guān)系的零件。錯(cuò)第36題: 曲軸軸承刮削的具體修理步驟中，需要校正垂直軸線。 錯(cuò)第37題: 氣門座圈修理技術(shù)要求：座圈壓人后，上端平面與基體平面平齊。對(duì)第38題: 氣門座圈修理技術(shù)要求：氣門座圈工作面高于汽缸蓋平面15 mm。 錯(cuò)選擇第39題: 汽車燈光系統(tǒng)故障的原因有_。第40題: 手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障的原因有_。第41題: 手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障的現(xiàn)象有_。第42題: 汽車燈光系統(tǒng)故障的現(xiàn)象有_。第43題: 制動(dòng)拖滯故障的原因正確的是_。第44題

7、: 制動(dòng)跑偏故障的原因正確的是_。第45題: 制動(dòng)拖滯故障的原因正確的是_。第46題: 制動(dòng)跑偏故障的原因正確的是_。第47題: 制動(dòng)拖滯故障的原因正確的是_。第48題: 制動(dòng)跑偏故障的原因正確的是_。第49題: 前輪擺振故障的原因正確的有_。第50題: 前輪擺振故障的原因正確的有_。第51題: 前輪擺振故障的原因正確的有_。第52題: 前輪擺振故障的原因正確的有_。第53題: 前輪異常磨損故障的原因正確的有_。第54題: 前輪異常磨損故障的原因正確的有_。第55題: 前輪異常磨損故障的原因正確的有_。第56題: 前輪異常磨損故障的原因正確的有_。第57題: 手動(dòng)變速器異響故障的原因正確的有_

8、。第58題: 離合器異響故障的原因正確的有_。第59題: 萬向傳動(dòng)裝置異響故障的原因正確的有_。第60題: 萬向傳動(dòng)裝置異響故障的原因正確的有_。第61題: 用故障自診斷測(cè)試ABS系統(tǒng)的操作要點(diǎn)敘述不正確的有_。第62題: 用故障自診斷測(cè)試ABS系統(tǒng)的操作要點(diǎn)敘述正確的有_。第63題: 當(dāng)主減速器、差速器存在異響、漏油等故障時(shí)，主要是由于_。第64題: 汽車差速器維修的技術(shù)要求正確的是_。第65題: 汽車主減速器圓柱主、被動(dòng)齒輪維修的技術(shù)要求正確的是_。第66題: 汽車主減速器圓錐主、被動(dòng)齒輪維修的技術(shù)要求正確的是_。第67題: 汽車主減速器圓錐主、被動(dòng)齒輪維修的技術(shù)要求正確的是_。第68題:

9、 汽車主減速器殼維修的技術(shù)要求正確的是_。第69題: 汽車輪轂維修的技術(shù)要求正確的是_。第70題: 汽車半軸維修的技術(shù)要求正確的是_。第71題: 汽車前輪定位檢測(cè)前的準(zhǔn)備工作有_。第72題: 氣門挺桿的檢測(cè)項(xiàng)目有_。第73題: 氣門的檢測(cè)項(xiàng)目包括_。第74題: 以下屬于制動(dòng)拖滯故障原因的可能是_。第75題: 以下屬于制動(dòng)拖滯故障原因的可能是_。第76題: 以下屬于制動(dòng)拖滯故障原因的可能是_。第77題: 以下屬于制動(dòng)跑偏故障原因的可能是_。第78題: 以下屬于制動(dòng)跑偏故障原因的可能是_。第79題: 以下屬于制動(dòng)跑偏故障原因的可能是_。第80題: 轉(zhuǎn)向節(jié)襯套與主銷配合松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與前梁拳形部位沿主

10、銷軸線方向配合松曠可導(dǎo)致_。第81題: 前輪定位不正確，前束和外傾調(diào)整不當(dāng)可導(dǎo)致_。第83題: 變速器第二軸（輸出軸）花鍵齒與連接凸緣花鍵槽磨損嚴(yán)重可導(dǎo)致_。第84題: 輪輞變形、破損、銹蝕將直接影響輪胎的正常工作，使輪胎胎側(cè)受力不均勻；嚴(yán)重時(shí)由于輪輞凸緣變形、破損，可使輪胎趾折斷報(bào)廢；輪輞的偏搖，使輪胎在行駛中扭擺前進(jìn)，加速胎冠的磨損，可導(dǎo)致_。第85題: 左、右兩懸架前鋼板彈簧的厚度、片數(shù)、弧度、長度或新舊程度不等（前懸架撓度不良）可導(dǎo)致_。第86題: 經(jīng)常超載、起步過急、高速轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)過猛可導(dǎo)致_。第87題: 縱、橫拉桿球關(guān)節(jié)配合松曠可導(dǎo)致_。第88題: 變速器殼體變形可導(dǎo)致_。第89題: 變速器輸入軸軸承磨損嚴(yán)重可導(dǎo)致_。第90題: 中間支承軸承散架可導(dǎo)致_。第91題: 第二軸花鍵與滑動(dòng)齒輪配合松曠可導(dǎo)致_。第92題: 分離軸承缺少潤滑油或損壞可導(dǎo)致_。第93題: 傳動(dòng)軸花鍵齒與叉管花鍵槽磨損松曠可導(dǎo)致_。第94題: 怠速控制閥(ISC)故障的排除方法是_。第95題: 電磁開關(guān)中固定鐵心孔表面粗糙度值高，加之推桿彎曲變形，推桿在運(yùn)動(dòng)時(shí)阻滯出現(xiàn)卡緊現(xiàn)象會(huì)出現(xiàn)_的故障。第96題: 用電腦式四輪定位儀檢測(cè)時(shí)，在檢測(cè)汽車