瀝青混凝土面層施工方案(1)

1、蘇州工業(yè)園區(qū)裕興路南側(cè)支路等路橋工程瀝青混凝土面層專項施工方案編制人：奚鵬審核人：夏志奇審批人：傅恒斌揚(yáng)州市政工程裕興路南側(cè)支路等路橋工程工程工程部2021-7-1瀝青混凝土面層施工方案本工程瀝青采用4CM細(xì)粒式瀝青砼AC-13C、7CM中粒式瀝青砼 AC-20C。材料要求：遵照?公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTGF40-2004的規(guī)定， 車行道上面層基質(zhì)瀝青及下面層瀝青均采用A級70號石油瀝青。瀝青砼材料由專業(yè)生產(chǎn)單位按設(shè)計級配要求生產(chǎn)供給。瀝青砼路面攤鋪施工，由專業(yè)機(jī)械施工用有自動調(diào)平裝置的攤鋪機(jī)進(jìn) 行施工。1施工準(zhǔn)備在開始攤鋪瀝青混合料前，對工作面進(jìn)行徹底地清理、清掃，以 保證基層平整、枯

2、燥、粗糙、特別是外表殘留的浮渣、特別是對舊路 面車行道水泥砼局部進(jìn)行徹底地清查，當(dāng)有裂縫、錯臺、斷板的情況 時，采取灌縫、修補(bǔ)等措施后才進(jìn)入瀝青砼攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在進(jìn)行上一層 面的施工時，也應(yīng)保證下一層面的干凈、整潔、無雜物污染。對路面 采取清理措施均報請監(jiān)理工程師復(fù)查認(rèn)可后，方進(jìn)行瀝青混合料的攤 鋪?zhàn)鳂I(yè)。2施工測量施工測量主要內(nèi)容包括：a. 對路面的縱斷高程控制；b.橫斷各部高程；c.平面位置的檢查復(fù)測；c.瀝青攤鋪過程中的施工放樣；d.施工檢測。該道工序的好與壞將直接影響到路面的攤鋪質(zhì)量。為此，我公司 專門成立了工地測量組， 配備具有測量經(jīng)驗的測量工程師 2 名及熟練 測工多名和先進(jìn)的測量儀器全

3、站儀 1臺，水準(zhǔn)儀 2 臺。在施工中 將做好以下幾項工作：a. 根據(jù)施工需要進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的加密，對重要水準(zhǔn)點(diǎn)加樁標(biāo)保護(hù)， 各水準(zhǔn)點(diǎn)的高程在交樁時必須作一次閉合測量， 以檢測各水準(zhǔn)點(diǎn)的準(zhǔn) 確性。b. 各種測量儀器在使用前一定要進(jìn)行標(biāo)定和復(fù)核， 確保其誤差在 誤差允許范圍之內(nèi)。c. 根據(jù)施工圖設(shè)計和甲方提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)、 控制點(diǎn)等測量基準(zhǔn)資 料和測量標(biāo)志按規(guī)定的精度進(jìn)行聯(lián)測， 恢復(fù)定線。 測量結(jié)果報監(jiān)理工 程師核批準(zhǔn)后，作為施工作業(yè)的依據(jù)。由于路面基層的高程、 橫坡度、平整度將直接影響到瀝青路面攤 鋪的平整度和工程質(zhì)量。因此，在攤鋪瀝青混合料前，要對道路水泥 穩(wěn)定碎石基層的標(biāo)高、橫坡度、平整度作一次全

4、面聯(lián)測，加大檢測頻 率。水準(zhǔn)測量的檢測頻率不少于每 10 米一個斷面，道路單幅不小于 3 個點(diǎn)。此一工作超前進(jìn)行，以免影響瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。e. 施工放樣：沿鋪筑寬度兩邊每 10 米放出離鋪筑邊界 0.5 米處 及中間點(diǎn)的施工高程，在兩邊路緣石上標(biāo)劃出離設(shè)計標(biāo)高高出 10 厘 米的施工黑線，兩邊懸掛鋼絲基準(zhǔn)線， 中間點(diǎn)處加滑桿控制設(shè)計攤鋪 高程。為了確?；鶞?zhǔn)線緊繃，緊線器上安裝測力裝置。根據(jù)以往的施 工經(jīng)驗，基準(zhǔn)線拉力不小于 800N,這樣，將會使基準(zhǔn)線的下垂度不 大于1mm并使緊線器的間距不大于200m使用的基準(zhǔn)線鋼絲繩直徑 不大于3mm以2mm-2.5mm為宜。攤鋪過程中要及時檢測瀝青面

5、層 的高程及攤鋪厚度是否足夠，檢測頻率和標(biāo)高要符合標(biāo)準(zhǔn)要求。(3) 瀝青混合料配合比瀝青混合料配合比設(shè)計應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比驗證三個階段，確定瀝青混合料的材料品種及配比、 礦 料級配、最正確瀝青用量，并在施工中嚴(yán)格控制。目標(biāo)配合比在試驗室 進(jìn)行。根據(jù)批準(zhǔn)的粗細(xì)集料、礦粉，先確定礦料配合比，使初配的礦 料合成級配與接近標(biāo)準(zhǔn)分級的中值，并通過馬歇爾試驗確定瀝青用 量。根據(jù)招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)上的建議和要求，由試驗確定一個接近中值的百分 比，再按上下間隔0.3 %變化兩道瀝青用量，每組料用控溫自動小型 瀝青混合料拌和機(jī)拌制混合料，按照試驗操作規(guī)程制作五組試件， 進(jìn) 行馬歇爾試驗和浸水

6、馬歇爾試驗，根據(jù)各項試驗指標(biāo)綜合確定最正確瀝 青用量，據(jù)以調(diào)試出目標(biāo)配合比的結(jié)合料配比。生產(chǎn)配合比是按照批準(zhǔn)的目標(biāo)配合比， 在試驗室監(jiān)控下在拌和樓 進(jìn)行實(shí)際試拌。在試拌前，對瀝青拌和設(shè)備進(jìn)行一次全面徹底的檢查、 校核。在計量系統(tǒng)、測溫系統(tǒng)瀝青噴灑量等功能部位進(jìn)行校核、確認(rèn) 運(yùn)轉(zhuǎn)正常，計量正確后，按照批準(zhǔn)的目標(biāo)配合比及冷料倉流量測試結(jié) 果，先行確定倉電機(jī)轉(zhuǎn)速，以使各冷料能按要求比例供料，再經(jīng)拌和 比以到達(dá)較優(yōu)曲線。以此確定各熱料倉的材料比例，經(jīng)干拌合成后進(jìn) 行篩分驗證，由此確定生產(chǎn)配合比。再取目標(biāo)配合比最正確瀝青用量士0.3 共三個瀝青用量試拌進(jìn)行觀察比擬，再以各種試拌瀝青混合料 制作度件進(jìn)行馬

7、歇爾試驗， 綜合選定滿足標(biāo)準(zhǔn)各項指標(biāo)要求的最正確生 產(chǎn)用瀝青用量。 在試拌時應(yīng)嚴(yán)格控制原材料加熱溫度， 瀝青采用導(dǎo)熱 油提前一天加熱。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，對改性瀝青加熱溫度控制在150C170C,礦料不含礦粉加熱溫度比改性瀝青高10C20C, 每槽拌和時間40S50S,其中干拌5S10S,濕拌35S40S,這樣 才能保證瀝青混合料正常出廠溫度， 并保證瀝青混合料攤鋪中各個碾 壓階段的溫度， 不致使瀝青混合料出廠溫度過高而影響瀝青與集料的 粘結(jié)力。 4混合料的拌和a. 粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料， 取自不同料源的集堆放。 如粗、 細(xì)集料含泥量超過 1，堅決不用。b. 拌和應(yīng)將集料包括礦粉充分地烘干

8、。每種規(guī)格的集料、 礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進(jìn)行配料。c. 瀝青的加熱溫度應(yīng)140C160C范圍內(nèi)，石料加熱溫度應(yīng)在150C170C范圍內(nèi)，混合料的出廠溫度應(yīng)在 150C160C范圍內(nèi)， 改性瀝青混合料石料的加熱溫度宜為180C185C，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度不低于是160C。d. 所有過熱的混合料， 或已經(jīng)炭化、 起泡和含水的混合料都應(yīng)放 棄。拌和以后的混合料必須是均勻的、 集料的所有顆粒都應(yīng)涂上料結(jié) 合不得帶有花白斑點(diǎn)、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否那么不得用于工程。e. 在材料的規(guī)格和配合比發(fā)生改變時， 都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗資料進(jìn)行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)力

9、 學(xué)性能，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。改性瀝青在油灌的儲存超過10天時，應(yīng)重新進(jìn)行性質(zhì)檢測。5混合料的運(yùn)送a. 應(yīng)采用干凈自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物 質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，在 槽四角應(yīng)密封緊固。b. 已經(jīng)離析或結(jié)團(tuán)不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車卸料時留于 車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。c. 除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場、 備有足夠和可行的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不行 運(yùn)往現(xiàn)場。否那么，多余的混合料不得用于本工程。6混合料的攤鋪a. 在鋪筑混合料之前，應(yīng)檢查確認(rèn)

10、下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符 合要求時，不準(zhǔn)攤鋪。在攤鋪前應(yīng)報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。放線前應(yīng)對 測量儀器進(jìn)行核準(zhǔn)。b. 面層和粘層應(yīng)連續(xù)施工。否那么，對外表的所有松散材料都應(yīng)清 掃，直到外表無污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)。粘層油宜采用改性乳化瀝青，灑布數(shù)量宜為0.30.5kg/m 2, 其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合?瀝青施工標(biāo)準(zhǔn)?表 的要求，所使用的 基質(zhì)瀝青標(biāo)號宜與主層瀝青混合料相同。c. 運(yùn)料盡快地不間斷地卸進(jìn)攤鋪機(jī)， 并立即進(jìn)行攤鋪， 不得延誤。 向攤鋪機(jī)輸送材料的速度應(yīng)與攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷 料，那么攤鋪機(jī)應(yīng)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。d. 攤鋪沿鋼絲繩或鋼導(dǎo)梁向前推進(jìn)， 以控制

11、高程。 路面兩邊采用 掛鋼絲繩，中間采用鋼導(dǎo)梁，每 5 料設(shè)一個測點(diǎn)。面層采用自動找平 基準(zhǔn)裝置平衡梁控制高程。e. 攤鋪機(jī)的行駛速度和操作方法應(yīng)及時調(diào)整， 攤鋪速度宜控制在2-4 米/ 分鐘，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不 產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。f. 在雨天外表存在積水及氣溫低于10 C時，都不得攤鋪混合料。7壓實(shí)a. 在混合料完成攤鋪和刮平應(yīng)立即對路面進(jìn)行檢查， 對不規(guī)那么之 處及時用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。b. 配備小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯板， 以用于窄狹地點(diǎn)壓實(shí)或 修補(bǔ)工程。c. 壓實(shí)分在初壓、 復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路 機(jī)速度應(yīng)符合下

12、表 1 規(guī)定。d. 初壓彩鋼輪或振動壓路機(jī)或不振 ，并使驅(qū)動輪盡量靠近攤 鋪機(jī)，初壓檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予修整，復(fù)壓用串聯(lián)式雙輪 振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。終壓采用光面鋼輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī) 但不得振動。e. 碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行， 一般 初壓不得低于130C,復(fù)壓不得低不得低于90C,終壓完成時的溫度 不得低于70C。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高 10C 20C。f. 碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進(jìn)進(jìn) 行，相鄰碾壓至少重疊度度為：雙輪 30cm二輪為后輪的寬度的二 分之一。g. 在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機(jī)來 回

13、交替碾壓時，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起 始線3m以外。h. 壓路機(jī)不得停留在溫度高于 70C的已經(jīng)壓過的混合料上。同 時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓 路機(jī)操作或停放期間掉落在路面上。i. 在壓實(shí)時，如接縫處包括縱縫、橫縫或因其他原因形成的施 工縫的混合溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求， 應(yīng)采用加熱器提高混合 料的溫度并到達(dá)要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否那么，必須 切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。壓路機(jī)碾壓速度表1壓階段壓路機(jī)類型、初壓KM/H復(fù)壓KM/H終壓KM/H鋼筒式壓路機(jī)1.5 202.5 3.52.5 3.5輪胎式壓

14、路機(jī)一3.5 4.546振動壓路機(jī)不振1.52.0振動45不振2.03.08接縫a. 鋪筑工作的安排應(yīng)使縱橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量， 在接 縫處的密度和外表修飾應(yīng)與其它局部相同。b. 縱向接縫應(yīng)該采用一種自動控制接縫機(jī)裝置， 以控制相鄰行程 間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫應(yīng)該是熱接縫， 并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。如冷接縫，先用刨路 機(jī)沿縱向刨順直，橫縫那么用切縫機(jī)切直再進(jìn)行攤鋪。c. 在縱縫上的混合料， 應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺靜力鋼輪壓 路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。d. 縱向接縫設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應(yīng)在15CM以內(nèi)，與