哈爾濱站改造施工配套工程一標(biāo)段技術(shù)標(biāo)

1、1、工程總體概述1.1工程概況本標(biāo)段工程位于哈爾濱市南崗區(qū)，道路為南北走向，南起安發(fā)街，北至標(biāo)段末尾，工程范圍為K0+000K0+680，道路紅線(xiàn)寬度30m，路線(xiàn)分別與安發(fā)街、撫北道街、地德里街交叉順接，路線(xiàn)范圍主要有年限久遠(yuǎn)的瀝青路面、廠房及鐵路用地等。主要工程數(shù)量：（1）道路工程：新建機(jī)動(dòng)車(chē)道路面積17080m2，人非混行道面積5593m2。排水工程：（2）雨水部分：d800mm級(jí)承插口鋼筋混凝土圓管334米；d1000mm級(jí)承插口鋼筋混凝土圓管165米；d2000mm級(jí)承插口鋼筋混凝土圓管107米；矩形直線(xiàn)鋼筋混凝土雨水檢查井15座；一側(cè)交匯鋼筋混凝土雨水檢查井2座。（3）污水部分：DN

2、500HDPE排水管111.5米；1000mm圓形混凝土污水檢查井3座。1.2設(shè)計(jì)概況1.2.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級(jí)：城市次干道；（2）設(shè)計(jì)速度：30Km/h；（3）紅線(xiàn)寬度：30m；（4）路面計(jì)算載荷：雙輪組單軸載100KN；（5）路面類(lèi)型：瀝青混凝土路面；（6）交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)設(shè)計(jì)年限：15年；（7）路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限：15年；（8）基本地震烈度：6度。1.2.2平面設(shè)計(jì)（1）平面設(shè)計(jì)1）線(xiàn)形控制平曲線(xiàn)要素規(guī)定值及采用值如下表（此表內(nèi)數(shù)據(jù)為地工街全線(xiàn)設(shè)計(jì)指標(biāo)，相應(yīng)標(biāo)段詳見(jiàn)各標(biāo)段圖紙內(nèi)容）：項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度（km/h）30線(xiàn)形指標(biāo)值規(guī)范規(guī)定值設(shè)計(jì)采用值圓曲線(xiàn)半徑不設(shè)超高最小半徑（m）1

3、50設(shè)超高推薦半徑（m）85120設(shè)超高最小半徑（m）40不設(shè)緩和曲線(xiàn)的圓曲線(xiàn)半徑（m）曲線(xiàn)長(zhǎng)度平曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度一般值（m）8087.466平曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度極限值（m）50圓曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度（m）25108.568緩和曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度（m）2530超高橫坡最大超高橫坡（m）22）線(xiàn)形設(shè)計(jì)地工街道路全線(xiàn)設(shè)計(jì)中心線(xiàn)采用規(guī)劃中心線(xiàn)，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000,終點(diǎn)樁號(hào)為K2+267.215，本標(biāo)段終點(diǎn)樁號(hào)為K0+680。道路中心線(xiàn)由直線(xiàn)與曲線(xiàn)組成，共6處轉(zhuǎn)點(diǎn)，圓曲線(xiàn)半徑最小處為120m。3)交叉口設(shè)計(jì)本標(biāo)段地面道路與其相交的道路均采用平面相交處理。1.2.4縱斷面設(shè)計(jì)道路縱斷面設(shè)計(jì)原則上，以周?chē)ㄖ橐罁?jù)，線(xiàn)形根據(jù)設(shè)

4、計(jì)車(chē)速要求，與各交叉口標(biāo)高及站前北廣場(chǎng)標(biāo)高銜接?？v坡主要技術(shù)指標(biāo)及設(shè)計(jì)采用值見(jiàn)下表（此表內(nèi)數(shù)據(jù)為地工街全線(xiàn)設(shè)計(jì)指標(biāo)，相應(yīng)標(biāo)段詳見(jiàn)各標(biāo)段圖紙內(nèi)容）：項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度（km/h）30線(xiàn)形指標(biāo)值規(guī)范規(guī)定值設(shè)計(jì)采用值圓曲線(xiàn)半徑最大縱坡一般值（%）73.193最大縱坡限制值（%）8縱坡最小長(zhǎng)度（m）8590極限最小縱坡（%）0.30.3凸形豎曲線(xiàn)半徑極限最小半徑（m）250一般最小半徑（m）4001500凹形豎曲線(xiàn)半徑極限最小半徑（m）250一般最小半徑（m）4001500豎曲線(xiàn)最小半徑一般值（m）60極限值（m）25361.2.5橫斷面設(shè)計(jì)（1）設(shè)計(jì)橫斷面4m人行道+22m機(jī)動(dòng)車(chē)道+4m人行道=30m（2

5、）路面橫坡新建機(jī)動(dòng)車(chē)道：1.5%雙向直線(xiàn)破人行道：0.5%2%單向直線(xiàn)坡（3）車(chē)道寬度車(chē)道寬度：3.50m、3.25m。1.2.6路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）機(jī)動(dòng)車(chē)道結(jié)構(gòu)一（適用于普通段），由上而下為：4cmSMA-13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石5cmAC-20C型中粒式瀝青混凝土7cmAC-25F型粗粒式瀝青混凝土1cm橡膠粉改性瀝青應(yīng)力吸收層20cm三灰碎石（9.5%石灰、1.5%水泥、19%粉煤灰、70%碎石）20cm二灰碎石（11%石灰、19%水泥、70%碎石）20cm山皮石總厚度77cm。（2）機(jī)動(dòng)車(chē)道結(jié)構(gòu)二（適用于難拆遷段），由上而下為：4cmSMA-13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石5cmAC-20C型中

6、粒式瀝青混凝土7cmAC-25F型粗粒式瀝青混凝土1cm橡膠粉改性瀝青應(yīng)力吸收層30cmC25碾壓混凝土30cm級(jí)配碎石總厚度77cm。（3）人非混行道結(jié)構(gòu)，由上而下為：8cm承重防滑步道磚（通體磚）3cmM10水泥干拌砂20cmC20混凝土總厚度31cm。1.3總體施工方案闡述1.3.1總體施工方案根據(jù)本標(biāo)段工程施工干擾較多，施工溫度低，施工方法循環(huán)進(jìn)尺短、工序多，前期拆遷任務(wù)繁重、工期緊的特點(diǎn)，為確保工程質(zhì)量、安全、工期等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，施工組織的總體思路是：“及早開(kāi)工、超前準(zhǔn)備，突出重點(diǎn)，分段流水、優(yōu)化資源配置、充分發(fā)揮資源效率”。施工組織的原則（1）實(shí)行“項(xiàng)目法施工”的組織原則。做到依靠科

7、技、精心組織、合理安排、突破重點(diǎn)。通過(guò)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位協(xié)作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)在保證安全和工期前提下的最佳組合。（2）采用我公司近年來(lái)市政工程建設(shè)中掌握的先進(jìn)技術(shù)、工藝、設(shè)備，以及在施工中獲得的技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)，力求做到技術(shù)先進(jìn)、工藝精湛、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、安全可靠。（3）根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，突出重難點(diǎn)項(xiàng)目的施工方案及技術(shù)措施，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)。（4）施工組織管理堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)，施工隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)化，施工現(xiàn)場(chǎng)布置和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，充分發(fā)揮設(shè)備效能，關(guān)鍵工序突出機(jī)械化施工。1.3.2文物保護(hù)標(biāo)段內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的所有文物都

8、是國(guó)家的財(cái)產(chǎn)，為此，項(xiàng)目部成立處理文物保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組。重點(diǎn)做到以下幾方面工作：（1）加強(qiáng)對(duì)參建人員文物保護(hù)教育，增強(qiáng)全員的文物保護(hù)意識(shí)，提高文物保護(hù)的主動(dòng)性。營(yíng)造“文物保護(hù)責(zé)無(wú)旁貸”的氛圍，并建立獎(jiǎng)懲制度。（2）本著既對(duì)工程建設(shè)負(fù)責(zé)又對(duì)文物保護(hù)負(fù)責(zé)的原則，施工中，發(fā)現(xiàn)有歷史文物、古墓葬、古生物化石及礦藏等，立即停工，及時(shí)向當(dāng)?shù)卣⑽奈锛坝嘘P(guān)管理部門(mén)報(bào)告并辦理有關(guān)手續(xù)。（3）采取嚴(yán)密的專(zhuān)人看守與保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)措施，絕不允許人員移動(dòng)及損壞任何這類(lèi)物品。（4）配合文物管理部門(mén)做好必要的其它保護(hù)，并將對(duì)文物遺跡的各類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)情況及時(shí)書(shū)面報(bào)告建設(shè)單位。1.3.3設(shè)施及樹(shù)木遷移組織（1）樹(shù)木：施工前應(yīng)首先根據(jù)現(xiàn)

9、場(chǎng)調(diào)查，核實(shí)需進(jìn)行砍伐及遷移的樹(shù)木的數(shù)量、種類(lèi)、位置，根據(jù)工程的總體施工部署安排移植或砍伐時(shí)間。（2）線(xiàn)桿及供電設(shè)施：施工時(shí)，首先要核實(shí)地上桿線(xiàn)的位置，并觀察桿線(xiàn)所在位置的環(huán)境，根據(jù)施工設(shè)計(jì)改移圖紙，與相關(guān)單位共同協(xié)商切實(shí)可行的改移方案，保證施工質(zhì)量及施工安全，同時(shí)應(yīng)與相關(guān)部門(mén)進(jìn)行聯(lián)系，辦理相關(guān)的手續(xù)后再進(jìn)行改移。在改移施工過(guò)程中，外電架空線(xiàn)路與地上建筑物的最小凈距應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定要求，在不能滿(mǎn)足最小凈距時(shí)，必須采取相應(yīng)的保護(hù)措施；外電架空線(xiàn)路改移時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)道交叉時(shí)，架空線(xiàn)路的最低點(diǎn)與路面的最小垂直距離必須符合相關(guān)規(guī)定要求。（3）地下管線(xiàn)：在施工準(zhǔn)備期間，會(huì)同建設(shè)單位、監(jiān)理工程師和相關(guān)產(chǎn)權(quán)單

10、位一起對(duì)施工影響范圍內(nèi)的各種管線(xiàn)進(jìn)行調(diào)查和復(fù)核，核實(shí)地下管線(xiàn)的類(lèi)型、規(guī)格、埋深，并經(jīng)有關(guān)部門(mén)或單位確認(rèn)，然后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拆遷、改移或采取措施進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)所提供地下管線(xiàn)現(xiàn)狀圖不符的管線(xiàn)，及時(shí)報(bào)告有關(guān)單位，并請(qǐng)其進(jìn)行復(fù)核。核對(duì)后，確定處理方案并進(jìn)行處理。（4）地上設(shè)施的加固：根據(jù)標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)情況，如現(xiàn)況路邊的電線(xiàn)桿距離管線(xiàn)開(kāi)槽區(qū)域較近，為防止施工中損壞線(xiàn)桿，在改移前暫定保護(hù)措施。1.3.4交通疏導(dǎo)方案組織本標(biāo)段與安發(fā)街、撫北道街、地德里街交叉順接，擬將各路口統(tǒng)一分為東西兩個(gè)半幅，分兩期導(dǎo)流施工，當(dāng)半幅施工時(shí)，另外半幅維持交通暢通。施工的半幅采用封閉式圍擋進(jìn)行全封閉施工，施工完成后，對(duì)另半幅

11、進(jìn)行全封閉施工。為了保證施工順利進(jìn)行，本工程按照招標(biāo)文件要求每隔一段距離設(shè)置橫向通行便道，滿(mǎn)足沿線(xiàn)居民出行要求。（1）交通組織原則有利于公交優(yōu)先，保障公交車(chē)輛正常通行；有利于公眾出行，保障沿線(xiàn)單位、居民正常出行；有利于工程需要，保障工程施工順利進(jìn)行。（2）交通疏導(dǎo)方案1）交通組織方案須經(jīng)業(yè)主和交通部門(mén)審批，施工前根據(jù)批準(zhǔn)的方案進(jìn)行施工準(zhǔn)備；2）圍擋施工前先根據(jù)交通導(dǎo)流方案，配合交管部門(mén)在相關(guān)路段利用非高峰期設(shè)置分道線(xiàn)，限速警示禁止等標(biāo)志，在施工區(qū)域必須設(shè)置隔離防護(hù)設(shè)施和交通警示，所設(shè)交通設(shè)施、信號(hào)燈等必須在交警部門(mén)的指導(dǎo)下設(shè)置，交通導(dǎo)流時(shí)，所有人員均配戴安全帽，身穿反光衣，臨時(shí)交通協(xié)管員引導(dǎo)交

12、通，保證過(guò)往車(chē)輛的暢通行駛，并用錐形筒、砂桶和拉繩(帶小三角彩旗)進(jìn)行簡(jiǎn)單圍擋，確保交通有序、施工安全。3）在道路施工區(qū)內(nèi)車(chē)輛行駛路線(xiàn)與原道路路線(xiàn)有變化處，項(xiàng)目部設(shè)置“施工導(dǎo)行，車(chē)輛慢行”等標(biāo)志牌，以提醒車(chē)輛及行人注意轉(zhuǎn)向，在視野受限處設(shè)置轉(zhuǎn)向和限速標(biāo)志，并安裝夜間照明裝置。設(shè)置專(zhuān)職交通管理人員24h輪流值班，配穿統(tǒng)一的反光衣、對(duì)講機(jī)和指揮棒。4）施工圍擋完成后，進(jìn)行下道工序施工時(shí)不得利用圍擋靠立施工機(jī)械機(jī)具，堆放材料，以免發(fā)生意外。掌握天氣變化，若遇暴風(fēng)雨天氣，預(yù)先加斜撐支撐加固，以確保安全穩(wěn)定。5）成立以項(xiàng)目副經(jīng)理為組長(zhǎng)的交通管理辦公室，配合交通管理部門(mén)對(duì)施工范圍及其影響路段進(jìn)行施工期間全

13、過(guò)程全天候輪班管理指揮，定期向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)交通疏導(dǎo)和施工情況，并在施工前組織施工人員學(xué)習(xí)交通安全管理知識(shí)。1.3.5主要臨時(shí)工程嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的要求，遵循國(guó)家、省市的有關(guān)規(guī)定，充分考慮當(dāng)?shù)氐牡乩?、地質(zhì)、水文和環(huán)境因素，遵循安全、環(huán)保、衛(wèi)生和方便施工的原則進(jìn)行施工總平面布置，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地，保證滿(mǎn)足工程施工需要。1.3.6施工總體目標(biāo)（1）工期目標(biāo)總標(biāo)段施工工期：2016年10月16日2017年6月15日，總工期246日歷天，其中接甲方進(jìn)場(chǎng)通知后1個(gè)月內(nèi)完成排水工程。一標(biāo)段施工開(kāi)工時(shí)間擬定為2016年10月16日。計(jì)劃竣工時(shí)間為2017年6月15日。（2）質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到質(zhì)量驗(yàn)收

14、標(biāo)準(zhǔn)的合格等級(jí)，符合工程設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，貫徹執(zhí)行質(zhì)量終身制，確保工程質(zhì)量。（3）安全目標(biāo) 嚴(yán)格按照國(guó)家安全制度和規(guī)定，達(dá)到“五無(wú)”、“一杜絕”的目標(biāo)?！拔鍩o(wú)”即：無(wú)工傷死亡事故，無(wú)重大、特大交通事故和機(jī)械事故，無(wú)火災(zāi)、洪災(zāi)事故，無(wú)倒塌事故，無(wú)食物中毒事故；“一杜絕”即：輕傷負(fù)傷頻率控制在6以下；杜絕重傷事故。（4）環(huán)保目標(biāo)施工過(guò)程中采取完善的環(huán)保、水保措施，確保工程所處的環(huán)境不受污染和破壞；環(huán)保、水保本著“三同時(shí)”的原則與工程本體同步實(shí)施。廢水以及生活、生產(chǎn)垃圾按規(guī)定排放、處理，完工后及時(shí)恢復(fù)植被，保護(hù)水資源環(huán)境，保護(hù)綠地和植被，杜絕水土流失，達(dá)到國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，把本標(biāo)段建成“健康、

15、生態(tài)、綠色、環(huán)保”達(dá)標(biāo)工地。（5）文明施工目標(biāo)組織健全、目標(biāo)明確、措施齊全、執(zhí)行有力；施工平面布局合理，施工組織有條不紊；材料堆碼整齊、標(biāo)準(zhǔn)有序，各類(lèi)標(biāo)志齊全；施工操作規(guī)范、環(huán)境整潔、作業(yè)安全并相關(guān)部門(mén)對(duì)施工噪音控制的相關(guān)規(guī)定；施工人員遵紀(jì)守法、文明用語(yǔ)、尊重民風(fēng)、民俗；施工現(xiàn)場(chǎng)管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。2、施工方案及技術(shù)措施2.1道路施工的工藝工法橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面：4m（人行道）+22m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+4m（人行道）=30m路面橫坡：新建機(jī)動(dòng)車(chē)道：1.5%雙向直線(xiàn)坡 人行道：0.5%2%單向直線(xiàn)坡車(chē)道寬度：3.5m、3.25m。2.1.1路基施工2.1.1.1設(shè)計(jì)概況（1）路基填料要求1）

16、路基填料不得使用淤泥、沼澤土、有機(jī)土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物質(zhì)的土。2）全線(xiàn)腐植土或雜填土路段，按照特殊路基設(shè)計(jì)要求處理。清除的腐植土用于綠化使用。（2）路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)度路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路床頂面設(shè)計(jì)回彈模量值35MPa，設(shè)計(jì)彎沉值：269（1/100mm）路基壓實(shí)度具體見(jiàn)下表：路基土最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求填挖類(lèi)型路床頂面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度（CBR）壓實(shí)度（）填料最大粒徑（cm）填方路基080595100.81.5493151.5以下49215零填或挖方路基00.3895100.30.859310人非混行道結(jié)構(gòu)基底壓實(shí)度93%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）（3）特殊路基的處理措施機(jī)

17、動(dòng)車(chē)道下清除潮濕土，回填60cm山皮石至道路結(jié)構(gòu)層底，分層壓實(shí)。人非混行道下清除潮濕土，回填30cm山皮石至人非混行道結(jié)構(gòu)層底并壓實(shí)。在建筑垃圾路段，清除雜填土，道路換填材料使用6%石灰土。2.1.1.2挖方段施工路基開(kāi)挖前要認(rèn)真熟悉施工圖紙及有關(guān)文件規(guī)定，充分了解挖方段的土質(zhì)、地下水位、周?chē)厣系叵陆ㄖ铩?gòu)筑物及施工環(huán)境等情況，按施工規(guī)范確定開(kāi)挖斷面，并報(bào)送監(jiān)理工程師確認(rèn)、批準(zhǔn)。路基挖方采用挖掘機(jī)、推土機(jī)配合施工。按規(guī)定清除地表腐植土和建筑垃圾等渣土，按設(shè)計(jì)縱橫高程整修路基，按路寬測(cè)量放線(xiàn)施工。土方開(kāi)挖按圖紙所示的方向和坡度準(zhǔn)確進(jìn)行，挖出的土方運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。優(yōu)質(zhì)土選點(diǎn)存放，以便回填土?xí)r再

18、用。少量臨時(shí)堆土不得掩埋消火栓、雨水口、測(cè)量標(biāo)志、各種地下管道的井蓋及施工料具等。路基開(kāi)挖好后，對(duì)路基土層的性質(zhì)及天然密實(shí)度等進(jìn)行判斷和試驗(yàn)，在得到試驗(yàn)數(shù)據(jù)后，約請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)證，當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層與原地質(zhì)資料有較大出入時(shí)，及時(shí)約請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，以保證挖方路基滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)墳穴、枯井、地質(zhì)不均等特殊情況，應(yīng)會(huì)同業(yè)主和設(shè)計(jì)單位，共同研究確定處理措施并辦理變更設(shè)計(jì)或洽商手續(xù)。對(duì)于局部存在地下構(gòu)筑物及不適宜土，要按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行挖除，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的回填材料和回填方法進(jìn)行回填和壓實(shí)。土質(zhì)較好時(shí)將路床頂面以下30cm范圍進(jìn)行挖松，若土基濕軟時(shí)采用6%石灰對(duì)土基進(jìn)行處理，在土質(zhì)驗(yàn)收合

19、格后進(jìn)行路基壓實(shí)，壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度控制為93。2.1.1.3路基填山皮石處理1）根據(jù)軟基處理后地表測(cè)量成果表及和試驗(yàn)后測(cè)定山皮石填筑松浦系數(shù)等，確定合理開(kāi)挖深度，并及時(shí)做好開(kāi)挖后地表測(cè)量。2）卸料山皮石路基填筑前，首先用石灰線(xiàn)打出方格網(wǎng)，方格網(wǎng)按路基的寬度橫向從中線(xiàn)分開(kāi)，縱向每隔5 m打一道橫線(xiàn)，即每個(gè)縱向隔5m設(shè)2個(gè)小方格，根據(jù)路基的寬度計(jì)算出每個(gè)方格的面積，按照設(shè)計(jì)要求攤鋪厚度（上路堤500mm；下路堤500mm）計(jì)算出每個(gè)方格的填筑體積，結(jié)合自卸汽車(chē)運(yùn)量確定每個(gè)方格所卸石料車(chē)數(shù)。現(xiàn)場(chǎng)管理人員通過(guò)卸料車(chē)數(shù)來(lái)控制每個(gè)方格內(nèi)的填筑厚度。3）整平、修坡現(xiàn)場(chǎng)管理人員確認(rèn)方格內(nèi)車(chē)數(shù)準(zhǔn)確

20、后指揮推土機(jī)將石料推平（必要時(shí)用平地機(jī)，裝載機(jī)配合），推平時(shí)遵循“先中間、后兩邊”原則，沿線(xiàn)路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成1.5%的橫坡。根據(jù)開(kāi)挖后地面標(biāo)高及填筑高度計(jì)算出每層控制高度，保證每層攤鋪厚度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求（上路堤500mm；下路堤1000mm）。4）山皮石路基壓實(shí)山皮石路基填筑試驗(yàn)段施工，采用2組壓實(shí)機(jī)械組合參數(shù)，通過(guò)試驗(yàn)確定最終施工組合參數(shù)，指導(dǎo)正式施工。5）機(jī)械壓實(shí)組合試驗(yàn)段山皮石路基填筑機(jī)械壓實(shí)組合，通過(guò)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)確定最終組合參數(shù)：試驗(yàn)長(zhǎng)度100米，配置18t振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，靜壓2遍，振動(dòng)3遍，靜壓2遍；6）壓實(shí)施工碾壓時(shí)，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓

21、、后振動(dòng)”的操作進(jìn)行，壓實(shí)方法是先慢、后快、先外、后內(nèi)，由弱振至強(qiáng)振，由外向內(nèi)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊0.81.0m。（1）先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，工作速度10-15km/h.,碾壓時(shí)自外側(cè)開(kāi)始，順時(shí)針行駛，以沖壓面中心線(xiàn)為軸轉(zhuǎn)圈，而后按縱向錯(cuò)輪沖壓，全路福排壓后，再自外向內(nèi)沖壓，沖壓遍數(shù)不得小于20遍。然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的平整度先進(jìn)行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓結(jié)束，開(kāi)始振壓，2臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)一前一后，做到先弱后強(qiáng)，先慢后快（最大時(shí)速不得超過(guò)4km），振動(dòng)壓實(shí)后看路基表面是否有輪跡，現(xiàn)場(chǎng)管理人員跟隨壓路機(jī)隨時(shí)檢查，并做好記錄，確保無(wú)漏壓、無(wú)死角，壓實(shí)的表面做到嵌擠無(wú)松動(dòng)，密實(shí)

22、無(wú)空洞，平整無(wú)起伏。（2）測(cè)量人員再在線(xiàn)外架設(shè)水準(zhǔn)儀，按照檢驗(yàn)頻率選擇斷面，每個(gè)斷面布設(shè)35個(gè)點(diǎn)，并用石灰線(xiàn)準(zhǔn)確打出該點(diǎn)的所在位置，測(cè)量高程，檢驗(yàn)路基橫坡，并做好記錄。 7） 壓實(shí)質(zhì)量山皮石路基壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)采用觀測(cè)沉降差法，每100米一個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢查5點(diǎn)，在試驗(yàn)段施工期間，18T壓路機(jī)壓23遍后觀測(cè)一次沉降差，反復(fù)以上方法進(jìn)行壓實(shí)及觀測(cè)沉降，直至觀測(cè)點(diǎn)不再沉降。將總碾壓遍數(shù)及機(jī)械配置做現(xiàn)場(chǎng)記錄，通過(guò)試驗(yàn)段得出的沉降數(shù)據(jù)和機(jī)械配置，在山皮石路基施工中，沉降差平均值不大于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差不大于3mm。2.1.1.4路基6%灰土處理（1）生石灰粉進(jìn)場(chǎng)前檢驗(yàn)灰鈣粉含量，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果最大干密度，來(lái)確

23、定每平米地基使用灰劑量。（2）布置生石灰鋪灑網(wǎng)格，攤鋪生石灰粉，要求人工攤鋪，鋪灑均勻。（3）第一步使用鏵犁翻土，施工深度為10cm，使生石灰處于基底0-10cm之間，然后使用寶馬拌和機(jī)對(duì)灰土進(jìn)行拌合；第二步使用鏵犁翻土，施工深度為20cm，再使用寶馬拌和機(jī)對(duì)灰土進(jìn)行拌合。保證生石灰與土拌合均勻。（4）推土機(jī)粗平作業(yè)，隨后平地機(jī)整平23遍，壓路機(jī)靜壓一遍，平地機(jī)精平12遍，局部坑洼處人工補(bǔ)平后壓路機(jī)碾壓。（5）灰土場(chǎng)拌施工1、施工場(chǎng)地處理：測(cè)量組根據(jù)橫斷面圖和填土高度每20m（曲線(xiàn)段10m）放出中邊樁并測(cè)出壓實(shí)面標(biāo)高，現(xiàn)場(chǎng)采用石灰灑出坡腳邊線(xiàn)及填土控制網(wǎng)格。為確保邊部壓實(shí)，邊樁比設(shè)計(jì)加寬20c

24、m。試驗(yàn)人員對(duì)整平壓實(shí)的原地面進(jìn)行檢測(cè)，在達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)監(jiān)理工程師同意后開(kāi)始填土作業(yè)。2、控制要點(diǎn)填土含水量、松鋪厚度、機(jī)械配套、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)度、平整度、標(biāo)高。（1）填土層含水量一般應(yīng)控制在試驗(yàn)得出的最佳含水量±2%范圍內(nèi)。（2）填筑材料的傾卸：根據(jù)每車(chē)運(yùn)送方量和確定的松鋪厚度，采用石灰畫(huà)格的辦法，將填料直接運(yùn)卸網(wǎng)格內(nèi)。（3）路堤填筑時(shí)，控制每層填料布料均勻，在最佳含水量±2%條件下碾壓。我合同段試驗(yàn)路基段擬定填土層的壓實(shí)厚度分別為20cm，鋪筑寬度每邊超出設(shè)計(jì)值30cm，以保證路基邊緣處的壓實(shí)。松鋪厚度30的控制方法：松鋪系數(shù)暫定為1.23，填筑層的兩側(cè)立桿標(biāo)示，立桿

25、沿路基縱向每10米布置，然后掛線(xiàn)初步確定其松鋪厚度，填筑層的中部采用鐵桿插入的辦法確定其松鋪厚度，最后用水平儀逐樁測(cè)量其松鋪厚度。（4）填灰土施工：采用橫斷面半幅水平分層填筑法，由低處往高處進(jìn)行。（5）在卸土一定段落后，推土機(jī)粗平作業(yè)，隨后平地機(jī)整平23遍，壓路機(jī)靜壓一遍，平地機(jī)精平12遍，局部坑洼處人工補(bǔ)平后壓路機(jī)碾壓。平地機(jī)在平整作業(yè)時(shí)，刮刀在垂直方向應(yīng)調(diào)整一個(gè)角度，靠中線(xiàn)側(cè)刮刀略高于另一側(cè)，由兩邊往中間整平，形成填土層面的雙向橫坡（橫坡度為2%）。壓路機(jī)碾壓時(shí)，先靜壓1遍 壓路機(jī)振幅逐漸增大振壓1遍 檢測(cè)壓實(shí)度 強(qiáng)振1遍 檢測(cè)壓實(shí)度（每振壓一遍檢測(cè)一次壓實(shí)度），至壓實(shí)度分別達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范

26、要求時(shí)停止碾壓。（6）測(cè)量壓實(shí)層松鋪厚度及平整度。在平地機(jī)整平后，測(cè)量填土后控制點(diǎn)頂面高程（h2），在振壓至壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，測(cè)量壓實(shí)后控制點(diǎn)頂面高程（h3）。3、壓實(shí)度是填方路基的一個(gè)重要指標(biāo)。壓路機(jī)在整個(gè)碾壓過(guò)程中，必須嚴(yán)格按規(guī)程操作：（1）壓實(shí)時(shí)速度控制在4km/h以?xún)?nèi)。（2）壓實(shí)方式：先慢后快，直線(xiàn)段先兩邊后中間，曲線(xiàn)段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先靜壓（由弱至強(qiáng)）后振壓。（3）在換向之前，應(yīng)關(guān)掉振動(dòng)器，以免造成面層凹凸不平。（4）變換速度時(shí)，操作要平穩(wěn)。（5）碾壓一個(gè)來(lái)回，應(yīng)處于同一車(chē)道上。（6）橫向接頭一般應(yīng)重疊3050cm，前后相鄰兩區(qū)段，宜縱向重疊1.52.0m。（7）應(yīng)做到無(wú)漏壓、無(wú)死

27、角，確保均勻碾壓。2.1.2路面施工2.1.2.1路面結(jié)構(gòu)形式（1）機(jī)動(dòng)車(chē)道結(jié)構(gòu)一（適用于普通路段），由上至下為：4cmSMA-13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石（改性瀝青，摻SBS改性劑達(dá)到I-C瀝青技術(shù)要求）5cmAC-20C型中粒式瀝青混凝土7cmAC-25F型粗粒式瀝青混凝土1cm橡膠粉改性瀝青應(yīng)力吸收層20cm三灰碎石（9.5%石灰、1.5%水泥、19%粉煤灰、70%碎石）（摻適量早強(qiáng)劑，早強(qiáng)劑暫定外摻量1.5%）20cm二灰碎石（11%石灰、19%粉煤灰、70%碎石）（摻適量早強(qiáng)劑，早強(qiáng)劑暫定外摻量1.5%）20cm山皮石總厚度77cm（2）機(jī)動(dòng)車(chē)道結(jié)構(gòu)二（適用于難拆遷路段），由上至下為：4

28、cmSMA-13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石（改性瀝青，摻SBS改性劑達(dá)到I-C瀝青技術(shù)要求）5cmAC-20C型中粒式瀝青混凝土7cmAC-25F型粗粒式瀝青混凝土1cm橡膠粉改性瀝青應(yīng)力吸收層30cmC25碾壓混凝土30cm級(jí)配碎石總厚度77cm橡皮粉瀝青撒布前將瀝青緩慢加熱到160°C以上，并測(cè)量粘度，應(yīng)在合格范圍內(nèi)，瀝青：橡膠粉=80:20。新建道路結(jié)構(gòu)在攤鋪面層前噴灑粘層油，并灑布石屑，粘層油采用PC-3型乳化瀝青，用量為0.4升/平方米，石屑用量為2.5立方米/1000平方米。面層之間噴灑粘層油，粘層油采用PC-3型乳化瀝青，用量為0.4升/平方米路面檢測(cè)指標(biāo)機(jī)動(dòng)車(chē)道路面設(shè)計(jì)彎沉

29、值：26（1/100mm）機(jī)動(dòng)車(chē)道普通便是采用80X35X18cm機(jī)切花崗巖邊石。2.1.2.2 SMA瀝青瑪蹄脂碎石路面施工施工前路緣石、雨水井等接面涂乳化瀝青，面層攤鋪前下面層要噴灑PC-2乳化瀝青，其用量為0.4kg/m2。1）拌和拌和樓型號(hào)LB-3000型間歇式自動(dòng)拌和機(jī)，電腦計(jì)量，分別為60T、80T。、拌和機(jī)有二級(jí)除裝置，經(jīng)一級(jí)除塵部分可直接回收使用，二級(jí)除塵部分可進(jìn)入回收粉倉(cāng)使用（或廢棄）。對(duì)因除塵造成的粉料損失應(yīng)補(bǔ)充等量的新礦粉。每天開(kāi)始拌和的幾盤(pán)集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。每盤(pán)的生產(chǎn)周期不宜少于45s（其中干拌時(shí)間不少于510s）。 瀝青砼

30、下面層施工工藝流程圖：施工放樣10m樁彎道5m樁兩邊持基準(zhǔn)線(xiàn)一攤鋪機(jī)感應(yīng)線(xiàn)位置按生產(chǎn)配合比拌制瀝青混合料測(cè)平整度、高程、橫坡、鉆芯樣、測(cè)壓實(shí)度、厚度、寬度、彎沉運(yùn)輸瀝青混合料攤鋪瀝青混合料碾壓檢測(cè)、試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師審查總結(jié)申請(qǐng)開(kāi)工測(cè)高程、橫坡取樣做馬歇爾及抽提試驗(yàn)測(cè)量攤鋪溫度測(cè)混合料出廠溫度測(cè)量初、終壓溫度把每拌量各種材料數(shù)量輸入電腦，冷料倉(cāng)喂料器轉(zhuǎn)數(shù)按目標(biāo)配合比測(cè)定的數(shù)據(jù)設(shè)定，拌和溫度按下表控制。 熱拌瀝青混合料的施工溫度（） 施工工序石油瀝青的標(biāo)號(hào)施工溫度50號(hào)70號(hào)90號(hào)110號(hào)160瀝青加熱溫度160170155165150160145155礦料加熱溫度間隙式拌和機(jī)集料加熱溫度比瀝

31、青溫度高1030175185連續(xù)式拌和機(jī)礦料加熱溫度比瀝青溫度高510瀝青混合料出料溫度150170145165140160135155150160混合料貯料倉(cāng)貯存溫度貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10混合料廢棄溫度，高于200195190185195運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度，不低于150145140135145混合料攤鋪溫度，不低于正常施工140135130125140低溫施工160150140135155正常施工135130125120130低溫施工150145135130145碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機(jī)80706560輪胎壓路機(jī)85807570振動(dòng)壓路機(jī)7570605570開(kāi)放交通的路表溫度，

32、不高于5050504550注：1、瀝青混合料的施工溫度采用具有金屬探測(cè)針的插入式數(shù)顯溫度計(jì)測(cè)量。表面溫度可采用表面接觸式溫度計(jì)測(cè)定。當(dāng)采用紅外線(xiàn)溫度計(jì)測(cè)量表面溫度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。 2、混合料存入儲(chǔ)倉(cāng)，滿(mǎn)足一車(chē)運(yùn)量放料，并測(cè)溫、過(guò)磅、開(kāi)三聯(lián)單，拌和站一份、現(xiàn)場(chǎng)一份，司機(jī)一份，各倉(cāng)熱料、瀝青、礦粉，每拌量要逐盤(pán)打印，并且每天打印出總生產(chǎn)量及用量。2）拉運(yùn)載重15T自卸車(chē)，數(shù)量以滿(mǎn)足拌和及攤鋪為基數(shù)，再增加23輛。運(yùn)輸車(chē)要用防雨布遮蓋，裝料前用1：3柴油水混合液撒車(chē)箱，為防止裝料離析，運(yùn)輸車(chē)至少移動(dòng)3次裝料。3）攤鋪、攤鋪機(jī)型號(hào)為2臺(tái)ABG423，下面層攤鋪寬度分別為9m（固定板）、6.5m（液壓伸

33、縮板，可調(diào)幅寬3m），階梯作業(yè)攤鋪重疊30cm，相距15m。中面層攤鋪寬度分別為8.75m（固定板），6.75m（液壓伸縮）使上下面層縱向縫錯(cuò)開(kāi)20cm以上。攤鋪前調(diào)平熨平板，按初定松鋪系數(shù)1.25（下面層）、1.22（中面層）計(jì)算的松鋪厚度墊木方，（根據(jù)試驗(yàn)成果調(diào)整到最佳）并預(yù)熱。超寬路段配3臺(tái)攤鋪機(jī)。、按松鋪厚度兩側(cè)掛本準(zhǔn)鋼線(xiàn)，調(diào)整好傳感器支臂高度。前一臺(tái)攤機(jī)內(nèi)側(cè)安置活動(dòng)基準(zhǔn)梁，后一臺(tái)攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)用滑靴，在未碾壓層面上滑行自動(dòng)找平。、專(zhuān)人指揮運(yùn)料車(chē)卸料，并且測(cè)量混合料溫度。、攤鋪機(jī)按預(yù)先劃出的指示線(xiàn)行進(jìn)，瀝青混合料必須緩慢均勻，連續(xù)地?cái)備仭備佭^(guò)程中，不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據(jù)

34、拌和樓生產(chǎn)量、攤鋪厚度、寬度而定，初步確定2m/min。攤鋪時(shí)，輸送器保持相應(yīng)速度均勻布料，混合料高度要保持在2/3以上，左、右端部混合料離折較大時(shí)，用人工把部分大骨料撒向攤鋪機(jī)中間部位。、沒(méi)碾壓之前測(cè)高程、橫坡。攤鋪溫度按附表，根據(jù)當(dāng)天氣溫，確定攤鋪瀝青混合料最低溫度控制。攤鋪機(jī)無(wú)法攤鋪的過(guò)角地段，要用人工攤鋪，嚴(yán)格按扣鍬作業(yè)法布料，速度要快，耙平后立即碾壓。4）碾壓碾壓機(jī)械雙鋼筒搌動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)DD-110、2臺(tái)戴納派克、1臺(tái)小型振動(dòng)壓路機(jī)。碾壓規(guī)程A、驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)、緊跟攤鋪機(jī)及時(shí)碾壓、保證初壓及終壓溫度。B、振壓時(shí)采用高頻率、低振幅。振動(dòng)頻率4050Hz，振幅0.30.6mm。C、直線(xiàn)

35、段碾壓，由邊緣至中間，彎道、超高路段，由內(nèi)側(cè)至外側(cè)并平行于中心線(xiàn)行駛，輪跡重疊1/31/2輪寬。D、壓路機(jī)不得在未碾壓成型，且未冷卻路段上，轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、停車(chē)。E、壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓三步進(jìn)行。復(fù)壓緊跟初壓，終壓緊跟復(fù)壓，其碾壓速度見(jiàn)圾。F、壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，碾壓總長(zhǎng)度不超過(guò)60m。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的合唱團(tuán)階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。前臺(tái)攤鋪機(jī)與后一臺(tái)攤鋪機(jī)重疊的30cm層面不碾壓待后一臺(tái)機(jī)攤鋪過(guò)后再一起碾壓，以保證接縫密實(shí)。G、在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停

36、放任何機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，不得散落礦料、油料等雜物。壓路機(jī)碾壓速度 適宜碾壓速度壓路機(jī)機(jī)型初壓（km/h）復(fù)壓（km/h）終壓（km/h）振動(dòng)壓路機(jī)靜壓23振壓34.5靜壓36H、靜壓1遍后，骨料集中部位、要及時(shí)撒補(bǔ)細(xì)料填充。J、碾壓溫度按設(shè)計(jì)要求控制。5）接縫處理應(yīng)盡量減少接縫，但在構(gòu)造物接頭或必須接縫處，應(yīng)仔細(xì)操作，保證緊密平順。、縱向接縫全幅攤鋪不留縱向冷接縫，主線(xiàn)與交叉路口相接處必須做縱向接縫時(shí)，應(yīng)做熱接縫，否則要進(jìn)行切割，切縫要順直。鋪裝交叉路口時(shí)，切縫處要涂瀝青，攤鋪時(shí)重疊510cm，攤鋪后鏟除。碾壓時(shí)先在壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層15cm，然后碾壓新鋪部分，再伸過(guò)已壓路面1015cm

37、，使其接縫緊密，接縫盡量留在車(chē)道區(qū)畫(huà)線(xiàn)位置上，上下層面縱向接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)200mm以上。、橫縫采用直接縫，上下層面接縫要錯(cuò)開(kāi)1m以上，如圖：已壓實(shí)路面新鋪路面 直接縫用3m直尺測(cè)出不平整的橫斷面位置，每斷面不少于4處，所鋪面料清除，搭接時(shí)清掃干凈，涂粘層油，并預(yù)熱。橫向接縫先橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的路面上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪面移動(dòng)1520cm直至全部新鋪層面上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，寬度為1520cm，然后再沿橫縫做橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。6）試驗(yàn)檢測(cè)1、測(cè)量攤鋪前，測(cè)封層或下層高

38、程、橫坡，混合料攤鋪后未碾壓前測(cè)高程、橫坡，碾壓結(jié)束后測(cè)高程、橫坡，測(cè)算松鋪系數(shù)。2、試驗(yàn)、在已攤鋪但還未碾壓層面上挖洞取樣，做抽提試驗(yàn)。取樣位置在攤鋪機(jī)半幅寬度距邊部1/3處，洞壁盡量垂直，并挖取干凈，馬歇爾試件取樣可在拌和站進(jìn)行。、隔日鉆芯（鉆芯位置在分道線(xiàn)上，并注明樁號(hào)及橫向位置）、測(cè)厚度、壓實(shí)度、測(cè)平整度（連續(xù)平整度儀）寬度、彎沉、滲水系數(shù)。、試驗(yàn)室專(zhuān)人在拌和站測(cè)干拌溫度、瀝青混合料溫度及每車(chē)出廠溫度并做好記錄，如溫度有較大差異立即通知操作人員進(jìn)行調(diào)整。2.1.2.3 AC瀝青混凝土路面施工（1）準(zhǔn)備工作瀝青混凝土的配合比由承包方和瀝青拌合廠根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)確定，上報(bào)監(jiān)理審批

39、，經(jīng)審批的配合比在施工過(guò)程中不得隨意改變。制定詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)上報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工前下技術(shù)交底，確保質(zhì)量要求落實(shí)到每個(gè)操作人員。由測(cè)量人員先期進(jìn)行道路基層的高程復(fù)測(cè)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果劃分每幅攤鋪邊界線(xiàn)及基準(zhǔn)線(xiàn)高程，以備攤鋪使用。組織人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清掃，配合空壓機(jī)將浮土清理干凈。在瀝青混凝土灑前進(jìn)行噴灑量的試驗(yàn)工作，以試驗(yàn)結(jié)果嚴(yán)格控制噴灑量。噴灑前對(duì)道路附屬構(gòu)筑物采取覆蓋塑料布的保護(hù)措施，防止瀝青污染。噴灑完后除瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)以外嚴(yán)禁車(chē)輛通行。（2）瀝青混合料的質(zhì)量控制瀝青混合料生產(chǎn)廠家選用業(yè)主指定的拌合廠，要求拌合廠嚴(yán)格按監(jiān)理工程師審批合格的配合比進(jìn)行生產(chǎn)，并對(duì)原材料、混合料進(jìn)行相關(guān)規(guī)范規(guī)

40、定的試驗(yàn)。確?；旌狭系馁|(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，瀝青混合料到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后，由質(zhì)檢、試驗(yàn)人員對(duì)每車(chē)來(lái)料進(jìn)行外觀檢查及溫度檢測(cè)，達(dá)不到要求的禁止使用。（3）試驗(yàn)段施工路面整體鋪筑前，在業(yè)主、監(jiān)理指定的路段進(jìn)行200m試驗(yàn)段施工。瀝青混凝土攤鋪厚度暫按設(shè)計(jì)厚度乘以1.151.35左右的攤鋪系數(shù)，通過(guò)試驗(yàn)段確定適宜的攤鋪溫度與速度、松鋪系數(shù)、壓實(shí)機(jī)械的合理組合、壓實(shí)溫度及方法和合適的作業(yè)段長(zhǎng)度等各項(xiàng)施工技術(shù)數(shù)據(jù)，寫(xiě)出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，上報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后，再進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在試驗(yàn)段中，采用鉆芯取樣和核子密度儀兩種檢測(cè)方法對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行瀝青混凝土試驗(yàn)檢測(cè)，采集15對(duì)以上數(shù)據(jù)，利用最小二乘法建立核子密度儀與取芯之間的

41、相關(guān)關(guān)系，其相關(guān)系數(shù)的平方必須大于0.97。施工工藝流程見(jiàn)【圖2-1 瀝青混凝土試驗(yàn)檢測(cè)工藝流程圖】、【圖2-2瀝青混凝土面層施工工藝流程圖】。（4）攤鋪本標(biāo)段非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬6m，采用1臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè)；主路寬23m，采用2臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè)。攤鋪機(jī)采用履帶式攤鋪機(jī)，攤鋪采用雙電腦控制攤鋪厚度，攤鋪時(shí)兩側(cè)滑靴置于基準(zhǔn)線(xiàn)上或攤鋪但未碾壓的瀝青混凝土上，攤鋪機(jī)由專(zhuān)職人員操作，導(dǎo)軌高程由測(cè)量人員控制。攤鋪前提前預(yù)熱，要求起步平穩(wěn)、勻速前進(jìn)。同時(shí)拌合廠要提供充足的供料車(chē)輛，充分考慮到交通阻塞等不利因素的影響，在施工中攤鋪機(jī)前保證至少有3輛滿(mǎn)載卸料車(chē)等待，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)持續(xù)進(jìn)行，運(yùn)料車(chē)輛到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后由專(zhuān)人疏導(dǎo)調(diào)度。運(yùn)

42、料車(chē)不得撞擊攤鋪機(jī)或提前卸料在攤鋪機(jī)前，運(yùn)料車(chē)卸料后，不得隨意將剩料遺灑在未攤鋪的作業(yè)上，保證作業(yè)面的整潔。（5）碾壓a.初壓：初壓在瀝青混凝土攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂，壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類(lèi)型、氣溫、鋪筑層厚度、混凝土類(lèi)型，經(jīng)試鋪試壓確定。實(shí)壓控制溫度110130之間，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓兩遍，低速行駛，速度控制在1.52Km/h以?xún)?nèi)；壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，最后碾【圖2-1 瀝青混凝土試驗(yàn)檢測(cè)工藝流程圖】現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制虛鋪厚度檢測(cè)初壓攤鋪檢測(cè)油溫瀝青運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)取料試驗(yàn)試驗(yàn)室檢測(cè)復(fù)壓、終壓初壓檢測(cè)高程、平整度核子密度儀取芯試驗(yàn)測(cè)平車(chē)檢測(cè)【圖2-2 瀝青混凝土面層施工工

43、藝流程圖】聯(lián)結(jié)層驗(yàn)收合格施工方案審批測(cè)設(shè)高程控制基準(zhǔn)線(xiàn)質(zhì)量檢查驗(yàn)收劃分?jǐn)備亷C(jī)械就位監(jiān)理工程師檢查拌合、運(yùn)輸接茬處理瀝青混凝土配合比被批準(zhǔn)原材料檢驗(yàn)卸料、攤鋪靜壓（初壓）振壓（復(fù)壓）檢測(cè)油溫檢測(cè)高程、平整度、壓實(shí)度靜壓（終壓）靜壓（終壓）壓路中心部分，相鄰碾壓帶重疊30cm，碾壓作業(yè)長(zhǎng)度以插紅旗為界限。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。b.復(fù)壓：復(fù)壓緊隨初壓進(jìn)行，控制溫度90110，碾壓速度控制在2.54Km/h，使用振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓46遍，碾壓按規(guī)定的線(xiàn)路縱向沿同一輪跡返回，并以全壓路機(jī)寬度平移到對(duì)邊，每次重疊1/21/3輪寬以防漏壓，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度，且穩(wěn)定和無(wú)明顯

44、輪跡，碾壓作業(yè)長(zhǎng)度以插黃旗為界限。c.終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用振動(dòng)路機(jī)靜壓24遍，消除所有壓路機(jī)輪跡，終壓溫度不低于70，壓實(shí)度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，碾壓作業(yè)長(zhǎng)度以插綠旗為界限。d.每次碾壓作業(yè)長(zhǎng)度，由測(cè)油溫的試驗(yàn)、質(zhì)檢人員控制。碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，起、停車(chē)必須緩慢，嚴(yán)禁突然停車(chē)。壓路機(jī)按“先起動(dòng)后起振、先停振后停車(chē)”的原則進(jìn)行作業(yè)。e.壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在推鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。f.碾壓過(guò)程中壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，禁止壓路機(jī)急起急停，終壓

45、前，壓路機(jī)應(yīng)盡量減少在作業(yè)面上倒車(chē)，停機(jī)要開(kāi)出當(dāng)日作業(yè)面。g.壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混凝土粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量加洗滌靈的水溶液。要少?lài)?、勤噴、勻噴。?dāng)鋼輪受熱溫度升高不再粘輪時(shí)應(yīng)關(guān)閉噴灑。h.嚴(yán)禁壓路機(jī)在未冷卻的油路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)，從熱油面上下來(lái)的壓路機(jī)必須將鋼輪進(jìn)行降溫，方可停放在舊油路面上。i.碾壓底、中面層到兩端接坡處，嚴(yán)禁在壓路機(jī)滾筒或輪胎上噴水，以免影響接坡質(zhì)量。j.在碾壓過(guò)程中如出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象時(shí)，要立即采取措施，查明原因。去除該處彈簧瀝青混凝土，及時(shí)填鋪新料繼續(xù)壓實(shí)保證質(zhì)量。（6）接茬的施工縱向接茬縱向接茬盡量設(shè)置在交通標(biāo)志線(xiàn)上，易采用“熱”接法。當(dāng)攤鋪機(jī)兩機(jī)間距較

46、大而需單行碾壓時(shí)，在第一板邊緣留下40cm寬暫不碾壓，作為后機(jī)攤鋪時(shí)的高程基準(zhǔn)面，在接縫搭接后再整體碾壓，減少接茬痕跡，保證接茬壓實(shí)質(zhì)量。橫向接茬橫向接茬采用“直茬熱接”。攤鋪前在接茬處涂刷粘層油，攤鋪時(shí)用燙平板預(yù)熱。接茬碾壓時(shí)，沿道路450方向進(jìn)行初壓，沿垂直路的方向進(jìn)行復(fù)壓。接茬作到緊密粘結(jié)、充分壓實(shí)、連接平順。上下兩層接茬錯(cuò)開(kāi)到至少5m。處理好橫向接茬的原則是將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。與輔路接茬在路口部位當(dāng)輔路施工在先時(shí)主路與輔路縱向相接，由于主輔路攤鋪厚度不同，因此注意攤鋪厚度需滿(mǎn)足質(zhì)量要求。并采用“直茬熱接”的方法，使用3m杠尺檢測(cè)接茬處的平整度。2.1

47、.2.4 三灰碎石路面基層施工（1）石灰水泥粉煤灰砂礫基層施工前，攤鋪前對(duì)土路床中線(xiàn)縱、橫斷面高程寬度進(jìn)行復(fù)核測(cè)量、放樁，表面清潔無(wú)雜物；（2）集中拌和：水泥穩(wěn)定石粉混合料加工采用拌和站集中拌和的方法：采用JS500強(qiáng)制砼拌和機(jī)和PL800配料機(jī)，裝載機(jī)喂料，自卸車(chē)運(yùn)輸；（3）攤鋪：按計(jì)劃段落數(shù)量用4T自卸車(chē)直接將混合料運(yùn)至路槽，按5cm壓實(shí)厚度分兩層循序攤鋪并創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條件；機(jī)拌人鋪按設(shè)計(jì)厚度×壓實(shí)系數(shù)的樺鋪厚度，反復(fù)檢測(cè)虛厚高程及橫斷面使之符合設(shè)計(jì)要求，邊線(xiàn)要齊正，按半幅路寬公條進(jìn)行攤鋪；保持基層和混合料的最佳含水量，使之盡快結(jié)合成型；每層拼縫處予留一定的接茬寬（長(zhǎng)）度不

48、得碾壓，待拼塊時(shí)刨松再一次性碾壓成型，上下層拼縫必須保證不小于50cm的錯(cuò)位；壓實(shí)系數(shù)：人工攤鋪1.25-1.30；（4）碾壓：人工攤鋪30-50m時(shí)立即碾壓；壓路機(jī)應(yīng)按先輕后重的機(jī)型上工作面初壓和穩(wěn)壓；由邊側(cè)向路中心逐漸倒軸碾壓，邊緣處應(yīng)先碾壓3-4遍；碾壓全過(guò)程均須隨碾壓隨補(bǔ)灑水，保持在最佳含水量的情況下碾壓；碾壓中，即時(shí)檢測(cè)，找補(bǔ)，對(duì)局部有“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待處理后再進(jìn)行碾壓。（5）養(yǎng)護(hù)：水泥穩(wěn)定石粉混合料成活應(yīng)連續(xù)進(jìn)行上層施工，如不能連續(xù)鋪筑上層時(shí)，應(yīng)讓人灑水，保持濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)；禁止履蓋車(chē)輛通行，七天內(nèi)禁止重型車(chē)輛通行。雨季施工：注意天氣預(yù)報(bào)，做到有備無(wú)患，雨季不具施

49、工條件堅(jiān)決不作。當(dāng)日加工的混合料，當(dāng)日攤鋪碾壓完畢；做好道路基層和料場(chǎng)排水工作。2.1.2.5 二灰碎石路面基層施工（1）施工準(zhǔn)備石灰粉煤灰砂礫基層施工前，在土基上恢復(fù)中線(xiàn)，直線(xiàn)段1520m設(shè)一樁，平曲線(xiàn)段1015m設(shè)一樁，兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，并標(biāo)示設(shè)計(jì)高程。首先選擇符合技術(shù)指標(biāo)的材料，在開(kāi)工前28天送至中心試驗(yàn)室進(jìn)行配合比試驗(yàn)后提交監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)之后方可進(jìn)料。砂礫的最大粒徑不超過(guò)30mm，并具有良好的級(jí)配。石灰粉煤灰砂礫混合料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，對(duì)其外觀進(jìn)行檢查，要求拌合均勻、色澤一致，級(jí)配符合要求（砂礫最大直徑不大于4cm）無(wú)明顯離析現(xiàn)象，外觀檢查不合格嚴(yán)禁使用，同時(shí)進(jìn)行石灰粉煤灰砂礫混合料的無(wú)

50、側(cè)限抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求方可使用。施工工藝流程平地機(jī)精平推土機(jī)粗平混合料運(yùn)輸初 壓驗(yàn) 收施工方案被批準(zhǔn)底層驗(yàn)收合格對(duì)混合料進(jìn)行含灰量、含水量、級(jí)配等檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)高、平整度、寬度按計(jì)劃卸料復(fù)壓與終壓質(zhì)量檢測(cè)、質(zhì)量驗(yàn)收含水量檢測(cè)（2）基層施工試驗(yàn)段試驗(yàn)路段采用計(jì)劃用于主路工程的材料、配合比、拌和機(jī)、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行實(shí)地鋪筑試驗(yàn)，確定在不同壓實(shí)條件下達(dá)到壓實(shí)度時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)機(jī)械組合、壓實(shí)的順序、速度、遍數(shù)和整個(gè)施工流程、工藝。將拌合好的混合料用自卸車(chē)運(yùn)至施工路段，若當(dāng)時(shí)不能攤鋪則需覆蓋，以免水分損失。攤鋪使用推土機(jī)（推土機(jī)履帶及鏟刀上不得有土）進(jìn)行攤鋪，用平地機(jī)找平。石灰粉煤灰砂礫混合

51、料初步擬定按1.2的松鋪系數(shù)均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?。攤鋪時(shí)石灰粉煤灰砂礫混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0%（通知料廠出場(chǎng)時(shí)將含水量提高），以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。攤鋪碾壓前檢測(cè)含水量，含水量低則灑水增補(bǔ)，含水量過(guò)高則晾曬，待含水量適當(dāng)時(shí)再進(jìn)行碾壓?；旌仙暗[經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，先穩(wěn)壓一遍，布點(diǎn)測(cè)高程、縱坡、橫坡及厚度；再用振動(dòng)碾壓，布點(diǎn)測(cè)壓實(shí)度；每碾壓一遍用灌砂法測(cè)一遍壓實(shí)度及高程，直到碾壓至規(guī)范要求的壓實(shí)度，以確定碾壓遍數(shù)。最后靜壓一遍趕光，灑水養(yǎng)護(hù)。直線(xiàn)段由兩側(cè)向中心碾壓，碾壓速度在34Km/h，碾輪每次重疊1520cm，壓實(shí)應(yīng)依照“先輕后重，先邊

52、后中，先慢后快”的原則，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無(wú)輪跡或隆起、裂紋、搓板、松散等現(xiàn)象，具有規(guī)定的橫坡，沒(méi)有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)，壓實(shí)度達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的最大干容重的98%以上。碾壓過(guò)程中，石灰粉煤灰砂礫混合料的表面層要始終保持濕潤(rùn)。如果表面水份蒸發(fā)的快，則及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)，以保證石灰粉煤灰砂礫混合料層表面不受破壞。碾壓成形后，封閉交通，并灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)七天后，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，開(kāi)試驗(yàn)段總結(jié)會(huì)，確定在不同壓實(shí)條件下達(dá)到壓實(shí)度時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)機(jī)組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工流程、工

53、藝，報(bào)監(jiān)理工程師審批，然后正式申報(bào)施工方案和準(zhǔn)施證，獲得批準(zhǔn)后開(kāi)始組織進(jìn)行全面的石灰粉煤灰砂礫混合料的施工。（3）基層施工正常段石灰粉煤灰砂礫混合料采取全幅攤鋪，以減少接茬，接茬處采取立茬、毛茬銜接。接茬處增加碾壓次數(shù)，保證達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。攤鋪機(jī)采用雙電腦控制，攤鋪第一幅時(shí)兩側(cè)滑靴置于前幅攤鋪完但未碾壓的混合料土，每次開(kāi)機(jī)作業(yè)長(zhǎng)度200300m，嚴(yán)格控制攤鋪速度，避免停機(jī)待料。石灰粉煤灰砂礫混合料按試驗(yàn)段資料所確定的松鋪厚度均勻的攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失?；旌狭蠌拈_(kāi)始到拌合，到壓實(shí)成型的總時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)?；旌?/p>

54、料經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線(xiàn)段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。石灰粉煤灰砂礫混合料攤鋪隨運(yùn)送隨攤鋪、碾壓成活，原則上堆放不得超過(guò)48小時(shí)。2.1.2.6 碾壓混凝土路面施工（1）模板的要求和安裝1）、模板的高度應(yīng)與碾壓混凝土設(shè)計(jì)厚度一致。施工放線(xiàn)同三灰土碎石施工放線(xiàn)一樣，如人工攤鋪，則掛邊線(xiàn)及米字線(xiàn)。本工程擬采用攤鋪機(jī)鋪筑。2）、立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫，前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿，模板與混凝土接

55、觸的表面應(yīng)涂隔離劑。3）、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定和基層的平整、潤(rùn)濕情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查。 4）、拆模：當(dāng)氣溫高于10°C時(shí)，可在20h后拆除，在10°C以下，應(yīng)在36h后拆除，拆模不應(yīng)損壞混凝土板和模板。（2）、碾壓混凝土的拌和和運(yùn)輸1）、碾壓混凝土拌合物與常規(guī)水泥混凝土相比，碾壓混凝土由于施工方法的不同，其拌合物的制備工藝也較常規(guī)水泥混凝土有很大區(qū)別，對(duì)拌合設(shè)備的進(jìn)料通道數(shù)量、計(jì)量精度、生產(chǎn)能力、及攪拌器類(lèi)型都有不同的要求。根據(jù)近年來(lái)的研究應(yīng)用成果，碾壓混凝土拌合物通常由粗骨料、細(xì)骨料、膠凝材料及液體四種材料組成，有時(shí)為了提高水泥板塊的后期強(qiáng)度，碾壓混凝土拌合物往往摻入粉煤灰。為了嚴(yán)格控制各類(lèi)集料的配合比，按粒徑把粗骨料分為5MM10MM與10MM20MM兩種碎石料，細(xì)骨料分為河砂和石屑兩種對(duì)各種集料要分設(shè)料倉(cāng)及通道單獨(dú)計(jì)算，以確保拌合物的質(zhì)量。2）、拌和設(shè)備的基本要求為了保證路面整體修筑質(zhì)量及路面的平整度，碾壓混凝土路面施工要求盡量縮短攤鋪施工時(shí)間，加快攤鋪速度，為能實(shí)