橋涵構(gòu)造物臺背回填施工方案

1、 商登高速商丘段sqtj-4標段臺背回填施工方案橋涵構(gòu)造物臺背回填施工方案一 、工程概況1、線路概況 本標段起止樁號為k30+260-k39+370，全長9.114公里(含0.003933千米長鏈)。本標段所在地位于華北沖擊平原東南區(qū)，地勢較為平坦，高差不大；區(qū)域內(nèi)土質(zhì)多為粉土、粉質(zhì)粘土、粉砂；域內(nèi)水系均屬淮河流域水系，地下水屬淺層潛水，水位埋深一般在3.0-5.0米。2 、臺背回填水泥土概況本合同段主要包括中橋6座，分離式立交3座；涵洞、通道23道，其中通道17道，涵洞6道，4%水泥土臺背回填總量為65144m³。2、 編制依據(jù)1、 公路工程技術(shù)標準 jtg b1-20032、 公

2、路路基施工技術(shù)規(guī)范 jtg f10-20063、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 jtg/t f50-2011 4、 公路路基施工設(shè)計規(guī)范 jtg d30-20045、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 jtg f80/1-20046、 商丘至登封高速公路商丘市境段兩階段施工圖設(shè)計 第二冊三、施工準備1、施工便道施工便道已完成，以便非適用性材料的外運和填筑材料的內(nèi)運。 2、施工前，進行圖紙會審，詳細檢查、核對縱橫斷面圖無誤，并上報監(jiān)理工程師予以審核。 3、沉降縫處理：采用瀝青麻絮處理，塞滿填實。涵洞砼頂板側(cè)板外表面上在回填前涂刷瀝青膠結(jié)材料或其他材料，以形成防水層。 4、測量放樣：根據(jù)橋涵臺背回填設(shè)計圖紙，結(jié)合

3、每道涵洞及每座橋橋臺設(shè)計圖紙進行測量放樣。 5、土工試驗 拌和材料需滿足要求。土質(zhì)和水泥含量應(yīng)符合設(shè)計要求。水泥和土的用量按設(shè)計要求和中心試驗室的配合比控制。 6、對施工人員進行培訓(xùn)和技術(shù)交底。 7、主要人員配備：項目負責人： 王江濤 技術(shù)負責人： 蔣東磊 生產(chǎn)負責人： 董 博 試驗工程師： 吳歡歡質(zhì)檢工程師： 魏德林 測量工程師： 周 磊專職安全員： 柳小壘 8、施工機械及儀器準備推平機械：sd16l推土機1臺、gr180平地機1臺拌合設(shè)備：1700路拌機一臺碾壓設(shè)備：洛建220型壓路機3臺、電夯1臺運輸機械：紅巖金剛自卸車6輛裝載設(shè)備：zl50裝載機1臺、三一250挖掘機2臺、灑水車1臺測

4、量儀器：gpt3002lnd全站儀1臺、nal124水準儀1臺試驗儀器：擊實儀、灌砂筒、天平、液塑限聯(lián)合測定儀其他儀器：3米平整度尺、5米卷尺、50米鋼尺四、施工方法及工藝 橋涵臺背填土采用全路幅填土的方法，按設(shè)計寬度一次填足。填料統(tǒng)一采用4%水泥土，壓實度不小于96%。臺背回填和錐坡填土同時進行，與路基填筑同步施工。施工時采路拌機現(xiàn)場拌合的施工方法。 1、施工工藝流程圖 整理現(xiàn)場測量放樣 臺階開挖下承層準備卸土、精平、靜壓劃方格、攤鋪水泥充分壓實拌合水泥養(yǎng)生 2、 臺背回填范圍為： （1）、橋頭臺背回填范圍為順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于1.5h+6m;底部為距肋板或墩柱外緣不小于6

5、m。從填方基底至路床頂面，路堤填筑時按1：1.5 坡度預(yù)留臺背回填部分。 （2）、涵洞、通道臺背回填范圍為順路線方向長度： 明涵（通道）：頂部為距臺帽邊緣不小于1.5h+2m+l(h為基礎(chǔ)頂至路床頂高度；l為臺帽外緣距基礎(chǔ)外緣長度）；底部為距基礎(chǔ)外緣不小于2m。從基礎(chǔ)頂面至路床頂面，路堤填筑時按1：n(n根據(jù)當前所填涵洞、通道高度計算） 坡度預(yù)留臺背回填部分。 暗涵（通道）：頂部為距臺帽邊緣不小于1.5h+2m+l(h為基礎(chǔ)頂至臺帽頂高度；l為臺帽外緣距基礎(chǔ)外緣長度）；底部為距基礎(chǔ)外緣不小于2m。從基礎(chǔ)頂面至路床頂面，路堤填筑時按1：1坡度預(yù)留臺背回填部分。 3、回填前對結(jié)構(gòu)物要求 臺背回填的

6、順序應(yīng)滿足設(shè)計要求，蓋板通道（涵洞）應(yīng)在涵臺的強度達到85%以上，并上部蓋板澆筑完成后方可兩側(cè)對稱回填，防止單側(cè)施壓損壞墻身。柱式或肋板式橋臺臺背回填土，應(yīng)在柱側(cè)對稱、平衡地進行，在蓋梁澆筑之前回填至蓋梁底面。 4、臺階開挖 臺背回填前對已完成路堤結(jié)合部位必須挖臺階，臺階尺寸為：橋頭回填：寬度1.5m，高度1m，且應(yīng)形成4%的內(nèi)傾斜度，自基底沿1：1.5的坡率向上搭接至路床頂面。邊坡采用80cm厚素土包邊，以便于邊坡綠化。為避免機械開挖不徹底，所有臺階均采用人工配合機械開挖，使其滿足設(shè)計要求。開挖完成后，將開挖的土方及時清理出臺背回填范圍外。 5、下承層準備 原地面處理是解決臺背回填下沉的關(guān)建

7、，開工前首先對臺背回填區(qū)天然地基的下承層采用壓路機進行碾壓處理，下承層壓實度為93%。 有水泥攪拌樁的涵洞、通道及橋梁基底處理：水泥攪拌樁檢測合格后，開挖基坑并破除樁頭后，整平基底，采用重型觸探儀檢測地基承載力，經(jīng)自檢合格并報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行碎石墊層施工。碎石墊層總厚度為30cm,分兩層回填，每層碎石墊層為15cm。墊層碎石用汽車運到現(xiàn)場均勻堆放，采用裝載機粗平、平地機精平、壓路機碾壓4遍進行壓實的施工工藝。合格后方可鋪設(shè)土工格柵。土工格柵經(jīng)檢測合格后，進行第二層碎石墊層的施工，施工方法：從一端用裝載機將碎石料慢慢地推至另一端，以防止土工格柵皺褶，采用裝載機粗平、平地機精平、壓

8、路機碾壓4遍進行壓實的施工工藝碾壓完成后，采用沉降觀測法檢測地基承載力，自檢合格并報檢監(jiān)理工程師檢測合格后，進行下道工序施工。 6、卸土、精平、靜壓 采取路拌機現(xiàn)場拌合的施工方法，先計算出素土和水泥用量后，設(shè)立高度控制線來控制松鋪厚度（不超過20cm），在本段鋪筑一層素土，用推土機進行粗平，旋耕耙耙起，然后壓路機靜壓一遍，再用平地機精平。 7、劃方格、攤鋪水泥 水泥用量用外摻法，攤鋪水泥前，根據(jù)處理寬度，核算相對的水泥用量，先在攤鋪好的素土上用白灰劃出方格，再根據(jù)灰劑量按體積比均勻的將水泥鋪灑在平攤好的素土上，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗過面積及水泥數(shù)量后，及時用刮板攤勻，注意每袋水泥的攤鋪面積相等。 壓實

9、厚15cm計算每1m2土用水泥量為：0.15×最大干密度×0.96×1000 ×0.04= 重量(m)，每袋水泥攤鋪面積為：50 / m= 平方米 8、拌合水泥土 在含水量滿足要求的情況下，采取路拌機進行拌合，設(shè)專人跟隨路拌機，隨時檢查拌合深度并配合路拌機操作員調(diào)整拌合深度，嚴禁在拌和層底部留有“素土”夾層。拌和時應(yīng)略破壞lcm下承層的表面，以利于上下層粘貼。達到拌合均勻后，由試驗人員同監(jiān)理人員同步進行含水量、灰劑量的取樣測定。如若不滿足要求，進行灑水、加水泥，再次進行拌合，直至滿足要求后再進行碾壓。 9、充分壓實 碾壓采用22t振動壓路機先進行穩(wěn)壓，然

10、后先慢后快，由弱振至強振，振動壓路機碾壓輪跡重疊0.4-0.5m,直至無明顯輪跡。對于壓路機無法壓到的死角，邊角，采用小型夯實機具（如電夯等）進行夯實，確保碾壓達到無漏壓、無死角、碾壓均勻，直到滿足設(shè)計要求為止。 試驗人員隨時檢測壓實度，壓實度控制在96%以上。碾壓完成后，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后方可進行下一層施工。 10、養(yǎng)生碾壓結(jié)束后，及時進行灑水養(yǎng)生。 11、注意事項 、臺背回填前，按照分層壓實厚度15cm控制。在臺背附近立標識牌，用油漆標出每層厚度及回填層數(shù)編號，由下至上編排序號，用于分層控制及施工管理。 、臺背分層回填時設(shè)置2%-4%橫坡度以利排水，每層應(yīng)于兩側(cè)各超寬設(shè)計寬度30cm以利于最

11、終路堤邊緣的壓實。 、在整平、碾壓過程中，對于機械無法夠到的地方，要求人工配合平地機進行終平，利用小型夯實機具（如電夯等）夯實。 、攤灰前表面要求平整，嚴禁出現(xiàn)坑挖現(xiàn)象。 、嚴禁控制從攤灰到碾壓成型的時間，使其在水泥終凝前碾壓合格。 、注意交通管制和養(yǎng)生，設(shè)專人進行負責。五、雨季施工措施    1、隨時保持施工現(xiàn)場排水暢通，對未完成的填筑段，必須設(shè)置臨時排水設(shè)施。 2、填筑做到隨拌、隨運、隨填、隨壓，施工時每層填土表面平整并做成2-4%的橫坡以免積水浸泡路基。   3、做好洪澇災(zāi)害的防患工作。六、質(zhì)量保證措施 1、質(zhì)量管理體系項目經(jīng)理測量員實驗

12、員質(zhì)檢員技術(shù)員試驗室工程部安質(zhì)部副經(jīng)理項目總工2、質(zhì)量保證措施(1)我單位選配具有類似施工經(jīng)驗的、素質(zhì)高強的、參建工程多次創(chuàng)優(yōu)的、組織落實能力強的項目經(jīng)理擔任本項目的第一管理者。明確項目經(jīng)理為工程質(zhì)量的第一負責人，全權(quán)代表我單位對本合同段工程質(zhì)量負責。(2)在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家，搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每個人，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。(3)施工前，組織技術(shù)人員細致復(fù)核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計單位取得聯(lián)系，待設(shè)計單位確認明確后，方可進行施工。(4)嚴格按照公

13、路技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求施工。嚴格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對作業(yè)人員堅持進行定期質(zhì)量教育和考核。3、質(zhì)量管理措施(1)實行質(zhì)量目標管理，把質(zhì)量目標層層分解，落實到施工的每一道工序上，把質(zhì)量目標落實到每一個施工人員肩上。(2)建立施工組織設(shè)計、關(guān)鍵施工方案專家評審制度，未經(jīng)專家評審?fù)ㄟ^的施工方案不予實施。工程施工技術(shù)工作上，嚴格執(zhí)行施工技術(shù)交底制度和他人復(fù)核制度。(3)施工操作上嚴格按招標文件和現(xiàn)行施工規(guī)范執(zhí)行。(4)內(nèi)部質(zhì)檢嚴格執(zhí)行現(xiàn)行質(zhì)量檢驗標準，工程試驗上嚴格執(zhí)行現(xiàn)行試驗規(guī)范。(5)定期校驗工地使用的各種計量設(shè)備、檢驗、試驗設(shè)備，確保其完好。七、質(zhì)量檢驗標準和程序質(zhì)量檢驗標準均按現(xiàn)行質(zhì)量檢驗

14、評定標準即公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtg f102006）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（jtgf80/12004）的規(guī)定執(zhí)行，后附質(zhì)量檢查程序圖。質(zhì)量檢查程序圖八、安全保證措施為杜絕重大事故和人身傷亡的事故的發(fā)生，把一般工傷事故減少到最低限度，確保施工的順利發(fā)展，特制定以下措施：1、落實安全責任制，制定安全管理的各項規(guī)章制度，建立健全各項安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度，體現(xiàn)“全員管理、安全第一”的基本思想，明確安全生產(chǎn)責任，做到職責分明，各負其責。2、用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。3、在下達生產(chǎn)任務(wù)時，必須同時下達安全技術(shù)措施。檢查工作時，必須同時檢查安全技術(shù)執(zhí)行情況。總結(jié)工作時，必須同時總結(jié)安全生產(chǎn)情況。九、環(huán)境保護和水土保持措施 環(huán)境保護是我國的一項基本國策，在公路建設(shè)中，應(yīng)作好公路建設(shè)的環(huán)境保護工作，減輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境污染，維護生態(tài)平衡，保障人體健康。1、在施工中盡量避開生活水源，如果施工區(qū)和取土坑靠近生活水源，則用溝將生活水源隔開，在施工期間拆除這些堤壩時，特別注意避免污染生活水源。2、施工和生活中的廢物集中放置，并及時處理或運至監(jiān)理工程師和當?shù)丨h(huán)保部門都同意的地點放置，如無法及時處理或運走，則必須加以掩蓋以防散失。十、文明施工措施1、