碼頭面層施工方案

1、目錄1. 編制依據(jù)- 1 -2. 工程概況- 1 -3. 現(xiàn)場(chǎng)自然條件- 1 -4. 工程特點(diǎn)- 1 -5. 施工方法- 6 -6.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)- 8 -7.施工進(jìn)度計(jì)劃- 8 -8. 設(shè)備計(jì)劃- 8 -9.勞動(dòng)力計(jì)劃- 9 -10. 質(zhì)量管理措施- 9-11. 安全保證措施- 10 -12.附圖表- 11 - 1 -1. 編制依據(jù)1.1、天津港大港港區(qū)南港泰奧石化倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目碼頭一期工程5#、 6#泊位結(jié)構(gòu)工程施工圖；1.2、高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（JTS167-1-2010）；1.3、水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范（JTS202-2011）；1.4、水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（JTS202-2-201

2、1）；1.5、水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（JTS257-2008）；1.6、中交一航局頒發(fā)的施工技術(shù)及工程質(zhì)量監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn)匯編。2. 工程概況本工程位于天津南港工業(yè)區(qū)西港池西岸中部岸線上，碼頭岸線長(zhǎng)305.8m，兩個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)泊位。碼頭頂面標(biāo)高為+6.0m，碼頭前沿設(shè)計(jì)水底高程-9.5米。(1) 碼頭主體碼頭設(shè)有1個(gè)靠船平臺(tái)（雙側(cè)靠船），平面尺寸為64m×39m，結(jié)構(gòu)型式為高樁梁板結(jié)構(gòu)，排架間距為7.5m，每個(gè)排架上布置10根樁，包括兩個(gè)單直樁，兩對(duì)雙直樁，兩對(duì)叉樁，基樁采用650×650mm預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制預(yù)應(yīng)力橫梁、連系梁、面板和鋼筋混凝土靠船構(gòu)件。碼頭采用

3、靠船平臺(tái)與系船平臺(tái)結(jié)合方案，共一個(gè)靠船平臺(tái)和4個(gè)系船平臺(tái)。(2) 引橋碼頭西側(cè)通過(guò)引橋與陸域連接，引橋穿插在系船平臺(tái)之間，共六段。結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板，基樁為650mm×650mm預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁和800mm灌注樁。(3) 接岸本工程接岸結(jié)構(gòu)布置在現(xiàn)有圍埝外側(cè)邊坡上。接岸結(jié)構(gòu)采用重力式擋土墻結(jié)構(gòu)，下部打設(shè)灌注樁基礎(chǔ)墩臺(tái)，后方回填拋石棱體，并相應(yīng)設(shè)置倒濾層結(jié)構(gòu)。3現(xiàn)場(chǎng)自然條件3.1氣溫該地區(qū)具有四季分明的大陸性氣候。根據(jù)19511997年資料統(tǒng)計(jì)：年平均氣溫 12.3年平均最高氣溫 16.2 年平均最低氣溫 9.1極端最高氣溫 39.9 極端最低氣溫 -18.33.2風(fēng)本區(qū)常風(fēng)向E，

4、出現(xiàn)頻率為11.71%；次常風(fēng)向?yàn)镾，頻率為10.34%；強(qiáng)風(fēng)向E。各向6級(jí)風(fēng)所出現(xiàn)的頻率為3.65%。造成本區(qū)的大風(fēng)天氣過(guò)程主要是冬、春季的寒潮和夏、秋季的臺(tái)風(fēng)（含熱帶風(fēng)暴），寒潮大風(fēng)較為頻繁，臺(tái)風(fēng)（含熱帶風(fēng)暴）大風(fēng)出現(xiàn)頻率較小。本區(qū)歷年平均風(fēng)速4.5m/s，最大風(fēng)速26.5m/s，風(fēng)向E；極大風(fēng)速48.7m/s，風(fēng)向N。3.3降水根據(jù)19511997年資料統(tǒng)計(jì)：年平均降水量 586.0mm年最大降水量 1083.5mm(1964年)年最小降水量 278.4mm(1968年)日最大降水量 191.5mm（1975年)全年0.1mm的平均降水日數(shù)為65.0天，10mm的平均降水日數(shù)為15.8天

5、，25mm的平均降水日數(shù)為6.5天，50mm的平均降水日數(shù)為2.2天。3.4霧多年平均霧日16.5天，霧多發(fā)生在秋冬季節(jié)，日出后很快消散，根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)能見(jiàn)度<1km實(shí)際出現(xiàn)天數(shù)為5天。3.5潮汐1) 潮型本區(qū)潮汐類型為不規(guī)則半日潮型。2) 設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)高水位 4.30m設(shè)計(jì)低水位 0.50m3.6波浪北防波堤、東防波堤等周圍工程全建成時(shí)，50年一遇NE向小風(fēng)區(qū)波要素和E向波要素如下：水位極端高水位設(shè)計(jì)高水位波向H1%(m)H13%(m)T（S）H1%(m)H13%(m)T（S）NE1.61.13.91.30.93.5E2.92.87.62.02.07.6對(duì)于5000噸級(jí)至2萬(wàn)噸級(jí)船舶,當(dāng)

6、橫浪H4%1.0m時(shí)，要求船舶離開(kāi)碼頭到錨地停泊；對(duì)于1000噸級(jí)至5000噸級(jí)船舶,當(dāng)橫浪H4%0.8m時(shí)，要求船舶離開(kāi)碼頭到錨地停泊。3.7海流相關(guān)研究資料表明：根據(jù)1999年7月和2002年8月大、中、小潮型現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)潮流資料分析，本海區(qū)的潮流運(yùn)動(dòng)有如下特征：1) 潮流平面分布據(jù)實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)分析，本區(qū)的潮流基本屬于往復(fù)流性質(zhì)。漲、落潮的流向因受水深、地形及工程的影響有所不同。在海河口漲、落潮流因受導(dǎo)堤的約束，漲潮流向NW（指向河口內(nèi)），落潮流向SE（指向海外），而且流向集中。遠(yuǎn)離防波堤及海河口，漲潮主流向?yàn)閃SW，落潮流向較散，為NNEE向，即漲潮流遠(yuǎn)離海河口及港區(qū)，而落潮流指向海河口及港

7、區(qū)，即做沿岸運(yùn)動(dòng)。在水深增深，遠(yuǎn)離工程及岸灘處，其潮流運(yùn)動(dòng)基本屬海洋性質(zhì)，漲、落潮流向集中，漲潮流向偉西偏北，落潮流向?yàn)闁|南，即做向岸離岸的垂直運(yùn)動(dòng)。2) 潮流速垂線分布根據(jù)-2.5m等深線水深處的不同地點(diǎn)、不同潮型的垂線流速分布來(lái)看，無(wú)論是在漲潮段還是在落潮段，中層流速最大，底層流速最小。底層平均流速約為0.130.24m/s之間，而且受大、小潮型的影響明顯。3) 潮流速特征值本區(qū)的潮流流速不管是大、小潮型，漲潮均大于落潮，漲潮平均流速為0.150.29m/s，落潮平均流速為0.140.27m/s，并且深水流速大于淺水流速，大潮流速大于小潮流速，這說(shuō)明不同的潮型對(duì)岸灘泥沙的運(yùn)移起著不同的作用

8、。但從數(shù)值來(lái)看，本區(qū)的潮流流速較小屬弱流區(qū)，對(duì)岸灘的沖刷作用不大。4) 冰凌工程海域每年有不同程度的海冰出現(xiàn)，初冰日在12月下旬，終冰日在2月下旬，總冰期約60天，多年資料統(tǒng)計(jì)，嚴(yán)重冰期年平均僅為10天，正常年份海冰對(duì)港口營(yíng)運(yùn)及船舶航行無(wú)甚影響。常年渤海灣冰期中1月中旬至2月中旬冰況最嚴(yán)重，為盛冰期。海冰的形成和發(fā)展主要受制于當(dāng)?shù)貧庀髼l件、地理位置及其當(dāng)?shù)氐暮Ｓ騽?dòng)力條件。3.8相對(duì)濕度平均相對(duì)濕度65%最大相對(duì)濕度100%最小相對(duì)濕度3%3.9雷暴年平均雷暴日數(shù)為27.5天，多發(fā)生在68月份。4. 工程特點(diǎn) 面層施工正處于春季，風(fēng)天較多，給面層防裂帶來(lái)很大困難； 化工碼頭設(shè)備基礎(chǔ)以及穿線管較多

9、，給面層防裂及平整度控制帶來(lái)很大困難。5. 施工方法面層澆注分條、分段進(jìn)行，面層混凝土分條的施工縫設(shè)在碼頭大板安裝縫邊緣向外返5cm的位置，以免結(jié)構(gòu)變形造成碼頭面層發(fā)生裂縫。面層混凝土使用槽鋼作側(cè)模板，沖砂漿墩控制標(biāo)高，焊斜支撐固定?；炷劣珊闾┗炷劣邢薰竟?yīng)，按照設(shè)計(jì)要求砼配合比中摻加纖維素纖維，以提高面層砼的抗裂能力。該分項(xiàng)工程擬于2013年4月12日開(kāi)工，2013年6月25日前竣工。5.1、支拆模板依據(jù)面層砼分條線位置在面板上彈墨線，沿線每擱1.5m布設(shè)一個(gè)砂漿墊墩，用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)砂漿墊墩的標(biāo)高，以控制面層標(biāo)高；按分條線在砂漿墊墩上支立側(cè)模板（碼頭兩側(cè)0.5%的返水，承臺(tái)最厚25cm，

10、引橋最厚14.6cm，考慮到碼頭面層預(yù)埋供電、控制管線，采用槽鋼16 ，12，10，8，放好模板后再進(jìn)行復(fù)測(cè)模板頂標(biāo)高，檢查無(wú)誤后進(jìn)行模板加固：用電鉆在面板打孔栽錨桿焊接斜撐固定側(cè)模板。用低標(biāo)號(hào)砂漿封堵模板下的縫隙，待砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后方可進(jìn)行面層砼澆注，模板在澆注前刷脫模劑，拆模后用風(fēng)鎬將砂漿鑿除。5.2、基層處理在澆注面層砼的前一天將面板表面用空壓機(jī)吹干凈，用淡水沖洗并覆蓋土工布濕潤(rùn)6小時(shí)以上，以提高新老砼的粘結(jié)力，防止“空鼓”現(xiàn)象5.3、基礎(chǔ)防裂處理為防止設(shè)備基礎(chǔ)位置產(chǎn)生局部應(yīng)力，出現(xiàn)裂紋，采用隔離法，設(shè)備基礎(chǔ)與面層砼接觸部位都粘一圈海綿條，再在四周放置鋼筋網(wǎng)片，將有效減少設(shè)備基礎(chǔ)的裂紋

11、。5.4、澆筑砼砼原材料經(jīng)復(fù)檢合格后使用，碎石選用含石粉少的石灰石。每罐砼均按照設(shè)計(jì)配合比要求對(duì)水泥、砂、碎石、水、外加劑進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題隨時(shí)調(diào)整，保證配合比的正確。攪拌時(shí)間為不小于3分鐘由砼攪拌站供灰，砼罐車運(yùn)輸，按虛鋪厚度人工分灰，采用插入式振搗器先進(jìn)行振搗，然后用振搗杠進(jìn)行拉杠振搗密實(shí)，用刮杠進(jìn)行慢慢刮走，最后用鋁合金框進(jìn)行找平，用木抹子搓平后用電抹子進(jìn)行壓面找光35遍直到拇指壓不動(dòng)為止，最后用排筆均勻拉毛交活并及時(shí)覆蓋塑料布薄膜保水養(yǎng)護(hù)，防止砼產(chǎn)生塑性收縮裂縫。5.5、養(yǎng)護(hù)拉毛后覆蓋塑料薄膜及土工布養(yǎng)護(hù)一天，鋸縫后，覆蓋塑料薄膜及土工布，淡水養(yǎng)護(hù)不小于21天。5.6、鋸縫當(dāng)砼強(qiáng)度

12、達(dá)到C10（做同條件試塊進(jìn)行壓塊）后及時(shí)用切縫機(jī)鋸縫，鋸縫深度不小于4cm。若鋸縫機(jī)無(wú)法鋸到位的地方，使用小型無(wú)尺鋸進(jìn)行鋸縫，管架基礎(chǔ)與面層鋸縫相近（在3cm以內(nèi)，按管架基礎(chǔ)寬度進(jìn)行鋸縫）6.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基層面的處理應(yīng)滿足要求。澆水濕潤(rùn)不應(yīng)有積水。混凝土面層應(yīng)壓抹平整，拉毛或刻紋應(yīng)均勻一致。不得有空鼓、脫皮、石子外露、缺邊掉角和飛邊等缺陷。混凝土面層允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢 驗(yàn) 方 法1頂面標(biāo)高高樁、板樁碼頭±15每 10m 一個(gè)斷面單坡 3 雙坡 5用水準(zhǔn)儀測(cè)量坡肩、中部 和坡腳2平整度6單坡 2 雙坡 4用 2m 靠尺測(cè)量中部垂直 兩方向3相

13、鄰板塊頂面高差縱縫5每 20m 一處1用鋼板尺和塞尺測(cè)量，取 大值橫縫514板塊分割線順直縱縫101拉 20m 線用鋼尺測(cè)量，取 大值橫縫1517.施工進(jìn)度計(jì)劃面層共796立方米，其中引橋356立方米，承臺(tái)440立方米，澆筑順序?yàn)橄茸晕飨驏|施工第一到第五段引橋管道支架內(nèi)部和4#系船平臺(tái)面層，預(yù)留BC排架間為運(yùn)砼道，后施工靠船平臺(tái)管道支架內(nèi)部面層，最后自東向西施工碼頭預(yù)留運(yùn)砼道面層，根據(jù)排架布置，引橋分為3條進(jìn)行施工，寬39米靠船平臺(tái)分為6條進(jìn)行施工，寬度控制在7米內(nèi)，考慮到大風(fēng)及降雨影響計(jì)劃4月12日開(kāi)始典型施工，6月25日完工，每天功效12立方米。8. 設(shè)備計(jì)劃序號(hào)名稱主要性能用 途單位數(shù)量

14、1空壓機(jī)9立方清理、鑿毛臺(tái)12砼攪拌車8方 運(yùn)輸砼輛33鋸縫機(jī)面層鋸縫臺(tái)14電焊機(jī)38KW支模臺(tái)69.勞動(dòng)力計(jì)劃工序時(shí)間工種2013年4月2013年5月2013年6月面層技術(shù)員222測(cè)量工233木工61010普工488瓦工20252810. 質(zhì)量管理措施10.1、設(shè)計(jì)砼配合比的原則是在保證砼強(qiáng)度和施工可操作性的前提下，盡量降低水泥用量、水灰比和砂率，以減少砼干縮量，為了提高砼的和易性摻加高效減水劑。10.2、為了有效減少碼頭面層砼裂縫的產(chǎn)生，合理布置面層砼的收縮縫位置：1、承臺(tái)的縱向分縫設(shè)置在面板安裝縫邊緣以外5cm處；橫向設(shè)置在橫梁迭和砼邊緣以外5cm處，每塊面板中間再設(shè)置一條橫向分縫。2、

15、引橋的縱向分縫設(shè)置面板安裝縫邊緣以外5cm處，橫向管道支架外設(shè)置在橫梁迭和砼邊緣以外5cm處，每塊面板中間設(shè)置一條橫向分縫，管道支架處不設(shè)分縫。10.3、在系船柱底座、設(shè)備基礎(chǔ)的四邊應(yīng)力集中處距面層頂面3cm處鋪設(shè)一層鋼絲網(wǎng)片，穿線管上面鋪設(shè)一層鋼絲網(wǎng)片，來(lái)提高面層砼的抗裂能力。10.4、高溫季節(jié)澆筑面層砼時(shí)，為避免由于高溫、干燥、水分蒸發(fā)過(guò)快給碼頭面層砼帶來(lái)的塑性收縮裂縫，盡量避開(kāi)中午的高溫時(shí)間澆注面層砼。10.5、用作側(cè)模的槽鋼事先進(jìn)行調(diào)直，拆模后測(cè)量檢測(cè)板塊邊線是否順直，若超出標(biāo)準(zhǔn)，彈墨線用鋸縫機(jī)鋸直，再施工相臨板塊的砼，以免出現(xiàn)“雙眼皮”現(xiàn)象。10.6、攪拌砼時(shí)，嚴(yán)格控制原材料稱量的準(zhǔn)

16、確性；挑選含泥量少，石粉含量低的碎石，上料時(shí)先將砂和纖維素纖維混合攪拌均勻，然后加碎石、水泥和水進(jìn)行攪拌，每罐砼的攪拌時(shí)間延長(zhǎng)至3分鐘；人工分灰時(shí)禁止出現(xiàn)局部石子過(guò)多或過(guò)少現(xiàn)象發(fā)生；用振搗棒振搗以提高砼的振搗密實(shí)性；用電抹子抹面3-5遍，直到抹不動(dòng)。10.7、砼覆蓋土工布及塑料薄膜，灑淡水養(yǎng)護(hù)要求砼始終處在濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于21天。10.8、項(xiàng)目部設(shè)專人掌握天氣變化情況，避免在惡劣天氣澆注砼。10.9、對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，嚴(yán)格按照本施工措施計(jì)劃執(zhí)行，現(xiàn)場(chǎng)派專人檢查指導(dǎo)，監(jiān)督施工工藝的執(zhí)行情況，重點(diǎn)落實(shí)執(zhí)行情況。11. 安全保證措施11.1、參加施工的人員必須熟知本工種的安全操作規(guī)程，在作業(yè)中不違章操作、不違犯勞動(dòng)紀(jì)律。11.2、特種作業(yè)人員必須經(jīng)專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后取得操作證，方可上崗作業(yè)。11.3、正確使用個(gè)人防護(hù)用品，執(zhí)行安全防護(hù)措施，不準(zhǔn)穿拖鞋和光腳作業(yè)。11.4、夜間作業(yè)必須有足夠的照明設(shè)施。11.5、操作人員必須熟知設(shè)備的使用性能和安全操作規(guī)程。作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)擅自脫崗，必須聽(tīng)從指揮，不違章作業(yè)，不違犯勞動(dòng)