當(dāng)前電梯和自動(dòng)扶梯可能存在的風(fēng)險(xiǎn)及建議采取的措施

1、當(dāng)前電梯和自動(dòng)扶梯可能存在的風(fēng)險(xiǎn)及建議采取的措施建議解決的分類措施：A針對(duì)性立刻解決，B提醒企業(yè)注意，C提醒監(jiān)管關(guān)注，D將來法規(guī)強(qiáng)化，E需要立項(xiàng)研究。序號(hào)問題（危險(xiǎn)源）可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)建議的分類措施自動(dòng)扶梯1桁架變形大梯路變形，梯級(jí)運(yùn)行碰擦；運(yùn) 行中整體抖動(dòng)大B2主機(jī)固定方式設(shè)計(jì)不合理； 緊固件強(qiáng)度不夠主機(jī)移位，梯級(jí)鏈易磨損，甚 至脫鏈；A、B、C3主機(jī)驅(qū)動(dòng)軸由于材料及制造 工藝問題而強(qiáng)度不夠主機(jī)驅(qū)動(dòng)軸斷裂，工作制動(dòng)器 失效，無附加制動(dòng)器的扶梯將 倒溜A、B4梯級(jí)過渡輕型化；易變形和斷裂，與梳齒碰擦， 與裙板卡阻，梯級(jí)上跳B、E5梯級(jí)材料選用欠妥（采用鋁 鎂合金）重量輕，易燃，在美國是禁用

2、的B、E6驅(qū)動(dòng)鏈潤(rùn)滑不良，鏈片使用 普通碳素鋼，無壽命指標(biāo)不良的潤(rùn)滑使鏈片和銷軸易磨 損和斷鏈。由驅(qū)動(dòng)鏈斷裂造成 的事故國內(nèi)已有多起發(fā)生B、C、E7圍裙板采用小于1.5mm的鋼板強(qiáng)度不夠，易變形，造成梯級(jí) 與裙板之間的間隙增大，易夾 異物B、E8前沿板剛度弱，易變形強(qiáng)度不能滿足要求，承載重物 時(shí)有可能坍陷B、E9由于安裝位置不合理或選用 了不符合規(guī)范要求的電氣安 全裝置，防逆轉(zhuǎn)檢測(cè)失效防逆轉(zhuǎn)裝置失效，扶梯會(huì)倒溜B、C、D10附加制動(dòng)器：無可靠性指標(biāo)、 觸發(fā)傳感器的動(dòng)作原理及設(shè) 置位置不合理、可維護(hù)性差， 抽檢合格率低不能正常工作，或緊急制停功 能失效，扶梯倒溜A、B、C、D、E11扶手帶不同步

3、易使緊握扶手帶的人后傾跌到B、C12防剪切三角板的設(shè)置位置不 合理，且非固定式安裝易造成外伸扶手帶的人頭擠夾， 已有多起事故發(fā)生，現(xiàn)方式僅 有提示作用，不能直接有效防 護(hù)B、C、D13公共交通型扶梯采用玻璃作 為護(hù)壁板由于乘客的魯莽易撞碎，且當(dāng) 下方有人員通過時(shí)易產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)B、D14出入口沒有防攀爬設(shè)施孩子易攀爬跌到B、C15乘用安全標(biāo)識(shí)的粘貼位置不沒有起到提示乘客安全乘梯的B、C醒目，設(shè)置不合理作用16不正確的使用，如不扶扶手、 強(qiáng)調(diào)左行右立等運(yùn)動(dòng)的梯級(jí)上行走不安全，緊 急制停易跌到B、C17急停開關(guān)：無誤動(dòng)作防護(hù)、 未按設(shè)置條件設(shè)置、不符合 安全觸點(diǎn)的要求易誤動(dòng)作，造成扶梯急停；非 安全觸點(diǎn)

4、的急停開關(guān)有可能不 起作用。B、C、D電梯18不良維保（電梯和扶梯都有）人員的能力不能滿足要求； 技術(shù)資料不完善；備品備件 不能滿足維保要求；不熟悉 被維保的產(chǎn)品不能達(dá)到設(shè)計(jì)制造和安裝原有 的技術(shù)性能；電梯故障多B、C、D、E19維保企業(yè)與設(shè)備擁有人的安 全貨任不清電梯出了故障或事故，互相推 諉；業(yè)主對(duì)維保單位的要求不 清B、C、D、E20鋼絲繩斷絲，無有效的現(xiàn)場(chǎng) 檢測(cè)方法電梯鋼絲繩使用壽命短，在質(zhì) 保期內(nèi)出現(xiàn)大量斷絲E21曳引機(jī)主軸材料缺陷或設(shè)計(jì)不合理，出現(xiàn)主軸斷裂有可能造成沖頂或撞地A22曳引機(jī)的工作制動(dòng)器：發(fā)熱 嚴(yán)重、鐵心和導(dǎo)向件加工精 度差、使用不良的材料、維 保不良鐵芯卡阻，銜鐵動(dòng)作

5、滯后，易造成溜車；動(dòng)作不可靠，造成電梯故障B、C、D、E23尼龍導(dǎo)向輪使用研究新材料，對(duì)鋼絲繩的影響不明E24使用不良的蝸輪副材料（如 不良的鋅合金）蝸輪斷裂E25使用不良的永磁材料曳引機(jī)永磁材料的性能降低， 電機(jī)的力矩達(dá)不到設(shè)計(jì)要求E26曳引機(jī)永磁體固定方式不合 理，造成脫落主機(jī)故障，更換麻煩B27曳引機(jī)永磁體退磁在極限的工作條件下的壽命降 低B、E28無齒輪主機(jī)的軸承選型不合 理，不易潤(rùn)滑易發(fā)熱、壽命短，更換成本高B29現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)軌防銹膜清除不到位導(dǎo)軌防銹膜影響安全鉗的性能， 有的不能制停超速的轎廂B、C30安裝單位對(duì)限速器安全鉗現(xiàn) 場(chǎng)調(diào)試未達(dá)到滿載滿速試驗(yàn)有可能緊急情況下不能制停轎 廂B、C

6、31轎廂過度輕量化，曳引能力 不能滿足各種工況的要求， 轎廂剛度和強(qiáng)度過低易使轎廂沖頂和蹲底；不合理 的輕量化，轎廂的強(qiáng)度和剛度 不滿足緊急制停工況B、C、D32轎門鎖可靠性不能滿足規(guī)定 的要求轎門鎖不能正常工作，造成停 梯，故障率高B、C、D33三角鑰匙管理不到位；開啟 層門時(shí)無防護(hù)措施存在開門時(shí)有墜落的風(fēng)險(xiǎn)B、D、E34聚氨酯緩沖器使用不良材料使用壽命短，有的在質(zhì)保期內(nèi) 緩沖性能快速退化，甚至整體 破碎B、C、D35非鑄鐵對(duì)重塊的材質(zhì)不良， 受潮后易風(fēng)化爆裂影響使用壽命，時(shí)間長(zhǎng)后會(huì)影 響電梯的曳引能力B、D36曳引機(jī)減震墊在使用中碎裂 后，沒有金屬支撐防護(hù)曳引機(jī)有傾覆的風(fēng)險(xiǎn)（特別是 曳引輪懸臂的無齒輪驅(qū)動(dòng)主機(jī)）B、D37對(duì)重輪的支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合 理對(duì)重輪從支架中脫出，造成轎 廂自由墜落B38安全部件的可靠性差：1、體 系和制造條件沒有確認(rèn)；2、 產(chǎn)品與送檢的樣品不一致； 3、型式試驗(yàn)的報(bào)告采用了最 佳的試驗(yàn)結(jié)果