中山柴油發(fā)動機(jī)零部件項(xiàng)目建議書（模板范文）

1、泓域咨詢 /中山柴油發(fā)動機(jī)零部件項(xiàng)目建議書中山柴油發(fā)動機(jī)零部件項(xiàng)目建議書xxx（集團(tuán)）有限公司報告說明近年來，全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。2016年，汽車零部件產(chǎn)業(yè)通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級與整車銷售實(shí)現(xiàn)了同步發(fā)展，當(dāng)前產(chǎn)值比約為1.71，其中，全球汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)2016年度銷售額共計(jì)7,748.8億美元，同比增長2,679.28億美元，漲幅達(dá)到52.85%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資20368.71萬元，其中：建設(shè)投資16825.86萬元，占項(xiàng)目總投資的82.61%；建設(shè)期利息165.09萬元，占項(xiàng)目總投資的0.81%；流動資金3377.76萬元，占項(xiàng)目總投資的16.58%。

2、項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入34200.00萬元，綜合總成本費(fèi)用28781.94萬元，凈利潤3947.81萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率12.34%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值1191.75萬元，全部投資回收期6.79年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。經(jīng)初步分析評價，項(xiàng)目不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且其社會救益、生態(tài)效益非常顯著，項(xiàng)目的建設(shè)對提高農(nóng)民收入、維護(hù)社會穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的作用。項(xiàng)目在社會經(jīng)濟(jì)、自然條件及投資等方面建設(shè)條件較好，項(xiàng)目的實(shí)施不但是可行而且是十分必要的。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風(fēng)

3、險評估等內(nèi)容基于公開信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 背景及必要性7一、 汽車零部件行業(yè)情況7二、 進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘10第二章 行業(yè)發(fā)展分析13一、 我國汽車行業(yè)發(fā)展概況13二、 我國汽車行業(yè)發(fā)展概況15第三章 項(xiàng)目投資主體概況19一、 公司基本信息19二、 公司簡介19三、 公司競爭優(yōu)勢20四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)22公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)22公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)22五、 核心人員介紹23六、 經(jīng)營宗旨24七、 公司發(fā)展規(guī)劃25第四章 項(xiàng)目選址方案27一、 項(xiàng)目選址原則27二、 建設(shè)區(qū)基本情況27三、 創(chuàng)

4、新驅(qū)動發(fā)展33四、 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)34五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向37六、 項(xiàng)目選址綜合評價42第五章 SWOT分析說明44一、 優(yōu)勢分析（S）44二、 劣勢分析（W）46三、 機(jī)會分析（O）46四、 威脅分析（T）47第六章 運(yùn)營模式分析55一、 公司經(jīng)營宗旨55二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)55三、 各部門職責(zé)及權(quán)限56四、 財(cái)務(wù)會計(jì)制度60第七章 法人治理63一、 股東權(quán)利及義務(wù)63二、 董事65三、 高級管理人員70四、 監(jiān)事73第八章 節(jié)能可行性分析76一、 項(xiàng)目節(jié)能概述76二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析77能耗分析一覽表77三、 項(xiàng)目節(jié)能措施78四、 節(jié)能綜合評價79第九章 建設(shè)進(jìn)度分析81一、

5、 項(xiàng)目進(jìn)度安排81項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表81二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施82第十章 原輔材料分析83一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況83二、 項(xiàng)目運(yùn)營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理83第十一章 招標(biāo)及投資方案85一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)85二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍85三、 招標(biāo)要求86四、 招標(biāo)組織方式86五、 招標(biāo)信息發(fā)布86第十二章 風(fēng)險分析87一、 項(xiàng)目風(fēng)險分析87二、 項(xiàng)目風(fēng)險對策89第一章 背景及必要性一、 汽車零部件行業(yè)情況經(jīng)過一百多年的發(fā)展，全球汽車零部件行業(yè)已從最初的簡單供應(yīng)零散配件發(fā)展到系統(tǒng)供應(yīng)整件和總成系統(tǒng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步壯大，產(chǎn)業(yè)鏈條逐漸豐富，產(chǎn)業(yè)實(shí)力顯著增強(qiáng)。中國汽車零部件行業(yè)也在政策和市場的雙

6、重推動下，在規(guī)模、技術(shù)、規(guī)范程度等多個維度實(shí)現(xiàn)了提升。1、全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況近年來，全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。2016年，汽車零部件產(chǎn)業(yè)通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級與整車銷售實(shí)現(xiàn)了同步發(fā)展，當(dāng)前產(chǎn)值比約為1.71，其中，全球汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)2016年度銷售額共計(jì)7,748.8億美元，同比增長2,679.28億美元，漲幅達(dá)到52.85%。從區(qū)域?qū)用鎭砜矗蚱嚵悴考a(chǎn)業(yè)“三足鼎立”格局基本保持不變，日本、德國、美國仍是在全球汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)中占據(jù)席位最多的國家，中國百強(qiáng)企業(yè)數(shù)量達(dá)到8家，排全球第四位。全球汽車零部件企業(yè)主要圍繞整車市場的快速發(fā)展而布局，正向以中國等新興市場

7、為代表的亞太地區(qū)快速轉(zhuǎn)移。目前，全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)主要分布在亞太地區(qū)、歐洲、北美及拉丁美洲。其中，中國企業(yè)2017年進(jìn)步明顯，首次有5家企業(yè)同時出現(xiàn)在百強(qiáng)榜單中，這主要得益于主機(jī)廠的引領(lǐng)與帶動。一方面，中、日、韓等國家均以汽車產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，培育和帶動了一批本土零部件企業(yè)的發(fā)展；另一方面，歐美等汽車發(fā)達(dá)國家加快汽車產(chǎn)業(yè)向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移的步伐，并攜同其合作伙伴或體系下的零部件廠商在亞太地區(qū)進(jìn)行布局或擴(kuò)大產(chǎn)能。如康明斯公司，為全球領(lǐng)先發(fā)動機(jī)制造商，其成立于1919年2月，總部設(shè)在美國印第安納州哥倫布市，在全球190多個國家和地區(qū)擁有600多家分銷機(jī)構(gòu)及多個生產(chǎn)基地?？得魉故堑谝患以谌A設(shè)立研發(fā)中心的外

8、資柴油機(jī)公司，是最早在華進(jìn)行發(fā)動機(jī)本地化生產(chǎn)的西方柴油機(jī)公司之一，2017年康明斯在華銷售額達(dá)55.6億美元7，中國區(qū)已經(jīng)成為康明斯全球規(guī)模最大、增長最快的海外市場及重要的生產(chǎn)基地。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)四大特征：一是全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及全球采購逐步深化，產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展；二是零部件企業(yè)延承產(chǎn)品生產(chǎn)制造和質(zhì)量管理，開始分擔(dān)更多的新產(chǎn)品、新技術(shù)的開發(fā)，并超前于整車的發(fā)展；三是零部件技術(shù)呈現(xiàn)零部件通用化、模塊化、系統(tǒng)化發(fā)展，產(chǎn)品呈節(jié)能環(huán)?；?、安全舒適化、電氣和智能化、信息交換網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展；四是在組織形態(tài)上，零部件企業(yè)從整車企業(yè)中分離出來，中性化獨(dú)立經(jīng)營成為大勢所

9、趨。2、我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況零部件是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最重要的組成部分。2016年，中國規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)達(dá)12,757家，主營業(yè)務(wù)收入3.7萬億元，同比增長14.23%，占整個汽車工業(yè)主營業(yè)務(wù)收入的44.39%。2017年、2018年，中國規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)分別為13,333家、13,019家，主營業(yè)務(wù)收入分別為3.88萬億元、3.37萬億元。雖然汽車零部件行業(yè)2017年同比增速放緩及2018年同比略有下滑，但在汽車行業(yè)平穩(wěn)增長的帶動下，汽車零部件市場發(fā)展總體情況良好。2016年，中國汽車商品零售總額40,372億元，占全社會消費(fèi)品零售總額的12.2%，同比增長10.1%，增幅同比上

10、升4.8個百分點(diǎn)，其中零部件占整體汽車消費(fèi)的40%以上。2017年、2018年，中國汽車商品零售總額分別為42,222億元、38,948億元，分別占全社會消費(fèi)品零售總額的11.5%、10.2%。我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)基本上形成了以整車配套為主，縱向一體化的“依附式”發(fā)展模式，本土零部件處于整車的從屬地位。汽車的規(guī)模化發(fā)展，驅(qū)動了圍繞整車生產(chǎn)的零部件產(chǎn)業(yè)集群形成，隨著近年來上海、長春、湖北、安徽、重慶、四川、廣東、京津冀等汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地的崛起，中國已基本形成長三角、東北、中部、西南、珠三角、京津冀六大汽車零部件集中區(qū)域，六大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域零部件產(chǎn)值占據(jù)全國的80%左右。二、 進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘1

11、、技術(shù)壁壘在目前的汽車產(chǎn)業(yè)格局中，整車制造商自制率越來越低，汽車零部件企業(yè)承擔(dān)越來越多的生產(chǎn)、研發(fā)職能，汽車工業(yè)大部分先進(jìn)技術(shù)均來源于汽車零部件企業(yè)。汽車零部件企業(yè)一方面需要根據(jù)整車制造商的需求研究開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)以維持與整車制造商的合作關(guān)系，另一方面需要不斷研發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)供整車制造商選擇以提升自身的競爭力。保持技術(shù)的先進(jìn)性是汽車零部件制造行業(yè)參與市場競爭的必要條件，汽車零部件制造行業(yè)具有較強(qiáng)的技術(shù)壁壘。此外，汽車零部件制造企業(yè)取得IATF16949質(zhì)量體系認(rèn)證是進(jìn)入汽車整車配套市場的基本條件。缸體、缸蓋為發(fā)動機(jī)核心零部件，相比一般的汽車零部件，技術(shù)水平要求更高。2、客戶壁壘汽車零部件產(chǎn)

12、品的好壞直接影響整車的質(zhì)量甚至是整車的安全性能，整車制造商對配套的零部件企業(yè)的要求非常嚴(yán)格，對零部件企業(yè)考核指標(biāo)主要有：技術(shù)能力、產(chǎn)品開發(fā)能力、生產(chǎn)控制能力、成本控制能力、及時供貨能力、供應(yīng)商管理能力等。因此，整車制造商與零部件企業(yè)之間、一級供應(yīng)商與二級供應(yīng)商之間經(jīng)過多年的合作會建立穩(wěn)定、相互依賴的合作關(guān)系，除非是出現(xiàn)重大質(zhì)量事故或者重大價格差異，該種關(guān)系一旦建立，其他供應(yīng)商很難進(jìn)入，主要原因是車型開發(fā)一般需耗時兩年甚至更長，整車廠、一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商之間已經(jīng)形成了互相支持、互相依靠的關(guān)系。另外，開發(fā)新供應(yīng)商的風(fēng)險較大，新的供應(yīng)商不論是開發(fā)產(chǎn)品的速度、產(chǎn)品品質(zhì)，還是交付及時性、供貨保障能力

13、等任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏漏，整車廠都將承受巨大風(fēng)險甚至蒙受損失。3、資金壁壘汽車零部件制造行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，對資金規(guī)模要求較高，主要體現(xiàn)在三個方面：一是流動資金需求，汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中存貨需要占用大量的流動資金；二是專有設(shè)備資金需求，汽車零部件制造行業(yè)一般需投入大額資金用于專有設(shè)備的購買；三是研發(fā)資金需求，以車用發(fā)動機(jī)為例，產(chǎn)品的研發(fā)與整車研發(fā)同步，試制、檢驗(yàn)階段公司的收入較低，為提升技術(shù)水平、研發(fā)能力，汽車零部件企業(yè)需要花費(fèi)大量的資金用于研發(fā)。4、人才壁壘在汽車零部件行業(yè)，企業(yè)要具備較強(qiáng)的綜合競爭力，還必須擁有大批專業(yè)技術(shù)人才、管理人才和營銷人才，以吸收消化國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)、提高產(chǎn)

14、品質(zhì)量和工作效率、持續(xù)降低運(yùn)營成本。第二章 行業(yè)發(fā)展分析一、 我國汽車行業(yè)發(fā)展概況汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣、上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)眾多，在中國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著十分重要的作用。隨著中國汽車工業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，其在國民經(jīng)濟(jì)中的重要性也在不斷加強(qiáng)，并成為支撐和拉動中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。2005-2016年，汽車工業(yè)增加值在全國GDP中所占比例由2005年的1.18%上升至2016年的1.53%。同時，中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展也顯著拉動了上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。國家信息中心分析認(rèn)為，包括零部件企業(yè)在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)比例關(guān)系是17，即汽車產(chǎn)業(yè)每增加1個就業(yè)崗位，就會帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加7個就

15、業(yè)崗位。從汽車工業(yè)鏈來看，汽車產(chǎn)業(yè)涉及諸多行業(yè)，帶動100多個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。鑒于汽車對上游鋼鐵、石化、橡膠、玻璃、電子和下游金融、保險、維修、旅游、租賃等產(chǎn)業(yè)的拉動作用，2015年中國汽車工業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)度在5.7%以上。從產(chǎn)業(yè)規(guī)模看，2017年中國汽車產(chǎn)銷量分別為2,901.54萬輛和2,887.89萬輛，2018年中國汽車產(chǎn)銷量分別為2,780.92萬輛和2,808.06萬輛。中國自2013年以來連續(xù)6年超過2,000萬輛，穩(wěn)居世界第一。中國在全球汽車制造業(yè)中的市場份額已從2005年的8.59%提高到2018年的30.6%，是名副其實(shí)的世界汽車制造大國。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的高速增長，中國汽

16、車工業(yè)的國際地位有了實(shí)質(zhì)性的提升，中國汽車工業(yè)成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分，并從根本上改變了世界汽車產(chǎn)業(yè)的格局，為中國成長為世界汽車制造強(qiáng)國奠定了基礎(chǔ)。從各細(xì)分市場看，乘用車方面，2017、2018年中國乘用車市場需求增長有所趨緩，分別同比增長1.58%、-4.08%。商用車方面，在基礎(chǔ)設(shè)施投資保持高增長，工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)規(guī)模增長帶動貿(mào)易規(guī)模增長及相關(guān)企業(yè)對物流的需求，以及新版國標(biāo)GB1589-2016新法規(guī)執(zhí)行帶動交通部等相關(guān)部委聯(lián)合在全國范圍內(nèi)嚴(yán)查超載的政策刺激下，中國商用車市場在2016及2017年來迎來較高增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2017年中國生產(chǎn)商用車420.87萬輛，同

17、比增長13.81%，同比增長率較2016年上升5.81個百分點(diǎn)，銷售416.06萬輛，同比增長13.95%，同比增長率較2016年上升8.15個百分點(diǎn)。2018年及2019年，新版國標(biāo)GB1589-2016對商用車市場的刺激逐漸減弱，中國商用車產(chǎn)銷量增長速度有所回落，2019年生產(chǎn)商用車436.05萬輛，同比增長1.89%，銷售商用車432.45萬輛，同比下降1.06%。其中，重卡市場受后續(xù)市場的增長主要來源于國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施、工程運(yùn)輸?shù)脑鲩L以及國家對環(huán)保治理造成的煤炭運(yùn)輸市場的影響。從汽車發(fā)動機(jī)燃料分類角度來看，柴油汽車方面，95%以上的柴油汽車為商用車，因此其產(chǎn)銷量與商用車的產(chǎn)銷量的增長波動

18、變化大體一致。2017年，柴油汽車產(chǎn)銷量分別為317.68萬輛和313.79萬輛，增長率分別為15.27%和14.55%，2018年，柴油汽車產(chǎn)銷量分別為300.39萬輛和305.18萬輛，分別同比下滑5.44%和2.74%，2019年，柴油汽車產(chǎn)銷量分別為295.42萬輛、292.03萬輛，分別同比下滑1.65%、4.31%。2016年，國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好，實(shí)現(xiàn)了“十三五”良好開局。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2016年，全國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營收入83,345.25億元，同比增長13.79%。2016年，全國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)利潤總額穩(wěn)步增長，累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額6,8

19、86.24億元，同比增長10.66%。2017年以來，行業(yè)由快速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量平穩(wěn)發(fā)展，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增幅回落，全國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)2017年累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營收入、利潤總額分別為87,932.07億元、6,995.47億元，2018年累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營收入、利潤總額分別為80,484.60億元、6,091.30億元。對商用車市場而言，公路建設(shè)的逐步加快、城鎮(zhèn)化的推廣以及城市物流需求的快速增長對載貨車都會產(chǎn)生促進(jìn)作用。二、 我國汽車行業(yè)發(fā)展概況汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣、上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)眾多，在中國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著十分重要的作用。隨著中國汽車工業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，其在國民經(jīng)濟(jì)中的重要性也在不斷加強(qiáng)，并成為

20、支撐和拉動中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。2005-2016年，汽車工業(yè)增加值在全國GDP中所占比例由2005年的1.18%上升至2016年的1.53%。同時，中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展也顯著拉動了上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。國家信息中心分析認(rèn)為，包括零部件企業(yè)在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)比例關(guān)系是17，即汽車產(chǎn)業(yè)每增加1個就業(yè)崗位，就會帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加7個就業(yè)崗位。從汽車工業(yè)鏈來看，汽車產(chǎn)業(yè)涉及諸多行業(yè)，帶動100多個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。鑒于汽車對上游鋼鐵、石化、橡膠、玻璃、電子和下游金融、保險、維修、旅游、租賃等產(chǎn)業(yè)的拉動作用，2015年中國汽車工業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)度在5.7%以上。從產(chǎn)業(yè)規(guī)?？矗?

21、017年中國汽車產(chǎn)銷量分別為2,901.54萬輛和2,887.89萬輛，2018年中國汽車產(chǎn)銷量分別為2,780.92萬輛和2,808.06萬輛。中國自2013年以來連續(xù)6年超過2,000萬輛，穩(wěn)居世界第一。中國在全球汽車制造業(yè)中的市場份額已從2005年的8.59%提高到2018年的30.6%，是名副其實(shí)的世界汽車制造大國。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的高速增長，中國汽車工業(yè)的國際地位有了實(shí)質(zhì)性的提升，中國汽車工業(yè)成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分，并從根本上改變了世界汽車產(chǎn)業(yè)的格局，為中國成長為世界汽車制造強(qiáng)國奠定了基礎(chǔ)。從各細(xì)分市場看，乘用車方面，2017、2018年中國乘用車市場需求增長有所趨緩，分別同比增

22、長1.58%、-4.08%。商用車方面，在基礎(chǔ)設(shè)施投資保持高增長，工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)規(guī)模增長帶動貿(mào)易規(guī)模增長及相關(guān)企業(yè)對物流的需求，以及新版國標(biāo)GB1589-2016新法規(guī)執(zhí)行帶動交通部等相關(guān)部委聯(lián)合在全國范圍內(nèi)嚴(yán)查超載的政策刺激下，中國商用車市場在2016及2017年來迎來較高增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2017年中國生產(chǎn)商用車420.87萬輛，同比增長13.81%，同比增長率較2016年上升5.81個百分點(diǎn)，銷售416.06萬輛，同比增長13.95%，同比增長率較2016年上升8.15個百分點(diǎn)。2018年及2019年，新版國標(biāo)GB1589-2016對商用車市場的刺激逐漸減弱，中國商用車

23、產(chǎn)銷量增長速度有所回落，2019年生產(chǎn)商用車436.05萬輛，同比增長1.89%，銷售商用車432.45萬輛，同比下降1.06%。其中，重卡市場受后續(xù)市場的增長主要來源于國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施、工程運(yùn)輸?shù)脑鲩L以及國家對環(huán)保治理造成的煤炭運(yùn)輸市場的影響。從汽車發(fā)動機(jī)燃料分類角度來看，柴油汽車方面，95%以上的柴油汽車為商用車，因此其產(chǎn)銷量與商用車的產(chǎn)銷量的增長波動變化大體一致。2017年，柴油汽車產(chǎn)銷量分別為317.68萬輛和313.79萬輛，增長率分別為15.27%和14.55%，2018年，柴油汽車產(chǎn)銷量分別為300.39萬輛和305.18萬輛，分別同比下滑5.44%和2.74%，2019年，柴油汽

24、車產(chǎn)銷量分別為295.42萬輛、292.03萬輛，分別同比下滑1.65%、4.31%。2016年，國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好，實(shí)現(xiàn)了“十三五”良好開局。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2016年，全國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營收入83,345.25億元，同比增長13.79%。2016年，全國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)利潤總額穩(wěn)步增長，累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額6,886.24億元，同比增長10.66%。2017年以來，行業(yè)由快速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量平穩(wěn)發(fā)展，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增幅回落，全國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)2017年累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營收入、利潤總額分別為87,932.07億元、6,995.47億元，2018年累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營

25、收入、利潤總額分別為80,484.60億元、6,091.30億元。對商用車市場而言，公路建設(shè)的逐步加快、城鎮(zhèn)化的推廣以及城市物流需求的快速增長對載貨車都會產(chǎn)生促進(jìn)作用。第三章 項(xiàng)目投資主體概況一、 公司基本信息1、公司名稱：xxx（集團(tuán)）有限公司2、法定代表人：嚴(yán)xx3、注冊資本：700萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2016-7-127、營業(yè)期限：2016-7-12至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事柴油發(fā)動機(jī)零部件相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項(xiàng)目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后

26、依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介公司不斷建設(shè)和完善企業(yè)信息化服務(wù)平臺，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專項(xiàng)行動，推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務(wù)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)在企業(yè)經(jīng)營管理各個環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務(wù)平臺，培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價值鏈，促進(jìn)帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導(dǎo)“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅(jiān)持“品質(zhì)營造未來，細(xì)節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠服務(wù)贏得市場，以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學(xué)發(fā)展觀縱觀全局，爭取實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)跑的發(fā)展目

27、標(biāo)。 三、 公司競爭優(yōu)勢（一）工藝技術(shù)優(yōu)勢公司一直注重技術(shù)進(jìn)步和工藝創(chuàng)新，通過引入國際先進(jìn)的設(shè)備，不斷加大自主技術(shù)研發(fā)和工藝改進(jìn)力度，形成較強(qiáng)的工藝技術(shù)優(yōu)勢。公司根據(jù)客戶受托產(chǎn)品的品種和特點(diǎn)，制定相應(yīng)的工藝技術(shù)參數(shù)，以滿足客戶需求，已經(jīng)積累了豐富的工藝技術(shù)。經(jīng)過多年的技術(shù)改造和工藝研發(fā)，公司已經(jīng)建立了豐富完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線，配備了行業(yè)先進(jìn)的設(shè)備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務(wù)。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產(chǎn)優(yōu)勢公司圍繞清潔生產(chǎn)、綠色環(huán)保的生產(chǎn)理念，依托科技創(chuàng)新，注重從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝技術(shù)的優(yōu)化來減少三廢排放，實(shí)現(xiàn)污染的源頭和過程控制，通過引進(jìn)智能化設(shè)備和采用自動化管理系統(tǒng)保障

28、清潔生產(chǎn)，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績效。經(jīng)過持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)方面形成了較為明顯的競爭優(yōu)勢。（三）智能生產(chǎn)優(yōu)勢近年來，公司著重打造 “智慧工廠”，通過建立生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)和自動輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產(chǎn)執(zhí)行層和設(shè)備運(yùn)作層進(jìn)行有機(jī)整合，搭建完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)平臺，智能系統(tǒng)的建設(shè)有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時縮短了產(chǎn)品交付期，提高了公司的競爭力，增強(qiáng)了對客戶的服務(wù)能力。（四）區(qū)位優(yōu)勢公司地處產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，能源配套優(yōu)勢明顯。產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)和配套資源優(yōu)勢使公

29、司在市場拓展、技術(shù)創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。（五）經(jīng)營管理優(yōu)勢公司擁有一支敬業(yè)務(wù)實(shí)的經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)，主要高級管理人員長期專注于印染行業(yè)，對行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對行業(yè)的發(fā)展動態(tài)有著較為準(zhǔn)確的把握，對產(chǎn)品趨勢具有良好的市場前瞻能力。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進(jìn)等方式，建立了一支團(tuán)結(jié)進(jìn)取的核心管理團(tuán)隊(duì)，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構(gòu)。公司管理團(tuán)隊(duì)對公司的品牌建設(shè)、營銷網(wǎng)絡(luò)管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據(jù)客戶需求和市場變化對公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018

30、年12月資產(chǎn)總額8950.857160.686713.14負(fù)債總額3378.882703.102534.16股東權(quán)益合計(jì)5571.974457.584178.98公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入26210.1920968.1519657.64營業(yè)利潤3991.543193.232993.65利潤總額3251.322601.062438.49凈利潤2438.491902.021755.71歸屬于母公司所有者的凈利潤2438.491902.021755.71五、 核心人員介紹1、嚴(yán)xx，中國國籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國注冊會計(jì)師。2015年9月至今任x

31、xx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。2、李xx，中國國籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。3、沈xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。4、黎xx，1974年出生，研究生學(xué)

32、歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。5、林xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。6、熊xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副

33、總經(jīng)理、總工程師。7、韋xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級會計(jì)師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。8、杜xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。六、 經(jīng)營宗旨以市場經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，立足主業(yè)，引進(jìn)新項(xiàng)目、開發(fā)新技術(shù)、開辟新市場，以求高信譽(yù)、高效率、高效益，為用戶提供一流的產(chǎn)品和服務(wù)，為股東和投資者獲得更多的利益，實(shí)現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益

34、的最大化。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標(biāo)與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)與整體解決方案，為成為百億級產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實(shí)施效果公司立足于本行業(yè)，以先進(jìn)的技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品滿足產(chǎn)品日益提升的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)進(jìn)步要求，為國內(nèi)外生產(chǎn)商率先提供多種產(chǎn)品，為提升轉(zhuǎn)換率和品質(zhì)保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻(xiàn)，同時通過與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)客戶緊密合作，為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)務(wù)增長和持續(xù)的收益。公司通過產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領(lǐng)、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價比最優(yōu)的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)的理念，充分發(fā)

35、揮公司在技術(shù)以及膜工藝技術(shù)的扎實(shí)基礎(chǔ)及創(chuàng)新能力，為成為百億級產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費(fèi)升級帶來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所需的領(lǐng)域積極布局。致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供中高端技術(shù)服務(wù)與整體解決方案。在未來的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國市場為核心，利用中國“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，利用獨(dú)立創(chuàng)新、聯(lián)合開發(fā)、并購和收購等多種方法，掌握國際領(lǐng)先的技術(shù)，使得公司真正成為國際領(lǐng)先的創(chuàng)新型企業(yè)。第四章 項(xiàng)目選址方案一、 項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目選址應(yīng)符合城市發(fā)展總體規(guī)劃和對市政公共服務(wù)設(shè)施的布局要求；依托選址的地理?xiàng)l件，交通狀況，進(jìn)行建址分析；避免不良地質(zhì)地段(如溶洞、斷

36、層、軟土、濕陷土等)；公用工程如城市電力、供排水管網(wǎng)等市政設(shè)施配套完善；場址要求交通方便，環(huán)境安靜，地形比較平整，能夠充分利.用城市基礎(chǔ)設(shè)施，遠(yuǎn)離污染源和易燃易爆的生產(chǎn)、儲存場所，便于生活和服務(wù)設(shè)施合理布局；場址上空無高壓輸電線路等障礙物通過，與其他公共建筑不造成相互干擾。二、 建設(shè)區(qū)基本情況中山，古稱香山，人杰地靈，名人輩出，是一代偉人孫中山先生的故鄉(xiāng)。廣東省地級市，全國4個不設(shè)區(qū)的地級市之一，珠三角中心城市之一、粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市、廣東地區(qū)性中心城市之一、連續(xù)多年保持廣東省第5的經(jīng)濟(jì)總量，并與順德、南海、東莞一起被稱為廣東四小虎。前身為1152年設(shè)立的香山縣；1925年，為紀(jì)念孫中山

37、而改名為中山縣，位于珠江三角洲中部偏南的西、北江下游出海處，北接廣州市番禺區(qū)和佛山市順德區(qū)，西鄰江門市區(qū)、新會區(qū)和珠海市斗門區(qū)，東南連珠海市，東隔珠江口伶仃洋與深圳市和香港特別行政區(qū)相望。中山是國家歷史文化名城，是廣府文化的代表城市之一，發(fā)祥于中山的香山文化是中國近代文化的重要源頭，享有廣東省曲藝之鄉(xiāng)（粵?。⑷A僑之鄉(xiāng)的美譽(yù)。有旅居世界五大洲87個國家和地區(qū)的海外僑胞、港澳臺同胞80多萬人。2019年8月，中國海關(guān)總署主辦的中國海關(guān)雜志公布了2018年中國外貿(mào)百強(qiáng)城市排名，中山排名第29。大力實(shí)施環(huán)灣布局、向東發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步厘清城市發(fā)展思路，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)取得積極進(jìn)展。鐵腕治理土地、規(guī)

38、劃亂象，上收鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃編制權(quán)限，嚴(yán)控房地產(chǎn)用地供應(yīng)，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)用地保障，出臺37項(xiàng)制度重塑國土空間規(guī)劃管理體系。2020年全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的主要預(yù)期目標(biāo)是：優(yōu)先穩(wěn)就業(yè)保民生，城鎮(zhèn)新增就業(yè)5萬人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在3%以內(nèi)，居民消費(fèi)價格漲幅控制在3.5%左右，居民收入增長與經(jīng)濟(jì)增長基本同步，能源和環(huán)境指標(biāo)完成省下達(dá)目標(biāo)任務(wù)?？v觀國際國內(nèi)發(fā)展形勢，“十三五”時期，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，困難與希望同在。國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展長期向好的基本面沒有變，持續(xù)增長的良好支撐基礎(chǔ)和條件沒有變，發(fā)展的前景仍然廣闊，中山面臨新一輪的發(fā)展熱潮。從國際形勢看，全球治理體系深刻變革，發(fā)展中國家群體力量繼續(xù)增強(qiáng)，國

39、際力量對比逐步趨向平衡，有利于我國發(fā)展的外部環(huán)境相對穩(wěn)定。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，信息技術(shù)、新能源、新材料、生物技術(shù)等重要領(lǐng)域和前沿方向的革命性突破和交叉融合，將改變?nèi)蛑圃鞓I(yè)的發(fā)展格局，也給我國的制造業(yè)發(fā)展帶來重要機(jī)遇。同時，我國制造業(yè)也面臨著發(fā)達(dá)國家“高端回流”和發(fā)展中國家“中低端分流”雙向擠壓的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。國際金融危機(jī)深層次影響在相當(dāng)長時期依然存在，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長乏力，保護(hù)主義有所抬頭，“跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)議”（TPP）、“跨大西洋貿(mào)易與投資伙伴關(guān)系協(xié)定”（TTIP）等新的區(qū)域投資貿(mào)易協(xié)定將重構(gòu)全球貿(mào)易秩序，對國內(nèi)貿(mào)易投資產(chǎn)生替代效應(yīng)，我國的對外貿(mào)易和吸引國際直接投資的壓力將會

40、增大。從國內(nèi)形勢看，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)步入以速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動力轉(zhuǎn)換為特征的新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增長速度從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式從規(guī)模速度型粗放增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長；經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并舉的深度調(diào)整；經(jīng)濟(jì)發(fā)展動力從傳統(tǒng)增長點(diǎn)轉(zhuǎn)向新的增長點(diǎn)?！笆濉睍r期，我國改革紅利空前釋放，要素質(zhì)量有所提高，“雙創(chuàng)”推動創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展機(jī)制加快形成，新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進(jìn)一步釋放內(nèi)需潛力，“一帶一路”倡議實(shí)施全方位提升對外開放水平，京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、泛珠三角區(qū)域合作等三大戰(zhàn)略加快實(shí)施催生新增長極。同時，資源環(huán)境約束強(qiáng)化，傳統(tǒng)比較優(yōu)勢弱化，高增長時期產(chǎn)生或掩蓋的

41、各種矛盾和問題顯現(xiàn)，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約日益明顯，在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)動力、化解矛盾、補(bǔ)齊短板上任務(wù)緊迫、壓力較大。從省內(nèi)形勢看，我省經(jīng)濟(jì)總量位居全國各省區(qū)首位，經(jīng)過“十二五”時期的發(fā)展，綜合實(shí)力和核心競爭力得到重大提升?！笆濉睍r期，我省總體處于工業(yè)化后期階段，全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)邁出實(shí)質(zhì)性步伐，開始進(jìn)入以創(chuàng)新驅(qū)動為主要動力的發(fā)展新周期，但增長動力轉(zhuǎn)換尚需時日，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展任務(wù)依然艱巨。全面深化改革持續(xù)推進(jìn)，以廣東自貿(mào)區(qū)建設(shè)為引領(lǐng)，積極參與“一帶一路”建設(shè)，大力推進(jìn)泛珠三角區(qū)域合作和粵港澳合作，爭做改革開放排頭兵。全面實(shí)施珠三角優(yōu)化發(fā)展戰(zhàn)略和粵東西北振興發(fā)展戰(zhàn)略，珠三角東西兩岸深度融合進(jìn)

42、程加快，輻射帶動能力進(jìn)一步提高，粵東西北發(fā)展全面提速，成為廣東新的增長極。從市內(nèi)情況看，“十三五”時期我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入提質(zhì)增效關(guān)鍵期，呈現(xiàn)出一系列新變化，面臨難得機(jī)遇。創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展核心戰(zhàn)略全面深入實(shí)施，以高新技術(shù)企業(yè)為主體的企業(yè)創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，我市動力轉(zhuǎn)換步伐加快。先進(jìn)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)新興業(yè)態(tài)發(fā)展壯大，將成為經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展新的增長點(diǎn)，切實(shí)推進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整。隨著深中通道、港珠澳大橋、深茂鐵路建設(shè)，珠三角東西兩岸深度融合顯著提速，我市區(qū)位優(yōu)勢大幅提升，與周邊城市、港澳地區(qū)的合作將向更廣領(lǐng)域、更深層次發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)新一輪發(fā)展帶來歷史性機(jī)遇。與此同時，也面臨一些突出問題和挑戰(zhàn)：經(jīng)

43、濟(jì)轉(zhuǎn)型升級壓力依然較大。我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式粗放、創(chuàng)新能力不足，部分制造業(yè)和服務(wù)業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈低端環(huán)節(jié)，缺乏核心技術(shù)和自主品牌，工業(yè)增加值率低于全省平均水平，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型經(jīng)濟(jì)增長動力減弱，新的增長動力對經(jīng)濟(jì)發(fā)展支撐不足，亟需以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展實(shí)現(xiàn)動力轉(zhuǎn)換，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。鎮(zhèn)區(qū)高端要素集聚能力不足。特殊的“市-鎮(zhèn)”管理模式，形成了齊頭并進(jìn)的鎮(zhèn)區(qū)發(fā)展格局，鎮(zhèn)區(qū)重復(fù)建設(shè)、資源碎片化問題突出，對人才、技術(shù)、資本等高端要素的集聚能力不足。亟需加大全域中山統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度，創(chuàng)新城鎮(zhèn)體系組織模式，重構(gòu)發(fā)展新空間。對外開放合作格局不夠開闊。我市對外開放長期積累的一些結(jié)構(gòu)性矛盾尚未得到很好解決，外貿(mào)出口直接面向海外市場的

44、渠道不寬，外商直接投資增長大幅放緩，企業(yè)海外經(jīng)營管理能力、風(fēng)險應(yīng)對能力不強(qiáng)，對外交流合作的質(zhì)量水平有待提高，制約了我市對外開放水平和效益的進(jìn)一步提升，亟需加快構(gòu)建全球視野全方位開放發(fā)展新格局。資源環(huán)境瓶頸制約日趨嚴(yán)重。全市土地開發(fā)強(qiáng)度已接近開發(fā)上限，集約節(jié)約利用效率有待提升，“三規(guī)”不協(xié)調(diào)難題尚未有效破解，土地要素供給緊張與土地閑置問題并存。同時，個別區(qū)域大氣污染和水污染問題突出，控制主要污染物排放任務(wù)較重，亟需加快轉(zhuǎn)變資源利用方式，推動綠色發(fā)展。全民共享社會融合力度不夠。城鄉(xiāng)與城市內(nèi)部的“雙重二元”人口結(jié)構(gòu)矛盾突出，政府的公共財(cái)力和公共服務(wù)向農(nóng)村基層、新中山人延伸不夠，解決外來農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市

45、民化和推進(jìn)基本公共服務(wù)均等化壓力較大，新中山人對中山的歸屬感仍需加強(qiáng)，亟需創(chuàng)新社會公共服務(wù)供給方式和社會治理方式，實(shí)現(xiàn)社會共建共享。綜合研判，“十三五”時期我市仍然處于大有作為的五年。面對新形勢新變化，我們必須增強(qiáng)憂患意識和機(jī)遇意識，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、穩(wěn)中提質(zhì)，勇于擔(dān)當(dāng)，加快形成引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新常態(tài)的體制機(jī)制，走出一條質(zhì)量更高、效益更好、結(jié)構(gòu)更優(yōu)、競爭力更強(qiáng)的發(fā)展新路，奮力開創(chuàng)中山社會主義現(xiàn)代化建設(shè)新局面。三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展為核心戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)發(fā)展動力轉(zhuǎn)換。緊緊圍繞知識產(chǎn)權(quán)、新型研發(fā)機(jī)構(gòu)、科技企業(yè)孵化器、高新技術(shù)企業(yè)“四大抓手”，完善大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的制度環(huán)境，加快建成國家創(chuàng)新型城市

46、。到2020年，基本建立以創(chuàng)新為主要引領(lǐng)和支撐的經(jīng)濟(jì)體系和發(fā)展模式，主要創(chuàng)新指標(biāo)排在全省前列。（一）強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位優(yōu)先支持創(chuàng)新型企業(yè)發(fā)展，增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新主導(dǎo)作用。以高新技術(shù)企業(yè)為重點(diǎn)，推進(jìn)科技型龍頭企業(yè)和中小微創(chuàng)新型企業(yè)協(xié)同發(fā)展。（二）打造創(chuàng)新型人才高地深入實(shí)施人才優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，吸引國內(nèi)外優(yōu)秀人才來中山創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。推進(jìn)人才發(fā)展體制改革和政策創(chuàng)新，將人才工作納入法制化軌道，形成具有核心競爭力的人才制度優(yōu)勢。（三）加強(qiáng)科技創(chuàng)新能力建設(shè)加強(qiáng)協(xié)同推進(jìn)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，鼓勵企業(yè)開展基礎(chǔ)性、前沿性創(chuàng)新，重視顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新能力“跨越式”大發(fā)展。（四）構(gòu)

47、建開放型區(qū)域創(chuàng)新體系參與國家全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)試點(diǎn)省的建設(shè)，融入珠三角國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的建設(shè)，完善激勵和保護(hù)創(chuàng)新的制度體系，建成珠江西岸區(qū)域創(chuàng)新重要節(jié)點(diǎn)城市。優(yōu)化創(chuàng)新區(qū)域布局。開展學(xué)習(xí)趕超創(chuàng)新先進(jìn)城市行動，加強(qiáng)區(qū)域創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作。實(shí)施火炬開發(fā)區(qū)創(chuàng)新發(fā)展能力提升計(jì)劃，推動翠亨新區(qū)上升為國家級新區(qū)，將兩區(qū)打造成為全市創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)區(qū)、體制機(jī)制創(chuàng)新先行區(qū)和創(chuàng)新發(fā)展增長極。整合優(yōu)化各類工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)、產(chǎn)業(yè)基地，提升科技創(chuàng)新能力。強(qiáng)化新型專業(yè)鎮(zhèn)科技創(chuàng)新支撐和服務(wù)。提升主城區(qū)創(chuàng)新驅(qū)動服務(wù)能力，發(fā)揮現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新業(yè)態(tài)、新模式的創(chuàng)新引領(lǐng)作用。（五）挖掘發(fā)展動力新空間創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力?！笆濉睍r

48、期，提高創(chuàng)新資源利用效率，發(fā)力市場供需兩端升級，激發(fā)全社會創(chuàng)新活力和創(chuàng)造潛能，為發(fā)展動力提供新空間。四、 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)確立2017年為全面建成小康社會的目標(biāo)年，全面小康綜合指數(shù)達(dá)到97%以上。力爭比全省提前一年實(shí)現(xiàn)GDP、城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番。力爭2020年跨入珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展第二梯隊(duì)，邁上率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化新征程。經(jīng)濟(jì)保持中高速增長。努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)保持中高速增長，產(chǎn)業(yè)邁上中高端水平，GDP年均增速為8.5%左右，到2020年全市GDP力爭突破5000億元；人均GDP年均增速為7.5%左右，全市人均GDP力爭達(dá)到13萬元。轉(zhuǎn)方式與調(diào)結(jié)構(gòu)取得重大進(jìn)展，工業(yè)化和信息化深度融合，單位建

49、設(shè)用地產(chǎn)出效率和工業(yè)全員勞動生產(chǎn)效率比2015年提高50%。城市化水平和質(zhì)量全面提升，主城區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)、火炬開發(fā)區(qū)和翠亨新區(qū)創(chuàng)新引領(lǐng)、西北部和南部城市副中心建設(shè)取得重大進(jìn)展，常住人口規(guī)模達(dá)到365萬，戶籍城鎮(zhèn)化率達(dá)到55%左右。人民生活水平和質(zhì)量普遍提高。努力實(shí)現(xiàn)“學(xué)有優(yōu)教、勞有豐酬、病有良醫(yī)、老有頤養(yǎng)、住有宜居”新目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)居民收入年均增長與經(jīng)濟(jì)增長同步。率先實(shí)現(xiàn)基本公共服務(wù)均等化，就業(yè)、教育、文化、社保、醫(yī)療等公共服務(wù)體系更加完善，社會更加平安文明和諧。基本實(shí)現(xiàn)教育現(xiàn)代化。市民法治意識、思想道德、科學(xué)文化、健康素質(zhì)明顯提高。增強(qiáng)文化產(chǎn)業(yè)核心競爭力，文化產(chǎn)業(yè)增加值占全市GDP比重達(dá)到6.8

50、%。實(shí)現(xiàn)更高水平社會善治，爭創(chuàng)全國最平安城市?；窘⑹袌龌ㄖ位瘒H化制度體系。全面深化改革，率先在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革取得決定性成果，各領(lǐng)域基礎(chǔ)性制度體系基本形成?；緲?gòu)建完備的地方性法律規(guī)章體系，法治中山建設(shè)取得重大進(jìn)展。努力營造法制環(huán)境規(guī)范、投資貿(mào)易便利、監(jiān)管安全高效的國際化營商環(huán)境?；窘⒁詣?chuàng)新驅(qū)動為引領(lǐng)的發(fā)展新模式。建成國家創(chuàng)新型城市。全面實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，不斷推進(jìn)制度、科技、文化等方面的創(chuàng)新，成為珠西岸創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新高地。形成開放型創(chuàng)新體系和創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)，科技創(chuàng)新取得重大突破。到2020年，R&D經(jīng)費(fèi)支出占GDP比重達(dá)到2.9%，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化器、新型研發(fā)機(jī)構(gòu)

51、、高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量比2015年倍增目標(biāo)。主要創(chuàng)新指標(biāo)居全省前列，綜合指標(biāo)超過創(chuàng)新型國家水平。基本建立具有全球競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新體系。以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為引領(lǐng)培育形成新供給新動力，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向智能化、精細(xì)化、柔性化轉(zhuǎn)變。以網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、信息化拓展發(fā)展空間，建立與國際接軌的專業(yè)化生產(chǎn)服務(wù)體系?；窘ǔ梢詰?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)、以先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主體的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新體系。到2020年，先進(jìn)制造業(yè)占制造業(yè)增加值比重達(dá)50%，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占GDP比重達(dá)20%，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)占服務(wù)業(yè)增加值比重達(dá)60%?；拘纬赏晟频木C合交通體系。堅(jiān)持以交通引領(lǐng)城市發(fā)展，構(gòu)建“四縱四橫”的高速路網(wǎng)和“三環(huán)十射”的快速路

52、網(wǎng)框架，加強(qiáng)對內(nèi)對外交通對接，推進(jìn)市內(nèi)軌道建設(shè)，優(yōu)化港口布局。提前謀劃和做好深中通道、港珠澳大橋、深茂鐵路開通后的應(yīng)對準(zhǔn)備工作，積極迎接“大橋時代”到來，打造珠江西岸綜合交通樞紐?；拘纬删G色低碳發(fā)展新格局。建成國家生態(tài)文明建設(shè)示范市。堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，不斷提高生產(chǎn)方式和生活方式綠色低碳水平，構(gòu)建人與自然和諧發(fā)展的良好環(huán)境。單位生產(chǎn)總值能耗水耗、單位GDP二氧化碳排放強(qiáng)度和主要污染物排放的控制水平處于全省前列，人均公園綠地面積達(dá)到14.6平方米，細(xì)顆粒物（PM2.5）濃度年平均值控制在33微克/立方米左右。展望2030年，經(jīng)過三個五年的努力發(fā)展，我市將建成“山水人文、現(xiàn)代精品、開放包容、和美善

53、治”的珠江口灣區(qū)理想城市。成為珠江西岸區(qū)域性綜合交通樞紐，具有重要影響力的科技創(chuàng)新中心和高端產(chǎn)業(yè)集聚地，形成以創(chuàng)新為引領(lǐng)和支撐的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，市場化法治化國際化制度環(huán)境更加成熟，人民生活水平和質(zhì)量爭取達(dá)到發(fā)達(dá)國家水平，邁上率先基本實(shí)現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化的新征程。五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向堅(jiān)持增量提升與存量優(yōu)化并舉，大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為引領(lǐng)，著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局，推動產(chǎn)業(yè)集聚化、鏈條化、高端化、綠色化發(fā)展。以產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新?lián)屨几叨水a(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)高端制高點(diǎn)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長動力。到2020年，基本建立具有國際競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新體系。（一）推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革著力抓好去產(chǎn)能、去庫

54、存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板五大任務(wù)，提高供給體系質(zhì)量和效率。以擴(kuò)大有效供給滿足新需求，以創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)品升級和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動消費(fèi)和投資良性互動、產(chǎn)業(yè)升級和消費(fèi)升級協(xié)同共進(jìn)、創(chuàng)新驅(qū)動和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型有效對接。（二）深入推進(jìn)新型專業(yè)鎮(zhèn)建設(shè)加強(qiáng)對新型專業(yè)鎮(zhèn)規(guī)劃指導(dǎo)，把新型專業(yè)鎮(zhèn)建設(shè)作為創(chuàng)新驅(qū)動的重要抓手，大力實(shí)施科技創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、組織創(chuàng)新等“17”“17”工程：大力實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新工程、模式創(chuàng)新工程、組織創(chuàng)新工程、集群創(chuàng)新工程、要素資源集約創(chuàng)新工程、產(chǎn)城融合創(chuàng)新工程、生態(tài)環(huán)境創(chuàng)新工程、人才創(chuàng)新工程。創(chuàng)新工程，打造有統(tǒng)籌、有技術(shù)、有活力、有張力的新型專業(yè)鎮(zhèn)。大力培育現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群。堅(jiān)持集群發(fā)展，龍頭帶動。以產(chǎn)業(yè)鏈為

55、紐帶，通過兼并重組、相互持股等方式加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)作，培育要素配置更集約、協(xié)作關(guān)聯(lián)更緊密的產(chǎn)業(yè)集群。推動“一鎮(zhèn)一品”與“多鎮(zhèn)一品”的專業(yè)鎮(zhèn)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群嬗變，加快構(gòu)建專業(yè)鎮(zhèn)龍頭企業(yè)領(lǐng)軍導(dǎo)航、中小企業(yè)協(xié)同跟進(jìn)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式。著力推動經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。堅(jiān)持區(qū)域協(xié)作，合力發(fā)展。破除行政藩籬和區(qū)劃限制。以經(jīng)濟(jì)區(qū)為單位謀劃專業(yè)鎮(zhèn)發(fā)展，推進(jìn)沙溪大涌協(xié)同轉(zhuǎn)型升級試點(diǎn)。加速專業(yè)鎮(zhèn)特色產(chǎn)業(yè)的跨區(qū)域融合與產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和配套，開展以火炬開發(fā)區(qū)總園區(qū)為龍頭的“一區(qū)多園”管理試點(diǎn)，建立跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作基地。到2020年，建成6個特色突出、優(yōu)勢互補(bǔ)的市級經(jīng)濟(jì)區(qū)。（三）培育壯大先進(jìn)制造業(yè)貫徹落實(shí)“中國制造2025”戰(zhàn)略部署，

56、推動制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化和服務(wù)化轉(zhuǎn)型升級，加快由工業(yè)強(qiáng)市向工業(yè)強(qiáng)優(yōu)城市轉(zhuǎn)變。重點(diǎn)發(fā)展先進(jìn)裝備制造業(yè)。圍繞智能制造等重點(diǎn)領(lǐng)域，突出發(fā)展高精尖裝備。強(qiáng)化要素保障，探索工業(yè)用地“先租后讓”、“彈性年限”出讓制度，加快推進(jìn)鋅鐵棚升級改造，拓展工業(yè)用地空間。加強(qiáng)政策支持，著力推進(jìn)一批重大項(xiàng)目建設(shè)，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展層次。鼓勵發(fā)展工作母機(jī)類制造業(yè)，培育一批有自主知識產(chǎn)權(quán)、有核心關(guān)鍵技術(shù)、有市場前景的骨干母機(jī)企業(yè)。加快推進(jìn)板芙鎮(zhèn)省級智能制造示范基地、翠亨新區(qū)中瑞（中山）合作產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。統(tǒng)籌推進(jìn)東部臨海、南部濱江、北部沿江沿路、中部環(huán)城四大先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，打造珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶新引擎。大力

57、發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。扶持高端新型電子信息、生物醫(yī)藥、半導(dǎo)體照明、光電裝備等產(chǎn)業(yè)成為新支柱產(chǎn)業(yè)。著力在移動互聯(lián)網(wǎng)、智能機(jī)器人、3D打印、北斗衛(wèi)星應(yīng)用等領(lǐng)域引進(jìn)、培育和建設(shè)一批重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，培育新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。提升海洋空間資源開發(fā)利用水平，打造高端臨海產(chǎn)業(yè)群、游艇產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。加大新能源汽車、風(fēng)電裝備、光電裝備與產(chǎn)品制造、生物醫(yī)藥和半導(dǎo)體照明等省級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)力度。加強(qiáng)海洋工程裝備、航天北斗物聯(lián)網(wǎng)、智能制造等省市共建基地建設(shè)。到2020年，形成23個產(chǎn)業(yè)鏈條完整、創(chuàng)新發(fā)展水平領(lǐng)先的新興產(chǎn)業(yè)集群。推進(jìn)智能制造發(fā)展。實(shí)施智能制造工程，加快實(shí)現(xiàn)中山制造向中山創(chuàng)造轉(zhuǎn)變。促進(jìn)信息技術(shù)向市場、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)滲透，推動制造方式向柔性、智能、精細(xì)轉(zhuǎn)變。培育一批具有系統(tǒng)集成能力、智能裝備開發(fā)能力和關(guān)鍵部件研發(fā)生產(chǎn)能力的智能制造骨干企業(yè)。支持智能家電、智能照明電器、可穿戴設(shè)備等產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。鼓勵制造業(yè)企業(yè)瞄準(zhǔn)國際同行業(yè)標(biāo)桿，廣泛采用國內(nèi)外先進(jìn)適用裝備、新技術(shù)、新工藝、新材料和新標(biāo)準(zhǔn)對企業(yè)設(shè)備、工藝流程及生產(chǎn)服務(wù)等進(jìn)行改造升級。到2020年，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)到55%。實(shí)施綠色制造工程。加快制造業(yè)綠色改造升級，重點(diǎn)推進(jìn)化工、電鍍、印染、洗水等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色改造，大力推廣應(yīng)用余熱余壓回收、水循環(huán)利用、有毒有害原料替代等綠色工藝技術(shù)裝備，加快淘