項(xiàng)目曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造與維修

1、2021/3/171單元二單元二 曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)22021/3/17項(xiàng)目一 機(jī)體缸蓋組構(gòu)造與檢修 任務(wù)一 拆裝、檢測汽缸蓋和油底殼 任務(wù)二 檢測汽缸體 項(xiàng)目二 活塞連桿組構(gòu)造與檢修 任務(wù)一 拆裝和檢測活塞連桿組 項(xiàng)目三 曲軸飛輪組構(gòu)造與維修任務(wù)一 拆裝和檢測曲軸飛輪組項(xiàng)目四 曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障診斷與排除 任務(wù)一 拆裝曲柄連桿機(jī)構(gòu)總成 任務(wù)二 診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障 32021/3/17項(xiàng)目一項(xiàng)目一 機(jī)體缸蓋組構(gòu)造與檢修機(jī)體缸蓋組構(gòu)造與檢修學(xué)習(xí)目標(biāo):掌握機(jī)體缸蓋組零件的拆裝、檢測方法及技術(shù)規(guī)范。工作任務(wù):1.會拆裝機(jī)體缸蓋組零件; 2.會檢測機(jī)體缸蓋組零件。 42021/3/17

2、任務(wù)一任務(wù)一 拆裝、檢測汽缸蓋和油底殼拆裝、檢測汽缸蓋和油底殼 【任務(wù)目標(biāo)】1.能正確使用工量具等完成汽缸蓋的拆裝、檢測;2.能正確使用工量具等完成油底殼的拆裝、檢測。 52021/3/171汽缸墊;2汽缸蓋;3氣門室墊片;4氣門室罩蓋;5汽缸體;6油底殼密封墊（密封膠）;7油底殼機(jī)體組總成機(jī)體組總成62021/3/17一、汽缸蓋一、汽缸蓋1.汽缸蓋的安裝位置汽缸蓋安裝在汽缸體的上面,從上部密封汽缸并構(gòu)成燃燒室。 72021/3/17一、汽缸蓋一、汽缸蓋2.汽缸蓋的組成缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門座,氣門導(dǎo)管孔,用于安裝進(jìn)、排氣門,另外還有進(jìn)氣和排氣通道等。82021/3/17汽油機(jī)的汽缸蓋上加工有

3、安裝火花塞的火花塞孔。柴油機(jī)的汽缸蓋上加工有安裝噴油器的噴油器孔。頂置凸輪軸式發(fā)動機(jī)的汽缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔,用以安裝凸輪軸。不同類型的汽缸蓋不同類型的汽缸蓋92021/3/17汽缸蓋是燃燒室的組成部分,汽油機(jī)燃燒室常見的有半球形燃燒室、楔形燃燒室、盆形燃燒室三種形式 a半球形燃燒室 b 楔形燃燒室 c 盆形燃燒室汽油機(jī)燃燒室類型汽油機(jī)燃燒室類型 102021/3/17二、汽缸墊二、汽缸墊 汽缸墊裝在汽缸蓋和汽缸體之間,其功用是保證汽缸蓋與汽缸體接觸面的密封,防止漏氣,漏水和漏油 。112021/3/17安裝要求安裝要求安裝汽缸墊時,首先要檢查汽缸墊的質(zhì)量和完好程度,所有汽缸墊上的孔要和

4、汽缸體上的孔對齊,其次要嚴(yán)格按照技術(shù)要求上好汽缸蓋螺栓。擰緊汽缸蓋螺栓時,必須由中央對稱地向四周擴(kuò)展的順序分23次進(jìn)行,最后一次擰緊到規(guī)定的力矩。 122021/3/17三、油底殼三、油底殼 汽缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱,曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。下曲軸箱用來貯存潤滑油,并封閉上曲軸箱,故又稱為油底殼 132021/3/17項(xiàng)目一 機(jī)體缸蓋組構(gòu)造與檢修 任務(wù)一 拆裝、檢測汽缸蓋和油底殼 任務(wù)二 檢測汽缸體 項(xiàng)目二 活塞連桿組構(gòu)造與檢修 任務(wù)一 拆裝和檢測活塞連桿組 項(xiàng)目三 曲軸飛輪組構(gòu)造與維修任務(wù)一 拆裝和檢測曲軸飛輪組項(xiàng)目四 曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障診斷與排除 任務(wù)一 拆裝曲柄連桿機(jī)構(gòu)總

5、成 任務(wù)二 診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障 142021/3/17任務(wù)二任務(wù)二 檢測汽缸體檢測汽缸體 【任務(wù)目標(biāo)】1能正確使用工量具完成汽缸體的檢測;2能正確使用工量具完成汽缸套的檢測。152021/3/17一、一、 汽缸體汽缸體水冷發(fā)動機(jī)的汽缸體和上曲軸箱常鑄成一體,稱為汽缸體曲軸箱,也可稱為汽缸體 。162021/3/17汽缸體的分類汽缸體的分類172021/3/17二、二、 汽缸體的排列汽缸體的排列形式形式 182021/3/17三、汽缸和汽缸套三、汽缸和汽缸套 192021/3/17四、汽缸的磨損四、汽缸的磨損 從汽缸的縱斷面看磨損最大部位一般在當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時,第一道環(huán)所對應(yīng)的汽缸

6、壁處,使汽缸磨損形成了上大下小的形狀。從汽缸的橫斷面看磨損呈不規(guī)則的橢圓形,最大磨損一般發(fā)生在汽缸的前后方向或左右方向。 202021/3/17項(xiàng)目一 機(jī)體缸蓋組構(gòu)造與檢修 任務(wù)一 拆裝、檢測汽缸蓋和油底殼 任務(wù)二 檢測汽缸體 項(xiàng)目二 活塞連桿組構(gòu)造與檢修 任務(wù)一 拆裝和檢測活塞連桿組 項(xiàng)目三 曲軸飛輪組構(gòu)造與維修任務(wù)一 拆裝和檢測曲軸飛輪組項(xiàng)目四 曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障診斷與排除 任務(wù)一 拆裝曲柄連桿機(jī)構(gòu)總成 任務(wù)二 診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障 212021/3/17項(xiàng)目二項(xiàng)目二 活塞連桿組構(gòu)造與檢修活塞連桿組構(gòu)造與檢修 【項(xiàng)目描述】學(xué)習(xí)目標(biāo):掌握活塞連桿組零件的拆裝和檢測方法及技術(shù)規(guī)范。 工

7、作任務(wù):1.會拆裝活塞連桿組零件 2.會檢測活塞連桿組零件222021/3/17任務(wù)一任務(wù)一 拆裝和檢測活塞連桿組拆裝和檢測活塞連桿組 【任務(wù)目標(biāo)】能正確使用工具儀器完成活塞、活塞環(huán)和連桿的拆裝及檢測?！颈貍渲R】活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成。 232021/3/17一、活塞一、活塞活塞的功用是承受氣體壓力,并通過活塞銷傳給連桿以驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn),活塞頂部還是燃燒室的組成部分 。242021/3/17活塞的組成n活塞可分為三部分,活塞頂部、活塞頭部和活塞裙部。252021/3/171.活塞頂部 (a）平頂活塞 (b）凸頂活塞 (c）凹頂活塞 (d）成型頂活塞262021/

8、3/17n平頂活塞頂部是一個平面,結(jié)構(gòu)簡單,制造容易,受熱面積小,頂部應(yīng)力分布較為均勻,一般用在汽油機(jī)上,柴油機(jī)很少采用。 n凸頂活塞頂部凸起呈球冠形,二行程汽油機(jī)常采用凸頂活塞,有利于改善換氣過程。 n凹頂活塞頂部呈凹陷形,凹坑的形狀和位置有利于可燃混合氣的形成和燃燒,主要用于柴油機(jī),有雙渦流凹坑、球形凹坑、U形凹坑等等 1.活塞頂部 272021/3/172 .活塞頭部 n活塞頭部指第一道活塞環(huán)槽到活塞銷孔以上部分。它有數(shù)道環(huán)槽,用以安裝活塞環(huán),起密封作用,又稱為防漏部。 282021/3/17 汽油機(jī)一般有三道環(huán)槽,上部兩道安裝氣環(huán),下部一道安裝油環(huán)。在油環(huán)槽底面上鉆有許多徑向小孔,使被

9、油環(huán)從汽缸壁上刮下的機(jī)油經(jīng)過這些小孔流回油底殼。 柴油機(jī)壓縮比高,一般有四道環(huán)槽,上部三道安裝氣環(huán),下部一道安裝油環(huán)。2 .活塞頭部 292021/3/173.活塞裙部活塞裙部指從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分,它包括裝活塞銷的銷座孔?；钊共繉钊谄變?nèi)的往復(fù)運(yùn)動起導(dǎo)向作用,并承受側(cè)壓力。裙部的長短取決于側(cè)壓力的大小和活塞直徑。 302021/3/17 為了使裙部兩側(cè)承受氣體壓力并與汽缸保持小而安全的間隙,要求活塞在工作時具有正確的圓柱形。 4.活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) （1）橫截面成橢圓形 312021/3/17 活塞沿高度方向的溫度很不均勻,活塞的溫度是上部高、下部低,膨脹量也相應(yīng)是上部大、下

10、部小。 （2）縱向成階梯形、錐形 322021/3/17 為了減小活塞裙部的受熱量,通常在裙部開橫向的隔熱槽,為了補(bǔ)償裙部受熱后的變形量,裙部開有縱向的膨脹槽。槽的形狀有T形或形槽。 （3）活塞群部開槽332021/3/17二、活塞環(huán)二、活塞環(huán) n活塞環(huán)是具有彈性的開口圓環(huán),有氣環(huán)和油環(huán)之分。342021/3/17n氣環(huán)的作用:密封、傳熱。二、活塞環(huán) n油環(huán)的作用:起布油、刮油和輔助密封。352021/3/171.氣環(huán) 氣環(huán)是一個有開口的彈性圓環(huán),在自由狀態(tài)下外徑大于汽缸直徑,它與活塞一起裝入汽缸后,外圓柱面緊貼在汽缸壁上,形成第一密封面,被封閉的氣體不能通過環(huán)周與汽缸之間,便進(jìn)入了環(huán)與環(huán)槽的

11、空隙,一方面把環(huán)壓到環(huán)槽端面形成第二密封面,同時,作用在環(huán)背的氣體壓力又大大加強(qiáng)了第一密封面的密封作用 362021/3/171.氣環(huán) 372021/3/17氣環(huán)的斷面形狀很多,最常見的有矩形環(huán)、扭曲環(huán)、錐面環(huán)、梯形環(huán)和桶面環(huán) 382021/3/172.油環(huán) n油環(huán)有普通油環(huán)和組合油環(huán)兩種 。392021/3/17（1）普通油環(huán) n普通油環(huán)又叫整體式油環(huán)。環(huán)的外圓柱面中間加工有凹槽,槽中鉆有小孔或開切槽,當(dāng)活塞向下運(yùn)動時,將缸壁上多余的機(jī)油刮下,通過小孔或切槽流回曲軸箱;當(dāng)活塞上行時,刮下的機(jī)油仍通過回油孔流回曲軸箱。 402021/3/17（2）組合式油環(huán) 組合環(huán)由上下兩片側(cè)軌環(huán)與中間的擴(kuò)脹

12、器組成,側(cè)軌環(huán)用鍍鉻鋼片制成,擴(kuò)脹器的周邊比汽缸內(nèi)圓周略大一些,可裝側(cè)軌環(huán)緊緊壓向汽缸壁。 412021/3/173.活塞銷 活塞銷的功用是連接活塞和連桿小頭,并把活塞承受的氣體壓力傳給連桿。 活塞銷的內(nèi)孔有圓柱形、兩段截錐與一段圓柱組合、兩段截錐形三種形狀 422021/3/17活塞銷與活塞銷座孔及連桿小頭襯套孔的連接配合有兩種方式:“全浮式”安裝和“半浮式”安裝。 432021/3/174.連桿連桿的功用是連接活塞與曲軸。連桿小頭通過活塞銷與活塞相連,連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸,使活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。 1連桿小頭; 2連桿桿身;3連桿大頭4

13、42021/3/17連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連,大頭有整體式和分開式兩種。一般都采用分開式,分開式又分為平分式和斜分式兩種 452021/3/17連桿軸瓦為了減小摩擦阻力和曲軸連桿軸頸的磨損,連桿大頭孔內(nèi)裝有瓦片式滑動軸承,簡稱連桿軸瓦。 1鋼背;2油槽;3定位凸鍵;4減摩合金462021/3/17項(xiàng)目一 機(jī)體缸蓋組構(gòu)造與檢修 任務(wù)一 拆裝、檢測汽缸蓋和油底殼 任務(wù)二 檢測汽缸體 項(xiàng)目二 活塞連桿組構(gòu)造與檢修 任務(wù)一 拆裝和檢測活塞連桿組 項(xiàng)目三 曲軸飛輪組構(gòu)造與維修任務(wù)一 拆裝和檢測曲軸飛輪組項(xiàng)目四 曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障診斷與排除 任務(wù)一 拆裝曲柄連桿機(jī)構(gòu)總成 任務(wù)二 診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常

14、見故障 472021/3/17項(xiàng)目三項(xiàng)目三 曲軸飛輪組構(gòu)造與維修曲軸飛輪組構(gòu)造與維修 【項(xiàng)目描述】學(xué)習(xí)目標(biāo):掌握曲軸飛輪組零件的拆裝和檢測方法及技術(shù)規(guī)范。工作任務(wù):1會拆裝曲軸飛輪組零件 2會檢測曲軸飛輪組零件482021/3/17任務(wù)一任務(wù)一 拆裝和檢測曲軸飛輪組拆裝和檢測曲軸飛輪組【任務(wù)目標(biāo)】能正確使用工具儀器完成曲軸飛輪組零件的拆裝及檢測?！颈貍渲R】 曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪和一些附件組成。 492021/3/17一、曲軸一、曲軸曲軸是發(fā)動機(jī)最重要的機(jī)件之一。它與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動力,傳給底盤的傳動機(jī)構(gòu)。同時,驅(qū)動配氣機(jī)構(gòu)和其它輔助裝置,如風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)

15、等。 曲軸一般由主軸頸,連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。 502021/3/17曲軸的支承方式一般有兩種,一種是全支承曲軸,另一種是非全支承曲軸。 全支承曲軸 非全支承曲軸 512021/3/17四缸四行程發(fā)動機(jī)的發(fā)火順序和曲拐布置 522021/3/17發(fā)火順序1342工作循環(huán)表 532021/3/17發(fā)火順序1243工作循環(huán)表 542021/3/17二、飛輪 飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量,用于克服進(jìn)氣、壓縮和排氣行程的阻力和其它阻力,使曲軸能均勻地旋轉(zhuǎn)。飛輪外緣壓有的齒圈與起動電機(jī)的驅(qū)動齒輪嚙合,供起動發(fā)動機(jī)用;汽車離合器也裝在飛輪上,利用飛輪后端面作為驅(qū)動件的摩擦面,

16、用來對外傳遞動力。 552021/3/17項(xiàng)目一 機(jī)體缸蓋組構(gòu)造與檢修 任務(wù)一 拆裝、檢測汽缸蓋和油底殼 任務(wù)二 檢測汽缸體 項(xiàng)目二 活塞連桿組構(gòu)造與檢修 任務(wù)一 拆裝和檢測活塞連桿組 項(xiàng)目三 曲軸飛輪組構(gòu)造與維修任務(wù)一 拆裝和檢測曲軸飛輪組項(xiàng)目四 曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障診斷與排除 任務(wù)一 拆裝曲柄連桿機(jī)構(gòu)總成 任務(wù)二 診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障 562021/3/17項(xiàng)目四項(xiàng)目四 曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障診斷與排除【項(xiàng)目描述】學(xué)習(xí)目標(biāo):1掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)總成的拆裝技術(shù)規(guī)范;2掌握常見故障的診斷與排除方法。作任務(wù):1拆裝曲柄連桿機(jī)構(gòu)總成;2診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障。572

17、021/3/17任務(wù)一任務(wù)一 拆裝曲柄連桿機(jī)構(gòu)總成拆裝曲柄連桿機(jī)構(gòu)總成 【任務(wù)目標(biāo)】 能正確使用工具完成曲柄連桿機(jī)構(gòu)總成的拆裝?！救蝿?wù)實(shí)施】本任務(wù)是對本單元前三個項(xiàng)目的總結(jié),任務(wù)實(shí)施可作為階段測試。 582021/3/17項(xiàng)目一 機(jī)體缸蓋組構(gòu)造與檢修 任務(wù)一 拆裝、檢測汽缸蓋和油底殼 任務(wù)二 檢測汽缸體 項(xiàng)目二 活塞連桿組構(gòu)造與檢修 任務(wù)一 拆裝和檢測活塞連桿組 項(xiàng)目三 曲軸飛輪組構(gòu)造與維修任務(wù)一 拆裝和檢測曲軸飛輪組項(xiàng)目四 曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障診斷與排除 任務(wù)一 拆裝曲柄連桿機(jī)構(gòu)總成 任務(wù)二 診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障 592021/3/17任務(wù)二任務(wù)二 診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常診斷與排除曲

18、柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障見故障 【任務(wù)目標(biāo)】掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障的診斷與排除方法。【必備知識】曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障有汽缸壓力不足、連桿彎曲和扭曲、曲軸彎曲和扭轉(zhuǎn)、活塞裙部燒蝕、活塞環(huán)槽磨損等。 602021/3/17一、汽缸壓力不足一、汽缸壓力不足 1故障原因（1）活塞環(huán)的側(cè)隙、開口端隙過大,或氣環(huán)開口的迷官路線變短,或活塞環(huán)的第一密封面磨損后,其密封性變差。（2)活塞與汽缸磨損過大使汽缸間隙增大,活塞在汽缸內(nèi)運(yùn)動搖擺,影響活塞環(huán)與汽缸的良好貼合密封。（3)因活塞環(huán)結(jié)膠、積炭而卡在活塞環(huán)槽內(nèi),使環(huán)的自身彈性不能發(fā)揮,失去了氣環(huán)與汽缸壁的第一密封面。（4)汽缸拉傷。當(dāng)汽缸拉傷之后,使活塞環(huán)與汽缸的

19、密封被破壞,造成汽缸壓力低。 （5)裝用了不匹配的活塞。如有的發(fā)動機(jī)它所選用的活塞頂部凹坑深度不一,用錯后將影響汽缸壓力。612021/3/17 1故障原因（6)汽缸墊沖壞,氣門座圈松動,氣門彈簧折斷或彈力不足,氣門與氣門導(dǎo)管因積炭或間隙過小,使氣門上下運(yùn)動受阻等,導(dǎo)致氣門密封不嚴(yán)。（7)正時齒輪安裝錯誤,齒輪鍵槽不正確,正時齒輪損壞或磨損過甚,凸輪軸正時齒輪上的輪轂與輪松動等,導(dǎo)致配氣相位不正確。（8)使用了不匹配的汽缸蓋,如有的汽缸蓋燃燒室容積可能不同,若裝錯會影響汽缸壓力。（9)進(jìn)排氣門間隙調(diào)整不當(dāng),或與氣門座密封不嚴(yán),或測試汽缸壓力時操作不當(dāng)。（10)裝有減壓裝置的發(fā)動機(jī),其減壓裝置的

20、間隙調(diào)整不當(dāng),使氣門關(guān)不嚴(yán)。 一、汽缸壓力不足一、汽缸壓力不足 622021/3/17當(dāng)前用汽缸壓力表檢測汽缸壓力的方法較多,可用測起動機(jī)電流和起動機(jī)電壓檢測汽缸壓力;另外,也可用膠管和壓縮空氣逐缸測量的方法。用汽缸壓力表檢測汽缸壓力時,應(yīng)使發(fā)動機(jī)處在正常熱態(tài)下冷卻液在 8595,潤滑油溫度在7090時進(jìn)行。同時,拔掉發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。 2故障檢修一、汽缸壓力不足一、汽缸壓力不足 632021/3/17二、連桿彎曲、扭曲和雙重彎曲二、連桿彎曲、扭曲和雙重彎曲 1故障原因發(fā)動機(jī)工作時,汽缸內(nèi)的氣體壓力始終作用在活塞頂上。由于氣體壓力的作用,使活塞與活塞銷、活塞銷與連桿小頭襯套壓緊,并通過連桿,使

21、連桿軸承與連桿軸頸、主軸承與主軸頸相互壓緊,由于上述各傳力機(jī)件都具有一定的質(zhì)量,具有保持原有運(yùn)動狀態(tài)的趨勢,即慣性力的作用,再加上發(fā)動機(jī)超負(fù)荷和爆燃等原因,使連桿彎曲、扭曲或雙重彎曲。 642021/3/17二、連桿彎曲、扭曲和雙重彎曲二、連桿彎曲、扭曲和雙重彎曲 1故障原因發(fā)動機(jī)工作時,汽缸內(nèi)的氣體壓力始終作用在活塞頂上。由于氣體壓力的作用,使活塞與活塞銷、活塞銷與連桿小頭襯套壓緊,并通過連桿,使連桿軸承與連桿軸頸、主軸承與主軸頸相互壓緊,由于上述各傳力機(jī)件都具有一定的質(zhì)量,具有保持原有運(yùn)動狀態(tài)的趨勢,即慣性力的作用,再加上發(fā)動機(jī)超負(fù)荷和爆燃等原因,使連桿彎曲、扭曲或雙重彎曲。 652021

22、/3/172故障檢修連桿彎曲 扭曲變形的檢驗(yàn)可在連桿檢驗(yàn)器上進(jìn)行。檢驗(yàn)時,如果三點(diǎn)規(guī)的三個測點(diǎn)都與檢驗(yàn)平板接觸,說明連桿不彎也不扭曲。如果上測點(diǎn)與平板接觸,下面兩測點(diǎn)與平板不接觸,且與平板的間隙相等,或下面的兩測點(diǎn)與平板接觸,而上測點(diǎn)與平板不接觸,則表明連桿純彎曲;如果一個下測點(diǎn)與平板接觸,上測點(diǎn)與平板間的間隙等于另一個下測點(diǎn)與平板間隙的一半,說明連桿是純扭曲;否則是彎扭并存。連桿的彎曲、扭曲變形,通常用連桿校正器的附設(shè)工具進(jìn)行校正。當(dāng)連桿彎扭并存時,一般先校正扭曲后校正彎曲。連桿經(jīng)過彎、扭校正后,兩端座孔軸心線的距離變化應(yīng)不大于 0.15mm,否則會影響汽缸的壓縮比。 二、連桿彎曲、扭曲和雙

23、重彎曲二、連桿彎曲、扭曲和雙重彎曲 662021/3/171故障原因（1)曲軸在修磨加工時,裝卡定位不當(dāng),磨床本身精度不高。（2)發(fā)動機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),連續(xù)“爆燃”,工作不平穩(wěn)使各軸頸受力不均勻。（3)曲軸軸承和連桿軸承間隙過大,松緊不一,造成主軸頸中心不重合,運(yùn)轉(zhuǎn)時受沖擊。（4)發(fā)動機(jī)發(fā)生軸承燒壞和抱住曲軸時,曲軸將出現(xiàn)彎曲和扭轉(zhuǎn)。（5)曲軸軸向竄動過大或活塞連桿組重量不一,相差過大。 三、曲軸彎曲和扭轉(zhuǎn)三、曲軸彎曲和扭轉(zhuǎn) 672021/3/17三、曲軸彎曲和扭轉(zhuǎn)三、曲軸彎曲和扭轉(zhuǎn) （6)點(diǎn)火時間過早,或經(jīng)常有 12 個火花塞工作不良,使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡,曲軸受力不均勻。（7)曲軸的平衡被破壞,

24、或曲軸連桿組以及飛輪的平衡被破壞;曲軸過多磨損和超細(xì),強(qiáng)度、剛度不足,或由于裝配不當(dāng)而產(chǎn)生彎、扭。（8)曲軸材質(zhì)不佳,或曲軸長期不合理的放置造成變形。（9)汽車起步行駛時,放松離合器踏板動作過快,接合時不柔和?；蛴脹_力起動發(fā)動機(jī),使曲軸受到突然扭轉(zhuǎn)。（10)行車中使用緊急制動 或在發(fā)動機(jī)動力不足的情況下,用高擋低速勉強(qiáng)行駛。 682021/3/17三、曲軸彎曲和扭轉(zhuǎn)三、曲軸彎曲和扭轉(zhuǎn) 2故障檢修曲軸彎曲變形后,其主軸頸的同軸度偏差增大。檢驗(yàn)時,一般將曲軸的第一道和最后一道主軸頸擱置在檢驗(yàn)平板的 V形塊上,將百分表頭垂直地觸及在中間一道主軸頸上 (通常此道變形量最大),慢慢轉(zhuǎn)動曲軸一圈,此時百分

25、表指針?biāo)镜淖畲髷[差,即為該軸頸對前后兩主軸頸軸線的同軸度偏差,其偏差一般應(yīng)不大于0.l5mm,否則應(yīng)予校正,低于此限可結(jié)合磨削軸頸予以修正。 692021/3/17四、活塞裙部燒蝕四、活塞裙部燒蝕 1故障原因（1)冷卻液不足或其他原因引起的發(fā)動機(jī)過熱 造成活塞過膨脹,縮小了汽缸間隙。（2)活塞與汽缸的裝配間隙過小,使油膜不能保存,結(jié)果出現(xiàn)干摩擦生熱而燒蝕。（3)潤滑油牌號不符或潤滑油被汽油稀釋,使汽缸壁形成不了油膜,出現(xiàn)干或半干摩擦而生熱,造成裙部燒蝕。（4)活塞質(zhì)量不佳。裙部無橢圓或橢圓過小,致使活塞受熱后,因活塞銷座膨脹量大,出現(xiàn)反橢圓 (活塞銷軸方向加長),使活塞銷軸線方向與汽缸無間隙,或因加工、安裝不當(dāng),使活塞與汽缸的裝配間隙過小。 702021/3/17四、活塞裙部燒蝕四、活塞裙