某民用機場工程監(jiān)理大綱

1、云南停騰沖駝峰機場建設工程監(jiān)理投標文件 技術標機場監(jiān)理大綱目 錄3.1、工程概況73.2、工程總目標113.2.1、質量目標113.2.2、工期目標133.2.3、投資目標143.2.4、合同管理目標143.2.5、安全文明施工管理目標143.2.6、信息管理目標143.3、監(jiān)理依據143.4、監(jiān)理組織機構、人員及設備153.4.1、項目監(jiān)理組織網絡153.4.2、監(jiān)理部組織機構框圖163.4.3、監(jiān)理人員163.4.4、監(jiān)理設備203.4.5、對第三方檢測的管理方法233.5、監(jiān)理工作流程及管理制度273.5.1、監(jiān)理工作流程273.5.1.1、監(jiān)理工作的基本程序框圖273.5.1.2、材料

2、和設備控制程序283.5.1.3、分項、分部工程簽認控制程序283.5.1.4、單位工程驗收控制程序293.5.2、管理制度291）、公文及技術檔案的管理制度292）、監(jiān)理工作匯報和檢查制度293）、監(jiān)理工作質量評定制度304）、原材料、成品、半成品、試件檢測和送檢制度305）、施工組織設計及技術方案的審核、審批制度316）、開工申請與審批制度317）、現場監(jiān)理旁站制度328）、項目總監(jiān)巡視制度329）、施工備忘錄制度3210）、監(jiān)理月報制度3311）、施工交叉協調制度3312）、進度分析與調整制度3413）、現場安全控制制度3414）、文明施工控制制度3515）、緊急情況處理制度3516）、

3、中間驗收制度3617）、工程竣工驗收制度3618）、監(jiān)理組織工作例會制度373.6、質量控制目標及措施373.6.1、質量控制的任務、方法與措施373.6.1.1、質量控制的任務373.6.1.2、質量控制的方法383.6.1.2.1、現場的巡視監(jiān)理和旁站監(jiān)理383.6.1.2.2、測量393.6.1.2.3、試驗393.6.1.2.4、對于本工程填方應特別重視以下幾個問題393.6.1.3、主要工程項目質量監(jiān)理流程及監(jiān)理控制要點413.6.1.3.1、場道工程施工監(jiān)理工作總體流程413.6.1.3.2、場道工程測量放樣質量監(jiān)理工作流程423.6.1.3.3、土（石）方工程質量監(jiān)理工作流程43

4、3.6.1.3.4、場區(qū)存在的工程問題及處理措施453.6.1.3.5、深層攪拌法地基處理監(jiān)理要點463.6.1.3.6、邊坡防護監(jiān)理要點473.6.1.3.7、沖溝處理監(jiān)理要點483.6.1.3.8、碾壓施工監(jiān)理工作流程圖493.6.1.3.9、水泥穩(wěn)定碎石監(jiān)理控制要點503.6.1.3.10、飛行區(qū)排水工程監(jiān)理控制要點513.6.1.3.11、 圍界工程監(jiān)理控制要點513.6.1.3.12、目視助航燈光安裝及調試工程控制要點513.6.1.3.13、通訊導航工程監(jiān)理控制要點523.6.1.3.14、建筑安裝工程監(jiān)理流程及控制要點 543.6.1.3.15、施工測量監(jiān)理流程及控制要點 553

5、.6.1.3.16、地基與基礎工程監(jiān)理流程及控制要點563.6.1.3.17、主體結構工程監(jiān)理流程及控制要點573.6.1.3.18、建筑裝飾裝修工程監(jiān)理流程及控制要點583.6.1.3.19、建筑屋面工程監(jiān)理流程及控制要點593.6.1.3.10、機電設備安裝工程監(jiān)理流程及控制要點613.6.1.3.21、智能建筑（通信網路、監(jiān)控、消防、自動報警、綜合布線等）監(jiān)理流程及控制要點663.7、工期控制目標及措施673.7.1、進度控制的任務673.7.2、進度控制的基本程序683.7.3、進度控制的內容和方法693.8、投資控制目標及措施703.8.1、投資控制的任務703.8.2、工程造價控制

6、的基本程序72、計量支付控制程序72、工程變更控制程序72、工程款竣工結算控制程序73、費用索賠控制程序 733.8.3、工程造價控制的方法743.8.4、結合本工程特點的投資控制措施743.8.5、實施三控制的保證措施753.8.5.1、工程質量控制的保證措施753.8.5.2、工程進度控制的保證措施763.8.5.3、工程投資控制的保證措施763.9、合同管理773.9.1、合同管理的原則及內容773.9.2、合同管理的基本程序77、設計變更、洽商管理的基本程序77、工程延期的基本程序78、費用索賠管理的基本程序78、合同爭議調解的基本程序793.9.3、設計變更、洽商的管理793.9.4

7、、工程暫停及復工的管理793.9.5、工程延期的管理803.9.6、費用索賠的管理813.9.7、合同爭議的調解833.9.8、違約的處理833.10、安全監(jiān)理與文明施工843.10.1、對安全施工的監(jiān)控檢查843.10.2、對文明施工的監(jiān)控檢查843.11、信息管理的任務、方法與措施853.11.1、信息管理的任務853.11.2、信息簽認流程圖863.11.3、工地會議的召開863.11.4、編制監(jiān)理月報883.12、組織協調的任務與方法893.12.1、組織協調的目標893.12.2、協調工作的依據893.12.3、協調的基本原則893.12.4、協調的內容893.12.5、 協調方法9

8、23.13、合理化建議及施工進度計劃923.13.1、合理化建議923.13.2、工程施工進度計劃933.13.3本項目監(jiān)理的主要管理措施973.13.3.1、測量檢驗973.13.3.2、試驗論證973.13.3.3、文件指令983.13.3.4、控制計量支付983.13.3.5、主動監(jiān)理、事前控制983.13.3.6、熱情服務、“幫”、“促”接合983.13.3.7、主動協調、密切配合983.13.3.8、加強領導、嚴格制度993.14、質量保修期的監(jiān)理方法993.15、本項目擬定期提供給業(yè)主的反映監(jiān)理階段性的成果文件993.16、旁站監(jiān)理方案1013.16.1、確定質量控制點1013.1

9、6.2、旁站監(jiān)理1023.17、監(jiān)理過程所用表格、資料及管理和歸檔辦法102第三部分、監(jiān)理大綱（技術標）3.1工程概況3.1.1 建設單位：云南騰沖駝峰機場開發(fā)管理有限公司；3.1.2 設計單位：民航中南設計院；3.1.3 工程名稱：云南騰沖駝峰機場工程；3.1.4 建設規(guī)模：民用機場4C.跑道：長2350米，寬45米，道肩寬1.5米。在跑道兩端及偏南端設置調頭坪。站坪：根據本期工程目標年的航空業(yè)務量預測，考慮布局的因素后，站坪機位組合為3C。站坪尺寸為115×150m，站坪面積為17250平方米，道肩寬度為3.5米?；械溃涸谂艿琅c站坪間建一條垂直聯絡道，直線段寬度18米，聯絡道距

10、跑道北端入口1100米，道面面積為3035平方米，道肩寬3.5米。防吹坪：在跑道兩端設置防吹坪，南北端防吹坪均長60米，寬68米。土石方：包括飛行區(qū)與航站區(qū)的工程量：挖方工程量為820萬方，填方工程量為781萬方；平均填筑厚度20米。環(huán)場道路：寬度為3.5米，兩側路肩各寬0.5米，每400米設一會車道，路面寬度為5.5米，結構荷載按汽15級考慮，路面采用水泥混凝土，采用厚度為16厘米，下設15厘米碎石墊層。環(huán)場道路總長度為6649米。密集型圍界：圍界總長度為8403米，飛行區(qū)圍界長度為7236米，航站區(qū)圍界長度為1167米。助航燈光系統(tǒng)：設置有進近燈光系統(tǒng)、目視進近坡度指示系統(tǒng)、跑道燈光系統(tǒng)及

11、滑行道燈光系統(tǒng)等。導航臺工藝安裝工程：機場主降方向（由北向南、RWY18）安裝類ILS精密進近設備，導航臺站設置包括場內的北下滑臺、南航向臺和場外的全向信標/測距臺。綜合航站區(qū)工程：機場旅客航站樓綜合了貨運、航管業(yè)務用房、機場辦公用房及旅客服務公司用房等等3.1.5 工期要求：30個月；3.1.6 質量要求：工程驗收合格率100%，飛行區(qū)達到優(yōu)良工程。3.1.7 機場位置：駝峰場址位于騰沖縣城以南約9公里的清水鄉(xiāng)駝峰村。該場區(qū)場地標高在18451910米之間，比騰沖縣城高出約230米，整個場區(qū)地勢為由東向西傾斜。3.1.8 自然條件：3.1.8.1 場址的氣象條件風 全年盛行西南風，風頻率在2

12、345%之間，115月最大風速為7.08.7m/s，69月最大風速為5.36.7m/s。一般出現時間為16時左右，有時也出現在4時左右。云 低于100米頻率為11%，低于300米頻率29% 。能見度 小于1200米頻率11%，小于5000米頻率16% 。氣溫 最低氣溫8.9度（一月），最高氣溫18.6度（八月）降雨 114月降水稀少，共計198mm。 58月降水量較大，月降水量在199419mm之間。9月分明顯減少到81mm。日最大降水量72.8mm，出現在7月。59月陣性降雨天氣較多均在22天以上，最多月為7月，達28天。雷暴 19月均有雷暴出現，共50天，其中4月分最多，達11天。霧 58

13、月屬多霧天氣，霧日在1724天，最多為7月24天，通常出現在夜間和811時之間，114月份霧日僅為14天。雪與冰雹 共出現冰雹6天，在14月份。無降雪。3.1.8.2地質構造在場區(qū) 1：5000的工程地質調查范圍內，包括鉆探揭露的層位，根據地質時代和工程地質巖組，場區(qū)巖土體共劃分為三大層，其中，第四系全新統(tǒng)按成因劃分為兩個小層；第四系上更新統(tǒng)玄武巖，依據風化程度分為強、中、弱三個小層；中元古界高黎貢山群變質巖，按順序分為二小層，共計三個大層七個小層。各層的工程地質特性分別評價如下： 第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質粘土混碎石分布于場區(qū)臺地及緩斜坡表層，頂部有0.5米的耕土。土層厚度變化較大，易遭受人為和

14、自然因素的破壞，土層穩(wěn)定性較差。同時，該層總體結構松散，所含玄武巖碎塊大小不一，且含量不均勻；從物理力學性質看，其孔隙比大，平均值為1628，壓縮系數平均值為050，屬高壓縮性土。承載力值為145Kpa。 第四系全新統(tǒng)坡洪積粉質粘土及砂礫碎石層分布于場區(qū)三益村熔巖洼地。粉質粘土呈可塑狀，砂礫碎石為稍中密，其建議承載力值為150Kpa。 第四系上更新統(tǒng)強風化玄武巖玄武巖受到強風化后，雖原始層理和結構清晰。但已成粉質粘土混碎石狀，原玄武巖中的氣孔大部或全部被粘土充填，土質松散不均勻，遇水易軟化。土層空隙比大，達1.755，壓縮系數為0.5，屬高壓縮性土。該層厚度變化較大，鉆探及物探未發(fā)現土洞及孔洞

15、，總體結構松散軟弱，在地形變化較大的地段，極易遭受水流沖刷和侵蝕破壞，形成沖溝及邊坡垮塌，產生不穩(wěn)定因素，影響地質環(huán)境。 第四系上更新統(tǒng)中等風化玄武巖巖石較堅硬，氣孔狀發(fā)育，氣孔直徑025mm，最大為20mm，氣孔中有少許充填物。受風化影響，巖層中出現典型的球狀包裹體。巖石強度中等一較高，場地內及場地外圍正在開采的建筑石料均為此層，其邊坡一般較穩(wěn)定。 第四系上更新統(tǒng)弱風化玄武巖巖石堅硬，氣孔狀發(fā)育，孔隙率占l3，氣孔直徑為023mm，最大10mm，氣孔中無充填物。該層在三個鉆孔中共采集了巖石力學試驗樣八件，經分析測試，其飽和抗壓強度為284808Mpa，平均值為537Mpa，按建筑地基基礎設計

16、規(guī)范（GB500072002）中提出的公式進行計算，其飽和單軸抗壓強度的標準值為24Mpa。 中元古界高黎貢山群變質巖系第一段第二層混合巖夾片巖 中元古界高黎貢山群變質巖系第一段第一層花崗質混合巖、兩層均在設計飛行區(qū)及航站區(qū)外圍分布，面積較大。由于長期遭受強烈的構造、變質和風化作用，巖石破碎，山地切割較深。3.1.9場址的外部條件供水駝峰機場用水擬從三營大坡人畜飲水工程蓄水池、節(jié)水灌溉工程蓄水池引入。三營大坡人畜飲水工程于1997年建成，從水箐凹引水，在栗柴壩坡頭建850m3蓄水池，日產水2764m3，日剩余水量343m3。三營大坡節(jié)水灌溉工程于2001年建成，從團結水庫取水。在栗柴壩坡頭建1

17、500m3總蓄水池一個，年供水量87.8萬m3，日可用水量270 m3。兩個水源水質較好，水源較為穩(wěn)定，均可作為機場水源。兩個蓄水池至駝峰場址距離約1.5公里，落差70多米，可將富余水量作為機場用水水源，擬鋪設DN250的給水管引水到駝峰場址。供電騰沖縣現有兩個變電站，即來鳳變電站（110/10kV）與西山壩變電站（35kV/10KV）。來鳳山變電站位于位于來鳳山公園旁，至機場線路距離約15KM，現有25000kVA變壓器一臺，上級電站來自龍江二級電站且并入保山電網運行。有14個出線回路，其中5個尚未使用。西山壩變電站位于西山壩觀音塘，至機場線路距離約20KM?，F裝機容量16300kVA（10

18、000+6300kVA），上級電站為龍江三級電站和曲石電站，并且與來鳳山變電站并網運行。為保證雙電源獨立供電，在來鳳山變電站引一路（LGJ-3x120）為機場10KV出線，采用桿式架空線路引入機場；在西山壩變電站內引一路（LGJ-3x120）為機場10KV出線，采用桿式架空線路引入機場，兩路架空線在機場圍界處改用鎧裝電纜直埋敷設至機場中心變電站。通信機場電話站接入的市話交換局為縣城電信交換中心，該中心為C4局，目前有DMS-100/200型交換機25336門，配置C&C08光纖接入網交換機主控中心，已開通縣城、近郊和固東、滇灘等近20個網點。場外中繼線路采用雙路由保證，根據當地的實際情

19、況采用桿路架設方式，中繼光纖接入點分別為縣城電信交換中心和清水鄉(xiāng)ONU點，桿路距離分別為14桿公里和4桿公里，光纖桿路造價約為90萬。道路根據駝峰場址周邊的道路情況，擬從保騰公路與熱海路交叉口，沿熱海路右側經過下綺羅附近與熱海路斜交后沿熱海路左側跨越河流順山經過良盈磚瓦廠穿越土宮山、大坡山、蘇家山、筲箕凹、清水茶廠至機場。全長10.13公里，按二級公路設置。供氣保山交通集團騰沖交通石化公司液化氣60 m3儲配站，始建于2000年，到目前月供氣量已達60噸，可以保證24小時內提供燃氣供應服務。3.2工程總目標3.2.1 質量目標本工程的質量目標是：飛行區(qū)工程達到民航工程驗收規(guī)范所要求的優(yōu)良工程；

20、航站區(qū)工程合格率達100%,觀感質量達到國家驗收規(guī)范“好”的要求。為實現該目標，我們將派出一支精干、有豐富經驗的監(jiān)理隊伍，按照“嚴格監(jiān)理、熱忱服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則，督促施工單位嚴格按施工技術規(guī)范、質量驗收標準和設計文件的規(guī)定組織施工；以規(guī)范化的方法和程序，完善施工單位的質量保證體系；按國家、?。ㄊ校┖兔窈降挠嘘P規(guī)定，監(jiān)理工程師認真做好對施工單位自檢資料的審核和監(jiān)理的現場抽檢工作；注重事前控制，防止質量通病，抓好地基處理和回填體的工程質量，及時消除質量事故隱患，確保工程質量目標的實現。具體要求如下：序號分部工程名稱質量控制目標備 注飛行區(qū)主要工程1土方工程優(yōu)良標準工程質量符合：民航機

21、場飛行區(qū)工程竣工驗收質量檢驗評定標準（MH50072000）2土基工程優(yōu)良標準工程質量符合：民航機場飛行區(qū)工程竣工驗收質量檢驗評定標準（MH50072000）3基礎工程優(yōu)良標準工程質量符合：民航機場飛行區(qū)工程竣工驗收質量檢驗評定標準（MH50072000）4砼道面工程優(yōu)良標準工程質量符合：民航機場飛行區(qū)工程竣工驗收質量檢驗評定標準（MH50072000）5給排水工程優(yōu)良標準工程質量符合：民航機場飛行區(qū)工程竣工驗收質量檢驗評定標準（MH50072000）6供電及助航燈光安裝及調試工程優(yōu)良標準工程質量符合：民用機場目視助航設施施工及驗收規(guī)范（MH501299）7通訊導航工程優(yōu)良標準工程質量符合：1

22、、設計要求；2、民航通信導航安裝要求；3、民航總局1999年90號關于校飛的規(guī)定房屋建筑(航站樓、航管樓等)及市政工程8地基與基礎工程合格工程質量符合：1.建筑地基基礎工程質量驗收規(guī)范（GB502022002）；2.地下防水工程質量驗收規(guī)范（GB502082002）9建筑主體結構工程合格工程質量符合：1.砌體工程施工質量驗收規(guī)范（GB502032002）；2.建筑混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB502042002）；3. 鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB502052002）10建筑裝飾裝修工程合格工程質量符合：1、建筑裝飾工程質量驗收規(guī)范（GB502102001）2、建筑地面工程施工質量驗

23、收規(guī)范（GB502092002）等。11建筑屋面工程合格工程質量符合：屋面工程質量驗收規(guī)范（GB502072002）12建筑給排水及消防工程合格工程質量符合：建筑給排水及采暖工程施工質量驗收規(guī)范（GB502422002）13建筑電氣安裝工程合格工程質量符合：建筑電氣工程質量驗收規(guī)范（GB503032002）14智能建筑（通信網路、監(jiān)控、消防、自動報警、綜合布線等）合格工程質量符合：智能建筑工程質量驗收規(guī)范15通風與空調工程合格工程質量符合：通風與空調工程施工質量驗收規(guī)范（GB502432002）16觀感質量好工程質量符合：工程質量驗收規(guī)范17總圖工程合格工程質量符合：市政工程質量驗收規(guī)范18工

24、程資料完整符合：國家檔案局及民航總局關于“民航基本建設項目工程竣工檔案編制整理規(guī)范”的要求3.2.2工期目標本工程的工期目標是：建設期30個月。為實現該工期目標，我們將會同業(yè)主制定詳細的工程進度控制計劃。嚴格監(jiān)督、檢查、審核施工單位制定的月、周（旬）進度計劃，并不斷根據施工進度的實際情況分析施工安排的合理性，查找影響進度的主要因素，幫助業(yè)主、施工單位提出解決進度問題的方法。在以質量為中心，保證質量目標實現的前提下確保工期目標實現并力爭提前。3.2.3 投資目標本工程的投資目標是：嚴格控制在國家批復的工程概算之內。為實現該目標，我們將嚴把“兩關”，一是嚴把工程計量關；二是嚴把工程變更關。根據工程量清單、經監(jiān)理工程師驗收的質量合格資料、技術規(guī)范及“計量支付”條款和設計圖紙，及時、準確地進行工程量的計量和預算的審核，以使業(yè)主對施工單位的支付符合合同要求和資金的合理使用；嚴格控制設計變更和工程數量的增加，把工程投資嚴格控制在承包合同范圍內。3.2.4 合同管理目標嚴格執(zhí)行合同條款。監(jiān)理工程師參與工程合同的簽訂，并組織監(jiān)理工程師預先分析、認真調查，經常跟蹤合同執(zhí)行情況和施工中的問題，不出現偏離合同約定事件的發(fā)生。同時做好工程中的“索賠”與“反索賠”工作。3.2.5 安全文明施工管理目標本工程的安全文明施工目標是：杜