懸灌梁施工方案(修改)

1、湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段和南黎鐵路工程標(biāo) 施工方案湘桂鐵路擴(kuò)改工程南廣段和南黎鐵路工程柳南寶蓋沙江雙線特大橋連續(xù)梁施工方案1、編制依據(jù)1、設(shè)計(jì)藍(lán)圖，設(shè)計(jì)藍(lán)圖圖號(hào)：通橋（2008）2261A-及招投標(biāo)文件。2、現(xiàn)行客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ-213-2005）、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）、客運(yùn)專線鐵路常用跨度橋面附屬設(shè)施（通橋（2008）8388A）、鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013）、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499）。3、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。4、我項(xiàng)目部現(xiàn)有的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)

2、備、管理水平以及多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)。5、同類工程施工經(jīng)驗(yàn)。2、編制范圍 本方案適用于柳南寶蓋沙江連續(xù)梁的現(xiàn)場(chǎng)施工。3、工程概況及主要工程數(shù)量本工程的工程地質(zhì)為表層為人工填土及淤泥質(zhì)黏土，中層為全風(fēng)化及強(qiáng)風(fēng)化砂巖、泥質(zhì)砂巖、泥巖，下部為弱風(fēng)化砂巖、泥質(zhì)砂巖、泥巖（0.5Mpa）。柳南寶蓋沙江雙線特大橋15#-18#連續(xù)梁上部結(jié)構(gòu)為單箱單室三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變高度變截面變底寬連續(xù)箱型梁，其橋孔布置為（40+64+40）m，連續(xù)梁全長(zhǎng)為40.6+64+40.6=145.2m。本連續(xù)梁共計(jì)39段，其中2個(gè)0#梁段在鋼管支架上現(xiàn)澆，長(zhǎng)8m；1#-8#梁段各4個(gè)，為懸澆節(jié)段，長(zhǎng)度分別為3m*2+3.5mx6

3、；1個(gè)10#梁段(邊跨現(xiàn)澆段)長(zhǎng)7.6m，在支架上現(xiàn)澆；2個(gè)邊跨合攏段及1個(gè)中跨合攏段，合攏段長(zhǎng)度均為2m。橫斷面為單幅單箱單室斷面，單幅箱梁頂板寬12.2m，頂板厚度34-60cm，腹板厚度分別為0.5m、0.70m和1.35m，按折線變化，底板厚度44100cm，按曲線變化。在端支點(diǎn)、中支點(diǎn)設(shè)5個(gè)橫隔板，隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過，端支點(diǎn)處橫隔板厚0.6m，中支座處橫隔板厚2.0m。主墩墩頂箱梁高5.290m，邊跨支點(diǎn)箱梁高2.890m。主橋箱梁設(shè)置縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力?？v橫向預(yù)應(yīng)力筋均采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值值為fpk=1860MPa、彈性模量為Ep=195GPa、公稱直徑為15.2mm高強(qiáng)

4、度鋼絞線，其技術(shù)條件符合GB5224標(biāo)準(zhǔn)?？v向預(yù)應(yīng)力錨具采用M15-9、M15-12錨具，預(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管，外徑為100mm。橫向預(yù)應(yīng)力錨具為BM15-3、BM15-4型錨具，布設(shè)在頂板內(nèi)并錨固在箱梁翼緣兩邊槽口內(nèi)，由于南廣和柳南兩個(gè)連續(xù)梁翼緣板之間間距僅10cm，故在本橋連續(xù)梁施工采用單端單向張拉，全橋共設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力束160束。豎向預(yù)應(yīng)力采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值值為fpk=830MPa、彈性模量為Ep=200GPa預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋，螺紋鋼筋直徑25mm，布置間距為0.25m、0.3m、0.35m、0.4m、0.45m、0.5m，錨具采用JLM-25系列錨具，全橋豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋共800

5、根。Q235級(jí)鋼筋彈性模量為Ep=210GPa，應(yīng)符合鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋（GB13013），HRB335級(jí)鋼筋彈性模量為Ep=200GPa，應(yīng)符合鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋（GB1499）。梁體防水層和保護(hù)層應(yīng)符合通橋（2008）8388A要求，施工工藝應(yīng)符合客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層技術(shù)條件要求，采用纖維混凝土保護(hù)層。支座采用鐵路橋梁球型支座。本連續(xù)梁邊墩（14#、17#）支座采用LQZ(E)-I-6000DX-e150及LQZ(E)-I-6000ZX-e150支座，支座高度13cm，支座下設(shè)3cm干硬性無收縮砂漿調(diào)平層，支承墊石高度41cm支座及墊石組合高度為57cm；本連續(xù)梁主墩1

6、5#墩支座采用LQZ(E)-I-25000HX及LQZ(E)-I-25000GD支座，本連續(xù)梁主墩16#墩支座采用LQZ(E)-I-25000DX-e150及LQZ(E)-I-25000ZX-e150支座，支座高度26.5cm，支座下設(shè)2.5cm干硬性無收縮砂漿調(diào)平層，支承墊石高度41cm支座及墊石組合高度為70cm全橋主要工程數(shù)量：C50混凝土1188m3，j15.24鋼絞線112.2t，25精扎螺紋鋼11.83t，40#混凝土97.6m3，級(jí)鋼筋23.3t，級(jí)鋼筋308.2t。4、施工總體方案 見施工平面布置圖4.1、施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布組織機(jī)構(gòu)體系負(fù)責(zé)人及單位（部門）總指揮崔耀華

7、 項(xiàng)目經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)指揮員李波 副經(jīng)理安全、質(zhì)量負(fù)責(zé)人 龐海龍 安全質(zhì)量科科長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人張春景 總工程師現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員秦隆榮 安佰杰試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 茍?jiān)讫?實(shí)驗(yàn)室主任現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)員李華偉 李煥初 測(cè)量負(fù)責(zé)人任建軍 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量員段東方 王建 勞務(wù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王永生勞務(wù)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人吳基明 廖龍邦柳南寶蓋沙江特大橋15#18#連續(xù)梁計(jì)劃由我部連續(xù)梁施工隊(duì)擔(dān)負(fù)施工任務(wù)，該隊(duì)伍具有較強(qiáng)的連續(xù)梁施工經(jīng)驗(yàn)，曾多次參加了類似工程施工，均圓滿完成了施工任務(wù)。具體施工人員安排如下：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：2人鋼筋工：23人 模板工：18人 混凝土工：13人預(yù)應(yīng)力工：16人 吊裝（掛籃）工：20人 司機(jī)：12人試驗(yàn)員：2人 測(cè)量工：4人 普 工：20人

8、 共計(jì)：120人4.2、大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì)鋼筋加工廠位于寶蓋沙江橋10#墩線右，距施工現(xiàn)場(chǎng)200米，加工的鋼筋通過平板車運(yùn)輸至工地。勞務(wù)隊(duì)生活區(qū)設(shè)在南廣16#-17#線左一塊已征地上，其中一間為材料庫(kù)房。拌合站位于寶蓋沙江特大橋4#墩線右，保證連續(xù)梁所用混凝土的生產(chǎn)。4.3、施工用電 施工用電從附近變壓器（DK730+018）處接入，設(shè)置兩個(gè)配電箱，分別用于施工和生活用電。4.4、施工用水在柳南16#墩右側(cè)放置一水箱（存水量約6方），從拌合站拉運(yùn)，與拌合用水為同質(zhì)水源，用于連續(xù)梁的養(yǎng)護(hù)和管道壓漿所需用水。4.5、施工測(cè)試4.5.1施工測(cè)量 首先復(fù)測(cè)控制點(diǎn)，在控制點(diǎn)的坐標(biāo)和標(biāo)高都正確的前提

9、下進(jìn)行連續(xù)梁的施工放樣。0#塊在鋪好底模后，復(fù)測(cè)底模偏差；側(cè)模立好后，復(fù)測(cè)側(cè)模偏差；澆注0#段砼前和澆筑后各復(fù)測(cè)一次側(cè)模模板。掛籃安裝好開始澆注節(jié)段砼，每次在澆筑前和澆筑后都要測(cè)量模板標(biāo)高，并且還要測(cè)出張拉前和張拉后梁端砼的高差，用于指導(dǎo)下次的立模標(biāo)高。測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)：任建軍現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員：段東方、王建4.5.2施工實(shí)驗(yàn) 施工實(shí)驗(yàn)主要由項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室完成。主要工作有連續(xù)梁進(jìn)場(chǎng)原材料的檢驗(yàn)、提供施工砼配合比、控制砼質(zhì)量、做砼試件及抗壓實(shí)驗(yàn)。 實(shí)驗(yàn)室主任：茍?jiān)讫?實(shí)驗(yàn)員：李華偉 李煥初4.6、內(nèi)業(yè)資料 從施工墊石開始，按照?qǐng)?bào)驗(yàn)程序給監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，得到監(jiān)理工程師的許可后再進(jìn)行下個(gè)環(huán)節(jié)的施工。內(nèi)業(yè)資料根據(jù)每個(gè)

10、報(bào)驗(yàn)步驟，按照規(guī)定相應(yīng)完善，及時(shí)完成簽字手續(xù)，確保每份資料的真實(shí)可靠性。資料完成后交由項(xiàng)目部資料員整理歸檔，連續(xù)梁施工完成后要寫施工小結(jié)，以后與其他資料一并移交給相關(guān)部門。4.7、施工程序 由于紅線范圍征地不能滿足施工要求，在南廣16#墩與17#墩線左征一塊地，用于施工住房用地及材料堆放處。推土機(jī)推平常地，上鋪洞渣并用壓路機(jī)碾壓整平。根據(jù)測(cè)量班放樣結(jié)果進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)承臺(tái)墩身位置是否準(zhǔn)確，準(zhǔn)確無誤后提交開工報(bào)告，待開工報(bào)告批復(fù)后進(jìn)入連續(xù)梁的實(shí)施階段。在施工過程中，遵循先自檢后報(bào)驗(yàn)的程序，報(bào)驗(yàn)合格后現(xiàn)場(chǎng)由技術(shù)主管及專業(yè)監(jiān)理工程師共同簽證確認(rèn)。施工前實(shí)驗(yàn)室首先做好原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后再進(jìn)入施工階

11、段。施工砼時(shí)實(shí)驗(yàn)室派實(shí)驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)值班并做好砼試件的制作及同條件養(yǎng)護(hù)，根據(jù)試件強(qiáng)度確定張拉是否可以進(jìn)行。實(shí)驗(yàn)室提供壓漿配合比，在壓漿時(shí)派實(shí)驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)并留置試塊。連續(xù)梁施工完成后進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，評(píng)定合格后報(bào)請(qǐng)相關(guān)部門驗(yàn)收。施工完成后臨時(shí)用地要進(jìn)行復(fù)耕，將硬化砼破除，挖出地基處理所填洞渣，換填種植土。4.8、施工機(jī)具投入計(jì)劃4.8.1、設(shè)備供應(yīng)主橋連續(xù)梁施工所需機(jī)具全部新購(gòu)，為確保施工順利進(jìn)行，我部還將配備多臺(tái)施工設(shè)備。具體投入的機(jī)具如下： 掛籃：2套（4副）模板：2套（4副）吊車：2臺(tái)（25T） 混凝土拌和站：1座 混凝土運(yùn)輸車：4輛 混凝土泵車：2輛 混凝土振搗器：16臺(tái) 鋼筋彎曲機(jī)：2臺(tái) 鋼筋調(diào)

12、直機(jī)：2臺(tái) 鋼筋切斷機(jī)：2臺(tái) 張拉千斤頂：4臺(tái)（350T） 張拉千斤頂：2臺(tái)（60T） 張拉千斤頂：4臺(tái)（25T） 壓漿泵：2臺(tái)制漿機(jī)：2臺(tái)對(duì)講機(jī)：3部 如在施工過程中還需要增加設(shè)備的，可根據(jù)實(shí)際情況相應(yīng)補(bǔ)充。4.8.2、材料供應(yīng) HRB33520鋼筋進(jìn)場(chǎng)3t, HRB33516鋼筋進(jìn)場(chǎng)54t, HRB33514鋼筋進(jìn)場(chǎng)48t, HRB33512鋼筋進(jìn)場(chǎng)60t, HPB235 ø10鋼筋進(jìn)場(chǎng)10t,HPB235 ø10鋼筋進(jìn)場(chǎng)10t, HPB235 ø8鋼筋進(jìn)場(chǎng)10t, 7ø5鋼絞線進(jìn)場(chǎng)60t，25預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋（PSB830）進(jìn)場(chǎng)11.8t,15-12

13、錨具進(jìn)場(chǎng)300套，15-9錨具進(jìn)場(chǎng)150套，BM15-3錨具(張拉端和固定端)進(jìn)場(chǎng)156套，BM15-4錨具(張拉端和固定端)進(jìn)場(chǎng)164套，內(nèi)徑80mm金屬波紋管進(jìn)場(chǎng)1500m，內(nèi)徑90mm金屬波紋管進(jìn)場(chǎng)3000m，ø35mm豎向波紋管3000m。已經(jīng)完全滿足本階段的施工需要，剩余材料會(huì)隨工程進(jìn)度陸續(xù)到位。4.9、工期計(jì)劃 16#墩0#塊現(xiàn)澆段：2010.7.202010.8.23 連體掛籃拼裝：2010.8.242010.9.8 1#8#塊懸臂段：2010.9.92010.11.4 10#塊支架現(xiàn)澆段：2010.9.202010.10.25 邊跨合攏段：2010.11.22010.

14、11.9 15#墩0#塊現(xiàn)澆段：2010.8.102010.9.13 連體掛籃拼裝：2010.9.142010.9.21 1#8#塊懸臂段：2010.9.222010.11.17 10#塊支架現(xiàn)澆段：2010.10.102010.11.10 邊跨合攏段：2010.11.182010.11.25中跨合攏段：2010.11.262010.12.3拆除掛籃：2010.12.42010.12.7橋面鋪裝：2010.12.82010.12.20施工計(jì)劃見施工網(wǎng)絡(luò)圖見附圖 施工橫道圖附圖4.10、施工方案4.10.1、施工概述本橋連續(xù)梁施工方案由我部技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不斷優(yōu)化完善，最終方案確定如下：

15、1、本橋0#塊采用鋼管上面搭設(shè)支架法施工，10號(hào)尾段采用碗扣支架搭設(shè)施工，其余采用三角形掛籃懸臂法施工。2、箱梁外（側(cè)）模采用大塊異型鋼模板，內(nèi)模除0#段變截面處采用膠合模板外，其它部位均采用鋼框架組合鋼模。3、0#塊施工采用在承臺(tái)上搭設(shè)3根630鋼管（每側(cè)3根）支架來完成，1#塊施工采用連體掛籃完成。4、10#塊尾段施工采用碗扣鋼管支架搭設(shè)，鋼管分別作用于承臺(tái)和地面上，并對(duì)原地基進(jìn)行加固處理，其上再施工混凝土平臺(tái)。5、施工材料采用汽車吊完成，混凝土采用混凝土泵車完成。6、合攏順序:先合攏邊垮,再合攏中垮。4.10.2、連續(xù)梁施工工藝及施工方法4.10.2.1、工藝流程 懸臂灌注法連續(xù)梁分塊布

16、置圖見圖 懸臂灌注法連續(xù)梁施工工藝框圖重復(fù)工藝流程完成合攏段循環(huán)工藝流程懸臂澆筑各節(jié)段鋼筋加工管道加工制作合格模板加工制作張拉設(shè)備校正、試驗(yàn)鋼絞線檢驗(yàn)錨具檢驗(yàn)壓漿機(jī)具準(zhǔn)備強(qiáng)度試壓鋼絞線制作安裝托架托架預(yù)壓綁扎底板、腹板鋼筋綁扎橫隔板及頂板鋼筋澆筑號(hào)節(jié)段混凝土穿預(yù)應(yīng)力束拆除掛籃（外側(cè)模除外）安裝吊架張拉預(yù)應(yīng)力束拆模檢查簽證鋼絞線檢驗(yàn)澆筑#段混凝土張拉檢查簽證鋼絞線制作綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道拆模鋪設(shè)#段底模、外側(cè)模安裝#段內(nèi)模安裝預(yù)應(yīng)力管道壓漿掛籃安裝吊架加工制作張拉設(shè)備校正、試驗(yàn)綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道穿預(yù)應(yīng)力束澆筑合攏段混凝土強(qiáng)度試壓合格制作混凝土試件掛籃前移制作混凝土試件壓漿機(jī)具準(zhǔn)備鋼絞線

17、制作搭設(shè)現(xiàn)澆段施工支架鋼絞線檢驗(yàn)制作試件墩身施工掛籃就位穿預(yù)應(yīng)力束拆模張拉壓漿構(gòu)件加工制安壓漿強(qiáng)度試壓張拉設(shè)備校正、試驗(yàn)鋪設(shè)現(xiàn)澆段模板合攏段綁扎鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力管道安裝內(nèi)模合攏段臨時(shí)鎖定穿束張拉支架預(yù)壓掛籃加工制作澆筑砼管道加工制作安裝預(yù)應(yīng)力管道壓漿機(jī)具準(zhǔn)備合格制作混凝土試件臨時(shí)支座施工永久支座安裝掛籃試壓 4.10.2.2、0#塊施工(1)、0#塊施工工藝框圖0#塊梁體內(nèi)鋼筋密集，三向預(yù)應(yīng)力管道縱橫豎向交錯(cuò)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是箱梁施工的一大難點(diǎn)，它對(duì)承重支架、模板制作、安裝、支撐及混凝土澆注提出了較高要求。0#塊混凝土施工采用一次立模澆筑完成。（2）、臨時(shí)支座臨時(shí)支座（見設(shè)計(jì)圖紙）有四個(gè)，墩頂四角各

18、設(shè)一個(gè)，長(zhǎng)寬分別為1300cm*1000cm，采用C40混凝土澆注，0#塊梁底與頂帽頂高差最小為70cm，施工過程中將箱梁通過每個(gè)臨時(shí)支座51根32鋼筋錨固于頂帽上，實(shí)施0#塊與墩身的臨時(shí)鎖定，待箱梁邊跨合攏后拆除，利用氣割切斷鋼筋后，鑿除臨時(shí)支座砼，完成體系轉(zhuǎn)換。對(duì)鋼筋沿梁底面和頂帽頂面進(jìn)行徹底切割，梁底面、頂帽頂面混凝土進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)用混凝土包裹住鋼筋頭。（3）、支架a、支架搭設(shè)0#塊長(zhǎng)度為8m，高為5.29m，混凝土方量為177.56m3，0#塊箱梁施工采用在承臺(tái)上面搭設(shè)3根630mm鋼管樁作為豎向支架，鋼管樁間距4.93m，鋼管底口與預(yù)埋在承臺(tái)相應(yīng)位置的鋼板焊接牢固，施工時(shí)用吊車吊裝。

19、三根鋼管樁用10槽鋼兩兩連接在一起，10槽鋼成X狀，焊接在鋼管上。承臺(tái)往上6m處，在墩身大小里程側(cè)里預(yù)埋鋼板，鋼板與鋼管樁之間用20槽鋼焊接牢固，增加鋼管的剛度和穩(wěn)定性。在鋼管樁頂口用70*70*1.2cm鋼板與其焊接牢固，每塊鋼板上面放置20cm高鐵凳子，每側(cè)鐵凳子采用3根I20工字鋼制成，工字鋼順橋向布置，并與鋼板焊接牢固。鐵凳子上面橫向并排放置3根43kg/m鋼軌，長(zhǎng)度為12m。墩身大小里程兩個(gè)鐵凳子上鋪2I36工字鋼，工字鋼與鋼軌焊接牢固，考慮到鋼管間距較大，在兩排2I36工字鋼中間加設(shè)一排2I20工字鋼，并與鋼軌焊接牢固，調(diào)節(jié)墩身縱槽方向2I36工字鋼的標(biāo)高，使其與其他工字鋼在同一水

20、平面上。在該層工字鋼上面橫橋向鋪設(shè)一層間距為30cm的I20工字鋼，工字鋼長(zhǎng)度為12m，數(shù)量每側(cè)為6根，I20工字鋼與下層I36工字鋼焊接牢固。I20工字鋼上面縱向方向鋪設(shè)三角架，三角架采用10槽鋼支撐，其高度根據(jù)計(jì)算得出，橫向間距從墩身中心線往兩側(cè)依次為60cm，57cm，60cm，60cm，橫橋向每側(cè)設(shè)置7道，三角架與下面工字鋼焊接牢固，三角架上面鋪設(shè)底模。墩頂縱橋向鋪設(shè)一層I20工字鋼，間距40cm，上鋪底模板。連續(xù)箱梁0#塊施工工藝流程框圖0#塊底模、部分外側(cè)模安裝安裝底板、腹板鋼筋及相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力管道安裝內(nèi)外側(cè)模及內(nèi)模支架鋼筋材質(zhì)檢驗(yàn)下料加工成型測(cè)量放樣0#塊支架拼裝0#塊支座安裝模板

21、加工制作試拼并修整校核模板標(biāo)高安裝腹板、頂板鋼筋及相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力管道豎向預(yù)應(yīng)力張拉封錨安裝掛藍(lán)縱向、橫向預(yù)應(yīng)力張拉檢查簽證混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)、到達(dá)強(qiáng)度鋼筋材質(zhì)檢驗(yàn)下料加工成型砂石料材質(zhì)檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力設(shè)備準(zhǔn)備、校驗(yàn)混凝土配合比設(shè)計(jì)支架預(yù)壓b、0#塊支架堆載預(yù)壓（a）、對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓以便獲取支架彈性變形和非彈性變形量，為連續(xù)箱梁底模設(shè)置預(yù)抬值提供依據(jù)。壓重荷載采用沙袋總重532.68噸（0#塊重量443.9t，預(yù)壓量為0#塊重量的1.2倍）。從開始加載即布設(shè)好觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)上下對(duì)應(yīng)，目的是觀測(cè)支架的變形量。觀測(cè)點(diǎn)的數(shù)量16個(gè)。觀測(cè)次數(shù)一般為加載前、加載完畢、加載12小時(shí)、加載24小時(shí)、加載48小時(shí)和卸

22、載完畢共6次（卸載必須在支架不再變形原形后進(jìn)行）。施工時(shí)按時(shí)、準(zhǔn)確、認(rèn)真地測(cè)量數(shù)據(jù)，最后綜合分析這些數(shù)據(jù)，刪除不合理的值，為施工預(yù)拱度提供準(zhǔn)確可靠原始數(shù)據(jù)。（b）、加載及卸載順序:按荷載總重一次性加載及卸載，并測(cè)得變形值。（c）、預(yù)壓時(shí)間:荷載施加100%后，加載12小時(shí)、24小時(shí)、48小時(shí)測(cè)量各測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)。（e）、觀測(cè)方法:按照加載及卸載步驟分別測(cè)的各級(jí)荷載下的模板下沉量，并在卸載后全面測(cè)得個(gè)測(cè)點(diǎn)的回彈量。（f）、支架預(yù)壓完成后，有技術(shù)人員根據(jù)支架的變形及設(shè)計(jì)要求，對(duì)梁的施工預(yù)拱度分別計(jì)算和布置，由施工隊(duì)實(shí)施。根據(jù)計(jì)算的施工預(yù)拱度調(diào)整已鋪設(shè)的底模。（4）、模板0#塊底板模板、腹板外側(cè)及翼板模板

23、等影響外觀質(zhì)量的模板均采用大塊鋼模板，面板采用6mm厚的鋼板，骨架采用特制的鋼框和型鋼。內(nèi)模除0#段變截面處采用膠合模板外，其它部位均采用組合鋼模形成。0#塊兩頭端部伸出的鋼筋很多，使用鋼模作為端頭模板，因此加固尤為重要，采用在腹板模板外側(cè)用20鋼筋焊上鋼筋圈，鋼筋圈里橫向插入鋼管，再在橫向鋼管上固定斜向鋼管頂在端模上加固。模板縫用海綿條塞堵，保證不漏漿。 永久支座上有鋼板，0#塊底模與鋼板間接縫要嚴(yán)密，方木支撐牢固，縫用海綿條塞堵，防止漏漿。臨時(shí)支座上沒有鋼板，在其上鋪一層竹膠板，竹膠板與底模緊密連接，接縫用海綿條填塞密實(shí)。側(cè)向模板在施工前后節(jié)段砼時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)模板與前段砼接觸不嚴(yán)密，原因是前

24、段砼軸線偏差或模板變形，處理方法是根據(jù)測(cè)量放樣結(jié)果嚴(yán)格控制模板走向，對(duì)有變形的模板進(jìn)行整修。（5）、鋼筋制作及安裝鋼筋加工采用加工場(chǎng)集中制作，平板車運(yùn)至墩旁后，由吊車直接提吊至施工作業(yè)面。鋼筋加工按常規(guī)方法施工。a、鋼筋安裝的順序綁扎底板鋼筋網(wǎng)，及鋸齒板鋼筋（0#塊沒有）、錨墊板螺旋筋，安裝波紋管，上下層鋼筋網(wǎng)采用形聯(lián)系筋把底板鋼筋連接成一個(gè)整體，間距40cm梅花型布置。綁扎腹板鋼筋，安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼筋及錨具，用定位鋼筋網(wǎng)固定牢固，再綁扎腹板下倒角斜筋。綁扎頂板和翼板下層鋼筋。安裝頂板管道定位網(wǎng)片，頂板錨墊板及螺旋筋，穿頂板波紋管。綁扎頂板上層鋼筋，采用形聯(lián)系筋把底板鋼筋連接成一個(gè)

25、整體，間距40cm梅花型布置，使上下網(wǎng)片保持規(guī)定的間距。b、鋼筋在安裝過程中注意事項(xiàng)底板和腹板鋼筋綁扎完畢進(jìn)行腹板及頂板模板安裝時(shí)，在箱梁內(nèi)鋪設(shè)腳手板，不許踩踏底板鋼筋。管道定位鋼筋網(wǎng)間距設(shè)置為50cm，并與相鄰鋼筋焊接牢固，在管道拐彎處適當(dāng)加密間距30cm-40cm，確保管道位置正確。鋼筋伸出梁段端頭的搭接長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求，節(jié)段鋼筋的接頭連接按設(shè)計(jì)要求搭接。鋼筋的保護(hù)層用成品砼墊塊進(jìn)行支墊，數(shù)量為底板、頂板4個(gè)/m2，腹板4個(gè)/m2。鋪設(shè)鋼筋的位置與預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生矛盾時(shí)要保證預(yù)應(yīng)力管道的位置準(zhǔn)確，在保證預(yù)應(yīng)力管道位置正確的前提下，可是適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋。c、預(yù)應(yīng)力管道：箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，

26、縱向、橫向、豎向通常用金屬波紋管成孔。縱向分別由內(nèi)徑90mm、80mm的波紋管成孔，橫向由內(nèi)徑70×16mm金屬波紋扁管成孔，豎向由內(nèi)35mm金屬紋管成孔。管道安裝要順穿束方向套接，波紋方向與穿束方向、套接方向一致，波紋管的接長(zhǎng)采用大一號(hào)的波紋管套接，套接長(zhǎng)度約1520cm，梁段內(nèi)每隔0.5m設(shè)“井”形定位鋼筋網(wǎng)片，固定管道位置，管道定位誤差應(yīng)小于5mm。 預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)前此部位的鋼筋焊接要完成,否則會(huì)燒傷管道。預(yù)應(yīng)力管道隨梁段懸臂澆筑而逐段接長(zhǎng)，管道接頭數(shù)量眾多，如何保證管道暢通，是施工中一個(gè)突出問題，擬采取的措施是：管道接頭處用接頭管連接，并用膠帶纏繞，再綁扎幾道鐵絲，加強(qiáng)接頭的

27、嚴(yán)密性。澆筑混凝土?xí)r，振搗人員要熟悉管道位置，嚴(yán)禁振搗棒與波紋管接觸，以免管壁受傷，造成漏漿，并隨時(shí)注意防止因電焊火花將波紋管燒壞。加強(qiáng)崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行管道安裝操作工藝要求。本橋主橋箱梁設(shè)置了縱向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力和豎向預(yù)應(yīng)力三向預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力張拉在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的100%、且齡期不少于5d后進(jìn)行。（6）、混凝土灌注0#段混凝土一次澆筑完畢?；炷劣眠\(yùn)輸車運(yùn)至墩附近，而后通過混凝土泵車泵送至橋面入模。混凝土澆筑前，在頂板上搭設(shè)混凝土施工平臺(tái)，作業(yè)人員及施工機(jī)具在施工平臺(tái)上活動(dòng)和放置，以免壓壞鋼筋網(wǎng)及預(yù)應(yīng)力管道。澆筑時(shí)要注意保護(hù)波紋管不受損壞，在錨墊板處要特別注意澆筑質(zhì)量，必須保證混凝土

28、粗骨料和砂漿不離析，振搗密實(shí)。澆注隔板前，在內(nèi)模下隔板上開4個(gè)尺寸為20cm×20cm的搗固口，保證搗固質(zhì)量。混凝土初凝后，應(yīng)立即進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，梁端頭表面在混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，作鑿毛處理。混凝土澆筑順序：首先澆筑兩側(cè)腹板處的底板混凝土，再澆筑底板中間部位的底板混凝土，其后對(duì)稱澆筑兩側(cè)腹板混凝土和橫隔梁頂部混凝土，其后澆筑頂板混凝土。頂板混凝土從中間往兩側(cè)翼板方向澆筑，再澆筑翼板混凝土。翼板混凝土從端部往根部澆筑，最后在腹板位置結(jié)合。a、0#段腹板、底板設(shè)串筒入模，防止混凝土自由下落和與鋼筋管道碰撞發(fā)生離析，底板混凝土通過穿過頂板“天窗”串筒入模。串筒按間距2.0m布置，人工配合

29、布料，腹板混凝土則直接從頂板通過串筒入模，間距按1.0m布置，頂板則翻鏟直接入模。b、混凝土分層厚度 底板內(nèi)鋼筋密集，分層振搗厚度為30cm。 腹板混凝土分層厚度不宜超過25 cm，太厚則振搗時(shí)間長(zhǎng)、模板容易變形，且混凝土中氣泡不易排出。 頂板由于管道密集、上下左右交錯(cuò)，為避免混凝土虛振仍采用分層入模兩次振搗，先將承托處填平振實(shí)后由兩側(cè)向中央推進(jìn)，分層振搗厚度為30cm。c、混凝土振搗混凝土振搗根據(jù)振搗工藝、鋼筋管道密度、振搗部位確定合適的分層厚度，保證混凝土的振搗質(zhì)量，同時(shí)要保證錨后砼的振搗，錨后加強(qiáng)鋼筋比較密集，采用直徑25mm的振搗棒進(jìn)行振搗，確保錨后砼的振搗質(zhì)量。d、頂板混凝土的厚度采

30、用焊接臨時(shí)豎向鋼筋，在鋼筋上作頂面混凝土高程標(biāo)記，澆筑時(shí)嚴(yán)格控制。e、隔墻人洞以下砼采用局部開口的方法加強(qiáng)搗固確保澆筑質(zhì)量。f、灌筑前檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度；檢查所有模板緊固件是否擰緊、完好；模板接口是否有縫隙；所有振動(dòng)棒是否完好。g、在混凝土澆注過程中，隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度及彈性模量試件，其中強(qiáng)度和彈性模量試件應(yīng)分別從箱梁底板、腹板和頂板取樣。試件要隨梁體或在同樣條件下振動(dòng)成型。4.10.2.3、掛籃制作及性能試驗(yàn) （1）、三角型掛籃的主要技術(shù)性能根據(jù)連續(xù)梁設(shè)計(jì)分段長(zhǎng)度、梁段重量、外形尺寸、斷面形狀等的要求，同時(shí)考慮施工荷載和其遠(yuǎn)期使用性，確定該三角掛籃的技術(shù)參數(shù)及性能

31、為： 適用最大梁段長(zhǎng)度：4m； 適用梁頂寬度：13.5m；適用梁底寬度：6.7m；適用梁高為：47m；走行方式：無平衡重自行 每套掛籃自重450KN，在20.5m長(zhǎng)的起步長(zhǎng)度內(nèi)，可同時(shí)安裝兩套掛籃；掛籃工作縱向坡度不大于±3%（本連續(xù)段縱坡為+0.75 %）；主構(gòu)架最大撓度20mm；底模架最大撓度25mm。（2）、結(jié)構(gòu)型式和工作原理掛籃是一個(gè)能沿梁頂滑動(dòng)或滾動(dòng)的承重構(gòu)架，其錨固懸掛在已施工梁段上，在掛籃上可進(jìn)行下一梁段的模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道的安設(shè)，混凝土灌注和預(yù)應(yīng)力張拉，灌漿等作業(yè)。完成一個(gè)階段的循環(huán)后，掛籃即可前移并固定，進(jìn)行下一階段的連續(xù)，如此循環(huán)直至懸臂灌注完成。三角型掛籃由

32、三角型桁架、提吊系統(tǒng)、走行及錨固系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)共四部分組成，詳見下圖。 掛籃施工原理圖工作原理如下:a、走行原理：軌道是掛籃走行基礎(chǔ)，軌道采用兩根25工字鋼制成，中間用1cm厚鋼板連接，兩端和工字鋼頂面分別用1cm厚鋼板固定和加厚，軌道分為4m、3m、1.5m三種，采用ø12高強(qiáng)螺栓栓接。掛籃在行走過程中，主要依靠手動(dòng)葫蘆或油壓千斤頂為牽引力，在軌道上緩慢行走，走行軌道采用25精扎鋼牢固地錨固在梁頂上，掛籃的前支點(diǎn)置于軌道面上，依靠滑動(dòng)前移，掛籃后錨點(diǎn)為后鉤座反扣于軌道腹部，確保掛籃不傾覆，后錨點(diǎn)采用滑動(dòng)前移，直至掛籃就位。在掛籃走行過程中必須保證兩副掛籃同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行。b、施工工作

33、原理：掛籃施工工作原理在前支點(diǎn)方面與走行原理相同，后錨點(diǎn)與之不同，后錨點(diǎn)則采用25精扎鋼分三道錨固于軌道上，使后鉤座脫離軌道，不再受力，從而增加了錨固力，提高了掛籃抗傾覆能力。掛籃底板前端吊于主桁架上，后端吊于已澆注的箱梁底板上。掛籃前橫梁設(shè)置兩根吊帶，吊帶材料為16Mn鋼，每根吊帶寬16cm，厚度3.6cm，開孔直徑26mm，孔徑10cm。吊帶通過吊桿墊梁配合插銷與前上橫梁連接，通過銷座與前下橫梁連接，銷座四周用四根25精扎鋼與前下橫梁連接。底模鋪設(shè)在底模桁架上，底模桁架用28b工字鋼制成，兩根并排使用，間距分別為50cm、80cm、91.8cm、50cm、91cm、91cm、45cm、45

34、cm。后吊點(diǎn)采用32精軋鋼與底模相連，后吊點(diǎn)位置距端頭砼面75cm，橫向距梁中心線165cm。底模與砼交界面容易產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)，主要原因是模板和砼交界面有空隙，處理方法為：調(diào)整好底模標(biāo)高后用32t螺旋千斤頂將底模打緊（兩側(cè)需同步），用32精軋鋼專用螺母固定好，有空隙的地方用碎海綿條塞緊。c、由于南廣線和柳南線兩座連續(xù)梁之間的凈間距中有10cm，所以在施工過程中必然會(huì)出現(xiàn)側(cè)模無法安裝的情況，處理的辦法是在柳南連續(xù)梁線左側(cè)模翼緣板進(jìn)行特殊加工，將原來的翼緣模板的加固槽鋼（20cm）去掉，改用6槽鋼替代，同時(shí)將伸出的底板多余的底后橫梁截掉。（3）、掛籃加工及預(yù)壓試驗(yàn)加工制作：掛籃是懸臂澆筑施工時(shí)梁段的承重

35、結(jié)構(gòu)，又是施工人員的作業(yè)平臺(tái)，加工質(zhì)量尤為重要。除按照鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范有關(guān)規(guī)定外，根據(jù)掛籃的使用特點(diǎn)，對(duì)其加工精度和加工工藝還要進(jìn)行特殊處理。三角形桁架各桿件的型鋼，在選材上要嚴(yán)格把關(guān)，沒有出廠合格證者、有撓曲變形者禁止使用，在焊接綴板時(shí)，要有工作平臺(tái)及夾具，均勻施焊，防止桿件變形撓曲；桁架節(jié)點(diǎn)板及各桿件的栓孔、必須制作樣板，栓孔的公差±2mm，孔距的公差±0.5mm，確保栓孔位置準(zhǔn)確，減少安裝時(shí)的困難，減少使用時(shí)的非彈性變形；對(duì)于重要部位的焊接，由有經(jīng)驗(yàn)的技工施焊，保證焊接質(zhì)量。對(duì)吊座應(yīng)焊接和栓孔共同作用。性能試驗(yàn)：按照規(guī)范要求，在掛籃正式使用前應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓加載試驗(yàn)

36、，以測(cè)定其彈性及非彈性變形量。整個(gè)試驗(yàn)工作擬在模板加工廠地面上進(jìn)行。掛藍(lán)平躺安裝，兩片桁架相對(duì)，前支點(diǎn)用螺旋固定，后端用扁擔(dān)梁錨固。在前端節(jié)點(diǎn)處拼裝扁擔(dān)梁，扁擔(dān)梁用25精扎螺紋鋼筋連接，利用一臺(tái)YD60型千斤頂頂壓扁擔(dān)梁，其作用力通過6根25精扎螺紋鋼筋傳遞給掛藍(lán)的主桁架，達(dá)到預(yù)壓的目的。預(yù)壓48t，按10t的級(jí)差分級(jí)加載，同時(shí)用細(xì)尺測(cè)量其彈性變形和非彈性變形，為線型控制的計(jì)算提供數(shù)據(jù)。（4）、掛籃抗傾覆檢算 A1、B1段梁段最重，為44.95m3。根據(jù)主桁架的受力分析得G=44.95*2.6*1.05*1.2=147.26t，其中1.05為超載系數(shù)，1.2為動(dòng)載系數(shù)；每套掛籃由雙榀桁架組成，

37、每榀桁架采用5個(gè)錨點(diǎn)（每個(gè)錨點(diǎn)由一根精軋螺紋鋼錨固），則單個(gè)精軋螺紋鋼所受的荷載N=147.26/10=14.726t =1.473 *105 N   max=N/A=300.08Mpa25預(yù)應(yīng)力鋼筋的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度=830MPa  安全系數(shù)n= =830300.08=2.762.0滿足要求。4.10.2.4、懸臂澆筑段施工0#塊混凝土澆筑完畢，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，在0#塊上拼裝掛籃，從1號(hào)梁段開始，利用掛籃懸臂澆注筑箱型梁，直至于8號(hào)梁段。（1）、掛籃的安裝及調(diào)試墩頂0號(hào)塊施工完畢后，開始拼裝連體掛籃。掛籃拼裝按構(gòu)件編號(hào)及總裝圖進(jìn)行

38、。拼裝程序是：走行系統(tǒng)三角形桁架錨固系統(tǒng)底模總成內(nèi)外?？偝伞Ｔ谙淞焊拱屙斆驿伜密壍?，連接好軌道連接桿，抄平軌頂面，量測(cè)軌道中心距，確認(rèn)無誤后，用加工好的螺帽把軌道鎖定。安裝前后支座，吊裝桁主架。由于受起重能力的限制，桁架分兩片安裝，先吊裝一片并加以臨時(shí)支撐后，再吊裝另一片，隨后安裝兩片之間的聯(lián)結(jié)系。用直徑25mm的精軋螺紋鋼筋及扁擔(dān)梁將桁架后端錨固在軌道下的鋼枕上，然后吊裝前上橫梁及前后吊帶。吊裝底模架及底模板。底板、腹板鋼筋綁扎好，預(yù)應(yīng)力管道安裝完成后，吊裝走行梁插入0#節(jié)段內(nèi)模架內(nèi)，并安裝好前后吊帶，而后從0#節(jié)段將內(nèi)模拖出。安裝外側(cè)模，安裝前將外側(cè)模走行梁插入0#節(jié)段外?？蚣軆?nèi)，并安裝好

39、前后吊架吊帶，將外側(cè)模吊起，用5T倒鏈拖動(dòng)外側(cè)模至1#梁段位置。調(diào)整立模標(biāo)高。根據(jù)掛籃試驗(yàn)測(cè)出的彈性變形及非彈性變形值，再加上線形控制提供的立模標(biāo)高定出1#梁段的立模標(biāo)高。（2）、懸臂澆筑施工懸臂澆筑施工是在掛籃前移就位的前提下進(jìn)行的，除了移動(dòng)、安裝掛籃工序外，其余施工內(nèi)容和要求與0#段相同?；炷翝仓汕岸伍_始向后澆筑，在澆筑的梁段根部與前一澆筑段結(jié)合，兩腹向中對(duì)稱澆筑的順序進(jìn)行。即先澆筑梁節(jié)前端，后澆筑梁節(jié)后端，從兩腹板向中間推進(jìn)，采用水平分層法施工，分層厚度以30cm為宜。（3）、掛籃的行走每個(gè)T構(gòu)從1號(hào)塊開始，對(duì)稱拼好掛籃后，即進(jìn)行1號(hào)塊的懸臂灌注施工。施工完1號(hào)塊后，分解掛籃并前移至

40、2號(hào)塊，其行走程序如下：在1號(hào)塊頂面找平鋪設(shè)軌道。放松底模架及后吊帶，底模架后橫梁用2個(gè)10t倒鏈懸掛在外模走行梁上。拆除后吊帶與底模架的聯(lián)結(jié)。解除桁架后端長(zhǎng)錨固螺桿。軌道頂面安裝2個(gè)5t倒鏈，并標(biāo)記好前支座移動(dòng)的位置（支座中心距梁端500mm）。用倒鏈牽引前支座，使三角形桁架、底模、外模一起向前移動(dòng)，注意T構(gòu)兩邊掛籃要對(duì)稱同步前移，以免對(duì)墩身產(chǎn)生較大的不平衡彎矩。移動(dòng)到位后，安裝后吊帶，將底模架吊起。解除外模走行梁上的后吊帶，將吊架移至1號(hào)梁段頂板預(yù)留孔處，然后再與吊帶聯(lián)結(jié)，用同樣的辦法將另一吊架移至于1號(hào)塊處。調(diào)整立模標(biāo)高后，重復(fù)上述施工步驟進(jìn)行梁段的施工，直至于8號(hào)梁段。（4）、掛籃施工

41、安全操作規(guī)定掛籃是懸臂灌筑施工的主要設(shè)備，它既是梁段的承重結(jié)構(gòu)，又是作業(yè)人員的工作場(chǎng)地，在懸臂施工過程中，必須做到：a、掛籃行走軌道必須按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)，這些要求是：腹板豎向精軋鋼嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的間距埋設(shè)，每根豎向筋縱橫向間距誤差不得大于10mm。錨固軌道底板的螺桿擰螺母后，不得低于螺母。錨固軌道底板螺桿的墊塊，其厚度不小于10mm，且應(yīng)將頂留孔覆蓋。如預(yù)留孔偏大，則應(yīng)加大部分墊塊，可采用1620mm的墊塊。安裝軌道后應(yīng)按上述要求派專人檢查，合格后方可移動(dòng)掛籃，以確保掛籃安全。b、本掛籃取消了平衡重，在懸臂灌筑施工時(shí)，三角形桁架后端與軌道的錨固是通過軌道下的鋼枕、精軋螺紋鋼及桁架后端上墊梁實(shí)施的，必

42、須將軌道錨固好。錨固長(zhǎng)錨桿時(shí)，設(shè)計(jì)為25精軋螺紋鋼筋，在使用前要按要求全部經(jīng)冷拉處理。精軋螺紋鋼筋安裝時(shí)上下需保持順直，不得傾斜安裝，間距盡量靠近，每根的預(yù)緊力盡量保持一致，以免造成不均勻受力。不得使用焊接的精軋螺紋鋼筋。三角形桁架錨固后，后鉤座不應(yīng)接觸軌道頂板，即在懸臂灌筑施工時(shí)，后鉤座是不受力的。c、三角形桁架是主要承重結(jié)構(gòu)，在反復(fù)加載、卸載過程中各桿件之間的聯(lián)結(jié)螺栓容易松動(dòng)，掛籃移動(dòng)之前應(yīng)經(jīng)常檢查螺栓的松動(dòng)情況，松動(dòng)的螺栓應(yīng)及時(shí)擰緊。經(jīng)常檢查三角形桁架之間的聯(lián)結(jié)系、前上橫梁與桁架之間的聯(lián)結(jié)及底模架縱橫梁之間的聯(lián)結(jié)等處的聯(lián)結(jié)螺栓。 d、前吊帶之間的連接銷應(yīng)用螺母上緊，如上不緊則用墊板調(diào)整，

43、尤其是ø32精軋鋼與底模架的連接，要經(jīng)常檢查吊座的牢固情況。后吊帶的銷子，應(yīng)加鐵鏈防護(hù)，嚴(yán)防拆裝時(shí)發(fā)生墜落，造成安全事故。e、利用三角形掛籃懸臂灌筑施工，屬空中作業(yè)范圍，一定要按高空作業(yè)的有關(guān)規(guī)定辦理，如設(shè)置安全網(wǎng)和防護(hù)欄桿，戴安全帽、系安全帶等。f、掛籃行走時(shí)，特別是下坡行走，應(yīng)有保護(hù)措施，例如反方向應(yīng)有倒鏈牽掛，防止溜滑。g、掛籃上使用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)狀況不好要及時(shí)更換。h、所有動(dòng)力、照明電路須按規(guī)定鋪設(shè)，定期檢查，以防漏電，確保作業(yè)人員的安全。i、每個(gè)T構(gòu)安放2臺(tái)滅火設(shè)備。（5）、鋼筋安裝鋼筋安裝的順序如下：a、綁扎底板下層鋼筋網(wǎng)。 b、安裝底板管道定位

44、網(wǎng)片。 c、綁扎底板上層鋼筋網(wǎng)，及鋸齒板鋼筋、錨墊板螺旋筋，安裝波紋管，上下層鋼筋網(wǎng)采用聯(lián)系筋連接成一整體，防止人踩變形。 d、綁扎腹板鋼筋，安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼筋及錨具，用定位鋼筋網(wǎng)固定牢固，再綁扎腹板下倒角斜筋。 e、綁扎頂板和翼板下層鋼筋。 f、安裝頂板管道定位網(wǎng)片，頂板錨墊板及螺旋筋，穿頂板波紋管。 e、綁扎頂板上層鋼筋，用形立筋焊在上下網(wǎng)片間，形立筋間距2米，使上下網(wǎng)片保持規(guī)定的間距。（6）、混凝土澆筑 混凝土通過混凝土泵輸送入模，在澆筑混凝土前，每個(gè)梁段均在頂板上搭設(shè)混凝土施工平臺(tái)，作業(yè)人員及施工機(jī)具均在施工平臺(tái)上活動(dòng)和放置，以免壓壞鋼筋網(wǎng)及預(yù)應(yīng)力管道。底板混凝土由輸送泵通

45、過內(nèi)模直接泵入，澆筑底板，腹板混凝土澆筑應(yīng)視梁體高度而決定澆筑方法，梁體較高時(shí)，在腹板上口處布設(shè)串筒，將混凝土串入腹板下部，以免混凝土離析，頂板處三向管道較多，澆筑時(shí)要注意保護(hù)波紋管不受損壞，在錨墊板處要特別注意澆筑質(zhì)量，必須保證混凝土粗骨料和砂漿不離析，振搗密實(shí)?；炷翝仓从汕巴?，兩腹向中對(duì)稱澆筑的順序進(jìn)行，即先澆筑梁節(jié)前端，后澆筑梁節(jié)后端，從兩腹板向中間推進(jìn)，采用水平分層法施工，分層厚度以30cm為宜。4.10.2.5、邊跨現(xiàn)澆段施工 邊跨現(xiàn)澆梁采用碗扣式腳手架搭設(shè)，外側(cè)模采用定型鋼模板，內(nèi)模為排架與組合鋼模板、木模板組成。施工時(shí)用吊車完成現(xiàn)澆段材料垂直運(yùn)輸、構(gòu)件安裝及支座吊裝。支座安

46、裝前要認(rèn)真檢查支承墊石頂面標(biāo)高，中線偏差是否符合規(guī)范要求，如有偏差，及時(shí)處理使其符合規(guī)范要求，安裝到位后，及時(shí)檢查確保支座安裝偏差符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。支架拼裝到位后，模擬支架受力情況，在分配梁頂面施加預(yù)壓重，消除非彈性變形，確定彈性變形量，并結(jié)合邊跨懸臂澆筑節(jié)段的標(biāo)高及設(shè)計(jì)標(biāo)高，確定現(xiàn)澆段底模高程。支架預(yù)壓采用砂石袋壓重。為減少現(xiàn)澆段與懸臂澆筑混凝土收縮徐變的影響，并考慮到現(xiàn)澆段不宜過早澆筑，現(xiàn)澆段施工時(shí)間基本與懸臂澆筑段的最后梁段同步進(jìn)行?；炷翝仓较蛞藦目缰邢蚨丈矸较蜻M(jìn)行，使永久支座均勻受力。 直線段支架現(xiàn)澆工藝框圖見下圖。邊跨現(xiàn)澆段支架受力計(jì)算:砼斷面積:A=5.03m2按L=7.6m

47、計(jì)算:砼體積:5.03×7.6=38.23m3砼重量:38.23×2.5=95.57t施工荷載:7.6×4.0=30.4t共計(jì): 95.57+30.4=125.97t不平衡荷載系數(shù)取1.5則每根碗扣腳手架鋼管受力:125.97×1.5÷228=0.828t48*3.5鋼管外徑48mm,壁厚3.5mm,截面積4.893cm2,慣性矩I=2.105cm4 連續(xù)箱梁直線段支架現(xiàn)澆施工工藝流程框圖測(cè)放中線 施工支架拼裝并壓重 模板制造并試拼、檢查及修整底模板安裝調(diào)整模板標(biāo)高模板涂刷脫模劑安裝底板、部分腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，保護(hù)層墊塊鋼筋材質(zhì)檢驗(yàn)、加工成

48、型模板涂刷脫模劑安裝側(cè)模板及內(nèi)模支撐檢修振搗器、控制柜安裝腹板、頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，保護(hù)層墊塊梁體模板測(cè)量、檢查修正灌注混凝土混凝土試件制取原材料檢驗(yàn)、確定混凝土配合比試件混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)梁體表面檢查修整拆除內(nèi)、外模板合攏后拆除施工支架及底模 TT=0.828t按左圖支架受力圖模擬計(jì)算:截面回轉(zhuǎn)半徑i=I/A=0.43cm長(zhǎng)細(xì)比:=l/i=1150/21.99=52.3查表:=0.879鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（受拉、受壓、受彎）為215 N/mm2。=N/A =0.828/(0.879×4.893)=0.193t/cm2=45N/mm2=215 N/mm2滿足要求。支架受力圖（1）、地

49、基處理 每根碗扣式支架受力0.828t，即828kg，碗扣支架的截面面積為4.893cm2，故地基承載力為：828÷(4.893÷104) ÷106=1.692MPa。 連續(xù)梁直線段碗扣支架所處地段為人工填土后碾壓，為保證地基承載力達(dá)到要求，將該段基礎(chǔ)挖除2m后進(jìn)行換填，換填材料為片石（有一定級(jí)配），換填高度為1米，上鋪80cm后級(jí)配碎石，按照每層30cm進(jìn)行碾壓，級(jí)配碎石上面澆注C30砼，厚度為20cm，施工時(shí)用振搗棒振搗密實(shí)，表面收光面并進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，保證砼的后期強(qiáng)度的提高。（2）、支架預(yù)壓支架預(yù)壓按直線段的重量的1.2倍進(jìn)行預(yù)壓。鋪好底模后將等效重量砂裝入砂

50、袋，吊車吊裝至底模上均布堆碼進(jìn)行?？紤]梁體自重及支架的彈性和非彈性變形等因素影響，支架搭設(shè)完成后布置預(yù)壓觀測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行預(yù)壓，一是檢驗(yàn)支架整體穩(wěn)定性和支架強(qiáng)度，二是消除構(gòu)件接縫等非彈性變形，三是檢測(cè)支架彈性變形。預(yù)壓重量按梁自重120%考慮，采用砂袋預(yù)壓。預(yù)壓穩(wěn)定時(shí)間不少于24小時(shí)。預(yù)壓穩(wěn)定后，測(cè)量支架下沉量，當(dāng)下沉量小于12mm時(shí)并不再下沉，支架視為穩(wěn)定，完成預(yù)壓。預(yù)壓按混凝土澆注順序及加載頻率加載，采用砂袋，預(yù)壓按設(shè)計(jì)及監(jiān)理的要求進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓時(shí)做好支架沉降觀測(cè)，觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置在預(yù)壓段的中線和邊線各設(shè)5個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，分別設(shè)在段邊、中、1/4處，共15個(gè)點(diǎn)。支架沉降觀測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在距橋面投影10m外。支

51、架預(yù)壓完成后，技術(shù)人員根據(jù)支架的變形及設(shè)計(jì)要求，計(jì)算出預(yù)提高值并交由施工隊(duì)實(shí)施。根據(jù)計(jì)算的施工預(yù)提高值調(diào)整已鋪設(shè)的底模標(biāo)高。4.10.2.6、合攏段施工合攏段合攏順序按設(shè)計(jì)規(guī)定完成。先安裝吊架，澆筑邊跨合攏段。邊跨合攏段完成后，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，安裝吊架澆筑中跨合攏段。待混凝土強(qiáng)度和齡期達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，張拉相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力束，并壓漿。1、邊跨合攏段施工a、邊跨合攏段利用現(xiàn)澆段支架伸長(zhǎng)立模澆注。掛籃拆除后，將邊跨現(xiàn)澆段碗扣式支架接長(zhǎng)至合攏段下方。在支架上面搭設(shè)橫向和縱向支撐，支撐上鋪設(shè)底模，底模標(biāo)高根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高及支架邊跨預(yù)壓結(jié)果而定，翼板底模及內(nèi)頂?shù)啄２捎娩摴苤Ъ苤?，?nèi)模采用48鋼管配合頂托、方木加固

52、牢靠。 b、普通鋼筋在地面加工成型，運(yùn)至合攏段綁扎安裝，底板束管道安裝前，應(yīng)試穿所有底板束，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。合攏段底板波紋管定位尤為重要，采用16鋼筋做成U型卡對(duì)波紋管進(jìn)行定位加固，確保其準(zhǔn)確位置。c、臨時(shí)“鎖定”是合攏的關(guān)鍵，合攏“鎖定”遵循又拉又撐的原則，即“鎖定”包括焊接臨時(shí)鋼支撐，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉噸位按鎖定設(shè)計(jì)確定。臨時(shí)剛支撐圖如下圖所示。d、合攏段混凝土選擇在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行澆注，可保證合攏段新澆的混凝土處于氣溫上升的環(huán)境中，在受壓的狀態(tài)下達(dá)到終凝，以防混凝土開裂。混凝土的澆注速度控制每小時(shí)10m3左右，兩個(gè)小時(shí)即可施工完畢。e、穿底板預(yù)應(yīng)力束，待合攏段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度和相

53、應(yīng)齡期后，底板預(yù)應(yīng)力束按照先張拉長(zhǎng)鋼索然后張拉短鋼索的原則進(jìn)行，張拉前務(wù)必拆除臨時(shí)剛性支撐。豎向及頂板縱向預(yù)應(yīng)力施工同箱梁懸臂澆注梁段施工。2、中跨合攏段施工a、合攏段底模采用型鋼吊架，直徑25mm的精扎螺紋鋼做吊桿。外側(cè)模直接利用掛籃外側(cè)模，底模通過型鋼直接懸掛于已成梁段底板端部，內(nèi)模采用木排架及組合鋼模組拼而成。b、中跨合攏段混凝土臨時(shí)鎖定措施為使合攏段澆筑混凝土?xí)r不受梁體熱脹冷縮的影響，必須進(jìn)行臨時(shí)鎖定，鎖定方法按設(shè)計(jì)圖辦理。即由4組2根50號(hào)熱軋輕型工字鋼組成的臨時(shí)剛性支撐，分別位于箱梁頂和底板。直徑30mm地腳螺栓按圖紙預(yù)先放好后，用鋼墊板楔緊，此后張拉上下各兩根臨時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼束，形成

54、頂壓抗拉的近于剛性接頭。每根臨時(shí)鋼束張拉噸位30t，不拆除。施工時(shí)將根據(jù)甲方和設(shè)計(jì)要求進(jìn)一步調(diào)整、完善。鎖定方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施或按設(shè)計(jì)圖辦理。c、合攏段混凝土澆筑、準(zhǔn)備工作安裝鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道：合攏段有非預(yù)應(yīng)力鋼筋，三向預(yù)應(yīng)力管道，合攏后穿束比較困難，故在合攏前把鋼絞線穿入波紋管內(nèi)。鋼絞線穿束時(shí)，波紋管要用支架托好，保護(hù)波紋管不損壞開裂。波紋管接頭兩端都是固定端，里面又有鋼絞線，接頭連接比較困難?？刹捎貌y管接頭一端用平常套管，另一端采用鐵皮套管，四周涂環(huán)氧樹脂，外面再用膠布纏好封閉。合攏段施工測(cè)量觀測(cè)：合攏段觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置與線型控制要求的測(cè)點(diǎn)相同，在澆筑時(shí)要用精密水準(zhǔn)儀觀測(cè)，以便發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。其他準(zhǔn)備工作：在各個(gè)T構(gòu)最后節(jié)段澆筑張拉完成后，清除T構(gòu)上不必要的施工荷載，其他施工荷載移至0#段，使T構(gòu)上的施工荷載處于相對(duì)平衡狀態(tài)，以避免在合攏段端部造成相對(duì)變形以及產(chǎn)生“剪差”變位，影響合攏精度。同時(shí)對(duì)全橋的橋面標(biāo)高以及橋軸線進(jìn)行聯(lián)測(cè)，觀測(cè)氣溫變化與梁體相對(duì)標(biāo)高（豎向及水平）的關(guān)系，觀測(cè)合攏段的長(zhǎng)度隨溫度變化而變化的情況，觀測(cè)時(shí)間不少于48小時(shí)，觀測(cè)間隔為1小時(shí)，畫出梁端水平變形