潘啟章畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書

1、華東交通大學(xué)理工學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書題 目 某鐵路路基工程施工組織設(shè)計題目來源：省部級以上校級 橫向 同自選題目性質(zhì)：理論研究應(yīng)用與理論研究匚應(yīng)用研究分院：土木建筑分院專業(yè)：道路與鐵道工程班級：12 鐵道一3班學(xué)號：20130110010624學(xué)生姓名：盧有招起訖日期： 指導(dǎo)教師：_劉名揚職稱：助教審核日期：說明1畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書由指導(dǎo)教師填寫，并經(jīng)分院審定，下達到學(xué)生。2學(xué)生根據(jù)指導(dǎo)教師下達的任務(wù)書獨立完成開題報告，于3 周內(nèi)提交給指導(dǎo)教師批閱。3本任務(wù)書在畢業(yè)設(shè)計完成后，與論文一起交指導(dǎo)教師，作為論文評閱和 畢業(yè)設(shè)計答辯的主要檔案資料，是學(xué)士學(xué)位論文成冊的主要內(nèi)容之一。一、畢業(yè)設(shè)計的要求

2、和內(nèi)容（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求）目的要求：在了解、熟悉和掌握鐵路路基施工技術(shù)的基礎(chǔ)上進行施工組織合計，使學(xué) 生應(yīng)用所學(xué)專業(yè)理論，運用鐵路有關(guān)技術(shù)標準，進行橫斷面圖細化設(shè)計、根據(jù)橫斷面繪 制平面圖、縱斷面圖，最后進行鐵路施工組織設(shè)計；培養(yǎng)和訓(xùn)練學(xué)生的專業(yè)設(shè)計能力、 獨立解決綜合問題的能力和計算機應(yīng)用能力。在整個畢業(yè)設(shè)計過程中，需完成利用收集 的資料、處理數(shù)據(jù)、設(shè)計計算、編制圖表、書寫文字說明（一律打?。?，部分內(nèi)容必須手 工完成以增強學(xué)生的設(shè)計理念，大部分內(nèi)容需上機完成，以增強學(xué)生的計算機及相關(guān)程 序的運用。一）施工組織設(shè)計的任務(wù)1、編寫施工方法與施工方案。2、按照流水施工的基本原理，編

3、制工程施工進度計劃橫道圖。3、編制工程時標網(wǎng)絡(luò)計劃圖。4、繪制施工平面布置圖，主要包括水、電、臨建設(shè)施、主要機械、場站布置。5、主要勞動力、機械設(shè)備安排計劃。6編寫各項技術(shù)組織措施與各項技術(shù)經(jīng)濟指標。二）施工組織設(shè)計的內(nèi)容1、工程概況。主要內(nèi)容：道路特點，結(jié)構(gòu)特點簡介，以及施工特點，施工條件，地形，地貌，特點簡介，以及工程所在處的社會，經(jīng)濟環(huán)境。2、施工方法與施工方案。主要內(nèi)容：施工程序，施工流向；主要分部分項工程的施工方法；主要施工機械的選用；施工新技術(shù)，新方法，新材料的運用。3、施工準備工作與施工進度計劃表。主要內(nèi)容：施工準備工作計劃表，分部分項工 程的劃分；進度控制的計劃系統(tǒng)，進度控制實

4、施計劃，編制橫道圖。4、各項資源需要量計劃表。主要內(nèi)容：水泥、砂、石磚、鋼材以及各構(gòu)配件需要計 劃表。5、施工平面圖。主要內(nèi)容：水平及垂直運輸機械的布置，主要材料及構(gòu)配件的堆放， 倉庫，攪拌站的布置，臨時設(shè)施的布置，施工現(xiàn)場道路，給排水，供電網(wǎng)絡(luò)布置。6各項技術(shù)組織措施與各項技術(shù)經(jīng)濟指標。主要內(nèi)容：文明施工各項措施、安全、質(zhì)量措施，節(jié)約材料措施，各級技術(shù)管理人員職責(zé)等。二、設(shè)計步驟與方法一）縱斷面圖繪制根據(jù)已給線路橫斷面圖（粗略）路肩及線路中線標高，計算線路縱坡，獲得豎曲線 參數(shù)，繪制縱斷面圖。二）橫斷面圖細化設(shè)計根據(jù)線路縱斷面圖、豎曲線參數(shù)，計算出每 25m（特殊地段需加密）一個斷面的各斷

5、面路肩標高、路基中線標高的參數(shù)，進行橫斷面圖細化設(shè)計，繪制出 25m個斷面的橫 斷面施工圖。三）平面圖繪制根據(jù)橫斷面圖中所顯示的路基面各個設(shè)施的具體位置，以及邊坡、水溝等附屬設(shè)施具體位置，結(jié)合已給圖紙設(shè)計說明書的提供的圓曲線參數(shù)，繪制平面圖。四）施工組織設(shè)計1、前期準備工作 熟悉審查已有圖紙、原始資料，特別對沿線地形、地質(zhì)等條件應(yīng)認真分析，根據(jù)設(shè)計 標準、設(shè)計規(guī)范等要求，進行調(diào)查研究，寫出編制依據(jù) 根據(jù)橫斷面圖計算工程量，包括路基施工臨時工程量、路基清表工程量、路基基地處 理工程量、路基土石方工程量、路基邊坡、防排水等附屬工程量等2、工程概況和施工特點分析對擬修建鐵路的工程特征、場地情況和施工

6、條件等做簡要的文字介紹，其中應(yīng)對新結(jié)構(gòu)、 新材料、新技術(shù)、新工藝的難點做重點說明。3、施工準備工作 技術(shù)準備：熟悉施工圖紙，調(diào)查研究收集建設(shè)地點的地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象 及場地周圍環(huán)境和障礙物等情況 物資準備：建筑材料、構(gòu)配件、工藝機械設(shè)備、施工材料等物資是確保本段鐵路路基 工程順利施工的物資基礎(chǔ)，這些物資的準備工作必須要在開工前完成， 并且要根據(jù)計 算的各項工程量來統(tǒng)籌安排物資材料的需要量計劃， 分別落實貨源，安排運輸和儲備， 使其滿足連續(xù)施工的要求。 勞動組織準備：建立施工項目的領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)，建立精干的施工隊伍，加強職業(yè)培訓(xùn)和技 術(shù)交底工作，建立健全各項規(guī)章和管理制度。 施工現(xiàn)場準備：搞

7、好三通一平，測量放線準備、臨時設(shè)施搭設(shè)等。 季節(jié)性施工準備：冬季、雨季、夏季施工方案要編制完善。4、施工總進度計劃 劃分工程項目，計算各工點詳細工程量。 確定本段鐵路的施工期限，確定各道工序的開、竣工時間和相互搭接關(guān)系。 編制施工總進度計劃（要求按照流水施工原則進行編制）。5、施工方案的選擇和編制 確定各工程直接的施工先后順序。 進行施工段劃分 選擇各工序的施工方法和施工機械。6施工總平面圖的繪制 7、主要技術(shù)組織措施 質(zhì)量措施。 安全措施。 工期措施。 環(huán)境污染的防護措施。 文明施工措施。 降低費用措施。三、工程概況工程簡介新建地方鐵路哈爾濱-佳木斯鐵路線路由哈爾濱引出，沿松花江沿岸經(jīng)過賓縣

8、方正 依蘭至佳木斯市,本路基施工線路總長343.8公里。鐵路等級為國鐵I級，設(shè)計時速 200 公里，客貨兼容鐵路，可開行動車組列車。本標段是新建地方鐵路施工的路基標段。該 段為 DK63+973.4DK67+550 全長 2.660 公里。路基本體填筑采用A、B、C組填料，路基基床底層采用 A B組填料，基床表層采用 級配碎石填筑。路基邊坡防護形式有種植紫穗槐邊坡防護，M10漿砌片石拱形骨架護坡、骨架內(nèi)鋪設(shè)六邊形空心塊，塊內(nèi)種植紫穗槐及當(dāng)?shù)毓嗄镜?。自然條件1、地形地貌本段地貌類型多樣，有平原、山丘、濕地、耕地等豐富多樣的自然景觀。地勢中高 周低，略向東南方向傾斜，屬魯東丘陵與魯中南。地勢背部靠

9、山，中部高四周底，略向 東南傾斜，山地、丘陵、平原相間分布。山地占總面積的17.5 %，丘陵占57.2 %，平原占 25.3 %。2、地質(zhì)條件線路丘陵緩坡，地勢平緩，略有起伏，地表多為耕地。主要為粉質(zhì)粘土、石英、長 石，含少量砂土、砂質(zhì)粘土。3、氣象條件本區(qū)段屬中溫帶大陸性濕潤氣候，線路所經(jīng)地帶冬季受極地大陸氣團控制，嚴寒干 燥；夏季受副熱帶海洋氣團的影響，氣候炎熱多雨，春秋兩季因冬夏季風(fēng)交替，氣候多 變，春季多大風(fēng)，降水少蒸發(fā)快，易發(fā)生干旱，秋季多寒潮侵襲，降溫急劇，易發(fā)生凍 害。區(qū)內(nèi)歷年平均溫度在5C -6 C之間，極端最高氣溫出現(xiàn)在 7月中旬-8月上旬，極端 最低氣溫出現(xiàn)在12月下旬-2

10、月初。一般凍土深度25厘米，最大凍土深度為50厘米。 工程特點1、路基工程線路縱向剛度均勻性要求高。在軌道基礎(chǔ)豎向剛度出現(xiàn)突變的路基、路基與涵洞、 路堤與路塹等分界處設(shè)置了相應(yīng)的過渡結(jié)構(gòu)。工后沉降控制標準高。為滿足無砟軌道工后沉降控制技術(shù)要求，路基工程須嚴格控 制地基和路堤的工后沉降。與站后工程接口多。路基工程與綜合接地、電纜溝槽、管線過軌、接觸網(wǎng)支座基礎(chǔ)、 聲屏障等站后工程的接口復(fù)雜，須統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一施工，加強組織和協(xié)調(diào)，保證接口合 理、施工有序、質(zhì)量可控。路基工程結(jié)合該段架梁、鋪軌要求盡早完成，以便有足夠時間進行預(yù)壓，滿足鋪設(shè) 無砟軌道板條件。路基的工后沉降和混凝土徐變控制標準高。為滿足無

11、砟軌道沉降控制技術(shù)要求，對 路基工后沉降和混凝土收縮徐變要嚴格控制。特別是采空區(qū)和溶洞發(fā)育地區(qū)要采取有效 措施防止路基本體下沉。地基處理類型有塑料排水板、深層攪拌樁、CFG樁、鋼筋混凝土管樁、水泥攪拌樁 等。正線路基均需預(yù)壓，預(yù)壓期 46個月，預(yù)壓路基要滿足無砟軌道和無砟道岔施工的 工后沉降要求，須重點考慮預(yù)壓路基質(zhì)量控制、各專業(yè)交叉施工順序及工期安排，作為 運架梁通道的路基也是全線的重點工程。2、軌道工程客運專線鐵路的軌道必須具備高平順性、高可靠性和高穩(wěn)定性，以確?？瓦\專線行 車的安全、平穩(wěn)和舒適。全線正線都采用CRTSII型板式無砟軌道；全線采用跨區(qū)間無縫線路；車站正線采用 客運專線18#

12、無砟道岔，CRTSII型板面臨許多新技術(shù)、新工藝、新方法，為確保施工質(zhì) 量，選擇一處試驗段先行開工，以便積累施工經(jīng)驗。無砟軌道使用期60年。3、站場工程站場工程征地拆遷工作量大。能否順利拆遷和按時開工直接制約建設(shè)工期。 專業(yè)接口多，建設(shè)工序復(fù)雜。車站是路基、橋梁、軌道、站房、四電的結(jié)合點，在時間 短，工程量大的前提下，需要各專業(yè)通力合作，強調(diào)計劃的嚴肅性，保證各專業(yè)各工序 按施組有序推進。預(yù)壓地基多，地基處理工程量大，預(yù)壓期長，要在短時間內(nèi)完成需要精心組織，合 理安排。與站后工程接口多，施工中要避免出現(xiàn)差、錯、漏，造成不必要返工。結(jié)構(gòu)耐久性 要求高，使用壽命按100年設(shè)計，采用高性能混凝土、畢

13、業(yè)設(shè)計圖紙內(nèi)容及張數(shù)1施工平面圖1份2縱斷面圖7份3橫斷面圖23份4施工組織設(shè)計說明書1份5.施工平面布置圖1份6工程施工進度表1份7.各類工程量計算表10份三、畢業(yè)設(shè)計實物內(nèi)容及要求1. 開題報告1份2. 畢業(yè)設(shè)計紙質(zhì)稿三份3. 各類圖紙設(shè)計要求：圖紙為 A3圖紙，標準A3圖框，圖面整潔，布置科學(xué)。4. 畢業(yè)設(shè)計電子稿一份四、畢業(yè)設(shè)計進度計劃序號各階段工作內(nèi)容起訖日期備注1選題，調(diào)研收資，寫開題 報告，外文翻譯2016 年 12 月 22 日一2017 年3月4日2施工組織設(shè)計初稿完成2017年3月4日一2017年4 月20日電子稿3施工組織設(shè)計修正及圖 紙繪制完成2017 年 4 月 20 日一2017 年 5 月10日電子稿4修改及整理畢業(yè)設(shè)計，裝 定成冊，終稿完成2017 年 5 月 10 日一2017 年 5 月13日紙質(zhì)稿5論文會審2017 年 5 月 14 日一2017 年 5 月22日全部畢業(yè)設(shè)計資料裝入檔案袋， 應(yīng)附上主要施工圖紙6畢業(yè)答辯2017 年 5 月 29 日一2017 年 5 月30日五、主要參考資料1、土木工程施工組織教材2、鐵路路基施工技術(shù)指南3、鐵路施工組織設(shè)計指南 20094、鐵路路基施工驗收暫行標準5新建時速200Km客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定(鐵建設(shè)函【2005】285