瀝青混凝土路面面層專項施工方案

1、左卓倚恰建衣焦團桔 ANHUI 8HUVI CDrMSTlUCiriOVM 曰口口口日瀝青混凝土面層專項施工方案舒城縣桃溪東路、杭埠路、舒茶路、南港路等四條道路工程瀝青混凝土面層專項施工方案編制人： 審核人：安徽舒怡建設集團0一四年四月十八日一、編制范圍3二、編制依據3三、編制原則3四、工程概況3五、施工方案65.1透層施工方案65.2下封層施工方案95.3粘層施工方案115.4玻纖格珊施工方案 125.5瀝青混凝土施工方案 14六、安全保證措施22七、環(huán)境保護措施 23八、應急預案23瀝青混凝土面層專項施工方案一、編制范圍本瀝青混凝土面層專項施工方案編制范圍為舒城縣桃溪東路、杭埠路、舒茶路、

2、 南港路等四條道路工程機動車道和非機動車道路面面層施工內容。二、編制依據1 城市道路工程施工與質量驗收規(guī)范(CJJ1-2008)2. 本工程總施工組織設計3. 公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTG F40-2004)4. 公路路面基層施工技術規(guī)范(JTJ034-2000)5. 安徽省城建設計院提供的舒城縣桃溪東路、杭埠路、舒茶路、南港路等四條道路 工程關于道路工程的設計圖紙三、編制原則1、遵守合同條款要求，認真貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師的指示、指令和要求；2、嚴格遵守合同明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范和質量評定與驗收標準；3、堅持技術先進、科學合理、經濟實用性、安全可靠性與實事求是相結合；4、自始自終對施工現(xiàn)

3、場堅持實施全員全方位、全過程嚴密監(jiān)控、動靜結合、科學 管理的原則；5、優(yōu)化施工方案，實施項目管理，通過對勞務、設備、材料、技術、資金、方案、 信息、時間與空間的優(yōu)化處理，實現(xiàn)成本、工期、質量及社會效益。四、工程概況舒城縣桃溪東路、杭埠路、舒茶路、南港路等四條道路工程道路機動車道和非機動 3吉 ANHUI HHLJY1 CDTMSTlUCXIOVM C3IR口UP瀝青混凝土面層專項施工方案車道路面面層采用瀝青混凝土面層。具體路面面層結構如下圖:桃溪東路：機動車道路面結構:機動車道路面結構（一）機動車道路面結構（二）4cm厚細粒式SB改性瀝青混凝土（ AC13C）粘層8cm厚粗粒式瀝青混凝土（ A

4、C25C）滿鋪玻纖格柵、縱橫縫處加自粘式防裂貼、粘層 現(xiàn)狀處理后的水泥混凝土板4cm細粒式SB改性瀝青砼（AC-13C）粘層8cm厚粗粒式瀝青混凝土（ AC25C）滿鋪玻纖格柵、縱橫縫處加自粘式防裂貼、粘層28cn厚C35水 泥混凝土H>C15水泥砼基層現(xiàn)狀道路底基層機動車道路面結構（三）機動車道路面結構（四）1V.S * 亠 r - r n - L - r L - r AttEtt#wi-g k一 I "Lf 1-1,- ®lli-ml 廠“-i:,卽!yf-.ls.- 駐=雷=31.冠ssrm4cm厚細粒式SB改性瀝青混凝土（ AC13C）粘層8cm厚粗粒式瀝青混

5、凝土（ AC25C 滿鋪玻纖格柵、縱橫縫處加自粘式防裂貼、粘層28cn厚水泥混凝土面層（彎拉強度5.0MPa）4cm厚細粒式SB改性瀝青混凝土（ AC13C412cn厚粗粒式瀝青混凝土（ AC25C）找平層 粘層現(xiàn)狀處理后的瀝青路面20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量4.5%）基層32cm厚級配砂礫石底基層路床（設計抗壓回彈模量40MPa）機動車道路面結構（五）i°-.:1-4n"r*s"®ik 4 h nSB.9&An 1h1-isni4a nanat|, g «i Hi4cn厚細粒式SB救性瀝青混凝土（ AC13。 粘層5cn厚中粒式瀝

6、青混凝土（ AC16。 粘層7cn厚粗粒式瀝青混凝土（ AC 25。下封層、玻纖格柵及透層36cn厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量4.5%）基層 40cn厚級配砂礫石底基層處理后的路床（設計抗壓回彈模量40MPa）機動車道路面結構（一）適用于 K0+017.752K0+114段老路面較好的水泥路面。機動車道路面 結構（二）適用于 K0+017.752K0+114段老路面破損的水泥路面。機動車道路面結構（三）適用于 K0+017.752K0+114段兩側瀝青路面廢除新建的路面。機動車道路面結構（四）適用于 K0+114K0+420段現(xiàn)狀瀝青路面。機動車道路面結構（二）中 H為需破除新建的道路基層、底基層

7、 厚度，具體由檢測結果確定，但不小于10cm。機動車道路面結構（四）中調平層厚度小于4cm時應與面層同樣采用 AC-13C且一次性施工；且舊瀝青路面路邊切除 25cm進行修邊；調平層之下的玻纖 格柵伸入舊瀝青路面1.0m。機動車道路面結構（五）適用于 K0+114K0+420段兩側綁寬的新建機動車道結構及 K0+420K5+268.344全段機動車道結構。K0+114K0+420段兩側綁寬的機動車道建議 采用沖擊式壓路機沖擊壓實，并采用強夯式壓實機械夯實小幅綁寬路基壓實盲區(qū)，以保證壓實度盡 可能加速完成新路基土方的沉降，減少新舊路沉降差異。 非機動車道路面結構及人行道，如下圖：非機動車道路面結

8、構人行道結構Bi 1* IMIIIHIHi 肛 M N八廠1 ，JU*- - _ _ 1 - - - - - : - r：j ».5 YmfJ 叮 j£茫二:-* ' 1- r -. -d J： ".:-I1 li 44k中畳 r F n * r p w i v i!iw L w u t wft » h« -f h f &nfc-8"* l -»h*a 亠 :t u-r »o * !<+*!S*.*：»<! 0 IW < B -& *113cm厚細粒式瀝青混凝土（

9、 AC 10C） 粘層5cm厚中粒式瀝青混凝土（ AC 16C） 下封層及透層20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量4%20cm厚級配砂礫石底基層6cm厚 03（荷 蘭磚3cm厚 1: 3水泥砂漿10cm厚 C20昆凝土15cm厚級配砂礫石底基層基層處理后的路床（設計抗壓回彈模量30MPa）5瀝青混凝土面層專項施工方案左卓倚恰建衣焦團ANHUI SWLIYI UQNmTHLJCnri口IM C3IRC3LJO杭埠路、舒茶路、南港路機動車道路面結構:具體如下圖:車行道路面結構人行道結構4cn厚細粒式改性瀝青混凝土（ AC 13Q）粘層- >!' Fj"叭-r.'J-,

10、- - ：11V* - m 門=：- *:叮穴汀八ng：宀心丁叮社二b”4乜L - ALF"rl rB Si fu 呼 4" dji"丄I- 4 * * * * J * * *!. >i =bJ 4<9*¥4*P - h*hfaa “>4 h > a “ q Nil | a & a a a is Hi iiimiiiiiiki im iiMHiamiiiiiiiiimiini mIb bib ! 11 fa6cn厚 C30荷 蘭磚3cn厚 1: 3水泥砂漿10cn厚 C20昆凝土15cn厚級配砂礫石底基層8cn厚中粒式瀝青

11、混凝土（AC-25C）下封層、玻纖格柵及透層34cn厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量4.5%）基層30cn厚級配砂礫石底基層處理后的路床（設計抗壓回彈模量40MPa）五、施工方案因本工程瀝青面層施工需要，現(xiàn)以主要工序施工技術要求及施工工藝為內容編制本 萬案在道路水泥穩(wěn)定碎石基層上首先澆筑透層瀝青，待透層瀝青完全下透后，再噴灑封 層瀝青；對新建機動車道，為了減少反射裂縫，在下面層底部滿鋪自粘式玻璃纖維格柵； 在各瀝青層之間，需澆灑粘層瀝青。5.1、透層施工方案在水泥穩(wěn)定碎石基層上必須澆灑透層瀝青，透層瀝青采用陽離子乳化瀝青 PC-2,乳化瀝青噴灑用量為0.7-1.5L/n2。透層宜在基層碾壓成形后表面稍

12、干，但尚未硬化的情 況下，用瀝青灑布車噴灑透層瀝青，灑布的透層瀝青應滲入基層一定深度，不應在表面 流淌，并不得形成油膜，滲入基層的深度宜不小于5nn如遇大風或即將降雨時不得澆灑透層瀝青，氣溫低于10C時，不宜澆灑透層瀝青。澆灑透層前，路面應清掃干凈，應 采取防止污染路緣石及人工耕植造物的措施，澆灑透層瀝青后應立即撒布23m3/100 m2石屑或粗砂，并嚴禁車輛、行人通過，在鋪筑瀝青面層前，當局部地方有多余的透層未 滲入基層時，應予清除。13麥卓倚恰建衣焦團眩 AJMHUI aMUYl GDCMSTlUdnOVM 13口OILJO5.1.1、原材料乳化瀝青的破乳速度、粘度、篩上剩余量、蒸發(fā)殘留物

13、含量、殘留物針入度、軟化點、延度、貯藏穩(wěn)定性等試驗指標均符合設計及規(guī)范要求，滲透深度大于5mm（技術指標檢測見附表一）。5.1.2、施工機械設備和人員乳化瀝青透層施工中投入的機具設備設備名稱單位數(shù)量備注自行式強力清掃車輛1QS1500型智能型瀝青灑布車輛1噴灑寬度3-6m空壓機臺29m3/min裝載機輛1龍工ZL50灑水車輛16噸主要人員由項目部的管理人員和專業(yè)隊伍組成。項目經理：田慎陽，技術負責人：劉林飛，專業(yè)工長：葉文章、許令權，專業(yè)施工人員：15人5.1.3、施工工藝透層采用噴灑高滲透乳化瀝青透層進行施工透層宜選擇干燥和較熱的季節(jié)施工，氣溫低于10C或大風天氣或即將降雨時不得噴灑乳 化瀝

14、青。1. 水泥穩(wěn)定碎石上基層表面的準備噴灑稀釋液前，應采取措施防止路緣石及人工構造物受污染；用自行式強力清掃車 在基層養(yǎng)生期結束后對基層表面進行全面清掃，清掃后的基層頂面必須確保浮漿清除干 凈，骨料外露，用強力清掃車清掃完成后，組織專人清掃表面松散碎石，用空壓機將基 層表面浮灰吹凈；當基層表面過分干燥時，必須在灑布稀釋液前5-10分鐘，對基層表面進行灑水預濕，使工作面處于潮濕狀態(tài)但水分不飽和，同時避免集水區(qū)域，以免稀 釋液灑布后出現(xiàn)流淌。2 材料準備為取得良好灑布粘度，在灑布前按照一定的比例進行稀釋，按原液：水 =3： 1進行稀釋, 根據設備情況可將比例適當加大，有條件時盡量使用熱水稀釋乳化瀝

15、青，有利于前期的左卓今怡建衣集團ANHUI SHUYl GDryS-raUCXIOVM SIBOUF?滲透速度，乳化瀝青稀釋后立即使用，不宜長時間存放 3、透層灑布時間透層噴灑時間根據滲透深度、與基層強度影響情況，通過現(xiàn)場試灑確定，可采取兩種時 間進行試灑，即為：a.宜緊接在中基層碾壓成型表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴 灑稀釋液，應盡量在水穩(wěn)基層碾壓完成24小時內完成灑布，兼上基層的養(yǎng)生作用；b.水泥穩(wěn)定碎石上基層養(yǎng)護7天后噴灑。4、噴灑透層當基層表面清理干凈后，用智能型瀝青灑布車灑布高滲透性乳化瀝青，稀釋液的灑布量 為（0.8-1.0 ） kg/卅，具體灑布量取決于基層表面的紋理深度和試

16、驗確定。但必須在招 標文件規(guī)定的瀝青用量范圍內的透層油用量確定最終實際噴灑量，以不流淌作為依據。 透層油灑布如有花白遺漏應人工補灑，噴灑過量的透層油應立即清除，可撒布干凈的石 屑、砂等吸除。在正式施工前，應進行試灑，觀測透層油的滲透深度和最終滲透深度，要求滲透深度應 能大于5mm并能與基層粘結成整體，如達不到此要求應對施工工藝進行調整（如基層 養(yǎng)生時間、稀釋比例、稀釋液的溫度和灑布量等），直到滿足要求。5、養(yǎng)護透層施工結束后應立即采取硬隔離圭寸閉交通，7天后方可允許車輛慢速通行，行車速度不得超過20km/h，嚴禁在透層上進行急剎車或停車掉頭。5.1.4、透層的質量檢查乳化瀝青透層施工階段的質量

17、檢查方法及檢驗標準詳見下表：透層質量檢查項目及質量標準項目檢查頻率質量要求或允許誤差試驗方法瀝青量每半天1次在規(guī)定范圍內測定單位面積計算瀝冃量滲水試驗1 處/1000m2滲水量v 5ml/min用滲水儀，每處2點滲透深度隨時全面通過鉆孔或挖掘確定滲入基層深度（由試驗段確 定）桔 AJMHUf 8HLIY1 UCZMVSTHLIUiriClVM SIROUP外觀檢查隨時全面外觀均勻一致，用硬物刮開透層觀察，與基層表 面牢固粘結，不起皮，無油包和基層外露等現(xiàn)象, 無多余乳化瀝青或油膜5.2、下圭寸層施工方案待透層瀝青完全下透后，再噴灑封層瀝青，下封層瀝青采用陽離子乳化瀝青PC-2,按層鋪法表面處治

18、施工要求，采用瀝青灑布車及集料撒布機聯(lián)合作業(yè)，下封層厚度不宜 小于6mm且做到完全密水。乳化瀝青用量及稠度應通過試灑確定，用量一般為每平米 0.91.0kg。噴灑封層瀝青后應立即灑布 S14礦料，用量宜為79m3/1000川，撒布石屑 后應用68t鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍，完成下封層。1、施工前準備：(1) 噴灑乳化瀝青前必須用高壓水槍將水穩(wěn)碎石表面沖洗、清掃干凈，局部使用 鋼絲刷，再使用壓縮機吹干凈，在清理完畢欲進行封層施工前，必須經現(xiàn)場監(jiān)理檢查， 同意之后才能噴灑乳化瀝青。(2) 施工前應檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表等，并將一定數(shù)量 瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑

19、油量。每次噴灑前應保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應一致，并與灑油管成15。25o的夾角，灑油管的高度應如下圖所示，使同一地點接受兩個或三個噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現(xiàn)花白條。在有 風的天氣條件下不宜使用三重噴灑高度。2、材料準備(1) 采用優(yōu)質乳化瀝青，基質瀝青含量應達到 55%上，每一車抽檢一次。乳化瀝 青質量技術要求詳見下表。IUE SHUYl U口NBTHUUnri口IM E3tRC3LJO乳化助青的技術要求表-If撻型下封層*透（PC-2）破乳速度試驗慢裂較子電荷陽蠱子仔）端上剩余良 不人于（時a 1粘度適賂標痕粘度計腳8'20思嵇拉度E刖re物殘忸分含劇不小于厲）50針

20、入a（25r）o.誠50300議度（15V）不小于（知10辭解度不小于禮）97- 5儼存穩(wěn)定性5d不人于005Id不人于俚）1與擴料的粘附性*黑附而枳不小于2/3（2）集料采用堅硬、清潔、干燥、無風化、無雜質，并有適當顆粒組成的，巖性 為石灰?guī)r，小于0.6mm的粉料含量不超過5%瀝青下封層用細集料質量技術要求規(guī)格公稱粒徑（mr）i通過下列篩孔（方孔篩，mm的質量百分率（%9.54.752.360.6S143-510085-1000-250-53、施工機械（1）采用乳化瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，灑布時應保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，乳 化瀝青灑布車在整個灑布寬度內必須噴灑均勻。（2）手工噴灑設備必須由具

21、有熟練噴灑技術的工人操作，均勻灑布。（3）下封層用壓路機的噸位應以能使集料嵌擠緊密又不致使石料有較多壓碎為度, 宜采用較輕的壓路機進行碾壓。4、瀝青下圭寸層的施工工藝按下列步驟進行：左卓倚恰建衣焦團桔 ANHUI 8HUVI CDrMSTlUCiriOVM 曰口口口日1 ）基層清理干凈后，按要求速度澆灑封層乳化瀝青，澆灑乳化瀝青應符合下列要 求:乳化瀝青應在常溫下灑布。當發(fā)現(xiàn)澆灑乳化瀝青后有空白、缺邊時，應立即用人工補灑，有積聚時應予刮除。 乳化瀝青澆灑的長度應與集料撒布能力相配合，應避免乳化瀝青澆灑后等待較長時 間才撒布集料。應保證前后兩車噴灑的接茬搭接良好。在每段接茬處，可用鐵板或建筑紙等

22、橫鋪在 本段起灑點前及終點后，長度為 11.5m。如需分數(shù)幅澆灑時，縱向搭接寬度宜為10 15cm澆灑乳化瀝青后（不必等全段灑完）應立即撒布第一層次集料。2）撒布集料應符合下列要求：集料撒布必須在乳液破乳之前完成。撒料后應及時掃勻，全面覆蓋一層、厚度一致、集料不重疊、也不露出乳化瀝青的 要求。當局部有缺料時，應采用人工方法適當找補，局部積料過多時，應將多余集料掃 出。兩幅搭接處，第一幅澆灑乳化瀝青應暫留1015cm寬度不撒石料，待第二幅澆灑乳化瀝青后一起撒布集料。3）撒布一段集料后（不必等全段鋪完）,立即用膠輪壓路機碾壓，碾壓時每次輪跡重 疊1/3輪寬，從路邊逐漸移至路中心（半幅施工時），以此

23、作為1遍，宜碾壓3遍。碾壓 速度開始不宜超過2km/h,以后適當增加。4）瀝青下封層完成后待破乳水分蒸發(fā)并基本成型后，方可通車。在通車初期應設 專人指揮交通或設置障礙控制行車，使路面全部寬度均勻壓實。在路面完全成型前應限 制行車速度不超過20km/h,嚴禁畜力車及鐵輪車行駛。5、下封層的初期養(yǎng)生：當發(fā)現(xiàn)有泛油時，應在泛油處補撒石料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻，過多的浮動集料 應掃出路面外，并不得搓動已經粘著在位的集料，如有其它破壞現(xiàn)象（如脫皮等），也應及時進行修補。5.3、粘層施工方案在各瀝青層之間，應澆灑粘層瀝青。粘層瀝青采用陽離子改性乳化瀝青 PCR基質瀝青與面層所使用的種類標號相同，乳化瀝青用

24、量及稠度應通過試灑確定，其用量一般左卓倚恰建戎集團ajmhui awLivi CDrMS-rauciriovM 曰口口uo為0.30.6L/卅。用瀝青灑布車噴灑粘層瀝青，并選擇適宜的噴嘴，氣溫低于ioc時, 不宜噴灑粘層油，當路面潮濕時亦不得噴灑粘層油。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在 路面全寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀，不得有堆積。噴灑不足 的應補灑，過量處應刮除。在路緣邊溝側面應用刷子進行人工涂刷。粘層油宜在當天灑 布，噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過，待乳化瀝青破乳、水份蒸發(fā) 完成后，應立即鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。改性乳化瀝青質量技術要求詳見表：改性

25、乳化沏青的技術要求表-總試驗項甘單位甜種及代號PCR破乳速度快裂或中製粒子電荷陽離f（+）蹄上剩余M （1 ISimuJ不大于%0.1粘度瀝胃標準粘度計03&8-25恩格拉度e2.卜10蒸發(fā)殘留物性含量不小于%50鈦入度(100申250 5s)0.1 mm40-120軟化點，不小于£50延度g不小于cm20溶解度（三氯乙烯）不小于%91.5定性5d不大于（怖）%5Id不大于（）%1旨礦料的粘陽性，取附曲積不小于2/35.4、玻纖格珊施工方案對于新建機動車道，為了減少反射裂縫，在下面層底部滿鋪自粘式玻璃纖維格柵，能減少溫度荷載產生的應力，減緩反射裂縫的出現(xiàn)。采用的玻纖格柵應具有

26、較高的抗拉 強度和抗拉彈性模量，較低的延伸性，并和瀝青混合料層整體受力，共同工作。玻璃纖 維格柵的規(guī)格為自粘式雙經雙緯，孔徑不大于25 X 25mm（抗拉強度經50KN/ m,緯50KN瀝青混凝土面層專項施工方案左卓倚恰建衣焦團AJMHUI HHUVI UONBTHLJCnri口IM SIROUP/ m。項 S標準值斷裂強度(kNm)經向50緯向>44斷裂伸長率()經向緯向W4單位面積質量(gem2)440網眼尺寸< nun)經向M19.0緯向=19.0玻纖格柵物理力學性能要求表"917自粘式玻纖格柵的施工工藝如下：1、準備工作：完成所有的填縫，補坑，基礎加固和找平層的鋪

27、設。2、路表狀況路面必須：清潔無塵、干燥、溫度在 5攝氏度-60攝氏度之間。3、產品準備自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環(huán)境中以保持粘性。4、注意事項(1) 接觸自粘式玻纖格柵時，工人必須戴手套。(2) 當自粘式玻纖格柵鋪過路標障礙物時，須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵。(3) 鋪設自粘式玻纖格柵時不允許出褶，因此在鋪設過程中，必須有足夠的拉力。(4) 端重疊部分搭接75-150毫米，確保重疊部分順著鋪設方向。(5) 兩側重疊部分搭接25-50毫米。(6) 鋪設并碾壓后，只允許施工車輛或緊急車輛在其上行走，但應保證不因車輛的轉彎 或剎車對土工格柵造成破壞。(7) 已鋪設的土工格柵的路面，

28、必須當日完成鋪設瀝青混合料的工作，面層瀝青最小厚 度應大于40毫米。5、鋪設方法 (1)機械鋪設將整卷土工格柵裝在拖拉機前的放卷架上，注意其粘性面向下 使拖拉機向前走，保證土工格柵平直地粘在路面上。s用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍。攤鋪瀝青混合料路面 (2)人工鋪設將整卷土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上，注意其粘性面向下。確保放卷軸已鎖定，布卷不致自由松動。當卡車(或手推車)慢慢向前走時，應踩住格柵一端。如格柵有松馳時，即時調整以防皺 折。用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍，激活格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。5.5、瀝青混凝土施工方案5.5.1、施工準備5.5.1.1 施工機械瀝青面層施工隊必須配

29、備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調試和試機, 并盡量避免在施工期間發(fā)生有礙施工進度和質量的故障。機動車道路面較寬，瀝青面層 應采用兩攤鋪機梯隊作業(yè)，非機動車道采用單幅全寬機械化連續(xù)攤鋪作業(yè)。為確保鋪面 的質量，必須配備以下主要施工機械(一個施工點)。(1) 間歇式瀝青混合料拌和樓(4000型及以上)，另配有80t以上熱貯料倉。全部生 產過程由計算機自動控制，并有打印裝置。拌和樓應配備良好的二級除塵裝置。(2) 進口瀝青混合料攤鋪機二臺。(3) 中上面層施工時,應配備非接觸式平衡梁裝置兩套(4只)。 壓路機：25t以上輪胎壓路機2臺，813.5t雙鋼輪壓路機4臺，另配小型手 扶振動壓路

30、機1臺。(5)載重量15t以上的自卸汽車不少于20輛。5.5.1.2檢測儀器必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。主要 檢測儀器如下：面層工地試驗室主要檢測儀器配備標準檢測室儀器設備名稱數(shù)量儀器規(guī)格測量范圍分度值準確度集料室電子天平2臺0-5Kg0.1g0.1g標準篩1套/烘箱2臺300 C1CP 1C游標卡尺r 1巴0-150mm/麥卓倚恰建衣焦團AJMHUf 8HILIY1 GCHMSTnUdTIOIM C3口口UR三或四片葉輪攪拌器1臺轉速可調最高達600土 60r/min,直 徑75 ± 10mm定時精度1s壓碎值試驗儀1臺/臺稱1臺50Kg/浸

31、水天平r 1臺0-3Kg0.1g0.1g灌砂儀2套灌砂筒直徑15Cm電子臺稱P 20-30Kg/5g瀝青混 合料室瀝青混合料電動攪拌機1臺容積大于10L,控溫精度2C電子天平2臺5Kg0.1g0.1g浸水天平r 1臺0-3Kg0.1g0.1g數(shù)顯恒溫水浴箱1臺10-100 C1C/真空理論密度儀r 1臺能達4KPa負壓馬歇爾穩(wěn)定度儀1臺最大荷載不下于25kN,準確度 100N,加載速率能保持50 ± 5 mm/min,自動繪制何載-位移曲線. 建議采用進口的自動馬歇爾穩(wěn)定度 測定儀脫模器1臺/ /馬歇爾擊實儀1臺自動計數(shù)準確，擊實功準確/穩(wěn)定， 儀器性能穩(wěn)定（建議采用進口設備）烘箱r

32、 2臺300 C1C1C抽提儀1臺礦料與瀝冃分離充分，抽提液中的 礦分分離干凈，建議采用進口回流 式瀝青混合料抽提儀（或燃燒法瀝 青含量測定儀）旋轉壓實儀（適用于Superpave 結構）1臺進口瀝青室瀝青針入度r 1臺0-10mm0.1mm0.1mm瀝青軟化點1臺全自動紅外線采集數(shù)據，控溫精度0.5 C ,建議采用進口的軟化點儀瀝青低溫延伸度儀1臺膨脹0.1cm/冰柜r 1臺/ :低溫恒溫槽1容量10L/P 0.1 C精密溫度計2支0 C -50 C/0.1 C現(xiàn)場檢測室路面滲水儀r 1臺新型,配壓重塊平整度儀1臺連續(xù)式平整度儀或顛簸累積儀擺式磨擦系數(shù)測定儀1臺/取芯機r 1臺功率不小于4K

33、w構造深度儀1臺/ /面層工地試驗室主要試驗項目精確度表試驗項目采用規(guī)程復現(xiàn)性允許誤差原粗集料篩分JTG± 2%材粗集料含泥量E42-2005± 0.3 %瀝青混凝土面層專項施工方案左卓倚恰建衣焦團眩 ANHUI aMLJYl GDTMS-raUdriOVM IQIRaiUP料 試 驗粗集料針片狀± 20%標準值)粗集料軟石(含方解石)含 量± 0.5%粗集料壓碎值± 1%粗集料吸水率± 0.4%粗集料表觀相對密度± 0.04細集料表觀相對密度± 0.04細集料篩分± 1%礦粉表觀密度± 0.0

34、4礦粉親水系數(shù)± 0.2瀝青針入度JTJ052-2000針入度v 50(0.1mm)為 4(0.1mm); 針入度50(0.1mm)為平均值的8%瀝青延度延度v 100時為平均值的30%瀝青軟化點軟化點v 80C為4C; >80C為8C乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量± 2%混合 料 及 現(xiàn) 場 試 驗水泥劑量JTJ052-2000± 0.5%半剛性混合料強度± 0.5MPa瀝青混合料抽提試驗瀝青用量土 0.15;礦料級配2.36mm以上篩孔土 2%,0.075mm篩孔土 1%混合料馬歇爾穩(wěn)定度穩(wěn)定度土 20%標準值),流值土 8(0.1mm)混合料壓實度&

35、#177; 1%開工前要求加強對拌和樓、檢測儀器等設備的校驗和標定工作，確保拌和及檢測數(shù) 據真實可靠。施工過程中應加強對拌和樓、檢測儀器等設備的檢修、維護，以便能及時 發(fā)現(xiàn)設備出現(xiàn)的問題。對拌和樓篩網等配件應經常檢查，發(fā)現(xiàn)堵塞和破損現(xiàn)象應及時進行清理和更換，以便更好的控制配合比5.5.1.3檢查與清掃(1) 施工下面層前，應檢查下封層的完整性與基層表面的粘結性，對局部基層外露 和下封層兩側寬度不足部分應按下封層施工要求進行補鋪；對已成型的下封層，用硬物 刺破后應與基層表面相粘結，以不能整層被撕開為合格。對下封層表面浮動礦料應掃至 路面以外，表面雜物亦清掃干凈，灰塵應提前沖洗，風吹干凈。對于完成

36、的基層封層， 進行全面的高程檢驗，發(fā)現(xiàn)有不符合規(guī)范要求的點進行整理，對于超過正值的點進行銑 刨處理，特別是和橋頭搭板相接觸的地方，一定要順接起來，該銑刨的銑刨，處理完畢 后方可進行下面層施工。(2) 施工中、上面層前應檢查下一結構層的工程質量情況，對下一結構層局部質量 缺陷(例如嚴重離析和開裂以及油污造成松散等)應按規(guī)定進行處理。對下一結構層表面 應進行徹底清掃，浮動礦料應掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈，灰塵應提前沖洗， 風吹干凈，嚴禁層間污染，確保下一結構層表面清潔干燥后，再均勻噴灑粘層瀝青0#AJMHUI 8HUY1 COCMSTlUCXIOVM I3ROUP瀝青混凝土面層專項施工方案5

37、.5.1 .4原材料的儲備(1) 瀝青混凝土施工前，應抓緊進行集料料源情況的調查工作，集料必須符合規(guī)范 及設計級配要求。經試驗檢測合格后，應抓緊備料工作；大規(guī)模施工之前，拌和場必須 備足原材料，確保能滿足連續(xù)施工要求。集料質量應從采購抓起，采購部門要嚴格把關，對不合格的集料嚴禁運入儲料場。 采購的原材料要滿足道路設計圖紙要求的技術指標。(2) 本工程瀝青等級均為A級瀝青。瀝青標號采用A級70號。機動車道的上面層采用 SBS改性瀝青，中下面層采用普通瀝青。采購人員要對瀝青供應廠家進行調查，確保瀝 青的質量和產量能滿足施工圖紙設計及進度需要。5.5.2、試驗路段試驗路段路面施工分為試拌和試鋪兩個階

38、段，需要決定的內容包括：5.5.2 .1根據各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產能 力決定機械數(shù)量與組合方式。5.5.2 .2通過試拌決定：(1) 拌和樓的操作方式一一如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。(2) 驗證瀝青混合料的配合比設計和瀝青混合料的技術性質，決定正式生產用的礦 料配合比和油石比。5.5.2 .3通過試鋪決定：(1) 攤鋪機的操作方式一一攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自 動找平等。(2) 壓實機具的選擇、組合方式，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。要在試 驗路段試鋪過程中，通過試壓獲得所要求壓實度而制定適宜壓實工藝與壓實程序：明

39、確 具體的碾壓時間、壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度、靜壓與振壓最佳遍數(shù)、壓路機類型 組合、壓路機型號與噸位、壓路機振幅、頻率與行走速度的組合等。(3) 施工縫處理方法。(4) 瀝青面層的松鋪系數(shù)。5.5.2 .4確定施工產量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。5.5.2 .5全面檢查材料及施工質量是否符合要求。5.5.2 .6確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊 及指揮方式。試驗路面的鋪筑，要嚴格按部頒標準 JTGF40 2004公路瀝青路面施工技術規(guī)范 規(guī)定操作。在試驗段的鋪筑過程中，要檢查施工工藝、技術措施是否符合要求，測溫、 觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結果，檢查

40、各種技術指標情況。各層試驗段，必須力爭 一次鋪筑成功，使試驗段面層成為正式路面的組成部分。否則應予鏟除。試驗段路面的質量檢查頻率應比正常施工時適當增加(一般要求增加一倍)。每層試驗路段結束后，路面應基本上無離析和石料壓碎現(xiàn)象，經檢測各項技術指標均符合規(guī)定， 并作出試驗路段總結報告，由監(jiān)理工程師和業(yè)主審查同意，并經縣質量監(jiān)督站檢測合格 后方可正式大面積開工。5.5.3、施工工藝5.5.3.1瀝青混合料的拌制(1) 拌和樓料斗隔板應加高，避免不同規(guī)格集料發(fā)生串料現(xiàn)象；裝載機從底部垂直 裝料，裝料應盡量均勻，以確保生產配合比的準確性。(2) 本工程瀝青面層均采用熱拌密級配瀝青混合料，需嚴格掌握瀝青和

41、集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。每天開始幾盤集料應提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料 廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。拌和時集料溫度應比瀝青溫度高1 01 5C，熱混合23麥卓奇恰建衣焦團AJhlHUI 8HUV1 UCMMSTHLIUiri口IM C3口口U日料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10C，瀝青混合料的施工溫度通過試驗確定，同時可參照下表。普通瀝青混合料的施工溫度瀝青加熱溫度155C 165C混合料出廠溫度正常范圍145C165C， 超過195 C者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145 C攤鋪溫度正常施工不低于135 C低溫施工不低于150 C開始碾壓混合料內部 溫度正常施工

42、不低于130 C低溫施工不低于145 C碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機不低于70 r改性瀝青混合料的施工溫度改性瀝青加熱溫度160C 170C混合料出廠溫度正常范圍170C185C， 超過195 r者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于165 r攤鋪溫度不低于160 r初壓開始溫度不低于150 r復壓最低溫度不低于130 r碾壓終了表面溫度不低于90r(3)拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓 的計量和測溫進行校核(瀝青計量設備的標定每月不少于兩次)；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和樓不得使用。(4) 拌和時間由試拌確定。間歇式拌和樓每盤的生產周期普通瀝青混合料不宜少

43、于45S(其中干拌時間不少于 510S),改性瀝青混合料的拌和時間不宜少于60S(其中干拌不少于10S)。瀝青混合料拌和應調整瀝青、礦料添加的延遲時間，確保瀝青先與集料接 觸，添加瀝青中途才開始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并確保瀝青 混合料的拌和均勻。(5) 要注意目測檢查混合的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。在生產開始以前， 有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內試拌的混合料而取得。(6) 每臺拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做壓實試驗、馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，

44、檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。每周應檢驗12次殘留穩(wěn)定度。油石比與設計值的允許誤差-0.1 %至+0.2 %礦料級配與生產設計標準級配的允許差值0.075mm± 2%< 2.36mm ± 4%> 4.75mm ± 5%(7) 混合料不得在儲料倉中長時間儲存，以不發(fā)生瀝青析漏為度，貯存過程中混合料溫降不得大于10C，普通瀝青混合料的貯存時間不得超過10h,改性瀝青混合料不得超過5h。(8) 每天結束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，進行總量控制。以各倉用量及各倉篩 分結果，在線抽查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設計結果進行校核；以每

45、天產量計算平均厚度，與路面設計厚度進行校核。根據上述檢測數(shù)據和混合料馬歇爾試 驗及抽提篩分實驗結果，及時進行合理調整。5.5.3.2瀝青混合料的運輸(1) 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫 度。插入深度要大于 150mm在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約 300mm(2) 拌和樓向運料車放料時，汽車應前后移動進行分層裝料，移動次數(shù)盡可能多， 并至少移動三次，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。(3) 應采取在攤鋪機輸送螺旋的前擋板下部加設柔性擋板；運料車增加尾側擋板， 并多級頂升卸料；攤鋪機喂料斗翼板慢速合攏等措施，以有效減少離析，確保攤鋪均勻 性。(4)

46、瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有 五輛運料車等候卸料。運料車尾部應加焊側板，減少卸料時離析現(xiàn)象發(fā)生。運料車每次 卸料必須倒凈，尤其對改性瀝青或 SMA昆合料，如有剩余，應及時清除，防止硬結。(5) 運料車應有良好的篷布覆蓋設施， 卸料過程中繼續(xù)履蓋直到卸料結束取走篷布， 以便保溫或避免污染環(huán)境。(6) 連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料 過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。5.5.3.3瀝青混合料的攤鋪(1) 連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和樓的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度

47、、攤鋪寬度，按24m/ min(對改性瀝青混合料宜放慢至13 m/min)予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應任意 以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天只收工停機一次。(2) 用機械攤鋪的混合料未壓實前， 施工人員不得進入踩踏(攤鋪機前未攤鋪路面也 不得隨意踩踏)，一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn) 場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。(3) 下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，鋼絲拉力大于 800kN,每5m設一鋼絲支架

48、。采用兩臺攤鋪機實施攤鋪施工，靠中央分隔帶側攤鋪機在 前，內側架設鋼絲，攤鋪機上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機外側架設鋼絲， 內側在攤鋪好的層面上走“雪撬” 。SBS改性瀝青混合料中上面層攤鋪平整度采用非接 觸式平衡梁控制方式，采用兩臺攤鋪機實施攤鋪施工，靠中央分隔帶側攤鋪機在前。兩 臺攤鋪機攤鋪層的縱向接縫，應采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。兩臺攤鋪機距離普通瀝青 混合料不應超過20m改性瀝青混合料15m。(4) 攤鋪機應調整到最佳工作狀態(tài)，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門左卓倚恰建衣集ffiAJMHUI 8HUY1 CaCMSTlUCVIOVM I3ROUP瀝青混凝土面層專項施工方

49、案開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料表面以略高 于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避 免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。(5) 檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行調整。鋪筑過程中兩臺攤鋪機應調 整好熨平板的振搗或夯錘壓實裝置同樣適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度(初始壓實度應大于85%)兩臺攤鋪機應有盡可能一致的初始壓實度；兩臺攤鋪機的熨 平板初始仰角要仔細進行調整，以保證路面平整度；攤前熨平板應提前0.51h預熱至不低于100C。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出 條痕。(6) 要注意攤鋪機

50、接料斗的操作程序，以減少粗細料離析。攤鋪機集料斗應在刮板 尚未露出，尚有約10cm厚的熱拌料時，下一輛運料車即開始卸料，做到連續(xù)供料，并 避免粗料集中。積極采取相應措施，盡量做到攤鋪機不攏料，以減小面層離析。(7) 攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應 廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。5.534瀝青混合料的壓實成型(1) 瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質量的重要環(huán)節(jié)，應選擇合理的壓路機組合 方式及碾壓步驟。(2) 碾壓分初壓、復壓和終壓。碾壓原則為：“高頻、低幅、高溫、重壓”。初壓采用兩臺XP302膠輪壓路機和三臺HD138雙鋼輪壓路機靜壓1遍，利用膠輪 壓路機高溫下

51、揉搓使攤鋪的瀝青砼致密。改性瀝青初壓溫度160C，并不得低于150C；普通瀝青初壓溫度140C，并不得低于130C(低溫施工為145C)。碾壓速度控制在 35-50m/min，碾壓從低到高碾壓，疊輪不小于1/3輪寬，壓路機主動輪朝向攤鋪機方向， HD138壓路機輪寬，能取得好的路面平整度。復壓采用三臺HD138振動壓路機振動碾壓2遍。改性瀝青復壓溫度140C，并不得 低于130C；普通瀝青復壓溫度130C,并不得低于120C。碾壓速度控制在40-60m/min 之間,碾壓從低到高碾壓，疊輪不大于 20cm,壓路機主動輪朝向攤鋪機方向。碾壓時質 檢人員采用核子密度儀檢測碾壓密實度，測溫員檢測碾壓

52、溫度并做好記錄，核子密度儀 檢測混合料密實度沒明顯變化時，說明混合料已碾壓密實。終壓主要是消除復壓留下的輪跡，采用兩臺XP302膠輪壓路機和三臺HD138壓路機靜壓1- 2遍，完全消除輪跡為準，改性瀝青碾壓終了表面溫度不得低于90C ；普通瀝青碾壓終了溫度不得低于 70C。碾壓速度控制在40 65m/min,切忌低溫條件下反復 碾壓。(3) 路兩側靠近砼路緣平石處瀝青砼碾壓： 為避免砼路緣平石損壞，采用DX-70手 扶振動壓路機碾壓。碾壓過程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以混合料不占碾輪為準， 切忌過量。壓路機起步要緩慢平穩(wěn)，沿攤鋪方向直線行駛，碾壓速度均衡一致。碾壓過 程中，盡量減少轉向、調頭

53、或剎車。為避免碾壓時混合料堆擠產生擁包，碾壓時應將驅 動輪朝向攤鋪機。碾壓線路及方向不應突然改變，必須轉向、調頭或剎車時須緩慢、平 穩(wěn)地進行。碾壓過程中，防止油污染和其他雜物污染。設專職質檢員指揮壓路機碾壓作業(yè)，對碾壓遍數(shù)和段落做好標識，設置紅、黃、藍 顏色彩旗，以明確碾壓遍數(shù)及段落，紅旗表示除壓完，黃旗表示復壓完，藍旗表示終壓 宀 :完0壓路機不得在未壓實成型的混合料面上停車，振動壓路機在已壓實成型的路面上行 駛要停止振動。瀝青混合料不宜過壓，要控制好碾壓遍數(shù)并用核子密度儀進行檢測。對路邊緣、拐角等部位采用手扶壓路機進行加強碾壓。5.535施工接縫的處理路面攤鋪前，先進行接縫設計，在機非路隔

54、離帶開口、平交道口及機動車道漸變段 位置，提前標出接縫位置，接縫原則是：機動車道盡量避免縱向冷接縫，縱向熱接縫順 直，避免斜接縫。在攤鋪時必須設縫時盡量采用熱接縫。接縫設置的原則，力求將接縫減到最少，必 須設縫時盡量采用熱接縫。接縫的修整與處理，因接縫處往往是質量較薄弱的地方；因此，須派有經驗的施工 員對接縫進行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度?？v縫必須采用熱接縫，非特殊情況不得使用冷接縫。兩臺或多臺攤鋪機平行作業(yè)時， 后一攤鋪帶與前一攤鋪帶須有一定的重疊，使接薦處有足夠的混合料，一般以5cm為宜。 同時熨平板延伸到前一攤鋪帶一側 5-10cm,接縫處的碾壓：兩臺攤鋪機同時攤鋪時，兩 幅一起碾壓；前一攤鋪帶必須先壓時，靠近后一攤鋪帶的一側留20-30cm暫不壓，留到 與后一攤鋪帶一起碾壓。橫縫大多為冷接縫，發(fā)生