汽車備件運營管理細則

1、前言隨著店面?zhèn)浼I(yè)務的不斷豐富，勢在必行需要做到庫存管理科學化，業(yè)務流程標準化，業(yè)務操作熟練化，為了使店面?zhèn)浼I(yè)務規(guī)范，提供較高服務質(zhì)量，提高客戶滿意度和店面收益，本細則提供了可供對照的標準管理流程，對店面的日常業(yè)務做出了系統(tǒng)的指導。本細則共分為八個章節(jié)：備件部門的職責、零件采購管理、零件庫存管理、零件入庫出庫盤點管理、備件倉庫管理、精品和油漆輔料管理、其他業(yè)務管理及補充說明，通過各章詳細的講解，使得店面?zhèn)浼I(yè)務人員能夠全面系統(tǒng)的了解和掌握備件業(yè)務的各項知識，并使得管理人員能夠意識到備件業(yè)務的成熟會提高店面的競爭力。備件部門的使命就是通過高的供應率來及時滿足客戶的需求，和優(yōu)化庫存帶來的低庫存金

2、額使店面獲得良好的收益。為實現(xiàn)這一使命，希望各店服務經(jīng)理、備件負責人、備件業(yè)務人員能夠熟讀該細則，并把它運用到今后的實際工作中去，為客戶提供高品質(zhì)的服務，為提升潤東品牌形象做貢獻！目錄第一章 備件部的職責3第二章 零件采購管理51、零件采購原則52、訂貨流程管理6第三章 零件庫存管理71、我們需要一種科學的庫存管理方式72、零件的生命周期73、庫存級別管理84、庫存管理總結(jié)115、備件部重點KPI指標12第四章 零件入庫、出庫、盤點管理141、入庫管理142、出庫管理143、盤點管理15第五章 備件倉庫管理171、備件倉庫管理的原則172、備件倉庫現(xiàn)場管理的細則20 3、B/O零件到貨管理和預

3、約貨架管理20第六章 精品和油漆輔料管理221、精品管理222、油漆、輔料管理22第七章 其他業(yè)務管理241、舊件及廢油廢品（件）處理242、交舊領(lǐng)新制度253、呆件處理264、借用管理275、外部采購276、倉庫管理員權(quán)限設置28第八章 補充說明29第一章 備件部的職責零件供應是向客戶提供售后服務必不可少的重要環(huán)節(jié)，備件部能否及時、準確的供應零件，往往直接關(guān)系到能否及時向客戶交付車輛，關(guān)系到客戶滿意度。而另外，備件部對零件庫存的有效管理，可以實現(xiàn)資金的高效周轉(zhuǎn)，為店面帶來可觀的效益。備件部的使命就是要通過最大限度的及時滿足客戶需求（實現(xiàn)高的供應率），和優(yōu)化庫存帶來的低庫存金額，以獲得良好的營

4、業(yè)收益。備件部門的工作職責主要分為以下幾個部分：1、銷售是指向維修車間提供維修所需的零件。一個稱職的備件部門必須保證較高的零件及時供應率。2、訂貨（采購）為了維持零件的供應，必須及時向零件地區(qū)供應中心發(fā)出訂貨，補充銷售出去的庫存。3、倉庫作業(yè)日常的倉庫作業(yè)包括入庫、出庫、盤庫等作業(yè)4、從備件部的工作職能上來講：不局限于管理零件，管理范圍還包括以下幾個方面：1.1、汽車裝璜：包括車用精品及非車用精品（外圍附件、電子產(chǎn)品、服飾類、箱包鞋帽類、洗化類、煙酒類、購物卡、禮品卡等）。1.2、養(yǎng)護用品：包括藍海豚養(yǎng)護用品及廠家養(yǎng)護用品及自購其他養(yǎng)護用品。1.3、油漆及輔料：色母及漆用輔料、其他輔料。1.4

5、、工具：包括廠家配備專用工具、設備工具、常用其他工具。1.5、其他：廢油廢品類、禮品類、辦公用品類、勞保類、油類（汽油、柴油等）、廣宣類等不同類別（可根據(jù)店內(nèi)實際情況調(diào)整歸屬管理）?？傊?，零件銷售是備件部的根本任務。零件銷售換句話說就是零件供應。沒有備件部門及時準確地提供零件，也就沒有維修服務良好的客戶滿意度。備件部門的倉庫作業(yè)和訂貨管理是為零件提供服務的。通過良好的倉庫保管工作和及時合理的訂貨工作可以為零件的供應提供堅實的保障。第二章 零件采購管理1、零件采購原則1.1、按市場保有量做采購計劃：明確市場車型的保有量、回廠臺次、回廠車型等數(shù)據(jù)來把握庫存車型零件的生命周期，及時調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)。1.

6、2、按零件類型調(diào)整采購計劃：零件類別特殊對策新車型零件上市0至6個月期間、需求量小待初期庫存消耗掉，需一買一上市7至12個月期間、需求增長很快根據(jù)近期需求趨勢特殊管理（采用最近三個月的出庫數(shù)據(jù)計算所需庫存）上市13至24個月，需求波動很大謹慎監(jiān)控需求波動趨勢（采用近六個月的數(shù)據(jù)計算所需庫存）季節(jié)性零件（在每年的特定月份中，需求突然增加）根據(jù)季節(jié)性變化趨勢控制庫存，計算訂購數(shù)量時，乘以季節(jié)性參數(shù)（如夏季的雨刮片可以根據(jù)歷史同期增長情況乘以1.4等）大型零件（需求較大存儲空間）謹慎地降低在庫數(shù)量，保持庫存量最小化高價值零件（占用資金多、風險高）保持稍低于正常水平的庫存服務節(jié)零件（服務周期間需求猛增

7、）根據(jù)需求波動趨勢，保持適當?shù)膸齑媪勘Ｐ蘖慵鶕?jù)服務部門的信息保持庫存精品根據(jù)新車銷售數(shù)量保持庫存1.3、根據(jù)緊急件需求和庫存件的目標供應率做采購計劃。庫存度越小、庫存成本越小，占用的資金就越少，但是供應率可能就無法保證；所以最科學的庫存管理一定是從庫存寬度和庫存深度出發(fā)，保持適應需求的庫存度，并通過觀察供應率的變化來微調(diào)庫存寬度和深度。2、訂貨流程管理2.1、備件計劃員做訂單，備件負責人確認審核完畢后，計劃員通過訂貨系統(tǒng)或廠家規(guī)定的訂貨形式訂貨。2.2、備件負責人和計劃員應及時跟蹤零件發(fā)貨情況，及時了解零件缺貨信息。2.3、零件訂貨分正常訂單和緊急訂單。(1)、正常訂單：4S店用于補充其常規(guī)

8、零件，以保證零件供應，無品種和數(shù)量的限制，以快流件為主。(2)、緊急訂單：為滿足客戶對非庫存零件的臨時需求、專門應對由于車輛故障無法繼續(xù)使用的緊急情況而下的訂單。此類訂單以庫存短缺零件為主。緊急訂單需要有S/A,前臺主管簽字，大金額（超過1萬）或總成件還需要服務經(jīng)理和車間主管簽字確認。車不在店的，需要車主交不低于零件銷售價的50%-80%做押金，零件到貨后通知客戶，一定時間內(nèi)（自店制定時間）不來更換，零件退庫，押金不退。較大事故車緊急訂單需經(jīng)服務部、財務部審核，審核訂貨押金是否收取或保險公司是否確定索賠等，然后方能采購。2.4、備件部采購非廠家零件時，要進行采購詢價，同種零件比價格、同種價格比

9、質(zhì)量、同種質(zhì)量比服務，按照廠方、集采、自采順序優(yōu)選供應商。油漆、輔料采購要備件部做好需求統(tǒng)計分析后再采購，避免超儲。2.5、SRD(寶馬零件自動補貨系統(tǒng)) (1)、每天人工監(jiān)測自動補貨清單,檢查SRD日志，避免零件被鎖。(2)、在“補貨監(jiān)控報告”查看補貨項目，監(jiān)測最小包裝數(shù)量，最小庫存數(shù)量以及庫存零件的再訂購點(3)、在“業(yè)績管理”監(jiān)測自動補貨排除率，庫存超儲情況，及時對于店面儲庫存做出調(diào)整(4)、在“更改自動補貨標記”對于季節(jié)性，周期性的配件及時排除，避免補貨形成呆滯。(5)、對于SRD每天的自動補貨項目，要在每天的18：00之前，在系統(tǒng)中監(jiān)測，根據(jù)實際需求，結(jié)合季節(jié)周期變化，調(diào)整補貨數(shù)量，

10、減少單一品種資金的積壓，提高單一品種周轉(zhuǎn)。SRD系統(tǒng)每天形成建議訂單，備件計劃員要在訂單正式生成之前，根據(jù)自己店面實際情況，分析數(shù)據(jù)的準確性，調(diào)節(jié)補貨數(shù)量，刪除不必要的需求。對于常用配件的補貨數(shù)量限制在庫存最大值與最小中之間，避免不必要的超儲，備件主管/經(jīng)理要負責監(jiān)督審核2.6 、訂貨需求發(fā)現(xiàn)與查詢 (1)、庫存缺貨實時查詢在DMS系統(tǒng)中，“銷售點系統(tǒng)”中的“高級查詢”建立高級查詢公式(按照零件號，零件名稱，庫存數(shù)量，B/0數(shù)量,P/O數(shù)量，最大庫存，最小庫存，車型代碼等)，每天下班之后，運行高級查詢，核查庫存的缺貨狀況，根據(jù)自家的使用情況對于A類快流件，做緊急訂貨補充，對于全國缺貨的配件，做

11、調(diào)貨處理。用以保證隔天配件及時供應。 (2)、全國快流件供應查詢和缺貨預警 每周在RDA系統(tǒng)中，查詢?nèi)珖?000種暢銷配件，通過BBA系統(tǒng)確認寶馬廠家的快流配件的庫存以及補貨狀況，按照自家的庫存的需求情況，對于店面未來可能存在的需求，根據(jù)資金情況做出訂貨預期判斷。 (3)、訂貨頻次和訂貨深度 一般庫存儲備：提高訂貨頻次，降低訂貨深度，以配件周轉(zhuǎn)帶動資金周轉(zhuǎn)。SRD補貨： 每天在18：00之前，在SRD系統(tǒng)中對補貨訂單進行訂貨深度修正，減少庫存儲備周期，減少的成本積壓可以運用到緊急需求的采購上。緊缺類配件補貨：不能嚴格的按照訂貨頻次和訂貨深度來測算訂貨數(shù)量，而是按照現(xiàn)有資金的可用性，全國缺貨程

12、度，以及其他經(jīng)銷商的缺貨情況，做市場銷售預期，儲備的配件不一定要自己消化，也許其他經(jīng)銷商也是銷售對象。 第三章 零件庫存管理1、我們需要一種科學的庫存管理方式某些備件工作者僅僅憑借一定的市場經(jīng)驗，就認為可以推斷出“該存什么，不該存什么”，“什么時候訂什么”，供應率也可能達到80%-90%，但隨著時間的推移，就會產(chǎn)生一定量的不良庫存這是被無數(shù)事實證明了的！所以，我們需要一種科學的方法來管理我們的庫存！零件的流動具有偏向性 最大的銷量往往只是集中在最少的品種當中不同種類零件在市場上的流量存在巨大差異，左圖是某家海外分銷商所做的分析，我們發(fā)現(xiàn)在一段時間內(nèi)的全部27萬項的訂貨中，90%的金額集中在3萬

13、個品種當中，也就是11%的訂貨品種占了銷售量的90%。 因此，我們要把注意力放在管理這些少量的庫存品種上。那么究竟庫存什么呢？只庫存我們剛才說的那11%的常流動品種嗎？還是把所有的品種都做庫存？對于每一零件應該如何庫存，以及庫存多少呢？只有通過市場和日常銷售數(shù)據(jù)的詳細統(tǒng)計和分析，才可以實現(xiàn)穩(wěn)定、合理、高效的庫存，進而提高備件部的整體工作效率，最終實現(xiàn)CS NO.1的目標。2、零件的生命周期對于任何一個零件來說，其所適用的車型都將經(jīng)歷初期投入市場、較高市場占有率、老車型淘汰三個階段。從下圖可以看到，市場對這種零件的需求正像生命現(xiàn)象一樣，表現(xiàn)出增長、平穩(wěn)、衰退的起伏趨勢，我們稱之為零件的生命周期。

14、如何針對零件在其生命周期不同階段的特點，有的放失地進行庫存管理，將成為我們做好零件庫存寬度的主要課題。3、庫存級別管理3.1庫存級別管理定義及其必要性庫存級別管理是指根據(jù)零件銷售數(shù)量和銷售頻度的不同而進行級別劃分，并對各個細分級別采取相應的管理方法。對零件庫存進行級別化管理其實就是對各種零件進行級別劃分，然后依據(jù)各級別的特性制定針對性的管理方法。這種庫存級別管理方法不但能夠有的放失地提高零件供應率，同時也能夠給店面提高庫存資金的利用率。運用這種科學的庫存管理方法能夠最終實現(xiàn)我們的使命精簡庫存。3.2、庫存級別的劃分我們在劃分零件庫存級別時，是依據(jù)月均需求量（MAD）和需求頻次兩個參數(shù)，對一段時

15、間內(nèi)發(fā)生過需求的零件進行級別劃分（MAD:通常我們采用前6個月的每月需求量來計算月均需求），如左圖：從圖中，可以看出我們先依據(jù)需求數(shù)量MAD按照從高到低的順序排列，進行了大級別的劃分，為A,B,C,D,E,F,G 7個大級別，并且還劃分出了庫存級別A,B,C,D和非庫存級別E,F,G級。其中，庫存級別為具有流動性的零件庫存，因此我們需要對該級別的零件進行重點管理，并進行必要庫存。但僅僅依據(jù)MAD還不能精確的對零件進行更細致的級別劃分，這是因為，某一零件的需求量雖然很大，并不一定是高流動性零件。例如，由于車庫頂棚的倒塌，產(chǎn)生了30個某車型車頂?shù)男枨螅m然需求數(shù)量很大，但是在一次突發(fā)事件中產(chǎn)生的；

16、與之相比，某車型的機油濾芯的每月需求量也是30個，但是是分30次銷售的，也就是這個零件是按每日一個的頻次賣的。因此，顯然車頂與機濾這兩種零件的流動性就不一樣了，所以即使MAD相同，但是需求頻次的不同也決定了該零件的流動性。只要引入需求頻次這一參量，零件的真實流動性就很明顯的區(qū)分開了。綜上所述，要劃分零件庫存級別，月均需求MAD和需求頻次缺一不可。（1）、大級別(A,B,C,D)劃分原則零件庫存級別劃分應遵循“二八原則”，即80%的零件銷量往往集中在了20%的零件號中。建議需求量最大的前20%項零件劃分為AB級別，其銷售出庫應占全部銷售出庫的80%，如下圖所示：注：需求金額及需求數(shù)量均可作為計算

17、依據(jù)，但建議采用需求數(shù)量。而A和B級別又如何在20%的項目中劃分出來，亦可遵循“二八原則”，即A級別的零件項目數(shù)占AB級別的20%，而銷售出庫應占全部銷售出庫的80%。以此類推，C和D的級別劃分也可以遵循該原則，或店面依據(jù)自身情況靈活把握CD的級別劃分(所需數(shù)據(jù)：“前6個月出庫數(shù)據(jù)”)。（2）、E,F,G大級別劃分對于這些非流動級別的劃分，建議按照6個月，12個月和24個月進行劃分。而店面也可依據(jù)自身情況作出調(diào)整。（3）、小級別的劃分原則依據(jù)需求頻次和需求波動劃分小級別。我們設定小級別，目的在依據(jù)其級別設定目標率，因此我們會把波動較為接近的零件設在一個小級別內(nèi)，設置一個統(tǒng)一而合理的目標率。操作

18、方法是，首先將同一大級別的零件按照需求頻次由小至大排序，之后依據(jù)波動率公式波動率=（需求最大-MAD）/MAD計算出各個零件的波動率，并制作出更直觀的柱狀圖，將波動接近的零件設定在同一個小級別內(nèi)。最終，四個大級別A,B,C,D將分別劃分出3個小級別(所需數(shù)據(jù)：“前6個月出庫數(shù)據(jù)” 和每個零件的月均需求頻次)。（4）、各庫存級別參數(shù)的把控既然我們已經(jīng)劃分好了大級別以及各個小級別，則下一步根據(jù)各級別的特性來制定針對性的管理辦法。各級別的管理主要是通過目標的設定來進行調(diào)整的。集團建議整體目標供應率在90%-95%，因此各個小級別的目標供應率設定將需合理參考該整體供應率。通常來說，通過級別劃分后，A1

19、級別都是日常保養(yǎng)或需求量特別大的零件，因此該級別的供應率應為100%，而A2,B1級別可適當降低在96%-98%左右，而A3、B2、C1則視情況可設定在90%-95%左右，最后剩下的C2、C3、D1、D2、D3則可設定更低，最后，確保整體供應率在90%-95%或店面資金設定的總體目標率。（5）、我們可以依據(jù)以上辦法，統(tǒng)計出來月均需求（MAD）和需求頻率，發(fā)現(xiàn)零件需求的規(guī)律，如下圖，劃分出現(xiàn)有庫存的級別，對于C2、C3、D1、D2、D3和E,F,G級別的零件，我們需要及時作出相應的消化調(diào)整動作。級別MAD(6個月）等級頻度=F流動速度管理辦法AMAD6A1F12非?？焖倭鲃蛹獛齑鍭212F6A

20、36F0B6MAD1B1F3快流件要庫存B23F1B31F0C1MAD0.2C1F0.8中速流動件有選擇性庫存C20.8F0.2C30.2F0不庫存，促銷D0.2MAD0D1F0.4慢流動件D20.4F0.2D30.2F0EMAD=0E7-12個月內(nèi)未流動非流動件FMAD=0F12-24個月內(nèi)未流動非流動件GMAD=0G24個月以上未流動死件4、庫存管理總結(jié)（按需求劃分）需求原因詳細類別對策訂貨原則實際需求零件生命周期1.平穩(wěn)期廠家建議庫存賣一買一2.增長期分階段增加庫存需一買一3.衰退期 逐漸停止備貨 （退出庫存或貨架）只賣不賣氣候特征4.季節(jié)性季節(jié)性增加庫存SOQ*季節(jié)性參數(shù)庫存限制5.價

21、值較高、體積較大少做或不做庫存SOQ或B0國家政策6.三包件不做庫存重點應對人為需求經(jīng)銷店指定7.網(wǎng)點店外銷不消耗現(xiàn)有庫存網(wǎng)點提前報備需求續(xù)約采購8.促銷歷史實績做參考來增量廠家推薦或指定9.保修召回對策零件不進行庫存管理廠家指定各店配額10.新車初期庫存進入增長期的管理其他11.新店初期庫存廠家要求庫存管理5、備件部重點KPI指標5.1、供應率（1）、零件及時供應率零件及時供應率可以全面衡量零件的供應狀況，包括庫存深度和寬度。這里的“線數(shù)”是指施工單中對某項零件需求的次數(shù)，即一個客戶對某項零件的一次需求稱為一條線。（2）、施工單及時供應率&工單滿足率施工單及時供應率服務部門衡量備件部零件供應

22、的尺度。對于保養(yǎng)類的維修，要求的目標供應率在100%，而其他維修則依據(jù)修理種類的不同區(qū)別對待（及時的定義是在不影響正常交車周期內(nèi)的零件供應）。5.2、庫存度（即庫存月數(shù)或周轉(zhuǎn)率）零件庫存度=月末庫存成本總金額/當月庫存銷售成本庫存度是反映零件庫存資金周轉(zhuǎn)情況的一個重要指標。每家店面的庫存度可能由于零件供應條件和市場需求不均衡存在較大的差異，但是我們可以根據(jù)訂貨周期、到貨周期、售后維修收入、店面運營時間、呆滯件情況等因素推算出較合理的數(shù)值。5.3、呆滯件占比 呆滯件占比=庫齡一年以上庫存成本金額/庫存總成本金額呆滯件的產(chǎn)生會直接影響店面資金的周轉(zhuǎn)，店面需要從采購、庫存結(jié)構(gòu)調(diào)整和促銷等多方考慮來減

23、少呆滯件金額。具體考核辦法見2015下發(fā)的“售后呆滯零配件管理辦法”。第四章 零件入庫、出庫、盤點管理1、入庫管理1.1、零件到貨后接收零件，先核查到貨清單箱數(shù)是否與實際到貨箱數(shù)一致，并開箱抽檢有無破損。1.2、如零件有損壞、錯誤或品質(zhì)有問題，按廠家要求填寫索賠申請。集采、自采商品要找供應商進行換貨或索賠。1.3、計劃員必須在第一時間完成入庫準備工作，簽署供貨收據(jù)。1.4、倉管員把所到零件分類擺放，如有緊急零件到貨，將緊急訂購的零件放到B/O貨架區(qū)，把維修待用零件放到待出庫指定區(qū)域，并根據(jù)入庫單將庫存零件放入指定貨位或建立新貨位。1.5、計劃員入庫時將訂單、發(fā)貨單及零件到貨單核對，把到貨信息錄

24、入庫存控制系統(tǒng)，在系統(tǒng)上確認入庫，并在入庫單上簽字確認。并將訂單、到貨單、入庫單等整理留存。其中入庫單，到貨清單隨發(fā)票一起交財務對賬審核。1.6、備件負責人核查入庫單是否準確無誤。入庫單一式三聯(lián)，一聯(lián)備件部留存（集團財務或?qū)徲嫴块T會抽查），一聯(lián)交于財務，一聯(lián)備件負責人留用對賬。1.7、油漆及相關(guān)輔料入庫要重點進行管控，倉管員要認真清點簽收，防止收貨環(huán)節(jié)因工作疏忽造成損失。2、出庫管理2.1、車間人員領(lǐng)料必須依據(jù)派工單更換項目進行，領(lǐng)料時發(fā)料員嚴格執(zhí)行備件交舊領(lǐng)新制度，憑派工單打印出庫單。2.2、倉管員憑出庫單發(fā)貨，發(fā)料員二次檢驗所發(fā)零件是否準確，所發(fā)零件是否與出庫單一致。2.3、發(fā)貨完畢后，領(lǐng)

25、料人員當場驗貨，核對實際出庫零件的數(shù)量及零件號是否與出庫單一致，零件外表是否完好，核對無誤后雙方在出庫單上簽字確認。2.4、事故車零件領(lǐng)用，單項零件的需求數(shù)量不得超過單臺車的用量，且必須按車型領(lǐng)料，不得出現(xiàn)車型與所領(lǐng)零件不一致現(xiàn)象。2.5、油品（液）領(lǐng)用不得超出標準用量。2.6、出庫單備件部留存，出庫單一式兩聯(lián)，一聯(lián)備件部留存，一聯(lián)交于財務部銷賬。2.7、已出庫但未領(lǐng)走的零件必須放置到B/O零件貨架（特殊管理貨架）上保管，并實行系統(tǒng)備注客戶信息或動態(tài)臺賬管理。2.8、如所需零件無庫存，及時將信息反饋給前臺SA，詢問客戶意見，是否訂貨，如需訂貨進入訂貨流程。3、盤點管理3.1、基本原則備件的盤點

26、由備件部負責人負責并組織人員實施，財務部（或店總經(jīng)理指定人員）監(jiān)督。盤點應盡量避免對正常業(yè)務的影響，同時避免在清點時有零件進、出庫從而影響盤點的準確性。3.2、定期盤點制度各店根據(jù)業(yè)務情況建立相應的定期盤點制度，并制定盤點計劃表。定期盤點分日盤、月盤及季盤（日盤、月盤可以選擇一個執(zhí)行）。（1）、日盤：每日對局部貨位進行盤點或執(zhí)行動態(tài)盤點。盤點結(jié)果由盤點人簽字確認，并填寫差異分析，備件負責人負責抽查。（2）、月盤：每月末對全部貨架進行盤點。盤點結(jié)果由備件負責人簽字確認，并對差異進行書面分析及改善。共享中心會對店面?zhèn)浼坎欢ㄆ诔椴楸P點。日盤和月盤的相關(guān)檔案留存半年以上。（3）、季盤：每季度末在財務

27、人員（或店總經(jīng)理指定人員）的監(jiān)督下對所有庫存零件進行盤點（包括配件、養(yǎng)護、油漆輔料、附件、精品、禮品、工具、資料書等等）。盤點結(jié)果由雙方負責人共同簽字確認，并對差異出具差異分析報告。報告由店總經(jīng)理簽字并存檔。相關(guān)檔案留存兩年以上。3.3、盤點方法及步驟（1）、制定盤點計劃進度表，包括日期，范圍，進度。（2）、根據(jù)計劃組織盤點人員。（3）、打印盤點表，準備盤點工具。（4）、按盤點表仔細盤點每種零件，盤點同時應整理庫位、清潔零件。（5）、認真填寫盤點表。（6）、備件負責人對盤點結(jié)果進行抽樣核對，以確保盤點的準確性。對所有盤點差異品種進行復核。（7）、將盤點結(jié)果輸入計算機，在差異項中注明原因，打印盤

28、點結(jié)果表。（8）、盤點結(jié)果表要求備件倉管員、備件負責人、財務負責人（或店總經(jīng)理指定人員）共同簽字確認。（9）、分析盤點差異產(chǎn)生原因，并做出相應的整改措施。（10）、經(jīng)總經(jīng)理確認后，及時更新庫存信息，保證庫存準確性。（11）、備件部保存好盤點檔案。3.4 、盤點差異的處理（1）、針對盤點差異，由備件負責人向總經(jīng)理提交盤點報告并對盤點結(jié)果進行有效的差異統(tǒng)計分析。（2）、盤虧貨物屬自然損耗的，可以按成本價進行出庫處理，不列入盤虧遺失。（3）、盤點出現(xiàn)盤盈或盤虧（兩者不得相抵），低于2000元，經(jīng)店總經(jīng)理簽字確認后，備件部、財務部同步進行差異調(diào)整。（4）、盤點出現(xiàn)盤盈或盤虧（兩者不得相抵），高于200

29、0元，需報集團相關(guān)部門審批。對于工具類和禮品類必須全部入賬管理，對于廠家無償贈送、供應商無償贈送的禮品或其他物品等一律辦理入庫手續(xù)（需要附回執(zhí)單或店總經(jīng)理簽字審核單），由備件部保管實物，按備件管理細則辦理出庫手續(xù)，出庫單一式二聯(lián)，備件部、相關(guān)部門各一份。辦公類、勞保類、油類、廚具類行政部留存，禮品類、廣宣類銷售部留存，禮品卡、工具類服務部留存。辦公類、勞保類、油類、廚具類行政部配合參加盤點，禮品類、廣宣類銷售部配合參加盤點，禮品卡、工具類服務部配合參加盤點第五章 備件倉庫管理1、備件倉庫管理的原則1.1、備件管理應遵循先進先出（FIFO）的原則，以保證備件周轉(zhuǎn)處于良性循環(huán)。1.2、按照倉庫保管

30、七原則管理倉庫（1）按周轉(zhuǎn)速度存放：常流動件存放于靠近作業(yè)的貨位，縮短了出入庫作業(yè)路線；存放在易于取放的位置，提高了工作效率。需要注意的是，根據(jù)流動性和市場需求的變化不斷地調(diào)整貨位是十分重要的。（2）重物下置：這是從出入庫作業(yè)的安全性和高效率方面來考慮的。有些像半軸、缸體、輪轂等重零件如存放在貨架上方，會有落下傷人及損壞的危險和上架、提取不便的問題。（3）豎直存放：有些象車門、排氣管、擋風玻璃等扁平或細長形狀的零件如平放會產(chǎn)生如下問題： 上面零件的重量會損壞下面的零件； 此類零件平放會浪費很大空間； 由于排氣管一類的零件過長，如平放會從貨架伸出至通道，從而影響通行且不安全； 難以提取（4）按類

31、型存放：眾所周知，零件的外形各不相同。有的店面一邊把形形色色的零件一律放在同樣大小的貨里，一邊又為自己的庫存空間不足發(fā)愁，在我們無法減少庫存和增加倉庫空間的情況下，按零件類型管理，改進貨位，提高空間使用率是一個十分可行的辦法。（5）異常品管理：常常會有這樣的情況，由于訂貨管理不善及某些品種因市場需求增加而需要追加訂貨，這時原來設定的貨位容量就會顯得不足，新到的貨沒有地方放。每當遇到這樣的問題時我們能做的往往是找一個地方先暫時存放起來，但這樣做卻有如下缺點： 容易因疏忽而忘記零件的臨時存放位置； 有可能因疏忽了一種零件存放于兩個位置而發(fā)生重復訂貨的事情； 庫存空間浪費； 無法觀察庫存效率（不易發(fā)

32、覺不良庫存）。我們可以把過多的庫存放在與該零件貨位相對應的貨架上方，以引起注意（貨架上方標有紅色警戒線），這樣，當我們發(fā)現(xiàn)貨架上方出現(xiàn)過多的庫存時就應該及時同業(yè)務部門聯(lián)系，確認是訂貨錯誤還是市場需求增加。（6）全貨位原則（一個件號一個貨位）：貫徹這一原則，可以提高工作中效率（出入庫及盤點）減少拿貨錯誤，即使是完全沒有經(jīng)驗的人也可準確無誤地找到。（7）存放就近原則：這是從方便作業(yè)、提高工作效率角度考慮的。如果零件存放在過高的地方，提取及上架時不得不使用梯子，就會造成作業(yè)不方便、效率低下。所以，應該將零件存放在手能達到的位置。 2、備件倉庫現(xiàn)場管理的細則2.1、保證庫存及出庫的準確性，減少零件出庫

33、錯誤，能快速修訂盤點誤差，保證帳面實物相符，減少銷售損失。2.2、保證倉庫及零件安全，有相應的措施限制非倉庫人員的出入。非倉庫人員必須進入倉庫的要有倉管員陪同。2.3、備件倉管員負責零件在倉庫中的管理，對所管理零件負主要責任。2.4、備件倉庫必須始終保持整潔、有序。2.5、倉庫各工作區(qū)域應有明顯的標識牌。危險品要有明顯的“危險品存放”標示。2.6、貨架的擺放整齊統(tǒng)一，貨架上應標有位置碼標牌，貨位標簽要標明零件號、零件名稱和貨位號。2.7、庫存零件做到三清（名稱、規(guī)格、數(shù)量），三相符（賬、物、零件標簽）。2.8、依據(jù)零件不同性質(zhì)和特點，進行維護保養(yǎng)，做到七防，即：防銹、防腐、防潮、防凍、防混、防

34、熱，防鼠以確保備件質(zhì)量完好。2.9、備件倉管員應經(jīng)常檢查庫存零件的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)損壞或超過存儲期限的要及時上報備件負責人。2.10、備件倉管員應與計劃員根據(jù)庫存情況每月至少一次對貨位和貨架進行調(diào)整，從而最大限度的利用存儲空間。2.11、備件倉管員對于處于存儲低限或低于存儲底限的零件，及時向備件計劃員反饋。2.12、備件倉管員每周分析庫存結(jié)構(gòu)和備件數(shù)據(jù)，協(xié)助備件計劃員制定備件訂貨計劃。3、B/O零件到貨管理和預約貨架管理3.1、B/O零件到貨管理：（1）、B/0零件到貨后需要按順序排放，以便能快速查找到零件位置并提取，也能更易于S/A和備件人員可視化監(jiān)控這些零件情況。（2）、當B/O零件到達并可用于

35、維修，特別是如果當顧客已為訂單支付押金時，必須馬上通知顧客。為確保顧客馬上得到通知和追蹤，應在每個B/O零件置于貨架之前，告知S/A零件已經(jīng)到達，當時不能領(lǐng)走的零件按車號、體積大小等方式存放在B/O零件貨架（也可定義為特殊貨架）。（3）、備件部負責人應安排特定人員負責B/O零件貨位和B/0出庫單據(jù)，并及時填寫B(tài)/O管理看板。（4）、B/O零件貨架（特殊貨架）應按字母順序設立并與正常庫存分開。（5）、定期（每月至少一次）處理B/O出庫單、整理B/O貨架，超過一個月出庫未領(lǐng)的，需要訂貨S/A和前臺主管確認客戶最遲更換時間并做標示。超高三個月出庫未領(lǐng)的或超出S/A承諾期限（滿足任意一個條件），需要告

36、知售后經(jīng)理和店面總經(jīng)理，判斷是否要退庫并考核相應責任人。B/O件退庫需要店總經(jīng)理審核簽字。3.2、預約貨架管理（提前出庫作業(yè)流程）（1）、為減少維修技師等待零件時間，備件人員應把所有保養(yǎng)作業(yè)所需的零件以及維修作業(yè)中可提前決定的必要零件提前出庫。（2）、提前出庫零件應依據(jù)維修進程小批量提取以供服務部門使用，并依據(jù)施工單分別存放預約貨位中。（3）、在決定提前出貨頻率和時機時，需要參考被取消的預約數(shù)、預約貨位尺寸、可提供的人力等因素。（4）、規(guī)模較大的店面可以當天于維修前1小時對零件提前出庫，而規(guī)模較小的店面可以提前一天對所需零件提前出庫。無論哪種情況，都有必要在維修前一天再次確認零件的可供應性。如

37、果顧客未預約到店，或者在維修期間出現(xiàn)了額外零件需求，前臺對應S/A或其他相關(guān)人員應盡快告知備件部，以利于備件部人員立刻開始準備零件。在開始一項維修前，維修技師應到預約貨架，從附有施工單的貨位中取出他們的零件并攜至維修工位。如果維修工位距離備件預約貨架比較遠，可由備件部人員將零件傳送至維修工位。如此情形仍應小批量提取零件并在工作開始前將零件放置在預約貨架。第六章 油漆輔料管理1、油漆、輔料管理1.1、庫存管理：（1）、油漆、輔料的到貨驗收由倉管員認真核對商品規(guī)格、數(shù)量、單價等信息確認無誤后，簽收入庫系統(tǒng)存檔。（2）、商品存放要按照危險品管理規(guī)定做到通風、防火、防暴、存儲溫度等管理。（3）、每個商

38、品要有唯一的商品編碼、存放貨位號及其他商品信息。（4）、調(diào)漆架上的油漆、庫存的輔料油漆每月定期盤點，落實帳物一致。（5）、油漆輔料的庫存、收發(fā)業(yè)務由備件部人員專人管理，其他部門或個人不得在任何地點保留成品和半成品。1.2、領(lǐng)用管理：（1）、維修工憑維修工單到倉庫領(lǐng)用油漆或輔料。（2）、維修工領(lǐng)用油漆或輔料要在鈑噴主管授權(quán)后才可領(lǐng)料，原則上由噴漆班長或底漆班長進行業(yè)務量核定后，按實際需求填寫商品明細記錄在單車成本核算單上，進行單車成本核算定額管控（單車成本核算單上要標注噴漆部位、作業(yè)面數(shù)量、顏色等信息）。（3）、領(lǐng)用人領(lǐng)料要在領(lǐng)料單上填寫商品名稱、領(lǐng)用數(shù)量等信息，要有領(lǐng)用時間、領(lǐng)用人、發(fā)料人簽字

39、確認。1.3、發(fā)放管理：（1）、所有發(fā)料要實行交舊領(lǐng)新制度。（2）、倉管員在領(lǐng)用發(fā)料時要核對維修工單，無維修工單拒絕發(fā)料。（3）、核對維修類別非噴漆業(yè)務的不得發(fā)放。（4）、確定噴漆車輛顏色、作業(yè)面板塊數(shù)量，按照店內(nèi)核定的面漆標準進行發(fā)放。（單車成本核算單上有規(guī)定各部位噴漆用量）。（5）、超標領(lǐng)用要有售后經(jīng)理簽字才能發(fā)放領(lǐng)用。（6）、成罐商品如實記錄，領(lǐng)料人簽字后系統(tǒng)出庫。（7）、對于晚上加班要領(lǐng)用漆輔料的，下班前做好登記，第二天上班交回備件部按實際使用數(shù)量登記到單車成本核算單。1.4、成本核算：（1）、倉管員認真保管單車成本核算單，將領(lǐng)料單領(lǐng)用明細匯總到單車成本核算單進行匯總。（2）、定期檢核

40、采購成本，修改單車成本核算單單價，便于精細化管理。（3）、每月底按照本月交車臺數(shù)核算噴漆板塊數(shù)量，落實本月噴漆板塊平均收費，核算本月鈑噴業(yè)務的成本占比。（4）、每月匯總成本超標車輛數(shù)量、超標具體情況給售后經(jīng)理，便于分析和改善。第七章 其他業(yè)務管理1、舊件及廢油廢品（件）處理1.1舊件處理（1）、前臺人員在接待過程中必須在派工單上注明舊件客戶是否帶走，備件部憑派工單回收舊件。事故車輛的更換件屬保險公司財產(chǎn)，原則上不許客戶帶走，特殊情況需事故負責人簽字確認。（2）、備件部負責公司維修車間的舊件回收工作，原則上按照“交舊領(lǐng)新”的原則發(fā)貨（玻璃、三濾、卡子、燈泡、雨刮器片等可不回收）。同時備件部在該派

41、工單上加蓋“舊件已回收”印章。事故車備件領(lǐng)用可交一舊領(lǐng)一新，也可完工后統(tǒng)一交回，具體操作模式可視各店情況來定。前臺接到已蓋章的派工單時給予結(jié)帳并記入個人工時，接到未蓋章的派工單則不記個人工時。對于不按交舊領(lǐng)新制度執(zhí)行的行為將對責任人嚴肅處理。（3）、維修過程中所剩的零部件（大修包等）或輔料（油漆，機油，防凍液等）以及機油桶不得私自處理，必須存放于指定區(qū)域；維修過程中更換下來的機修件（機濾除外）存放于舊件室。鈑金件存放于鈑金拆裝件室，待車輛完工后三日內(nèi)轉(zhuǎn)存于舊件室。對于保險公司要收回的鈑金事故件，暫存鈑金舊件室，鈑金組應作相應標記，機修事故件，暫存舊件室，機修組應作相應標記。舊件室屬于備件部管理

42、，對舊件室負全責。（4）、對于維修過程中更換下的舊件，車間須負責清潔后交由舊件管理員。舊件管理人員每天對回收舊件進行清點。車間主管、維修人員及舊件管理員共同對更換下的舊件進行分選和鑒別，凡可修復再利用的，由維修人員修復，檢驗合格后，經(jīng)備件負責人確認簽字，修復人員做好清潔包裝工作，交備件部辦理入庫手續(xù)作為儲備備件，并錄入備件系統(tǒng)。修復件價格由車間主管、備件負責人及財務經(jīng)理共同制定，估價標準一般不低于原價的50%70%，并注明為修復件。（5）、舊件管理員打印舊件入庫清單，每式兩聯(lián)，一聯(lián)由舊件管理員入庫，一聯(lián)交于行政部留做備查，并每月底與行政部共同對舊件的出入庫進行匯總。（6）、對于沒有利用價值的舊

43、件進行分類后安排外賣，須備件部負責人、財務部、行政部共同參與；處理完畢后經(jīng)備件部負責人、財務部、行政部簽字確認并留存相關(guān)的記錄備查。（7）、客戶不要或空兌的油液（如機油、變速箱油、防凍液等），店面要有臺賬記錄（入庫和領(lǐng)用），店面也可以做適當?shù)莫剟睿I(lǐng)用需要服務經(jīng)理和店總經(jīng)理簽字審核。1.2、廢油廢品（件）處理（1）、廢油及廢品（件）處理的原則：價格按市場參考價、就高不就低的原則。（2）、處理廢油及廢品（件）須備件部負責人、財務部、行政部共同參與；處理完畢后經(jīng)備件部負責人、財務部、行政部簽字確認并分別留存相關(guān)的記錄備查。（3）、處理廢油及廢品（件）的收入計入當日服務維修收入日報。（4）、每月底，

44、備件部核準當月油品的出庫量，處理廢油的公升數(shù)應高于當月油品出庫總量的85%。（5）、外地店根據(jù)以上原則可自行確定回收公司或個人。（6）、要求收購公司或個人具有相應的回收資質(zhì)并能提供清潔、干凈、表面完好無凹坑的廢油收集桶（標準桶規(guī)格：直徑高度60cm90cm約220公升）。2、交舊領(lǐng)新制度1.1、憑施工單到零件部領(lǐng)料，領(lǐng)料人為入職時間半年以上，領(lǐng)料人在出庫單上簽字，并有領(lǐng)料日期。1.2、客戶要帶走的舊件有前臺人員在施工單上注明，備件確認更換后方可交給對應維修人員。1.3、交舊領(lǐng)新為先交舊件，備件根據(jù)對應舊件發(fā)新件（包括機濾、機油桶，不包括油液）1.4、維修時不產(chǎn)生舊件的可直接領(lǐng)新件，備件發(fā)料員嚴

45、格把控，零件負責人每日不定期抽查一次。1.5、如果交車流程中需舊件展示，所展示舊件經(jīng)備件部人員簽字確認已更換，維修人員把舊件隨車帶到交車區(qū)，S/A向客戶展示后放在統(tǒng)一舊件回收區(qū)（如沒有，需設置），備件部對應人員每日分上、下午兩次對舊件統(tǒng)一回收后再處理（簽字確認方式為“舊件已回收”印章）。1.6、事故車交舊領(lǐng)新可實施多項、分批次領(lǐng)取，但必須交舊領(lǐng)新,如損毀嚴重且和車身連接一起暫無法切割，由鈑噴車間負責人簽字并注明零件名稱方可領(lǐng)取。1.7、如保險公司要求回收，事故負責人必須在施工單上注明回收零件名稱，由事故負責人領(lǐng)取后在舊件室或其它地方存放。3、呆件處理1.1、處理辦法（1）、同品牌店之前以貨易貨或調(diào)撥。（2）、按車型列出零件明細，店內(nèi)制定激勵措施。（3）、在免費檢測或招徠活動中，打折促銷。 （4）、向廠家提出退貨申請。 （5）、將呆件與其他備件重新組合進行銷售。1.2呆件出庫細則（1）、呆件處理以與廠家或與同品牌店退換貨或以事故車使用為主，其它處理措施為輔。（2）、正常維修促銷呆件折扣需經(jīng)備件負責人確認報店總經(jīng)理批準。（3）、呆件在非正常維修渠道出庫，需備件負責人上報服務經(jīng)理及店總經(jīng)理審批。