重慶江北機場試驗段施工方案

1、重慶江北國際機場第二跑道及配套設(shè)施改擴工程飛行區(qū)場道工程CQ-08-F02標段試驗段施工方案編制單位：中國華西企業(yè)有限公司重慶機場項目部 編 制 人： 審 核 人： 編制日期： 重慶江北國際機場第二跑道及配套設(shè)施改擴工程飛行區(qū)場道工程CQ-08-F02標段試驗段施工方案編制單位：中國華西企業(yè)有限公司重慶機場項目部 編 制 人： 審 核 人： 編制日期： 目 錄一、編制依據(jù)1 二、工程概況1三、施工組織1四、施工準備1 五、工期安排9 六、施工布置9 七、質(zhì)保措施9 八、進度控制措施10九、雨季施工措施10十、碾壓混凝土（不停航施工）管理小組一覽表11一、編制依據(jù)1.民用機場飛行區(qū)土（石）方與道

2、面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范（MH5014-2002）2.民用機場飛行區(qū)工程竣工驗收質(zhì)量檢驗評定標準（MH5007-2000）3.同工程施工相關(guān)國家法律規(guī)定、施工技術(shù)規(guī)范；4.重慶江北國際機場第二跑道及配套設(shè)施改擴建工程飛行區(qū)場CQ-08-F02標段（投）標文件、施工招標文件補遺；5.施工圖設(shè)計文件6.本單位的施工及管理綜合能力以及承建類似工程的施工經(jīng)驗。二、工程概括工程位于重慶江北國際機場第二跑道及配套設(shè)施改擴建工程飛行區(qū)場道工程CQ-08-F02標段內(nèi)。大部分施工段在不停航施工范圍內(nèi)。主要工程量：250mm碾壓混凝土112369m、500mm碾壓混凝土39094m，試驗段區(qū)域P199+3.2-P20

3、8+5.28/H46-H48+14.8，面積4064m位于老跑道西側(cè)新建13號滑口。三、施工組織項目部成立以項目部執(zhí)行經(jīng)理任組長的基層工程領(lǐng)導(dǎo)小組。指揮本次碾壓混凝土試驗段施工。施工由基層施工隊負責實施，現(xiàn)場施工管理人員4人，作業(yè)人員54人，詳見主要人員配備表。主要人員配備表序號名稱數(shù)量主要職責1 施工員4現(xiàn)場施工管理2安全員1現(xiàn)場安全管理3質(zhì)檢員1現(xiàn)場質(zhì)量管理4測量員3施工測量5試驗員3各種材料試驗取樣6模板工8模板制作、安裝、拆除7機操工8平地機、推土機、壓路機、攪拌機等操作8普工30配合工作四、施工準備碾壓混凝土施工施工工藝流程：施工準備施工測量混凝土拌合、運輸機械找平、人工配合鋼輪壓路

4、機初壓振動壓路機復(fù)壓輪胎壓路機終壓養(yǎng)生切縫灌縫。A施工準備原材料貯備a、水泥：采用強度等級為42.5散裝普通硅酸鹽水泥。水泥的技術(shù)性能須符合JTGF30-2003規(guī)范要求。進場水泥均應(yīng)附有產(chǎn)品合格證及化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標合格的驗證證明，并對品種、標號、包裝、數(shù)量、出廠日期等進行檢查驗收，上報監(jiān)理工程師核查。b、砂：選用符合規(guī)范要求的級砂。c、碎石：選用符合規(guī)范的級粗集料，其最大粒徑不宜超過19mm。d、水：引用水可直接作為混凝土攪拌水。e、外加劑：通過試驗選定符合規(guī)范要求的外加劑的種類和用量，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。外加劑的質(zhì)量、使用均應(yīng)符合規(guī)范要求，施工中嚴格控制外加劑劑量，現(xiàn)場設(shè)專人負責配

5、制。f、砂石料堆等應(yīng)全部覆蓋防雨，堆底嚴防浸水，料倉、料斗、外加劑等做好相應(yīng)防雨措施?；鶎咏?jīng)質(zhì)檢人員自檢并請監(jiān)理、業(yè)主現(xiàn)場驗收合格，表面清掃干凈并灑水濕潤，方可進行碾壓混凝土的鋪筑。實施準備a、備好防雨、防曬、養(yǎng)生、操作棚，作好雨季施工準備。b、工程開工即開始模板的準備工作，混凝土正式施工前完成。c、作好施工機械設(shè)備、人員準備。混凝土配合比組成設(shè)計a、工程開工或在水泥混凝土施工前即開始對用于混凝土混合料的原材料進行試驗，合格后，按規(guī)定進行混合料配合比設(shè)計。b、需確定的混凝土配合比，按設(shè)計要求保證混凝土的彎拉強度、耐久性和混合料的工作性要求。c、混凝土配合比的初步確定：根據(jù)水灰比與強度關(guān)系曲線及

6、經(jīng)驗數(shù)據(jù)進行計算和試配確定，按抗折強度控制。水泥混凝土道面面層的強度以28天齡期的抗折強度為標準。d、混凝土的單位水泥用量確定：根據(jù)選用的水灰比和單位用水量進行計算確定，單位用水量應(yīng)不小于260kg/m，單位用水量不宜大于100kg/m。e、碾壓混凝土混合料出攪拌機口的改進VC值宜為5-10s，碾壓時的改進VC值宜控制為305s，試驗中的式樣表面出漿評分為4-5分。f、混凝土中集料按規(guī)范要求采用級集料，選擇單位密度最大、混凝土抗折強度較高的級配比例。g、現(xiàn)場施工使用的配合比，按設(shè)計要求強度1.11.15倍進行配制。在確定水泥用量、水灰比、砂率后，采用絕對體積法計算砂、石用量，經(jīng)試配，確定混凝土

7、混合料的理論配合比。在施工時，測定現(xiàn)場粗集料的含水率，將理論配合比換算為現(xiàn)場施工實際配合比，作為混凝土配料的依據(jù)。h、將確定的現(xiàn)場施工實際配合比進行試拌，檢驗混凝土混合料的配合比，報監(jiān)理工程師核查批準使用。i、已經(jīng)監(jiān)理工程師批準的混凝土混合料的施工配合比及混合料的生產(chǎn)方法和所用的材料，未經(jīng)監(jiān)理工程師的同意不得改變。鋪筑試驗段：正式進行大面積碾壓混凝土鋪筑前，通過鋪筑試驗段確定施工組織管理、工藝流程、是被配套組合、生產(chǎn)計劃與質(zhì)量控制等內(nèi)容。a、檢驗施工組織方式、施工工藝、機具人員配備以及管理體系，使工程技術(shù)及工作人員熟悉并掌握施工負規(guī)范及操作要領(lǐng)。b、通過試驗檢驗拌合站上料速度、拌合容量、攪拌時

8、間、以及新拌混凝土坍落度、振動粘度、含氣量、泌水性、VC值和生產(chǎn)使用配合比等碾壓混凝土的攪拌工藝。c、碾壓混凝土施工設(shè)備：通過試鋪檢驗主要機械的性能和生產(chǎn)能力，檢驗輔助施工機械組配合理性，以及攤鋪機械（具）的適宜工作參數(shù)（包括松鋪厚度、攤鋪速度、振搗時間頻率、碾壓遍數(shù)等）d、碾壓混凝土運輸、攤鋪、碾壓：檢驗路況是否良好，混合料有無離析現(xiàn)象，運到鋪筑現(xiàn)場所需時間，失水控制情況，攤鋪、碾壓施工工藝與質(zhì)量控制。e、根據(jù)現(xiàn)場混合料生產(chǎn)量制定施工進度計劃。在試驗段鋪筑過程中，作好各項記錄，對試驗段的施工工藝、技術(shù)指標認真檢查是否達到設(shè)計要求，如某項指標未達到設(shè)計要求，分析原因進行必要的調(diào)整，直至各項指標

9、符合設(shè)計要求為止。對試驗情況寫出總結(jié)報告，上報監(jiān)理工程師和業(yè)主批準后方正式施工。f、建立全套技術(shù)性能檢驗手段，熟悉檢驗方法，檢驗通訊聯(lián)絡(luò)和生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)。B、施工測量施工前對業(yè)主提供的平面、高程控制樁再次進行復(fù)核驗收，其檢查結(jié)果符合規(guī)范要求后進行施工放線。根據(jù)測量成果敷設(shè)平面、高程控制點（網(wǎng)）間距為150m。C、邊模支立支模前再次對基層的平整度和高程進行檢查，不合格者不得支模，經(jīng)修整處理檢驗合格后，方可支模。支立模板：采用特制的型鋼工具式三角支撐支立模板，模板支立準確、穩(wěn)固，接頭緊密平順，模板接頭與基層接觸處，均不得出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。D、碾壓混凝土的配制與拌合本工程配備具備電腦控制混合料重量、有

10、獨立控制操作室、配有計算機自動系統(tǒng)和逐盤打印記錄的WCQ500E基層拌合站（生產(chǎn)率500t/h），為保證混合料半成品的質(zhì)量，試驗人員駐扎在拌合站監(jiān)督檢查混合料的生產(chǎn)過程，使生產(chǎn)出的混合料半成品質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求。投入攪拌機每罐的材料數(shù)量，必須嚴格按施工配合比和攪拌機的容量計算確定，并符合下列規(guī)定：a、投入攪拌機的水泥、集料、外加劑等，必須計量準確，計量器具施工中每15d校驗一次。b、嚴格控制用水量。每班開工前或作業(yè)過程中，測定砂、石含水量，由工地試驗室根據(jù)砂、石含水量的變化情況，調(diào)整用水量和砂、石用量。稀釋外加劑溶液用水和原料中的水量應(yīng)從拌合加水量中扣除。c、混凝土的材料按質(zhì)量計量配制，其

11、投料允許偏差為：水泥，1%；水，2%；摻合料1；砂、石料，2%；外加劑1%?；炷粱旌狭系陌韬希聪铝幸?guī)定執(zhí)行：a、攪拌機轉(zhuǎn)料順序按：砂、水泥、石或石、水泥、砂進行，使其拌合時減少飛散水泥。進料后邊攪拌邊均勻加水，水應(yīng)在攪拌時間的頭15s內(nèi)全部進入攪拌機鼓筒。每罐混合料卸完料之前，不得向攪拌筒內(nèi)投入新料。b、混凝土拌合料中慘入粉煤灰時采用與水泥相同的輸送、計量方式，其攪拌攪時間應(yīng)相應(yīng)延長10-15s。c、混凝土拌合料應(yīng)均勻一致，嚴禁使用有生料、干料、離析或粉煤灰成團現(xiàn)場的非勻質(zhì)拌合物。d、混凝土混合料在攪拌過程中，如機器發(fā)生故障，必須切斷電源，停機修理；如故障排除或停電超過30分鐘，先將攪拌筒

12、內(nèi)混合料清除干凈，在加入水與石料，轉(zhuǎn)動清洗。每天停機清洗后，對機械進行及時檢查。e、碾壓混凝土的最短拌合時間應(yīng)比普通混凝土延長15-20s。E、碾壓混凝土運輸采用8噸自卸汽車運輸混合料到現(xiàn)場攤輔點。合理調(diào)配車輛，使拌合、運輸和澆注緊密銜接，混合料從攪拌機出料直到卸放在鋪筑現(xiàn)場的時間，最長不應(yīng)超過30min。運輸前應(yīng)清凈廂罐，灑水潤壁，裝料時自卸汽車挪動車位防止離析。其卸料落差不應(yīng)大于2m，停運后將運輸盛器沖洗干凈。保持運輸?shù)缆妨己?，以避免汽車劇烈顛簸，致使混凝土混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象，并妥善協(xié)調(diào)交通運輸狀況，防止堵塞，防止出現(xiàn)漏漿、漏料污染路面現(xiàn)象。運到現(xiàn)場的混合料如發(fā)現(xiàn)離析現(xiàn)象，在攤鋪前重新拌勻

13、，混凝土從攪拌到成型的時間，不超過所測定的混凝土初凝時間。干燥、炎熱、大風或陰雨天氣運輸時，混合料上部加覆蓋。運輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)掉頭或錯車時，嚴禁碰撞模板或基準線。設(shè)專人指揮車輛卸料，嚴禁碰撞攤鋪機和前場施工設(shè)備及測量儀器，卸料完畢，車輛迅速離開。F、混凝土攤鋪攤鋪混凝土前，做好以下檢查工作：a、基層驗收格式，表面是否濕潤。b、檢查模板的平面位置、高程及穩(wěn)固程度是否符合施工要求。c、檢查模板內(nèi)側(cè)是否滿刷了脫模劑。d、對易發(fā)故障的機具，是否準備好了配件。e、是否準備好了數(shù)量充足的防曬、防雨棚及操作棚。f、基準線設(shè)置是否滿足施工與規(guī)范要求。攤鋪a、根據(jù)實際情況采用1臺平地機、配合裝載機、推土機

14、及人工配合進行碾壓混凝土一次攤鋪成型。b、根據(jù)試打時的混凝土配合比、施工機械，由試鋪確定碾壓混凝土的沉落值松鋪系數(shù)。c、攤鋪后立即對所攤鋪混凝土表面進行檢查，局部缺料部位應(yīng)及時人工補料。局部粗料集中部位，應(yīng)采用濕篩砂漿進行彌補。d、在攤鋪過程中遇雨時，立即采用已準備好的防雨操作棚遮蓋，并迅速停止施工，設(shè)置施工棚。G、碾壓a、工程流程：鋼輪沿路機靜壓（初壓）低、高頻振動壓路機壓實（復(fù)壓）靜壓收面（終壓）碾壓時以攤鋪機45min的攤鋪長度作為一個碾壓段，一般30-60m壓路機逆攤鋪方向進行碾壓，錯輪寬度大于10cm，按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。采用12T鋼輪壓路機對混合料靜壓2遍，靜壓重疊1/

15、3-1/4鋼輪寬度，使混合料穩(wěn)定。復(fù)壓采用18T振動壓路機進行碾壓，重疊1/3-1/2振動碾寬度。壓路機起步、倒車和轉(zhuǎn)向均應(yīng)緩慢柔順，嚴禁中途急停、急拐、緊急起步及快速倒車。復(fù)壓遍數(shù)以達到規(guī)定壓實度為標準，一般宜為2-6遍。終壓采用8T輪胎壓路機靜壓，碾壓遍數(shù)宜為2-8遍，以彌合表面微裂紋和消除輪跡為停止碾壓標準。H、施工注意事項碾壓作業(yè)應(yīng)均勻穩(wěn)定，初壓，復(fù)壓和終壓三個階段應(yīng)密切銜接配合不停頓，盡量縮短全部碾壓作業(yè)完成時間。嚴格控制VC值、松鋪系數(shù)、離析和碾壓遍數(shù)，保證碾壓作業(yè)完成后的整個混凝土厚度一致、均勻密實。直線段碾壓時，壓路機從外側(cè)向中心碾壓，曲線段由低側(cè)向高側(cè)、自內(nèi)向外進行碾壓?？拷?/p>

16、木板的邊部留處一定寬度，待中部完成后再碾壓，減小對模板的推力，碾壓時盡可能到模板邊上，振動壓路機應(yīng)勻速直行，不能變速或停車。碾壓做到及時但不過度，達到設(shè)計要求即可，以防表面開裂或局部松散。振壓后表面灰漿不足時，試驗人員根據(jù)實際情況作出具體處理措施（適當灑水，用水量以不粘輪為準）。盡可能縮短碾壓混凝土從加水拌合、運輸、攤鋪、碾壓成型的時間，碾壓砼拌合物從攪拌出料直至碾壓全部完成允許的最長時間見下表：施工氣溫(C)允許最長時間（h）施工氣溫(C)允許最長時間（h）5-10220-30110-201.530-350.75I、接縫a、橫向施工縫（臺階式）在施工終點處設(shè)縱向斜坡，作為壓路機碾壓過度段，碾

17、壓結(jié)束將平整度合格以外斜坡刨除。連續(xù)鋪筑施工時，預(yù)留末碾壓的拌合物進行覆蓋，防止水分蒸發(fā)。后續(xù)攤鋪前，將已鋪拌合物的斜坡部位拉毛，后續(xù)攤鋪的間隔時間，視氣象條件不應(yīng)超過90-120min，否則應(yīng)填入緩凝劑。第二次攤鋪開始，后退150-200mm切割施工縫，切割深度宜為80-100mm，將切縫外側(cè)混凝土刨除，形成臺階。施工縫盡量設(shè)置在縮縫處，連接攤鋪新路面時涂刷水泥漿，硬化后切施工縫。工作縫為壓實的薄弱環(huán)節(jié)，為避免前一天的混凝土受損傷，在接頭處鋪設(shè)膠墊。b、切縫所有接縫（道面脹縫除外）均采用切縫機進行切縫，采用一刀切割。切割各種假縫時，精確測定縫位并用墨線彈出標記，作為切縫導(dǎo)向。橫向切縫的間距一

18、般為15m（縫深6cm、縫寬0.8cm），嵌縫料采用稀釋的瀝青，電纜槽的位置應(yīng)盡可能地與道面切縫位置相一致。為確保切縫質(zhì)量，恰當?shù)匕盐蘸们锌p時間，當混凝土抗壓強度達到6-10MPa時為最佳的切縫時間。因此，在施工前根據(jù)當?shù)厥┕l件在室內(nèi)作施工條件下水泥混凝土的切縫時間。切縫后，立即用清水沖洗干凈，及時用塑膠條嵌入縫中，防止砂石或其它雜質(zhì)落入縫中。當來不及每塊板都切縫時，采取每隔三塊板切一條縫的方法，過后及時補切。J、拆模當混凝土的強度（抗壓強度大于等于10MPa時）能保證邊角企口不會因拆模而損傷時，方可拆模。拆模時，先清除模板周邊的灰漿、石子等雜物，拔出支架上的鋼釬，松開螺栓，再平行向外拆移，

19、不能硬敲、硬砸和向上提模板，細致做做不使模板變型，以增加模板周轉(zhuǎn)次數(shù)；拆除模板后，當混凝土板邊側(cè)壁已干燥發(fā)白時，立即按設(shè)計要求，在混凝土板側(cè)面涂刷1mm厚瀝青。將拆下的模板及時清除粘漿和檢查維修，及時校正，妥善放置，以利下次使用。K、養(yǎng)生早期養(yǎng)生：當碾壓混凝土成型后，立即實行養(yǎng)護，以便提高混凝土的早期強度，便于切縫、拆模以及減少表面微裂縫。后期養(yǎng)生：切縫完成后，采用養(yǎng)護劑養(yǎng)生?；炷琉B(yǎng)生期間，封閉交通防止車輛在其上行駛。L、灌縫碾壓混凝土道面縱橫根據(jù)設(shè)計要求進行灌縫。在混凝土養(yǎng)生期結(jié)束及道面干燥后及時進行灌縫作業(yè)。采用切縫機清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的水泥漿等，在使用壓力大于或等于0.5MPa

20、的壓力水和壓縮空氣，徹底清除縫槽內(nèi)存留塵土和其它污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。下雨或縫中有潮氣時不得進行灌縫。采用特別的保溫灌縫器將溫度和稠度都合適的嵌縫料，從縫的較高處灌起，逐漸向低處快速移動流灌，邊灌邊用細鐵棒搗插密實，最好一次成活。其充滿程度，符合設(shè)計要求。灌縫作業(yè)人員配帶勞保用品，明確有關(guān)防毒和安全知識，填縫料施工質(zhì)量檢驗標準按規(guī)范執(zhí)行。M、質(zhì)量驗收指 標項 目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法檢測頻率抗折強度（MPa）R7d3.5R28d4.51、現(xiàn)場成型室內(nèi)標養(yǎng)小梁抗折實驗。2、現(xiàn)場隨機鉆芯進行劈裂試驗。場取芯（7d）壓實度（%）96灌砂法每1000m取芯一處板厚（mm）10取芯每200

21、0m取芯一處平整度（mm）103m直尺每200m取一處道面寬度（mm）20尺量每100m測一處高程（mm）10水準儀每30m長測一橫斷面縱橫縫直線性（mm）20用20m長直線拉直檢查抽查接縫總長度的10%預(yù)埋件預(yù)留孔位置重心（mm）10縱橫兩個方向用鋼尺量外觀1、不應(yīng)有以下嚴重缺陷：斷板、露石、脫皮起殼、大面積均勻沉陷、裂縫。2、不應(yīng)有以下一般缺陷：小面積剝落、起皮、凹坑、足跡、積瘤、蜂窩、麻面等現(xiàn)象。3、嵌縫料應(yīng)飽滿、粘結(jié)牢固，縫邊緣清潔整齊。五、工期安排試驗段區(qū)域碾壓混凝土施工計劃6月20日左右開始施工，6月25日前完成。整個不停航施工區(qū)域碾壓混凝土計劃7月5日前完成，總工期15天，保證雨

22、季到來前完成，以保證機場的正常運營。六、施工布置舊跑道兩側(cè)道口作為碾壓混凝土試驗段區(qū)域，北下滑臺影響區(qū)域不停航施工范圍兼顧施工。七、質(zhì)保措施1、設(shè)專門質(zhì)檢員對工程施工進行全程監(jiān)督、檢查。2、對參加施工的人員加強質(zhì)量教育，增強質(zhì)量意識。3、監(jiān)理質(zhì)量管理制度，實施質(zhì)量一票否決制。4、試驗室建設(shè)按要求標準組建項目中心試驗室，試驗人員全部持證上崗，試驗儀器必須由國家有關(guān)部門標定認可。在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，開展檢驗檢測工作，通過工藝試驗，選定最佳工藝參數(shù)，指導(dǎo)施工，同時對現(xiàn)場工藝參數(shù)進行檢測控制，并及時反饋各種數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。八、進度控制措施1、把“堅持保證工期”作為完成任務(wù)的最高目標，配備足夠的施工人員及機械設(shè)備。2、各作業(yè)班組勞動定額與工期效益掛鉤，充分調(diào)動每個施工人員的積極