xx廠區(qū)道路工程施工組織設(shè)計

1、豐茂廠區(qū)道路工程施工組織設(shè)計編制人:審核人:審批人:重慶集才建筑工程集團有限公司目錄一、編制依據(jù) 4二、工程概況與特點 5第二章施工部署 6一、施工部署 6二、計劃安排 6第三章施工方案及技術(shù)措施 7一、施工準備 7二、工程測量： 9三、路槽開挖 11四、路基工程 12五、灰土填筑 15六、雨水管道施工 15七、基層施工 17八、路面施工 23九、人行道施工 29十、路緣石工程施工 30第四章確保工程質(zhì)量措施 31一、質(zhì)量目標 31二、量保證體系 31第五章 工期保證措施 36一、施工計劃管理 36整理范本二、勞動管理保證措施 37三、技術(shù)保證措施 37四、物資保證措施 37五、設(shè)備保證措施

2、38六、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 38七、其他保證措施 38第六章雨季的施工安排 38第七章安全生產(chǎn)保證措施 40一、安全管理體系 40二、主要項目施工安全技術(shù)措施 42三、施工機械的安全技術(shù)措施 43第八章文明施工管理措施 44第九章環(huán)境保護措施和其他需要說明的事項 46一、環(huán)境保護措施 46二、其他注意事項 47第一章 編制依據(jù)及工程概況一、編制依據(jù)1、豐茂廠區(qū)道路工程施工設(shè)計文件。2、豐茂廠區(qū)道路工程施工圖紙。3、我單位經(jīng)踏勘現(xiàn)場情況。4、我單位質(zhì)量、安全、環(huán)境體系運行文件。5、國家及省市現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標準等。廠礦道路設(shè)計規(guī)范( GBJ22-87) ；室外排水設(shè)計規(guī)范(GB50014-2

3、006) 2011 年版；城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范(GB50289-98)；建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范( GB50330-2002)公路路線設(shè)計規(guī)范(JTGD20-2006)公路路基設(shè)計規(guī)范 (JTG D30-2004)公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 (JTG D50-2006)公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范 (JTG D40-2011)公路工程抗震設(shè)計規(guī)范(JTJ004-89)公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-200)6公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范( JTJ034-2000)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-200)4城市道路工程設(shè)計規(guī)范(CJJ3

4、7-2012)城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范( DBJ50-078-2008)( DBJ50-064-2007)其他現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范、標準。二、工程概況與特點1、工程概況本工程為本工程為豐茂廠配套工程， 工程內(nèi)容為生產(chǎn)區(qū)域主干道工程及配套排水管溝、電纜管溝工程。1.1、主干道 A 路（寬度 14 米，全長 178.5米）瀝青路面結(jié)構(gòu)為：瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13 （上面層）厚4cm瀝青混凝土 AC-20C （中面層）厚5cm瀝青混凝土 AC-25C （下面層）厚7cm稀漿封層厚0.6cm5.5、 水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚30cm5.6、 次干道B、D路路寬8米，全長731.193米；次干道C路路寬 7

5、 米；瀝青路面結(jié)構(gòu)同主干道A 路瀝青路面結(jié)構(gòu)。路基土夯實（采用重型壓實標準的壓實度為0.93）（C30混凝土機制路緣石為：15cm長*35cm高*100cm寬，外露10cm）5.7、 人行道結(jié)構(gòu)6cm 厚預(yù)制混凝土方磚2cm 厚 1:3 的水泥砂漿找平15cm 厚 5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石墊層基土夯實（采用重型壓實標準的壓實度為0.93）2、工程特點：本工程處于山地丘陵與稻田地段，地勢變化較大，土方工程量大， 由于稻田間存在較深淤泥，需要換土回填，確保地基穩(wěn)定性是保證工 程質(zhì)量的前提。本工程的排水系統(tǒng)是工程施工控制的重點， 保證排水 系統(tǒng)在后期與廠區(qū)排水系統(tǒng)及市政排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)并發(fā)揮良好作用。

6、第二章 施工部署一、施工部署1、施工總體安排根據(jù)本工程施工內(nèi)容的實際情況，本工程工期緊，工程短期內(nèi)投入 的施工機械設(shè)備、人力、材料等較多。在施工中要合理安排進行交叉施 工，保證計劃工期按時實現(xiàn)或提前實現(xiàn)。二、計劃安排1）人力資源計劃主要勞動力計劃表序號工種平均1機械司機152機修工53機械工54普通工305測量工46電工17木工158硅工209抹灰工1510瓦工152）設(shè)備計劃投入擬投入本工程的主要機械設(shè)備表在舁 廳P主要機械設(shè)備名稱型號數(shù)量（臺）年檢情況使用狀況1挖掘機CAT320C3已檢良好2裝載機ZL502已檢良好3振動壓路機YZR-161已檢良好4自卸載重車DFY403已檢良好5推土機

7、T-1702已檢良好6路向聯(lián)合鋪路機ZDL-5.3m1已檢良好7灑水車4000L1已檢良好8平地機PY160B1已檢良好9木工園鋸MQ4931已檢良好10木工刨MB514-41已檢良好11水泵GL5X76已檢良好12插入式振動棒BX506已檢良好13機動翻斗車JS-18已檢良好14砂漿機HJ-200A2已檢良好15全站儀NTS-3501已檢良好16電子經(jīng)緯儀J21已檢良好17水準儀DS33已檢良好18水準儀DS11已檢良好第三章 施工方案及技術(shù)措施一、施工準備1、 現(xiàn)場準備將水電接至施工現(xiàn)場， 做好三通一平。 根據(jù)建設(shè)單位審核的施工現(xiàn)場平面布置圖的要求，搭設(shè)辦公室等其它臨建設(shè)施。根據(jù)已有的水源

8、， 暗埋供水管道，提供生產(chǎn)、生活用水及消防用水?，F(xiàn)場生產(chǎn)、生活及雨水排放溝道，與市區(qū)排水管系統(tǒng)連接，以免現(xiàn)場積水及有利雨天排水，作到文明施工。根據(jù)建設(shè)單位在施工現(xiàn)場提供的電源， 向場區(qū)敷設(shè)電纜線滿足施工照明、辦公的需要，照明用電量按動力用電量的10%計算。施工現(xiàn)場所有用電線路均采用三相五線制。2、技術(shù)準備根據(jù)施工圖要求， 由項目部配備齊各種管理資料，施工規(guī)范、標準圖集、施工手冊及地方建筑工程的強制性條文、條令。組織相關(guān)施工人員和管理人員，認真學(xué)習(xí)施工圖、設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范， 配合設(shè)計單位進行施工圖的設(shè)計交底和現(xiàn)場交底， 掌握施工要求、質(zhì)量標準，仔細地勘察現(xiàn)場和周圍環(huán)境，了解本工程的地質(zhì)、水文、

9、氣象等情況，核實現(xiàn)有的勞動力、機具設(shè)備，進行施工動員，編寫更符合實際的施工設(shè)計和施工計劃。施工前對埋設(shè)在地下的污水、給水、熱水、空調(diào)、消防、中水、強電、 弱電、 雨水等管道作出標志， 防止施工中出現(xiàn)漏水、 漏電現(xiàn)象。根據(jù)工程情況及規(guī)范要求， 編制試驗項目目錄， 確定試驗取樣計劃，準備各種施工記錄、臺帳和質(zhì)量記錄以及驗收、評定表。對建設(shè)單位提供的坐標及定位圖、高程點等進行內(nèi)業(yè)和現(xiàn)場復(fù)核，確認無誤后，埋設(shè)牢固測量標志。3、人員準備根據(jù)工程規(guī)模， 結(jié)構(gòu)特點， 遵循合理分工與密切協(xié)作， 因事設(shè)職、因職選人的原則，從公司調(diào)精兵強將組成項目部。對所有進場工人進行場前教育，包括安全、消防、文明施工、質(zhì)量意識

10、、勞動紀律等培訓(xùn)，特殊工種必須持證上崗（小型機械工、司機、電工等） ，無證人員嚴禁上崗操作。4、設(shè)備準備設(shè)備進場前要先計劃各類施工機械的停放場地， 然后根據(jù)施工部署的要求和施工進度的安排，組織施工設(shè)備分期分批的進場。5、材料準備根據(jù)總施工進度計劃，精心安排各類材料進場時間和堆放布置，既要作到避免現(xiàn)場的材料的大量堆積而浪費場地， 又要避免由于材料進場太晚影響材料復(fù)驗。二、工程測量：1、 本工程施工時要根據(jù)建設(shè)單位批準的測量基準點以及自己需要增設(shè)的控制點，進行工程施工測量放樣工作。先算出各個控制點的坐標位置與高程， 根據(jù)所測坐標進行施工測量及方格網(wǎng)復(fù)測， 然后進行定位放線， 定位根據(jù)場區(qū)控制網(wǎng)或方

11、格網(wǎng)按規(guī)范精度要求埋設(shè)控制樁。應(yīng)精確地測定建筑物的位置和高程等，完成全部測量及計算工作。若對提供的基本數(shù)據(jù)進行復(fù)核驗算后有異議應(yīng)會同建設(shè)單位核實，并由建設(shè)單位批準后再實施。2、要做好控制點的埋設(shè)工作，做好明顯的標志，并負責保護全部三角網(wǎng)點、水準點和自己增設(shè)的控制網(wǎng)點，防止移動和破壞。一旦移動和破壞，應(yīng)立即報告建設(shè)單位，并共同協(xié)商其補救措施?？刂茦兜奈恢貌坏貌荚O(shè)在道路、地下設(shè)施及施工機械行走的范圍內(nèi)。3、 所有測量儀器均有檢定合格證； 測量人員均有資格證、 上崗證，并報建設(shè)單位認可后， 方可進行施測； 定位、 放線前， 對建設(shè)單位提供的定位、 放線原始資料進行復(fù)核， 并對其正確性負責。 操作過程

12、中， 要做好原始記錄，并作為技術(shù)檔案資料存檔，必要時要請建設(shè)單位簽認。4、平面、高程控制網(wǎng)建立(1)平面控制網(wǎng)：閉合導(dǎo)線導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進行加密，所有相鄰導(dǎo)線點的平 均距離為300m,避免相鄰變長相差懸殊，影響測角精度；相鄰導(dǎo)線 點間能相互通視；導(dǎo)線點應(yīng)選擇在地質(zhì)堅實，便于保護的地方；導(dǎo)線 點起訖點應(yīng)與設(shè)計單位測定結(jié)果比較， 復(fù)測導(dǎo)線時，必須與相鄰施工 段的導(dǎo)線閉合，測定精度除涉及有特殊要求外應(yīng)滿足以下要求：等級閉合 導(dǎo)線長 度(km)平均邊 長(m)每邊測 距中誤 差(mm)測角 中誤差 ()導(dǎo)線全長相對閉合差方位角 閉合差 ()測回數(shù)DJ2一級10500175.01/15000

13、 10vz n2注：n為測點數(shù)(2)高程控制網(wǎng)：加密的水準點距離應(yīng)以測高不加轉(zhuǎn)點為原則，不得大于200m,且必須堅固穩(wěn)定，加密水準點應(yīng)與設(shè)計水準點復(fù)測閉 合，允許閉合差：主干路為士 12mm;支路為士 20mm (L為水準線長 度公里數(shù))，懷疑被移動的水準點應(yīng)復(fù)測校核后方可使用。每公里局差中數(shù)中誤差(mm)往返較差、附合或環(huán)線閉合差(mm)檢測已測測段偶然中誤差MA 全中誤差MW平原微丘區(qū)高差之差 (mm)四等士 1020，L30Vz Li注：計算往返較差時，L為水準點間的路線長度（km）;計算附合或環(huán)線閉合差時，L為附合或環(huán)線的路線長度（km）;Li為檢測測段長度（km）。三、路梢開挖路梢開

14、挖流程圖：1、測量放樣根據(jù)建立的平面、高程控制網(wǎng)，用全站儀將道路的中線控制樁測 設(shè)到現(xiàn)場并做好標記，根據(jù)圖紙數(shù)據(jù)以及開挖放坡坡比計算出開挖線 的寬度，然后由中線控制樁引測出開挖邊線控制樁并撒出白灰線。2、場地清理（1）要清除開挖工程區(qū)域內(nèi)的全部樹木、樹樁、樹根、雜草、 垃圾、廢硝以及建設(shè)單位認為的其它有礙物。（ 2） 工程的施工場地清理， 必須根據(jù)建設(shè)單位的要求進行清理。施工區(qū)域內(nèi)的地表土剝離 300項后按建設(shè)單位的要求運至儲煤場堆放。 施工區(qū)域內(nèi)原場地中的水溝要挖除溝內(nèi)淤泥、 雜物等后按建設(shè)單位的要求運至儲煤場堆放。（ 3）在施工時，必須特別注意盡最大的實際可能保護清理區(qū)域范圍外的設(shè)施。避免

15、因施工作業(yè)造成上述區(qū)域以外設(shè)施等的毀壞。四、路基工程1、施工測量和放樣開工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進行線路及高程的復(fù)測， 水準點及控制樁的核對和增設(shè)， 并對路線橫斷面進行測量與繪制。 其測量結(jié)果應(yīng)記錄并成形資料報監(jiān)理工程師審查簽字認可。按路面設(shè)計中的中線，在地面上每 20-50m 放一中心樁，在彎道的曲線上， 在曲線兩端及中間各放一中心樁， 在每一中心樁上寫上樁號，然后以中心樁為基礎(chǔ)，定出邊樁，沿著兩邊的邊樁連成圓滑的曲線。2、路基挖方首先清除路塹開挖施工范圍內(nèi)的原有路基、 路面， 稻田內(nèi)的樹木、樹根、雜草、垃圾，以及房屋拆遷后的建筑垃圾，然后從最高的地方開始，自上而下逐層挖掘。挖掘采用橫挖法。土質(zhì)

16、路塹開挖，要做好邊溝及截水溝的開挖，主要要求有：1）位置、尺寸符合設(shè)計規(guī)定，并在開挖前設(shè)置好。2）平曲線外邊溝溝底縱坡與曲線前后的溝底相銜接，曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。3）路塹和路堤交接處的邊溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，防止沖刷路堤。4）所有排截水設(shè)施要滿足溝基穩(wěn)固、溝形整齊、坡底平順，排水防止對路基產(chǎn)生危害。 截水溝棄土置于路塹與截水溝間， 形成土臺，臺頂截水溝設(shè)2%的橫坡，土臺邊坡腳距塹頂?shù)木嚯x不小于設(shè)計規(guī)定。3、路基填方（ 1）路基填方施工方案1）基底處理路堤施工的基底， 按基底的土壤性質(zhì)、 基底地面所處的自然狀態(tài)，同時結(jié)合設(shè)計對基底的穩(wěn)定性要求和路堤填筑高度等采取相應(yīng)

17、的方法與措施處理。填筑前，按規(guī)定對基底范圍內(nèi)的地表雜土、樹根、垃圾等進行清除，按規(guī)定對基底整平壓實。對不同高度路堤根據(jù)設(shè)計文件要求進行基地處理施工。地面自然橫坡大于 1： 5 或縱坡陡于12%時，將原地面挖成臺階，臺階寬應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不小于2m,臺階頂作成 4%的向內(nèi)傾斜坡，當填方高度大于2m 的路段施工時，每回填1.0米素土，做一層 30cm 石灰土（5%） 。半堤半挖和陡坡路堤或基底有地下水影響路堤穩(wěn)定時， 采取攔截引排措施， 將地表水引排至基底范圍以外， 并根據(jù)設(shè)計要求采取防滲加固措施。挖除換填拋石擠淤（在施工過程中如出現(xiàn)淤坑按以下施工）a、按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，

18、將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。換填時，應(yīng)分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度。b、拋石擠淤應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進行，當軟土地層平坦時， 從路堤中心成等腰三角形向前拋填， 漸次向兩側(cè)對稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。當軟土地層橫越陡于 1:10 時應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有2m 的平臺頂面，待片石拋出軟土面或拋出水面后，應(yīng)用交小石塊填塞墊平，用重型壓路機壓實。2）路堤填筑采用“四區(qū)、八流程”工藝施工。 “四區(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便于嚴格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范

19、圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓，最后便于正確檢測密實度。 “八流程”是指填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰，保證填方地段施工質(zhì)量、密實度符合規(guī)范要求。 填筑中先用推土機攤鋪， 人工找平， 再壓路機碾壓，機械不能及的邊角、涵洞邊及橋梁臺后，用人工配合攤鋪、小型機械碾壓。3）土路堤施工開工前根據(jù)路堤高度與工藝參數(shù)按路基橫斷面全寬度縱向分層，計算分層層數(shù)， 并繪出分層施工圖， 填土松鋪厚度控以制在30cm 內(nèi)，填筑至路床頂面最后一層厚度不應(yīng)小于10cm,填筑時每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度30cm,保證路堤邊緣有足夠的壓實度，不同土

20、質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑， 嚴禁兩種及以上填料混填， 當?shù)匦纹鸱?高低不平時，則由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。作業(yè)區(qū)段交界處，若不在同一時間填筑，則先填筑的地段應(yīng)按1： 1.5 坡度，分層預(yù)留臺階；若兩個地段同時填筑， 則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于 3m。4）零填挖路基零填挖路基頂面以下0300mm范圍內(nèi)的壓實度，不小于93%,特殊路基土層進行換填或翻拌晾曬， 換填應(yīng)分層進行， 壓實度符合設(shè)計要求。五、灰土填筑按預(yù)留虛數(shù)往路床上土， 初步找平后上灰。 拌合時采用灰土拌合機拌合， 先碎土干拌， 完畢后立即測定含水量， 并視季節(jié)控制含水量，加至最佳含水量，濕拌，達到灰土均勻一致，表面細

21、勻平整，及時用人工整出路拱。濕拌后及時檢查調(diào)平整形，用履帶穩(wěn)壓，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。用平地機刮平，要嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡與面層一致。用 12 噸壓路機碾壓，自路邊開始向中心碾壓46 遍，每次重輪重疊1/21/3。 要保持路拱和橫坡不變。 并仔細檢查平整度和標高，即時修整?？刂圃瓌t應(yīng)是“寧高勿低，寧刨勿補” 。壓實至密實度要求，壓完后，灑水養(yǎng)護 57 天。養(yǎng)生期間嚴禁車輛通行。六、雨水管道施工1、開挖溝槽開挖溝梢，嚴格控制基底高程，不得擾動基底原狀土層?；自O(shè)計標高以上 0.2-0.3m 的原狀土， 在鋪管前人工清理至設(shè)計標高。 對于填方地段，須在填方進行至管頂標高 1.0m 之上后

22、方可開挖管道溝槽，填方應(yīng)按道路路基要求進行。2、管道安裝及連接管道安裝采用人工安裝。 槽深不大時由人工抬管入槽，槽深大于 3m 或管徑大于公稱直徑DN300mm 時，用非金屬繩索溜管入槽，依次平穩(wěn)地放在砂礫基礎(chǔ)管位上。 嚴禁用金屬繩索勾住兩端管口或?qū)⒐懿淖圆圻叿瓭L拋入槽中。 混合槽或支撐槽， 采用從槽的一端集中下管，在槽底將管材運送到位。調(diào)整管材長短時用手鋸切割，斷面垂直平整，不應(yīng)有損壞。管道接頭采用彈性密封橡膠圈柔性接頭。橡膠圈接口遵守下列規(guī)定：a.連接前，先檢查膠圈是否配套完好，確認膠圈安放位置及插口 應(yīng)插入承口的深度。b.接口作業(yè)時，先將承口（或插口）的內(nèi)（或外）工作面用棉紗 清理干凈，

23、不得有泥土等雜物，并在承口內(nèi)工作面涂上潤滑劑，然后立即將插口端的中心對準承口的中心軸線就位。c.插口插入承口時，小口徑管可用人力，在管端部設(shè)置木擋板，用撬棍將被安裝的管材沿著對準的軸線徐徐插入承口內(nèi)， 逐節(jié)依次安裝。 公稱直徑大于 DN400mm 的管道， 用纜繩系住管材用手搬葫蘆等提力工具安裝。嚴禁采用施工機械強行推頂管子插入承口。3、管道與檢查井連接管件或管材與磚砌或混凝土澆制的檢查井接連， 采用中介層作法。即在管材或管件與井壁相接部位的外表面預(yù)先用聚氯乙烯粘接劑、粗砂做成中介層，然后用水泥砂漿砌入檢查井的井壁內(nèi)。檢查井底板基底砂石墊層， 應(yīng)與管道基礎(chǔ)墊層平緩順接。 管道位于軟土地基或低洼

24、、沼澤、地下水位高的地段時，檢查井與管道的連接，宜先采用長0.50.8m 的短管。檢查井周圍均采用加固措施，檢查井周圍50cm范圍內(nèi)用6%石灰土回填至路床標高并分層夯實，每層不得超過15cm。瀝青混合料面層下，井口周圍30cm范圍內(nèi)，澆注20cm厚C25混凝土。4 回填管道安裝驗收合格后應(yīng)立即回填， 應(yīng)先回填到管頂以上一倍管徑高度。溝槽回填從管底基礎(chǔ)部位開始到管頂以上 1.0m 范圍內(nèi)，必須采用人工回填，嚴禁用機械推土回填。溝槽回填應(yīng)從管道、 檢查井等構(gòu)筑物兩側(cè)同時對稱回填， 確保管道及構(gòu)筑物不產(chǎn)生位移，必要時可采取限位措施。槽底在管基支承角 2a 范圍內(nèi)必須用中砂或粗砂填充密實，與管壁緊密接

25、觸，不得用土或其它材料填充。溝槽應(yīng)分層對稱回填、夯實，每層回填高度應(yīng)不大于 0.25m?；靥钔恋膲簩嵍?， 與道路重疊部分為道路密實度， 胸腔部分不得低于90%， 回填土含水量應(yīng)適中， 不應(yīng)含有樹枝， 大塊碎石， 凍土等，回填時溝槽須無積水，壓實度為輕型擊實度標準。七、基層施工一、物擺片石層根據(jù)路基成型情況安排施工計劃進行流水作業(yè)。 施工采用人工均勻攤鋪擺放25cm 后片石層。1、施工放樣在底基層上恢復(fù)中線，直線段每 15 -20 米設(shè)一樁，平面曲線每10-15 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣的設(shè)計高程。2、攤鋪采用人工找平攤鋪

26、， 在攤鋪過程中保證片石層的平整度、 厚度符合規(guī)范要求。 施工中應(yīng)嚴格控制集料的攤鋪擺放均勻度， 在基層施工前對集料顆粒組合進行篩選，確保在經(jīng)濟性、技術(shù)性，滿足的前提下獲得最佳的質(zhì)量。3、碎石找平層手擺片石攤鋪完成后，在片石層上攤鋪5cm 碎石找平層，找平層應(yīng)采用 12T 以上壓路機碾壓，確保碾壓壓實度及平整度。二、混凝土路面層本工程混凝土路面設(shè)計強度為C30， 水泥強度要求不低于32.5級，粗集料強度不低于Mu30 ，細集料采用中粗砂；縱向每100米設(shè)脹縫一道，縫寬2cm,采用滑動形脹縫，縱縫按要求設(shè)置拉桿，拉桿設(shè)置在板厚中央，拉桿采用螺紋鋼筋；縱向每5米設(shè)縮縫一道，縫寬0.4cm； 縱向每

27、天的施工縫宜設(shè)置在脹縫和縮縫處， 施工縫按要求設(shè)置拉桿；橫向施工縫及鄰近脹縫或路面自由端的三條縮縫內(nèi)設(shè)置傳力桿，傳力桿采用光面鋼筋；脹縫及縮縫采用瀝青橡膠填縫。混凝土切縫時最小強度要求不小于2.5MPa,最大強度要求不大于3MPa?；炷量箟簭姸萾端留置1組/100m3,混凝土抗折強度試塊取留置1組 /200m3,每工作班澆筑不足 100 m3時，也留置一組；混凝土路面的 檢驗數(shù)量和方法見下表：道路混凝土面層的允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項目允許偏差(mm)檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法1厚度+20-5每伸縮縫一處1用鋼尺測量2寬度+ 20每20m一處13標高+ 103用水準儀測量邊線和中線4平整度

28、51用2m靠尺和塞尺測量中部垂直方向5相鄰板塊高差縱向3每20m一處1橫向3每伸縮縫一處16分割線順直縱向15每20m一處1拉20m線用鋼尺測量，取大值橫向10每伸縮縫一處17傳力桿位置20每伸縮縫一處1用鋼尺測量，取大值外露長官+20-101施工方法1、模板安裝在攤鋪混凝土前根據(jù)路面標高控制線先安裝兩側(cè)模板，本工程選 用鋼模板，支模時嚴格控制模板的平面位置和縱斷高程， 模板位置固 定好，不得有移位，模板表面要平整，且相鄰兩模板接縫處平順，表 面高差符合規(guī)范及設(shè)計要求。2、混凝土運輸商品混凝土選用具有專業(yè)資質(zhì)且質(zhì)量信譽度較好的潤鑫商混為我部混凝土供應(yīng)商， 商品混凝土選用專用混凝土罐車運輸， 運

29、輸時間從出料到達現(xiàn)場時間約 20 分鐘，每車必須隨車攜帶混凝土開盤鑒定書， 并由現(xiàn)場管理體人員檢測塌落度并按取樣頻率取樣制作試件； 我部要求道路混凝土塌落度812cm。3、混凝土布料本項目施工使用混凝土罐車配布料管直接送料至模板內(nèi)， 比較便于施工。鋪料之前，基層應(yīng)清掃干凈，并灑水潤濕。要有專人指揮混凝土罐車均勻卸料，注意卸料影響鋼筋網(wǎng)片、拉桿和傳力桿，若有移位或上層網(wǎng)片塌落， 及時調(diào)整。 局部混凝土罐車送料不到位可用人工布料。4、 混凝土振搗與整平混凝土布料長度在810m 時，開始振搗作業(yè)，插入式振搗器間歇插入振實，每次移動距離不超過振搗棒有效作用半徑的 1.5倍，并不大于50cm,振搗時間宜

30、為1530s,應(yīng)快插慢拔。振搗密實以拌合物中粗集料停止下沉，表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準，注意不能過振。插入式振搗器應(yīng)勻速緩慢、不間斷地行進。插入式振搗器全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉23遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動梁移 動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.21.5m/min為宜。對不平之處，應(yīng)及進鋪以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補， 振動梁行進時， 不允許中途停留。 牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm 時應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使

31、其自行校正平直度） ，不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直經(jīng)75100mm的無縫鋼管，在鋼 管兩端加焊端頭板， 板內(nèi)鑲配軸承， 管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷， 伸出的牽引軸上穿有推拉桿， 這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持56mm左右的砂漿層，以利密封和作面。5、接縫施工、縱縫：縱縫為縱向施工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時根據(jù)設(shè)計要求的間距， 預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔， 并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用 HRB335的直徑16的螺紋鋼筋，根 據(jù)路面板寬不同長度分別為長86cm、 72cm， 間距分別

32、為 70cm、 75cm。頂面的縫槽用切縫機切成深度為 4cm 的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時，施工時應(yīng)及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。、橫向縮縫：橫向縮縫采用假縫形式，間距為 5m。在臨近脹縫 的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用HPB235級鋼筋， 直徑25mm,長50cm,間距24cm。橫向縮縫應(yīng)把握好切縫時間，一 般為混凝土強度達到 0.4MPa 時開始切縫，切得過早，因混凝土的強度不夠， 會引起集料從砂漿中脫落， 而不能切出整齊的縫。 切得過遲，混凝土板會在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。 為減少早期裂縫， 切縫采用跳倉法， 即每隔幾塊板切一縫，

33、 然后再逐塊切縫， 切縫深度為68cm。、脹縫：在交叉口彎道起終點斷面處以及道路每隔100m處設(shè)置脹縫，縫寬2cm,縫內(nèi)填2cm厚泡沫板封料。脹縫施工時，預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，傳力桿套頭頂部填以 3cm 長紗頭，并預(yù)留好滑動空間，傳力桿采用 HPB235級鋼筋，直徑25mm,長50cm, 間距24cm。混凝土澆筑前應(yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng) 先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳力桿位置，然后再澆筑上層混凝土。、施工縫：施工縫為施工間斷時設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處， 多板施工路面施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。 施工縫如設(shè)于縮縫處， 板中增設(shè)傳立桿， 其一半錨固于混凝

34、土中， 另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑為25mm,長50cm,間 距24cm,與縫壁垂直。、接縫填封：縱縫、脹縫、縮縫施工完成后要及時進行填縫，填封料采用膠軟性瀝青填縫， 填封料要與混凝土縫壁粘結(jié)緊密， 不滲水，其灌注深度以34cm為宜，下部填入多孔柔性材料。填封料的灌注 高度，應(yīng)與板面平齊。6、養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，應(yīng)在2小時左右混凝土具有一定強度進 行養(yǎng)生，用土工布或者濕草簾、麻袋等覆蓋灑水養(yǎng)生，寬度大于覆蓋 面60cm,對接長度不小于40cm,每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤, 養(yǎng)生時間不少于14天。使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和 質(zhì)量。養(yǎng)生期間

35、須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表 面，在達到設(shè)計強度的40%后允許行人通過。7、拆?；炷翝仓瓿珊?，拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況 確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間見下表。拆模應(yīng)仔細，不 得損壞混凝土板的邊、角?；炷涟逶试S拆模時間晝夜平均氣溫（C）允許拆模時間（h）晝夜平均氣溫（C）允許拆模時間（h）572203010482524153630以上18注：允計拆模時間，自混凝土成形后至開始拆模時計算;使用礦渣水泥時，允許拆模宜延長時間50%100%。八、路面施工一、瀝青馬蹄脂碎石路面施工本合同段主干道路面面層設(shè)計為 SMA-13瀝青馬蹄脂碎石路面。采用瀝青混凝土拌

36、合站集中拌合，自卸汽車運輸，瀝青混凝土攤鋪機 攤鋪，光輪壓路機壓實成型。瀝青混合料必須在瀝青拌合場采用拌合 機械拌制，拌合廠的設(shè)置必須符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定。 拌合廠和工地現(xiàn)場距離應(yīng)充分考慮交通堵賽的可能， 且不致因顛簸造成混合料離析。 拌合廠應(yīng)具有完備的排水設(shè)施。 各種集料必須分隔儲存，細集料場設(shè)防雨棚，料場及場內(nèi)道路作硬化處理，嚴禁泥土污染集料。（ 1）粗集料與瀝青應(yīng)具有良好的粘附性，表面層所用集料與瀝青的粘附性應(yīng)達到 5 級， 其它情況粘附性不應(yīng)低于 4 級， 當粘附性達不到要求時，應(yīng)通過摻入適量的消石灰、水泥或抗剝落劑等措施，提高粘附性等級及混合料的水穩(wěn)定性。（ 2）細

37、集料采用機制砂或天然砂，或石屑與天然砂配制，細集料應(yīng)清潔、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配，具有一定的棱角性，天然砂可采用河砂，宜采用中砂、粗砂。（ 3）填料必須采用石灰石或巖漿巖等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉， 不得使用酸性巖石等其他礦物的礦粉， 原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)處凈，礦粉應(yīng)干燥、潔凈、不成團塊、能自由地從礦粉倉流出。當瀝青混合料的粘附性達不到要求時， 可以采用摻抗剝落劑來改善瀝青與石料的粘附性， 抗剝落劑的劑量應(yīng)通過試驗確定， 要求測定抗剝落劑高溫穩(wěn)定性。 經(jīng)設(shè)計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更，生產(chǎn)過程中應(yīng)加強跟蹤檢測，嚴格控制進場材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝

38、青混合料的礦料級配、 馬歇爾技術(shù)指標不符要求時， 應(yīng)及時調(diào)整配合比， 使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設(shè)計。瀝青加熱溫度為 155-165 攝氏度，瀝青混合料出料溫度為 145-465 攝氏度，正常施工條件下攤鋪溫度介于 135-150 攝氏度之間， 施工溫度采用具有金屬探測針的插入式數(shù)顯溫度計測量。二、路面施工方法1 .施工準備進行瀝青、碎石、砂、石屑、礦粉等材料的檢驗和瀝青硅配合比設(shè)計等工作，特別注意在碎石的開采、篩分過程中，采取合理有效的方法保證碎石級配符合規(guī)范要求。按照施工技術(shù)規(guī)范要求進行瀝青下封層的試驗路段鋪筑和正式施工。施工機械檢查： 主要是瀝青砼拌合

39、設(shè)備、運輸車輛、攤鋪機和壓實設(shè)備的合格試運行。修筑 50m 的試驗路段，以便確定合理拌合時間與溫度、攤鋪溫度與速度、壓實機械的合理組合方式、壓實溫度及壓實方法、松鋪系數(shù)和合適的作業(yè)段長度， 通過試驗段修筑， 優(yōu)化拌合、 運輸、 攤鋪、碾壓等施工機械設(shè)備的組合方式和工序銜接， 提出瀝青砼最優(yōu)的施工方案，并呈報監(jiān)理工程師批準。施工放樣：完成平面控制和高程控制點的設(shè)置。2 .瀝青硅的拌合瀝青混合料采用間歇式拌合機拌制， 拌合機拌合能力滿足施工要求，拌合除塵設(shè)備完好，達到環(huán)保要求。冷料倉的數(shù)量滿足配合比的要求，具有添加纖維、消石灰的能力。拌合機要求必須配備計算機設(shè)備， 拌合過程中逐盤采集并打印各傳感器

40、測定的材料用量和瀝青拌合料拌和量、 拌合溫度等參數(shù)， 按臺班統(tǒng)計量進行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量和鋪筑厚度的總量檢驗。 總量檢驗的數(shù)據(jù)有異常波動時， 應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。拌合機的礦粉倉應(yīng)配備振動裝置以防止礦粉起拱。拌合機必須有二級除塵裝置，回收粉必須全部廢棄，不得回收利用。對因除塵造成的粉料損失應(yīng)補充等量的新礦粉。 間歇式拌和振動篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配， 最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑， 其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級配穩(wěn)定， 并盡量使熱料倉大體均衡， 不同級配混合料必須配置不同的篩孔組合。瀝青混合料拌和時間經(jīng)試拌確定， 以瀝青均勻裹覆集料為度， 均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料離

41、析現(xiàn)象。間歇式拌合機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于 45 秒， （ 其中干拌時間不少于5-10 秒） 。改性瀝青混合料的拌和時間應(yīng)適當延長。3 .瀝青硅運輸采用自卸汽車運輸， 車廂要清掃干凈， 為防止瀝青與車廂板粘結(jié)， 車廂側(cè)板和底板可涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防腐劑， 但不得有余液積聚在車廂底部。 混合料在運輸過程中如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料滴漏，應(yīng)采取措施避免。從拌合站向運料車放料時 ,應(yīng)每卸一斗混合料挪動一次汽車位置,以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。運料車運輸過程中， 必須進行覆蓋， 以確?；旌狭线\輸?shù)浆F(xiàn)場時的溫度不低于規(guī)范規(guī)定溫度，同時，保證混合料防雨和防污染。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時， 輪胎上不得沾有泥土

42、等可能污染路面的贓物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎進入工程現(xiàn)場。瀝青砼攤鋪過程中，攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料。 運料車在攤鋪機前 10-30cm 處停放，以防撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推運前進。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。4 .瀝青硅攤鋪熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青砼攤鋪機攤鋪， 在噴灑有粘層油的路面上鋪筑瀝青混合料時宜使用履帶式攤鋪機。 攤鋪機的受料斗應(yīng)刷涂薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。攤鋪瀝青混合料時，必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪。 不得隨意變化速度或中途停頓。 攤鋪速度應(yīng)控制在2-6m/秒。 攤鋪機應(yīng)用自動找平方式， 下面層或基層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制

43、方式，中面層根據(jù)現(xiàn)場情況而定。5 .瀝青混合料的碾壓在面層全面施工前修筑試驗段， 以取得達到規(guī)定壓實度各種壓實機械的碾壓變數(shù)和混合料的松鋪厚度。 壓實成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。 瀝青路面施工選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓步驟，在盡可能高的溫度下進行，以達到最佳的碾壓效果。 壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓， 壓路機的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)范要求， 壓路機的碾壓路線及耐壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。 碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定， 兩端的折返位置應(yīng)攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。壓路機的碾壓速度（Km/h）壓路機初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機2

44、-343-563-66輪胎式壓路機2-343-564-68振動壓路機2-3（振動或靜壓）3（振動或靜壓）3-4.5（振動）5振動）3-6（靜壓）6（靜壓）初壓：初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件。初壓采用輕型壓路機碾壓、壓路機行駛速度控制在1.5-2.0km/h初壓時壓路機從外側(cè)向中心碾壓，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分。對邊緣先 空出寬30-40cm,待壓完第一遍后將壓路機大部分重量位于已壓實過 的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。復(fù)壓：復(fù)壓的目的是使瀝青硅密實、穩(wěn)定、成型。復(fù)壓必須緊 接在初壓后進行，采用重型光輪壓路機

45、碾壓，壓路機行駛速度控制在 3.5-4.5km/h ,碾壓遍數(shù)不少于 4-6遍。終壓： 終壓的目的是消除輪跡，保證路面平整度。終壓緊接在復(fù)壓后進行，采用重型光輪壓路機碾壓，壓路機行駛速度控制在2.0-3.0km/h,碾壓不少于兩遍，終壓時瀝青硅溫度對于鋼輪壓路機不低于70。碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔， 有混合料沾輪應(yīng)立即清除。 對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑， 但嚴禁刷柴油， 輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫， 之后停止灑水。 輪胎壓路機輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。當天成型

46、的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。6 .接縫處理縱向接縫： 采用將先施工的半幅路面用切刀切齊， 鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈。橫向接縫：采用斜接縫，相鄰兩幅的橫向接縫錯位 1m以上。鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘接，在開始碾壓前將預(yù)熱用混合料鏟除。斜接縫的搭接長度一般0.40.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油， 當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時予以剔除， 并補上細料，斜接縫應(yīng)充分壓實并搭接平整。橫向接縫的碾壓采用光輪壓路機進行橫向碾壓。 碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的墊木， 碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上

47、， 伸入新鋪層15cm寬，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。7 .開放交通：瀝青硅面層溫度下降至50 C后即可開放交通。九、人行道施工人行道結(jié)構(gòu)總厚 23cm， 包括 2cm 厚 1:3水泥砂漿找平層， 15Cm厚5.5%7k泥穩(wěn)定級配碎石，6cm厚透水磚表面。位于填方段的人行道，填方中應(yīng)去除含有淤泥、 腐植土及有機物質(zhì)等的土料， 避免在碾壓夯實后有翻漿、 “彈簧”現(xiàn)象，人行道地基土壓實度不少于 93%，待基 層驗收合格后進行預(yù)制方磚鋪砌施工。（ 1）檢驗：人行道板采用新型環(huán)保材料透水石專25Xl5X6cm,鋪砌前檢驗尺寸是否合格 （兩對角線允

48、許誤差 3mm ， 厚度允許誤差 3mm ， 邊長允許誤差 3mm， 缺邊掉角長度不大于 5mm） ， 表面平整、線路清晰和棱角整齊，且表面不得有蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。（ 2）檢查方格坐標：按控制點定出方格座標并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條） ，且隨時檢查位置與高程。（ 3）方磚鋪裝時輕拿輕放，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲實，避免損壞磚邊角。（ 4）縱、橫縫：保證平正直順，避免彎曲不平，縫寬符合設(shè)計要求。（ 5）鋪好方磚后檢查平整度，發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象， 立即修正， 最后用干沙摻均勻?qū)⒋u縫填滿并在磚面灑水使砂沉實，直至砂灌滿為度，保持磚面清潔。（ 6）養(yǎng)生：灑水養(yǎng)生5-7

49、天，主要是濕潤縫處，且在養(yǎng)生期間嚴禁上荷載。十、路緣石工程施工1）路緣石施工（ 1）基礎(chǔ)施工路緣石基礎(chǔ)與路基同時填挖和碾壓， 以確保路緣石基礎(chǔ)和路基有 均勻的密實度。（ 2）測量放線先校核道路中線并重新定立側(cè)石邊樁，其間距為直線段1015m、曲線段510m、路口圓弧處15m,施工時注意自曲線兩端 必須反復(fù)校核以使圓滑美觀。 在直線部分用拉小線方法放線， 在曲線 部分用白灰劃線。（ 3）刨槽按邊線標高拉線， 以線為準向外刨槽， 槽的寬度比路緣石厚度寬出約5 cm,靠近路面一側(cè)要和拉線平齊，不要刨梢過寬，以免夯實不好，造成路面塌陷。刨梢深度要比埋置深度深 12 cm,梢底要刨平 整。（ 4）安砌路

50、緣石定樁掛線后， 把路緣石沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好， 采用掛雙線的辦法，以確保路緣石不向內(nèi)、 外側(cè)傾斜。 墊層的水泥砂漿拌好后要均勻鋪在基礎(chǔ)上，虛厚約2 cm,按放線位置安砌路緣石，要做到平穩(wěn)牢固。安 砌好的路緣石頂面要平整、直順、彎道圓滑。5）還土 路緣石砌好后， 要及時在路緣石背后還土夯實， 若發(fā)現(xiàn)有傾斜或松動現(xiàn)象時，要即時修整，確保路緣石位置高程正確。（ 6）灌縫和勾縫灌縫時要注意灌滿、搗實，勾縫要仔細，最后抹平、掃干凈。（ 7）養(yǎng)護路緣石的養(yǎng)生期不少于 3 天， 在此期間要嚴防行人、 車輛等碰撞 損壞。（ 8）質(zhì)量要求施工好的路緣石的外觀及偏差要符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。第四章 確保工程質(zhì)量措施一

51、、質(zhì)量目標本工程質(zhì)量目標： 全部工程達到合格標準。 在施工中實行質(zhì)量目標管理制， 把質(zhì)量目標分解到各分項和各施工班組中去。 在實際施工過程中， 我們將以優(yōu)良作為我們的實際驗收標準， 爭取達到一次性驗收合格率為100%。二、量保證體系（ 1）質(zhì)量組織機構(gòu)建立以GB/T19001-ISO9001:200防標準的管理標準，建立質(zhì)量 保證組織機構(gòu)。質(zhì)量組織機構(gòu)圖建設(shè)單位代表、監(jiān)理公司公司本部各個施工作業(yè)隊項目經(jīng)理部公司科質(zhì)處班組兼職質(zhì)量員(2)建立健全質(zhì)量保證體系建立以項目經(jīng)理為第一責任人的質(zhì)量保證體系 ，實行目標管理, 確保工程目標的順利實現(xiàn)(3)加強質(zhì)量管理，具體做到：建立質(zhì)量責任制。經(jīng)理部、工區(qū)

52、(工段)設(shè)專職質(zhì)量員，班組設(shè)兼職質(zhì)量員，明確各級責任。開工前報監(jiān)理工程師備案。分項施工的現(xiàn)場應(yīng)實行標示牌管理， 寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求， 要認真執(zhí)行三檢制度，即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度，要根據(jù)合同的規(guī)定切實做好隱蔽工程的檢查工作。對現(xiàn)場施工人員加強質(zhì)量教育， 強化質(zhì)量意識， 開工前技術(shù)交底，進行應(yīng)知應(yīng)會教育，嚴格執(zhí)行規(guī)范，嚴格操作規(guī)程，分項工程開工前必須按合同要求執(zhí)行先試驗再鋪開的程序。要加強質(zhì)量監(jiān)控， 確保規(guī)范規(guī)定的檢驗、抽檢頻率，現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料必須真實、準確、可靠，不得追記，接受質(zhì)量檢查時必須出示原始資料。 監(jiān)理工程師有指令時， 重要的隱蔽工程覆病歷蓋前應(yīng)進行攝像或照相并保存現(xiàn)場

53、記錄。必須完善檢驗手段，要根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定配齊檢測和試驗儀器、儀表，并應(yīng)及時校正正確保其精度，要根據(jù)合同要求加強工地試驗室和管理， 要加強標準計量基礎(chǔ)工作和材料檢驗工作， 不得違規(guī)計量，不合格材料嚴禁用于本工程。要建立質(zhì)量獎罰制度，對質(zhì)量事故要嚴肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過，不分清責任不放過，沒有改進措施不放過。確保工程質(zhì)量的具體措施工程技術(shù)人員、施工員深入工地，經(jīng)常不斷地進行檢查，并保證各項數(shù)據(jù)的真實性，對不符合要求的產(chǎn)品進行返工甚至推倒重來。a.組織嚴密完善的職能管理機構(gòu)，依據(jù)分工負責，相互協(xié)調(diào)的原則， 層層落實職能、 責任、 風險和利益， 保證在整個工程施工過程中，質(zhì)保體系能正常運作和發(fā)揮作用。b.從技術(shù)上保證，嚴格落實技術(shù)制度，對有不明確或不清楚之處， 應(yīng)及時向業(yè)主或設(shè)計單位提出書面報告。c.根據(jù)本工程的特點，之前編制嚴格的實施