鋼砼疊合梁施工方案

1、濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路（津漢高速-海景大道）工程第四標(biāo)段鋼砼疊合梁施工方案編編 制制: 審審 核核:批批 準(zhǔn)準(zhǔn):編制單位: 中鐵十八局集團(tuán)第五工程有限公司 濱海新區(qū)西外環(huán)高速第四標(biāo)項(xiàng)目部編制日期: 2013 年 4 月 20 日 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案1目 錄一、編制說(shuō)明和依據(jù).1二、工程概況.1三、工程項(xiàng)目目標(biāo).23.1 質(zhì)量目標(biāo) .33.2 安全目標(biāo) .33.3 環(huán)境目標(biāo) .3四、施工部署.34.1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) .34.2 崗位職能及分工 .34.3 施工部署原則 .8五、施工準(zhǔn)備.95.1 技術(shù)準(zhǔn)備 .95.2 人員、場(chǎng)地準(zhǔn)備.105.3 物資準(zhǔn)備 .105

2、.4 機(jī)械設(shè)備、工具準(zhǔn)備.125.5 鋼結(jié)構(gòu)詳圖設(shè)計(jì) .125.6 材料檢驗(yàn) .125.7 焊接工藝評(píng)定 .135.8 原材料鋼板除銹、噴涂車間底漆.13六、鋼箱梁施工方法及工藝.136.1 鋼箱梁制作工藝 .136.2 施工精度控制措施 .156.3 鋼梁組裝時(shí)注意事項(xiàng).176.4 鋼梁制作 .206.5 鋼梁焊接要求 .216.6 焊接變形的控制方法.226.7 鋼梁矯正方法 .226.8 栓釘焊接 .226.9 鋼梁預(yù)拼裝 .236.10 油漆涂裝 .236.11 鋼梁構(gòu)件出廠時(shí)的要求.246.12 鋼構(gòu)件的出廠順序 .246.13 鋼結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸 .246.14 制作胎具 .25七、現(xiàn)場(chǎng)

3、拼裝.257.1 拼裝場(chǎng)地平面布置圖.257.2 現(xiàn)場(chǎng)胎架上組裝 .26 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案27.3 現(xiàn)場(chǎng)拼裝質(zhì)量要求 .27八、鋼箱梁吊裝.288.1 吊裝機(jī)械選擇 .288.2 吊耳布置圖及吊耳驗(yàn)算.298.3 鋼絲繩及卸扣的選擇.328.4 大機(jī)械吊裝布局 .338.5 鋼箱梁安裝的測(cè)量 .338.6 鋼箱梁吊裝 .34九、橋面板施工.449.1 工藝流程 .449.2 橋面板的制作 .449.2.1 預(yù)制場(chǎng)地的布置.449.2.2 鋼筋加工.459.3 橋面板的安裝 .469.4 防撞護(hù)欄施工 .47十、主要項(xiàng)目人力資源配備.4710.1 制作勞動(dòng)力配置

4、 .4710.2 安裝勞動(dòng)力配備 .47十一、主要物料、機(jī)械投入計(jì)劃 .4811.1 擬投入工程施工用料.4811.2 主要施工機(jī)器具配備表.4811.3 安裝現(xiàn)場(chǎng)投入機(jī)械設(shè)備.48十二、質(zhì)量保證措施.4912.1 質(zhì)量保證體系 .4912.2 質(zhì)量保證措施 .49十三、安全保證措施.5013.1 安全保證體系 .5013.2 安全保證措施 .50十四、 職業(yè)健康安全管理方案.5114.1 安全管理措施.5114.2 危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià).52十五、環(huán)境管理方案.5615.1 環(huán)境指標(biāo).5615.2 主要環(huán)境因素 .5615.3 施工現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)的基本原則.5615.4 環(huán)境保護(hù)專項(xiàng)管理措施.57

5、 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案3十六、鋼梁施工進(jìn)度計(jì)劃表.58 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案1一、一、編編制制說(shuō)說(shuō)明明和依據(jù)和依據(jù) 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo)鋼橋采用鋼箱-砼疊合梁。鋼箱梁由頂板、底板、腹板、橫隔板等構(gòu)成。鋼橋?yàn)槿附Y(jié)構(gòu)。頂板、底板與腹板焊縫為全熔透焊縫。 為順利完成施工任務(wù)，確保工程質(zhì)量，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)具體情況及設(shè)計(jì)圖紙的要求，借鑒我公司多年的施工經(jīng)驗(yàn)和人力、機(jī)械資源配備情況，編制鋼結(jié)構(gòu)制造工藝。 1.1 相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙：天津市政工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)圖紙1.2 主要規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 jtg/tf50-2011公路橋涵抗震設(shè)

6、計(jì)細(xì)則jtg/tb02-01-2008鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范gb50017-2003橋梁用結(jié)構(gòu)鋼gb/t714-2000涂裝前鋼材表面 9162 銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)gb8928 -88電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘gb/t10433-2002二、工程概況二、工程概況 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo)段在主線 23- 24#墩、d 線 d0-d1#墩、c 線 c10-c11#墩上架設(shè)鋼橋。鋼混疊合梁共計(jì) 14 片，其中主線 8 片，c、d 匝道各 3 片， zz23- zz 24#簡(jiǎn)支梁為雙向橋，長(zhǎng)度 45 米，單榀重 356 噸，合計(jì)重量 712 噸。d 匝道 d0-d1#梁長(zhǎng)度 46 米，單榀重 267 噸。c

7、匝道 c10-c11#簡(jiǎn)支梁長(zhǎng)度 50 米，單榀重 310 噸，工程量合計(jì) 1289 噸。每座橋由多根 u 型梁構(gòu)成，梁與梁之間由中橫梁連接。鋼梁上部焊接圓頭栓釘，合計(jì) 28900 個(gè)。橋面鋪設(shè) 22cm 厚鋼筋混凝土預(yù)制板。主線 23-24 左右幅采用 200t 架橋機(jī)架設(shè)。c10-c11、d0-d1 采用 500 噸履帶吊安裝。 施工中京津高速不能分道、斷交。箱梁、橫梁吊裝、橫梁焊接等施工，下方是行使的車輛，安全防護(hù)工作尤為重要。 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案2 圖 2-1 鋼橋安裝位置圖圖 2-2 左幅橋鋼箱梁截面圖三、工程三、工程項(xiàng)項(xiàng)目目目目標(biāo)標(biāo)3.1 質(zhì)量目標(biāo)

8、濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案3分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格率 90%以上；分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收通過(guò)率 95%以上；分部、單位工程驗(yàn)交一次合格率 100%，工程質(zhì)量到達(dá)“合格”等級(jí)，無(wú)質(zhì)量事故。3.2 安全目標(biāo)(1) 確保安全生產(chǎn)“零概念”的實(shí)現(xiàn)； (2) 施工作業(yè)因工輕傷責(zé)任事故為零；(3) 施工作業(yè)一般機(jī)械責(zé)任事故為零；(4) 施工作業(yè)一般火災(zāi)、爆炸事故為零；(5)一般交通責(zé)任事故為零；3.3 環(huán)境目標(biāo)(1) 污油水排放符合相關(guān)規(guī)定要求，粉塵排放，目測(cè)無(wú)明顯揚(yáng)塵；(2) 固體廢棄物處理符合規(guī)定要求；(3) 噪聲控制達(dá)到不傷害職工和相關(guān)方；(4) 杜絕跑、冒、滴、漏，節(jié)約能源，降低消耗；

9、(5) 施工作業(yè)上等級(jí)的環(huán)境污染責(zé)任事故為零；(6) 維護(hù)工作場(chǎng)所工業(yè)衛(wèi)生，為員工及作業(yè)人員的健康和安全創(chuàng)造良好工作環(huán)境。四、施工部署四、施工部署4.1 項(xiàng)項(xiàng)目目組織組織機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)附件 14.2 崗崗位位職職能及分工能及分工4.2.1 項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理代表公司對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全面管理，對(duì)公司總經(jīng)理負(fù)責(zé)，對(duì)項(xiàng)目的成功實(shí)施負(fù)全責(zé)，包括為達(dá)到批準(zhǔn)的項(xiàng)目目標(biāo)所必需的工程商務(wù)、設(shè)計(jì)、施工、制作、安裝、試運(yùn)轉(zhuǎn)直至投產(chǎn)工作。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)公司負(fù)責(zé)，是本項(xiàng)目的質(zhì)量、費(fèi)用、進(jìn)度和 hse 的第一責(zé)任人。主管商務(wù)部的工作。公司授權(quán)職責(zé)范圍內(nèi)，負(fù)責(zé)組建項(xiàng)目組并在整個(gè)項(xiàng)目工作過(guò)程中根據(jù)工作量大小，進(jìn)行人力調(diào)整，負(fù)責(zé)

10、安排任務(wù)，檢查工作。組織制訂工程實(shí)施總體計(jì)劃與具體措施，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量、進(jìn)度和預(yù)算，簽署合同及其它項(xiàng)目執(zhí)行文件。 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案4編制項(xiàng)目采辦策略。代表項(xiàng)目組對(duì)外簽署工程實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃、商務(wù)計(jì)劃和周報(bào)、月報(bào)及年報(bào)。履行與業(yè)主簽訂的合同及協(xié)調(diào)其它合同之間的工作界面和工作關(guān)系。負(fù)責(zé)與公司各部門、主管領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理和業(yè)主及當(dāng)?shù)卣认嚓P(guān)部門和人員的溝通和協(xié)調(diào)。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理體系的貫徹。負(fù)責(zé)組織完成項(xiàng)目完工后的決算及項(xiàng)目管理總結(jié)工作。向公司項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)和中鐵公司總經(jīng)理匯報(bào)工作。4.2.2 項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理項(xiàng)目的全面工作。主管建造部的管理

11、工作，負(fù)責(zé)對(duì)分包單位工程的現(xiàn)場(chǎng)施工管理，對(duì)施工質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用全面負(fù)責(zé)并與商務(wù)部一起作好現(xiàn)場(chǎng)建造過(guò)程中的變更管理工作。主管現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理工作，負(fù)責(zé)對(duì)專業(yè)分包單位的現(xiàn)場(chǎng)施工管理，對(duì)施工質(zhì)量、負(fù)責(zé)組織審查分包商所有材料、設(shè)備和制造項(xiàng)目在內(nèi)的采購(gòu)計(jì)劃，保證這些項(xiàng)目。主管現(xiàn)場(chǎng) hse 的管理工作，負(fù)責(zé)對(duì) hse 的組織實(shí)施。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目建造階段質(zhì)量、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理體系的貫徹工作，保證各單項(xiàng)、隱蔽工程和關(guān)鍵工序的組織報(bào)驗(yàn)工作。負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)與項(xiàng)目組各部門、業(yè)主、和監(jiān)理及當(dāng)?shù)卣认嚓P(guān)部門和人員進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)的工作。定期向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告建造管理工作，包括項(xiàng)目進(jìn)展情況及存在的問(wèn)題。4.2.3 項(xiàng)目總工

12、程師職責(zé)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目有關(guān)的技術(shù)管理以及質(zhì)量控制的管理工作。主管技術(shù)部的管理工作，負(fù)責(zé)組織圖紙會(huì)審、技術(shù)交底和對(duì)施工組織設(shè)計(jì)方案的審查批準(zhǔn)工作，負(fù)責(zé)組織對(duì)技術(shù)難點(diǎn)的施工技術(shù)攻關(guān)工作。負(fù)責(zé)公司管理體系的宣貫、執(zhí)行工作。負(fù)責(zé)劃清和處理各部門之間技術(shù)界面，保證項(xiàng)目在技術(shù)方面的一致。審核分包商有關(guān)施工組織設(shè)計(jì)、設(shè)備、材料、制造工藝和安裝方法是否符合相關(guān)法規(guī)及規(guī)范。負(fù)責(zé)組織編制和審查工程和物資采辦招評(píng)標(biāo)文件的技術(shù)部分。 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案5負(fù)責(zé)組織對(duì)測(cè)量計(jì)劃的審查，組織測(cè)量?jī)x器的計(jì)量認(rèn)證工作，確?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。負(fù)責(zé)公司的質(zhì)量、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理

13、體系的具體實(shí)施管理；負(fù)責(zé)職責(zé)內(nèi)與項(xiàng)目組各部門、業(yè)主、設(shè)計(jì)和監(jiān)理及當(dāng)?shù)卣认嚓P(guān)部門和人員的溝通和協(xié)調(diào)工作。4.2.4 項(xiàng)目安全總監(jiān)職責(zé)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的職業(yè)健康、安全和環(huán)境方面的組織、策劃及監(jiān)督工作。根據(jù)公司的年度健康安全環(huán)保規(guī)劃和長(zhǎng)期健康安全環(huán)保規(guī)劃制定本項(xiàng)目的年度健康安全環(huán)保規(guī)劃，并組織實(shí)施。負(fù)責(zé)分解落實(shí)項(xiàng)目年度健康安全環(huán)保規(guī)劃，并組織和監(jiān)督執(zhí)行。負(fù)責(zé)調(diào)整本項(xiàng)目年度健康安全環(huán)保規(guī)劃，并組織執(zhí)行。負(fù)責(zé)項(xiàng)目級(jí) hse 檢查、監(jiān)督、考核和指導(dǎo)等工作。負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)與項(xiàng)目組各部門、業(yè)主、和監(jiān)理及當(dāng)?shù)卣认嚓P(guān)部門和人員進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)的工作。4.2.5 質(zhì)量部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目全面的技術(shù)管理工

14、作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)、質(zhì)量管理體系（包括 qa/qc）的實(shí)施工作。負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目組各部門對(duì)施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)方案的評(píng)審工作，對(duì)審批的施工方案、技術(shù)交底等的存檔、發(fā)放。負(fù)責(zé)技術(shù)資料的管理和控制工作，如設(shè)計(jì)施工圖紙、技術(shù)文件、工程資料等。負(fù)責(zé)對(duì)分包商提交的技術(shù)方案進(jìn)行審核，并對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行管理和監(jiān)督。負(fù)責(zé)對(duì)關(guān)鍵工序、特殊過(guò)程的確定工作。負(fù)責(zé)建立各項(xiàng)技術(shù)管理制度，如圖紙會(huì)審、技術(shù)交底等管理制度。負(fù)責(zé)組織對(duì)分部、分項(xiàng)工程的驗(yàn)收工作。負(fù)責(zé)編制工程和物資采辦招、評(píng)標(biāo)文件的技術(shù)部分。協(xié)助商務(wù)部進(jìn)行項(xiàng)目的成本管理工作，做好降低成本的技術(shù)措施。負(fù)責(zé)編制質(zhì)量計(jì)劃，定期進(jìn)行分析，并提出改進(jìn)措施，監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)施工測(cè)量的管

15、理工作，負(fù)責(zé)試驗(yàn)的管理工作，指導(dǎo)試驗(yàn)項(xiàng)目取樣和試驗(yàn)工作， 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案6保證數(shù)據(jù)的可靠性和報(bào)告的時(shí)效性。負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)與項(xiàng)目組各部門、業(yè)主、設(shè)計(jì)和監(jiān)理等相關(guān)部門和人員的溝通和協(xié)調(diào)工作。4.2.6 安全部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目全面的 hse 監(jiān)督、檢查工作。負(fù)責(zé)組織編寫(xiě)適合本項(xiàng)目的 hse 管理方案，以及組織施工期間的健康、安全、環(huán)境制度、規(guī)章的建立、完善工作。負(fù)責(zé)提供建造部需要的項(xiàng)目總體危險(xiǎn)源辨識(shí)清單及各單位工程的危險(xiǎn)源清單。負(fù)責(zé)組織編制項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方案，并進(jìn)行相應(yīng)的方案交底工作。參與編寫(xiě)項(xiàng)目及各單位工程施工組織設(shè)計(jì)中 hse 部分并負(fù)責(zé)組織監(jiān)督和控制。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)

16、場(chǎng)施工作業(yè)的安全檢查工作，包括設(shè)備的安全檢查、施工現(xiàn)場(chǎng)條件檢查、勞保檢查，施工人員的作業(yè)安全情況檢查，監(jiān)督施工單位安全制度、措施的執(zhí)行情況。建立并執(zhí)行人員及車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)的管理制度，制定現(xiàn)場(chǎng)施工安全規(guī)定并落實(shí)安全保衛(wèi)工作，檢查進(jìn)出施工場(chǎng)地的車輛、起重設(shè)備等符合安全規(guī)定。負(fù)責(zé)對(duì)分包商提交的 hse 管理方案進(jìn)行審批，并對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督。負(fù)責(zé)組織和監(jiān)督開(kāi)展各種 hse 相關(guān)會(huì)議。負(fù)責(zé)周、月安全報(bào)告的編制工作。負(fù)責(zé)制定 hse 審核計(jì)劃，定期進(jìn)行分析，并提出改進(jìn)措施，監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)監(jiān)督應(yīng)急計(jì)劃的實(shí)施。負(fù)責(zé)項(xiàng)目組勞動(dòng)保護(hù)用品的登記和申購(gòu)工作。負(fù)責(zé)采辦標(biāo)書(shū)或合同中 hse 部分的編制和審核工作。負(fù)責(zé)

17、職責(zé)范圍內(nèi)與項(xiàng)目組各部門、業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)部門和人員的溝通和協(xié)調(diào)工作。4.2.7 技術(shù)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目建造、文明施工及安全環(huán)?，F(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)實(shí)施的全面管理工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目各單位工程施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)交底、安全技術(shù)交底、專項(xiàng)施工方案等文件的編制、實(shí)施。負(fù)責(zé)施工前期場(chǎng)地、設(shè)備、臨時(shí)路、電、水的準(zhǔn)備，協(xié)調(diào)各分包商之間的工作界面 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案7劃分及工作關(guān)系。負(fù)責(zé)向商務(wù)部提供物資采購(gòu)計(jì)劃、技術(shù)規(guī)格書(shū)等相應(yīng)的支持文件。嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工管理，按照批準(zhǔn)的進(jìn)度計(jì)劃作好施工現(xiàn)場(chǎng)各分包商的工程進(jìn)度控制管理工作。組織協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)的公用設(shè)備/設(shè)施的合理使用，保證各單位工程交叉作業(yè)和

18、平行作業(yè)有條不紊地進(jìn)行。負(fù)責(zé)為本項(xiàng)目施工提供技術(shù)和施工準(zhǔn)備及必要的支持工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工人員、施工材料的保存和發(fā)放、施工設(shè)備的管理，保證建造安裝工作按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行。負(fù)責(zé)編制現(xiàn)場(chǎng)材料管理辦法并負(fù)責(zé)組織實(shí)施和各單位工程工程量的控制工作。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)變更工作，包括對(duì)業(yè)主、監(jiān)理的簽證，以及對(duì)分包商工程量的確認(rèn)等。負(fù)責(zé)對(duì)關(guān)鍵工序、特殊工序、危險(xiǎn)源進(jìn)行質(zhì)量和安全控制，作好控制記錄保證工程制作質(zhì)量。負(fù)責(zé)各單位工程技術(shù)及部分安全資料的填寫(xiě)、監(jiān)督、檢查工作。負(fù)責(zé)作好對(duì)分包商的質(zhì)量控制工作，保證分包商的施工質(zhì)量滿足有關(guān)技術(shù)文件及規(guī)范的要求，協(xié)調(diào)各分包商的交叉作業(yè)關(guān)系。負(fù)責(zé)作好現(xiàn)場(chǎng)變更管理工作。參與質(zhì)量控制

19、、hse 部門組織的施工檢查活動(dòng)，并負(fù)責(zé)提供有效的施工記錄，協(xié)助監(jiān)督、監(jiān)理部門的監(jiān)督檢查工作。負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)與項(xiàng)目組各部門、業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)部門和人員的溝通和協(xié)調(diào)工作。4.2.8 辦公室項(xiàng)目組行政工作的綜合管理部門。負(fù)責(zé)項(xiàng)目文檔管理工作，作為項(xiàng)目組與其他相關(guān)單位之間往來(lái)文件的歸口管理部門，對(duì)往來(lái)文件進(jìn)行統(tǒng)一管理。負(fù)責(zé)項(xiàng)目組辦公設(shè)施、辦公設(shè)備、辦公用品的管理。負(fù)責(zé)項(xiàng)目組用房及后勤管理工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目組用車管理工作。負(fù)責(zé)員工的考勤休假管理工作。 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案8負(fù)責(zé)項(xiàng)目組備用金、招待費(fèi)、補(bǔ)貼發(fā)放及費(fèi)用報(bào)銷工作。協(xié)助公司計(jì)劃財(cái)務(wù)部辦理相關(guān)稅務(wù)管理工作。負(fù)責(zé)駐項(xiàng)目組各

20、分公司設(shè)備用油的資金申請(qǐng)工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目組的對(duì)外聯(lián)絡(luò)、對(duì)外接待和對(duì)外宣傳工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目組內(nèi)部或?qū)ν獾臅?huì)議安排事宜。負(fù)責(zé)項(xiàng)目組公章、項(xiàng)目經(jīng)理印章的管理工作。負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)與項(xiàng)目組各部門、業(yè)主、相關(guān)部門和人員的溝通和協(xié)調(diào)工作。4.2.9 物資部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目全面的商務(wù)管理工作。負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目工程/物資采辦策略，制訂采辦計(jì)劃，推薦投標(biāo)供應(yīng)商，對(duì)推薦投標(biāo)供應(yīng)商進(jìn)行資格預(yù)審工作，組織對(duì)庫(kù)外供應(yīng)商的考察，并提交相應(yīng)的書(shū)面考察報(bào)告，按程序上報(bào)審批。依據(jù)批準(zhǔn)的采辦策略、計(jì)劃，上報(bào)采辦申請(qǐng)；組織編寫(xiě)招標(biāo)文件、評(píng)標(biāo)計(jì)劃（包括評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)與推薦評(píng)委）、評(píng)標(biāo)結(jié)果及合同文本等采辦文件，并按規(guī)定程序報(bào)批,協(xié)助公司采辦部完成采辦業(yè)務(wù)并

21、提供相關(guān)的技術(shù)支持。協(xié)助公司采辦部進(jìn)行招標(biāo)工作，包括發(fā)標(biāo)、收標(biāo)、組織評(píng)標(biāo)、澄清會(huì)及商務(wù)談判、簽訂合同。負(fù)責(zé)簽約后的合同管理。負(fù)責(zé)收款、付款工作。負(fù)責(zé)組織、參與合同的驗(yàn)收工作。協(xié)助技術(shù)部和制作項(xiàng)目部，適時(shí)安排供貨廠商的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)。協(xié)助公司進(jìn)行項(xiàng)目的預(yù)算/決算。負(fù)責(zé)質(zhì)量、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理體系中商務(wù)管理工作。負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)與項(xiàng)目組各部門、業(yè)主、公司等相關(guān)部門和人員的溝通和協(xié)調(diào)工作。4.3 施工部署原施工部署原則則4.3.1 總體安排(1) 鋼梁施工劃分 3 個(gè)階段：第一階段：鋼梁制作加工階段（包括預(yù)拼裝）； 第二階段：鋼梁現(xiàn)場(chǎng)組裝施工階段： 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案

22、9第三階段：鋼梁、橫梁安裝階段、空中橫梁焊接。（2）工期計(jì)劃材料供應(yīng)計(jì)劃：2013 年 4 月 15 日到 4 月 30 日材料陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。詳圖計(jì)劃：4 月 15 日到 6 月 1 日完成詳圖設(shè)計(jì)。四座鋼橋分兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段，zy23-24 左右幅兩橋。先做左幅后右幅。計(jì)劃 5 月 15 日開(kāi)工， 8 月 25 日架設(shè)完成。計(jì)劃工期 100 天；包括現(xiàn)場(chǎng)拼裝，中橫梁安裝焊接。6 月 15 日開(kāi)始 c、d 匝道制作，8 月 24 日具備架設(shè)。9 月 15 日安裝結(jié)束。計(jì)劃工期 51 天。見(jiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃表。（3）施工區(qū)域選擇在天津鋼構(gòu)容器分公司承擔(dān) 1289t 鋼梁制作安裝任務(wù)。計(jì)劃安排 4

23、個(gè)項(xiàng)目組參加本工程。其中 2 個(gè)項(xiàng)目組制作鋼梁主結(jié)構(gòu)，1 個(gè)項(xiàng)目組加工橫梁連接件。安裝項(xiàng)目組承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)拼裝、安裝工作。預(yù)拼場(chǎng)地：選擇在車間中間部位進(jìn)行預(yù)拼裝。每個(gè)梁拼裝一個(gè)做為樣板。 （胎具長(zhǎng)度按梁長(zhǎng)設(shè)置）（4）堆場(chǎng)安排為使鋼結(jié)構(gòu)制作能夠正常地不間斷流水作業(yè)，制作完成的構(gòu)件及時(shí)運(yùn)到構(gòu)件堆放場(chǎng)地，避免構(gòu)件多次倒運(yùn)；同時(shí)解決施工現(xiàn)場(chǎng)的平面壓力，保持制作及整體組裝的生產(chǎn)效率，使現(xiàn)場(chǎng)施工有序進(jìn)行。（5）總體運(yùn)輸方案天津制作鋼構(gòu)中心場(chǎng)地到安裝現(xiàn)場(chǎng)距離約 30 公里,運(yùn)輸前應(yīng)對(duì)的道路路況進(jìn)行實(shí)際考察,保證運(yùn)輸沿途順暢。運(yùn)輸線路為：津塘公路-西外環(huán)-港成大道。（6）運(yùn)輸車輛鋼橋零部件選用了 1 臺(tái) 45 噸和

24、 1 臺(tái) 50 噸平板卡車負(fù)責(zé)運(yùn)輸任務(wù)，保證構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)及時(shí)。（7）構(gòu)件的管理項(xiàng)目部設(shè)專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)鋼結(jié)構(gòu)制作、運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)鋼梁組裝工程及吊裝 4 個(gè)環(huán)節(jié)，以準(zhǔn)確的計(jì)劃保證安裝工程高效進(jìn)行。五、施工準(zhǔn)五、施工準(zhǔn)備備 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案105.1 技技術(shù)術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備備（1）建立健全施工、技術(shù)、質(zhì)量、安全等管理體系，嚴(yán)格各項(xiàng)管理制度的執(zhí)行，配備足夠的各級(jí)、各崗位管理人員，實(shí)施全方位的規(guī)范化管理。（2）熟悉和審查施工圖紙施工圖紙是否完整和齊全，施工圖紙是否符合國(guó)家和行業(yè)的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，以及業(yè)主的要求；施工圖紙與其說(shuō)明書(shū)在內(nèi)容上是否一致，施工圖紙及其組成部分間有無(wú)矛

25、盾和錯(cuò)誤；鋼結(jié)構(gòu)圖與建筑圖的尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高等是否一致，技術(shù)要求是否明確，鋼結(jié)構(gòu)與其它專業(yè)之間的接合是否合理，有無(wú)矛盾；熟悉生產(chǎn)工藝流程和技術(shù)要求，掌握配套投產(chǎn)的先后次序和相互關(guān)系。5.2 人人員員、 、場(chǎng)場(chǎng)地準(zhǔn)地準(zhǔn)備備（1）按施工總進(jìn)度計(jì)劃需要配足勞動(dòng)力、施工機(jī)械，保證施工生產(chǎn)全過(guò)程均衡、連續(xù)。認(rèn)真組織圖紙學(xué)習(xí)、方案討論、技術(shù)交底，確保參建管理人員有較高的工作水平，作業(yè)人員有較高的操作技能。整理鋼結(jié)構(gòu)加工和構(gòu)件堆放場(chǎng)地，規(guī)劃工作平面，合理配置水、電及各種施工氣體，并加強(qiáng)施工機(jī)械的現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)和保養(yǎng)，提高施工機(jī)械的完好率，最大限度提高施工全過(guò)程作業(yè)效率。（2）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，了解地質(zhì)地貌情況；清理現(xiàn)

26、場(chǎng)廢物，排除場(chǎng)地積水；按總平面圖初放規(guī)劃場(chǎng)地，做好場(chǎng)地平整工作，明確隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)手續(xù)及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用房、施工場(chǎng)地等，規(guī)劃施工存料、構(gòu)件存放場(chǎng)地，施工現(xiàn)場(chǎng)確保施工期間清潔衛(wèi)生；（3）修筑臨時(shí)通道，解決現(xiàn)場(chǎng)交通運(yùn)輸問(wèn)題；（4）接通施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用水、用電管線；（5）組織施工人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)；5.3 物物資資準(zhǔn)準(zhǔn)備備（1）鋼材準(zhǔn)備：本工程采有 q345qd 橋梁。橋梁鋼應(yīng)符合橋梁用鋼 gb/t714-2000標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。鋼材厚度方向斷面收縮率（3 個(gè)試樣平均值）：z15，15%；z25，25%；z35，35%；鋼材的工藝性能要求：180彎曲試驗(yàn)：厚度16mm 時(shí)，d=2a；厚度16mm 時(shí)，d

27、=3a。面質(zhì)量要求：不應(yīng)有氣泡、結(jié)疤、裂紋、折疊、夾雜和壓入氧化鐵皮等影響使用的有害缺陷；鋼材不應(yīng)有目視可見(jiàn)的分層；表面有不妨礙檢查表面的缺陷的薄層氧化鐵 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案11皮、鐵銹及由于壓入氧化鐵皮和軋輥所造成的不明顯的粗糙、網(wǎng)紋、劃痕及其他局部缺陷時(shí)；其深度不得大于鋼材厚度的公差之半，并保證鋼材的最小厚度；用修磨等方法清除時(shí)，清理處應(yīng)平滑無(wú)棱角，清理深度不得大于鋼材厚度的負(fù)偏差，并保證鋼材允許的最小厚度。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)用鋼（gb/t 714-2008）規(guī)定，板厚 20mm 以上的鋼板需要進(jìn)行超聲波探傷檢驗(yàn)，100%檢驗(yàn)；板厚在 20mm 及以下厚度的鋼材按

28、照不同牌號(hào)、爐號(hào)、規(guī)格且不大于 60 噸為一檢驗(yàn)批次，隨機(jī)選取一張鋼板進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)探傷檢驗(yàn)。采用超聲波探傷檢驗(yàn)時(shí)按照厚鋼板超聲波檢驗(yàn)方法（gb/t 2970-2004）相關(guān)規(guī)劃執(zhí)行，鋼板的探傷質(zhì)量等級(jí)要求為級(jí)。 鋼材的力學(xué)性能指標(biāo) 表 5-1鋼材牌號(hào)厚度抗拉抗壓和抗彎 f抗剪 fv屈服強(qiáng)度 fy鋼材牌號(hào)厚度抗拉抗壓和抗彎 f抗剪 fv屈服強(qiáng)度 fy165101803451635490170325q345qd3550470155315鋼材應(yīng)附合以上表格標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，具有抗接強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、屈服強(qiáng)度、屈服點(diǎn)和硫、磷含量的合格保證，并個(gè)有碳含量、冷彎試驗(yàn)、沖擊韌性的合格保證。主體鋼結(jié)構(gòu)，鋼材強(qiáng)屈比不得小于

29、1.2；應(yīng)有明顯的屈服臺(tái)階，延伸率應(yīng)大于 20%；應(yīng)有良好的可焊必性均采用國(guó)內(nèi)知名生產(chǎn)廠家產(chǎn)品，附有質(zhì)量證明書(shū)、并符合設(shè)計(jì)文件的要求。其尺寸和外形等允許偏差，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。所有鋼材應(yīng)及時(shí)建賬，系統(tǒng)管理全部質(zhì)量證明資料，并按規(guī)格、爐號(hào)等分類堆放、明確標(biāo)識(shí)，并及時(shí)與監(jiān)理取得聯(lián)系，按照規(guī)范要求進(jìn)行取樣和材料復(fù)驗(yàn)。余料也應(yīng)按板厚、鋼號(hào)等分類堆放，標(biāo)明材質(zhì)、做好標(biāo)記，并進(jìn)行跟蹤管理。執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于每批次同種材料都要按爐號(hào)進(jìn)行材料的復(fù)檢。（2）焊接材料準(zhǔn)備：焊接材料包括焊條、焊絲和焊劑。焊接材料的選用見(jiàn)下表。所有焊接材料必須采用國(guó)內(nèi)知名生產(chǎn)廠家產(chǎn)品且有相應(yīng)的質(zhì)量保證書(shū)，焊接材料要按照設(shè)計(jì)和評(píng)定合格

30、的焊接工藝評(píng)定要求選用。不符合設(shè)計(jì)要求及焊接工藝的焊接材料嚴(yán)禁使用。 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案12 焊材選用表 表 5-2鋼材種類焊接方法焊材種類標(biāo)準(zhǔn)焊絲：h08mn2e(4)gb/t52931999埋弧焊焊劑：sj101qgb/t52931999q345qd鋼氣體保護(hù)焊er50-3，1.2gb/ t81102008嚴(yán)格執(zhí)行焊接材料保存、烘干、存放、領(lǐng)用臺(tái)帳制度，并設(shè)材料員專門負(fù)責(zé)（附：焊條、焊劑烘干溫度）。嚴(yán)禁使用藥皮脫落和焊芯生銹的焊條、受潮結(jié)塊或已熔燒過(guò)的焊劑。焊條、焊劑烘干溫度:名稱烘干溫度烘干時(shí)間(小時(shí))備注 焊劑：j101q300-3502保溫箱貯存溫度

31、801005.4 機(jī)械機(jī)械設(shè)備設(shè)備、工具準(zhǔn)、工具準(zhǔn)備備根據(jù)工程進(jìn)度在不同施工階段對(duì)機(jī)具的需求配備不同機(jī)械設(shè)備，最大程度地滿足施工需求。對(duì)準(zhǔn)備投入本工程的機(jī)械設(shè)備和工機(jī)具，按公司施工機(jī)械設(shè)備“定期檢測(cè)、定期維修”管理辦法和“機(jī)械設(shè)備標(biāo)識(shí)管理辦法”的規(guī)定，進(jìn)行維修和保養(yǎng)，并做好標(biāo)識(shí)。根據(jù)“計(jì)量工作管理辦法”的規(guī)定，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)和施工方案所列計(jì)量器具，進(jìn)行維修、保養(yǎng)和按檢定周期送檢，確保施工現(xiàn)場(chǎng)所用的計(jì)量器具處于受控狀態(tài)。5.5 鋼結(jié)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)詳圖設(shè)計(jì)詳圖設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)施工詳圖設(shè)計(jì)是鋼結(jié)構(gòu)制作技術(shù)準(zhǔn)備中最重要、最基礎(chǔ)的工作。該項(xiàng)目工程量大，鋼結(jié)構(gòu)詳圖轉(zhuǎn)化任務(wù)較重，必須從人力、物力及組織上引起足夠重視。為

32、了更好地為業(yè)主服務(wù)，我公司調(diào)動(dòng)精干的人力資源、技術(shù)資源。按業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)一步深化設(shè)計(jì)，為工程的順利進(jìn)展創(chuàng)造有利條件。本項(xiàng)目采用的軟件有：施工圖深化軟件 xsteel 與 cad 軟件相配合即：建立模型，輸出模型、輸出 cad 施工圖。鋼結(jié)構(gòu)詳圖設(shè)計(jì)周期安排：為保證工期，在合同簽訂后立刻安排設(shè)計(jì)人員熟悉設(shè)計(jì)資料，進(jìn)行詳圖設(shè)計(jì)工作。 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案135.6 材料材料檢驗(yàn)檢驗(yàn)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及規(guī)范規(guī)定對(duì)進(jìn)廠的原材進(jìn)行抽樣復(fù)試。鋼材的實(shí)驗(yàn)：對(duì)于屬于下列情況之一的鋼材，應(yīng)進(jìn)行抽樣復(fù)試，其復(fù)試結(jié)果應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。（1）鋼材混批；（2）板厚等于或大于

33、 30mm，且涉及有 z 向性能要求的厚板；（3）建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)，大跨度鋼結(jié)構(gòu)中主要受力構(gòu)件所采用的鋼材；（4）設(shè)計(jì)有復(fù)試要求的鋼材；（5）對(duì)質(zhì)量有疑義的鋼材。鋼材進(jìn)廠之后，在監(jiān)理見(jiàn)證下，進(jìn)行取樣。5.7 焊焊接工接工藝評(píng)藝評(píng)定定我方施工過(guò)較多的類似工程，已經(jīng)有部分符合本工程標(biāo)準(zhǔn)要求的焊接工藝評(píng)定。再做一些焊接工藝評(píng)定滿足工程需要。根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工圖紙的進(jìn)一步深化，制定出焊接工藝指導(dǎo)書(shū)。5.8 原材料原材料鋼鋼板除板除銹銹、 、噴噴涂涂車間車間底漆底漆材料的拋丸處理采用拋丸機(jī)等級(jí) sa2.5，rz=40-70m車間底漆：無(wú)機(jī)硅酸鋅一道，干膜厚度 20m。六、六、鋼鋼箱梁施工方法及

34、工箱梁施工方法及工藝藝6.1 鋼鋼箱梁制作工箱梁制作工藝藝鋼箱梁均采用 u 型組焊截面。有頂板、底板、腹板、隔板和肋板構(gòu)成。頂板、底板與腹板焊接為全熔透一級(jí)焊縫，所有角焊縫為二級(jí)。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj041-2000。分段后的鋼梁每段都超長(zhǎng)、超重、體積龐大。制作胎具不能移動(dòng)，焊接、制作質(zhì)量要求較高，制作時(shí)要嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序的施工，確保制作質(zhì)量。6.1.1 頂、底板制造工藝 采用 co2自動(dòng)焊機(jī)施焊，焊后進(jìn)行適當(dāng)修整 頂、底板下料、打坡口，肋下料后經(jīng)過(guò)矯正、成型。 頂、底板下料嚴(yán)格控制平面度 吊鋼板時(shí)注意吊裝平衡，以防產(chǎn)生永久變形下 料矯 正組裝肋板 焊 接修 整 濱海新區(qū)西外環(huán)

35、高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案146.1.2 橫隔板制造工藝6.1.3 腹板制造工藝人孔圍板壓型 劃線組裝，預(yù)留焊接收縮量，在板單元對(duì)接處，板邊與胎架固定，在反變形胎架上進(jìn)行焊接，用 co2 2半自動(dòng)焊機(jī)對(duì)稱施焊，嚴(yán)格控制焊接變形，以減小修整量采用半自動(dòng)切割下料 用 co2 2半自動(dòng)焊機(jī)對(duì)稱施焊，嚴(yán)格控制焊接變形 在平臺(tái)上進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制平面度下料加工組焊豎肋水平肋修整切割主板周邊及大孔組焊圍板修整采用數(shù)控切割下料采用半自動(dòng)切割機(jī)下料在胎架上用 co2半自動(dòng)焊機(jī)施焊，以減小焊接變形和修整量刨焊接坡口嚴(yán)格控制平面度和上下弧度采用 co2半自動(dòng)焊，焊后修整嚴(yán)格控制直線度在胎架上用 co2半

36、自動(dòng)焊機(jī)按工藝規(guī)定的順序施焊，嚴(yán)格控制焊接變形下料矯正加工 t 形肋組焊修t 形肋與主板組焊修組焊人孔圍板和豎肋修整 焊后在平臺(tái)上修整檢驗(yàn) 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案15采用噴丸（砂）除銹，將表面油污、氧化皮和鐵銹以及其它雜物消除干凈。采用刷涂，最小膜厚需達(dá)到規(guī)定厚度的90%以上。采用高壓無(wú)氣噴涂，應(yīng)光潔美觀、色彩均勻。 整體涂裝后修補(bǔ)檢驗(yàn)。6.1.4 涂裝工藝6.2 施工精度控制措施施工精度控制措施 6.2.1 總體控制措施（1）工藝控制：從深化圖紙開(kāi)始，鋼梁有橫向坡度，縱向高差，豎向起拱，都要在詳圖轉(zhuǎn)化中考慮。底板為二次拋物線形，腹板、內(nèi)隔板等要電腦放樣。（2）排板

37、下料：根據(jù)詳圖排版:在鋼板上放樣，長(zhǎng)度方向放出 100mm 的余量，橫向收縮加 20mm 的余量。主要考慮底板縱橫向焊接收縮量。每段制作時(shí)考慮拼裝收縮量和安裝余量。（3）對(duì)于箱體在專用道胎具上進(jìn)行組對(duì)，根據(jù)施工圖按 1：1 比例在制作平臺(tái)上放樣，用水準(zhǔn)儀測(cè)量在胎架上高程值。（4）頂板上部用卡板固定。下端用楔形鐵塊固定。箱梁兩端設(shè)置臨時(shí)支撐，用經(jīng)緯儀測(cè)定箱口上下垂直度。（5）注意垂直度，防止扭曲變形是箱型梁制作的重要環(huán)節(jié)，所以，在組裝箱體的每一工序都要檢查是否扭曲，如發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理?？刂葡潴w由自重而引起的下?lián)?。?）箱梁的翻轉(zhuǎn)焊接；可用翻轉(zhuǎn)器固定鋼梁，鋼梁翻轉(zhuǎn) 30。中間部位的鋼梁重量大，采用吊耳

38、吊裝翻轉(zhuǎn)。吊耳焊接位置見(jiàn)（安裝節(jié)點(diǎn)圖） 保證電弧噴涂涂層的質(zhì)量和涂層與被噴涂基體之間的結(jié)合強(qiáng)度。除銹電弧噴鋁面漆封閉漆修補(bǔ) 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案16（7) 檢查工具復(fù)檢。鋼尺、角尺、塞尺、測(cè)量?jī)x器校核。6.2.2 放樣、號(hào)料和切割（1）放樣和號(hào)料應(yīng)根據(jù)加工詳圖和工藝要求進(jìn)行。（2）對(duì)于形狀復(fù)雜的隔板和桿件，應(yīng)通過(guò)放樣校對(duì)后確定。（3）樣板制作的允許偏差應(yīng)符合表 6-1 的規(guī)定。（4）號(hào)料前應(yīng)檢查鋼板的牌號(hào)、規(guī)格、質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)鋼板不平直，有蝕銹、油漆等污物，應(yīng)矯正清理后再號(hào)料。樣板、樣桿、樣條制作允許偏差 表 6-1項(xiàng) 目允許偏差（mm）兩相鄰孔中心線距離土 0.5

39、對(duì)角線、兩極邊孔中心距離土 1.0孔中心與孔群中心線的橫向距離0.5寬度、長(zhǎng)度+0.5，-1.0曲線樣板上任意點(diǎn)偏離1.0（5）切割時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)： 1）切割前應(yīng)將鋼板上浮銹、污物清除干凈。鋼料應(yīng)放平、墊穩(wěn)，割縫下面應(yīng)留有空隙。2）切割采用精密切割，采用數(shù)控切割機(jī)下料?；蚨囝^半自動(dòng)切割機(jī)下料。3）剪切鋼板應(yīng)控制板厚，厚度不宜超過(guò) 12mm，剪切邊緣應(yīng)平整，無(wú)毛刺、缺肉。4）矯正和邊緣加工，用半自動(dòng)切割機(jī)和數(shù)控切割機(jī)配以砂輪打磨坡口。刨光頂緊板和支座墊板用銑床加工。5）精密切割面質(zhì)量應(yīng)符合表 6-2 的規(guī)定，切割面硬度不超過(guò) hv350。切割表面質(zhì)量要求 表 6-2等 級(jí)項(xiàng) 目12備注表面粗糙

40、度ra25m50m按 gb1031-83 用樣板檢測(cè)崩坑不容許1m 長(zhǎng)度內(nèi)容許有 1 處 1mm超限應(yīng)修補(bǔ)，按焊接有關(guān)規(guī)定塌角圓角半徑0.5mm 切割面垂直0.05t，且不大于 2.0mm 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案17度注：t 為鋼板厚度。6.2.3 材料拼接鋼板長(zhǎng)度拼接時(shí)，應(yīng)分次完成。因?yàn)榘逄L(zhǎng)一次接成整板不好校正。分幾次拼接后進(jìn)行平板矯正，再接成大整板。操作順序?yàn)椋浩唇?、施焊、矯直、下料放樣。所有對(duì)接焊縫采用埋弧自動(dòng)焊。焊縫的兩端應(yīng)設(shè)引弧板，材質(zhì)用 q345qd,焊后用氣割切除引弧板并修磨平整。腹板、頂板、底板為定寬板，只需長(zhǎng)度方向接板。（1）拼板接口坡口用半自動(dòng)

41、切割機(jī)進(jìn)行坡口加工，用砂輪機(jī)打磨。（2）拼接點(diǎn)固時(shí)先檢查坡口形式，再檢查兩板是否放在一個(gè)平面上。（3）拼接板（翼緣板、腹板）要求熔透焊，根據(jù)質(zhì)量等級(jí)要求進(jìn)行超聲波檢查并增加 5%的 x 射線檢驗(yàn)。（4）埋弧焊絲采用同材質(zhì)同強(qiáng)度的焊絲。（5）采用焊劑必須同焊絲相匹配，焊絲提前烘干。控制溫度在 300-350 ，烘干2 小時(shí)。6.3 鋼鋼梁梁組組裝裝時(shí)時(shí)注意事注意事項(xiàng)項(xiàng)（1）底板上必須彈出中心線，隔板位置必須打出樣沖眼。（2）胎架完成后，尺寸經(jīng)檢查后，不得再修改胎架，移動(dòng)胎架位置。（3）底板縱向加勁肋誤差必須滿足規(guī)范規(guī)定。解體后的鋼梁分三段制作。 頂板、底板和腹板的接口位置錯(cuò)開(kāi) 200mm。鋼梁兩

42、端頂板采用 25mm 厚鋼板，翼緣寬度 600mm，對(duì)應(yīng)腹板為 16mm。鋼梁中間部分頂板為 30mm 厚鋼板，翼緣寬度 600mm，對(duì)應(yīng)的腹板為 14mm。中心對(duì)稱以 14mm 為基準(zhǔn)。在變截面處以箱梁外側(cè)找平。頂板翼緣坡度 2%，見(jiàn)圖示 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案18 6-3 箱梁斷面圖圖6-4 鋼梁固定在臺(tái)架上 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案19圖 6-5 zy23-zy24 鋼橋平面布置圖6.4 鋼鋼梁制作梁制作 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案20（1）腹板上下端開(kāi)坡口。上端開(kāi) 45o 坡口，下端腹板內(nèi)側(cè)開(kāi)單坡口 45o。

43、（2）腹板與頂板的 t 型焊縫采用埋弧自動(dòng)焊接，在 h 型鋼生產(chǎn)線上焊接成型。焊絲采用 h08mn2e, 焊劑選用 sj101q。電流 580600（a),焊接速度 4550cm/min。（3）箱體組裝前兩側(cè)腹板上的四道肋板焊在腹板上。焊縫采用埋弧制動(dòng)焊或 co2氣體保護(hù)焊。接口位置的肋板預(yù)留。（4）底板鋪設(shè)在調(diào)整好的胎架上，底板上的四道肋板與底板焊接。焊縫采用 co2氣體保護(hù)焊。電流 220240（a),焊接速度 2030cm/min。接口位置的肋板預(yù)留。（5）橫隔板從上部穿入固定在底板上的肋板。端頭板不上，用支撐代替端頭板。端頭板最后安裝。（6）把矯正好的 t 型腹板下端放在底板上進(jìn)行調(diào)整

44、。腹板上的各道肋板對(duì)應(yīng)的隔板上的槽一一就位。腹板與底板焊接內(nèi)側(cè)采用 co2 氣體保護(hù)焊，配以 er50-3 焊絲。外側(cè)采用埋弧自動(dòng)焊。（7）橫隔板與腹板、底板的焊接采用角焊縫，用 co2 氣體保護(hù)焊，配以 er50-3焊絲。（8）箱室內(nèi)支座處的橫隔板焊接完成后上端橫梁，端板外側(cè)開(kāi)坡口。用 co2 氣體保護(hù)焊，配以 er50-3 焊絲。6.4.1 現(xiàn)場(chǎng)拼裝接口與設(shè)計(jì)人員溝通后改為右圖形式6.4.2 隔板的制作與組裝橫隔板是箱體的內(nèi)胎，是控制箱型斷面尺寸的關(guān)鍵。 隔板分兩種，一種為箱室內(nèi)的隔板，一種為連接橫梁隔板，箱室內(nèi)的隔板制作復(fù)雜。應(yīng)根據(jù)圖紙?jiān)跀?shù)控床上制圖放樣。切割前檢查數(shù)據(jù)無(wú)誤后進(jìn)行切割。一

45、次成型，保證幾何尺寸在誤差范圍之內(nèi)。孔徑必須保證光潔度。隔板矯正不平整度。 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案216.5 鋼鋼梁梁焊焊接要求接要求在工廠首次焊接工作之前或材料、工藝在施工過(guò)程中遇有須重新評(píng)定的變化，必須分別進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)。焊接工藝評(píng)定按現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。焊工應(yīng)經(jīng)過(guò)考試，熟悉焊接工藝要求，取得資格證書(shū)后方可從事焊接工作。焊工停焊時(shí)間超過(guò) 6 個(gè)月，應(yīng)重新考核。工廠焊接宜在室內(nèi)進(jìn)行，濕度不宜高于 80。主要桿件應(yīng)在組裝后 24h 內(nèi)焊接。低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼厚度為 25mm 以上時(shí)進(jìn)行定位焊、埋弧焊時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度 80120，預(yù)熱范圍為焊縫兩

46、側(cè)，寬度 5080mm。 （1）焊接材料應(yīng)通過(guò)焊接工藝評(píng)定確定，具有質(zhì)量證明書(shū)。埋弧自動(dòng)焊焊絲，選用 h08mn2e，4.0mm；焊劑選用 sj101q。co2 氣體保護(hù)焊焊絲選用 er50-3 ，1.2mm；埋弧自動(dòng)焊必須在距桿件端部 80mm 以外的引弧板上起、熄弧。焊縫?；√幣俪?l：5 斜坡后，并搭接 50mm 再引弧施焊。（2）所有焊縫必須進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑和超出規(guī)定的缺陷。（3）外觀檢查合格后，焊縫應(yīng)在 24h 后進(jìn)行無(wú)損檢驗(yàn)。（4）超聲波探傷時(shí)，內(nèi)部質(zhì)量分級(jí)應(yīng)符合規(guī)定。其它技術(shù)要求可按現(xiàn)行鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)（gbll345）執(zhí)行

47、。頂板、腹板和底板橫向?qū)雍缚p增加 10%射線探傷，二級(jí)焊縫進(jìn)行磁粉探傷檢查。 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案22焊接規(guī)范參數(shù)焊接方法焊材規(guī)格焊接位置焊接電流電弧電壓焊道厚度或焊接速度備 注co2 氣體保護(hù)焊焊1.2f260280a343636 mm/道埋弧自動(dòng)焊4.0f550600a303222m/h 6.6 焊焊接接變變形的控制方法形的控制方法(1)采用合理焊接順序。盡量采取對(duì)稱焊接和分段退焊法、多層焊、焊前要預(yù)熱，使焊件在施焊時(shí)溫度均勻，并且應(yīng)連續(xù)施焊，每一層焊道焊完后應(yīng)及時(shí)清理焊渣和飛濺物。先焊主要的焊縫后焊次要的焊縫。先焊單獨(dú)的小構(gòu)件，再焊整體構(gòu)件，而且要減少交叉

48、和密集焊縫。(2) 起拱：鋼梁中心按拋物線起拱 120mm，防止鋼梁下?lián)稀?3) 不能隨便增大焊肉，焊肉過(guò)大容易引起焊接應(yīng)力集中而過(guò)量變形。(4) 構(gòu)件吊裝時(shí)要加固臨時(shí)支撐。防止構(gòu)件扭曲變形。(5) 合理安排焊接時(shí)間，先焊接的主焊縫與后焊接的焊縫不能相隔時(shí)間太長(zhǎng)，否則后焊接的焊接變形收縮量抵消不了前面焊縫焊接的收縮變形。(6)組裝平臺(tái)一定要用水準(zhǔn)儀找平。盡量使基準(zhǔn)面比較平整。保證構(gòu)件組裝的精準(zhǔn)。6.7 鋼鋼梁梁矯矯正方法正方法矯正方法主要有機(jī)械矯正、火焰矯正和綜合矯正。利用火焰矯正法要適當(dāng)控制火焰加熱的溫度，溫度過(guò)高會(huì)使材料機(jī)械性能降低，溫度過(guò)低使矯正效率降低?；鹧娉C正的效果，關(guān)鍵在于正確的選

49、擇加熱位置、范圍、加熱溫度以及加熱后的冷卻速度，低合金鋼材料的加熱溫度一般為 600-800 。6.8 栓栓釘焊釘焊接接 栓釘焊接要做焊接實(shí)驗(yàn)，栓釘進(jìn)行復(fù)檢并做焊接工藝評(píng)定。鋼梁上翼緣的剪力釘按布置圖排列。請(qǐng)專業(yè)的隊(duì)伍進(jìn)行栓釘施焊。栓釘規(guī)格為 22*180mm。焊機(jī)采用rsn-2500 型電弧栓柱焊機(jī)。電流控制在 1900-1925a，按照栓釘布置圖畫(huà)線定位。施焊應(yīng)在專用胎架上。先把瓷環(huán)放在定位線上。采用 m22 的卡頭夾緊栓釘進(jìn)行施焊。每 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案23個(gè)栓釘焊完后進(jìn)行檢查，位置放的是否準(zhǔn)確，焊接是否牢靠。合格后構(gòu)件方可出廠。6.9 鋼鋼梁梁預(yù)預(yù)拼裝拼

50、裝鋼梁拼裝精度控制（1）要控制起拱度、橫向坡度、側(cè)彎、總長(zhǎng)度。（2）在胎架上放出預(yù)拱度，用墊鐵調(diào)整。（3）鋼梁拼裝工藝流程：（一組預(yù)拼裝）。（4）拼裝順序：胎具的制作拼裝定位鋼梁分解部件驗(yàn)收鋼梁分段組裝除銹涂漆整體驗(yàn)收。（5）根據(jù)鋼梁幾何尺寸先布置胎具支架，拼裝順序采用從中間向兩端延伸的方法進(jìn)行，在鋼梁每隔 3 米位置放置一組胎具進(jìn)行支撐，胎具上平面應(yīng)根據(jù)起拱要求逐次進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整。用全站儀進(jìn)行放線確定組裝定位點(diǎn)。（6）第一段（中間部分）放置到胎具后，進(jìn)行水平位置、垂直度的調(diào)整，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行臨時(shí)加固，對(duì)本段內(nèi)部的加勁板進(jìn)行驗(yàn)尺。固定完畢后再進(jìn)行本段整體尺寸校驗(yàn)。（7）依次進(jìn)行其各段梁的組

51、裝，拼裝、連接直到拼裝完成。（8）拼裝完成后，進(jìn)行編號(hào)，做標(biāo)記。接口位置焊上臨時(shí)定位板。便于現(xiàn)場(chǎng)組對(duì)時(shí)拼接。 梁拼裝主要尺寸允許偏差 表 6-9項(xiàng) 目允許偏差（mm）h2m2梁高h(yuǎn)h2m4跨度l支座中心至中心8全長(zhǎng)全橋長(zhǎng)度15主梁中心距3旁彎橋梁中心線與其試拼裝全長(zhǎng)l的兩端中心所連直線的偏差l/5000平聯(lián)節(jié)間對(duì)角線差3橫聯(lián)對(duì)角線差4主梁傾斜4支點(diǎn)高低差支座處三點(diǎn)水平時(shí)，另一點(diǎn)翹起高度3成梁拼裝在龍門吊和汽車吊下配合下進(jìn)行。 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案246.10 油漆涂裝油漆涂裝構(gòu)件驗(yàn)收合格后，進(jìn)行拋丸除銹，等級(jí)達(dá)到 sa2.5。安裝焊縫位置處留出 30-50mm 暫

52、不涂刷油漆。面漆：制作廠刷一道，整個(gè)橋安裝后涂裝第二道。采用真空無(wú)氣噴涂和刷涂，在良好的環(huán)境條件下施工。 表 6-10結(jié)構(gòu)部位涂層涂裝體系干膜厚度（m）鋼板處理拋丸除銹 sa2.5表面粗糙度 40-70m底 漆醇溶性無(wú)機(jī)富鋅底漆75m中間漆環(huán)氧云鐵中間漆2*75m鋼橋外表面面 漆脂肪族聚氨酯面漆2*40m鋼箱梁內(nèi)表面底 漆厚漿型環(huán)氧底漆20m鋼板處理拋丸除銹 sa2.5表面粗糙度 40-70m橋面板上表面面 漆無(wú)機(jī)富鋅底漆75m6.11 鋼鋼梁構(gòu)件出廠梁構(gòu)件出廠時(shí)時(shí)的要求的要求（1）產(chǎn)品合格證；（2）鋼材和其他材料質(zhì)量證明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告；（3）施工圖、拼裝簡(jiǎn)圖和設(shè)計(jì)變更文件，設(shè)計(jì)變更內(nèi)容應(yīng)在施工

53、圖中相應(yīng)部位注明；（4）產(chǎn)品試板的試驗(yàn)報(bào)告；（5）焊縫重大修補(bǔ)記錄；（6）焊縫無(wú)損檢驗(yàn)報(bào)告及涂層檢測(cè)資料；（7）工廠試拼裝記錄；（8）構(gòu)件發(fā)運(yùn)和包裝清單。鋼構(gòu)件包裝必須在涂層干燥后進(jìn)行。包裝和存放應(yīng)保證構(gòu)件不變形、不損壞，不散失，包裝和發(fā)運(yùn)應(yīng)符合運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定6.12 鋼鋼構(gòu)件的出廠構(gòu)件的出廠順順序序根據(jù)總工期進(jìn)度計(jì)劃，更重要的是結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)安裝的需求編制詳實(shí)可行的構(gòu)件制作先后順序及出廠順序，確保制作安裝現(xiàn)場(chǎng)有序進(jìn)行，減少構(gòu)件堆積和緩解制作廠存儲(chǔ)構(gòu)件的壓力。使用架橋機(jī)鋪設(shè)的 zy23-24 左右幅鋼梁出廠順序?yàn)?#、4#、3#、1#梁。6.13 鋼結(jié)鋼結(jié)構(gòu)的運(yùn)構(gòu)的運(yùn)輸輸箱型梁等都是大型構(gòu)件。所

54、以構(gòu)件的運(yùn)輸對(duì)于安裝工程順利開(kāi)展是個(gè)至關(guān)重要 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案25的環(huán)節(jié)。（1）施工道路必須平坦，有足夠的承載能力，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)正式道路的規(guī)劃，在施工期間首先進(jìn)行道路施工，道路基層做施工路面，將最上面的磨耗層留到施工后期施工。（2）增加施工通道，便于構(gòu)件從東西兩端進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)并構(gòu)成回路。（3）路轉(zhuǎn)彎處增大半徑，以保證平板拖車 90轉(zhuǎn)向的需要。（4）構(gòu)件裝車后必須墊實(shí)并可靠固定，必要時(shí)增加固定支架。（5）裝車時(shí)鋼梁下部用橡膠板填襯。中間綁扎的鋼絲繩下也要橡膠板填襯。（6）鋼梁到達(dá)卸車地點(diǎn)后放置在道木上。6.14 制作胎具制作胎具 胎具的制作：鋼橋的制作需用專用胎架，不屬

55、于橋的本體。但大橋的制作、焊接、拼裝都要在胎架上實(shí)施。胎架制作首先從結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、簡(jiǎn)單性和節(jié)省成本考慮。箱梁拼接、組焊用制作胎架,可隨構(gòu)件翻動(dòng)，便于焊接制作。拼裝胎架在安裝現(xiàn)場(chǎng)使用，為固定式胎架。（也稱為鐵凳子）高度大約8001000mm 高，寬度比梁各端放寬 100-150mm。選用 h 型鋼、工字鋼等材料。采用h5004001620 的 h 型鋼、工 20#的工字鋼及 =4mm 以上的部分鋼板進(jìn)行搭設(shè)。七、七、現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)拼裝拼裝7.1 拼裝拼裝場(chǎng)場(chǎng)地平面布置地平面布置圖圖拼裝場(chǎng)地在左，右幅橋接近地面處。 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案267.2 現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)胎架上胎架上組組裝

56、裝根據(jù)設(shè)計(jì)要求，zy23-z24 的 45 米鋼箱梁分為三段，其中兩頭兩段尺寸約 12 米，中間段 21 米。d0-d1 的 46 米鋼箱梁分為三段，其中兩頭兩段尺寸約 11.5 米，中間段約 23 米。c10-c11 的 50 米鋼箱梁分為三段，其中兩頭兩段尺寸約 15 米，中間段約 20米。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的條件，為保證拼裝的質(zhì)量，鋼箱梁的拼裝均在橋梁與地面交接處進(jìn)行拼裝，保證拼裝時(shí)受力平穩(wěn)統(tǒng)一?，F(xiàn)場(chǎng)組裝在專用胎架上進(jìn)行。胎架線性要求按照鋼箱梁的實(shí)際橫坡度、縱坡、預(yù)拱度來(lái)設(shè)置，采用儀器測(cè)量檢查無(wú)誤后方可進(jìn)行組裝。組裝示意圖見(jiàn)下圖鋼箱梁編號(hào)縱坡（mm）橫坡起拱度（mm）長(zhǎng)度備注zy23-zy2422

57、02%12045 米d0-d12272%12046 米c10-c11512%12050 米弧形梁，半徑 185 米 為防止鋼箱梁產(chǎn)生橫向位移，要在梁體兩側(cè)的胎架上焊接限位板，用來(lái)調(diào)節(jié)及固定梁體。標(biāo)高調(diào)整時(shí)要進(jìn)行精密測(cè)量，達(dá)到要求后加入鋼墊片。拼裝后要對(duì)整體尺寸及位 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案27置進(jìn)行測(cè)量檢驗(yàn)，要求拼接精度和總體尺寸符合設(shè)計(jì)要求，高差不超過(guò) 2mm。原設(shè)計(jì)接口形式如上圖，接口為鑲嵌式，拼裝不太方便，經(jīng)與設(shè)計(jì)溝通，接口形式改為之字型，如下圖： 構(gòu)件單件重量最重 40 噸，用 1 臺(tái) 100 噸履帶吊進(jìn)行卸車和拼裝，使用炮車進(jìn)行運(yùn)送，裝車時(shí)采用 1 臺(tái) 10

58、0 噸汽車配合履帶吊抬吊裝車。 拼裝時(shí)先用 100 噸履帶吊裝中間段，就位后，用 100 噸履帶吊拼裝兩端，拼裝時(shí)需用測(cè)量控制每段的 4 個(gè)端點(diǎn)，包括標(biāo)高和平面坐標(biāo)。 （下圖中標(biāo)記點(diǎn)為拼裝控制點(diǎn)）7.3 現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)拼裝拼裝質(zhì)質(zhì)量要求量要求（1）鋼箱梁的長(zhǎng)度、寬度及斷面尺寸符合規(guī)范要求，尤其是鋼箱梁的外部尺寸，因?yàn)閮啥说陌惭b間隙只有 31mm。（2）確定鋼箱梁的線形，包括水平曲線和預(yù)拱度符合設(shè)計(jì)要求。通過(guò)預(yù)拼裝胎架設(shè)置的控制點(diǎn)確定鋼箱梁的整體線形。（3）調(diào)整鋼箱梁上對(duì)接接口的焊縫間隙符合焊接工藝要求。（4）提供鋼箱梁在橋上定位的臨時(shí)連接裝置。 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案28

59、八、八、鋼鋼箱梁吊裝箱梁吊裝8.1 吊裝機(jī)械吊裝機(jī)械選擇選擇本工程鋼箱梁共計(jì)有 14 榀，其中左幅橋 4 榀，右幅橋 4 榀，c 匝道橋 3 榀，d 匝道橋 3 榀，重量均在 85 噸左右，其中最重的 88 噸，其中左幅橋和右幅橋采用架橋機(jī)架設(shè)，c 匝道橋和 d 匝道橋采用吊車架設(shè)。由于現(xiàn)場(chǎng)鋼箱梁的施工時(shí)兩端的混凝土梁已經(jīng)施工完畢，且需跨高速公路。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件選擇吊車，要求滿足 32 米水平距離，起升高度 55 米（橋面高度 19 米），起重量達(dá)到 100 噸，吊裝難度較大，根據(jù)吊裝機(jī)械的起重能力，主吊機(jī)械選用德馬克的 cc2500-1 型 500 噸履帶吊進(jìn)行吊裝，吊裝時(shí)選用主臂接66 米重

60、型桿。10 米回轉(zhuǎn)半徑的超起裝置。其外形尺寸及主要技術(shù)參數(shù)如下圖： 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案298.2 吊耳布置吊耳布置圖圖及吊耳及吊耳驗(yàn)驗(yàn)算算每片鋼梁布置四個(gè)吊耳，吊耳縱向位置見(jiàn)下圖所示，吊耳在橫向方向與腹板對(duì)齊。d 匝道鋼梁吊耳設(shè)置圖（藍(lán)色圓點(diǎn)為吊耳位置） 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案30c 匝道鋼梁吊耳設(shè)置圖 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路四標(biāo) 鋼砼疊合梁工程施工方案31四根吊桿同時(shí)工作吊桿內(nèi)力 kn（由于 d 匝道重量和長(zhǎng)度都比 c 匝道小，故驗(yàn)算c 匝道）根據(jù)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（jtg d62-2004） 9.8.2，需驗(yàn)