遵義特色題型——閱讀理解題—2020春滬科版八年級物理下冊檢測

1、遵義特色題型閱讀理解題1閱讀短文，回答問題：牛頓曾說過，如果說我比別人看得更遠(yuǎn)些，那是因?yàn)槲艺驹诹司奕说募缟?，這體現(xiàn)了牛頓謙遜的品質(zhì)前人的研究確實(shí)對牛頓產(chǎn)生了啟迪，其中的一位巨人就是伽利略，他400多年前的研究思想一直閃耀著理性的光輝伽利略之前觀測到，鐘擺來回擺動的高度是相同的，如圖甲所示因此他設(shè)想了這樣一個實(shí)驗(yàn)：在左邊一個固定的斜坡上滾下一個球，球又滾上右邊不同坡度的斜坡，如果球沒有受到摩擦的作用，他認(rèn)為這個球在右邊任何坡度的斜坡上達(dá)到的高度都與起始高度一樣，好像這個球“記住”了起始高度，經(jīng)過進(jìn)一步思考，伽利略推斷如果右邊的斜坡變成平面，球?qū)恢眲蛩贊L動下去，如圖乙所示(1)像科學(xué)家那樣“

2、進(jìn)一步思考”：圖丙是伽利略想象的每隔相同時間在右邊不同坡度的斜坡上球的位置，他認(rèn)為當(dāng)斜坡傾角變小時，小球的速度減小的更_慢_(填“快”或“慢”)于是他大膽推測：當(dāng)斜坡變成平面時，球的速度不再變小，球?qū)⒆鯻勻速直線運(yùn)動_(2)伽利略認(rèn)為，球勻速滾動是球的“自然運(yùn)動”狀態(tài)，“自然運(yùn)動”是球所具有的屬性，在我們今天看來，球的這種屬性稱為_慣性_2東風(fēng)17彈道導(dǎo)彈于2019年10月1日出現(xiàn)于閱兵式戰(zhàn)略打擊方隊東風(fēng)17彈道導(dǎo)彈具備全天候、無依托、強(qiáng)突防的特點(diǎn)，可對中近程目標(biāo)實(shí)施精確打擊，無論是導(dǎo)彈性能還是突防能力，都較其他型號常規(guī)導(dǎo)彈有了很大提升看圖并回答下列問題：(1)東風(fēng)系列彈道導(dǎo)彈的發(fā)射車，是一種

3、運(yùn)輸起豎發(fā)射一體的三用車，發(fā)射車將導(dǎo)彈豎起的過程，導(dǎo)彈是圍繞著車_后_(填“前”或“后”)基點(diǎn)轉(zhuǎn)動，這部分結(jié)構(gòu)相當(dāng)于簡單機(jī)械中的_支點(diǎn)_(2)彈道導(dǎo)彈從發(fā)射車(發(fā)射井或潛艇)發(fā)射后依靠自身攜帶的燃料和氧化劑通過火箭發(fā)動機(jī)混合點(diǎn)燃噴射氣體作為動力，通過慣性和其他引導(dǎo)手段修正彈道打擊目標(biāo)混合氣體點(diǎn)燃向下噴射為何就能為導(dǎo)彈提供動力，這是因?yàn)開物體間力的作用是相互的_3閱讀短文，回答問題汽車安全帶現(xiàn)代汽車的速度很快，一旦發(fā)生碰撞，車身停止運(yùn)動，而乘客身體由于慣性會繼續(xù)向前運(yùn)動，在車內(nèi)與車身撞擊，嚴(yán)重時可能把擋風(fēng)玻璃撞碎而向前飛出車外為防止撞車時發(fā)生類似的傷害，公安部門要求小型客車的駕駛員和前排乘客必須

4、使用安全帶，以便發(fā)生交通事故時，安全帶對人體起到緩沖的作用，防止出現(xiàn)二次傷害在高檔轎車上，除了前后排座位都有安全帶外，還安裝著安全氣囊系統(tǒng)，一旦發(fā)生嚴(yán)重撞擊，氣囊會自動充氣彈出，使人不致撞到方向盤上(1)關(guān)于慣性，下列說法正確的是_C_A速度越大，慣性越大B速度越小，慣性越小C質(zhì)量越大，慣性越大D質(zhì)量越小，慣性越大(2)如圖甲所示，緊急剎車時，人會向前傾倒，是由于人要保持原來的_運(yùn)動狀態(tài)_不變的原因(3)如圖乙所示，人體模型與氣囊撞擊時，模型對氣囊的力與氣囊對模型的力是一對_相互作用力_(填“平衡力”或“相互作用力”)4(2019遵義)閱讀材料，回答下列問題流體的阻力氣體和液體都具有流動性，統(tǒng)

5、稱為流體物體在流體中運(yùn)動時，要受到流體的阻力，阻力的方向與物體相對于流體運(yùn)動的方向相反流體的阻力跟物體相對于流體的速度有關(guān)，速度越大，阻力越大雨滴在空氣中下落，速度越來越大，所受空氣阻力也越來越大當(dāng)阻力增加到跟雨滴所受的重力相等時，二力平衡，雨滴勻速下落大雨滴比較重，與重力相平衡的空氣阻力要比較大，雨滴速度較大時才能達(dá)到平衡所以大雨滴落地時速度較大，“毛毛細(xì)雨”則緩慢地飄落到地面流體的阻力還跟物體的橫截面積有關(guān)，橫截面積越大，阻力越大跳傘運(yùn)動員在空中張開降落傘，憑借降落傘較大的橫截面積取得較大的空氣阻力，安全落地流體的阻力還跟物體的形狀有關(guān)系頭圓尾尖的物體所受的流體阻力較小，這種形狀通常叫做流

6、線型魚的形狀就是流線型的為了減小阻力，小汽車、飛機(jī)、輪船的水下部分，外形都采用流線型一般來說，空氣阻力比液體阻力、固體間的摩擦力都要小氣墊船靠船下噴出的氣體，浮在水面航行，阻力小，速度大磁懸浮列車靠電磁力使列車懸浮在軌道上，速度可達(dá)500 km/h.(1)如圖所示，甲、乙分別為老式火車與和諧號高速列車的車頭，它們在相同速度下所受空氣阻力不同，和諧號主要是通過改變_形狀_來減小空氣阻力的(2)當(dāng)雨滴在空中下落，其速度不再增大時，它所受空氣阻力f與重力G的大小關(guān)系是f_G(填“”“”或“”)5閱讀短文，回答下列問題物體的收尾速度日常生活中存在這樣的現(xiàn)象：飛機(jī)、輪船、汽車等交通工具運(yùn)行時，受到空氣阻

7、力；人在水中游泳、船在水中行駛時，受到水的阻力；百米賽跑時，奔跑得越快，我們感到風(fēng)的阻力越大，這是什么原因呢？查閱相關(guān)資料得知：物體在流體中運(yùn)動時，會受到阻力作用，該阻力叫做流體阻力流體阻力大小跟相對運(yùn)動速度大小有關(guān)，速度越大，阻力越大；跟物體的橫截面積有關(guān)，橫截面積越大，阻力越大；跟物體的形狀有關(guān)，頭圓尾尖(這種形狀通常叫做流線型)的物體受到的阻力較小物體從高空由靜止下落，速度會越來越大，所受阻力也越來越大，但只要空氣阻力仍小于重力，物體仍會繼續(xù)加速下落，下落一段距離后，當(dāng)阻力大到與重力相等時，將以某一速度做勻速直線運(yùn)動，這個速度通常被稱為收尾速度某研究小組做了相同環(huán)境下球形物體“收尾速度的

8、大小與質(zhì)量是否有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)，測量數(shù)據(jù)如表(g取10 N/kg)小球編號AB小球質(zhì)量/g25小球半徑/103 m55小球的收尾速度/(ms1)1640(1)通過表格中記錄的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，球形物體的收尾速度的大小與質(zhì)量_有關(guān)_(填“有關(guān)”或“無關(guān)”)(2)A小球受到空氣阻力最大時的速度為_16_m/s，此時空氣阻力為_2102_N.(3)轎車的外形常做成_流線型_，目的是_減小空氣阻力_6閱讀短文，回答下列問題嫦娥四號月背之旅月球是地球的天然衛(wèi)星，月球繞地球公轉(zhuǎn)的周期與自轉(zhuǎn)周期相同，所以月球總是同一面背對地球，這一面被稱為月球背面物體在月球上的重力只有地球上的.月球背面與地球間的通信是一個難題，為

9、解決該問題，我國在2018年5月成功發(fā)射了人類史上首個月球信號中繼衛(wèi)星“鵲橋”(如圖甲所示).2018年12月8日，我國又將嫦娥四號(如圖乙所示)探測器送入太空嫦娥四號經(jīng)歷地月轉(zhuǎn)移、近月制動、環(huán)月飛行和落月過程，最終在月球背面軟著陸，成為人類史上首個著陸于月球背面的無人探測器為避免嫦娥四號在著陸瞬間“閃著腰”，工作人員給它研制了4條強(qiáng)有力的“腿”，讓它既能平穩(wěn)著陸，又能有效“吸收”著陸時產(chǎn)生的沖擊力，防止它攜帶的設(shè)備被震壞在嫦娥四號的“腿”上，還“長著”臉盆一樣的圓形“大腳掌”“大腳掌”中央裝有一個形如足弓的金屬構(gòu)件，可以有效分散沖擊力嫦娥四號由著陸器與巡視器(即月球車，又稱“玉兔二號”)組成

10、，2019年1月3日，巡視器與著陸器成功分離，“玉兔二號”利用其底部6個帶齒紋的輪子有效增大了與月面間的摩擦，順利在月背表面行駛“玉兔二號”配有全景相機(jī)、紅外成像光譜儀、測月雷達(dá)等科學(xué)探測儀器，總質(zhì)量僅135 kg，是世界上質(zhì)量最小的月球車(1)“鵲橋”中繼星在軌道上運(yùn)行時，受到的力_不是_(填“是”或“不是”)平衡力(2)嫦娥四號探測器“腿”上的圓形“大腳掌”可_減小_(填“減小”或“增大”)對月面的壓強(qiáng)(3)為增大與月面間的摩擦，“玉兔二號”采用的裝置是_帶齒紋的輪子_(4)若“玉兔二號”每個輪子觸月面積為100 cm2，則“玉兔二號”對水平月面的壓強(qiáng)為_3_750_Pa(地球上g取10

11、N/kg)7閱讀短文，回答問題：避險車道避險車道是與公路主干道相連的一段距離很短的分岔專用車道，供速度失控車輛安全減速避險車道主要由引道、制動車道、服務(wù)車道及輔助設(shè)施等組成，避險車道一般設(shè)置在長陡坡的拐彎處，保證駕駛員能看到，這種車道很特別，一般長度在50100米，有一定的坡度，路面上鋪著疏松的石子、沙土層，兩側(cè)及頂部用廢舊輪胎或防撞桶圍起來，如圖所示，避險車道很大程度上解決了汽車剎車失靈時的安全隱患，失控的車輛可以沖進(jìn)避險車道，通過上坡及碎石的巨大摩擦消耗掉能量而停下來(1)避險車道的主要作用是_供速度失控車輛安全減速_(2)避險車道有一定坡度是為了車輛上坡時將部分動能轉(zhuǎn)化為_重力勢_能(3

12、)避險車道上鋪上疏松的石子、沙土層，是為了_增大摩擦_，使車減速(4)避險車道兩側(cè)及頂部用廢舊輪胎或防撞桶圍起來，是為了起到緩沖作用，使車的動能轉(zhuǎn)化為_彈性勢_能，使車減速8閱讀短文，回答問題：滑雪如圖所示，當(dāng)滑雪者從雪山頂峰風(fēng)馳電掣般下滑時，你是否想到為什么白雪輕飄飄、軟綿綿的，卻可以承托高速奔馳的滑雪者呢？白雪內(nèi)有很多小孔，小孔內(nèi)充滿空氣踏著滑雪板的人壓在滑雪板上時，雪內(nèi)的空氣就會被逼出；因此，滑雪板不是與雪地直接接觸，而是在一層氣墊上滑行這層氣墊不但對滑雪板施加一個向上的托力，并且減小了雪地與滑雪板之間的摩擦然而，這層氣墊只能維持一段很短的時間如果滑雪者在雪地上停留超過一秒，就會沉下去(

13、1)踏著滑雪板時，不容易陷入雪地里，這是因?yàn)榛┌迥軌騙增大受力面積_從而使雪地受到的壓強(qiáng)減小(2)滑雪板可以輕易在雪地上滑行，是由于：_滑雪板與雪地之間形成氣墊，相當(dāng)于采用了使接觸面分離的方法，減小了滑雪板與雪地的摩擦_(3)若滑雪板的長1.5 m、寬12 cm，滑雪者的速度最小為_1.5_m/s，他才能不會在雪地上下沉(4)若滑雪者與滑雪板總重為720 N，當(dāng)其站立在水平雪地上時，滑雪板對雪地的壓強(qiáng)為_2_000_Pa.9閱讀短文，回答問題吃水線“吃水線”是指船舶浮在水上時水面與船舶在船體上的交界線載重線表示船舶在允許的最大載重情況時水面位置的水平線各水平線的上緣是在各種航行情況時所允許的

14、最高水面位置載重線因航行季節(jié)、航區(qū)或船舶用途而異須依據(jù)國家法令要求，將載重線標(biāo)志繪于船舷兩側(cè)的船長中點(diǎn)處，用以限制吃水以保證安全不同字母表示船舶航行于不同海區(qū)及不同季節(jié)的載重線限制如果船吃水超過相應(yīng)的載重線標(biāo)志，港口監(jiān)督部門將不準(zhǔn)船出航載重線標(biāo)志如圖28所示，其中TF表示熱帶淡水載重線，即船舶航行于熱帶地區(qū)淡水中總載重量不得超過此線；T表示熱帶海水載重線；S表示夏季海水載重線，WNA表示北大西洋冬季載重線除此以外船體上還有“冬季海水載重線W”和“淡水載重線F”“遠(yuǎn)望21”號是第1艘新一代運(yùn)載火箭運(yùn)輸船，目前還有1艘同型船“遠(yuǎn)望22”號姊妹船首制船于2012年4月1日動工，2012年11月29日

15、下水，滿載排水量達(dá)9 080噸，吃水約5.8米該船的任務(wù)是將陸上生產(chǎn)的運(yùn)載火箭分段經(jīng)由海上轉(zhuǎn)運(yùn)到位于海南的文昌火箭發(fā)射場組裝發(fā)射請根據(jù)上述材料，回答下列問題：(1)船舶航行于不同海區(qū)及不同季節(jié)的載重線位置是不同的，是因?yàn)椴煌^(qū)及不同季節(jié)液體的密度_不同_(填“相同”或“不同”)，圖中號載重線表示_F_(填“W”或“F”)(2)當(dāng)船舶從熱帶海水區(qū)域駛?cè)霟釒У畢^(qū)域時，船舶的吃水會有所變化，船舶的總重量不變，船舶受到的浮力_不變_(填“變大”“不變”或“變小”)(3)“遠(yuǎn)望21號”火箭運(yùn)輸船滿載時受到的浮力是_9.08107_N(g取10 N/kg)10請你閱讀材料，回答下列問題汽車剎車器目前汽

16、車剎車器均采用油壓制動，油壓制動剎車時消耗的機(jī)械能以摩擦發(fā)熱形式排放掉，形成能源的浪費(fèi)現(xiàn)有一種汽車能源再生制動器，能把汽車剎車制動時消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲存起來(通常所說的發(fā)電)，有效地利用了能量實(shí)際上汽車剎車時再生制動器無法提供足夠的剎車阻力，仍需要與油壓制動器配合使用，產(chǎn)生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求，若某汽車以72 km/h的速度行駛，剎車時再生制動器產(chǎn)生的阻力隨時間變化的關(guān)系如下表：時間t/s00.20.40.60.81.01.21.41.6再生剎車阻力f/103 N8.08.18.49.010.010.010.07.55.0(1)汽車勻速運(yùn)動時剎車時機(jī)械能_減小_(填“增大”“減

17、小”或“不變”)(2)汽車剎車時，再生制動器所產(chǎn)生的剎車阻力大小隨時間的變化情況是：_D_A逐漸增大 B先增大后不變C先增大后減小 D先增大后不變再減小(3)如果汽車制動時需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1104 N，t0.4 s時油壓制動器還需產(chǎn)生_1.6103_N的剎車阻力(4)在滿足(3)的剎車阻力作用下，汽車的行駛路程與時間變化的關(guān)系如圖所示，則在00.5 s內(nèi)汽車克服剎車阻力所做的功W_1105_J.11閱讀短文，回答問題絕境重生的372艦艇海水躍層也稱“躍變層”，它是指海水中某水文要素在豎直方向上出現(xiàn)突變或不連續(xù)劇變的水層，如果海水躍層是上層密度大、下層密度小的狀態(tài)，形成負(fù)密度梯度躍變層，

18、被稱為“海中斷崖”潛艇在水下航行中，如突遭海中斷崖，急劇掉向海底，稱為“掉深”，大多數(shù)常規(guī)潛艇的有效潛深為300 m，潛艇不受控制地掉到安全潛深以下時，會被巨大的海水壓力破壞，造成失事我軍372潛艇一次遠(yuǎn)航戰(zhàn)備巡邏中，碰見“掉深”的情況，這次潛艇掉的又快又深，潛艇的主機(jī)艙管路發(fā)生破損，艇長王紅理瞬間發(fā)出命令：“損管警報！向所有水柜供氣！”不到10秒鐘，應(yīng)急供氣閥門打開，所有水柜開始供氣；1分鐘內(nèi)，上百個閥門關(guān)閉，數(shù)十種電氣設(shè)備關(guān)閉；2分鐘后，全艇各艙室封艙完畢但“掉深”依然繼續(xù).3分鐘后，掉深終于停止，深度計開始緩慢回升.372潛艇闖過鬼門關(guān)，化險為夷，創(chuàng)下了同類潛艇深度自拔的新紀(jì)錄，創(chuàng)造了我軍乃至世界潛艇史上的奇跡(1)“海中斷崖”通常指潛艇遇到海水密度躍層，它所處的海水密度突然變_小_(填“大”或“小”)，所受的浮力突然_減小_(填“增大”或“減小”)，失去平衡急劇下沉的一種現(xiàn)象(2)潛艇不受控制地掉到安全潛深以下時，會被巨大的海水壓力破壞，造成失事這是由于海水的壓強(qiáng)隨深度的增大而_增大_(3)“向所有的水柜供氣”的目的是_排出水柜內(nèi)的水，減小自身重力，使?jié)撏Э焖偕细(4)實(shí)施