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文檔簡介
1、目錄一總體介紹二圖片介紹三參觀小結(jié)一、總體介紹 二. 圖片介紹 潛水員在水下某一深度或者相當(dāng)于該深度水壓的高氣壓環(huán)境中,持續(xù)停留到惰性氣體在機體各類組織中達(dá)到完全飽和(24小時以上),然后無論停留多久,減壓時間并不會因為潛水時間延長而再增加,這樣的潛水方式,叫做飽和潛水。 根據(jù)惰性氣體在體內(nèi)的運行規(guī)律,是在haldane理論的基礎(chǔ)上提出來的。根據(jù)haldane理論,惰性氣體一旦在體內(nèi)達(dá)到完全飽和,體內(nèi)的惰性氣體的量就不再增加,因而不管在相同的深度再停留多久,減壓時間也不再延長。這就是飽和潛水的理論依據(jù)。比如100米深度的飽和潛水,在100米處停留24小時需要的減壓時間為5000分鐘(約83.3
2、小時);如果在100米處連續(xù)停留一周、或者一個月,其減壓時間仍然為5000分鐘。雖然減壓時間很長,但潛水效率卻很高,而且作業(yè)效率隨著水下停留時間的延長而增高。 飽和潛水由于解決了水下持續(xù)作業(yè)的問題,巨大地提高了潛水作業(yè)效率,一提出就受到國際同行的重視,并很快進入了實際應(yīng)用?,F(xiàn)在,飽和潛水技術(shù)仍是大深度潛水打撈的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)。飽和潛水小知識9優(yōu)選課資減壓艙:系統(tǒng)為12人,30.3bar最大設(shè)計壓力,左為減壓艙,直接連通潛水鐘,主要減壓設(shè)備;右為過渡倉,連接減壓艙、應(yīng)急逃生救生艇。每個減壓艙設(shè)置有連通系統(tǒng)外部的內(nèi)外2道液壓道門,直徑700mm,系統(tǒng)內(nèi)部同樣設(shè)有2道液壓道門,直徑800,觀察孔,不銹鋼外
3、殼內(nèi)有25mm絕緣層。 整體集成模塊,公共底座,剛性連接。10優(yōu)選課資應(yīng)急逃生通道:連接過渡艙和應(yīng)急救生艇,直徑800mm。設(shè)置有報警探頭(待研究)。值得注意的是,設(shè)備定位、以及管路制作精度以保證密性要求。11優(yōu)選課資hlb(壓力救生艇):(壓力救生艇):相同于減壓艙環(huán)境,提供72小時生命支持,外部設(shè)有應(yīng)急氣瓶。12優(yōu)選課資saturation station 船上主要有兩個潛水系統(tǒng)控制室,一個是潛水控制室,對潛水鐘進行操作;另外一個是飽和控制室,管理所有減壓艙生命支持系統(tǒng)。兩個系統(tǒng)都配備有通信和監(jiān)控系統(tǒng)。13優(yōu)選課資潛水鐘14優(yōu)選課資潛水鐘絞車、臍帶絞車:系統(tǒng)為液壓,設(shè)計要求有100%冗余。
4、15優(yōu)選課資氣源:在深水潛水的氧氣瓶中才必須填充氧氣和氦氣。氦氣不容易發(fā)生深海麻痹現(xiàn)象,在深海潛水中氦氣是用來代替氮氣的。 一般的潛水活動(又可稱為水肺潛水),潛水者沉潛至水面下活動所背負(fù)的壓縮空氣成份與自然空氣相同,其中有1/5的氧氣,和4/5的氮氣 (n2)。氣瓶中的氮氣,在高壓下氮分子會融入神經(jīng)細(xì)胞而造成不同程度的麻醉性。大約停留於水中30公尺的壓力一個小時后,人體就會開始產(chǎn)生所謂氮醉的麻痹現(xiàn)象。但若使用純氧潛水在30公尺水深的壓力下,停留一個小時以上時,也會引發(fā)人類腦部的氧中毒。所以當(dāng)潛水者在深海中需要停留相當(dāng)長的時間時,就必須以氦氣取代氮氣,依適當(dāng)?shù)谋壤褂煤ぱ趸旌蠚怏w潛水。在“深潛
5、號”上氣瓶擺放在甲板上,未見到專門的儲氣艙室和氣瓶。 16優(yōu)選課資氣體回收系統(tǒng): 由于氦氣價格十分昂貴,必須設(shè)法將居住艙內(nèi)排出的大量氦氧混合氣進行回收,回收昂貴的氦氧混合氣經(jīng)凈化處理后可重新使用,在經(jīng)濟上是很有價值的。氦氣回收設(shè)備已發(fā)展成為飽和潛水設(shè)備系統(tǒng)中不可缺少的組成部分。 該部分同樣是集成模塊化。 17優(yōu)選課資潛水系統(tǒng)小結(jié)該系統(tǒng)設(shè)備布置,我船較分散,因此對管系、電氣各個專業(yè)布置很重要;減壓艙之間的對接、減壓救生艇的安裝、管路的安裝精度高;管路特殊材質(zhì)tungum清潔采取特殊工藝,重點對待;管理、施工隊選擇尤其重要;生命支持系統(tǒng)管路布置,需要優(yōu)化,包括工藝、材料選用;潛水鐘收放系統(tǒng)形式不同
6、,我船絞車、導(dǎo)軌安裝精度要求較高;18優(yōu)選課資 總布置圖 main deck發(fā)電機采用上出線布置,設(shè)計合理,整體美觀,方便施工。mt6024層高及空間均不夠,結(jié)合實際情況,可以借鑒。電氣部分19優(yōu)選課資伸縮槳電纜布置方式同型號伸縮槳,布局可以參考。但電纜連接需要重新設(shè)計。20優(yōu)選課資 機艙設(shè)備集中,四周艙壁均布置有管路、電纜,電控箱安裝在設(shè)備上方,節(jié)省利用了空間??蓞⒖?。 控制箱連接是否需要增加減震?21優(yōu)選課資組合啟動箱與分電箱整體設(shè)計,布置在機艙。參考此組合啟動器方案22優(yōu)選課資 梯口上方安裝設(shè)備,綜合利用空間,但維修不便。 可以考慮上移接線盒,增加格柵板作為維修平臺。23優(yōu)選課資 推進器
7、間控制箱布置 總布置圖 main deck24優(yōu)選課資 電磁門吸裝置可以參考增加一個獨立的分?jǐn)嚅_關(guān)。25優(yōu)選課資報務(wù)區(qū)、海圖桌布置 總布置圖 main deck26優(yōu)選課資 總布置圖 main deck 舷梯側(cè)投光燈可以參考做成此類可旋轉(zhuǎn)底座,方便使用。27優(yōu)選課資管系部分透氣帽小巧輕便,便于船上安裝,推薦使用28優(yōu)選課資 對于橡塑管使用建議所有生活區(qū)及小管子的包覆采用,簡單、干凈29優(yōu)選課資多聯(lián)組合支架隨處可見;采用滑動式連接板減少焊接工作量簡單實用建議采用;30優(yōu)選課資排煙管彈性支架安裝簡單31優(yōu)選課資 總布置圖 main deck風(fēng)管末端削斜處理,便于通風(fēng)。銳角邊應(yīng)做相應(yīng)處理、保護。32
8、優(yōu)選課資 底座使用肘板焊接固定,或者墊塊攻絲用螺絲固定,對于部分潛水設(shè)備或者受高度空間限制(如生活區(qū)ahu)的設(shè)備可考慮此類安裝方式。 輪機設(shè)備33優(yōu)選課資 總布置圖 main deck主推進器相同形式34優(yōu)選課資伸縮槳相同形式,該船采用螺栓連接。35優(yōu)選課資表盤盡量布置在設(shè)備上36優(yōu)選課資潛水設(shè)備空壓機固定在木頭上,木頭未與甲板固定 總布置圖 main deck37優(yōu)選課資 艉部船體結(jié)構(gòu) 潛水設(shè)備頂部結(jié)構(gòu) 潛水月池結(jié)構(gòu) 船體結(jié)構(gòu)部分38優(yōu)選課資 外舾部分 總布置圖 main deck 在人員經(jīng)常通行的區(qū)域,系貨眼板采用可倒式,6024設(shè)計可借鑒39優(yōu)選課資舷墻和導(dǎo)纜孔接在一起,比留空隙更美觀
9、。設(shè)計時可借鑒。40優(yōu)選課資 錨機是液壓的,因布置在平臺上,其擋油槽做成一體,日后可借鑒41優(yōu)選課資 欄桿斜撐可采用肘板型式,美觀,且占用較小空間,但是增加了焊接量42優(yōu)選課資 內(nèi)裝部分 休息間43優(yōu)選課資 高級船員餐廳,地板顏色與房間顏色搭配合適44優(yōu)選課資 船員餐廳,采用的木質(zhì)裝飾,整體視覺柔軟,同時可容納80人就餐。45優(yōu)選課資 梯道可以適當(dāng)使用木質(zhì)扶手,提升了裝修檔次。推薦mt6024船使用。46優(yōu)選課資 布風(fēng)器從外觀上看,質(zhì)量不錯47優(yōu)選課資 駕駛臺 整體窗戶采用木質(zhì)裝飾,端莊大氣,減少了金屬冰冷感覺。 地板配色不是很成功。48優(yōu)選課資 改進部分 左圖電纜敷設(shè)超出托架容量;右圖應(yīng)該使
10、用托架替代扁鐵。 綜合考慮電纜走向、數(shù)量,盡可能設(shè)計合理。49優(yōu)選課資甲板上的電纜需要增加保護罩。 電纜銘牌需要考慮使用316l 材質(zhì),防止生銹。50優(yōu)選課資 由于空間位置不夠,多數(shù)花鐵板一下的驅(qū)動頭都采取了以上方式。 設(shè)計應(yīng)盡量避免。 51優(yōu)選課資花鐵板布置凌亂 無論是機艙、推進艙、還是其他艙室,地板施工毛糙,面積小且形狀不統(tǒng)一,變形量大。可見整個施工過程還是最后由工人現(xiàn)場制作。 6024采用花鋁板,標(biāo)準(zhǔn)高,考慮單元化在車間內(nèi)同管系一起制作。對圖紙要整體考慮,切勿現(xiàn)場隨意變動支架,影響布置。 施工過程采用臨時花鐵板,交船前更換。52優(yōu)選課資機艙頂部管路布置凌亂,尤其是dn60以下管子施工隨意
11、。mt6024針對重工自己設(shè)計的管路部分,應(yīng)該綜合評審后統(tǒng)一布置。53優(yōu)選課資雖然煙囪排煙在設(shè)計上特地偏了角度,但主桅仍然未逃脫被煙熏的厄運。該現(xiàn)象在“華海龍”上也出現(xiàn)過,由于煙囪同桅桿距離太近。 54優(yōu)選課資機械艙室:最上面布置電纜、中間走管路、最下面是風(fēng)管。主甲板以下區(qū)域布置都類似。施工過程:交叉作業(yè)相互制約,風(fēng)管必須等電氣完工后施工;電纜敷設(shè)空間狹窄,效率必然低下。修理維護:日后修理維護完全無法操作。 55優(yōu)選課資 燃油駁運間:設(shè)備單一,管路統(tǒng)一放樣。冷卻單元:連接主要冷卻管路,布置緊湊、合理。管路直徑并不小,但整體空間利用到位,位置都在機艙地面、花鐵板下。 56優(yōu)選課資分油機間:整體空
12、間利用到位,位置都在機艙地面、花鐵板下57優(yōu)選課資三. 參觀小結(jié)對mt6024的啟發(fā)生活區(qū)生活區(qū)裝修風(fēng)格、質(zhì)量,對mt6024至關(guān)重要,原因有二:1. 由于dsv船型很“緊湊”,通過生活區(qū)的宜居反襯,達(dá)到“專業(yè)、舒適”的建造理念;2. 船東潛水方面很專業(yè),船舶建造較薄弱,通過生活區(qū)的舒適“吸引眼球”。我們可以這樣做:聘請專業(yè)室內(nèi)設(shè)計,對裝修方案設(shè)計、優(yōu)化;添加裝飾性材料提升效果,如:投光燈、裝飾畫;使用部分高檔裝修材料,提高裝修檔次,在cabin、wheelhouse等區(qū)域使用木質(zhì)地板等;施工單位、作業(yè)人員嚴(yán)格要求;但成本會增加;機艙整體綜合布置評審很關(guān)鍵考慮到空間狹窄、布局緊湊的特點,在設(shè)計過程中充分開展評審,盡可能做到: 電纜布置有專門的通道,避免同管路等重疊,預(yù)留合理的維修空間; 管路盡可能集中布置,花鐵板以下要緊湊、合理,考慮管徑大小的安排,注意閥頭等;設(shè)備集中區(qū)域,管路單元化很重要: 將施工環(huán)境從船上約束空間轉(zhuǎn)移到車間敞開空間,提前試壓工作結(jié)束在車間,提高生產(chǎn)效率和管裝質(zhì)量; 縮短船裝時間,減少質(zhì)量缺陷; 整合管路支架、花鐵板支架,有利于花鋁板布置和美化外觀; 在生產(chǎn)方面,提前并行施工,分流了勞動力高峰所帶來的困境;分段反造(在未翻身前)的預(yù)舾裝很重要 在“深潛號”每層甲板反面,尤其是機艙、泵艙、分油機艙、空壓機艙等設(shè)備較多
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