機(jī)械傳動部件維護(hù)修理操作辦法

1、機(jī)械傳動部件維護(hù)修理操作辦法 運(yùn)行輪組修理裝配（1）整套車輪組的拆卸、更換整套車 輪組的拆卸順序見圖 1：1）卸下車輪軸端聯(lián)軸器的連接螺栓。2）卸下車輪組角型軸承箱與端梁連接 的堅(jiān)固螺栓 3。圖1 車輪拆卸示意圖1、橫梁 2 、角型軸承箱 3 、4、軌道 5 、千斤頂3）用起重機(jī)的起重螺桿或千斤頂把起 重機(jī)橋架頂起，使車輪踏面離軌道頂面約 10mn左右，撬動車輪組并沿軌道面將它拉 螺栓出來以便卸下更換。4）把預(yù)先組裝的、新的并帶有軸端齒輪聯(lián)軸器半體的主動車輪 組吊運(yùn)到起重機(jī)軌道上。5）推入車輪組靠近安裝位置，調(diào)整千斤頂使車體緩慢下降，穿 入緊固螺栓 3，擰上螺母，確保安全。6）適當(dāng)緊固水平方向

2、螺栓，再相應(yīng)緊固垂直方向的螺栓，交替 進(jìn)行，在邊緊固的同時，邊扳動車輪，檢查車輪轉(zhuǎn)動是否靈活，并檢 查車輪安裝的水平垂直偏斜。7）對準(zhǔn)車輪軸端齒輪聯(lián)軸器半體與減速機(jī)從動軸聯(lián)軸器半體的螺孔，穿入連接螺栓并緊固8）切正常后，將車體落下。另一端主動車輪也采用同樣步驟進(jìn)行更換。 為了保證兩端傳動一 致，確保起重機(jī)運(yùn)行正常，兩端主動車輪必須同時更換。為了保證兩機(jī)械傳動間隙一致，減速器從動軸端的齒輪聯(lián)軸器也 同時更換。采用更換整套起重機(jī)部件的（快速修理）方法，對于起重機(jī)的修 理是一種行之有效的辦法。這種方法使修理工作安全可靠，停機(jī)時間 短，生產(chǎn)效率高，不僅適用于換大、小車車輪，也適用于吊鉤組、減 速器、保

3、護(hù)箱等的機(jī)、電部件的修理。（2）舊車輪的拆卸，如圖 2,當(dāng)車輪組自起重機(jī)上取下后，可 按如下順序進(jìn)行拆卸。1）松開螺栓3,拿下悶蓋25,撬開軸端的止動墊圈23并卸下鎖 緊螺母24。2）把車輪組垂直吊起，使帶有聯(lián)軸器半體12的一端朝下，放在液壓機(jī)工作臺13的墊塊8上，軸20對準(zhǔn)壓頭1的中心線。3）車輪組支承牢靠后，在軸20上端墊以壓塊2。4）開動液壓機(jī)進(jìn)行試壓，逐漸加載，待機(jī)件發(fā)出“砰”的響聲后，說明軸 20與車輪產(chǎn)生相對運(yùn)動，可繼續(xù)慢速加壓，直到軸 20與車輪5脫開為止，車輪5和上端軸承箱即可卸下5）用擄子將半聯(lián)軸器 12 拉下，卸下 通蓋 11，取下鎖緊螺母 14 和止動墊圈 15；6）用擄

4、子拉下角型軸承箱 16、軸圖 2 車輪拆卸示意圖承 9 和 17，取下通蓋 18 和軸套 19， 角型軸承箱至此，車輪拆卸完畢。 21、通蓋（ 3）車輪組的裝配： 車輪組的裝 蓋 6 、車輪 配參見圖 2 車輪軸1、壓頭 2 、壓塊 3 、螺栓 4 、16、7、間隔環(huán) 8 、墊塊 9 、11、 17、18、12、半聯(lián)軸器 13 、液壓機(jī)工作臺 5 、通14、15、23、止動墊圈 19 、軸套 20 、1）根據(jù)主動軸上的鍵槽配鍵。22、軸承 24 、鎖緊螺母 25 、悶蓋2）車輪置于工作臺的墊塊上，主動軸垂直對準(zhǔn)車輪孔和鍵槽， 配合面滴油潤滑。3）主動軸上端墊上墊塊并對正，開動液壓機(jī)試壓，穩(wěn)妥后

5、，逐 漸加壓到安裝位置為準(zhǔn)。4）軸兩端裝入軸套 19，并裝入帶有螺栓 10的通蓋 18 和帶有螺 栓 3 的通蓋 21。5）把用沸油加熱了的軸承 17 內(nèi)環(huán)趁熱裝入車輪軸上， 將裝有軸 承 17、 9 的外環(huán)和間隔環(huán) 7 的角型軸承箱裝到軸上。6）裝軸承 9 的內(nèi)環(huán)，套入止動墊圈 15、緊固鎖緊螺母 14。7）兩端分別裝悶蓋 25和通蓋 11，緊固螺栓 3和 10。8）將用油加熱了的半聯(lián)軸器 12趁熱用大錘砸到軸 20 上，至此，整套主動車輪組裝配完畢(3) 車輪的檢修1) 車輪滾動面車輪滾動面的徑向跳動不應(yīng)大于直徑的公差， 滾動面除允許有直徑 d 1mm( D 500ml)或 d 500ml

6、)，深度 h 3mm 并不多于 5 處的麻點(diǎn)外，不允許有其他缺陷，也不允許焊補(bǔ)。車輪在下列情況應(yīng)進(jìn)行修理： 圓柱形滾動面的兩主動輪 250-500mm車輪直徑偏差大于 600-900mm車輪直徑偏差大于 圓柱形滾動面兩被動輪 250-500mm車輪直徑偏差大于 600-900mm 車輪直徑偏差大于 圓錐形滾動面兩主動輪直徑偏差大于名義直徑的 加工修理。 在使用過程中，滾動面剝離、擦傷的面積大于0.125-0.25mm；0.30-0.45mm。0.60-0.76mm；0.90-1.10mm。1%0時應(yīng)重新2 cm 2,深度大于3mm應(yīng)重新加工。車輪由于磨損或由于其他缺陷重新加工后， 輪圈厚度不應(yīng)

7、小于原 厚度的 80%-85%，超過這個標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)更換新輪2) 輪緣 車輪輪緣的正常磨損可以不修理， 當(dāng)磨損量超過輪緣的名義厚 度的 40%，應(yīng)更換新輪。 在使用過程中輪緣折斷或其他缺陷的面積不應(yīng)超過 3m 2，深 度不應(yīng)超過壁厚的 30%，且在同一加工面上不應(yīng)多于 3 處。在這個范 圍以內(nèi)的缺陷可以焊補(bǔ)，然后磨光。3）車輪軸內(nèi)徑 車輪軸內(nèi)徑不允許焊補(bǔ)，但是允許有不超過總面積10%勺輕度（眼睛看不大明顯的）縮松和表一所列的缺陷。在允許范圍內(nèi)的缺陷 可不必修理，但可將缺陷磨鈍。表一車輪軸孔缺陷允許表車輪直徑/mm面積/ cm 2深度/mm間距/mm數(shù)量 500 0.25 50 500 0.25 60

8、50-8080-15080-120120-200120-180200-300180-260250-350(4) 采用圓錐滾柱軸承時，最好使用原調(diào)整墊片，使其軸向間 隙符合上表的規(guī)定。(5) 各軸承內(nèi)填入足夠的潤滑脂。(6) 減速器出廠時都已作了靜面密封，當(dāng)開箱拆檢時應(yīng)將各接 合面上的殘余密封膠清除干凈，并防止接合面碰傷和沾有污物；蓋箱 前再均勻除上新的液態(tài)密封膠，如高分子液態(tài)密封膠等，待少許聚合 后再合箱。(7) 均勻地擰緊各連接螺栓。(8) 裝配后用手轉(zhuǎn)動高速軸，軸轉(zhuǎn)動必須靈活，不得有卡滯現(xiàn) 象。(9) 檢查齒輪的側(cè)隙，側(cè)隙應(yīng)符合下表的要求。(10) 將經(jīng)過過濾的潤滑油加至油標(biāo)指示的位置，不

9、得有漏油、 滲油現(xiàn)象。(11) 檢修中如更換了備件，則減速器須重新跑合和經(jīng)過負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)后方能繼續(xù)使用圓柱齒輪減速器齒輪傳動齒側(cè)間隙（mm）兩齒輪中心距齒側(cè)間隙8級精度9級精度100以下0.1-0.350.15-0.45100-2000.12-0.450.17-0.60200-4000.16-0.600.21-0.80400-8000.24-0.850.29-1.10800-12000.32-1.200.37-1.601200-16000.40-1.600.45-2.101600-20000.53-2.60探卷筒拆裝工藝1）卸下鋼絲繩壓板8,將鋼絲繩7卸下.2）卸下左端通蓋1的螺栓,使之內(nèi)齒連接

10、盤4分離,在右端卸下軸 承座11的地腳螺栓，使卷筒組與小車分離，并將卷筒組向右拉出.3）卸下軸承座11的軸承蓋14和通蓋16的螺栓,從而可卸下軸承座11。4）卸卷筒軸6兩端的螺栓13，取下軸端蓋12。5） 用擄子拉下軸承3和15,取下通蓋16和套筒106） 卸卷筒兩端的法蘭螺栓 2和9，圖3卷筒與減速 器的連接將內(nèi)齒連接盤4和卷筒轂17從卷筒軸6上拉出，卷筒即可卸下。卷筒組的裝配則以與拆卸相反的程序進(jìn)行。裝配安裝后進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，待各部傳動正常，鋼絲繩緊固牢靠后，即可正式投產(chǎn)探聯(lián)軸器的修理裝配齒式聯(lián)軸器在使用中主要問題是齒的磨損。 其磨損原因往往是安裝精度不夠、相鄰部件的支座剛度不夠、地腳螺栓松動

11、以及橋架變形 等，但更主要的原因是缺乏良好的潤滑條件。聯(lián)軸器的安裝精度，當(dāng)兩軸中心線無徑向位移時，在工作過程中 因兩聯(lián)接軸的同軸度誤差所引起的每一外齒軸套軸線對內(nèi)齒圈軸線 的偏斜不應(yīng)大于0 30。當(dāng)兩軸線無歪斜時，CL型聯(lián)軸器允許徑向位移a值見下表:聯(lián)軸器編號CL1CL2CL3CL4CL5CL6CL7CL8CL9CL10徑向位移a(mm)0.40.650.81.01.251.351.61.81.92.1聯(lián)軸器編號CL11CL12CL13CL14CL15CL16CL17CL18CL19徑向位移a(mm)2.43.03.23.54.54.65.46.16.3CLZ型聯(lián)軸器允許徑向位移值a max按

12、下式計算：a max二Atg 二Atg30 =0.0087A式中A-中間軸兩端聯(lián)接的外齒套齒中心線間的距離(mm),A推薦用下式近似值；A=A -1.5L式中A -中間軸之長度；L-外齒軸套之長度。安裝齒式聯(lián)軸器時，應(yīng)檢查軸線的同軸度和傾斜度。同軸度可以用直角尺和塞尺沿聯(lián)軸器軸套上兩個互相垂直方向來進(jìn)行檢查，公差值見下表中X1。D4:（ Xi最大-x i最小 ）=1000： Xi 巧玲瓏 （X Xi ）聯(lián)軸器軸線Xi、X2值聯(lián)軸器編號在1m長度上軸線的最大偏斜X1（mm同軸度公差X2 （mm1-51.00.26-101.00.510-151.51.016-192.01.5圖4聯(lián)軸器的拆卸1、齒

13、式聯(lián)軸器的拆卸（參見圖4）:1）卸下浮動軸兩端齒式聯(lián)軸器的 螺母6和連接螺栓7,把浮動軸5連同 兩端的內(nèi)齒圈4一起取下。2）卸去鎖緊螺母10和止動墊圈9,將制動輪11取出；卸去鎖緊螺母13和1、主動軸；2、聯(lián)軸器軸接手；3、外齒套；止動墊圈14,將聯(lián)軸器軸接手2從電動4、 內(nèi)齒圈5、浮動軸；6、螺母；7、&從動軸；9、14、止動墊圈;連接螺栓； 機(jī)軸上卸下3）卸去浮動軸5兩端內(nèi)齒圈4上的10、13、鎖緊螺母；11、制動輪；12、螺栓螺栓 12，將內(nèi)齒圈 4 從外齒套 3 上退出。4）用擄子拉出浮動軸 5 上的外齒套 3。為了便于拆卸，可將外 齒套加熱使其膨脹后拉出，或用液壓機(jī)壓出。至此，整套聯(lián)

14、軸器拆卸 完畢。2、齒輪聯(lián)軸器的修理1）檢查內(nèi)齒圈和外齒套輪齒的磨損、破壞狀態(tài)。對于起升機(jī)構(gòu) 和運(yùn)行機(jī)構(gòu)的輪齒磨損量不超過前述報廢標(biāo)準(zhǔn)。2）檢查聯(lián)軸器是否有疲勞裂紋， 可用放大倍數(shù)不小于 20 倍的顯 微鏡觀察， 也可通過敲擊聲判斷或用浸油法觀察有無疲勞裂紋， 如發(fā) 現(xiàn)裂紋，應(yīng)更換新件。 制動器安裝調(diào)整修理1、制動器的檢驗(yàn)1）首先要檢查整個制動器動作是否靈活，不得有卡塞現(xiàn)象。電 磁鐵的動、靜鐵芯應(yīng)接觸良好。 檢驗(yàn)方法：可用扳手壓電磁鐵鐵芯 （短 行程），觀察各部分的活動是否靈活，制動輪與兩個制動瓦間隙是否 相等；用手搖晃制動臂，觀察其銷軸磨損情況，銷軸磨損量達(dá)名義直 徑的 3%-5%則應(yīng)更換新

15、件或修補(bǔ)。長行程制動器除上述各項(xiàng)之外， 還要特別注意檢查動靜鐵芯之間 不得卡有任何物件。2 ）制動帶的檢查：制動帶是用鋁（或銅）鉚釘固定在鑄鐵（HT15-33）制動瓦上的。鉚釘頭應(yīng)低于制動帶表面1伽。正常運(yùn)轉(zhuǎn)的制動器，不允許鉚釘露出制動帶。當(dāng)制動帶磨損達(dá)原厚度的 50%時，則應(yīng)更換新制動帶。3）制動輪的檢查：制動輪不得有缺陷和裂紋。制動輪安裝以后， 輪緣的擺幅（或跳動）不得超過下表中的規(guī)定制動輪輪緣的擺幅允許值mm制動輪直徑 200-300 300-600允許擺幅量徑向0.10.120.18軸向0.150.200.25在使用過程中，制動輪表面如果出現(xiàn)大于2 mm的凹陷或抓痕，則 應(yīng)將制動輪重新

16、加工，加工后要滿足圖紙要求。制動輪工作表面凹陷或抓痕的檢查方法：用一把小鋼板尺目測抓 痕的深度。制動輪經(jīng)過幾次加工以后，厚度漸漸減小，對于起升機(jī)構(gòu) 總的磨損量不應(yīng)超過原厚的30%對于運(yùn)行機(jī)構(gòu)不可超過 40%制動輪的錐孔與軸不得有相對轉(zhuǎn)動，如發(fā)現(xiàn)有相對轉(zhuǎn)動，則應(yīng)拆 開檢查鍵是否被擠扁或鍵槽是否擴(kuò)大。用涂紅鉛油法檢查軸孔的實(shí)際 接觸面，接觸面不低于名義接觸面的 70%制動輪工作表面的工作溫度不應(yīng)超過 200Co工作表面要經(jīng)常用 煤油清洗，防止由于油污使制動輪打滑或造成事故。4）制動臂、頂桿、框形拉桿、主副彈簧都不應(yīng)有裂紋和永久變 形。5）地腳螺栓、鎖緊螺母以及其鎖緊件都不應(yīng)有損壞或脫落。過 去曾發(fā)

17、生過由于鎖緊件脫落，軸栓竄出，使制動瓦從制動臂上脫落的 事故。檢驗(yàn)液壓電磁瓦塊式制動器時，首先使液壓電磁鐵接通電流，這 時檢查制動的張開量、液壓油位必須符合技術(shù)說明書要求。制動杠桿 系統(tǒng)和推桿必須靈活，不得有卡塞。電磁鐵線圈的溫度不得超過2、制動器的修理 制動器底座銷軸孔磨損后可以采取修補(bǔ)的辦法， 在底座的孔板兩 側(cè)各焊一塊鋼板，并把原孔焊平，重新劃線鉆孔。為保證孔的光潔度 和精度，再用鉸刀鉸孔。 軸栓的長度可隨孔板的增加厚度而相應(yīng)地加 長。制動輪的修磨， 先用標(biāo)準(zhǔn)量捧著色后插入內(nèi)錐孔， 檢查實(shí)際結(jié)合 面，當(dāng)接觸面小于名義接合面的 70%時，應(yīng)先修理錐孔，合格后再修 磨外圓，修磨時應(yīng)達(dá)到圖紙的

18、技術(shù)要求。 裝配后檢查制動輪與制動瓦 的接觸面，應(yīng)不小于結(jié)合面的 80%。3、制動器的調(diào)整1）短行程電磁鐵瓦塊式制動器的調(diào)整：調(diào)整電磁鐵的沖程的目 的是為獲得制動瓦合適的張開量。調(diào)整方法： 用一把扳手把住調(diào)整螺母， 用另一把扳手轉(zhuǎn)動頂桿方 頭。2）調(diào)整兩制動帶與制動輪的間隙。調(diào)整的目的是使兩個制動瓦 張開量對稱；防止松閘時， 一個制動瓦脫離制動輪，另一制動瓦還靠 在制動輪上引起摩擦發(fā)熱，制動帶很快磨損。調(diào)整方法：按規(guī)定的數(shù)值， 把電磁鐵銜鐵推在鐵芯上， 使制動瓦 張開，觀察制動帶與制動輪間隙的不均勻情況。 然后用扳手調(diào)整螺栓， 調(diào)整到制動帶與制動輪的間隙均等為止。上述兩項(xiàng)調(diào)整常常是交替進(jìn)行，而

19、以制動帶與制動輪的間隙為 準(zhǔn)。3）調(diào)整主彈簧，其目的是調(diào)整制動力矩。有時，雖然間隙合適， 但是溜鉤距離（或溜車距離）還是大，那么就是主彈簧松所產(chǎn)生的制 動力矩不足，這時就要調(diào)整主彈簧。調(diào)整方法：用一把扳手把住頂桿方頭，用另一把扳手轉(zhuǎn)動主彈簧 固定（鎖緊）螺母，以調(diào)整主彈簧的長度，然后再用兩個螺母背緊， 防止松動。4、長行程電磁瓦塊式制動器的調(diào)整1）制動帶與制動輪間隙的調(diào)整：首先抬起螺桿（也稱為牽引桿）， 制動瓦張開。這時調(diào)整螺桿，以使制動帶與制動輪的間隙達(dá)到規(guī)定的 范圍，并且兩側(cè)要均等。2）調(diào)整電磁鐵沖程調(diào)整的方法是：擰松螺母，轉(zhuǎn)動螺桿，即可獲得所需要的電磁鐵 沖程。1、2兩項(xiàng)有時要交替進(jìn)行。

20、3）調(diào)整制動彈簧：松開鎖緊螺母，調(diào)整制動彈簧的長度，然后 再背緊鎖緊螺母，以獲得合適的制動力矩。5、液壓推桿制動器的調(diào)整1）制動帶與制動輪間隙的調(diào)整間隙按規(guī)定。調(diào)整方法是：調(diào)整 螺栓，當(dāng)達(dá)到規(guī)定的允許值，再用螺母將其固定。2）制動彈簧工作長度的調(diào)整：擰開螺母，轉(zhuǎn)動螺桿。如果制動 彈簧為臥式就要調(diào)整拉桿上的鎖緊螺母。3）推桿行程根據(jù)下表規(guī)定值調(diào)整。液壓推桿制動器制動帶與制動輪允許間隙 （單側(cè)）和推桿工作行程mm制動輪直徑200300400500間隙0.70.70.80.8推桿仃程2020-2222-25254) 液壓推動器用油液可參閱下表。液壓推動器用油推薦表周圍介質(zhì)溫度推薦油液4520CHJ-20 機(jī)器油（GB443-64）200C10號變壓器油(SY1351-62)0-15 C20號變壓器油(SY1351-62)-15-30 C儀表油(凝固點(diǎn)-60 C)推動器用油可根據(jù)使用環(huán)境的溫度，從液壓推動器用油推薦表 中選用。在低溫時，用空轉(zhuǎn)一段時間葉輪的方法使油溫加熱，環(huán)境溫 度低于-30 C時，可用酒精和甘油的混合物代替。比例為 1:1。探 吊