英格索蘭空壓機(jī)用戶培訓(xùn)手冊(cè)

1、INDUSTRIAL TECHNOLOGIESNovember 2008Issue 3前言前言 感謝你們對(duì)英格索蘭公司產(chǎn)品和服務(wù)的信任。 為了使用戶正確地操作和維護(hù)保養(yǎng)空氣系統(tǒng)，我們編制本培訓(xùn)手冊(cè)。在該手冊(cè)中，我們根據(jù)用戶在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)行充分的分析，強(qiáng)調(diào)維護(hù)保養(yǎng)的重要性，引導(dǎo)用戶進(jìn)行正確的維護(hù)保養(yǎng)，提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，延長(zhǎng)系統(tǒng)的使用壽命。 本手冊(cè)僅作為用戶培訓(xùn)及平時(shí)使用時(shí)的輔助資料，具體的內(nèi)容以設(shè)備隨機(jī)所帶的操作手冊(cè)為準(zhǔn)。 今后您有任何問(wèn)題或需要幫助，請(qǐng)撥打我們的24小時(shí)服務(wù)熱線電話-800 - 820 - 2128。我們將及時(shí)幫助您解決問(wèn)題。微油螺桿機(jī)簡(jiǎn)介微油螺桿機(jī)簡(jiǎn)介 英

2、格索蘭公司生產(chǎn)的微油螺桿式壓縮機(jī)由主機(jī)和電機(jī)系統(tǒng)、潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)、油氣分離系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及保護(hù)系統(tǒng)組成。產(chǎn)品在制造過(guò)程中采用全球采購(gòu)戰(zhàn)略，不管在何地生產(chǎn)，其所使用的零部件具有完全相同的性能和技術(shù)規(guī)范要求，從而使產(chǎn)品始終處于壓縮機(jī)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。微油螺桿機(jī)的主機(jī)由世界上知名的螺桿制造商-德國(guó)GHH-RAND（IR全資子公司）或美國(guó)MOCKSVILLE制造，機(jī)組采用IR獨(dú)有（具有專利）的INTELLISYS控制，可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程通訊等功能。 3主電機(jī)主電機(jī) 螺桿壓縮機(jī)的主電機(jī)是經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)和處理的專門用于螺桿機(jī)的專用電機(jī)。英格索蘭公司微油螺桿壓縮機(jī)的主機(jī)和電機(jī)大多采用法蘭連接并通過(guò)齒

3、輪進(jìn)行傳動(dòng)（37KW開始往下采用皮帶傳動(dòng)），故其對(duì)電機(jī)法蘭的剛性要求特別高。 英格索蘭對(duì)與其配套的電機(jī)主要有如下要求： 起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大 (負(fù)荷負(fù)荷) 起動(dòng)電流不能增大起動(dòng)電流不能增大 電機(jī)溫升不能太高電機(jī)溫升不能太高 ( 95 ( 95C C溫升溫升) ) 絕緣要求高絕緣要求高 ( (級(jí)絕緣級(jí)絕緣) ) 輸出端端蓋剛性要求高輸出端端蓋剛性要求高注意：注意： 溫升越大，電機(jī)絕緣的老化速度越快。每超過(guò)允許的極限溫度溫升越大，電機(jī)絕緣的老化速度越快。每超過(guò)允許的極限溫度5 5 C C，電機(jī)絕緣的壽命將電機(jī)絕緣的壽命將下降一半。下降一半。 電機(jī)應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，其保養(yǎng)內(nèi)容主要是定期對(duì)軸承加注油

4、脂和對(duì)電機(jī)表面進(jìn)行清潔。電機(jī)軸承油脂的添加應(yīng)注意以下要點(diǎn)： 油脂牌號(hào) 間隔周期 添加量注意：注意：不同牌號(hào)的油脂不能混合使用。如果使用非英格索蘭公司指不同牌號(hào)的油脂不能混合使用。如果使用非英格索蘭公司指定的油脂，英格索蘭將不承擔(dān)電機(jī)的任何保修義務(wù)。定的油脂，英格索蘭將不承擔(dān)電機(jī)的任何保修義務(wù)。6主電機(jī)主電機(jī) 全封閉式風(fēng)扇冷卻（全封閉式風(fēng)扇冷卻（TEFC）電動(dòng)機(jī)）電動(dòng)機(jī) 標(biāo)準(zhǔn)TEFC冷卻特征是風(fēng)扇通過(guò)風(fēng)罩將冷卻空氣吸入并均勻?qū)Я鞯诫姍C(jī)機(jī)座。機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子葉片通過(guò)循環(huán)機(jī)座旁較冷的空氣，將空氣平均分配到較熱的機(jī)內(nèi)部件位置。這種將大量的冷卻空氣流過(guò)電機(jī)的方法為電動(dòng)機(jī)提供了充足的冷卻，確保防止局部發(fā)熱或者過(guò)熱

5、點(diǎn)的產(chǎn)生。 10TEFC電動(dòng)機(jī)圖例電動(dòng)機(jī)圖例主電機(jī)主電機(jī) 油脂牌號(hào)油脂牌號(hào)：英格索蘭公司指定的電機(jī)軸承油脂為 英格索蘭公司電機(jī)專用油脂。具體的牌號(hào)請(qǐng)查詢電機(jī)上的標(biāo)注或咨詢英格索蘭公司。 Esso UNIREX N3 (綠色) CPN: 92844729 Polyiex EM (藍(lán)色) CPN: 38034914 Mobil SHC220 (紅色) CPN: 39218193油脂添加的間隔周期油脂添加的間隔周期：所有閉式電機(jī)：1000小時(shí)（或9個(gè)月，以先到為準(zhǔn)）所有開式電機(jī)：2000小時(shí)（或9個(gè)月，以先到為準(zhǔn)）注油量：注油量：加注方法：加注方法： 加潤(rùn)滑脂時(shí)，將電機(jī)停機(jī)并斷開電源，將電源箱鎖住并

6、加上標(biāo)示牌。卸下螺塞（或彈性油脂釋放螺塞）。有些封閉式電機(jī)在風(fēng)扇端的放油螺塞可能不容易接近，潤(rùn)滑脂可能沿電機(jī)軸滲出，如果卸下出油孔螺塞太困難，也可不卸。加油槍的接頭和放油螺塞(或彈性油脂釋放螺塞）位于電機(jī)端蓋的兩相對(duì)端，驅(qū)動(dòng)端的油排放在電機(jī)大端蓋底部，靠近螺栓的地方。驅(qū)動(dòng)端的放油螺塞位于大端蓋底部。h 將出油口中硬化的潤(rùn)滑油除掉（如有必要可用一段鐵絲）；h 用手動(dòng)加油槍。先確定每打一次加油槍潤(rùn)滑油的加入量。用帶刻度的加油槍是個(gè)好方法?；蛴?5mm的膠圈殼，當(dāng)裝滿時(shí)大約是2立方英寸的量。用推薦的潤(rùn)滑脂和推薦的量。不要期望潤(rùn)滑油從排油口流出，如果有油從排油口流出，則應(yīng)馬上停止加油；h 裝上排油口螺

7、塞或排放裝置之前，將電機(jī)運(yùn)行30分鐘。一定要將電機(jī)停機(jī)并斷開電源，將電源箱鎖住并加上標(biāo)示牌，然后再將排油口螺塞或排放裝置裝上。 庫(kù)存中電機(jī)軸承的維護(hù)：庫(kù)存中電機(jī)軸承的維護(hù)： 如果電機(jī)儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)于規(guī)定間隔，則必須保證潤(rùn)滑脂與軸承的完全接觸，以下的程序須被遵守：在入庫(kù)前，用手按電機(jī)的工作轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)幾圈。然后，仍按上述步驟中的方法，每隔3個(gè)月，轉(zhuǎn)動(dòng)一次，直到電機(jī)投入使用。如果儲(chǔ)存期超過(guò)9個(gè)月，壓縮機(jī)定貨時(shí)選定長(zhǎng)期儲(chǔ)存選項(xiàng)。 11潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng) 英格索蘭公司的微油螺桿機(jī)的潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)由主機(jī)、分離筒體、溫控閥、油冷卻器、冷卻劑過(guò)濾器、斷油電磁閥（進(jìn)氣閥為減荷閥的機(jī)組沒(méi)有此零件）和主機(jī)組成，

8、冷卻劑的循環(huán)靠機(jī)組運(yùn)行后產(chǎn)生的壓差由高壓自行向低壓流動(dòng)(請(qǐng)見油路系統(tǒng)原理圖）。該系統(tǒng)將確保機(jī)組的冷卻和潤(rùn)滑。所有機(jī)組均使用具有專利的專用冷卻劑-Ultra Coolant，該冷卻劑具有永不積碳的特性，將對(duì)延長(zhǎng)主機(jī)的壽命起到?jīng)Q定性的作用。Ultra Coolant用于密封、冷卻和潤(rùn)滑空壓機(jī)，保持正確的工作溫度、軸承使用壽命和輸出的空氣量 由于微油螺桿機(jī)在壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的壓縮熱非常大，對(duì)冷卻劑的要求極其高，故用戶在使用過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照制造商的要求使用專用冷卻劑，避免因冷卻劑使用不當(dāng)造成主機(jī)的損壞。 為了確保機(jī)組運(yùn)行可靠，機(jī)組在運(yùn)行時(shí)的主機(jī)排氣溫度（Airend Discharge Temperat

9、ure）應(yīng)控制在85-98，一旦溫度接近或超過(guò)98 應(yīng)及時(shí)清潔油冷卻器。Ultra Coolant 正常的使用壽命為8000小時(shí)（或2年以先到為準(zhǔn)），用戶應(yīng)在機(jī)組運(yùn)行到該時(shí)間時(shí)及時(shí)更換冷卻劑。 由于進(jìn)入主機(jī)的空氣中含有大量的灰塵，這些灰塵經(jīng)過(guò)高溫?cái)D壓將變得更大和更硬，將對(duì)主機(jī)的軸承和轉(zhuǎn)子造成破壞，因此冷卻劑過(guò)濾器的及時(shí)更換也極其重要。冷卻劑過(guò)濾器的更換周期為初次運(yùn)行150小時(shí)和以后每運(yùn)行2000小時(shí)。 -主機(jī)主機(jī)-止回閥止回閥-分離器分離器-溫控閥溫控閥-油冷卻器油冷卻器-風(fēng)扇風(fēng)扇/風(fēng)扇電機(jī)風(fēng)扇電機(jī)-冷卻劑過(guò)濾器冷卻劑過(guò)濾器-斷油電磁閥斷油電磁閥12潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)兩級(jí)主機(jī)潤(rùn)滑兩級(jí)

10、主機(jī)潤(rùn)滑 在兩級(jí)型裝置上，冷卻劑從內(nèi)部噴射到第一級(jí)陰轉(zhuǎn)子和第二級(jí)內(nèi)的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子。這確保了轉(zhuǎn)子有一個(gè)預(yù)密封。并且還向兩壓縮級(jí)之間的氣路噴冷卻劑，形成一道冷卻幕簾，以冷卻兩壓縮級(jí)之間的氣路中的空氣，提高效率。在兩級(jí)壓縮機(jī)上，油/空氣混合氣通過(guò)冷卻幕簾進(jìn)入第二級(jí)。冷卻劑在第一級(jí)排氣口噴入槽內(nèi)。 通過(guò)槽內(nèi)精確機(jī)械控制的液噴孔會(huì)在壓縮級(jí)之間的通路內(nèi)生成一道冷卻幕簾。通過(guò)冷卻幕簾的氣路使得在進(jìn)入第二壓縮級(jí)前的空氣溫度下降。這種專門設(shè)計(jì)的處理方法免去了昂貴的非接觸冷卻裝置，例如：空氣或者水冷卻劑熱交換器。 Ultra Coolant 它是一種專門用于螺桿空壓機(jī)的聚乙二醇合成冷卻劑，幾乎在所有情況下都可以進(jìn)行潤(rùn)

11、滑、冷卻和密封處理。冷卻劑具有非常出色的分離能力。 當(dāng)Ultra Coolant與IR英格索蘭專門技術(shù)的分離器結(jié)合使用時(shí)，可以體現(xiàn)非常出色的分離功能，使含油量控制在1-3 ppm。 這種不含碳化氫的冷卻劑消除了可能會(huì)造成分離器使用壽命縮短的清漆成分形成。這種清漆成分還會(huì)對(duì)熱交換器、轉(zhuǎn)子和軸承形成有害的漆膜(使得溫度上升)，降低了空壓機(jī)的可靠程度。 Ultra Coolant的作用： 冷卻 - 消除80%壓縮熱量 潤(rùn)滑- 轉(zhuǎn)子和軸承， 密封- 轉(zhuǎn)子，提高壓縮效率13潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)冷卻劑過(guò)濾斷油電磁閥冷卻劑過(guò)濾器冷卻劑過(guò)濾器冷卻劑濾器的可濾性能為5微米，濾芯可更換，在其殼體上帶壓力釋

12、放旁通，這樣確保了不會(huì)發(fā)生油不足現(xiàn)象。目前生產(chǎn)的機(jī)器濾筒為雙旋體配置。14 英格索蘭公司的微油螺桿機(jī)的分離系統(tǒng)由油分離器筒體、油分離芯、回油管（包括回油過(guò)濾器）、安全閥、最小壓力閥組成。分離器筒體分離器筒體 油分離筒體一中間隔板為分界點(diǎn)，隔板以下為初級(jí)分離，隔板以上為次級(jí)分離。初級(jí)分離采用離心式，壓縮后的氣體與冷卻劑混合在一起從主機(jī)排出經(jīng)過(guò)止回閥進(jìn)入分離筒體，通過(guò)導(dǎo)向裝置使油氣混合體產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下將冷卻劑分離出來(lái)留在筒體內(nèi)部，分離后的壓縮空氣經(jīng)過(guò)次級(jí)分離后從最小壓力閥排出。次級(jí)分離的工作原理為凝聚加過(guò)濾。 為了使油氣混合體在分離器的初級(jí)分離過(guò)程中真正達(dá)到效果，冷卻劑的液位和工作壓力

13、必須得到控制。正確的液位應(yīng)在液位鏡的中部以下，工作壓力必須在0.55 MPa 以上。 分離系統(tǒng)分離系統(tǒng)16回油過(guò)濾器回油過(guò)濾器注意：注意：油分離芯的上下密封墊上均有訂書釘，起作用是將氣流高速流動(dòng)過(guò)程中與金屬油分離芯的上下密封墊上均有訂書釘，起作用是將氣流高速流動(dòng)過(guò)程中與金屬表面摩擦所產(chǎn)生的靜電進(jìn)行釋放，千萬(wàn)不能去除，否則可能引起人身傷害事故表面摩擦所產(chǎn)生的靜電進(jìn)行釋放，千萬(wàn)不能去除，否則可能引起人身傷害事故回油過(guò)濾器回油過(guò)濾器 在第二級(jí)分離過(guò)程中，通過(guò)分離器元件的冷卻劑蒸氣，在貯氣罐底部聚結(jié)和積累。掃器管路將存積的油掃到空壓機(jī)的低壓側(cè)。 掃氣管路包含了一個(gè)噴嘴和一個(gè)濾網(wǎng)，它們?cè)诿看胃鼡Q油濾器的

14、時(shí)候或者如果有油液被帶到管路時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清潔。分離系統(tǒng)分離系統(tǒng)回油管路網(wǎng)/噴嘴組件 回油管路用戶應(yīng)每天觀察分離器的壓差，當(dāng)壓差達(dá)到0.06 MPa時(shí)建議予以更換，而達(dá)到0.1 MPa 時(shí)必須予以更換。 回油是否暢通也是影響壓縮空氣含油量的重要原因之一，用戶在使用過(guò)程中必須確?；赜凸艿臅惩?，而定期清洗回油過(guò)濾器是保證回油管暢通的唯一方法。回油管的安裝也會(huì)影響含油量，每次更換元件時(shí)應(yīng)重新調(diào)整回油管吸油口與元件底部的距離：h22-37KW 12 mm h55-90KW 23 mmh100-200KW 23 mmh250KW以上以上 35 mm噴嘴濾網(wǎng)O形圈螺罩1/16”分離器過(guò)濾填料回油管冷卻劑17

15、英格索蘭公司的微油螺桿機(jī)的氣路系統(tǒng)由最小壓力閥、后冷卻器、冷凝液分離器、進(jìn)氣過(guò)濾器、放氣閥組成。氣路系統(tǒng)氣路系統(tǒng)后冷卻器后冷卻器水分離器水分離器最小壓力閥最小壓力閥放氣閥放氣閥進(jìn)氣過(guò)濾器進(jìn)氣過(guò)濾器18氣路系統(tǒng)氣路系統(tǒng)后冷卻器后冷卻器 后冷卻器將來(lái)自機(jī)器并通過(guò)下游附件例如干燥裝置的排氣空氣進(jìn)行降溫處理。根據(jù)環(huán)境溫度和相對(duì)濕度，標(biāo)準(zhǔn)冷態(tài)溫度差(CTD)為8-12。CTD是后冷卻器出口和環(huán)境冷卻空氣溫度之間的溫度差，如右圖所示。 AMBIENT 20C 85C 28/32C 后冷卻器去除壓縮過(guò)程中的熱。后冷卻器使得空氣的排氣溫度降低到一定的環(huán)境CTD內(nèi)，從而方便機(jī)器后續(xù)的運(yùn)行。 冷卻器的性能以46環(huán)境溫度和40相對(duì)濕度為基礎(chǔ)。當(dāng)濕度較高時(shí)，冷卻器的性能會(huì)受到影響，參見如下表格。 壓縮空氣，帶水和2 - 9ppm潤(rùn)滑劑100%相對(duì)濕度時(shí)的壓縮空氣，2-3 ppm潤(rùn)滑劑含量 水/潤(rùn)滑劑出口2-6 ppm19冷凝液分離器冷凝液分離器來(lái)自后冷卻器的水和壓縮空氣混合物在頂部以切向進(jìn)入分離器，如右圖所示。在離心作用下，方向發(fā)生變化，或者與擋板碰撞，水被分離，并聚集在分離器的下半部。 現(xiàn)在壓縮空氣已經(jīng)沒(méi)有水分，并流到運(yùn)行過(guò)程的下一階段。聚集在分離器中的水應(yīng)定期用手動(dòng)或者自動(dòng)排放的方法進(jìn)行清除。如果不這么做，或者自動(dòng)排放系統(tǒng)發(fā)生故障，則會(huì)造成分離器浸水，并