三維移動(dòng)測量系統(tǒng)應(yīng)用案例4

1、移動(dòng)測量系統(tǒng)案例4:克里夫蘭市道路數(shù)據(jù)采集Lan dmark系統(tǒng)具體應(yīng)用案例克里夫蘭市（Clevela nd ）道路數(shù)據(jù)采集利用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)、激光和視頻檢測路面狀況：路面平整度、橫斷面、 裂痕、紋理與損壞情況。根據(jù)俄亥俄州交通部（ODOT ）規(guī)定提供路面狀況評級（PCR），測量并記錄道路寬度，提供路緣石與人行道（便道）的可視化狀況評 級（1-5），落錘式彎沉儀檢測（FWDTest）道路結(jié)構(gòu)化性能，包括分析與結(jié)構(gòu)化 指數(shù)，收集并提供道路數(shù)字化圖像；全方位視圖（三個(gè)角度），25英尺（最大值）采集間距，用于 GIS的地理編碼。工作區(qū)范圍：沿中心線1320英里長的道路，分為以下等級道路：沿中心線6

2、4英里長的主干道；沿中心線137英里長的次干道；沿中心線110英里長的支路；沿中心線1009英里長的鄉(xiāng)村公路。工作區(qū)數(shù)據(jù)獲?。菏占⑻峁┑缆窢顩r信息；定義街道分段；涵蓋道路資產(chǎn)各個(gè)方面。車道雨水口道路標(biāo)線交通標(biāo)志一排水溝樹木路緣石路燈柱_交通信號燈人疔道- 叵道害井一護(hù)欄-車道護(hù)坦消防栓項(xiàng)目成果：沿中心線1320英里長的道路數(shù)據(jù)收集并提供:1. 道路狀況信息；2. 道路數(shù)字化圖像；3. 道路資產(chǎn)信息；4. 提供道路管理系統(tǒng)（RPMS及ArcGIS集成方案；5. 提供利用數(shù)字圖像進(jìn)行資產(chǎn)提取的相關(guān)軟件及培訓(xùn);6. 數(shù)據(jù)采集：LANDMark RT3000;7. 以標(biāo)示的速度采集所有數(shù)據(jù)；8. 道

3、路檢測不能妨礙正常的交通流；9. 100%道路檢測，無采樣；10. 最大限度地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)化與實(shí)時(shí)處理。數(shù)據(jù)采集：LANDMark RT3000數(shù)據(jù)屬性數(shù)據(jù)項(xiàng)采用的系統(tǒng)1報(bào)告格式平整變一級平整度儀 （ASTM E950）每個(gè)行車軌跡的單個(gè)/平均 國際平整度（英寸;英里）車轍及橫斷面 指數(shù)5束激光的橫斷面仗每個(gè)行車軌跡的單個(gè)/平均 車轍深度（英寸）路邊資產(chǎn)數(shù)字 圖像3個(gè)用戶自定義角度的 廳拉相機(jī)GE03D Kronos以文件名為索引的數(shù)據(jù)庫， 圖像以JPEG格式儲存路EJ數(shù)字圖像線性掃描相機(jī)以文件名為寰引的數(shù)據(jù)庫， 圖像以JPEG格式儲存路面集料剝離 、紋理數(shù)捱3洙Hz澈光掃描儀亳米級的平均斷面深夏， 等同于平均紋理深度道路幾何狀況 可選）POS/LV慣性定位定向 系統(tǒng)道路走向以及橫縱玻數(shù)據(jù)（度）GNSS （先進(jìn) 技術(shù)）POS