標(biāo)桿車整車性能試驗(yàn)大綱

1、編號(hào): t- - 標(biāo)桿車整車性能試驗(yàn)大綱項(xiàng)目名稱： 項(xiàng)目代碼： t 編制： 日期： 校對(duì)： 日期： 審核： 日期： 批準(zhǔn)： 日期： 會(huì)簽： 日期： 長(zhǎng)城同捷第二開發(fā)中心2007年10月標(biāo)桿車整車性能試驗(yàn)大綱 長(zhǎng)城同捷第二開發(fā)中心目 錄一、說(shuō) 明2二、試驗(yàn)項(xiàng)目3三、試驗(yàn)結(jié)果匯總表6附錄一標(biāo)桿車電器功能測(cè)試方案12附錄二標(biāo)桿車懸架剛度測(cè)量方案14附錄三 標(biāo)桿車關(guān)鍵部位振動(dòng)試驗(yàn)大綱16附錄四 標(biāo)桿車排氣系統(tǒng)模態(tài)試驗(yàn)大綱18附錄五 標(biāo)桿車排氣系統(tǒng)振動(dòng)及懸掛的隔振特性試驗(yàn)大綱19附錄六 標(biāo)桿車力-行程專項(xiàng)性能試驗(yàn)大綱20附錄七 標(biāo)桿車空調(diào)試驗(yàn)試驗(yàn)大綱22一、說(shuō) 明1、整車試驗(yàn)是整車開發(fā)項(xiàng)目中不可或缺的重

2、要一環(huán)。通過(guò)試驗(yàn)，設(shè)計(jì)人員可對(duì)競(jìng)爭(zhēng)（參考）車型的主要質(zhì)量參數(shù)、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性、舒適性等主要性能參數(shù)有比較全面、準(zhǔn)確的把握，從而為后續(xù)的設(shè)計(jì)開發(fā)工作奠定基礎(chǔ)；2、鑒于若全部試驗(yàn)采用拆解標(biāo)桿樣車（樣車a）進(jìn)行，共需要32個(gè)工作日，給項(xiàng)目進(jìn)度造成較大影響，因此大部分試驗(yàn)項(xiàng)目采用非解標(biāo)桿樣車（樣車b）進(jìn)行，具體見下表； 3、試驗(yàn)分兩階段進(jìn)行，樣車a進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目為第一階段，日期由項(xiàng)目組與試驗(yàn)中心共同確定，確保試驗(yàn)項(xiàng)目在11月25日前完成；樣車b進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目為第二階段，具體日期由試驗(yàn)中心自行安排，在1月30日前完成；4、所有試驗(yàn)在進(jìn)行前確保加滿油、水，輪胎氣壓達(dá)到規(guī)定要求（黑車：前輪2

3、6010kpa，后輪28010kpa；白車：前輪30010kpa，后輪33010kpa）；、試驗(yàn)項(xiàng)目有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并按本大綱第三項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果匯總表輸出試驗(yàn)結(jié)果；沒(méi)有國(guó)標(biāo)的按附錄一至附錄七試驗(yàn)方案或試驗(yàn)大綱進(jìn)行。 二、試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)階段序號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)目輸出內(nèi)容參考標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)時(shí)間試驗(yàn)地點(diǎn)試驗(yàn)?zāi)康牟捎脴榆嚨谝浑A段1整車質(zhì)心參數(shù)試驗(yàn)報(bào)告gb/t12538-2003, gb/t19234-2003,gb3720.2-1996為開發(fā)車型的制動(dòng)力分配、制動(dòng)抗點(diǎn)頭性及側(cè)傾穩(wěn)定性的計(jì)算提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。2懸架偏頻、阻尼試驗(yàn)報(bào)告gb4783-1984掌握標(biāo)桿車懸架系統(tǒng)匹配合理性，并與開發(fā)車型作對(duì)比電器系統(tǒng)功能測(cè)試試

4、驗(yàn)報(bào)告標(biāo)桿車電器系統(tǒng)功能測(cè)試方案掌握標(biāo)桿車在車輛運(yùn)行過(guò)程中的功能4噪聲試驗(yàn)報(bào)告gb/t14365-93，,gb1495-2002, gb1496-79，qc/t57-93，為開發(fā)車型的設(shè)定目標(biāo)。5滑行試驗(yàn)報(bào)告gb/t12536-1990掌握標(biāo)桿車的運(yùn)行阻力狀況，并與開發(fā)車型作對(duì)比。6操縱穩(wěn)定性(含汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專項(xiàng)性能試驗(yàn)(行程間隙）)試驗(yàn)報(bào)告gb/t6323.4-94,gb/t6323.5-94,gb/t6323.6-94掌握標(biāo)桿車操縱穩(wěn)定性、行駛平順性狀況，為開發(fā)車型設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。7行駛平順性試驗(yàn)報(bào)告gb/t4970-1996為開發(fā)車型的設(shè)定目標(biāo)。第二階段第二階段第二階段1整車質(zhì)心參數(shù)試驗(yàn)報(bào)告g

5、b/t12538-2003, gb/t19234-2003,gb3720.2-1996為開發(fā)車型的制動(dòng)力分配、制動(dòng)抗點(diǎn)頭性及側(cè)傾穩(wěn)定性的計(jì)算提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。2噪聲試驗(yàn)報(bào)告gb/t14365-93，,gb1495-2002, gb1496-79，qc/t57-93，為開發(fā)車型的設(shè)定目標(biāo)。3排放試驗(yàn)報(bào)告gb18352.3-2005了結(jié)標(biāo)桿車排放情況。4滑行試驗(yàn)報(bào)告gb/t12536-1990掌握標(biāo)桿車的運(yùn)行阻力狀況，并與開發(fā)車型作對(duì)比。5動(dòng)力性試驗(yàn)報(bào)告gb/t12543-90, gb/t12544-90,gb/t 12547-90 ,gb/t12539-90掌握標(biāo)桿車的動(dòng)力性狀況，與開發(fā)車型作對(duì)比

6、6經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)報(bào)告gb/t12545.1-2001掌握標(biāo)桿車的燃油經(jīng)濟(jì)性狀況，與開發(fā)車型作對(duì)比。7操縱穩(wěn)定性(含汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專項(xiàng)性能試驗(yàn)(行程間隙）)試驗(yàn)報(bào)告gb/t6323.4-94,gb/t6323.5-94,gb/t6323.6-94掌握標(biāo)桿車操縱穩(wěn)定性、行駛平順性狀況，為開發(fā)車型設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。8行駛平順性試驗(yàn)報(bào)告gb/t4970-1996為開發(fā)車型的設(shè)定目標(biāo)。9懸架剛度試驗(yàn)報(bào)告標(biāo)桿車車懸架剛度測(cè)量方案作為開發(fā)車型的懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)依據(jù)。10懸架偏頻、阻尼試驗(yàn)報(bào)告gb4783-1984掌握標(biāo)桿車懸架系統(tǒng)匹配合理性，并與開發(fā)車型作對(duì)比11電器系統(tǒng)功能測(cè)試試驗(yàn)報(bào)告標(biāo)桿車電器系統(tǒng)功能測(cè)試方案掌握標(biāo)桿車

7、在車輛運(yùn)行過(guò)程中的功能12制動(dòng)性能試驗(yàn)報(bào)告gb7258-2004,gb12676-1999了解標(biāo)桿車制動(dòng)性能，并與開發(fā)車型的制動(dòng)性能作對(duì)比13駕駛員主觀評(píng)價(jià)試驗(yàn)報(bào)告主觀評(píng)價(jià)試驗(yàn)大綱（試驗(yàn)中心）為開發(fā)車型的設(shè)定目標(biāo)14關(guān)鍵部位振動(dòng)試驗(yàn)（方向盤、座椅連接處、制動(dòng)踏板、腳踏板等部位振動(dòng)測(cè)量）。試驗(yàn)報(bào)告標(biāo)桿車關(guān)鍵部位振動(dòng)試驗(yàn)大綱為開發(fā)車型的設(shè)定目標(biāo)15排氣系統(tǒng)模態(tài)試驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告標(biāo)桿車排氣系統(tǒng)模態(tài)試驗(yàn)大綱了解各部件振動(dòng)特性，在開發(fā)過(guò)程中避免共振16排氣系統(tǒng)振動(dòng)及懸掛的隔振特性試驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告標(biāo)桿車排氣系統(tǒng)振動(dòng)及懸掛的隔振特性試驗(yàn)大綱為開發(fā)車型的設(shè)定目標(biāo)17力-行程專項(xiàng)性能試驗(yàn)(踏板）試驗(yàn)報(bào)告標(biāo)桿車力-行程專項(xiàng)

8、性能試驗(yàn)大綱為開發(fā)車型的設(shè)定目標(biāo)18空調(diào)采暖、制冷性能試驗(yàn)報(bào)告qc/t658-2000,gb/t12782-91了解標(biāo)桿車整車采暖、制冷的性能，作為開發(fā)車型的設(shè)計(jì)目標(biāo)19除霜性能試驗(yàn)報(bào)告標(biāo)桿車空調(diào)試驗(yàn)大綱作為開發(fā)車型的設(shè)計(jì)目標(biāo)三、試驗(yàn)結(jié)果匯總表01 整車質(zhì)心參數(shù)測(cè)量結(jié)果匯總表項(xiàng)目試驗(yàn)依據(jù)單位測(cè)量結(jié)果質(zhì)心距前軸距離空載gb/t12538-2003gb/t19234-2003gb3720.2-1996mm半載滿載質(zhì)心距后軸距離空載mm半載滿載質(zhì)心高度空載mm半載滿載質(zhì)心與縱向中心面的距離空載mm半載滿載注：空載 整備質(zhì)量，整備質(zhì)量定義參看gb/t19234-2003、gb3720.2-1996；半

9、載 整備質(zhì)量與乘員質(zhì)量每人按75kg（乘員重量68kg+行李重量7kg）之和的車輛質(zhì)量，對(duì)于試驗(yàn)樣車，2個(gè)人在前排， 1個(gè)人在第二排中間，參看gb/t19234-2003、gb3720.2 1996；滿載 整備質(zhì)量與乘員質(zhì)量每人按75kg（乘員重量68kg+行李重量7kg）之和的車輛質(zhì)量，對(duì)于試驗(yàn)樣車，2個(gè)人在前排， 3個(gè)人在第二排，參看gb/t19234-2003、gb3720.2 1996。02 整車基本性能、環(huán)保參數(shù)試驗(yàn)結(jié)果匯總表試驗(yàn)項(xiàng)目單位試驗(yàn)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求試驗(yàn)結(jié)果環(huán)保噪聲加速行駛車外db(a)gb1495-2002勻速行駛車外gb1496-79勻速行駛車內(nèi)qc/t57-93定置噪聲gb

10、/t14365-93排放cog/kmgb18352.3-2001（歐標(biāo)準(zhǔn)）hcnox整車基本性能初速50km/h滑行距離mgb/t12536-1990動(dòng)力性1檔最低穩(wěn)定車速km/hgb/t12547-90原地起步連續(xù)換檔加速至100km/h所需時(shí)間sgb/t12543-90最大爬坡度%gb/t12539-90經(jīng)濟(jì)性等速行駛?cè)剂舷牧?0km/h l/100kmgb/t12545.1-2001120km/h 160km/h 模擬城市工況燃料消耗量04 操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)(含汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專項(xiàng)性能試驗(yàn))結(jié)果匯總表試驗(yàn)項(xiàng)目評(píng)價(jià)指標(biāo)試驗(yàn)依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果計(jì)分項(xiàng)目計(jì)分指標(biāo)單位穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)左轉(zhuǎn)u ()/(m/s2)g

11、b/t6323.694k右轉(zhuǎn)u ()/(m/s2)k轉(zhuǎn)向回正試驗(yàn)(低速)左轉(zhuǎn)r()/sgb/t6323.494ers右轉(zhuǎn)r()/sers轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)轉(zhuǎn)向盤平均操舵力fs(n)gb/t6323.594轉(zhuǎn)向盤最大操舵力fm(n)原地轉(zhuǎn)向方向盤操縱力fd(n)轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)方向盤最大轉(zhuǎn)角左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)方向盤間隙左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)注：因白車懸架系統(tǒng)可調(diào)，在進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)時(shí)，注意將懸架系統(tǒng)置于正常運(yùn)動(dòng)舒適三種模式分別進(jìn)行。05 行駛平順性試驗(yàn)結(jié)果匯總表試驗(yàn)項(xiàng)目單位試驗(yàn)依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果汽車平順性隨機(jī)輸入行駛（等效均值lep)駕駛員座位30km/h dbgb/t 4970199660km/h 90km/h 120km/

12、h150 km/h180 km/h后排左側(cè)座位30km/h db60km/h 90km/h 120km/h150 km/h180 km/h注：因白車懸架系統(tǒng)可調(diào)，在進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)時(shí)，注意將懸架系統(tǒng)置于正常運(yùn)動(dòng)舒適三種模式分別進(jìn)行。06 懸架偏頻、阻尼試驗(yàn)結(jié)果匯總表懸架系統(tǒng)的偏頻及阻尼車身半周期衰減率()前空載gb4783-84滿載后空載滿載車身部分固有頻率 (fo)前空載hz滿載后空載滿載車身部分振動(dòng)的阻尼比()前空載滿載后空載滿載車輪部分固有頻率(ft)前空載hz滿載后空載滿載注：此懸架偏頻、阻尼試驗(yàn)方案適用左舵黑車，因右舵白車懸架系統(tǒng)為電控空氣懸架，此方案僅適用其的靜態(tài)試驗(yàn)。07 制動(dòng)性能試

13、驗(yàn)結(jié)果匯總表試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)結(jié)果試驗(yàn)依據(jù)制動(dòng)距離制動(dòng)跑偏量踏板力mfdd 抱死時(shí)間差mmnm/s2s制動(dòng)性能試驗(yàn)空載脫開發(fā)動(dòng)機(jī)50km/h第一次gb7258-2004gb12676-1999第二次80km/h第一次第二次結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)50km/h第一次第二次80km/h第一次第二次滿載脫開發(fā)動(dòng)機(jī)50km/h第一次第二次80km/h第一次第二次結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)50km/h第一次第二次80km/h第一次第二次第二次滿載最大駐車坡度正 向反 向應(yīng)急制動(dòng)試驗(yàn)（行車制動(dòng)失效時(shí)）第 24 頁(yè) 共 22頁(yè)標(biāo)桿車整車性能試驗(yàn)大綱 長(zhǎng)城同捷第二開發(fā)中心附錄一標(biāo)桿車電器功能測(cè)試方案1、測(cè)試內(nèi)容：1.自適應(yīng)前照燈功能測(cè)試；2.定

14、速巡航功能測(cè)試；3.制動(dòng)保持功能測(cè)試；4.行駛時(shí)門鎖自動(dòng)閉鎖功能測(cè)試；5.駕駛模式（pwr/ect/snow）測(cè)試；6.音響系統(tǒng)音量的隨速控制測(cè)試；7.智能雨刮的隨速控制測(cè)試；8.燈光系統(tǒng)會(huì)車自動(dòng)變光功能測(cè)試。2、測(cè)試目的：通過(guò)以上8項(xiàng)內(nèi)容的試驗(yàn)，為開發(fā)車型提供參考比對(duì)。3、測(cè)試對(duì)象：試驗(yàn)對(duì)象為t項(xiàng)目標(biāo)桿車。4、測(cè)試方法：4.1自適應(yīng)前照燈功能測(cè)試分別在車速大于10km/h和低于10km/h時(shí)轉(zhuǎn)彎，測(cè)試前照燈光束自動(dòng)調(diào)整情況。4.2定速巡航功能測(cè)試在車速大于40km/h時(shí)是否可以定速巡航。車速低于40km/h或低于設(shè)定時(shí)速的16km/h以上時(shí)是否取消；激活vsc時(shí)，是否取消。4.3制動(dòng)保持功能

15、測(cè)試（1）汽車在行駛過(guò)程中，換檔桿在d檔、s檔、n檔時(shí)，開啟制動(dòng)保持，踩下制動(dòng)踏板時(shí)，驗(yàn)證是否可以持續(xù)保持制動(dòng)。（2）換檔桿在d檔、s檔時(shí)，踩下加速踏板，驗(yàn)證是否可以解除制動(dòng)保持。（3）啟動(dòng)制動(dòng)保持后未踩下制動(dòng)踏板約3分鐘后，驗(yàn)證是否自動(dòng)設(shè)定駐車制動(dòng)。 （4）在制動(dòng)保持開啟時(shí)，驗(yàn)證是否踩下制動(dòng)踏板并按下按鈕可以解除。（5）車輛在坡上時(shí)，驗(yàn)證制動(dòng)保持是否可能不會(huì)使車輛停止。（6）在行駛中，驗(yàn)證駕駛員解除安全帶或駕駛員車門未關(guān)是否不能開啟制動(dòng)保持或解除制動(dòng)保持。（7）制動(dòng)保持工作時(shí)，驗(yàn)證切換到ig-on模式是否會(huì)解除。4.4行駛時(shí)門鎖自動(dòng)鎖定測(cè)試車輛從靜止?fàn)顟B(tài)然后慢慢加速度至到車門自動(dòng)鎖定，記錄鎖

16、定時(shí)的車速。4.5駕駛模式（pwr/ect/snow）測(cè)試車輛在行駛中分別設(shè)定三種駕駛模式，驗(yàn)證三種不同的行駛狀態(tài)。4.6音響系統(tǒng)音量的隨速控制測(cè)試（asl）車輛在行駛時(shí)，驗(yàn)證播放cd/dvd時(shí)的音量是否會(huì)根據(jù)車輛的噪聲水平自動(dòng)調(diào)節(jié)音量和音質(zhì)。4.7智能雨刮的隨速控制測(cè)試車輛在行駛時(shí)，打開雨刮控制桿的auto開關(guān)，驗(yàn)證下雨時(shí)雨刮是否根據(jù)雨量和車速自動(dòng)調(diào)整刮水的速度。4.8燈光系統(tǒng)會(huì)車自動(dòng)變光功能測(cè)試車輛在行駛中，驗(yàn)證是否在會(huì)車時(shí)自動(dòng)變光。5、試驗(yàn)結(jié)果測(cè)量項(xiàng)目測(cè)量結(jié)果自適應(yīng)前照燈大于10km/h低于10km/h定速巡航大于40km/h小于40km/h低于設(shè)定值16km/h激活vsc制動(dòng)保持d/s

17、/n檔踩下制動(dòng)踏板d/s檔踩下加速踏板制動(dòng)保持未踩制動(dòng)踏板踩下制動(dòng)踏板按下按鈕斜坡道路解除安全帶或車門未關(guān)切換ig-on模式門鎖自動(dòng)鎖定駕駛模式音量隨速控制智能雨刮隨速控制燈光會(huì)車自動(dòng)變光附錄二標(biāo)桿車懸架剛度測(cè)量方案1. 準(zhǔn)備工作：（1） 待測(cè)量的標(biāo)桿車一輛；（2） 測(cè)量平臺(tái)；（3） 氣壓表一只（精度：10kpa），用于檢測(cè)樣車輪胎氣壓；（4） 汽車稱重儀 數(shù)量：4個(gè)；（5） 高度尺1個(gè)，精度：0.05mm，量程：600mm；（6） 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)；（7） 千斤頂4個(gè)；（8） 沙箱規(guī)格及數(shù)量：沙 箱 規(guī) 格數(shù) 量備注30 kg 14總重量495kg8 kg47 kg54kg22. 測(cè)量過(guò)程：（1

18、） 首先按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)把車輛調(diào)整到整車整備質(zhì)量狀態(tài)；汽車稱重儀預(yù)熱20分鐘（保證其熱敏性）；（2） 將樣車開到測(cè)量平臺(tái)上，使車輛前輪旋轉(zhuǎn)朝向正前方，將車熄火；（3） 用輪胎氣壓計(jì)檢測(cè)輪胎氣壓，調(diào)整該車各輪胎氣壓達(dá)到要求數(shù)值；（4） 將車身用千斤頂頂起，使車輪離開地面并能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)車輪，用高度尺在車輪中心劃線，在車輪中心正上方翼子板輪罩最高處區(qū)域找一點(diǎn)，用記號(hào)筆做好標(biāo)記；（5） 將汽車稱重儀數(shù)字歸零；（6） 在每個(gè)車輪前方下邊放置一個(gè)汽車稱重儀，緩慢放下千斤頂，使輪胎與稱重儀承載平面平穩(wěn)接觸，撤離千斤頂；（7） 將樣車上下晃動(dòng)，消除內(nèi)應(yīng)力，觀察稱重儀顯示數(shù)字，待穩(wěn)定后讀數(shù)。此時(shí)得到的數(shù)據(jù)就是車

19、輛空載狀態(tài)下的輪荷，錄入表格（見表三）；（8） 用三坐標(biāo)測(cè)量車輪中心和輪眉上方標(biāo)記點(diǎn)的高度，錄入表格（見表三）；（9） 在前后各兩個(gè)座位上各加載30kg（具體加載方法見表一、表二）；（10）以后依次按附表三加載（225kg，285kg，375kg，495kg），重復(fù)第8項(xiàng)，第9項(xiàng)工作； （11）依次從495kg狀態(tài)減少載荷，重復(fù)第8項(xiàng)，第9項(xiàng)工作； 表一載荷標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)(kg)加載方案?jìng)渥⒖蛰d0120四個(gè)座椅上分別放置：4箱30kg/箱=120kg半 載225前排兩人重量，每個(gè)68kg（座椅上： 30kg/箱2箱=60kg，腳下：8kg/箱1箱=8kg）共計(jì)136kg；后排68kg，左右均布；

20、行李箱載荷居中（每人7kg）：7 kg/箱3箱=21kg。285在半載基礎(chǔ)上：后排座椅腳下增加60kg（后排左、右座椅各增加30kg）。滿 載375在半載基礎(chǔ)上后排座椅增加2人（136kg）；行李箱增加2人的行李（14kg）495在滿載基礎(chǔ)上：每座腳下增加30kg=30 kg/箱1箱,g共120 kg 表二載荷標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)(kg)加載沙箱規(guī)格與數(shù)量備注30kg8kg7kg4kg1204半 載22562322808232滿 載3751045249514452表三序號(hào)加載質(zhì)量（kg）輪心點(diǎn)車身點(diǎn)輪荷flfrrlrrflfrrlrrflfrrlrr1加載階段021203225428553756495

21、7卸載階段3758285922510120110注：表中fl代表左前，fr代表右前，rl代表左后，rr代表右后 高度值附錄三 標(biāo)桿車關(guān)鍵部位振動(dòng)試驗(yàn)大綱1、 試驗(yàn)內(nèi)容：關(guān)鍵部件與總成的振動(dòng)加速度測(cè)量。2、試驗(yàn)?zāi)康模簻y(cè)量標(biāo)桿車關(guān)鍵部件與總成的振動(dòng)加速度，為開發(fā)車型提供試驗(yàn)依據(jù)。3、試驗(yàn)對(duì)象：試驗(yàn)對(duì)象為t項(xiàng)目標(biāo)桿車。4、試驗(yàn)儀器：(1) 數(shù)據(jù)采集分析儀；(2) 霍爾轉(zhuǎn)速傳感器；(3) 加速度傳感器。5、試驗(yàn)條件及試驗(yàn)方法：5.1 記錄試驗(yàn)時(shí)間及試驗(yàn)地點(diǎn)5.2 車輛載荷：車輛半載。5.3 試驗(yàn)工況：5.3.1 汽車原地，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)熄火，重復(fù)34次。 5.3.2 汽車原地，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)及從怠速開始均

22、勻升速到額定轉(zhuǎn)速。 5.3.3 良好路面，汽車掛最高檔，從最低穩(wěn)定車速開始勻加速行駛到最高車速。5.4 測(cè)點(diǎn)位置與測(cè)量方向振動(dòng)測(cè)點(diǎn)部位測(cè)量方向振動(dòng)測(cè)點(diǎn)部位測(cè)量方向方向盤上下、前后、左右發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置上上下座椅連接處上下發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置下上下制動(dòng)踏板處上下飛輪殼上下加速踏板上下差速器殼中部上下司機(jī)腳下地板上下后部副車架上下發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置上上下發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置下上下5.5 試驗(yàn)方法 按照5.3試驗(yàn)工況進(jìn)行測(cè)點(diǎn)振動(dòng)信號(hào)的測(cè)量，記錄時(shí)間長(zhǎng)度滿足頻譜分析要求。6 、試驗(yàn)結(jié)果的評(píng)定方法 6.1 起動(dòng)、熄火和怠速工況 方向盤振動(dòng)最大值和均方根值測(cè)量。 6.2 汽車原地，發(fā)動(dòng)機(jī)升速工況 發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架的振動(dòng)幅值隨轉(zhuǎn)速變化

23、。 6.3 汽車勻加速行駛工況 對(duì)測(cè)量部件進(jìn)行轉(zhuǎn)速跟蹤分析，分析其振動(dòng)的頻率、階次、振動(dòng)幅值； 測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的振動(dòng)傳遞率以及懸置支架的振動(dòng)幅值。7、試驗(yàn)結(jié)果輸出形式試驗(yàn)完成后，要求以報(bào)告的形式輸出試驗(yàn)結(jié)果及數(shù)據(jù)處理結(jié)果,并綜合分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)得出試驗(yàn)結(jié)論。附錄四 標(biāo)桿車排氣系統(tǒng)模態(tài)試驗(yàn)大綱1、試驗(yàn)內(nèi)容：4.1 排氣系的上下方向模態(tài)測(cè)量。 4.2 排氣系水平橫向模態(tài)測(cè)量。2、試驗(yàn)?zāi)康模簻y(cè)量標(biāo)桿車排氣系統(tǒng)的振動(dòng)，為開發(fā)車型提供排氣系振動(dòng)頻率、振型及懸掛點(diǎn)等性能試驗(yàn)依據(jù)。3、試驗(yàn)對(duì)象：試驗(yàn)對(duì)象為t項(xiàng)目標(biāo)桿車。4、試驗(yàn)儀器：4.1 模態(tài)試驗(yàn)設(shè)備； 4.2 icp型加速度傳感器；4.3 力錘。5、試驗(yàn)

24、方法：5.1 建立排氣系簡(jiǎn)易幾何模型；5.2 從排氣系前端，沿著排氣管縱向依次布置多個(gè)加速度傳感器； 5.3 激勵(lì)和信號(hào)采集：采用力錘激勵(lì)，單點(diǎn)激勵(lì),多點(diǎn)拾振測(cè)量方法。激勵(lì)方向：上下方向（z）和水平（y），頻率帶寬0256hz，頻率分辨率0.5 hz；5.4 分析方法：使用lms test.lab中polymax最小二乘復(fù)頻域（lscf）法。6、試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理及輸出將排氣系上下方向與水平橫向的模態(tài)試驗(yàn)結(jié)果歸結(jié)到下表頻率（hz）阻尼比（）振型分析上下方向模態(tài)水平橫向模態(tài)7、試驗(yàn)結(jié)果輸出形式試驗(yàn)完成后，要以報(bào)告的形式輸出試驗(yàn)結(jié)果及數(shù)據(jù)處理結(jié)果，并綜合分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)。附錄五 標(biāo)桿車排氣系統(tǒng)振動(dòng)及懸掛的隔

25、振特性試驗(yàn)大綱1、試驗(yàn)內(nèi)容：1.1 點(diǎn)火、熄火工況，排氣系上懸掛點(diǎn)處的振動(dòng)（位移）。 1.2 汽車定置工況，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下懸掛點(diǎn)兩側(cè)的振動(dòng)以及排氣系統(tǒng)的振型。2、試驗(yàn)?zāi)康模簻y(cè)量標(biāo)桿車排氣系統(tǒng)的模態(tài)參數(shù)，為開發(fā)車型提供排氣系模態(tài)性能試驗(yàn)依據(jù)。3、試驗(yàn)對(duì)象：試驗(yàn)對(duì)象為t項(xiàng)目標(biāo)桿車。4、試驗(yàn)儀器：4.1 數(shù)據(jù)采集分析儀；4.2 霍爾轉(zhuǎn)速傳感器；4.3 icp型加速度傳感器。5、試驗(yàn)方法：5.1 測(cè)點(diǎn)布置：在排氣系長(zhǎng)度方向，從前至后根據(jù)試驗(yàn)需要布置振動(dòng)加速度傳感器(要做隔熱處理)，在排氣系的懸掛點(diǎn)的兩端分別布置2個(gè)振動(dòng)加速度傳感器。5.2 激勵(lì)方式：用發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)作為排氣系統(tǒng)的激勵(lì)，方法是： 點(diǎn)火、熄

26、火工況：測(cè)量排氣系懸掛的振動(dòng)加速度信號(hào)，試驗(yàn)重復(fù)進(jìn)行四次。 汽車定置工況，發(fā)動(dòng)機(jī)以不同的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)行，測(cè)量排氣系所有測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)加速度信號(hào)。5.3 排氣系懸掛點(diǎn)火、熄火工況下，排氣系上懸掛點(diǎn)的振動(dòng)位移試驗(yàn)輸出排氣系懸掛振動(dòng)加速度時(shí)間歷程信號(hào)圖。5.4 汽車定置工況排氣系懸掛處振動(dòng)加速度和振動(dòng)傳遞率試驗(yàn) 汽車定置，發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速開始，均勻升速，測(cè)量在各個(gè)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下，排氣系6個(gè)懸掛點(diǎn)上下兩側(cè)的振動(dòng)加速度。5.5各穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下，排氣系的振動(dòng)頻率以及主要振動(dòng)頻率下的ods試驗(yàn) 以排氣系第一測(cè)量點(diǎn)為排氣系振動(dòng)ods的參考點(diǎn)，分析排氣系在各轉(zhuǎn)速下的主要振動(dòng)頻率處的振動(dòng)ods(operator deflect s

27、hape)。6、試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理及輸出6.1 對(duì)振動(dòng)加速度試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行積分處理，得出排氣系懸掛振動(dòng)位移，繪出在點(diǎn)火、熄火工況，排氣系上懸掛點(diǎn)處的振動(dòng)位移圖，根據(jù)排氣系上懸掛點(diǎn)處的振動(dòng)位移圖，分析試驗(yàn)結(jié)果。6.2 汽車定置，發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速開始，均勻升速，測(cè)量在各個(gè)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下，排氣系6個(gè)懸掛點(diǎn)上下兩側(cè)的振動(dòng)加速度，并計(jì)算振動(dòng)加速度均方根值和振動(dòng)的傳遞率。6.5各穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下，排氣系的振動(dòng)頻率以及主要振動(dòng)頻率下的ods試驗(yàn)排氣系ods試驗(yàn)結(jié)果匯總。7、試驗(yàn)結(jié)果輸出形式試驗(yàn)完成后，要以報(bào)告的形式輸出試驗(yàn)結(jié)果及數(shù)據(jù)處理結(jié)果，并作出相應(yīng)的試驗(yàn)結(jié)論。附錄六 標(biāo)桿車力-行程專項(xiàng)性能試驗(yàn)大綱1、試驗(yàn)內(nèi)容：1.變速桿系統(tǒng)

28、選檔力-行程試驗(yàn)；2.制動(dòng)踏板力-行程試驗(yàn)；3.加速踏板力-行程試驗(yàn)。2、試驗(yàn)?zāi)康模和ㄟ^(guò)以上三項(xiàng)內(nèi)容的試驗(yàn)，為開發(fā)車型提高參考比對(duì)。3、試驗(yàn)對(duì)象：試驗(yàn)對(duì)象為t項(xiàng)目標(biāo)桿車。4、試驗(yàn)條件及要求：4.1 車輛為滿載狀態(tài)；4.2 輪胎氣壓、試驗(yàn)道路、氣象、燃油、潤(rùn)滑油（脂）、制動(dòng)液，試驗(yàn)儀器和設(shè)備、樣車檢驗(yàn)和車輛磨合和預(yù)熱行駛等要滿足gb125341990的要求。5、試驗(yàn)方法：5.1 變速桿系統(tǒng)選檔力-行程試驗(yàn)分別對(duì)車輛的p、n和r檔進(jìn)行選檔力-行程試驗(yàn)，每一換檔力要進(jìn)行三次測(cè)量，測(cè)量結(jié)果求平均值后作為該檔的換檔力行程的結(jié)果。試驗(yàn)結(jié)果填入附錄a表1中。5.2制動(dòng)踏板力-行程試驗(yàn)試驗(yàn)過(guò)程中，在車輛穩(wěn)定行駛時(shí)進(jìn)行制動(dòng)踏板力行程的測(cè)試，分別測(cè)量三次，測(cè)量結(jié)果求平均值后作為制動(dòng)踏板行程的測(cè)量結(jié)果。試驗(yàn)結(jié)果填入附錄a表1中。5.3加速踏板力-行程試驗(yàn)試驗(yàn)過(guò)程中，在車輛穩(wěn)定行駛時(shí)進(jìn)行加速踏板力行程的測(cè)試，分別測(cè)量三次，測(cè)量結(jié)果求平均值后作為制動(dòng)踏板行程的測(cè)量結(jié)果。試驗(yàn)結(jié)果填入附錄a表中。6、試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理及輸出6.1 全部試驗(yàn)數(shù)據(jù)要求準(zhǔn)確填入附錄a表中；6.2 要求輸出以下圖表：（1）加速踏板力-行程試驗(yàn)結(jié)果圖。（2）制動(dòng)踏板力-行程試驗(yàn)結(jié)果圖。7、試驗(yàn)結(jié)果輸出形式試驗(yàn)完成后，要以報(bào)告的形式輸出試驗(yàn)結(jié)果及數(shù)據(jù)處理結(jié)果。 測(cè)量項(xiàng)目測(cè)量結(jié)果力（n）行程（