51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)課件

1、51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)交通運(yùn)輸方式和布局交通運(yùn)輸方式和布局第五章 第一節(jié)51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)一、主要交通運(yùn)輸方式51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)古代交通運(yùn)輸方式里面有哪些交通運(yùn)輸方式？51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)古代交通運(yùn)輸方式華妃出行的人工轎子51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)古代交通運(yùn)輸方式女子進(jìn)宮選秀的馬車(chē)51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)古代交通運(yùn)輸方式安陵容為得皇上恩寵乘船曼歌51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)人力畜力、風(fēng)帆行船人力畜力、風(fēng)帆行船一、主要交通運(yùn)輸方式1 1、發(fā)展過(guò)程：、發(fā)展過(guò)程：2 2、類(lèi)型：、類(lèi)型：鐵路運(yùn)輸、

2、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸( (河運(yùn)與海運(yùn)河運(yùn)與海運(yùn)) )、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸手提肩扛手提肩扛現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)一、主要交通運(yùn)輸方式航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：1.1.佛山佛山的一位特殊病患者的一位特殊病患者急需急需輸入一種特別血型輸入一種特別血型的血的血, ,而佛山市血庫(kù)中暫時(shí)沒(méi)有而佛山市血庫(kù)中暫時(shí)沒(méi)有, ,經(jīng)聯(lián)系在經(jīng)聯(lián)系在北京北京一一家醫(yī)院找到該血型的血。你認(rèn)為此時(shí)宜選用的家醫(yī)院找到該血型的血。你認(rèn)為此時(shí)宜選用的最最佳佳運(yùn)輸方式是什么？運(yùn)輸方式是什么？飛機(jī)飛機(jī) 小小/ /輕型、遠(yuǎn)程、貴重、急需的輕

3、型、遠(yuǎn)程、貴重、急需的速度速度最最快快, ,運(yùn)輸效率高運(yùn)輸效率高運(yùn)量運(yùn)量最最小小, ,運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)最最高高, ,耗能大耗能大生活直通車(chē)生活直通車(chē)51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)水路運(yùn)輸：水路運(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：2.2.自從我國(guó)從自從我國(guó)從19931993年變成石油凈進(jìn)口國(guó)以來(lái)，石年變成石油凈進(jìn)口國(guó)以來(lái)，石油進(jìn)口量越來(lái)越多，我國(guó)的石油進(jìn)口主要來(lái)自于油進(jìn)口量越來(lái)越多，我國(guó)的石油進(jìn)口主要來(lái)自于西亞和非洲西亞和非洲。你認(rèn)為你認(rèn)為最經(jīng)濟(jì)最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是什么？的運(yùn)輸方式是什么？大型、遠(yuǎn)程、非急需的、不易腐爛的大型、遠(yuǎn)程、非急需的、不易腐爛的運(yùn)量運(yùn)量最最大大, ,投資少投資少, ,運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)最最低低速度速度

4、最慢最慢, ,靈活連續(xù)性靈活連續(xù)性差差, ,受自然受自然條件影響條件影響大。大。一、主要交通運(yùn)輸方式生活直通車(chē)生活直通車(chē)51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)公路運(yùn)輸：公路運(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：3.3.某華潤(rùn)萬(wàn)家某華潤(rùn)萬(wàn)家超市最近超市最近生意生意特別火，老板決定新特別火，老板決定新進(jìn)一批貨物，包括進(jìn)一批貨物，包括學(xué)習(xí)用品、副食、生活用品學(xué)習(xí)用品、副食、生活用品等。等。你認(rèn)為你認(rèn)為最佳最佳的運(yùn)輸方式是什么？的運(yùn)輸方式是什么？小小/ /輕型、短途、快速輕型、短途、快速機(jī)動(dòng)靈活方便機(jī)動(dòng)靈活方便, ,周轉(zhuǎn)快周轉(zhuǎn)快, ,對(duì)自然條件對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小運(yùn)量小, ,耗能多耗能多, ,運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)較高較高

5、一、主要交通運(yùn)輸方式生活直通車(chē)生活直通車(chē)51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：一、主要交通運(yùn)輸方式生活直通車(chē)生活直通車(chē)4.4.山西省是我國(guó)煤炭資源大省，每年都有大量的山西省是我國(guó)煤炭資源大省，每年都有大量的煤炭資源煤炭資源運(yùn)往全國(guó)各地，運(yùn)往全國(guó)各地，你認(rèn)為你認(rèn)為最佳最佳的運(yùn)輸方式的運(yùn)輸方式是什么？是什么？大大/ /重型、中長(zhǎng)途、快速。重型、中長(zhǎng)途、快速。運(yùn)量大運(yùn)量大, ,速度快速度快, ,運(yùn)費(fèi)低運(yùn)費(fèi)低, ,連續(xù)性好連續(xù)性好短途運(yùn)輸成本高，靈活性較差短途運(yùn)輸成本高，靈活性較差51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)管道運(yùn)輸：管道運(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：一、主要交通運(yùn)輸方式

6、生活直通車(chē)生活直通車(chē)5.5.請(qǐng)同學(xué)們回憶一下，你家的請(qǐng)同學(xué)們回憶一下，你家的自來(lái)水、煤氣自來(lái)水、煤氣等，等，采取什么樣的運(yùn)輸方式？采取什么樣的運(yùn)輸方式？液體：石油液體：石油 or or 氣體：天然氣氣體：天然氣運(yùn)量大運(yùn)量大, ,損耗小損耗小, ,安全安全, ,連續(xù)性連續(xù)性最強(qiáng)最強(qiáng)設(shè)備投資大，靈活性設(shè)備投資大，靈活性最最差差51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)一、主要交通運(yùn)輸方式五種交通運(yùn)輸方式的比較五種交通運(yùn)輸方式的比較水路水路鐵路鐵路公路公路航空航空管道管道運(yùn)量運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)速運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)靈活性靈活性連續(xù)性連續(xù)性成本成本大大 小小運(yùn)量大、運(yùn)量大、損耗小、損耗小、平穩(wěn)安全平穩(wěn)安全、易管理、易管理投資少投資少投資

7、大、投資大、占地廣占地廣居中居中 投資大投資大 投資大投資大最差最差最好最好好好 居中居中 差差低低 高高最差最差差差 居中居中 最好最好 好好最慢最慢 較快較快 較慢較慢 最快最快51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)一、主要交通運(yùn)輸方式各種運(yùn)輸方式的適應(yīng)范圍各種運(yùn)輸方式的適應(yīng)范圍貴重、急需、數(shù)量不大的貨物空運(yùn)短途、量小、易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物長(zhǎng)途、量小、易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物公路鐵路水運(yùn)51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)一、主要交通運(yùn)輸方式近近遠(yuǎn)遠(yuǎn)公路公路航空航空鐵路鐵路水運(yùn)水運(yùn)運(yùn)運(yùn)量量小小大大航空航空鐵路鐵路水運(yùn)水運(yùn)運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)高高低低鐵路鐵路水運(yùn)水運(yùn)3、交通運(yùn)輸方式的選擇運(yùn)運(yùn)距距

8、 取 得 最 佳 經(jīng) 濟(jì) 效 益 為 原 則多、快、好、省時(shí)間貨物性質(zhì)運(yùn)量運(yùn)距運(yùn)費(fèi)時(shí)效51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)思考：上述材料說(shuō)明交通運(yùn)輸方式的發(fā)展趨勢(shì)是什么？思考：上述材料說(shuō)明交通運(yùn)輸方式的發(fā)展趨勢(shì)是什么？（1）高速化）高速化正常時(shí)速可達(dá)正常時(shí)速可達(dá)250km/h2014年實(shí)驗(yàn)車(chē)年實(shí)驗(yàn)車(chē)605km/h正常時(shí)速正常時(shí)速120km/h 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：提高運(yùn)輸工提高運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度，縮短運(yùn)具的運(yùn)行速度，縮短運(yùn)行時(shí)間，增加通過(guò)能力行時(shí)間，增加通過(guò)能力一、主要交通運(yùn)輸方式3 3、交通運(yùn)輸發(fā)展方向、交通運(yùn)輸發(fā)展方向51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)思考：這體現(xiàn)交通運(yùn)輸方式的什么發(fā)展趨勢(shì)？思考：這體現(xiàn)交通運(yùn)輸方式

9、的什么發(fā)展趨勢(shì)？（2 2）大型化）大型化目前載重量最大的為目前載重量最大的為諾克諾克耐維耐維斯號(hào)斯號(hào) 82.582.5萬(wàn)噸萬(wàn)噸優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量一、主要交通運(yùn)輸方式3 3、交通運(yùn)輸發(fā)展方向、交通運(yùn)輸發(fā)展方向51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)思考：這體現(xiàn)了交通運(yùn)輸方式的什么發(fā)展趨勢(shì)？思考：這體現(xiàn)了交通運(yùn)輸方式的什么發(fā)展趨勢(shì)？（3 3）專(zhuān)業(yè)化）專(zhuān)業(yè)化優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：可節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，可節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)作業(yè)機(jī)械化，保證貨便于實(shí)現(xiàn)作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全。物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全。一、主要交通運(yùn)輸方式3 3、交通運(yùn)輸發(fā)展方向、交通運(yùn)輸發(fā)展方向51交通運(yùn)輸

10、方式和布局優(yōu)質(zhì)中國(guó)交通圖 不同運(yùn)輸方式各有長(zhǎng)處和不足，由此形成了多種形式和不同層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)，以充分發(fā)揮各交通運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)。（4 4）網(wǎng)絡(luò)化）網(wǎng)絡(luò)化一、主要交通運(yùn)輸方式3 3、交通運(yùn)輸發(fā)展方向、交通運(yùn)輸發(fā)展方向重慶：導(dǎo)航看了會(huì)哭的立交51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)例題 下圖是下圖是“鐵路、鐵路、公路、河運(yùn)、海運(yùn)、公路、河運(yùn)、海運(yùn)、航空五種交通運(yùn)輸方航空五種交通運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征比較式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征比較”示意圖，圖中示意圖，圖中1 1至至5 5表表示從最高到最低的五示從最高到最低的五個(gè)等級(jí)。個(gè)等級(jí)。（1 1）我國(guó)從中東進(jìn)口石油，將石油從波斯灣運(yùn)至上海，）我國(guó)從中東進(jìn)口石油，將石油從波斯灣運(yùn)至上海

11、，應(yīng)選擇圖中的應(yīng)選擇圖中的 ( () )a aa a運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式 b bc c運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式c cd d運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式 d de e運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)二、交通運(yùn)輸?shù)牟季?1交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)中國(guó)的交通運(yùn)輸網(wǎng)由哪些要素構(gòu)成？51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)二、交通運(yùn)輸?shù)牟季?、交通運(yùn)輸網(wǎng)線：線： 鐵路、公路、航道等鐵路、公路、航道等點(diǎn)：點(diǎn)： 港口、車(chē)站、航空港等港口、車(chē)站、航空港等1)1)組成組成2)2)形式形式3)3)層次層次51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)綜合運(yùn)綜合運(yùn)輸網(wǎng)輸網(wǎng)單一運(yùn)輸網(wǎng)單一運(yùn)輸網(wǎng) 基本形式基本形式三個(gè)層次三個(gè)層次省省級(jí)級(jí)大大區(qū)區(qū)級(jí)級(jí)國(guó)國(guó)家家級(jí)級(jí)51交通

12、運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)二、交通運(yùn)輸?shù)牟季?、交通運(yùn)輸網(wǎng)線：線： 鐵路、公路、航道等鐵路、公路、航道等點(diǎn)：點(diǎn)： 港口、車(chē)站、航空港等港口、車(chē)站、航空港等1)1)組成組成2)2)形式形式3)3)層次層次單一單一綜合綜合低級(jí)低級(jí)高級(jí)高級(jí)51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)交通運(yùn)輸線和點(diǎn)為何會(huì)如此布局？交通運(yùn)輸線和點(diǎn)為何會(huì)如此布局？它們受到那些因素的影響和制約呢？它們受到那些因素的影響和制約呢？二、交通運(yùn)輸?shù)牟季?1交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)交通方式自然制約自然制約經(jīng)濟(jì)決定經(jīng)濟(jì)決定技術(shù)保障技術(shù)保障社會(huì)因素社會(huì)因素二、交通運(yùn)輸?shù)牟季?、影響交通運(yùn)輸布局的因素51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)線：線：鐵路、公路、航道等鐵路、公路、

13、航道等點(diǎn)：點(diǎn)：港口、車(chē)站、航空港等港口、車(chē)站、航空港等1)1)組成組成2)2)形式形式3)3)層次層次單一單一綜合綜合低級(jí)低級(jí)高級(jí)高級(jí)自然因素自然因素經(jīng)濟(jì)因素經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)因素社會(huì)因素技術(shù)因素技術(shù)因素（地形、地質(zhì)、水文、氣候）（地形、地質(zhì)、水文、氣候）（城市、居民、礦產(chǎn)資源、旅游點(diǎn)）（城市、居民、礦產(chǎn)資源、旅游點(diǎn)）（國(guó)防、民族、老區(qū)）（國(guó)防、民族、老區(qū)）（克服自然條件對(duì)交通安全的威脅）（克服自然條件對(duì)交通安全的威脅）二、交通運(yùn)輸?shù)牟季?、影響交通運(yùn)輸布局的因素1、交通運(yùn)輸網(wǎng)51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)案例：南昆鐵路的建設(shè)案例：南昆鐵路的建設(shè)二、交通運(yùn)輸?shù)牟季? 1、了解南昆鐵路的概況（起訖點(diǎn)、經(jīng)、

14、了解南昆鐵路的概況（起訖點(diǎn)、經(jīng)過(guò)地形區(qū)、沿線主要資源、修建鐵路過(guò)地形區(qū)、沿線主要資源、修建鐵路遇到問(wèn)題）。遇到問(wèn)題）。2 2、試分析南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素？、試分析南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素？33、思考南昆鐵、思考南昆鐵路的建設(shè)有何重要路的建設(shè)有何重要意義？意義？51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)二、交通運(yùn)輸?shù)牟季帜侠ヨF路案例 南昆鐵路所經(jīng)地區(qū)地勢(shì)險(xiǎn)峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，通過(guò)南昆鐵路所經(jīng)地區(qū)地勢(shì)險(xiǎn)峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，通過(guò)七度以上高烈度地震區(qū)七度以上高烈度地震區(qū)242242千米，可溶性巖區(qū)千米，可溶性巖區(qū)375375千米。膨千米。膨脹土區(qū)脹土區(qū)146146千米，被稱(chēng)為千米，被稱(chēng)為“地質(zhì)博覽區(qū)地質(zhì)博覽區(qū)”。該鐵路從

15、海拔。該鐵路從海拔7878米米的南寧盆地上升到海拔的南寧盆地上升到海拔20002000多米多米的云貴高原，工程難的云貴高原，工程難度建設(shè)史上前所未有。因而必須依靠科學(xué)。南昆鐵路在線度建設(shè)史上前所未有。因而必須依靠科學(xué)。南昆鐵路在線路設(shè)計(jì)科學(xué)化、施工設(shè)備現(xiàn)代化和施工手段自動(dòng)化，是我路設(shè)計(jì)科學(xué)化、施工設(shè)備現(xiàn)代化和施工手段自動(dòng)化，是我國(guó)國(guó)內(nèi)國(guó)國(guó)內(nèi)科技含量最高的鐵路之一。隧道和橋梁組成一道道科技含量最高的鐵路之一。隧道和橋梁組成一道道風(fēng)景。風(fēng)景。八渡南盤(pán)江大橋作為目前八渡南盤(pán)江大橋作為目前世界世界最高最高“v”v”形支撐鐵路橋獨(dú)領(lǐng)風(fēng)形支撐鐵路橋獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。騷?？胺Q(chēng)地下長(zhǎng)城的米花嶺隧道長(zhǎng)堪稱(chēng)地下長(zhǎng)城的米花

16、嶺隧道長(zhǎng)達(dá)達(dá)93929392米米，是迄今為止，是迄今為止我國(guó)最長(zhǎng)我國(guó)最長(zhǎng)的單線鐵路隧道。的單線鐵路隧道。清水河大橋以清水河大橋以183183米米的橋高開(kāi)創(chuàng)的橋高開(kāi)創(chuàng)了了世界鐵路第一高橋世界鐵路第一高橋的記錄。的記錄。51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)二、交通運(yùn)輸?shù)牟季帜蠈幚ッ? 1、了解南昆鐵路的概況、了解南昆鐵路的概況( (起訖點(diǎn)、經(jīng)過(guò)起訖點(diǎn)、經(jīng)過(guò)地形區(qū)、沿線主要資源地形區(qū)、沿線主要資源) )云貴高原云貴高原南寧盆地南寧盆地51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)二、交通運(yùn)輸?shù)牟季?.2.試分析南昆鐵路建設(shè)的試分析南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素？區(qū)位因素？（1 1）自然因素：自然因素：（2 2）經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)因素：（3

17、3）社會(huì)因素：社會(huì)因素：（4 4）科技因素：科技因素：地勢(shì)起伏大，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。地勢(shì)起伏大，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。 可以把西南內(nèi)陸的可以把西南內(nèi)陸的資源優(yōu)勢(shì)資源優(yōu)勢(shì)同沿海同沿海地區(qū)地區(qū)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)；促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。結(jié)合起來(lái)；促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 有利于民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定；有利于民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定；利于鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆。利于鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆。先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保障。先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保障。51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)二、交通運(yùn)輸?shù)牟季帜侠ヨF路案例南昆鐵路南昆鐵路自然自然技術(shù)技術(shù)社會(huì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，經(jīng)薄弱，經(jīng)濟(jì)水平低，濟(jì)水平低，自然資源自然資源豐富豐富地

18、形地勢(shì)地形地勢(shì)崎嶇崎嶇地質(zhì)條件地質(zhì)條件復(fù)雜復(fù)雜科技含量高科技含量高民族，民族，國(guó)防國(guó)防決定決定限制限制影響影響保障保障51交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)二、交通運(yùn)輸?shù)牟季?.3.思考南昆鐵路的建設(shè)思考南昆鐵路的建設(shè)有何重要意義？有何重要意義？經(jīng)濟(jì)意義 有利于礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)，把資源優(yōu)勢(shì)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)； 帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)。02戰(zhàn)略意義 有利于加快對(duì)外開(kāi)放，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)； 有利于鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆。04社會(huì)意義 有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)； 有利于加快沿線地區(qū)的脫貧速度； 有利于社會(huì)穩(wěn)定。02合理布局鐵路網(wǎng)0151交通運(yùn)輸方式和布局優(yōu)質(zhì)二、交通運(yùn)輸?shù)牟季纸煌ㄟ\(yùn)輸線建設(shè)的意義共性：共性：1.1.完善交通運(yùn)輸網(wǎng)完善交通運(yùn)輸網(wǎng) 2.2.帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展區(qū)別：區(qū)別：1.1.經(jīng)過(guò)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)過(guò)少數(shù)民族地區(qū)促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)促進(jìn)民族團(tuán)結(jié) 2.2.到達(dá)邊境到達(dá)邊境鞏固國(guó)防鞏固國(guó)防 3.3.經(jīng)過(guò)貧困地區(qū)經(jīng)