航模遙控器ET07使用說明書（全比例10通道遙控器）

1、深圳市天地飛科技開發(fā)有限公司V1.02全比例10通道遙控器ET07使用說明書深圳市天地飛科技開發(fā)有限公司感謝您使用天地飛產(chǎn)品！使用本產(chǎn)品前請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀本產(chǎn)品說明書！請(qǐng)您正確使用本產(chǎn)品！航模不是玩具，為了安全，請(qǐng)您不要到人群密集的地方飛行！2功能目錄敬請(qǐng)?jiān)谑褂们霸敿?xì)閱讀以下須知內(nèi)容，確保安全使用本產(chǎn)品！安全注意事項(xiàng)6標(biāo)識(shí)含義7飛行時(shí)的注意事項(xiàng)8電源8教練8USB接口使用之前9產(chǎn)品特點(diǎn)9基本配置10 發(fā)射機(jī)各部分的名稱11 開關(guān)的配置及類型11 天線的方向調(diào)整范圍基本操作12 主頁界面操作13 觸摸屏的操作14 發(fā)射機(jī)的指示燈14 搖桿調(diào)整方法16 接收機(jī)的使用說明17 接收機(jī)和舵機(jī)的連接示例17

2、-固定翼18 -滑翔機(jī)19 -直升機(jī)20 -多旋翼模型的基本設(shè)定順序21 固定翼，滑翔機(jī)的基本設(shè)定順序22 直升機(jī)的基本設(shè)定順序3功能目錄系統(tǒng)設(shè)置24模型選擇保存多組設(shè)置好的參數(shù)，需要時(shí)任意切換24模型命名給一組模型參數(shù)命名25機(jī)型選擇選擇直升機(jī)、固定翼或者多旋翼26模型復(fù)制將其中一組模型參數(shù)，復(fù)制到另一組模型參數(shù)中26模型重置將一組模型參數(shù)重置為初始值27低電壓設(shè)置低電壓報(bào)警點(diǎn)27提示音開或關(guān)操作提示音27背光調(diào)節(jié)背光亮度、點(diǎn)亮?xí)r間28教練/模擬選擇進(jìn)行教練或模擬器功能29用戶名輸入字母或數(shù)字，作為用戶名29主題修改界面主題29搖桿校準(zhǔn)校準(zhǔn)副翼、升降、油門、方向通道搖桿的中立點(diǎn)和上下左右端點(diǎn)

3、的位置30搖桿模式選擇適合的操作搖桿方式30語言選擇英語或者中文的界面語言30出廠設(shè)置重置發(fā)射機(jī)所有參數(shù)30遙測(cè)單位顯示單位的設(shè)置31屏幕校準(zhǔn)校準(zhǔn)觸屏31系統(tǒng)信息發(fā)射機(jī)的系統(tǒng)信息通信設(shè)置32對(duì)碼發(fā)射機(jī)和接收機(jī)配對(duì)33遙測(cè)顯示所設(shè)置的傳感器數(shù)據(jù)33舵機(jī)頻率舵機(jī)工作頻率34距離測(cè)試降低功率進(jìn)行遙控距離測(cè)試35失控保護(hù)接收機(jī)丟失信號(hào)時(shí)，自動(dòng)載入預(yù)設(shè)方案，進(jìn)行機(jī)體動(dòng)作安全保護(hù)36W.BUS舵機(jī)設(shè)置舵機(jī)36PPM/W.BUS切換接收機(jī)輸出模式通用功能37監(jiān)視器監(jiān)測(cè)顯示每個(gè)通道輸出狀態(tài)37正反設(shè)置設(shè)置各通道正反方向，保證模型各通道運(yùn)動(dòng)方向的正確37輔助微調(diào)調(diào)整各通道中立點(diǎn)位置，適應(yīng)模型各通道的中立位置38

4、定時(shí)器設(shè)置飛行報(bào)警時(shí)間，助于提醒電池或燃油容量39大小動(dòng)作調(diào)整各通道輸出值的大小，適應(yīng)模型各通道的大小動(dòng)作40舵角設(shè)置設(shè)置各通道的行程大小和極限位置，適應(yīng)模型各通道行程極限，避免干涉40微調(diào)設(shè)置設(shè)置各通道微調(diào)的步進(jìn)值40輔助通道自定義5-10通道的開關(guān)40通道延時(shí)設(shè)置延時(shí)值41 編程普通混控1-3 混合控制任意2個(gè)通道的輸出41 編程曲線混控1-2 混合控制任意帶曲線控制的2個(gè)通道輸出4功能目錄模型功能（固定翼）42油門鎖定鎖定油門的輸出狀態(tài)42副翼差動(dòng)調(diào)節(jié)副翼1與副翼2差動(dòng)43副翼2分配另一個(gè)副翼通道43飛行模式運(yùn)動(dòng)模式分配43油門熄火飛行完畢可以使引擎即時(shí)熄火44油門曲線調(diào)整油門輸出線性關(guān)

5、系44襟翼微調(diào)調(diào)節(jié)襟翼總行程，單獨(dú)改變襟翼通道，混控會(huì)同步45升降襟翼混控調(diào)節(jié)升降舵與襟翼單向混控45襟翼副翼混控調(diào)節(jié)襟翼與副翼聯(lián)動(dòng)46三角翼混控組合副翼升降舵混控47 空中剎車48 升降副翼混控調(diào)節(jié)升降舵與副翼單向混控48V翼混控調(diào)節(jié)升降舵與方向舵混控模型功能（直升機(jī)）49油門鎖定鎖定油門的輸出狀態(tài)49油門曲線調(diào)整油門輸出線性關(guān)系50十字盤設(shè)置選擇直升機(jī)十字盤類型以及設(shè)置十字盤參數(shù)50飛行模式運(yùn)動(dòng)模式分配51油門熄火飛行完畢可以使引擎即時(shí)熄火51螺距曲線調(diào)整螺距輸出線性關(guān)系52低怠速怠速控制52定速器定速器專用調(diào)節(jié)52陀螺儀調(diào)節(jié)陀螺儀在不同飛行模式中的靈敏度模型功能（多旋翼）53 開關(guān)編程5

6、3油門鎖定鎖定油門的輸出狀態(tài)54飛行模式運(yùn)動(dòng)模式分配54油門曲線調(diào)整油門輸出線性關(guān)系5安全注意事項(xiàng)標(biāo)識(shí)含義特別注意下列標(biāo)記所指示的安全信息！ 警告如果不正確操作，可能會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)的情況并 禁止行為造成死亡/嚴(yán)重傷害。 務(wù)必遵守 危險(xiǎn)如果不正確操作，可能會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)的情況或造成死亡或嚴(yán)重傷害，或者可能引起表面損傷或身體傷害的概率很高。 注意如果不正確操作，對(duì)用戶造成嚴(yán)重傷害的可能性較小，但存在受傷或身體傷害的危險(xiǎn)。6安全注意事項(xiàng)飛行時(shí)的注意事項(xiàng)免責(zé)&警告：務(wù)必遵守危險(xiǎn)使用本產(chǎn)品，則視使用者對(duì)本產(chǎn)品所產(chǎn)生的行為后果負(fù)責(zé)。天地飛科技對(duì)于產(chǎn)品直接或者間接造成初學(xué)者請(qǐng)?zhí)貏e注意以下安全事項(xiàng)！請(qǐng)細(xì)讀！的

7、任何損壞、傷害以及任何法律責(zé)任不予負(fù)責(zé)，用禁止在疲勞、醉酒等身體狀態(tài)不佳時(shí)飛行！戶應(yīng)遵守包括但不限于本文檔的所有指引。禁止在下雨、強(qiáng)風(fēng)等惡劣天氣時(shí)飛行！敬請(qǐng)遵循當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)進(jìn)行正規(guī)飛行活動(dòng)，不可禁止在接近高壓線、通信基站、有人聚集或活動(dòng)使用本產(chǎn)品進(jìn)行危及他人人身安全、財(cái)物安全等不的場(chǎng)所飛行！良飛行行為。禁止在機(jī)場(chǎng)和其他明令禁飛的地方飛行！飛行前，做好飛行器的設(shè)備檢測(cè)，檢查收發(fā)系統(tǒng)警告與飛行器是否正常；飛行時(shí)，使發(fā)射機(jī)顯示界面處在初始界面，防誤改參數(shù)；為了您和他人的安全，請(qǐng)遵守以下注意事項(xiàng)： 飛行后，先關(guān)閉接收機(jī)電源再關(guān)發(fā)射機(jī)電源，防對(duì)電池進(jìn)行充電！使用前檢查發(fā)射機(jī)和接收機(jī)電失控保護(hù)功能生效傷人

8、！池電量。低電量會(huì)導(dǎo)致模型失去控制而墜毀。當(dāng)您開始飛行時(shí)，重置您的ET07內(nèi)置定時(shí)器，并 多調(diào)試，多測(cè)試，少損失，少傷害！在飛行過程中密切注意電池的電量使用情況。要特別注意飛行場(chǎng)地的規(guī)則，以及觀眾的存在和位置，風(fēng)向和場(chǎng)地內(nèi)的任何障礙。在電線、高層建筑或通訊設(shè)施附近飛行一定要小心，因?yàn)橹車赡軙?huì)有無線電干擾。務(wù)必遵守注意發(fā)射機(jī)和接收機(jī) 通電與斷電先后須知！ 通電步驟:先 發(fā)射機(jī)開機(jī)（保證油門處在最低）后 接收機(jī)通電 斷電步驟：先 接收機(jī)斷電后 發(fā)射機(jī)關(guān)機(jī)發(fā)射機(jī)或接收機(jī)低電壓會(huì)導(dǎo)致失控危險(xiǎn)！注意：這里發(fā)射機(jī)將會(huì)對(duì)應(yīng)顯示警告界面，請(qǐng)注意發(fā)射機(jī)提示！錯(cuò)誤的操作將有可能令使用者受到意外傷害！7安全注意事

9、項(xiàng)電源ET07配備一個(gè)鋰聚合物電池，請(qǐng)使用USB進(jìn)行充電。 危險(xiǎn)了解鋰聚合物（Li-po）電池的工作特性很重要。長時(shí)間存儲(chǔ)（不小于3個(gè)月），存儲(chǔ)溫度45攝氏度，儲(chǔ)存電壓3.7-3.9V。如未能遵循使用注意事項(xiàng)會(huì)導(dǎo)致對(duì)電池和環(huán)境嚴(yán)重的永久性損害，并可能導(dǎo)致火災(zāi)！注意1、不要試圖拆卸鋰聚合物電池。2、任何時(shí)候都不要讓鋰聚合物電池潮濕或粘水。3、在充電、放電、使用和儲(chǔ)存期間，始終給鋰聚合物電池提供充足的通風(fēng)。4、充電或放電時(shí)，任何時(shí)候不要離開鋰聚合物電池?zé)o人值守。5、不要試圖使用非鋰聚合物電池專用充電器對(duì)電池充電，會(huì)對(duì)電池和充電器造成永久損害。6、必須在防火環(huán)境下對(duì)鋰聚合物電池進(jìn)行充電。不要在地毯、

10、雜亂的工作臺(tái)、靠近紙、 塑料、乙烯基、皮革或木材，或在一個(gè)R / C模型或全尺寸汽車內(nèi)對(duì)鋰聚合物電池進(jìn)行充放電！使用煙敏或火敏報(bào)警裝置對(duì)充電場(chǎng)所進(jìn)行監(jiān)控。7、不要使用超過 “1C” 的電流對(duì)鋰聚合物電池進(jìn)行充電（“C” 表示電池容量）。8、不要使鋰聚合物電池過熱！如超過華氏 140度（攝氏 60 度），電池應(yīng)置于防火環(huán)境中。9、過冷或充滿電時(shí)，鋰聚合物電池不會(huì)再充電。10、在充電過程中電池溫度上升是正常的，但如果充電器或電池過熱，立刻將電池從充電器上拔下！必須對(duì)曾經(jīng)過熱的電池密切觀察以防潛在的損害，如果你懷疑電池已經(jīng)損壞，請(qǐng)不要繼續(xù)使用。11、如果您觀察到鋰聚合物電池的封裝有破損，請(qǐng)不要再使用

11、。仔細(xì)檢查電池，哪怕是一個(gè)小的凹痕、裂紋、分裂、穿刺或電線和連接器的破損。不要使電池內(nèi)部的電解質(zhì)接觸到眼睛和皮膚如果接觸到電解質(zhì)要立刻用水沖洗。如果懷疑電池受損，將電池放置到一個(gè)防火環(huán)境中至少30分鐘。12、不要將電池放置在明火或加熱器旁邊。13、不要在超過電池額定放電電流的電流下對(duì)鋰聚合物電池進(jìn)行放電。14、一定要將鋰聚合物電池儲(chǔ)存在一個(gè)遠(yuǎn)離兒童的安全地方。注意發(fā)射機(jī)（ET07）：ET07采用 1S 鋰電(3.7V)的供電方式，工作電壓適應(yīng)范圍3.7V-4.2V。在使用非標(biāo)配電池將可能會(huì)燒壞機(jī)器！ET07的USB接口支持充電功能，可以通過手機(jī)充電器等常見USB輸出端口進(jìn)行充電?。?biāo)準(zhǔn)：5V/

12、1.5A。）接收機(jī)（RF207S）：接收機(jī)工作電壓范圍是 3.7V-8.4V，具有防反插保護(hù)槽（電源輸入極，正負(fù)接反保護(hù)功能）。請(qǐng)注意不要選輸出電壓超出接收機(jī)工作電壓范圍，否則接收機(jī)將會(huì)燒壞。教練 務(wù)必遵守發(fā)射機(jī)的教練接口：教練接口采用3.5mm音頻插口的輸出方式，本套裝不配教練數(shù)據(jù)線，如果要使用教練功能則需要另外單獨(dú)購買教練數(shù)據(jù)線！警告：本接口僅作為教練數(shù)據(jù)傳輸接口，禁止使用供電（高壓）端子插入以免損壞發(fā)射機(jī)建議：您可以在天地飛科技淘寶店或其他模型專營網(wǎng)店或者實(shí)體店咨詢購買。USB接口務(wù)必遵守發(fā)射機(jī)的USB接口：ET07采用標(biāo)準(zhǔn)的USB接口，支持接口充電和升級(jí)功能！標(biāo)準(zhǔn)：支持 5V,1.5A

13、。（請(qǐng)注意：本接口只支持USB標(biāo)準(zhǔn)電壓，改裝接口等非標(biāo)輸入有可能損壞機(jī)器，將會(huì)令保修失效！請(qǐng)謹(jǐn)慎使用充電器?。┙邮諜C(jī)的USB接口：RF207S的USB接口僅作為升級(jí)接口，禁止使用高壓端子插入以免損壞接收機(jī)！8產(chǎn)品特點(diǎn)發(fā)射機(jī)型號(hào)：ET07通道：10通道工作電壓：3.7V（1S鋰電）工作電流：260mA應(yīng)用：直升機(jī)、固定翼、多旋翼、車、船分辨率：全通道4096分辨率頻段：2.4GHz（雙向）跳頻：全新FHSS跳頻（64點(diǎn)、3.6ms）儲(chǔ)存：20組機(jī)型編程：5組編程混控語言：中文、英文升級(jí)：USB在線升級(jí)顯示：3.5英寸觸摸，480*320，TFT彩屏接收機(jī)型號(hào)：RF207S頻段：2.4GHz工作電

14、壓：3.7V8.4V工作電流：75mA應(yīng)用：直升機(jī)、固定翼、多旋翼、車、船分辨率：全通道4096分辨率PWM：7通道（模式A）PPM：支持W.BUS：兼容S.BUSW.BUS2：遙測(cè)傳感器輸入雙向傳輸：支持失控保護(hù)：支持在線升級(jí)：支持外部電壓檢測(cè)：DC 096V尺寸：27x14x51毫米重量：14.6g使用之前基本配置（配置如有變動(dòng)，天地飛將不做另行通知?。〦T07 遙控設(shè)備 x1RF207S 接收機(jī) x1（含外接電源檢測(cè)線 x1）吊帶 x11S電池 x1簡易說明書 x1保修卡 x1發(fā)射機(jī)接收機(jī)吊帶1S電池簡保修卡&說易明簡易說明書保修卡書9使用之前發(fā)射機(jī)各部分的名稱天線SASB微調(diào)T

15、3微調(diào)T4功能按鍵教練接口電池倉電源燈RF燈SDSCV2（撥輪）V1（旋鈕）搖桿吊環(huán)微調(diào)T2微調(diào)T1電源鍵導(dǎo)航鍵電阻觸摸屏USB接口提手電池接口10使用之前開關(guān)的配置及類型電源開關(guān)：長按約2秒開機(jī)或者關(guān)機(jī)T1T4：微調(diào)按鍵（自定義功能）SA：長柄兩檔（自定義功能）SB：短柄三檔（自定義功能）SC：短柄三檔（自定義功能）SD：長柄兩檔復(fù)位（自定義功能）V1：旋鈕（自定義功能）V2：撥輪（自定義功能）HOME：功能鍵，短按返回待機(jī)界面；長按2秒，打開監(jiān)視器界面EXIT：返回鍵，短按返回上級(jí)界面；長按2秒，鎖觸屏/解鎖觸屏+：加鍵，參數(shù)遞增，切換狀態(tài)；：減鍵，參數(shù)遞減，切換狀態(tài)。上下左右：方向鍵；中

16、：短按確認(rèn)鍵，長按復(fù)位參數(shù)（數(shù)值）。天線的方向調(diào)整范圍發(fā)射機(jī)的天線活動(dòng)是有一定的范圍限制的，如果超過活動(dòng)范圍，天線將會(huì)被折損。以下是天線的活動(dòng)范圍指示圖：左右活動(dòng)180°前上活動(dòng)90°180°°9011基本操作主頁界面操 T 0 7模擬器 混控 普通 R X4 . 2 V122T 4T 3T 2T 11100User Name103 00:00.0400:00.095R x : 5. 0 V E x t : 1 2 VM o d e l 1860070 0 : 0 6 : 5 9操作和介紹1、發(fā)射機(jī)型號(hào)2、：點(diǎn)擊進(jìn)入主菜單3、普

17、通定時(shí)器：長按復(fù)位，單擊開始/暫停4、模式定時(shí)器：長按復(fù)位，狀態(tài)由【定時(shí)器】菜單設(shè)置5、電壓：接收機(jī)電壓，外部電池電壓6、微調(diào)監(jiān)視器：實(shí)時(shí)顯示微調(diào)狀態(tài)7、開機(jī)時(shí)間：開機(jī)后時(shí)間的累計(jì)，關(guān)機(jī)重置8、模型名稱：點(diǎn)擊進(jìn)入 模型選擇 界面9、機(jī)型： 點(diǎn)擊進(jìn)入當(dāng)前機(jī)型菜單界面10、用戶名：點(diǎn)擊進(jìn)入自定義命名11、微調(diào)狀態(tài)：顯示T1T4微調(diào)狀態(tài)（T1-T4當(dāng)開關(guān)使用時(shí)），詳見通用功能的【輔助通道】和【微調(diào)設(shè)置】內(nèi)容說明。 表示檔位位于“上” 表示檔位位于“中” 表示檔位位于“下”12、電量：發(fā)射機(jī)電量13、接收機(jī)信號(hào)強(qiáng)度14、飛行模式（油門鎖定、普通、特技1、特技2）15、混控：混控功能開啟后顯示16、工作

18、模式：顯示啟用的模式（教練、模擬器、學(xué)員）17、鎖屏狀態(tài)（EXIT鍵長按2秒切換）12基本操作觸摸屏的操作ET07采用了3.5英寸的電阻觸摸屏，使得ET07的操作更加靈活高效。 注意因?yàn)殡娮杵恋奶匦?，?qǐng)使用指甲或者圓頭觸筆進(jìn)行操作。屏幕是比較脆弱的材質(zhì)，所以禁止使用尖硬物體進(jìn)行觸摸操作，以免劃傷破壞觸屏。開關(guān)、功能類型設(shè)置：點(diǎn)擊切換。油門鎖定模擬器 混控 普通 R X4 . 2 V油門鎖定模擬器 混控 普通 R X4 . 2 V狀態(tài)開狀態(tài)開開關(guān)SA開關(guān)SB位置0%位置0%0 0 : 1 2 : 0 20 0 : 1 2 : 0 2操作示例菜單操作：點(diǎn)擊進(jìn)入對(duì)應(yīng)界面 主菜單模擬器 混控 普通 R

19、 X 4 . 2 V 通信設(shè)置模擬器 混控 普通 R X 4 . 2 V對(duì)碼失控保護(hù)系統(tǒng)設(shè)置通信設(shè)置遙測(cè)W. BUS舵機(jī)舵機(jī)頻率PPM/W .BUS通用功能模型功能距離測(cè)試0 0 : 0 6 : 5 90 0 : 0 6 : 5 9對(duì)碼模擬器 混控 普通 R X4 . 2 V遙測(cè)禁用模式模式A對(duì)碼開始0 0 : 0 6 : 5 9狀態(tài)開關(guān)：點(diǎn)擊切換狀態(tài)油門鎖定模擬器 混控 普通 R X4 . 2 V油門鎖定模擬器 混控 普通 R X4 . 2 V狀態(tài)禁用狀態(tài)開開關(guān)SA開關(guān)SA位置0%位置0%0 0 : 0 6 : 5 90 0 : 1 2 : 0 2參數(shù)設(shè)置：數(shù)值設(shè)置：點(diǎn)擊彈出（右側(cè)）設(shè)置按鈕

20、，再點(diǎn)擊退出數(shù)值設(shè)置。 油門鎖定模擬器 混控 普通 R X 4 . 2 V 油門鎖定模擬器 混控 普通 R X 4 . 2 V狀態(tài)開狀態(tài)開開關(guān)SA開關(guān)SA位置0%位置+10%0 0 : 1 2 : 0 20 0 : 1 2 : 0 2油門鎖定模擬器 混控 普通 R X4 . 2 V狀態(tài)開開關(guān)SA位置+12%按鈕功能說明上下翻頁按鈕：用于翻頁、切換列表上下按鈕：進(jìn)入數(shù)值設(shè)置時(shí)顯示，用于編輯參數(shù)復(fù)位按鈕：位于上下加減鍵中間，用于復(fù)位數(shù)值的默認(rèn)值 通信設(shè)置模擬器 混控 普通 R X 4 . 2 V對(duì)碼失控保護(hù)遙測(cè)W. B U S舵機(jī)舵機(jī)頻率P P M/W . B U S距離測(cè)試0 0 : 1 2 :

21、 0 2油門鎖定模擬器 混控 普通 R X4 . 2 V狀態(tài)開開關(guān)S A 位置+10 %0 0 : 1 2 : 0 2彈窗提示操作更改重要參數(shù)時(shí)會(huì)彈出選擇框（選擇是和否），默認(rèn)“否”被選中。* 例如【模型選擇】界面的選擇模型操作！點(diǎn)擊一個(gè)模型選項(xiàng)后，彈出選擇框，再按確認(rèn)鍵則是選中“否”的操作。 模型選擇模擬器 混控 普通 R X 4 . 2 VModel 11Model 16確定選擇嗎？Model 13Model 18是否Model 14Model 19Model 15Model 200 0 : 0 6 : 5 90 0 : 1 2 : 0 213基本操作發(fā)射機(jī)的指示燈電源燈RF燈LED狀態(tài)電

22、源燈亮開機(jī)、充電狀態(tài)電源燈滅關(guān)機(jī)RF燈滅關(guān)機(jī)、學(xué)員或模擬器模式RF燈亮正常通訊、教練或普通模式RF燈閃爍進(jìn)入對(duì)碼狀態(tài)搖桿總成調(diào)整方法搖桿頭的高低調(diào)整此處需要工具：1.5毫米的內(nèi)六角螺絲刀步驟：1、先逆時(shí)針?biāo)砷_機(jī)米螺絲2、再扭動(dòng)搖桿頭進(jìn)行調(diào)節(jié)高度3、順時(shí)針鎖緊搖桿頭1 23 4卡齒調(diào)節(jié)平滑調(diào)節(jié)上下手感調(diào)節(jié)位 上下彈力調(diào)節(jié)位左右彈力調(diào)節(jié)位搖桿手感和功能的調(diào)節(jié)ET07采用最新研發(fā)的四軸承總成，可微調(diào)手感！揭開背面的硅膠片，可以直接進(jìn)行手感調(diào)整。注意：螺絲的調(diào)整切勿過度用力和旋扭過多圈數(shù)，否則有扭爆總成結(jié)構(gòu)和螺絲脫落的可能，產(chǎn)生不可逆的損壞。軟硅膠揭開方向左右彈力調(diào)節(jié)位 上下彈力調(diào)節(jié)位 上下手感調(diào)節(jié)位

23、 平滑調(diào)節(jié)卡齒調(diào)節(jié) 14基本操作搖桿調(diào)整方法左右手模式更換方法建議不自行更換左右手，否則有可能損壞發(fā)射機(jī)。（自行更換左右手將失去免費(fèi)保修項(xiàng)目?。┧韫ぞ撸?毫米十字螺絲刀，1.5毫米內(nèi)六角螺絲刀首先要打開發(fā)射機(jī)外殼，再按下圖所示方法操作：把軸承座螺釘松開（螺釘不需要全部退出來），依次取下彈簧、支架7和支架5后把螺釘扭緊；再把取下的彈簧、支架7和支架5裝在另一個(gè)總成對(duì)應(yīng)位置（裝配前也要先把軸承座螺釘松開），調(diào)節(jié)螺釘3的高度可以改變搖桿的松緊。取下油門簧片的螺釘、油門簧片和油門套，裝在另一個(gè)總成對(duì)應(yīng)位置，根據(jù)自己的習(xí)慣，選擇油門滑動(dòng)的類型（帶齒的和光滑的）并調(diào)節(jié)螺釘（螺釘1或者螺釘2）的高度使油門

24、的阻尼符合自己的習(xí)慣。螺釘螺釘油門套螺釘支架5彈簧支架7油門簧片油門套油門結(jié)構(gòu)修改完畢后 , 開機(jī) , 進(jìn)入 系統(tǒng)設(shè)置搖桿模式，選擇對(duì)應(yīng)操作模式 ，更換左右手后務(wù)必要進(jìn)行控制桿校準(zhǔn)！如果需要支架5等組件（比如組裝雙回中結(jié)構(gòu)所需的零件?。?，可到天地飛科技淘寶店購買零配件。15基本操作接收機(jī)的使用說明接收機(jī)LED狀態(tài)列表工作LED動(dòng)作狀態(tài)模式綠色常亮W.BUS模式工作正常藍(lán)色常亮PPM模式工作正常工作紅色常亮無信號(hào)紅色慢閃低電壓橙色慢閃對(duì)碼設(shè)置綠色慢閃W.BUS模式藍(lán)色慢閃PPM模式接收機(jī)操作方式1、對(duì)碼方式：通電后，長按SET 3秒，橙燈慢閃，等待發(fā)射機(jī)對(duì)碼指令。2、模式選擇：按住SET鍵通電，

25、進(jìn)入模式設(shè)置，短按切換模式，長按確認(rèn)。接收機(jī)的連接和安裝接收機(jī)連接電源時(shí)注意正負(fù)極性，不要使用超過接收機(jī)工作電壓的電源，否則有損壞接收機(jī)的可能！RF207S是新系列的高性能接收機(jī)，擁有7個(gè)PWM通道、1個(gè)PPM/W.BUS通道（自定義）、1個(gè)W.BUS2通道。為了獲得最優(yōu)信號(hào)檢索性能，兩根天線在安裝的時(shí)候最好以相互90°的方式處理，如右下圖。注意：1、如果接收機(jī)天線周圍有金屬等導(dǎo)體的話，會(huì)影響到接收信號(hào)的性能，此時(shí)應(yīng)將天線繞過導(dǎo)體，配置于機(jī)身的兩側(cè)，并且最好使天線外露于模型機(jī)殼之外！這樣，不管飛行姿態(tài)怎樣，都可以保持良好的信號(hào)接收。2、天線安裝時(shí)。天線的無屏蔽段線芯要對(duì)金屬，碳纖等導(dǎo)

26、體材料盡可能遠(yuǎn)離。天線線纜避免大角度彎折，并且末端線芯盡可能保持筆直。3、如模型機(jī)身被碳纖，金屬等導(dǎo)電性材質(zhì)覆膜的WBUS2 PPM/WBUSCH1CH7:PWM信號(hào)正極負(fù)極USB接口Ext.voltage外部電壓檢測(cè)接口極性標(biāo)志天線盡量保持筆直90° W.BUSPPMLEDSETExt.voltage外部電壓檢測(cè)接口話，天線部分必須要伸出機(jī)身以外。同時(shí)天線伸出后也不要和導(dǎo)電性機(jī)身貼的過近。此外，天線也要遠(yuǎn)離燃料箱。RF207S接收機(jī)有外部電池檢測(cè)接口，可用于查看電調(diào)、電池等電壓信息，并且發(fā)射機(jī)可單獨(dú)對(duì)接收機(jī)電壓和外部電壓進(jìn)行報(bào)警設(shè)置。使用檢測(cè)線時(shí)注意正負(fù)極性！紅色接正極電阻接負(fù)極1

27、歐姆電阻16基本操作接收機(jī)和舵機(jī)的連接示例固定翼連接示例下圖為固定翼的連接示例。請(qǐng)配合實(shí)際使用的機(jī)翼類型和尾翼類型進(jìn)行舵機(jī)連接。SETLEDvoltage.ExtPPMBUS.W舵機(jī)連接位置（固定翼）下表為不同機(jī)翼類型尾翼類型的舵機(jī)連接位置示例。CH1副翼CH2升降舵CH3油門CH4方向舵CH5起落架CH6襟翼CH7副翼2/輔助1接收機(jī)固定翼（ACRO）輸出通道1副翼/副翼1（*1）/副翼1（襟翼2）（*2）/ 副翼1（升降舵2）（*3）2升降舵/升降舵1（副翼2）（*3）/ 升降舵1（方向舵2）（*4）3油門4方向舵/方向舵1（升降舵2）（*4）（*1）使用副翼差動(dòng)功能時(shí)5備用/起落架（*2

28、）使用襟副翼功能時(shí)6備用/襟翼/襟翼1（副翼2）（*2）（*3）使用升降舵副翼功能時(shí)7備用/副翼2（*1）（*4）使用V型尾翼功能時(shí)機(jī)翼類型ACRO (襟副翼）(*2)ACRO (副翼差動(dòng)）(*1)ACRO (升降舵副翼）(*3)副翼2副翼1副翼2副翼1襟翼1襟翼2(CH7)襟翼(CH1)副翼2副翼1(CH6)(CH1)(CH6)升降舵1升降舵2(CH2)(CH1)尾翼類型（普通）（V型尾翼）(*4)（副翼升降舵）升降舵1副翼3升降舵升降舵2升降舵1(CH1)(CH2)(CH2)方向舵1方向舵2(CH4)(CH2)17基本操作接收機(jī)和舵機(jī)的連接示例舵機(jī)連接位置：滑翔機(jī)下表為不同機(jī)翼類型尾翼類型

29、的舵機(jī)連接位置示例。1AIL(A-1)2AIL(A-2)2A+1F(AF1)2A+2F(AF2)CH副翼副翼1副翼副翼襟翼襟翼1副翼副翼副翼副翼2升降舵升降舵升降舵升降舵3電機(jī)電機(jī)電機(jī)電機(jī)4方向舵方向舵方向舵方向舵5輔助輔助襟翼襟翼6輔助輔助輔助襟翼 27輔助副翼2副翼2副翼2機(jī)翼類型1AIL (A-1）2AIL (A-2）副翼2(CH7)副翼1(CH1)副翼舵機(jī)(CH1)2AIL+1FLP (AF1）2AIL+2FLP (AF2）副翼2副翼2襟翼1(CH7)(CH7)(CH5)襟翼2副翼1副翼1(CH6)(CH1)(CH1)襟翼(CH5)尾翼類型（普通）（V型尾翼）升降舵2升降舵1升降舵方向

30、舵1方向舵2(CH2)(CH4)(CH2)18基本操作接收機(jī)和舵機(jī)的連接示例直升機(jī)用連接圖下圖為直升機(jī)的連接示例。請(qǐng)配合實(shí)際使用的十字盤類型進(jìn)行舵機(jī)連接。SETLEDvoltage.ExtPPMBUS.WCH1副翼CH2升降舵CH3油門CH4方向CH5GRO陀螺儀CH6螺距CH7輔助/定速器舵機(jī)連接位置（直升機(jī)）下圖為不同十字盤類型下的舵機(jī)連接位置。接收機(jī)直升機(jī)（HELI）輸出通道1副翼2升降舵3油門4方向舵5陀螺儀6螺距7輔助/定速器十字盤類型H-3HN3(120°)HR3(120°)HE3螺距副翼升降螺距副翼副翼螺距副翼螺距升降升降升降19基本操作接收機(jī)和舵機(jī)的連接示例

31、多旋翼機(jī)型連接示例下圖是四旋翼為示例。具體應(yīng)用請(qǐng)參照模型說明書。電機(jī)、電調(diào)、飛行控制器，電池等需另購。電機(jī)、電調(diào)電機(jī)、電調(diào)（另購）（另購）如使用相機(jī)快門等配件時(shí)請(qǐng)使用5CH7CH。通道不足時(shí)請(qǐng)使用W.BUS接口或者雙接收機(jī)。SETLEDvoltage.ExtPPMBUS.WCh1副翼多旋翼飛CH2升降行控制器CH3油門電池CH4方向CH5電機(jī)、電調(diào)電機(jī)、電調(diào)（另購）（另購）此圖僅為舉例說明。根據(jù)多旋翼機(jī)體和飛行控制器的不同，連接方法也會(huì)發(fā)生改變。請(qǐng)根據(jù)所使用的多旋翼套材的使用說明書進(jìn)行連接。連接位置（多旋翼機(jī)型）接收機(jī)多旋翼機(jī)型（MULTI COPTER）輸出通道1副翼2升降舵3油門4方向舵5

32、備用6備用7備用20模型的基本設(shè)定順序固定翼/滑翔機(jī)基本設(shè)定順序以常規(guī)F3A 機(jī)為例，對(duì)固定翼的設(shè)定順序步驟進(jìn)行說明。在實(shí)際設(shè)定過程中，請(qǐng)根據(jù)所使用的機(jī)體，設(shè)定為適合的數(shù)值。在設(shè)定之前，請(qǐng)?jiān)谀Ｐ瓦x擇功能中，選擇未設(shè)定的模型。然后，利用模型命名功能給模型注冊(cè)一個(gè)名稱，以方便之后調(diào)出操作。另外還要在【機(jī)型選擇】功能界面內(nèi)，確認(rèn)是否已選“固定翼&滑翔機(jī)”選項(xiàng)。如果選擇的是其他類型，需要更改為“固定翼&滑翔機(jī)”。1. 基本的舵角設(shè)定在進(jìn)行舵角設(shè)定前，請(qǐng)先確認(rèn)各個(gè)舵面的方向是否正確，如果有方向與實(shí)際動(dòng)作不一致的情況，請(qǐng)使用【正反設(shè)置】功能更改方向。機(jī)翼的副翼設(shè)定為：左機(jī)翼連接至接收機(jī)1C

33、H（副翼），右機(jī)翼連接至6CH。打開【襟翼副翼混控】功能，確認(rèn)副翼的動(dòng)作。副翼使用的是6 角型搖臂（B 型搖臂）的最外側(cè)，升降舵，方向舵也用最外側(cè)。微調(diào)通過發(fā)射機(jī)的【輔助微調(diào)】功能進(jìn)行調(diào)整。舵角的調(diào)整舵角設(shè)定通過【舵角設(shè)置】 功能進(jìn)行。副翼的設(shè)定：左右副翼動(dòng)作量大致保證副翼從根部可上下動(dòng)作幅度在1415毫米 左右。如果需要調(diào)整。可以在90110% 的范圍進(jìn)行調(diào)整。升降舵的設(shè)定：調(diào)整后上下動(dòng)作幅度也在15毫米左右。方向舵的設(shè)定：調(diào)整后左右動(dòng)作幅度約為45°。 【大小動(dòng)作】功能調(diào)整飛行后的比率調(diào)整通過【大小動(dòng)作】功能進(jìn)行。初始按照以下數(shù)值進(jìn)行調(diào)整。副翼的設(shè)定：調(diào)整比率，使得上下動(dòng)作幅度在

34、11毫米左右。同時(shí)調(diào)整EXP 功能。EXP比率輸入為-20-30% 即可。升降舵的設(shè)定：調(diào)整比率，使得上側(cè)動(dòng)作量為12毫米 ， 下側(cè)動(dòng)作量為13毫米 。 EXP比率設(shè)定為-15-20% 即可。方向舵的設(shè)定：調(diào)整使其左右動(dòng)作在4045°。EXP 設(shè)定為約-20% 即可。2. 空中剎車的設(shè)定兩邊副翼皆向上打開，作為空中剎車使用。此時(shí)機(jī)頭若有上仰，請(qǐng)將升降舵稍稍向下操作?？闪钭枇υ黾?，下降角度變大，另外不易失速，適合較為狹小的飛行場(chǎng)地。注意事項(xiàng)：側(cè)風(fēng)較強(qiáng)時(shí)，不推薦使用空中剎車?！究罩袆x車】的設(shè)定調(diào)出【模型功能】中【空中剎車】菜單?？刂颇Ｊ?調(diào)整為手動(dòng)模式。（通常使用手動(dòng)模式。）初始設(shè)定開關(guān)

35、為SC，向下為開。襟翼 比率設(shè)定為（副翼1/1CH，襟翼/6CH）+50+55%， 升降舵 比率設(shè)定為-15-20%。然后將SC撥向下側(cè)，確認(rèn)動(dòng)作?？蛇M(jìn)行中慢速飛行，然后根據(jù)飛行狀態(tài)調(diào)整升降舵比率，讓機(jī)體保持水平姿態(tài)。21模型的基本設(shè)定順序直升機(jī)基本設(shè)定順序在此以常規(guī)直升機(jī)為例，對(duì)直升機(jī)的設(shè)定順序步驟進(jìn)行說明。在實(shí)際設(shè)定過程中，請(qǐng)根據(jù)所使用的機(jī)體，設(shè)定為適合的數(shù)值。首先在設(shè)定之前，請(qǐng)?jiān)谀Ｐ瓦x擇功能中，選擇未設(shè)定的模型。然后，利用模型命名功能給模型注冊(cè)一個(gè)名稱，以方便之后調(diào)出操作。在【機(jī)型選擇】功能內(nèi)，確認(rèn)是否已選“直升機(jī)”選項(xiàng)。如果此時(shí)選擇的是其他類型，需要更改為“直升機(jī)”。（默認(rèn)為HR3（1

36、20°），請(qǐng)根據(jù)實(shí)際使用的機(jī)體十字盤類型進(jìn)行更改。）1. 機(jī)體上的連接安裝請(qǐng)按照機(jī)體說明書，將副翼，升降舵，油門，方向舵，螺距的各舵機(jī)安裝在機(jī)體上。連接后如發(fā)現(xiàn)有方向相反的情況，請(qǐng)用【正反設(shè)置】功能改變其動(dòng)作方向。陀螺儀的動(dòng)作方向也要進(jìn)行確認(rèn)。油門的連接要確保可通過微調(diào)將汽化器全部關(guān)閉，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。舵角原則上是靠舵機(jī)搖臂來調(diào)整，之后用舵角調(diào)整功能【舵角設(shè)置】進(jìn)行調(diào)整。2. 普通/ 特技1/ 特技2/ 油門鎖定 的切換開關(guān)調(diào)出條件模型功能下的【飛行模式】功能菜單或者【油門鎖定】，將切換開關(guān)設(shè)定為有效狀態(tài)。（初始設(shè)定為禁用）普通：開關(guān)關(guān)閉時(shí)的動(dòng)作。特技1 ：開關(guān)在中央位置時(shí)的動(dòng)作。（

37、三檔開關(guān)）特技2 ：開關(guān)向下?lián)軇?dòng)時(shí)的動(dòng)作。（兩檔開關(guān)時(shí)無特技1。）油門鎖定：開關(guān)向下?lián)軇?dòng)時(shí)的動(dòng)作。優(yōu)先順序?yàn)椋河烷T鎖定/ 特技2/ 特技1/ 普通油門鎖定為最優(yōu)先。（功能調(diào)試時(shí)必須打開油門鎖定以防油門忽然啟動(dòng)引起危險(xiǎn)！ ）普通：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)開始到懸停動(dòng)作時(shí)使用。特技1 ：空中筋斗等動(dòng)作時(shí)使用。特技2 ：空中滾轉(zhuǎn)等動(dòng)作時(shí)使用。油門曲線初始按照下圖的數(shù)值進(jìn)行設(shè)定。位置+50 %比率+50 %+ 1 2 5+ 1 0 0+ 7 5+ 5 0+2 5- 0- 2 5此設(shè)定是以懸停（第5點(diǎn)）為基準(zhǔn)前后設(shè)定的曲線，在懸停點(diǎn)附近較為遲鈍。觀察懸停時(shí)的反應(yīng)速度和轉(zhuǎn)數(shù)，調(diào)整37點(diǎn)。另外也要考慮和螺距的關(guān)系進(jìn)行調(diào)整

38、。螺距曲線調(diào)出【螺距曲線】菜單，選擇 高級(jí) 。螺距曲線初始按照下表的數(shù)值進(jìn)行設(shè)定。懸停時(shí)的螺距約為+5+6°。位置+ 0 %比率+ 0 %+ 1 5 0+ 1 0 0+ 5 00- 5 0- 1 0 0- 1 5 0此設(shè)定，是搖桿在低位置時(shí)較快，高位置時(shí)較慢的曲線設(shè)定?！菊{(diào)整點(diǎn)1】起飛著陸時(shí)使用 左邊曲線點(diǎn)（點(diǎn)1、2、3、4），配合上升，下降時(shí)的比率?！菊{(diào)整點(diǎn)2】懸停以中間點(diǎn)（點(diǎn)5）為基準(zhǔn)設(shè)定螺距轉(zhuǎn)數(shù)。上升時(shí)的設(shè)定可通過 右邊邊曲線點(diǎn)（點(diǎn)6、7、8） 的數(shù)值增減而改變反應(yīng)速度。（數(shù)值越大，反應(yīng)越靈敏，數(shù)值越小，反應(yīng)越遲鈍。）下降時(shí)的設(shè)定可通過 點(diǎn)2、3、4 的數(shù)值增減而改變反應(yīng)速度。（數(shù)值越大，反應(yīng)越遲鈍，數(shù)值越小，反應(yīng)越靈敏。）懸停時(shí)的穩(wěn)定性和油門曲線也有關(guān)聯(lián)。要懸停油門，懸停曲線配合調(diào)整，才能達(dá)到最佳效果。3. 正常的設(shè)定首先，進(jìn)行普通的設(shè)定。特技關(guān)閉，為普通狀態(tài)。油門曲線調(diào)出油門曲線菜單，選擇“高級(jí) ”。4. 油門鎖定的設(shè)定接下來進(jìn)行油門鎖定的設(shè)定。油門鎖定用于熄火降落動(dòng)作。油門鎖定開關(guān)在向下位置時(shí)（開