變速箱基礎(chǔ)知識

1、 一、變速箱的基本概念 二、變速箱的分類 三、液力自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn) 四、液力變速箱的組成 五、艾里遜變速箱優(yōu)勢分析 六、現(xiàn)階段國內(nèi)變速箱市場上的品牌現(xiàn)階段國內(nèi)變速箱市場上的品牌變速箱基礎(chǔ)知識變速箱基礎(chǔ)知識一一 變速箱的基本概念變速箱的基本概念 現(xiàn)代汽車上廣泛采用活塞式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)代汽車上廣泛采用活塞式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩變換范圍較小，不能適應(yīng)汽車在各種道路條件下行的轉(zhuǎn)矩變換范圍較小，不能適應(yīng)汽車在各種道路條件下行駛的要求，車輛行駛過程中常常要求汽車的牽引力和車速駛的要求，車輛行駛過程中常常要求汽車的牽引力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，因此在汽車傳動(dòng)系中，采用了能在相當(dāng)大的范

2、圍內(nèi)變化，因此在汽車傳動(dòng)系中，采用了可以改變轉(zhuǎn)速比和傳動(dòng)扭矩比的裝置，即變速箱?？梢愿淖冝D(zhuǎn)速比和傳動(dòng)扭矩比的裝置，即變速箱。 變速箱是汽車底盤中的主要總成之一，它與發(fā)動(dòng)機(jī)配變速箱是汽車底盤中的主要總成之一，它與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，使汽車具有良好的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能。汽車變合工作，使汽車具有良好的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能。汽車變速箱可以擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)傳給驅(qū)動(dòng)車輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化速箱可以擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)傳給驅(qū)動(dòng)車輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)汽車在各種條件下行駛的需要。變速箱能在范圍，以適應(yīng)汽車在各種條件下行駛的需要。變速箱能在保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向不變的情況下，實(shí)現(xiàn)倒車；還能利用保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向不變的情況下，

3、實(shí)現(xiàn)倒車；還能利用空擋暫時(shí)地切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)空擋暫時(shí)地切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 正確地操縱變速箱是駕駛員的一項(xiàng)重要技能和繁重的正確地操縱變速箱是駕駛員的一項(xiàng)重要技能和繁重的工作。為提高駕駛操作的輕便性，減輕駕駛員的疲勞程度，工作。為提高駕駛操作的輕便性，減輕駕駛員的疲勞程度，提高汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)型，人們在改變變速箱的結(jié)構(gòu)和提高汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)型，人們在改變變速箱的結(jié)構(gòu)和換擋方式上作了很大的努力，目前已經(jīng)廣泛使用的自動(dòng)變換擋方式上作了很大的努力，目前已經(jīng)廣泛使用的自動(dòng)變速箱便是杰出的代表。速箱便是杰出的代表。 汽車的

4、傳動(dòng)是指發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，汽車的傳動(dòng)是指發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，并保證車輛在運(yùn)行或作業(yè)過程中具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)并保證車輛在運(yùn)行或作業(yè)過程中具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型和舒適性。型和舒適性。 按變速箱的結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)分，汽車變速箱有機(jī)械式、按變速箱的結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)分，汽車變速箱有機(jī)械式、液力機(jī)械式等。液力機(jī)械式等。56781、離合器、離合器 2、變速箱、變速箱 3、萬向節(jié)、萬向節(jié) 4、驅(qū)動(dòng)橋、驅(qū)動(dòng)橋 5、差速器、差速器 6、半軸、半軸 7、主減速器、主減速器 8、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸機(jī)械式傳動(dòng)系一般組成及布置示意圖機(jī)械式傳動(dòng)系一般組成及布置示意圖二二 變速箱的分類變速箱的分類機(jī)械

5、傳動(dòng)機(jī)械傳動(dòng) 汽車普遍采用機(jī)械傳動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)汽車普遍采用機(jī)械傳動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、工作可靠、價(jià)廉、重量輕等。簡單、制造容易、工作可靠、價(jià)廉、重量輕等。機(jī)械傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)：機(jī)械傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)： 采用人力換擋，換擋時(shí)動(dòng)力傳遞要中斷。對于汽車，當(dāng)行駛于采用人力換擋，換擋時(shí)動(dòng)力傳遞要中斷。對于汽車，當(dāng)行駛于交通復(fù)雜的情況下需要頻繁換擋，駕駛員容易緊張、勞累。交通復(fù)雜的情況下需要頻繁換擋，駕駛員容易緊張、勞累。 由于傳動(dòng)系統(tǒng)會受到附件的沖擊力，所以動(dòng)載荷大，使得發(fā)動(dòng)由于傳動(dòng)系統(tǒng)會受到附件的沖擊力，所以動(dòng)載荷大，使得發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系零件的使用壽命降低。機(jī)及傳動(dòng)系零件的

6、使用壽命降低。 行駛阻力的變化直接改變發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，為了充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)行駛阻力的變化直接改變發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，為了充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，要求增加變速器的檔位數(shù)，因而使變速箱的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并的功率，要求增加變速器的檔位數(shù)，因而使變速箱的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并增加了換擋次數(shù)。增加了換擋次數(shù)。 每次換擋要使離合器分離、接合一次，在接合過程中離合器摩每次換擋要使離合器分離、接合一次，在接合過程中離合器摩擦片都要經(jīng)歷一次滑磨過程。對于頻繁換擋的車輛，降低了離合器擦片都要經(jīng)歷一次滑磨過程。對于頻繁換擋的車輛，降低了離合器摩擦片的使用壽命，縮短了更換周期，增加了停車維修時(shí)間，從而摩擦片的使用壽命，縮短了更換周期，增加了停車

7、維修時(shí)間，從而降低了生產(chǎn)率。降低了生產(chǎn)率。 典型的液力機(jī)械傳動(dòng)示意圖典型的液力機(jī)械傳動(dòng)示意圖1、液力變矩器、液力變矩器 2、自動(dòng)變速箱、自動(dòng)變速箱 3、萬向傳動(dòng)、萬向傳動(dòng) 4、驅(qū)動(dòng)橋、驅(qū)動(dòng)橋 5、主減速器、主減速器 6、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸 液力機(jī)械傳動(dòng)的工作原理液力機(jī)械傳動(dòng)的工作原理 液力機(jī)械傳動(dòng)是液力傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)的組合。在液力機(jī)械傳動(dòng)是液力傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)的組合。在這里，液力傳動(dòng)單指動(dòng)液傳動(dòng)，即以液體作為傳動(dòng)介質(zhì)，這里，液力傳動(dòng)單指動(dòng)液傳動(dòng)，即以液體作為傳動(dòng)介質(zhì)，利用液體在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過程中的利用液體在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過程中的動(dòng)能變化來傳遞動(dòng)力。動(dòng)液傳動(dòng)裝置有液力

8、耦合器和液動(dòng)能變化來傳遞動(dòng)力。動(dòng)液傳動(dòng)裝置有液力耦合器和液力變矩器兩種。液力耦合器只能傳遞扭矩，而不能改變力變矩器兩種。液力耦合器只能傳遞扭矩，而不能改變扭矩的大小，可以代替離合器的部分功能。液力變矩器扭矩的大小，可以代替離合器的部分功能。液力變矩器除了具有液力耦合器的全部功能外還能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩增益。除了具有液力耦合器的全部功能外還能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩增益。因此，目前它的應(yīng)用比液力耦合器廣泛得多。但是，液因此，目前它的應(yīng)用比液力耦合器廣泛得多。但是，液力變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩與輸入轉(zhuǎn)矩的比值變化范圍還不足力變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩與輸入轉(zhuǎn)矩的比值變化范圍還不足以滿足使用要求，所以一般在它的后面還需再串聯(lián)一個(gè)以滿足使用要求

9、，所以一般在它的后面還需再串聯(lián)一個(gè)有級式機(jī)械變速器而組成液力機(jī)械變速箱以取代機(jī)械式有級式機(jī)械變速器而組成液力機(jī)械變速箱以取代機(jī)械式傳動(dòng)系中的離合器和變速器。傳動(dòng)系中的離合器和變速器。 三三 自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)（1）優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性能）優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性能 汽車駕駛性能的好壞，除與汽車本身的結(jié)構(gòu)有關(guān)外，汽車駕駛性能的好壞，除與汽車本身的結(jié)構(gòu)有關(guān)外，還取決于正確的控制和操縱。自動(dòng)變速箱通過系統(tǒng)的設(shè)還取決于正確的控制和操縱。自動(dòng)變速箱通過系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，使整車自動(dòng)完成這些使用要求，以獲得最佳的燃料計(jì)，使整車自動(dòng)完成這些使用要求，以獲得最佳的燃料經(jīng)濟(jì)型和動(dòng)力性，使得車輛行駛性能與駕駛員的技術(shù)水經(jīng)濟(jì)型和

10、動(dòng)力性，使得車輛行駛性能與駕駛員的技術(shù)水平關(guān)系不大，因而特別適合非職業(yè)駕駛。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)平關(guān)系不大，因而特別適合非職業(yè)駕駛。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)處于非經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)與處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)處于非經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)與處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)相比，其油耗率相差近一倍。此外，變速箱檔位不同，相比，其油耗率相差近一倍。此外，變速箱檔位不同，傳動(dòng)效率的高低也有所不同。因此，要讓汽車在各種各傳動(dòng)效率的高低也有所不同。因此，要讓汽車在各種各樣的負(fù)載或路況下都能同時(shí)兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)的最低油耗和變樣的負(fù)載或路況下都能同時(shí)兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)的最低油耗和變速箱的最佳效率，對職業(yè)駕駛員而言也不是件容易的事。速箱的最佳效率，對職業(yè)駕駛員而

11、言也不是件容易的事。但依靠自動(dòng)變速技術(shù)，按照預(yù)先設(shè)定的最佳規(guī)律變換檔但依靠自動(dòng)變速技術(shù)，按照預(yù)先設(shè)定的最佳規(guī)律變換檔位就能實(shí)現(xiàn)。位就能實(shí)現(xiàn)。 （2）良好的駕駛性能）良好的駕駛性能 自動(dòng)變速箱的檔位變換不但快而且平穩(wěn)，提高了汽自動(dòng)變速箱的檔位變換不但快而且平穩(wěn)，提高了汽車的乘坐舒適性。通過液體傳動(dòng)和微電腦控制換擋，可車的乘坐舒適性。通過液體傳動(dòng)和微電腦控制換擋，可以消除或降低動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的沖擊和載荷。這對在地以消除或降低動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的沖擊和載荷。這對在地形復(fù)雜、路面惡劣的條件下作業(yè)的工程車輛、軍用車輛形復(fù)雜、路面惡劣的條件下作業(yè)的工程車輛、軍用車輛而言尤其重要。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在惡劣路面行駛時(shí)

12、，自而言尤其重要。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在惡劣路面行駛時(shí)，自動(dòng)變速的車輛傳動(dòng)軸上最大動(dòng)載轉(zhuǎn)矩的峰值只有手動(dòng)變動(dòng)變速的車輛傳動(dòng)軸上最大動(dòng)載轉(zhuǎn)矩的峰值只有手動(dòng)變速車輛的速車輛的20%40%；原地起步時(shí)最大轉(zhuǎn)矩的峰值只有；原地起步時(shí)最大轉(zhuǎn)矩的峰值只有手動(dòng)變速的手動(dòng)變速的50%70%，且能大幅度延長發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)，且能大幅度延長發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)零部件的壽命。系統(tǒng)零部件的壽命。 （3）高度的行車安全性）高度的行車安全性 在車輛行駛過程中，駕駛員必須根據(jù)道路、交通條在車輛行駛過程中，駕駛員必須根據(jù)道路、交通條件的變化，對車輛的行駛方向和速度進(jìn)行改變和調(diào)節(jié)。件的變化，對車輛的行駛方向和速度進(jìn)行改變和調(diào)節(jié)。以城市公交車

13、為例，平均每分鐘換擋以城市公交車為例，平均每分鐘換擋35次，而每次換次，而每次換擋需要手腳協(xié)同動(dòng)作。正是由于這種連續(xù)不斷的頻繁操擋需要手腳協(xié)同動(dòng)作。正是由于這種連續(xù)不斷的頻繁操作，使駕駛員的注意力被分散，而且容易產(chǎn)生疲勞，造作，使駕駛員的注意力被分散，而且容易產(chǎn)生疲勞，造成交通事故增加；或者較少換擋，以操控油門大小代替成交通事故增加；或者較少換擋，以操控油門大小代替變速，即以犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性來減輕疲勞強(qiáng)度。自動(dòng)變速變速，即以犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性來減輕疲勞強(qiáng)度。自動(dòng)變速的車輛，取消了離合器踏板和變速操縱桿，只要控制油的車輛，取消了離合器踏板和變速操縱桿，只要控制油門踏板，就能自動(dòng)變速，從而改善了駕駛員的

14、勞動(dòng)強(qiáng)度，門踏板，就能自動(dòng)變速，從而改善了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，使行車事故率降低，提高了平均車速。使行車事故率降低，提高了平均車速。 （4）低污染的廢氣排放）低污染的廢氣排放 發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排放的廢氣中發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排放的廢氣中CO或或CH化合物的濃度較高。而自動(dòng)變速箱可使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)?；衔锏臐舛容^高。而自動(dòng)變速箱可使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)，也就是在較小污染排放的轉(zhuǎn)速范處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)，也就是在較小污染排放的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，從而降低了排氣污染。圍內(nèi)工作，從而降低了排氣污染。 四四 液力自動(dòng)變速箱的組成液力自動(dòng)變速箱的組成 液力自動(dòng)變速箱主要由液力變矩器、齒輪變速器、液

15、壓液力自動(dòng)變速箱主要由液力變矩器、齒輪變速器、液壓供油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等幾部分組成。供油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等幾部分組成。 液力變矩器：液力變矩器： 液力變矩器位于自動(dòng)變速箱的最前端，安裝在發(fā)動(dòng)液力變矩器位于自動(dòng)變速箱的最前端，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪上，其作用與手動(dòng)變速箱的離合器相似。它利機(jī)的飛輪上，其作用與手動(dòng)變速箱的離合器相似。它利用油液循環(huán)流動(dòng)過程中動(dòng)能的變化將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞用油液循環(huán)流動(dòng)過程中動(dòng)能的變化將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給自動(dòng)變速箱的輸入軸，并根據(jù)汽車行駛阻力的變化，給自動(dòng)變速箱的輸入軸，并根據(jù)汽車行駛阻力的變化，在一定范圍內(nèi)自動(dòng)地、無級地改變傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)矩比，具在一定范圍內(nèi)自動(dòng)地、無級地改變傳動(dòng)

16、比和轉(zhuǎn)矩比，具有一定的減速增距功能。有一定的減速增距功能。 齒輪變速器：齒輪變速器： 自動(dòng)變速箱中主要采用的是行星齒輪式變速機(jī)構(gòu)，其自動(dòng)變速箱中主要采用的是行星齒輪式變速機(jī)構(gòu)，其主要包括行星齒輪機(jī)構(gòu)和換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分。主要包括行星齒輪機(jī)構(gòu)和換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分。 行星齒輪機(jī)構(gòu)是自動(dòng)變速箱的重要組成部分之一，主行星齒輪機(jī)構(gòu)是自動(dòng)變速箱的重要組成部分之一，主要由太陽輪、齒圈、行星架和行星輪組成。行星齒輪機(jī)構(gòu)要由太陽輪、齒圈、行星架和行星輪組成。行星齒輪機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)變速的機(jī)構(gòu)，速比的改變通過以不同的元件作主動(dòng)是實(shí)現(xiàn)變速的機(jī)構(gòu)，速比的改變通過以不同的元件作主動(dòng)件和限制不同元件的動(dòng)作而實(shí)現(xiàn)的。在速比改變的

17、過程中，件和限制不同元件的動(dòng)作而實(shí)現(xiàn)的。在速比改變的過程中，整個(gè)行星齒輪組仍在運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力傳遞沒有中斷，因而實(shí)現(xiàn)整個(gè)行星齒輪組仍在運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力傳遞沒有中斷，因而實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力換擋。了動(dòng)力換擋。 換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要是用來改變行星齒輪中的主動(dòng)元件換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要是用來改變行星齒輪中的主動(dòng)元件或限制某個(gè)元件的運(yùn)動(dòng)，改變動(dòng)力傳遞的方向和速比，主或限制某個(gè)元件的運(yùn)動(dòng)，改變動(dòng)力傳遞的方向和速比，主要由多片式離合器、制動(dòng)器和單向超越離合器等組成。要由多片式離合器、制動(dòng)器和單向超越離合器等組成。液壓供油系統(tǒng)：液壓供油系統(tǒng)： 自動(dòng)變速箱的供油系統(tǒng)主要由油泵、濾清器、調(diào)壓自動(dòng)變速箱的供油系統(tǒng)主要由油泵、濾清器、調(diào)壓閥及供油

18、管道組成。油泵是自動(dòng)變速箱最重要的組成之閥及供油管道組成。油泵是自動(dòng)變速箱最重要的組成之一，它通常安裝在變扭器的后方，由變扭器的泵輪驅(qū)動(dòng)。一，它通常安裝在變扭器的后方，由變扭器的泵輪驅(qū)動(dòng)。 自動(dòng)換檔控制程序：自動(dòng)換檔控制程序： 自動(dòng)換檔控制程序能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和汽車的行自動(dòng)換檔控制程序能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和汽車的行駛速度，按照設(shè)定的換檔規(guī)律，自動(dòng)的接通或切斷某些駛速度，按照設(shè)定的換檔規(guī)律，自動(dòng)的接通或切斷某些換檔離合器和制動(dòng)器的供油油路，使離合器接合或分開、換檔離合器和制動(dòng)器的供油油路，使離合器接合或分開、制動(dòng)器制動(dòng)或釋放，以改變齒輪變速箱的傳動(dòng)比，從而制動(dòng)器制動(dòng)或釋放，以改變齒輪變速箱的傳動(dòng)

19、比，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。 液壓控制是由各種控制閥及油路所組成，閥體和油液壓控制是由各種控制閥及油路所組成，閥體和油路設(shè)置在一個(gè)板塊內(nèi)，稱為閥體總成。不同型號的變速路設(shè)置在一個(gè)板塊內(nèi)，稱為閥體總成。不同型號的變速箱閥體總成的安裝位置也有所不同，有的裝置于下部，箱閥體總成的安裝位置也有所不同，有的裝置于下部，有的裝置于側(cè)面。有的裝置于側(cè)面。 在液壓控制系統(tǒng)中，增加控制某些液壓油路的電磁在液壓控制系統(tǒng)中，增加控制某些液壓油路的電磁閥，就組成了電子控制的換檔控制系統(tǒng)，若這些電磁閥閥，就組成了電子控制的換檔控制系統(tǒng)，若這些電磁閥是由電子計(jì)算機(jī)控制的，則成為電子控制的換檔系統(tǒng)。是由電子計(jì)算機(jī)控

20、制的，則成為電子控制的換檔系統(tǒng)。 五五 艾里遜自動(dòng)變速箱的技術(shù)優(yōu)勢艾里遜自動(dòng)變速箱的技術(shù)優(yōu)勢 設(shè)計(jì)特點(diǎn)：設(shè)計(jì)特點(diǎn)： 手動(dòng)變速箱是通過離合器摩擦片的機(jī)械式接合將發(fā)手動(dòng)變速箱是通過離合器摩擦片的機(jī)械式接合將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到傳動(dòng)軸上，并通過嚙合不同傳動(dòng)比的動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到傳動(dòng)軸上，并通過嚙合不同傳動(dòng)比的滑動(dòng)齒輪，提供不同的速比，從而驅(qū)動(dòng)車輛并達(dá)到所需滑動(dòng)齒輪，提供不同的速比，從而驅(qū)動(dòng)車輛并達(dá)到所需的運(yùn)行速度。的運(yùn)行速度。 艾里遜自動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)略比手動(dòng)變速箱復(fù)雜，但艾里遜自動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)略比手動(dòng)變速箱復(fù)雜，但其功能卻大大的提高。艾里遜所有型號的自動(dòng)變速箱都其功能卻大大的提高。艾里遜所有型號的自動(dòng)變

21、速箱都采用高效率、高可靠性的液力變扭器和行星齒輪結(jié)構(gòu)，采用高效率、高可靠性的液力變扭器和行星齒輪結(jié)構(gòu)，這一設(shè)計(jì)在過去的這一設(shè)計(jì)在過去的45年里，經(jīng)受了世界各地的重載工況年里，經(jīng)受了世界各地的重載工況的考驗(yàn)，并仍在不斷改進(jìn)。的考驗(yàn)，并仍在不斷改進(jìn)。 基本原理概述基本原理概述 ： 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力首先傳遞到液力變扭器，在這個(gè)三元發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力首先傳遞到液力變扭器，在這個(gè)三元機(jī)械機(jī)構(gòu)中，動(dòng)力（扭矩）以油液作為介質(zhì)，從泵輪通機(jī)械機(jī)構(gòu)中，動(dòng)力（扭矩）以油液作為介質(zhì)，從泵輪通過導(dǎo)輪傳遞到渦輪，再傳遞到變速箱的主軸。在渦輪與過導(dǎo)輪傳遞到渦輪，再傳遞到變速箱的主軸。在渦輪與泵輪之間有轉(zhuǎn)速差時(shí)，油液通過變扭器內(nèi)部結(jié)構(gòu)

22、的引導(dǎo)，泵輪之間有轉(zhuǎn)速差時(shí)，油液通過變扭器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)，可將泵輪傳遞來的能量更充分的傳送到渦輪上，使渦輪可將泵輪傳遞來的能量更充分的傳送到渦輪上，使渦輪的扭矩增大，這就是液力變扭器的增扭作用。泵輪與渦的扭矩增大，這就是液力變扭器的增扭作用。泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差越大，這個(gè)作用就越明顯。因此，當(dāng)車輛剛輪的轉(zhuǎn)速差越大，這個(gè)作用就越明顯。因此，當(dāng)車輛剛起步或車輛負(fù)載增加時(shí)，艾里遜自動(dòng)變速箱可提供增加起步或車輛負(fù)載增加時(shí)，艾里遜自動(dòng)變速箱可提供增加扭矩的功能。扭矩的功能。 液力變扭器中還設(shè)有閉鎖離合器，即泵輪與渦輪的液力變扭器中還設(shè)有閉鎖離合器，即泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差接近零時(shí)，閉鎖離合器接合使其成為直接機(jī)

23、械連轉(zhuǎn)速差接近零時(shí)，閉鎖離合器接合使其成為直接機(jī)械連接，達(dá)到最大傳動(dòng)效率。接，達(dá)到最大傳動(dòng)效率。 動(dòng)力從變扭器通過主軸進(jìn)入行星齒輪變速機(jī)構(gòu)，在動(dòng)力從變扭器通過主軸進(jìn)入行星齒輪變速機(jī)構(gòu)，在這個(gè)機(jī)構(gòu)中，多套行星齒輪組一起工作，產(chǎn)生不同速比這個(gè)機(jī)構(gòu)中，多套行星齒輪組一起工作，產(chǎn)生不同速比以滿足車輛不同的負(fù)載和行駛速度要求。和手動(dòng)變速箱以滿足車輛不同的負(fù)載和行駛速度要求。和手動(dòng)變速箱的滑動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)不同，行星齒輪組是處于常嚙合狀態(tài)。的滑動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)不同，行星齒輪組是處于常嚙合狀態(tài)。每套行星齒輪都由太陽輪、行星輪和外齒圈組成，如果每套行星齒輪都由太陽輪、行星輪和外齒圈組成，如果固定它們之中一個(gè)，轉(zhuǎn)動(dòng)另一個(gè)，

24、可使第三個(gè)以不同的固定它們之中一個(gè)，轉(zhuǎn)動(dòng)另一個(gè)，可使第三個(gè)以不同的轉(zhuǎn)速、或不同的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，多個(gè)行星齒輪組的不同組合，轉(zhuǎn)速、或不同的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，多個(gè)行星齒輪組的不同組合，便可得到多個(gè)不同的傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)向。便可得到多個(gè)不同的傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)向。 在行星齒輪變速機(jī)構(gòu)中，有一系列的多片離合器，在行星齒輪變速機(jī)構(gòu)中，有一系列的多片離合器，這些離合器的分離或接合使不同的行星齒輪副組合，產(chǎn)這些離合器的分離或接合使不同的行星齒輪副組合，產(chǎn)生多個(gè)前進(jìn)擋及倒擋。生多個(gè)前進(jìn)擋及倒擋。 控制自動(dòng)變速箱功能的是液壓控制閥板，它可連續(xù)控制自動(dòng)變速箱功能的是液壓控制閥板，它可連續(xù)感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛速度、載荷、道路情況的變化，通過感應(yīng)發(fā)

25、動(dòng)機(jī)及車輛速度、載荷、道路情況的變化，通過液壓系統(tǒng)使用相應(yīng)的離合器動(dòng)作。變扭器的模式和齒輪液壓系統(tǒng)使用相應(yīng)的離合器動(dòng)作。變扭器的模式和齒輪的選擋都是自動(dòng)和即時(shí)性的，任何換檔操作都比司機(jī)手的選擋都是自動(dòng)和即時(shí)性的，任何換檔操作都比司機(jī)手工操作快的多。工操作快的多。 液力變扭器液力變扭器 （1）省去機(jī)械離合器的維修和調(diào)節(jié)）省去機(jī)械離合器的維修和調(diào)節(jié) （2）有緩沖地吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩并降低傳遞動(dòng)力到傳）有緩沖地吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩并降低傳遞動(dòng)力到傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)的沖擊動(dòng)系統(tǒng)時(shí)的沖擊 （3）增扭作用使）增扭作用使3-5擋位自動(dòng)變速箱的性能超過擋位自動(dòng)變速箱的性能超過6-10擋擋位手動(dòng)變速箱的性能位手動(dòng)變速箱的性能

26、 （4）可選用不同的變扭器匹配不同的發(fā)動(dòng)機(jī)和用于不）可選用不同的變扭器匹配不同的發(fā)動(dòng)機(jī)和用于不同的用途同的用途 多片離合器多片離合器 （離合器內(nèi)齒片和鋼片的組合）（離合器內(nèi)齒片和鋼片的組合）自動(dòng)磨損補(bǔ)償，無需調(diào)節(jié)自動(dòng)磨損補(bǔ)償，無需調(diào)節(jié) 閉鎖離合器閉鎖離合器 提高燃油經(jīng)濟(jì)性和高擋位時(shí)的引擎制動(dòng)力提高燃油經(jīng)濟(jì)性和高擋位時(shí)的引擎制動(dòng)力 行星齒輪變速機(jī)構(gòu)行星齒輪變速機(jī)構(gòu) （1）換擋快速且不需要切斷動(dòng)力輸入，無沖擊、錯(cuò)擋）換擋快速且不需要切斷動(dòng)力輸入，無沖擊、錯(cuò)擋和空擋油耗和空擋油耗 （2）保持大量齒數(shù)常嚙合，扭矩分布均勻）保持大量齒數(shù)常嚙合，扭矩分布均勻 （3）為驅(qū)動(dòng)輪提供不間斷動(dòng)力）為驅(qū)動(dòng)輪提供不間

27、斷動(dòng)力 液壓控制閥體液壓控制閥體 （1）準(zhǔn)確及時(shí)地感應(yīng)計(jì)算和換擋）準(zhǔn)確及時(shí)地感應(yīng)計(jì)算和換擋 （2）防止司機(jī)操作不當(dāng)）防止司機(jī)操作不當(dāng) （3）避免發(fā)動(dòng)機(jī)過載）避免發(fā)動(dòng)機(jī)過載 電子控制電子控制 艾里遜電子控制系統(tǒng)能非常精密的控制變速箱的工艾里遜電子控制系統(tǒng)能非常精密的控制變速箱的工作，電子控制系統(tǒng)中的電子傳感器能及時(shí)準(zhǔn)確的感應(yīng)車作，電子控制系統(tǒng)中的電子傳感器能及時(shí)準(zhǔn)確的感應(yīng)車輛或發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，指示變速箱的控制閥體進(jìn)行適輛或發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，指示變速箱的控制閥體進(jìn)行適當(dāng)?shù)膿Q擋或改變液力變扭器的工作形式，使車輛在最佳當(dāng)?shù)膿Q擋或改變液力變扭器的工作形式，使車輛在最佳狀態(tài)運(yùn)行。艾里遜自動(dòng)變速箱的電子控

28、制系統(tǒng)具有許多狀態(tài)運(yùn)行。艾里遜自動(dòng)變速箱的電子控制系統(tǒng)具有許多重要的優(yōu)越性：重要的優(yōu)越性： （1）換擋更精確）換擋更精確 電子控制系統(tǒng)的換擋精確度可達(dá)輸出速度的電子控制系統(tǒng)的換擋精確度可達(dá)輸出速度的+/-1%，而液壓控制的僅為而液壓控制的僅為+/-5%10%。從而使變速箱對車輛。從而使變速箱對車輛運(yùn)行狀況更敏感，換擋更順暢、更合理，大大提高了車運(yùn)行狀況更敏感，換擋更順暢、更合理，大大提高了車輛的使用性能。輛的使用性能。 （2）應(yīng)用更靈活）應(yīng)用更靈活 電子控制系統(tǒng)的控制單元可以安裝不同的程序，這電子控制系統(tǒng)的控制單元可以安裝不同的程序，這些程序代表了變速箱不同的換擋邏輯，這樣，您便可根些程序代表

29、了變速箱不同的換擋邏輯，這樣，您便可根據(jù)您的車輛性能、用途等因素來設(shè)定程序，當(dāng)車輛性能據(jù)您的車輛性能、用途等因素來設(shè)定程序，當(dāng)車輛性能或用途需要改變時(shí)，還可更換程序，從而使變速箱的應(yīng)或用途需要改變時(shí)，還可更換程序，從而使變速箱的應(yīng)用更為靈活廣泛。用更為靈活廣泛。 （3）提高燃油效率）提高燃油效率 電子控制系統(tǒng)使變速箱的換擋點(diǎn)更精確、合理，控電子控制系統(tǒng)使變速箱的換擋點(diǎn)更精確、合理，控制單元的靈活性使變速箱更準(zhǔn)確地應(yīng)用于各種不同用途。制單元的靈活性使變速箱更準(zhǔn)確地應(yīng)用于各種不同用途。因此可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在低油耗曲線上工作，提高燃油因此可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在低油耗曲線上工作，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)濟(jì)性。

30、（4）提高車輛性能）提高車輛性能 變速箱的換擋工作區(qū)可以通過程序，設(shè)定在車輛最變速箱的換擋工作區(qū)可以通過程序，設(shè)定在車輛最佳狀態(tài)下。例如，需提高車速，可將換檔工作區(qū)設(shè)定在佳狀態(tài)下。例如，需提高車速，可將換檔工作區(qū)設(shè)定在發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩曲線的高段，車輛的性能便可因此得到提高。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩曲線的高段，車輛的性能便可因此得到提高。 （5）提高生產(chǎn)率）提高生產(chǎn)率 電子控制系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和效率得到最大程度電子控制系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和效率得到最大程度的發(fā)揮，換擋精準(zhǔn)、低速下閉鎖使發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)生拖曳，的發(fā)揮，換擋精準(zhǔn)、低速下閉鎖使發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)生拖曳，不降低扭矩，變扭器可以省去許多再循環(huán)工作而提高了不降低扭矩，變扭器

31、可以省去許多再循環(huán)工作而提高了傳動(dòng)效率。車輛的工作效率因此提高傳動(dòng)效率。車輛的工作效率因此提高8%10%。（6）降低保養(yǎng)費(fèi)用）降低保養(yǎng)費(fèi)用 電子控制系統(tǒng)具有電子控制系統(tǒng)具有31種監(jiān)測自檢功能，能在運(yùn)行出種監(jiān)測自檢功能，能在運(yùn)行出現(xiàn)問題時(shí)及早報(bào)警，避免發(fā)生嚴(yán)重故障和昂貴的維修?，F(xiàn)問題時(shí)及早報(bào)警，避免發(fā)生嚴(yán)重故障和昂貴的維修。自檢結(jié)果可以儲存，一些小故障的排除可以留待例行保自檢結(jié)果可以儲存，一些小故障的排除可以留待例行保修時(shí)進(jìn)行。如在工作中出現(xiàn)主要功能失靈，系統(tǒng)能提供修時(shí)進(jìn)行。如在工作中出現(xiàn)主要功能失靈，系統(tǒng)能提供應(yīng)急功能，保證故障車輛能行駛回維修場站。此外，電應(yīng)急功能，保證故障車輛能行駛回維修場

32、站。此外，電控系統(tǒng)省去了許多需經(jīng)常維護(hù)的機(jī)械元件?？叵到y(tǒng)省去了許多需經(jīng)常維護(hù)的機(jī)械元件。 最新一代的最新一代的艾里遜世界自動(dòng)變速箱的第四代電子控制系統(tǒng)更加完善，艾里遜世界自動(dòng)變速箱的第四代電子控制系統(tǒng)更加完善，功能更齊全。功能更齊全。 （7）微電腦智能控制系統(tǒng)）微電腦智能控制系統(tǒng) 具有自學(xué)功能，能根據(jù)司機(jī)的不同駕駛習(xí)慣、道路具有自學(xué)功能，能根據(jù)司機(jī)的不同駕駛習(xí)慣、道路狀況、載荷情況等、自動(dòng)調(diào)節(jié)最適合的換擋模式。使車狀況、載荷情況等、自動(dòng)調(diào)節(jié)最適合的換擋模式。使車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)行更暢順、經(jīng)濟(jì)性更好。輛、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)行更暢順、經(jīng)濟(jì)性更好。 （8）車輛及發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)感應(yīng)模塊）車輛及發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)感應(yīng)模塊 能根據(jù)

33、用戶的需要，為車輛或發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置特定工作能根據(jù)用戶的需要，為車輛或發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置特定工作狀態(tài)，如客車的車門感應(yīng)、工作或作業(yè)車輛的作業(yè)裝備狀態(tài)，如客車的車門感應(yīng)、工作或作業(yè)車輛的作業(yè)裝備狀態(tài)感應(yīng)、車速感應(yīng)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及油門感應(yīng)等，提高狀態(tài)感應(yīng)、車速感應(yīng)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及油門感應(yīng)等，提高整車使用功能。整車使用功能。 （9）ABS兼容兼容 使變速箱的閉鎖離合器與使變速箱的閉鎖離合器與ABS剎車聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步提剎車聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步提高剎車性能。高剎車性能。 （10）液力減速器）液力減速器 艾里遜液力減速器是強(qiáng)有力的輔助剎車裝置。艾里遜液力減速器是強(qiáng)有力的輔助剎車裝置。 艾里遜液力減速器分兩種形式：輸入減速器和輸出艾里

34、遜液力減速器分兩種形式：輸入減速器和輸出減速器。輸入減速器在變扭器和行星齒輪之間，輸出減減速器。輸入減速器在變扭器和行星齒輪之間，輸出減速器在行星齒輪后部。兩種液力減速器均可產(chǎn)生巨大的速器在行星齒輪后部。兩種液力減速器均可產(chǎn)生巨大的剎車動(dòng)力，幾乎是其它輔助剎車裝置的兩倍。在起步停剎車動(dòng)力，幾乎是其它輔助剎車裝置的兩倍。在起步停車頻繁、陡坡路段，液力減速器能發(fā)揮很好的功效。車頻繁、陡坡路段，液力減速器能發(fā)揮很好的功效。液力減速器的優(yōu)越性：液力減速器的優(yōu)越性：（1）減少剎車磨損及維修保養(yǎng)）減少剎車磨損及維修保養(yǎng) （2）避免剎車過熱失效）避免剎車過熱失效 （3）提高剎車使用壽命）提高剎車使用壽命 （

35、4）增強(qiáng)下坡時(shí)對車輛的控制能力）增強(qiáng)下坡時(shí)對車輛的控制能力 （5）車輛減速平穩(wěn)，行駛更加安全）車輛減速平穩(wěn)，行駛更加安全 （6）工作噪音較其它類型的減速器小）工作噪音較其它類型的減速器小 （11）分動(dòng)力輸出（）分動(dòng)力輸出（PTO） 艾里遜自動(dòng)變速箱提供兩種分動(dòng)力輸出形式，變扭器驅(qū)艾里遜自動(dòng)變速箱提供兩種分動(dòng)力輸出形式，變扭器驅(qū)動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。（僅提供分動(dòng)力輸出接口，分動(dòng)力取力裝動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。（僅提供分動(dòng)力輸出接口，分動(dòng)力取力裝置由車輛生產(chǎn)廠選配安裝。）置由車輛生產(chǎn)廠選配安裝。） （1）變扭器驅(qū)動(dòng)）變扭器驅(qū)動(dòng) 艾里遜自動(dòng)變速箱的每種型號均能選用這一形式，其無艾里遜自動(dòng)變速箱的每種型號均能選用這

36、一形式，其無級變扭比使得僅控制油門便可操縱分動(dòng)力輸出裝置平順起動(dòng)、級變扭比使得僅控制油門便可操縱分動(dòng)力輸出裝置平順起動(dòng)、寸進(jìn)或保持。分動(dòng)裝置在空擋情況下工作時(shí)，載荷越大，增寸進(jìn)或保持。分動(dòng)裝置在空擋情況下工作時(shí)，載荷越大，增扭比也越大，這樣，加載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化很小并能隨載扭比也越大，這樣，加載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化很小并能隨載荷增加自動(dòng)調(diào)節(jié)。載荷的變化和沖擊被變扭器的油液緩沖吸荷增加自動(dòng)調(diào)節(jié)。載荷的變化和沖擊被變扭器的油液緩沖吸收，發(fā)動(dòng)機(jī)能維持一個(gè)較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，保證風(fēng)扇、油泵正常收，發(fā)動(dòng)機(jī)能維持一個(gè)較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，保證風(fēng)扇、油泵正常工作。工作。 （2）發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)）發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) 可選配發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的分

37、動(dòng)輸出形式，分動(dòng)裝置由發(fā)動(dòng)機(jī)可選配發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的分動(dòng)輸出形式，分動(dòng)裝置由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，在車輛靜止或行走狀態(tài)均能工作。這樣在分動(dòng)裝直接驅(qū)動(dòng)，在車輛靜止或行走狀態(tài)均能工作。這樣在分動(dòng)裝置需在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)工作或分動(dòng)裝置需以恒定轉(zhuǎn)速工作。置需在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)工作或分動(dòng)裝置需以恒定轉(zhuǎn)速工作。 （12）雙模式換擋控制雙模式換擋控制 艾里遜根據(jù)客戶設(shè)備的控制需要，提供了針對變速艾里遜根據(jù)客戶設(shè)備的控制需要，提供了針對變速箱的雙模式換擋控制?？蛻糗囕v上的變速箱即可驅(qū)動(dòng)車箱的雙模式換擋控制。客戶車輛上的變速箱即可驅(qū)動(dòng)車輛行走，又可以驅(qū)動(dòng)車輛臺上設(shè)備（如起重機(jī)、修井輛行走，又可以驅(qū)動(dòng)車輛臺上設(shè)備（如起重機(jī)、修井

38、機(jī)），變速箱可在兩種工作模式間進(jìn)行切換，并分別具機(jī)），變速箱可在兩種工作模式間進(jìn)行切換，并分別具有獨(dú)立的換擋器對變速箱進(jìn)行換擋操作。有獨(dú)立的換擋器對變速箱進(jìn)行換擋操作。（13）應(yīng)用選型工具）應(yīng)用選型工具 ISCAAN 在艾里遜產(chǎn)品分類參數(shù)專欄中列出了艾里遜自動(dòng)變速箱幾種公在艾里遜產(chǎn)品分類參數(shù)專欄中列出了艾里遜自動(dòng)變速箱幾種公路車輛常用型號的基本技術(shù)參數(shù)，可幫助您選擇艾里遜自動(dòng)變速箱。路車輛常用型號的基本技術(shù)參數(shù)，可幫助您選擇艾里遜自動(dòng)變速箱。由于變速箱只是車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的一部分，而傳動(dòng)系統(tǒng)也僅僅是整車由于變速箱只是車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的一部分，而傳動(dòng)系統(tǒng)也僅僅是整車的一部分，在您選型和實(shí)際應(yīng)用時(shí)，應(yīng)與艾

39、里遜設(shè)在當(dāng)?shù)氐拇砘虻囊徊糠?，在您選型和實(shí)際應(yīng)用時(shí)，應(yīng)與艾里遜設(shè)在當(dāng)?shù)氐拇砘蚍咒N機(jī)構(gòu)聯(lián)系，為您提供正確選型匹配服務(wù)，確保變速箱和車輛的分銷機(jī)構(gòu)聯(lián)系，為您提供正確選型匹配服務(wù)，確保變速箱和車輛的性能。性能。 要達(dá)到精確的匹配，須通過艾里遜公司的要達(dá)到精確的匹配，須通過艾里遜公司的 ISCAAN來完成。來完成。 ISCAAN（INTERNATIONAL SYSTEM FOR COMPUTERIZED APPLCATION ANALYSIS）計(jì)算機(jī)應(yīng)用分析系）計(jì)算機(jī)應(yīng)用分析系統(tǒng)，是艾里遜公司為用戶的車型、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行自動(dòng)變速箱選型匹配統(tǒng)，是艾里遜公司為用戶的車型、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行自動(dòng)變速箱選型匹配專門設(shè)置

40、的，當(dāng)您需選用艾里遜自動(dòng)變速箱時(shí)，可將您所需裝配的專門設(shè)置的，當(dāng)您需選用艾里遜自動(dòng)變速箱時(shí)，可將您所需裝配的車型、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、傳動(dòng)系、輪胎等因素，報(bào)艾里遜在當(dāng)?shù)氐拇碥囆汀l(fā)動(dòng)機(jī)性能、傳動(dòng)系、輪胎等因素，報(bào)艾里遜在當(dāng)?shù)氐拇砘蚍咒N機(jī)構(gòu)，通過或分銷機(jī)構(gòu)，通過ISCAAN的計(jì)算機(jī)分析，精確地選擇最適合的變的計(jì)算機(jī)分析，精確地選擇最適合的變速箱型號，并對整車的性能（車速、加速性、爬坡能力、油耗等）速箱型號，并對整車的性能（車速、加速性、爬坡能力、油耗等）進(jìn)行計(jì)算。確保匹配準(zhǔn)確，變速箱和整車的各項(xiàng)性能指標(biāo)充分保證。進(jìn)行計(jì)算。確保匹配準(zhǔn)確，變速箱和整車的各項(xiàng)性能指標(biāo)充分保證。只有通過只有通過 ISCAAN，艾里遜公司予以認(rèn)可，用戶方能享受艾里遜的，艾里遜公司予以認(rèn)可，用戶方能享受艾里遜的售后服務(wù)和質(zhì)量保證。售后服務(wù)和質(zhì)量