第7章 裝卸搬運(yùn)

1、桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理1桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理2u7.1裝卸搬運(yùn)概裝卸搬運(yùn)概述述u7.2 裝卸搬運(yùn)機(jī)械裝卸搬運(yùn)機(jī)械u7.3 裝卸搬運(yùn)合理化原則及途徑裝卸搬運(yùn)合理化原則及途徑桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理3（1 1）裝卸裝卸 在同一地域范圍內(nèi)以改變?cè)谕坏赜蚍秶鷥?nèi)以改變“物物的存放、支承狀態(tài)的的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)活動(dòng)。（2 2）搬運(yùn)）搬運(yùn)改變改變“物物”的空間位的空間位置的活動(dòng)。置的活動(dòng)。 兩者全稱裝卸搬運(yùn)兩者全稱裝卸搬運(yùn)。 特定

2、場(chǎng)合，單稱特定場(chǎng)合，單稱 “裝卸裝卸”或或 “搬運(yùn)搬運(yùn)” 。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理47.1.1裝卸搬運(yùn)的概念裝卸搬運(yùn)的概念 按照我國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語中， 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)就是指在某一物就是指在某一物流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的活動(dòng)。置為主要內(nèi)容和目的活動(dòng)。裝卸裝卸（loading and unloading） 物品在指定地點(diǎn)進(jìn)行的物品在指定地點(diǎn)進(jìn)行的垂直移動(dòng)為主的物流作業(yè)垂直移動(dòng)為主的物流作業(yè)搬運(yùn)搬運(yùn)（handling and carrying）在同

3、一場(chǎng)所內(nèi)將物品進(jìn)行在同一場(chǎng)所內(nèi)將物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理5 裝卸與搬運(yùn)關(guān)系裝卸與搬運(yùn)關(guān)系兩者密不可分，可視其為一種活動(dòng)。兩者密不可分，可視其為一種活動(dòng)。 搬運(yùn)與運(yùn)輸區(qū)別、關(guān)系搬運(yùn)與運(yùn)輸區(qū)別、關(guān)系搬運(yùn)搬運(yùn)同一地域，小范圍發(fā)生。同一地域，小范圍發(fā)生。運(yùn)輸運(yùn)輸較大范圍內(nèi)發(fā)生。較大范圍內(nèi)發(fā)生。兩者是量變到質(zhì)變的關(guān)系，中間無絕兩者是量變到質(zhì)變的關(guān)系，中間無絕對(duì)界限。對(duì)界限。裝卸裝卸與與搬運(yùn)搬運(yùn)的關(guān)系的關(guān)系桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理61、裝卸搬運(yùn)

4、是附屬性、伴生性的活動(dòng)、裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)2、裝卸搬運(yùn)是支持、保障性的活動(dòng)、裝卸搬運(yùn)是支持、保障性的活動(dòng)3、裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)、裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)4、裝卸搬運(yùn)對(duì)象復(fù)雜、裝卸搬運(yùn)對(duì)象復(fù)雜5、裝卸搬運(yùn)作業(yè)不均衡、裝卸搬運(yùn)作業(yè)不均衡1.1.裝貨卸貨裝貨卸貨2.2.搬運(yùn)移送搬運(yùn)移送3.3.分揀配貨分揀配貨4.4.堆垛拆垛堆垛拆垛桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理7裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)v物流每一項(xiàng)活動(dòng)開始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動(dòng)物流每一項(xiàng)活動(dòng)開始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動(dòng)，常被人忽視，是其他操作不可缺少部

5、分。，常被人忽視，是其他操作不可缺少部分。v一般而言的一般而言的“汽車運(yùn)輸汽車運(yùn)輸”，就實(shí)際包含了相隨，就實(shí)際包含了相隨的裝卸搬運(yùn)。的裝卸搬運(yùn)。v倉庫中泛指的保管活動(dòng)，也含有裝卸搬運(yùn)活動(dòng)倉庫中泛指的保管活動(dòng)，也含有裝卸搬運(yùn)活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)（裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)（1 1）桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理82021-10-268 裝卸搬運(yùn)的支持、保障性裝卸搬運(yùn)的支持、保障性 裝卸搬運(yùn)的附屬性是被動(dòng)的，對(duì)其它物流活裝卸搬運(yùn)的附屬性是被動(dòng)的，對(duì)其它物流活動(dòng)有一定決定性，裝卸搬運(yùn)主動(dòng)地影響其他物動(dòng)有一定決定性，裝卸搬運(yùn)主動(dòng)地影響其他物流活動(dòng)質(zhì)量和速度。例如：

6、流活動(dòng)質(zhì)量和速度。例如：裝車不當(dāng)，會(huì)引起運(yùn)輸過程中的損失；裝車不當(dāng)，會(huì)引起運(yùn)輸過程中的損失；卸放不當(dāng)，會(huì)引起貨物下一步運(yùn)動(dòng)困難；卸放不當(dāng)，會(huì)引起貨物下一步運(yùn)動(dòng)困難；許多物流活動(dòng)在有效的裝卸搬運(yùn)支持下，才能實(shí)許多物流活動(dòng)在有效的裝卸搬運(yùn)支持下，才能實(shí)現(xiàn)高水平。現(xiàn)高水平。裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)（裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)（2 2）桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理9 裝卸搬運(yùn)的銜接性裝卸搬運(yùn)的銜接性物流各項(xiàng)活動(dòng)靠裝卸搬運(yùn)物流各項(xiàng)活動(dòng)靠裝卸搬運(yùn)過渡銜接過渡銜接有效物流系統(tǒng)形成有機(jī)聯(lián)有效物流系統(tǒng)形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵。系和緊密銜接的關(guān)鍵。先進(jìn)的系統(tǒng)物流先進(jìn)的系統(tǒng)物流聯(lián)合

7、聯(lián)合運(yùn)輸依此銜接而實(shí)現(xiàn)。運(yùn)輸依此銜接而實(shí)現(xiàn)。裝卸搬運(yùn)往往成為物流裝卸搬運(yùn)往往成為物流 “瓶頸瓶頸”裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)（裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)（3 3）桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理10 裝卸搬運(yùn)增加物流成本裝卸搬運(yùn)增加物流成本傳統(tǒng)物流裝卸搬運(yùn)，延長(zhǎng)物流時(shí)間，又要投入大量不傳統(tǒng)物流裝卸搬運(yùn)，延長(zhǎng)物流時(shí)間，又要投入大量不帶來附加值的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)，增大物流成本。帶來附加值的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)，增大物流成本。應(yīng)重視反復(fù)裝卸搬運(yùn)累計(jì)成本。應(yīng)重視反復(fù)裝卸搬運(yùn)累計(jì)成本。裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)（裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)（4 4）桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程

8、學(xué)院物流管理物流管理11 裝卸搬運(yùn)的地位裝卸搬運(yùn)的地位不斷出現(xiàn)、反復(fù)進(jìn)行，不斷出現(xiàn)、反復(fù)進(jìn)行，出現(xiàn)頻率出現(xiàn)頻率高于其他各項(xiàng)物流活動(dòng)高于其他各項(xiàng)物流活動(dòng)，費(fèi)時(shí)，費(fèi)時(shí)長(zhǎng)。長(zhǎng)。決定物流速度的關(guān)鍵。決定物流速度的關(guān)鍵。消耗人力多，裝卸費(fèi)用占物流成消耗人力多，裝卸費(fèi)用占物流成本比重高。本比重高。我國(guó)鐵路運(yùn)輸裝卸作業(yè)費(fèi)約占運(yùn)我國(guó)鐵路運(yùn)輸裝卸作業(yè)費(fèi)約占運(yùn)費(fèi)費(fèi)20，船運(yùn)約占，船運(yùn)約占40。貨物破損、散失、損耗、混合等貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。損失的主要環(huán)節(jié)。7.1.2 裝卸搬運(yùn)的地位裝卸搬運(yùn)的地位桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理121.堆垛柴垛

9、作業(yè)堆垛柴垛作業(yè)2.分揀配貨作業(yè)分揀配貨作業(yè)3.搬運(yùn)移送作業(yè)搬運(yùn)移送作業(yè)4.其他作業(yè)其他作業(yè)裝貨卸貨裝貨卸貨分揀配貨分揀配貨堆垛拆垛堆垛拆垛桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理137.1.4 裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方式裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方式 1 （1）自用物流設(shè)施裝卸）自用物流設(shè)施裝卸 （2）公用物流設(shè)施）公用物流設(shè)施裝卸裝卸桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理14 2按裝卸搬運(yùn)物流設(shè)施、設(shè)備對(duì)象分類按裝卸搬運(yùn)物流設(shè)施、設(shè)備對(duì)象分類 可分為：倉庫裝卸、鐵路裝卸、汽車裝卸、可分為：倉庫裝卸、鐵路裝卸、汽車裝卸、 港口裝卸

10、、飛機(jī)裝卸等。港口裝卸、飛機(jī)裝卸等。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理15 (1)倉庫裝卸倉庫裝卸配合出庫、入庫、維護(hù)保養(yǎng)等活動(dòng)進(jìn)行，并且以堆垛、配合出庫、入庫、維護(hù)保養(yǎng)等活動(dòng)進(jìn)行，并且以堆垛、上架、取貨等操作為主，整裝零卸或零裝整卸。上架、取貨等操作為主，整裝零卸或零裝整卸。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理16(4)汽車裝卸汽車裝卸一般一次裝卸批量不大一次裝卸批量不大 由于汽車汽車的靈活，可靈活，可以減少或根本減去搬運(yùn)活動(dòng)，而減少或根本減去搬運(yùn)活動(dòng)，而直接、單純利用裝卸作業(yè)直接、單純利用裝卸作業(yè)達(dá)到

11、車與物流設(shè)施之間貨物車與物流設(shè)施之間貨物過渡過渡的目的。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理17(3)鐵路裝卸鐵路裝卸 對(duì)火車車皮裝進(jìn)、卸出對(duì)火車車皮裝進(jìn)、卸出一次作業(yè)實(shí)現(xiàn)一車皮的一次作業(yè)實(shí)現(xiàn)一車皮的裝進(jìn)或卸出裝進(jìn)或卸出無整裝零卸或零裝整卸無整裝零卸或零裝整卸情況情況。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理18(4)港口裝卸港口裝卸包括碼頭前沿裝船，也包括后方支持性裝卸搬運(yùn)包括碼頭前沿裝船，也包括后方支持性裝卸搬運(yùn)有的還用小船在碼頭與大船之間有的還用小船在碼頭與大船之間“過駁過駁” ，裝卸流程復(fù)雜，裝卸流程復(fù)

12、雜，往往需經(jīng)多次裝卸及搬運(yùn)作業(yè)需經(jīng)多次裝卸及搬運(yùn)作業(yè)才能最后實(shí)現(xiàn)船與陸地之間貨物過渡。實(shí)現(xiàn)船與陸地之間貨物過渡。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理19 （5）飛機(jī)裝卸）飛機(jī)裝卸 由于從貨艙到行李車之間有較大的由于從貨艙到行李車之間有較大的高度差，在裝卸貨物、行李時(shí)使用高度差，在裝卸貨物、行李時(shí)使用行李傳送帶。行李傳送帶。 寬體客機(jī)的貨物、行李裝卸工作使寬體客機(jī)的貨物、行李裝卸工作使用集裝箱操作。用集裝箱操作。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理20 （1）碼放作業(yè)）碼放作業(yè) （2）分揀作業(yè)）分揀作業(yè) （3

13、）配貨作業(yè)）配貨作業(yè) （4）搬送作業(yè)）搬送作業(yè)桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理21 (1)單件貨物裝卸單件貨物裝卸指對(duì)貨物進(jìn)行單件、逐件指對(duì)貨物進(jìn)行單件、逐件裝卸搬運(yùn)。裝卸搬運(yùn)。對(duì)長(zhǎng)、大、笨重貨物，或?qū)﹂L(zhǎng)、大、笨重貨物，或集裝會(huì)增加危險(xiǎn)的貨物集裝會(huì)增加危險(xiǎn)的貨物等采用的作業(yè)方式。等采用的作業(yè)方式。 4 4按裝卸按裝卸搬運(yùn)作業(yè)的對(duì)象搬運(yùn)作業(yè)的對(duì)象分類分類單件貨物裝卸、散裝貨物裝卸、集裝貨物裝卸桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理22對(duì)塊、粒、粉狀貨物進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的方式。對(duì)塊、粒、粉狀貨物進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的方式

14、。從裝點(diǎn)直到卸點(diǎn)，中間不落地，集裝卸與搬運(yùn)于一體。從裝點(diǎn)直到卸點(diǎn)，中間不落地，集裝卸與搬運(yùn)于一體。常采用重力法、傾翻法、機(jī)械法等。常采用重力法、傾翻法、機(jī)械法等。 (2)散裝貨物裝卸散裝貨物裝卸桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理232021-10-26桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理24貨物集零為整，再進(jìn)行裝卸搬運(yùn)。貨物集零為整，再進(jìn)行裝卸搬運(yùn)。有集裝箱作業(yè)法、有集裝箱作業(yè)法、托盤作業(yè)法、托盤作業(yè)法、周轉(zhuǎn)箱作業(yè)周轉(zhuǎn)箱作業(yè)法、法、貨捆作業(yè)法、貨捆作業(yè)法、網(wǎng)裝作業(yè)法及掛車作業(yè)法等。網(wǎng)裝作業(yè)法及掛車作業(yè)法等

15、?？梢蕴岣哐b卸搬運(yùn)效率、減少損失、節(jié)省包裝費(fèi)用、提可以提高裝卸搬運(yùn)效率、減少損失、節(jié)省包裝費(fèi)用、提高服務(wù)水平。高服務(wù)水平。便于達(dá)到儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、包裝一體化，實(shí)現(xiàn)物便于達(dá)到儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、包裝一體化，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化。流作業(yè)機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理25桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理26 按照裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方式分類，可分成使用吊車的“吊上吊下吊上吊下”方式，使用叉車的“叉上叉下叉上叉下”方式，使用半掛車或叉車的“滾上滾下滾上滾下”方式，“移上移下移上移下

16、”方式及散裝方式散裝方式等。 5.按作業(yè)方式分類吊上吊下、叉上叉下、滾上滾下、移上移下桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理27用起重機(jī)械吊起貨物，垂直移動(dòng)實(shí)現(xiàn)裝卸，在吊車運(yùn)行、用起重機(jī)械吊起貨物，垂直移動(dòng)實(shí)現(xiàn)裝卸，在吊車運(yùn)行、回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)或依靠搬運(yùn)車輛搬運(yùn)?；剞D(zhuǎn)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)或依靠搬運(yùn)車輛搬運(yùn)。 (1)吊上吊下方式吊上吊下方式桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理28桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理29 (2)叉上叉下方式叉上叉下方式用叉車從貨物底部托起貨

17、物，并運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)貨物，直接用叉車從貨物底部托起貨物，并運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)貨物，直接將貨物放置到目的地。將貨物放置到目的地。這種方式垂直運(yùn)動(dòng)不大，主要是水平運(yùn)動(dòng)，屬水平裝卸這種方式垂直運(yùn)動(dòng)不大，主要是水平運(yùn)動(dòng)，屬水平裝卸方式。方式。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理3017 (3)滾上滾下方式滾上滾下方式(滾裝方式滾裝方式)主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。港口利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船港口利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達(dá)目的地后再從船上開下，稱，到達(dá)目的地后再從船上開下，稱“

18、滾上滾下滾上滾下”方式。方式。滾上滾下方式需要專門的滾上滾下方式需要專門的 “滾裝船滾裝船” 船舶，對(duì)碼頭也有要求船舶，對(duì)碼頭也有要求，這種專門的船舶稱，這種專門的船舶稱“滾裝船滾裝船”如下圖：如下圖：桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理31桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理32鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域采鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域采用用 貨運(yùn)汽車或集貨運(yùn)汽車或集裝箱直接開上裝箱直接開上火車車皮運(yùn)輸火車車皮運(yùn)輸，到達(dá)目的地，到達(dá)目的地再從車皮上開再從車皮上開下，稱為馱背下，稱為馱背運(yùn)輸。運(yùn)輸。如左圖：如左圖：桂林電子科技大學(xué)海洋信息

19、工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理33兩車之間兩車之間(如火車及汽如火車及汽車車) 進(jìn)行靠接，然后進(jìn)行靠接，然后利用各種方式，不利用各種方式，不使貨物垂直運(yùn)動(dòng)，使貨物垂直運(yùn)動(dòng)，而靠水平移動(dòng)，從而靠水平移動(dòng)，從一個(gè)車輛推移到另一個(gè)車輛推移到另一車輛上。一車輛上。需要兩種車輛水平靠需要兩種車輛水平靠接，改變站臺(tái)或車接，改變站臺(tái)或車輛貨臺(tái)，并配合移輛貨臺(tái)，并配合移動(dòng)工具實(shí)現(xiàn)。動(dòng)工具實(shí)現(xiàn)。 (4)移上移下方式移上移下方式桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理345、按裝卸作業(yè)手段分類的方法 （1）人工作業(yè)法 （2）機(jī)械化作業(yè)法 （3）綜合

20、機(jī)械化作業(yè)法桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理35u7.1裝卸搬運(yùn)概裝卸搬運(yùn)概述述u7.2 裝卸搬運(yùn)機(jī)械裝卸搬運(yùn)機(jī)械u7.3 裝卸搬運(yùn)合理化原則及途徑裝卸搬運(yùn)合理化原則及途徑桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理367.2.1裝卸搬運(yùn)機(jī)械的含義裝卸搬運(yùn)機(jī)械的含義 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)機(jī)械機(jī)械是指用來搬移、升降、裝卸搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料或貨物的機(jī)械，它是物流機(jī)械設(shè)備中重要的機(jī)械設(shè)備。 裝卸搬運(yùn)機(jī)械不僅用于完成船舶與車輛貨物的裝卸，而且又完成庫場(chǎng)貨物的堆碼、拆垛、運(yùn)輸，以及艙內(nèi)、車內(nèi)、庫內(nèi)貨物的起重輸送

21、和搬運(yùn)。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理377.2.2裝卸搬運(yùn)機(jī)械的作用 （1）提高裝卸效率，節(jié)約勞動(dòng)力，減輕裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件。 （2）縮短作業(yè)時(shí)間，加速車輛周轉(zhuǎn)，加快貨物的送達(dá)和發(fā)出。 （3）提高裝卸質(zhì)量，保證貨物的完整和運(yùn)輸安全。 （4）降低裝卸搬運(yùn)作業(yè)成本。 （5）充分利用貨位，加速貨位周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場(chǎng)地面積。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理38(一)按主要用途或結(jié)構(gòu)特征分類：(二)按機(jī)具工作原理分類(三)按有無動(dòng)力分類桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋

22、信息工程學(xué)院物流管理物流管理39用來垂直升降貨物或兼作貨物的水平移動(dòng)，以滿足貨物的裝卸、轉(zhuǎn)載等作業(yè)要求。1 .起重設(shè)備起重設(shè)備桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理40第40頁桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理411 、起重設(shè)備 1)輕小型起重機(jī)輕小型起重機(jī)僅有一個(gè)升降運(yùn)動(dòng)的起重機(jī)。如滑車，手動(dòng)或電動(dòng)葫蘆等。其中，電動(dòng)葫蘆配有小車，也可以沿軌道運(yùn)行。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理422)橋式類型起重機(jī)橋式類型起重機(jī)可在矩形場(chǎng)地及空間進(jìn)行作業(yè)的起重機(jī)。有一個(gè)橫

23、跨空間的可在矩形場(chǎng)地及空間進(jìn)行作業(yè)的起重機(jī)。有一個(gè)橫跨空間的橫梁或橋架支撐起重機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、完成起重作業(yè)。主要橫梁或橋架支撐起重機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、完成起重作業(yè)。主要有梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)等。有梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)等。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理433)門式起重機(jī)和裝卸橋門式起重機(jī)和裝卸橋這也是可在矩形場(chǎng)地和空間進(jìn)行作業(yè)的起重機(jī)，與橋式這也是可在矩形場(chǎng)地和空間進(jìn)行作業(yè)的起重機(jī)，與橋式起重機(jī)不同的是有兩個(gè)高支腿的門架，起重小車既可在起重機(jī)不同的是有兩個(gè)高支腿的門架，起重小車既可在跨度內(nèi)，也可在懸臂端完成起重作業(yè)?？缍葍?nèi)，也可在懸臂端完成起重作

24、業(yè)。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理444)臂架類（旋轉(zhuǎn)式）起重機(jī)臂架類（旋轉(zhuǎn)式）起重機(jī)可在環(huán)形場(chǎng)地及其空間作業(yè)?？稍诃h(huán)形場(chǎng)地及其空間作業(yè)。主要由可以旋轉(zhuǎn)和變幅的臂架主要由可以旋轉(zhuǎn)和變幅的臂架支撐，完成起重作業(yè)。常用的支撐，完成起重作業(yè)。常用的類型有門座起重機(jī)、塔式起重類型有門座起重機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)等。等。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理455)堆垛起重機(jī)堆垛起重機(jī)可以在自動(dòng)化倉庫自動(dòng)化倉庫高層貨架之間或高層碼垛貨場(chǎng)高層碼垛貨場(chǎng)完成取送、堆垛、分揀等作

25、業(yè)的起重機(jī)。突出的特點(diǎn)是在可以升降的載貨臺(tái)上裝有可以伸縮的貨伸縮的貨叉機(jī)構(gòu)叉機(jī)構(gòu)，能方便地在指定的貨格或位置上放、取單元化貨物。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理46世界上最高的渡船升降機(jī)高達(dá)世界上最高的渡船升降機(jī)高達(dá)384英尺英尺(約合約合117米米)，最低，最低作業(yè)高度和最高作業(yè)高度作業(yè)高度和最高作業(yè)高度之間可差之間可差240英尺英尺(73米米)，它可，它可以輕易地將船只托起從低點(diǎn)放到高點(diǎn)。這部升降機(jī)部署在以輕易地將船只托起從低點(diǎn)放到高點(diǎn)。這部升降機(jī)部署在比利時(shí)中部的運(yùn)河中，能夠托運(yùn)重達(dá)比利時(shí)中部的運(yùn)河中，能夠托運(yùn)重達(dá)1350噸的船只。噸的船只

26、。 桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理47第47頁47 依靠本身的運(yùn)行和裝卸機(jī)構(gòu)的功能，實(shí)現(xiàn)貨物的水平搬運(yùn)和短距離運(yùn)輸、裝卸的各種車輛。廣泛用于倉庫、港口、車站、貨場(chǎng)、車間、船艙、倉庫、港口、車站、貨場(chǎng)、車間、船艙、車廂內(nèi)和集裝箱內(nèi)作業(yè)車廂內(nèi)和集裝箱內(nèi)作業(yè)。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理48叉車叉車 1桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理49叉車又名叉車裝卸機(jī)，以貨叉作為主要的取物裝置，依靠液又名叉車裝卸機(jī)，以貨叉作為主要的取物裝置，依靠液壓起升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨

27、物的托取、碼垛等作業(yè)，由輪胎運(yùn)行壓起升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨物的托取、碼垛等作業(yè)，由輪胎運(yùn)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨物的水平運(yùn)輸。機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨物的水平運(yùn)輸。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理50各種叉車桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理51桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理523）牽引掛車當(dāng)牽引車和掛車配合使用時(shí)，構(gòu)成牽引列車，可在較長(zhǎng)當(dāng)牽引車和掛車配合使用時(shí)，構(gòu)成牽引列車，可在較長(zhǎng)的距離內(nèi)搬運(yùn)貨物，具有較好的經(jīng)濟(jì)性和較高的效率。的距離內(nèi)搬運(yùn)貨物，具有較好的經(jīng)濟(jì)性和較高的效率。 3桂林

28、電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理53 美國(guó)航天局的“爬行者”是世界最大的運(yùn)輸車最大的運(yùn)輸車。它是一個(gè)像盒子一樣的矩形鋼結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)41.2米，寬34.7米，高6.1米，自重2722噸，加上火箭、飛船、發(fā)射架和發(fā)射平臺(tái)，總重達(dá)8100多噸。它的一前一后呈對(duì)角線的位置上，安裝著兩個(gè)駕駛室，因此前后都能開。駕駛室里安裝了監(jiān)視儀器、操作控制設(shè)備、電子設(shè)備，以及世界上最大的雨雪擦拭器和最慢的速度計(jì)。發(fā)現(xiàn)號(hào)由爬行者運(yùn)發(fā)現(xiàn)號(hào)由爬行者運(yùn)輸車運(yùn)往發(fā)射區(qū)輸車運(yùn)往發(fā)射區(qū)桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理5454也稱連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械連續(xù)

29、運(yùn)輸機(jī)械，是以連續(xù)的方式連續(xù)的方式沿著一定的線路從裝貨點(diǎn)到卸貨均勻均勻輸送貨物的機(jī)械。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理55（1）按安裝方式分固定式輸送機(jī)固定式輸送機(jī)：整個(gè)設(shè)備固定安裝在一個(gè)地方，不能再移動(dòng)。它主要用于固定輸送場(chǎng)合，如專用碼頭、倉庫、工廠專用生產(chǎn)線等，具有輸送量大、效率高等特點(diǎn)。移動(dòng)式輸送機(jī)移動(dòng)式輸送機(jī)：整個(gè)設(shè)備固定安裝在車輪上，可以移動(dòng)，具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、利用率高和調(diào)度靈活等特點(diǎn)。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理56桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理

30、物流管理57（2）按機(jī)械結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分有撓性牽引構(gòu)件的輸送機(jī)械：物料和貨物在牽引構(gòu)件的作用下，利用牽引構(gòu)件的連續(xù)運(yùn)動(dòng)使貨物向一個(gè)方向輸送。如帶式輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、斗式提升機(jī)、帶式輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、斗式提升機(jī)、懸掛輸送機(jī)等懸掛輸送機(jī)等。無撓性構(gòu)件的輸送機(jī)：利用工作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或振動(dòng)，使貨向一定方向輸送。如氣力輸送機(jī)、螺旋輸送氣力輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、振動(dòng)輸送機(jī)等。機(jī)、振動(dòng)輸送機(jī)等。連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械的分類桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理58帶式帶式斗式斗式掛式掛式桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理59第59頁

31、59螺旋輸送機(jī)螺旋輸送機(jī)桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理602 、連續(xù)輸送設(shè)備連續(xù)輸送設(shè)備的優(yōu)劣優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 輸送速度高，且穩(wěn)定； 生產(chǎn)率較高； 同樣的生產(chǎn)率：自重輕，驅(qū)動(dòng)功率小； 傳動(dòng)的零部件負(fù)荷低，沖擊小，負(fù)載均勻。 結(jié)構(gòu)緊湊，維修容易；缺點(diǎn)缺點(diǎn) 通用性差； 不能自行取貨桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理617.2.3裝卸搬運(yùn)機(jī)械分類 4、自動(dòng)導(dǎo)引小車、自動(dòng)導(dǎo)引小車 簡(jiǎn)稱AGV（Automated Guided Vehicle），是指具有電磁或光學(xué)導(dǎo)引裝置電磁或光學(xué)導(dǎo)引裝置，能夠按照預(yù)定的導(dǎo)引線路預(yù)定

32、的導(dǎo)引線路行走行走，具有小車運(yùn)行和停車裝置、安全保護(hù)裝置以及具有各種移載功能的運(yùn)輸小車。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理62u7.1裝卸搬運(yùn)概裝卸搬運(yùn)概述述u7.2 裝卸搬運(yùn)機(jī)械裝卸搬運(yùn)機(jī)械u7.3 裝卸搬運(yùn)合理化原則及途徑裝卸搬運(yùn)合理化原則及途徑桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理63由于裝卸搬運(yùn)作業(yè)僅是銜接運(yùn)輸、保管、包裝、配送、流通加工等各物流環(huán)節(jié)的活動(dòng)，本身不創(chuàng)造價(jià)值，所以應(yīng)盡量節(jié)約時(shí)間和費(fèi)用省力化、活性化、順暢化、短距化、單元化、連續(xù)化、個(gè)性化合理化的原則7.3.1裝卸搬運(yùn)的合理化原則桂林電子

33、科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理647.3.1裝卸搬運(yùn)的合理化原則1、有效裝卸搬運(yùn)原則、有效裝卸搬運(yùn)原則2、連續(xù)作業(yè)原則、連續(xù)作業(yè)原則3、最短距離的原則、最短距離的原則4、均衡作業(yè)量原則、均衡作業(yè)量原則5、系統(tǒng)優(yōu)化的原則、系統(tǒng)優(yōu)化的原則桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理65裝卸搬運(yùn)合理化操作裝卸搬運(yùn)合理化操作 1防止無效裝卸防止無效裝卸 無效裝卸無效裝卸貨物必要裝卸勞動(dòng)之外的多余裝卸勞動(dòng)消貨物必要裝卸勞動(dòng)之外的多余裝卸勞動(dòng)消耗。耗。 三種情況：三種情況：桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息

34、工程學(xué)院物流管理物流管理661. 1. 防止無效裝卸防止無效裝卸 無效裝卸含義無效裝卸含義是消耗在有用貨物必要裝卸勞動(dòng)之外是消耗在有用貨物必要裝卸勞動(dòng)之外的多余裝卸勞動(dòng)。的多余裝卸勞動(dòng)。 具體反映在具體反映在過多的裝卸次數(shù)過多的裝卸次數(shù) 過大的包裝裝卸過大的包裝裝卸 無效物質(zhì)的裝卸無效物質(zhì)的裝卸 為了有效地防止和消除無效作業(yè)，可為了有效地防止和消除無效作業(yè)，可從以下幾個(gè)方面入手：從以下幾個(gè)方面入手： 1.盡量減少裝卸次數(shù)盡量減少裝卸次數(shù) 2.包裝要適宜包裝要適宜 3.提高被裝卸物資的提高被裝卸物資的純度純度 4.縮短搬運(yùn)距離縮短搬運(yùn)距離桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工

35、程學(xué)院物流管理物流管理67 2提高提高“物物”的裝卸搬運(yùn)活性的裝卸搬運(yùn)活性（1）裝卸搬運(yùn)活性）裝卸搬運(yùn)活性 從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動(dòng)狀變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度。態(tài)的難易程度?；钚愿呋钚愿吆苋菀邹D(zhuǎn)很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需過多做裝卸運(yùn)而不需過多做裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作。搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作?；钚缘突钚缘碗y于轉(zhuǎn)變難于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)為下一步的裝卸搬運(yùn)。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理68（2） “活性指數(shù)活性指數(shù)” 背景背景 區(qū)別活性，并對(duì)每一步裝卸搬運(yùn)劃定活性要求，進(jìn)行操作，區(qū)別活性，并對(duì)每一

36、步裝卸搬運(yùn)劃定活性要求，進(jìn)行操作，對(duì)于不同放置狀態(tài)的貨物做不同的活性規(guī)定。對(duì)于不同放置狀態(tài)的貨物做不同的活性規(guī)定。 “活性指數(shù)活性指數(shù)” 衡量活性的一種指標(biāo)，分為衡量活性的一種指標(biāo)，分為04共共5個(gè)等級(jí)，如下表所示：個(gè)等級(jí)，如下表所示：桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理69根據(jù)物料所處的狀態(tài)，即物料裝卸、搬運(yùn)的難易程度，可分為不同的級(jí)別。 0級(jí)物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。 1級(jí)物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)。 2級(jí)箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他襯墊后，便于叉車或其他機(jī)械作業(yè)的狀態(tài)。 3級(jí)物料被放于臺(tái)車上或用起重機(jī)吊鉤鉤住，即刻移動(dòng)的狀態(tài)。 4級(jí)

37、被裝卸、搬運(yùn)的物料，已經(jīng)被起動(dòng)、直接作業(yè)的狀態(tài)。 從理論上講，活性指數(shù)越高越好，但也必須考慮到實(shí)施從理論上講，活性指數(shù)越高越好，但也必須考慮到實(shí)施的可能性。例如，物料在儲(chǔ)存階段中，活性指數(shù)為的可能性。例如，物料在儲(chǔ)存階段中，活性指數(shù)為4 4的輸送的輸送帶和活性指數(shù)為帶和活性指數(shù)為3 3的車輛，在一般的倉庫中很少被采用，這的車輛，在一般的倉庫中很少被采用，這是因?yàn)榇笈康奈锪喜豢赡艽娣旁谳斔蛶Ш蛙囕v上的緣故。是因?yàn)榇笈康奈锪喜豢赡艽娣旁谳斔蛶Ш蛙囕v上的緣故。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理70桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信

38、息工程學(xué)院物流管理物流管理71桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理72 提高裝卸搬運(yùn)活性意義提高裝卸搬運(yùn)活性意義裝卸搬運(yùn)在物流過程中反復(fù)進(jìn)行，其速度決定整個(gè)物流速度。裝卸搬運(yùn)在物流過程中反復(fù)進(jìn)行，其速度決定整個(gè)物流速度?？s短每次裝卸搬運(yùn)時(shí)間，累計(jì)效果十分可觀?？s短每次裝卸搬運(yùn)時(shí)間，累計(jì)效果十分可觀。提高裝卸搬運(yùn)活性對(duì)裝卸搬運(yùn)合理化很重要。提高裝卸搬運(yùn)活性對(duì)裝卸搬運(yùn)合理化很重要。桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理737.3.2 裝卸搬運(yùn)的合理化途徑裝卸搬運(yùn)的合理化途徑（3）合理規(guī)劃裝卸搬運(yùn)線路，縮短裝卸搬運(yùn)

39、）合理規(guī)劃裝卸搬運(yùn)線路，縮短裝卸搬運(yùn)距離距離（4）集裝單元化原則）集裝單元化原則（5）合理選擇裝卸機(jī)械、方式和方法）合理選擇裝卸機(jī)械、方式和方法（6）實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)省力化）實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)省力化 利用物體本身的重力利用物體本身的重力 縮小垂直位移縮小垂直位移 減輕搬運(yùn)阻力減輕搬運(yùn)阻力 進(jìn)行勞動(dòng)動(dòng)作分析進(jìn)行勞動(dòng)動(dòng)作分析桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院桂林電子科技大學(xué)海洋信息工程學(xué)院物流管理物流管理74案例分析案例分析 云南雙鶴醫(yī)藥有限公司是北京雙鶴這艘醫(yī)藥航母部署在西云南雙鶴醫(yī)藥有限公司是北京雙鶴這艘醫(yī)藥航母部署在西南戰(zhàn)區(qū)的一艘戰(zhàn)艦，是一個(gè)以市場(chǎng)為核心、現(xiàn)代醫(yī)藥科技為南戰(zhàn)區(qū)的一艘戰(zhàn)艦，是一個(gè)以市場(chǎng)為核

40、心、現(xiàn)代醫(yī)藥科技為先導(dǎo)、金融支持為框架的新型公司，是西南地區(qū)經(jīng)營(yíng)藥品品先導(dǎo)、金融支持為框架的新型公司，是西南地區(qū)經(jīng)營(yíng)藥品品種較多、較全的醫(yī)藥專業(yè)公司。種較多、較全的醫(yī)藥專業(yè)公司。 雖然云南雙鶴已形成規(guī)?；漠a(chǎn)品生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)化的市場(chǎng)銷雖然云南雙鶴已形成規(guī)模化的產(chǎn)品生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)化的市場(chǎng)銷售，但其流通過程中物流管理嚴(yán)重滯后，造成物流成本居高售，但其流通過程中物流管理嚴(yán)重滯后，造成物流成本居高不下，不能形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)。這嚴(yán)重阻礙了物流服務(wù)的開拓與不下，不能形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)。這嚴(yán)重阻礙了物流服務(wù)的開拓與發(fā)展，成為公司業(yè)務(wù)發(fā)展的發(fā)展，成為公司業(yè)務(wù)發(fā)展的“瓶頸瓶頸”。 裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是銜接物流各環(huán)節(jié)活動(dòng)正常進(jìn)行的關(guān)鍵，而裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是銜接物流各環(huán)節(jié)活動(dòng)正常進(jìn)行的關(guān)鍵，而云南雙鶴恰好忽視了這一點(diǎn)，由于搬運(yùn)設(shè)備的現(xiàn)代化程度低，云南雙鶴恰好忽視了這一點(diǎn)，由于搬運(yùn)設(shè)備的現(xiàn)代化程度低，只有幾個(gè)小型貨架和手推車，大多數(shù)作業(yè)仍處于人工作業(yè)為只有幾個(gè)小型貨架和手推車，大多數(shù)作業(yè)仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，工作效率低，且易損壞物品。另外倉庫設(shè)計(jì)主的原始狀態(tài)，工作效率低，且易損壞物品。