國內外噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)研究新進展

1、國內外噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)研究新進展第3期環(huán)境研究與監(jiān)測2011年9月綜述(6972)國內外噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)研究新進展余洋(蚌埠市環(huán)境監(jiān)測站安徽蚌埠233000)摘要:先把環(huán)境噪聲的人工監(jiān)測方法和自動監(jiān)測方法進行了對比,結果表明自動監(jiān)測是環(huán)境噪聲監(jiān)測的必然趨勢.在分析了目前國內外噪聲自動監(jiān)測研究的相關論文后,從城市環(huán)境噪聲數(shù)據(jù)的性質,噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)的物理構成,噪聲監(jiān)測子站的布設噪聲自動監(jiān)測有效時間的確定以及如何能從已得到的噪聲數(shù)據(jù)中獲得更多的信息這幾個方面綜述了目前國內外噪聲自動監(jiān)測相關研究的最新成果.并對其進一步的研究發(fā)展方向進行了展望.關鍵詞:環(huán)境噪聲;噪聲自動監(jiān)測;噪聲測點布設中圖分類號:

2、x707文獻標識碼:a文章編號:(c)】1045(2011)0369041引言隨著我國城市化進程的加快,城市噪聲污染日益嚴重.目前,我國大部分城市還是采用傳統(tǒng)人工監(jiān)測的方法進行環(huán)境噪聲監(jiān)測.但傳統(tǒng)人工監(jiān)測本身有一些難以克服的缺點,這包括:為使人的工作量減輕,采用短時間測量來說明較長一段時間內環(huán)境噪聲情況,即試圖通過抽取子樣來對總體特征進行推斷,但因缺乏嚴密的進一步理論分析而導致誤差較大.人工監(jiān)測時,會由于人對監(jiān)測工作的過多參與而導致監(jiān)測數(shù)據(jù)的質控工作可能會受到一些本可以避免因素的干擾.近來頒布的標準gb30962008中提出夜間突發(fā)噪聲最大值超過環(huán)境噪聲限值的幅度不得高于15db(a),而人工

3、監(jiān)測在這方面的缺陷顯而易見.人工監(jiān)測得到的數(shù)據(jù)是散亂的,使用它們時需要進行額外的人工整理和分析.而上述這些問題,都可以通過實行自動監(jiān)測得到圓滿的解決.近來,陳麗華等人進行了嚴密的人工監(jiān)測和自動監(jiān)測的比對試驗,對試驗結果進行統(tǒng)計分析后發(fā)現(xiàn)手工與自動監(jiān)測數(shù)據(jù)之間的精密度和平均值均無顯著性差異11,這個結果說明了自動監(jiān)測替代手工監(jiān)收稿日期:20llo62l作者簡介:余洋(1978-).男.安徽蚌埠人,工程師.現(xiàn)從事環(huán)境噪聲監(jiān)測工作.測是可行的.通過以上分析可以看出,環(huán)境噪聲自動監(jiān)測是環(huán)境噪聲監(jiān)測的必然趨勢.國家也在其頒布的聲環(huán)境質量標準(gb3096-20081中明確提出了全國重點環(huán)保城市以及其他有

4、條件的城市和地區(qū)宜設置環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng),進行不同聲環(huán)境功能區(qū)監(jiān)測點的連續(xù)自動監(jiān)測這一要求.噪聲自動監(jiān)測和傳統(tǒng)手工監(jiān)測的顯著區(qū)別之一就是噪聲自動監(jiān)測是一個系統(tǒng).這個系統(tǒng)包括噪聲數(shù)據(jù)的自動采集,自動傳輸和自動處理.如今,世界上的發(fā)達國家和一些發(fā)展中國家已廣泛使用了噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)i21.我國也有十多個城市作為試點而開始使用噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)2-31.目前國外開發(fā)出的自動監(jiān)測系統(tǒng)已初步成熟【4】,而國內正處在引進,吸收,國產(chǎn)化國外先進系統(tǒng)階段.2007年總站承擔了國家課題噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)與應用研究,正式啟動了我國噪聲自動監(jiān)測的相關研究.2國內外研究現(xiàn)狀目前我國還沒有制定一套完整的噪聲自動監(jiān)測技術規(guī)

5、范體系,在噪聲自動監(jiān)測的軟硬件方面都還尚處于研究階段.噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)是由幾個部分有機組合在一起來自動完成噪聲數(shù)據(jù)的全過程處理.這個系統(tǒng)可從邏輯和物理兩方面來劃分:從邏輯環(huán)境研究與監(jiān)測第24卷上可劃分為功能區(qū)環(huán)境噪聲,道路交通噪聲,軌道交通和機場飛機噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)以及噪聲數(shù)據(jù)庫等五個部分組成;物理上有多種劃分方法,總的來說可以劃分為數(shù)據(jù)采集功能塊,數(shù)據(jù)傳輸功能塊和數(shù)據(jù)處理功能塊.縱覽我國目前關于噪聲自動監(jiān)測的研究成果后發(fā)現(xiàn),大家的研究點一般集中在以下這幾個方面:城市環(huán)境噪聲數(shù)據(jù)的性質;噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)的物理構成;噪聲監(jiān)測子站的布設;噪聲自動監(jiān)測有效時間的確定;如何能從已得到的噪聲數(shù)據(jù)中獲得更

6、多的信息.國外尤其是發(fā)達國家目前對噪聲自動監(jiān)測的研究方向主要集中在兩方面:一是如何在不專門建立噪聲自動監(jiān)測子站的情況下進行噪聲自動監(jiān)測;二是如何能從已得到的噪聲數(shù)據(jù)中獲得更多的信息.下面將針對以上內容進行展開.2.1城市環(huán)境噪聲數(shù)據(jù)的性質對城市環(huán)境噪聲性質的研究是一項基礎性的研究,它對我們亓清城市里噪聲污染的特點以及噪聲自動監(jiān)測點的選取都有很大的幫助.關于城市環(huán)境噪聲數(shù)據(jù)的性質,目前的研究方向有:噪聲變化度和與天氣的相關性.噪聲變化度,這是指在一段時間內某一地點或區(qū)域噪聲級上下變化的程度.這個變化程度可以分為短期變化度(比如晝夜變化度)和長期變化度(比如季度變化度).周曉聰?shù)热酥赋龈黝愒肼暪δ?/p>

7、區(qū)的晝夜噪聲變化穩(wěn)定性從高到低依次為4類區(qū),1類區(qū),2類區(qū),3類區(qū),其中2類區(qū)和4類區(qū)噪聲晝夜變化具有較好的規(guī)律性,而3類區(qū)沒有規(guī)律性嘲.劉硯華等人在研究了全國8個有代表性的城市功能區(qū)噪聲歷史數(shù)據(jù)后指出各功能區(qū)晝夜噪聲變化穩(wěn)定性與人們出行狀況相關【6】.此外他們還指出:1類區(qū)和2類區(qū)3季度環(huán)境噪聲均值較高而1季度較低,4類區(qū)則相反,這也就是說噪聲長期變化度是有規(guī)律的61.所謂與天氣的相關性,即被測量噪聲數(shù)據(jù)的準確性,代表性與測量期間的天氣情況緊密相關.魏巍等人研究了風對噪聲自動監(jiān)測的影響.經(jīng)他們研究發(fā)現(xiàn),當風速為4m/s時可產(chǎn)生大小為40db(a)的風噪聲,5m/s時為42db(a),19m/

8、s時為70ds(a).這分別達到(超過)了0類區(qū),4類區(qū)的夜間標準值.另外,聲源到傳聲器如果是順風,則接收點處的噪聲值,因此可能達到最大值,反之亦然.所以從長期來看,沿聲傳遍路線上氣象條件的變化會導致噪聲源和接收點之間的噪聲衰減是不穩(wěn)定的,從而可能影響所得數(shù)據(jù)的準確性.2.2噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)的物理構成目前在發(fā)達國家已有成熟的噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng),并已廣泛投入使用.但由于我國噪聲標準與外國的差異以及經(jīng)濟條件的限制,不能照搬國外產(chǎn)品,而是需要在國外產(chǎn)品的基礎上研制開發(fā)出自己的產(chǎn)品.這就需要首先確定符合我國噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)自身特點的物理構成.卓國祥等人認為系統(tǒng)應由傳聲器,前置放大器,輸入放大器,防風(雨

9、,蟲,鳥1罩以及自動校準器組成的戶外單元,由有線電話或移動通訊網(wǎng)或計算機互聯(lián)網(wǎng)組成的數(shù)據(jù)傳輸單元,由計算機系統(tǒng)和質量保證人員組成的中央控制單元組成【81.李華等人認為系統(tǒng)應由噪聲數(shù)據(jù)采樣裝置,數(shù)據(jù)預處理計算機,無線通訊傳輸模塊組成的前端智能儀表,由數(shù)據(jù)通訊計算機,數(shù)據(jù)管理計算機和網(wǎng)絡設備組成的數(shù)據(jù)管理中心,以及由數(shù)據(jù)處理計算機,監(jiān)視器,打印機,數(shù)據(jù)庫軟件,地理信息系統(tǒng)軟件,統(tǒng)計分析軟件等組成的數(shù)據(jù)處理中心組成i91.秦勤等人認為系統(tǒng)內還包括前端供電系統(tǒng)llol.在上述系統(tǒng)基本構成的基礎上,李華等人又提出把聲級計,計算機,通訊傳輸電路,太陽能供電裝置,氣象傳感器都集成到一個具有恒溫裝置的儀器防護

10、箱內以加強前端儀表對外界環(huán)境的適應性1.錢建平則認為噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)應該分為兩類,一類是標準配置,另一類在此基礎上還可以加上電子顯示屏和視頻車流量監(jiān)測儀【l21.在降低系統(tǒng)成本方面,孫艷等人做出了一些嘗試,他們利用普通計算機的聲卡采集噪聲數(shù)據(jù),再編寫應用軟件對采集到的數(shù)據(jù)進行分析來達到使用專業(yè)聲級計測量噪聲的效果【l31.劉祥樓等人使用虛擬儀器原理開發(fā)了一種基于labview軟件環(huán)境的虛擬環(huán)境噪聲監(jiān)測儀,此儀器能達到專業(yè)聲級計的效果【l41.在數(shù)據(jù)傳輸方式的研究中,武前軍和范文斌各自獨立提出了使用gprs技術來無線傳輸數(shù)據(jù)的具體方法.gprs技術具有成本低,擴展性高和安裝方便等其他如數(shù)傳電臺,

11、gsm短消息及光纖接入等傳輸方式不可比擬的優(yōu)點61.在系統(tǒng)的計算機軟件方面,金暉等人闡述了噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)軟件的設計理念trn.謝森輝等人編寫了一種基于gis的城市道路交通噪聲環(huán)境管理系統(tǒng),此軟件的特點是第3期余洋:國內外噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)研究新進展7l可以根據(jù)自動監(jiān)測得到的數(shù)據(jù)對交通噪聲測點沒有監(jiān)測到的區(qū)域的聲環(huán)境狀況進行模擬,從而能有助于減少設備數(shù)量【l81.2-3噪聲監(jiān)測子站的布設噪聲自動監(jiān)測點的主要任務一是能反映各類聲環(huán)境功能區(qū)的聲學狀況,二是通過監(jiān)控交通,機場等噪聲源來反映城市主要噪聲源特征121.在布點時總的原則有以下一些:a,考慮測點位置的空間代表性,分散性和抗干擾性,盡量分散測點

12、,即要考慮測點的功能區(qū)的區(qū)域代表性,又要考慮功能區(qū)內部聲環(huán)境特征的代表性,并使測點盡可能布設在人口稠密區(qū)12i.b,測點位置的確定要和城建,交通,市政等部門共同研究決定,在宏觀規(guī)劃上有機結合191.c,戶外傳聲器距離任一反射面的距離大于3.5m,周圍不應有明顯固定噪聲源,沒有強電磁場的干擾,室外裝置應考慮避雷問題2ol.d,盡可能利用現(xiàn)有水氣自動監(jiān)測點資源,監(jiān)測結果兼容現(xiàn)有環(huán)境自動監(jiān)測系統(tǒng).劉嘉林等人給出了一種交通噪聲自動監(jiān)測點的布點辦法:先對道路分類,再利用歷史數(shù)據(jù)進行優(yōu)化計算得出能有效反映所求區(qū)域內交通噪聲情況的最少測點數(shù)量,最后依照上述的布點原則進行布點【21.但卓國祥等人認為此方法的優(yōu)

13、化計算方法的選取存在一定的困難,并且不能全面掌握某一路段的噪聲狀況,對城市道路情況和機動車流量的快速變化難以適應81.李文君等人建議交通噪聲自動監(jiān)測站可以使用固定式,半固定式與流動式3種布點形式,并以半固定式為主,流動式為輔,在少數(shù)典型道路上建設固定式自動監(jiān)測站.半固定式是在條件允許的情況下建設多個固定站點基礎設施(土建部分),以少量便攜式聲級計輪流在各站點進行自動監(jiān)測.流動式站點可以設置在汽車上來作為固定式和半固定式的補充和替代翻.陳麗華等人給出了一種功能區(qū)噪聲測點的布點方法,即先由歷史數(shù)據(jù)計算出各功能區(qū)噪聲歷史平均值,然后從各功能區(qū)中選取與該值最接近的幾個點為備選,最后根據(jù)上述的布點原則選

14、定【l】.楊光認為每類功能區(qū)至少要有一個測點,而4類區(qū)測點應按總點位數(shù)與原總點位數(shù)的擴大比例增加,其它區(qū)的應按各區(qū)面積比例分配,最后再結合人口,地區(qū)發(fā)展狀況和地理特征等因素綜合確定測點位置2ol.在用盡量少的噪聲測量結果反映盡可能大的區(qū)域噪聲環(huán)境狀況的研究方面,國內近年來也取得了一些進展.翟國慶等人利用區(qū)域環(huán)境噪聲普查歷史數(shù)據(jù),選擇特征分析方法優(yōu)化選取了監(jiān)測站點;王天利等人運用模糊聚類及主成份分析方法,對哈爾濱交通噪聲測點成功進行優(yōu)化,將83個測點減為21個;李文君等人先按照城市道路類型將交通噪聲監(jiān)測點位進行粗分,再用抽取的歷史數(shù)據(jù)進行樣本含量估算,確定優(yōu)化點位數(shù),進而采用模糊聚類k均值分類法

15、對城市各種類型交通噪聲監(jiān)測點位分類,最后用貼近度擇近原理優(yōu)化點位【3】.張存潔對蘭州市環(huán)境噪聲普查歷史數(shù)據(jù)采用模糊聚類,貼近度分析以及擇近優(yōu)選方法先把數(shù)據(jù)分類,從中選出適量的點位組成初選優(yōu)化方案,再由此方案計算絕對誤差,然后通過綜合分析確定最優(yōu)方案,最后對最優(yōu)方案進行統(tǒng)計檢驗(f,t)后表明優(yōu)化點位對反映蘭州市聲環(huán)境噪聲狀況具有較好的代表性1.張金艷等人也利用模糊聚類k均值分類法對城市交通噪聲進行優(yōu)化布點,同樣得到了較滿意的結果i241.,在子站實際布設過程中,會出現(xiàn)一些和周圍環(huán)境有關的問題,而這些問題的解決對所得數(shù)據(jù)的有效性是至關重要的.首先是傳聲器安裝高度問題,綜合目前國內的研究結果,大家

16、一致認為4m是最合適的高度2l【3l1ll251.其次是天氣問題,時曉慶等人經(jīng)研究后發(fā)現(xiàn)全國大部分城市年平均風速在l一4nds之間,即在一般情況下我國大部分城市可以滿足噪聲自動監(jiān)測對平均風速的要求,但數(shù)據(jù)的準確性,有效性與瞬時風速密切相關,根據(jù)他們對某市全年氣象數(shù)據(jù)的研究發(fā)現(xiàn),其中日均風速60%以上符合監(jiān)測要求,而小時風速均符合監(jiān)測要求的天數(shù)僅占45%.魏巍等人認為在這種情況下應同步進行風速測量,以對噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)進行有效取舍,用來降低風對測量結果的影響,并建議o類與1類區(qū)的自動監(jiān)測站點應安裝風速監(jiān)測儀,且聲級一風速最小統(tǒng)計時間為不大于lmin.2.4噪聲自動監(jiān)測有效時間的確定在進行噪聲自動監(jiān)測

17、時,我們不可能也沒有必要測量全時段的數(shù)據(jù)來反映環(huán)境噪聲狀況.其原因是,第一,由于上述所說的風速,雨雪等天氣因素能使所得噪聲數(shù)據(jù)失真,所以在風速大于5nds時或有雨雪時測量數(shù)據(jù)無效;第二,我們可以用部分時間段的數(shù)據(jù)應用統(tǒng)計原理來推斷全時段的數(shù)據(jù),即可以環(huán)境研究與監(jiān)測第24卷部分時間段的數(shù)據(jù)來反映全時間段的聲環(huán)境狀況.由鵬舉等人對能正確反映全天各功能區(qū)聲環(huán)境狀況的最少測量時間進行了研究后指出:為了能正確反映各功能區(qū)全天聲環(huán)境狀況,噪聲自動監(jiān)測時間至少連續(xù)18個小時以上271.劉硯華等人研究了我國道路交通噪聲最少監(jiān)測時間問題后指出了一些正確反映某些時間段內道路聲環(huán)境狀況的最少監(jiān)測時間:反映一小時聲環(huán)

18、境狀況時最少監(jiān)測時間為30min;反映晝夜聲環(huán)境狀況時,晝間最少連續(xù)監(jiān)測6h,夜間要全時段監(jiān)測;反映季度聲環(huán)境狀況時,最少監(jiān)測時間為任意連續(xù)7d或隨機7d;反映年聲環(huán)境狀況時,為最少任意連續(xù)30d或隨機28di勰1.時曉慶等人在經(jīng)過研究后也得到了以上類似結論261.2.5國外噪聲自動監(jiān)測研究現(xiàn)狀如前所述,目前國外對噪聲自動監(jiān)測研究方向之一為怎樣利用噪聲自動監(jiān)測數(shù)據(jù)來更好的評價區(qū)域聲環(huán)境狀況.kenjifujii等人通過使用acf和iacf分析方法建立了能識別各種類型噪聲源(如人的話語聲,汽車發(fā)動機聲等)的模型,在此基礎上用噪聲自動監(jiān)測得到的數(shù)據(jù)就能得知產(chǎn)生這些噪聲數(shù)據(jù)的聲源類型1291,這對噪

19、聲污染管理有重要意義.jinyongjeon等人通過實地調查和實驗室實驗并使用多重回歸分析方法建立了把各種不同類型的單個聲源的噪聲級轉化成對復合聲源總不滿意度水平的模型,這對準確評價噪聲自動監(jiān)測值對人類的主觀影響有重要意義3ol.另一研究方向是如何降低噪聲自動監(jiān)測的成本,silviasantini等人對使用普通手機的聽筒來對環(huán)境噪聲進行自動監(jiān)測的可行性進行了研究后認為:可以通過編制一些噪聲處理應用軟件來把普通手機的聽筒作為聲級計使用,且效果不亞于專業(yè)聲級計【3l1.如果這項成果能商業(yè)化的話,將能極大促進我國的噪聲自動監(jiān)測事業(yè)的發(fā)展.3展望隨著國家對噪聲污染的日益重視,噪聲自動監(jiān)測定會和先前的水

20、氣自動監(jiān)測一樣得到國家財政支持,從而廣泛用于全國各城市.目前我國噪聲自動監(jiān)測事業(yè)面臨的首要任務是頒布噪聲自動監(jiān)測相關標準,確定布點原則,數(shù)據(jù)傳輸格式,配套計算機應用軟件的標準化,質量控制等一系列工作的技術規(guī)范.參考文獻:n】陳麗華吳對林李美敏.東莞市環(huán)境噪聲自動監(jiān)測研究【jj-環(huán)境科學與技術,2010(6)276279.【21;ij嘉林徐謙.北京城市聲環(huán)境自動監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測點位布設方法初探j1.中國環(huán)境監(jiān)測,2008(2)1720.【3】李文君張金艷張朋,等.道路交通噪聲自動監(jiān)測應用探討【j】.環(huán)境監(jiān)測管理和技術,2010(2)6769.【4】蔡同鋒張艷艷.環(huán)境自動監(jiān)測技術綜述【j】.污染防治技

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23、6】范文斌李向.無線網(wǎng)絡數(shù)據(jù)采集技術在噪聲監(jiān)測中的應用研究j】.計算機與數(shù)字工程,2009(8)187189.【l7】金暉何潔高廣春.噪聲在線監(jiān)測系統(tǒng)軟件的設計【j1.計算技術與自動化,2005(3)ll4il6.【l8】謝森輝陳志遠.基于gis城市道路交通噪聲環(huán)境管理系統(tǒng)的構架與實現(xiàn)【j1.環(huán)境污染與防治,2oo6(3)226230.【l9】陳麗華吳對林李美敏.東莞市環(huán)境噪聲自動監(jiān)測研究【j】.環(huán)境科學與技術,2010(6)276279.【20】楊光.功能區(qū)環(huán)境噪聲自動監(jiān)測探討【j】.環(huán)境監(jiān)控與預警,2oo9(1)2930.【2t翟國慶王國鑫張莉.優(yōu)化選取區(qū)域環(huán)境長期噪聲監(jiān)測點j】.噪聲與振

24、動控制,2008(3)160162.【22】王天利謝佳茵.城市交通噪聲監(jiān)測優(yōu)化布點研究【j】.噪聲與振動控制,2010(4)459.23】張存潔.模糊數(shù)學方法在城市環(huán)境噪聲監(jiān)測優(yōu)化布點中的應用【j】.高原氣象,2002(3)333336.【241張金艷張建江張朋,等.天津市道路交通噪聲監(jiān)測優(yōu)化布點研究fj】.噪聲與振動控制,2oo6(5)l1i-ll9.(下轉第13頁)第3期朱芳芳等:關于環(huán)境污染糾紛調查處理的幾個問題13確加害方的舉證責任,做好無過錯責任認定在環(huán)境污染糾紛的調查處理中要注意準確把握好達標排放和零排放之間的關系.達標排放是指污染物排放符合國家污染物排放標準,達標排放不等于零排放

25、.在有的環(huán)境污染調查處理中會發(fā)現(xiàn),盡管污染源企業(yè)做到了污染物達標排放,但由于其排放時間跨度長,排放量大,而受納環(huán)境容量相對較小,量變引起質變,導致環(huán)境污染糾紛的產(chǎn)生.在這種情況下,要注意找準環(huán)境中的特征污染物和污染源企業(yè)排放的特征污染物是否相同,找準兩者之間的因果關系,如果因果關系成立,則盡管污染源企業(yè)做到了達標排放,也要承擔一定的賠償或補償責任.最高人民法院關于民事訴訟的若干規(guī)定中規(guī)定,因環(huán)境污染引起的損害賠償訴訟,由加害人就法律規(guī)定的免責事由及其行為與損害結果之間不存在因果關系承擔舉證責任,沒有證據(jù)或證據(jù)不足以證明當事人的事實主張的,由負有舉證責任的當事人承擔不利后果.因此,在環(huán)境污染糾紛

26、的調查處理中,要注意要求加害方承擔舉證責任,要求加害方對其生產(chǎn)用原輔材料,生產(chǎn)工藝流程,污染物的產(chǎn)生環(huán)節(jié)和排放方式,污染物排放量以及處理處置等方面舉證,就法律規(guī)定的免責事由及其行為與損害結果之間不存在因果關系承擔舉證責任,如果加害方無法舉證或舉證據(jù)無法證明其與污染損害之間不存在因果關系的,要由加害方承擔不利后果.也就是說,在這種情況下,要做好無過錯責任認定工作,不能簡單地以排污企業(yè)達標排放而忽視其應該承擔的賠償責任.3.5加強溝通,認真做好矛盾的化解工作(上接第72頁)【25】徐盛榮趙淑敏周曉聰.等.功能區(qū)噪聲自動監(jiān)測點位高度的試驗研究【j】.黑龍江環(huán)境通報,2007(4)5658.【26時曉

27、慶.交通噪聲自動監(jiān)測數(shù)據(jù)有效性研究u】.天津科學與技術,2010(4)40.41.【27】由鵬舉,付怡.徐盛榮,等.功能區(qū)噪聲自動監(jiān)測有效時間的確定j】.環(huán)境科學與管理,2008(12)137139.【28劉硯華張朋李文君,等.道路交通噪聲自動監(jiān)測中最少監(jiān)測時間研究【j】.中國環(huán)境監(jiān)測,2010(4)5254.【29】kenjifujii,masatsugusakumi,yoichiando.computersoftwareforidentificationofnoisesourceandautomaticnoisemeasurement【j】.journalofsoundandvibration,2004,277:573582.在環(huán)境污染糾紛的調查處理中加強與當事人的溝通是做好矛盾化解工作的重要環(huán)節(jié).在調查處理中要注意做到:一是要及時幫助污染源企業(yè)分析產(chǎn)生污染侵害的原因,找出治理污染和減少損失的措施和辦法,在科學分析的基礎上,要求企業(yè)采取切實有效的措施停止侵害或減輕對環(huán)境的