項目二汽車起動系故障診斷排除

1、項目二項目二 汽車起動系統(tǒng)故障診斷排除汽車起動系統(tǒng)故障診斷排除 項目概述項目概述汽車需要起動系統(tǒng)來完成起動過程。汽車需要起動系統(tǒng)來完成起動過程。起動機起動機起動繼電器起動繼電器（1）直流串勵式電動機）直流串勵式電動機； （2）傳動裝置（嚙合機構(gòu)）傳動裝置（嚙合機構(gòu)）；（3）控制裝置（電磁開關等）控制裝置（電磁開關等）。起起 動動 系系 統(tǒng)統(tǒng)起動開關起動開關 學學 習習 目目 標標1. 1. 知道起動系統(tǒng)的組成、作用與工作原理。知道起動系統(tǒng)的組成、作用與工作原理。2. 2. 能正確分解起動機。能正確分解起動機。3. 3. 會對分解后的起動機進行檢測。會對分解后的起動機進行檢測。 任任 務務 導導

2、 入入眾所周知，發(fā)動機的起動需要外力的支持，汽車起動機就在扮眾所周知，發(fā)動機的起動需要外力的支持，汽車起動機就在扮演著這個角色，那么，起動機是如何實現(xiàn)整個起動過程的？演著這個角色，那么，起動機是如何實現(xiàn)整個起動過程的？ 一個完整的起動系統(tǒng)，主要由蓄電池、起動開關或點火開一個完整的起動系統(tǒng)，主要由蓄電池、起動開關或點火開關、起動機、起動機繼電器等組成。如下圖所示。關、起動機、起動機繼電器等組成。如下圖所示。任務任務1 1 起動機的拆裝與檢修起動機的拆裝與檢修一、一、 起動系統(tǒng)組成起動系統(tǒng)組成二、串勵式直流電動機二、串勵式直流電動機圖 2-1-2 串勵式直流電動機的組成1磁極磁極圖 2-1-3 串

3、勵式直流電動機的磁極磁極由鐵心和勵磁繞組構(gòu)成。磁極由鐵心和勵磁繞組構(gòu)成。2電樞：電樞：電樞軸、電樞鐵心、電樞繞組、換向器等組成電樞軸、電樞鐵心、電樞繞組、換向器等組成圖 2-1-4 電樞圖 2-1-5 電刷組件3. 換向器換向器4. 電刷組件電刷組件起動機的傳動機構(gòu)主要由單向離合器和撥叉等組成。面以滾柱式單起動機的傳動機構(gòu)主要由單向離合器和撥叉等組成。面以滾柱式單向離合器為例介紹其結(jié)構(gòu)原理。向離合器為例介紹其結(jié)構(gòu)原理。圖 2-1-6 滾柱式單向離合器的結(jié)構(gòu)圖 2-1-7 滾柱式單向離合器的原理三、傳動機構(gòu)三、傳動機構(gòu)電磁開關主要由吸引線圈、保持線圈、活動鐵芯、接觸盤、觸點等電磁開關主要由吸引線

4、圈、保持線圈、活動鐵芯、接觸盤、觸點等組成，如圖組成，如圖2-1-8所示。所示。圖 2-1-8 起動機的電磁開關四、控制裝置四、控制裝置五、起動機的型號五、起動機的型號減速式起動機的減速裝置有三種型式，即內(nèi)嚙合式、外嚙合式和行減速式起動機的減速裝置有三種型式，即內(nèi)嚙合式、外嚙合式和行星齒輪式（同軸式），如圖星齒輪式（同軸式），如圖2-1-9所示。這三種型式的齒輪系統(tǒng)各有所示。這三種型式的齒輪系統(tǒng)各有優(yōu)缺點，如表優(yōu)缺點，如表2-1-2所列。所列。（a）內(nèi)嚙合式 （b）行星齒輪式（同軸式） （c）外嚙合式圖 2-1-9 齒輪減速器類型六、減速式起動機六、減速式起動機以下介紹以下介紹12V11E14

5、型減速起動機。該種起型減速起動機。該種起動機由日本電裝公司生產(chǎn)，用于皇冠等轎動機由日本電裝公司生產(chǎn)，用于皇冠等轎車上，車上，四個磁場繞組相互并聯(lián)后再與電樞四個磁場繞組相互并聯(lián)后再與電樞繞組串聯(lián)，仍為串勵式電動機，如繞組串聯(lián)，仍為串勵式電動機，如圖圖2-1-11所示。所示。圖 2-1-11 磁場繞組的連接1. 電動機電動機減速齒輪制有減速齒輪制有40個，以傳動導個，以傳動導管為軸心轉(zhuǎn)動，其嚙合關系如管為軸心轉(zhuǎn)動，其嚙合關系如圖圖2-1-12所示。所示。圖 2-1-12 減速齒輪嚙合關系2傳動機構(gòu)傳動機構(gòu)3. 減速齒輪裝置減速齒輪裝置4. 控制裝置及工作過程控制裝置及工作過程永磁減速式起動機在永磁

6、減速式起動機在小型汽車上使用廣泛，小型汽車上使用廣泛，它的磁極由鐵氧體或它的磁極由鐵氧體或鈦鐵硼永磁材料制成。鈦鐵硼永磁材料制成。由于取消了激磁繞組，由于取消了激磁繞組，使得起動機的結(jié)構(gòu)簡使得起動機的結(jié)構(gòu)簡化，體積、重量也相化，體積、重量也相應減小，其結(jié)構(gòu)如圖應減小，其結(jié)構(gòu)如圖2-1-13所示。所示。圖 2-1-13 永磁減速式起動機結(jié)構(gòu)圖七、永磁減速式起動機七、永磁減速式起動機北京北京BJ2021（切諾基）吉普車上（切諾基）吉普車上裝用的裝用的12VDW1.4型起動機（德型起動機（德國波許公司生產(chǎn)）即是永磁減速國波許公司生產(chǎn)）即是永磁減速式起動機，其原理簡圖如圖式起動機，其原理簡圖如圖2-1

7、-14所示。所示。圖2-1-14 12VDW1.4型起動機1.電動機電動機2傳動機構(gòu)傳動機構(gòu)3減速齒輪裝置減速齒輪裝置圖 2-1-15 行星齒輪減速裝置結(jié)構(gòu)圖 圖 2-1-16 行星齒輪減速裝置嚙合關系采用行星齒輪減速裝置采用行星齒輪減速裝置:一個太陽輪（電樞軸齒輪）及一個固定的一個太陽輪（電樞軸齒輪）及一個固定的內(nèi)齒圈，其結(jié)構(gòu)如圖內(nèi)齒圈，其結(jié)構(gòu)如圖2-1-15所示，嚙合關系如圖所示，嚙合關系如圖2-1-16所示。所示?？刂蒲b置如圖控制裝置如圖2-1-17所示。所示。圖 2-1-17 12VDW1.4型減速起動機控制裝置示意圖4. 控制裝置及工作過程控制裝置及工作過程 七、七、 起動機的檢修、

8、試驗及維護起動機的檢修、試驗及維護 7.1 起動機的檢修 1.激磁繞組的檢修 激磁繞組的常見故障有接頭脫焊、繞組短路、斷路或搭鐵等。接頭松脫故障，解體后可直接看到，繞組搭鐵故障診斷可用萬用表的歐姆擋測量。將繞組放在電樞檢驗儀上可檢查繞組匝間是否短路。繞組連接脫焊，應重新施焊；繞組絕緣不良，應拆除舊絕緣層重新包扎并浸漆、烘干。 2.電樞的檢修 (1)電樞繞組的檢修 電樞繞組常見的故障是匝間短路、斷路或搭鐵、繞組接頭與換向器銅片脫焊等。檢查繞組是否搭鐵，可用萬用表歐姆擋檢測。檢查電樞繞組匝間短路可用感應儀。若電樞中有短路，則在電樞繞組中將產(chǎn)生感應電流，鋼片在交變磁場的作用下，在槽上振動，由此可判斷

9、電樞繞組中的短路故障。電樞繞組若有短路、搭鐵故障，則需重新繞制，并浸漆、烘干。 (2)換向器的檢修 換向器故障多為表面燒蝕、云母片突出等。輕微燒蝕用“00”號砂紙打磨即可。嚴重燒蝕或失圓時應精加工，但加工后換向器銅片厚度不得少于2mm。云母片如果高于銅片也應車削修整，云母片是否割低要看具體的起動機。有的起動機換向器的云母片要低于銅片，在檢修時若換向器銅片間槽的深度小于O.2mm，就需用鋸片將云母片割低至規(guī)定的深度。 (3)電樞軸的檢修 電樞軸的常見故障是彎曲變形。電樞軸徑向跳動應不大于O.15mm，否則應校直。 3電刷與電刷架的檢修 檢查電刷的高度，一般不應低于標準的23，電刷的接觸面積不應少

10、于75，并且要求電刷在電刷架內(nèi)無卡滯現(xiàn)象，否則需進行修磨或更換。用萬用表的歐姆擋或試燈法可檢查絕緣電刷架的絕緣性。最后用彈簧秤測電刷彈簧的彈力，若不符合要求應予以更換或修理。 4單向離合器的檢修 單向離合器常見的故障是打滑。可以用扭力扳手檢測單向離合器的轉(zhuǎn)矩。若轉(zhuǎn)矩小于規(guī)定值，說明單向離合器打滑，應 予以更換。對于摩擦片式單向離合器，如果轉(zhuǎn)矩偏小，可以通過調(diào)整壓環(huán)前的墊圈厚度使其達到要求。 5電磁開關的檢修 電磁開關的常見故障一般是吸引線圈和保持線圈斷路、短路和搭鐵、接觸盤及觸點表面燒蝕等。線圈有否斷路、搭鐵可用歐姆表通過測量電阻來檢查。如果線圈不良予以重繞或更換。接觸盤及觸點表面燒蝕輕微的可

11、以用銼刀或砂布修整?；匚粡椈蛇^弱應予以更換。 學學 習習 目目 標標1. 知道起動系統(tǒng)的組成與工作過程。知道起動系統(tǒng)的組成與工作過程。2. 會正確連接起動系統(tǒng)線路。會正確連接起動系統(tǒng)線路。3. 能正確診斷與排除起動機的故障。能正確診斷與排除起動機的故障。任務任務2、3 起動系統(tǒng)故障診斷與排除起動系統(tǒng)故障診斷與排除 任任 務務 導導 入入許多人都經(jīng)歷過身體發(fā)熱的癥狀，但發(fā)熱往往是各科臨床醫(yī)生許多人都經(jīng)歷過身體發(fā)熱的癥狀，但發(fā)熱往往是各科臨床醫(yī)生經(jīng)常遇到的一個比較棘手的問題，因為導致人體發(fā)熱的病因很經(jīng)常遇到的一個比較棘手的問題，因為導致人體發(fā)熱的病因很多，醫(yī)生要逐個診斷排查找出病因才能對癥下藥。汽

12、車的故障多，醫(yī)生要逐個診斷排查找出病因才能對癥下藥。汽車的故障與此相似，造成汽車起動困難或不能起動的原因也很多，比如與此相似，造成汽車起動困難或不能起動的原因也很多，比如燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、機械系統(tǒng)等，當然也包括起動系統(tǒng)本身燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、機械系統(tǒng)等，當然也包括起動系統(tǒng)本身的故障。如果遇到一輛起動困難的故障車輛，應該按照什么思的故障。如果遇到一輛起動困難的故障車輛，應該按照什么思路進行故障排查呢？路進行故障排查呢？1. 東風東風EQ1090型汽車型汽車的起動控制電路的起動控制電路圖 2-3-1 QD124型起動機電路圖一、起動系統(tǒng)的控制電路一、起動系統(tǒng)的控制電路CA1090型汽車起動系統(tǒng)裝

13、用了型汽車起動系統(tǒng)裝用了JDl71型組合繼電器，如圖型組合繼電器，如圖2-3-2所示。所示。圖 2-3-2 JD171型組合繼電器2. 解放解放CAl091型汽車的起動控制電路型汽車的起動控制電路（1）組合繼電器）組合繼電器CAl091型汽車的起動電路型汽車的起動電路如圖如圖2-3-3所示，其工作過所示，其工作過程如下：程如下：圖 2-3-3 CA1091型汽車起動系電路圖（2）起動系統(tǒng)的工作過程）起動系統(tǒng)的工作過程3. 普通桑塔納轎車的起動控制電路普通桑塔納轎車的起動控制電路圖 2-3-4 桑塔納轎車起動系統(tǒng)電路1起動機不運轉(zhuǎn)起動機不運轉(zhuǎn)2起動機運轉(zhuǎn)無力起動機運轉(zhuǎn)無力3起動機空轉(zhuǎn)起動機空轉(zhuǎn)4

14、起動機運轉(zhuǎn)不停起動機運轉(zhuǎn)不停5. 起動機驅(qū)動齒輪與飛輪不能嚙合起動機驅(qū)動齒輪與飛輪不能嚙合二、起動系統(tǒng)的故障診斷二、起動系統(tǒng)的故障診斷1起動機不轉(zhuǎn) 1故障現(xiàn)象與故障原因 起動時，起動機不轉(zhuǎn)動，可能故障如下: (1)電源故障：蓄電池嚴重虧電或極板硫化、短路等，蓄電池極樁與線夾接觸不良，起動電路導線連接處松動而接觸不良等。 (2)起動機故障：換向器與電刷接觸不良，激磁繞組或電樞繞組有斷路或短路，絕緣電刷搭鐵，電磁開關線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點燒蝕等。 (3)起動繼電器故障：起動繼電器線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點接觸不良。 (4)點火開關故障：點火開關接線松動或內(nèi)部接觸不良。 (5)起動系線路故障

15、：起動線路中有斷路、導線接觸不良或松脫等。 2故障診斷方法 (1)檢查電源 按喇叭或開大燈，如果喇叭聲音小或嘶啞，燈光比平時暗淡，說明電源有問題。 (2)檢查起動機 用起子將起動機電磁開關上連接蓄電池和電動機導電片的接線柱短接，如果起動機不轉(zhuǎn)，則說明是電動機內(nèi)部有故障，應拆檢起動機。 (3)檢查電磁開關 用起子將電磁開關上連接起動繼電器的接線柱與連接蓄電池的接線柱短接，若起動機不轉(zhuǎn)，則說明起動機 電磁開關有故障，應拆檢電磁開關。 (4)檢查起動繼電器 用起子將起動繼電器上的“電池”和“起動機”兩接線柱短接，若起動機轉(zhuǎn)動，則說明起動繼電器內(nèi)部有故障。否則應再作下一步檢查。 (5)檢查點火開關及線

16、路 將起動繼電器的“電池”與點火開關用導線直接相連，若起動機能正常運轉(zhuǎn)，則說明故障在起動繼電器至點火開關的線路中，可對其進行檢修。 2 . 起動機起動無力 1故障現(xiàn)象與故障原因 起動時，起動機轉(zhuǎn)速明顯偏低甚至于停轉(zhuǎn)，可能的故障有： (1)電源故障 蓄電池虧電或極板硫化短路，起動電源導線連接處接觸不良等。 (2)起動機故障 換向器與電刷接觸不良，電磁開關接觸盤和觸點接觸不良，電動機激磁繞組或電樞繞組有局部短路等。 2故障診斷方法 如出現(xiàn)起動機運轉(zhuǎn)無力，首先檢查起動機電源，如果起動電源無問題，則應拆檢起動機，首先檢查電磁開關接觸盤、換向器與電刷的接觸情況，其次檢查激磁繞組和電樞繞組。 3 . 起動

17、機空轉(zhuǎn) 1故障現(xiàn)象與故障原因 接通起動開關后，只有起動機快速旋轉(zhuǎn)而發(fā)動機曲軸不轉(zhuǎn)。這種癥狀表明起動機電路暢通，故障在于起動機的傳動裝置和飛輪齒圈等處。 2故障診斷方法 1) 若在起動機空轉(zhuǎn)的同時伴有齒輪的撞擊聲，則表明飛輪齒圈牙齒或起動機小齒輪牙齒磨損嚴重或已損壞，致使不能正確地嚙合。 2) 起動機傳動裝置故障有：單向嚙合器彈簧損壞；單向嚙合器滾子磨損嚴重；單向嚙合器套管的花鍵槽銹蝕，這些故障會阻礙小齒輪的正常移動，造成不能與飛輪齒圈準確嚙合等。 3) 有的起動機傳動裝置采用一級行星齒輪減速裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，效率高。但使用中常會出現(xiàn)載荷過大而燒毀卡死。有的采用摩擦片式離合器，若壓緊彈

18、簧損壞，花鍵銹蝕卡滯和摩擦離合器打滑，也會造成起動機空轉(zhuǎn)。 起動系統(tǒng)的故障診斷需要密切結(jié)合電路圖來進行分析、判起動系統(tǒng)的故障診斷需要密切結(jié)合電路圖來進行分析、判斷，現(xiàn)代小型客車往往把防盜系統(tǒng)、中央控制門鎖、制動斷，現(xiàn)代小型客車往往把防盜系統(tǒng)、中央控制門鎖、制動系統(tǒng)、自動變速器等與起動系統(tǒng)綜合在一起進行控制。例系統(tǒng)、自動變速器等與起動系統(tǒng)綜合在一起進行控制。例如，天津一汽豐田的花冠自動擋轎車，起動前必須把排擋如，天津一汽豐田的花冠自動擋轎車，起動前必須把排擋桿放到桿放到P P或或N N檔，踩下剎車踏板，關閉車門，然后才能打馬檔，踩下剎車踏板，關閉車門，然后才能打馬達起動成功。因此，起動困難或不能

19、起動的故障原因不一達起動成功。因此，起動困難或不能起動的故障原因不一定在起動系統(tǒng)，需要針對故障現(xiàn)象進行具體分析。以圖定在起動系統(tǒng)，需要針對故障現(xiàn)象進行具體分析。以圖2 24040上海別克世紀轎車的起動系統(tǒng)電路圖為例，分析其系統(tǒng)上海別克世紀轎車的起動系統(tǒng)電路圖為例，分析其系統(tǒng)工作原理。工作原理。知識拓展知識拓展該車型的起動系統(tǒng)電路有四條電路，分析如下：該車型的起動系統(tǒng)電路有四條電路，分析如下：起動機主電路起動機主電路: :蓄電池蓄電池+12V+12V，經(jīng)過，經(jīng)過1 1號電路號電路“3232黑黑”導線導線-起動機起動機B-B-電磁開關主觸點電磁開關主觸點-M-M接頭接頭-直流電動機直流電動機-搭鐵

20、。搭鐵。起動機起動機S S端控制電路：端控制電路：+12V-+12V-“曲軸熔斷器曲軸熔斷器”40A-264040A-2640號電路號電路- -“曲軸繼電器曲軸繼電器”觸點觸點-接線盒接線盒C1C1插接器的插接器的F10F10腳腳-1737-1737號電號電路路-“變速器驅(qū)動開關變速器驅(qū)動開關”C1C1插接器的插接器的G G腳腳-經(jīng)過內(nèi)部經(jīng)過內(nèi)部P P或或N N檔檔-“變速器驅(qū)動開關變速器驅(qū)動開關”C1C1插接器的插接器的E E腳腳-6-6號電路號電路“5 5紫紫”導線導線-起起動機動機S S腳，其中一路腳，其中一路-保持線圈保持線圈-搭鐵；另外一路搭鐵；另外一路-引入線圈引入線圈-M-M腳腳

21、-直流電動機直流電動機-搭鐵。搭鐵。“曲軸繼電器曲軸繼電器”線圈側(cè)控制電路：蓄電池線圈側(cè)控制電路：蓄電池+12V+12V，經(jīng)過，經(jīng)過1 1號電路號電路“1313黑黑”導線導線-“附件導線接線盒附件導線接線盒“C5C5插接器的插接器的B B腳腳-42-42號電路號電路-點火點火開關開關-經(jīng)過經(jīng)過3 3號電路號電路-熔斷器熔斷器10A-43910A-439號電路號電路-“曲軸繼電曲軸繼電器器”C2C2插接器的插接器的C2C2腳腳-“曲軸繼電器曲軸繼電器” C1 C1插接器的插接器的B12B12腳腳-625-625號電路號電路-動力系統(tǒng)控制單元動力系統(tǒng)控制單元PCMPCM的的C2C2插接器的插接器的

22、7676腳。腳。起動信號電路：蓄電池起動信號電路：蓄電池+12V+12V，經(jīng)過，經(jīng)過1 1號電路號電路“1313黑黑”導線導線-“附附件導線接線盒件導線接線盒“C5C5插接器的插接器的B B腳腳-4242號電路號電路-點火開關點火開關-經(jīng)經(jīng)過過5 5號電路號電路-熔斷器熔斷器10A10A-806806號電路號電路-附件導線接線盒的附件導線接線盒的 C2C2插接器的插接器的D9D9腳腳- C1 C1插接器的插接器的D9D9腳腳-806806號電路號電路-動力系動力系統(tǒng)控制單元統(tǒng)控制單元PCMPCM的的C2C2插接器的插接器的2323腳。腳。工作原理：旋轉(zhuǎn)點火開關到起動檔時，起動信號電路把工作原理

23、：旋轉(zhuǎn)點火開關到起動檔時，起動信號電路把+12V+12V電壓送電壓送到動力系統(tǒng)控制單元到動力系統(tǒng)控制單元PCMPCM，同時，同時“曲軸繼電器曲軸繼電器”線圈側(cè)控制電路也線圈側(cè)控制電路也送送+12V+12V電壓到電壓到PCMPCM的的C2C2插接器的插接器的7676腳，此時腳，此時PCMPCM收到了起動信號后，收到了起動信號后，再結(jié)合防盜系統(tǒng)是否通過，以及其他傳感器信號是否滿足起動條件。再結(jié)合防盜系統(tǒng)是否通過，以及其他傳感器信號是否滿足起動條件。如果起動條件都已滿足則準予起動，此時如果起動條件都已滿足則準予起動，此時PCMPCM把把C2C2插接器的插接器的7676腳經(jīng)腳經(jīng)過內(nèi)部的電子開關搭鐵，使

24、過內(nèi)部的電子開關搭鐵，使“曲軸繼電器曲軸繼電器”線圈導通，其產(chǎn)生的電線圈導通，其產(chǎn)生的電磁力吸合繼電器觸點，磁力吸合繼電器觸點，+12V+12V經(jīng)過起動機經(jīng)過起動機S S端控制電路送到起動機的端控制電路送到起動機的電磁開關，最后控制主電路帶動發(fā)動機起動。起動成功后，松開點電磁開關，最后控制主電路帶動發(fā)動機起動。起動成功后，松開點火開關，則起動開關斷開，火開關，則起動開關斷開，PCMPCM收不到起動信號則斷開內(nèi)部的電子收不到起動信號則斷開內(nèi)部的電子開關，使開關，使S S端控制電路斷開，帶動起動機回位，完成整個起動過程。端控制電路斷開，帶動起動機回位，完成整個起動過程。項項 目目 小小 結(jié)結(jié)1.

25、汽車發(fā)動機曲軸在外力作用下，從開始轉(zhuǎn)動到怠速運轉(zhuǎn)的全過程，汽車發(fā)動機曲軸在外力作用下，從開始轉(zhuǎn)動到怠速運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機的起動。稱為發(fā)動機的起動。2. 起動系統(tǒng)由起動機、起動開關、起動繼電器、控制電路等組成，起動系統(tǒng)由起動機、起動開關、起動繼電器、控制電路等組成，在小客車上通常還與防盜系統(tǒng)等相關聯(lián)。在小客車上通常還與防盜系統(tǒng)等相關聯(lián)。3. 起動機一般由三部分組成：直流電動機、傳動裝置（嚙合機構(gòu)）起動機一般由三部分組成：直流電動機、傳動裝置（嚙合機構(gòu)）和控制裝置（電磁開關等）。和控制裝置（電磁開關等）。4. 直流電動機的結(jié)構(gòu)主要由機殼、磁極、電樞、換向器、電刷、電直流電動機的結(jié)構(gòu)主要由機殼

26、、磁極、電樞、換向器、電刷、電刷架等部件組成。刷架等部件組成。5. 控制裝置又稱電磁開關，作用是控制起動機驅(qū)動齒輪與飛輪的嚙控制裝置又稱電磁開關，作用是控制起動機驅(qū)動齒輪與飛輪的嚙合與分離，以及電動機電路的通斷。電磁開關主要由吸引線圖、保合與分離，以及電動機電路的通斷。電磁開關主要由吸引線圖、保持線圈、活動鐵芯、接觸盤、觸點等組成。持線圈、活動鐵芯、接觸盤、觸點等組成。6. 國產(chǎn)起動機的型號通常由產(chǎn)品代號、電壓等級代號、功率等級代國產(chǎn)起動機的型號通常由產(chǎn)品代號、電壓等級代號、功率等級代號、設計代號、變型代號共五部分組成。號、設計代號、變型代號共五部分組成。7. 減速式起動機在起動機電樞和驅(qū)動齒

27、輪之間增加了一對減速齒輪減速式起動機在起動機電樞和驅(qū)動齒輪之間增加了一對減速齒輪（一般減速比為（一般減速比為34），因此可將起動機電樞的工作轉(zhuǎn)速設計得較），因此可將起動機電樞的工作轉(zhuǎn)速設計得較高，然后通過減速機構(gòu)使驅(qū)動齒輪的轉(zhuǎn)速降低并使轉(zhuǎn)矩增加。減速高，然后通過減速機構(gòu)使驅(qū)動齒輪的轉(zhuǎn)速降低并使轉(zhuǎn)矩增加。減速裝置有三種型式，即內(nèi)嚙合式、外嚙合式和行星齒輪式（同軸式）。裝置有三種型式，即內(nèi)嚙合式、外嚙合式和行星齒輪式（同軸式）。8. 永磁減速式起動機在小型汽車上使用廣泛，磁極采用鐵氧體或鈦永磁減速式起動機在小型汽車上使用廣泛，磁極采用鐵氧體或鈦鐵硼永磁材料制成，取消了激磁繞組，起動機結(jié)構(gòu)簡化，體積

28、、重鐵硼永磁材料制成，取消了激磁繞組，起動機結(jié)構(gòu)簡化，體積、重量也相應減小。量也相應減小。9. 直流串勵式電動機的轉(zhuǎn)矩直流串勵式電動機的轉(zhuǎn)矩M、轉(zhuǎn)速和功率、轉(zhuǎn)速和功率P與電流之間的關系，稱與電流之間的關系，稱為直流串勵式電動機的工作特性。為直流串勵式電動機的工作特性。測測 試試 題題 答答 案案一、判斷題一、判斷題1 1、起動機的作用就是起動發(fā)動機。（、起動機的作用就是起動發(fā)動機。（）2 2、起動機是直流馬達。（）、起動機是直流馬達。（）3 3、起動機吸引線圈由點火開關控制。（、起動機吸引線圈由點火開關控制。（）4 4、柴油機的起動阻力矩一般比汽油機的更加小。（）、柴油機的起動阻力矩一般比汽油

29、機的更加小。（）5 5、減速式起動機的電樞轉(zhuǎn)速更慢。（）、減速式起動機的電樞轉(zhuǎn)速更慢。（）6 6、起動機裝配太緊會導致發(fā)動機起動困難。（、起動機裝配太緊會導致發(fā)動機起動困難。（）7 7、傳動機構(gòu)的單向離合器打滑會導致驅(qū)動齒輪與飛輪無法退出嚙合。、傳動機構(gòu)的單向離合器打滑會導致驅(qū)動齒輪與飛輪無法退出嚙合。（）（）8 8、電磁開關的吸拉線圈在主電路接通時產(chǎn)生電磁力。（）、電磁開關的吸拉線圈在主電路接通時產(chǎn)生電磁力。（）9 9、發(fā)動機起動后，起動機的驅(qū)動齒輪與飛輪應能自動打滑或脫離嚙、發(fā)動機起動后，起動機的驅(qū)動齒輪與飛輪應能自動打滑或脫離嚙合。（合。（）1010、行星齒輪式減速起動機的齒圈被固定，傳

30、動比是齒圈與太陽輪、行星齒輪式減速起動機的齒圈被固定，傳動比是齒圈與太陽輪的齒數(shù)之比。（的齒數(shù)之比。（）1111、起動機總成在安裝到車上之前，必須先斷開蓄電池接地線。、起動機總成在安裝到車上之前，必須先斷開蓄電池接地線。（）1212、蓄電池存連接線松動不會導致起動機運轉(zhuǎn)無力。（）、蓄電池存連接線松動不會導致起動機運轉(zhuǎn)無力。（）1313、用旋具將起動機主接線柱短接，若起動機空轉(zhuǎn)速度快且有力，、用旋具將起動機主接線柱短接，若起動機空轉(zhuǎn)速度快且有力，說明是電磁開關觸點接觸不良故障。（說明是電磁開關觸點接觸不良故障。（）1414、起動機空轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速很高，可聞高速轉(zhuǎn)動的、起動機空轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速很高，可聞高速轉(zhuǎn)動

31、的“嗡嗡嗡嗡”聲，但發(fā)動聲，但發(fā)動機不轉(zhuǎn)，一般為單向離合器打滑。（機不轉(zhuǎn)，一般為單向離合器打滑。（）1515、起動機伴有齒輪撞擊聲可能是電磁開關行程調(diào)整不合適。（、起動機伴有齒輪撞擊聲可能是電磁開關行程調(diào)整不合適。（）二、單選題二、單選題1 1、起動繼電器是利用作用在線圈上的什么開閉其觸點，以便接通和斷開起、起動繼電器是利用作用在線圈上的什么開閉其觸點，以便接通和斷開起動機電源？（動機電源？（ C C ）A A、磁力線；、磁力線； B B、磁場；、磁場； C C、電磁力；、電磁力； D D、以上都不是、以上都不是2 2、起動機運轉(zhuǎn)利用了（、起動機運轉(zhuǎn)利用了（ B B ）。）。A A、磁力線；、

32、磁力線； B B、電磁力；、電磁力； C C、電場；、電場； D D、磁場、磁場3 3、在碳刷和換向器的作用下，保證流過的電流與磁場保持（、在碳刷和換向器的作用下，保證流過的電流與磁場保持（ A A ）。）。A A、恒定；、恒定； B B、隨機；、隨機； C C、交變；、交變； D D、每、每9090度變化一次度變化一次4 4、起動機工作符合（、起動機工作符合（ C C ）。）。A A、左手螺旋法則；、左手螺旋法則； B B、右手螺旋法則；、右手螺旋法則； C C、弗萊明左手法則；、弗萊明左手法則； D D、弗萊明、弗萊明右手法則右手法則5 5、起動電機由勵磁線圈、電樞、（、起動電機由勵磁線圈

33、、電樞、（ D D ）組成。）組成。A A、超越離合器；、超越離合器； B B、碳刷；、碳刷； C C、換向器；、換向器； D D、以上都是、以上都是6 6、由于勵磁線圈要流過強電流，故采用（、由于勵磁線圈要流過強電流，故采用（ C C ）帶制成。）帶制成。A A、鐵；、鐵； B B、鋁；、鋁； C C、銅；、銅； D D、鎂、鎂7 7、啟動機內(nèi)的碳刷有、啟動機內(nèi)的碳刷有4 4個，每個碳刷之間間隔（個，每個碳刷之間間隔（ A A ）度。）度。A A、90 90 ； B B、120120； C C、150150； D D、1801808 8、起動機上的小齒輪與飛輪之間鎖死時，供給電流將達到（、起動機上的小齒輪與飛輪之間鎖死時，供給電流將達到（ C C ）安培。）安培。A A、100100200200； B B、200200300300； C C、300300400400； D D、4004005005009 9、起動機的工作順序是吸引線圈和保持線圈通電，接著（、起動機的工作順序是吸引線圈和保持線圈通電，接著（ C C ），主觸點閉），主觸點閉合，起動機起動。合，起動機起動。A A、小齒輪運轉(zhuǎn)；、小齒輪運轉(zhuǎn)； B B、小齒輪不動；、小