路基施工專項與質(zhì)量保證技術(shù)措施()

1、青海省共和至玉樹公路A7合同段路基施工專項方案與質(zhì)量保證技術(shù)措施編制：馮傳江審核：田敏哲審批：程定祥中鐵十一局集團第二工程有限公司共和至玉樹公路A7合同段項目經(jīng)理部二0一一年六月青海省共和至玉樹公路A7合同段路基施工專項方案與質(zhì)量保證技術(shù)措施一.工程概況本標(biāo)段全長15.576公里，路基按二級公路設(shè)計，路基主要工程量為：路基挖方395781 m3；路基利用土填土方203328m3，借土填方494654m3，臺背及錐坡回填109695 m3；低填淺挖路基67132m3；凍土處理（含涎流冰）：砂礫墊層3942m3，片塊石路基33390m3，填筑砂礫56198m3，換填碎石42840m3，填筑碎石75

2、12m3，XPS板8910m2，土工材料137575m2，沖擊碾壓109120m2，清除表土99405m2；路基防護(hù)及加固主要形式有漿砌片石護(hù)坡、預(yù)制砼塊護(hù)坡、現(xiàn)澆砼護(hù)坡、漿砌擋土墻、混凝土擋土墻等形式；路基排水有排水溝、邊溝、截水溝、急流槽等結(jié)構(gòu)形式。二.施工方案及總體安排路基施工分專業(yè)實行流水作業(yè)與平行作業(yè)相結(jié)合的方式。本標(biāo)段路基工程由3個路基施工隊和2個綜合施工隊負(fù)責(zé)施工。具體分工見“勞動力布置及任務(wù)劃分表”。1.土石方調(diào)配方案路基土石方調(diào)配方案本著環(huán)保、經(jīng)濟、合理的原則，根據(jù)地形、運輸?shù)葪l件，結(jié)合路基挖填需要，互調(diào)余缺，合理調(diào)配。嚴(yán)格按照招標(biāo)文件及設(shè)計要求進(jìn)行，并在工程完工后，及時對取

3、土場進(jìn)行綠化。2.土石方施工方案本段路基按照“三階段，四區(qū)段，八流程”進(jìn)行機械化作業(yè)。針對本項目高原、低溫，路基施工質(zhì)量難以達(dá)到設(shè)計要求的氣候特點，通過提高壓實工藝，改進(jìn)施工方法，加大壓路機噸位，提高壓實標(biāo)準(zhǔn)，保證路基的壓實質(zhì)量。路基土石方及擋護(hù)工程安排盡量避免在雨季施作，路基防護(hù)進(jìn)度及時跟上；路基填筑在工期安排上做到統(tǒng)籌安排，保證重點、兼顧一般，結(jié)合橋涵、隧道工程的施工場地布置需要，路基工程在具備施工條件后盡早展開施工，為后續(xù)工程施工創(chuàng)造條件。施工中首先對場地進(jìn)行清理和排水工作，然后按挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機初平，平地機精平，大型振動壓路機碾壓的方案進(jìn)行施工。各區(qū)段路基土石方完成后，

4、防護(hù)與排水工程及時跟進(jìn)。三.高原凍土路基施工方案1.多年凍土路基施工本段屬青藏高原河源山草甸區(qū)，海拔高，氣候寒冷，年平均最低氣溫-10.3-6.1,本段多年凍土共8.58km，大部分為富冰-飽冰凍土。2.多年凍土路基施工原則（1）降溫原則降溫原則主要針對凍土含冰量較高，凍土上限較淺及凍土厚度較大的多年凍土路段，采取主動冷卻、增強對流等工程措施降低多年凍土地溫或控制多年凍土地溫因氣候變暖引起的升溫趨勢，主要措施有熱棒路基、片塊石路基、通風(fēng)管路基及以上措施組合的復(fù)合路基。（2）保溫原則保溫原則主要針對多年凍土厚度大于2m，凍土埋深較大的凍土路段，采用被動保護(hù)多年凍土的工程措施，來保護(hù)和延緩多年凍土

5、的融化，使之在路基能有效的維持路基穩(wěn)定的原則。（3）融化原則融化原則主要是針對少冰、多冰凍土路段，以及含冰量較大冰層較薄的凍土路段，使多年凍土區(qū)公路及運營過程中多年凍土全部或部分融化，確保公路建成后路基路面的不均勻沉降滿足使用要求。3.多年凍土路基施工方案（1）路基施工廣泛收集氣象、工程地質(zhì)及凍土物理學(xué)試驗等資料，收集舊路路況資料、病害調(diào)查資料及當(dāng)?shù)芈坊『Ψ乐蔚南嚓P(guān)經(jīng)驗。（2）充分考慮地表水、路側(cè)積水對多年凍土的影響，路基施工采取安全、有效的疏導(dǎo)措施，做好路基防、排水施工。（3）盡量選擇弱凍脹甚至不凍脹的粗顆粒土作為路基填料，控制路基變形。（4）對路側(cè)積水坑、原取土坑進(jìn)行恢復(fù)，路側(cè)200m范

6、圍內(nèi)部的隨意取土，注意植被恢復(fù)，保護(hù)凍土環(huán)境；部分較大大積水坑，設(shè)置護(hù)坡道，使積水遠(yuǎn)離坡腳。（5）對于多冰、少冰凍土路段，采取允許凍土融化的原則，路基最小高度以1.8m控制，低填路基路床部分換填碎石；富冰、飽冰凍土路段，采取保護(hù)凍土、主動降溫的原則，路基最小高度以2.3m控制，并設(shè)1.21.5m厚片石通風(fēng)層，起到冷卻降溫、減緩融化、提高強度的作用。4.多年凍土路基施工工藝與施工要點（1）新建路基采用指定取土場集中取土、分層填筑、分層碾壓的施工方案，填土中不得含有凍土塊和草根等造物。特殊路基填筑時應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙和設(shè)計要求進(jìn)行填筑。防水保溫護(hù)道應(yīng)以路基同步。在路基兩側(cè)通視范圍內(nèi)嚴(yán)禁取土。路基完成后

7、，當(dāng)年不宜鋪筑路面，待路基穩(wěn)定后再鋪筑路面。（2）路基可施工的季節(jié)為510月份，也是多雨季節(jié)。在施工時，應(yīng)做好臨時性防排水措施，使雨水、融雪水不得沖刷路基或匯入防水施工的基坑，設(shè)置臨時性防排水設(shè)施應(yīng)與路基排水設(shè)施綜合考慮。（3）地表排水系統(tǒng)的施工及養(yǎng)護(hù)維修由于地表水的滲透是造成凍土融化、路基下沉的主要原因之一，因此整個排水系統(tǒng)應(yīng)在施工過程中盡早開始著手，在路基主題工程完成的同時盡快完成。如有困難亦要先做好臨時排水設(shè)施，以防止雨季地表水對路基坡腳和邊坡的侵泡、滲透和沖刷，造成融化下沉和路塹邊坡溜塌等病害。（4）片、塊石通風(fēng)路基施工 合理選擇施工季節(jié)在工期允許的條件下盡量選擇在熱融作用活動期（6月

8、中旬至9月中旬）進(jìn)行片石通風(fēng)路基施工，施工時應(yīng)提前做好準(zhǔn)備工作，并且要快速施工、連續(xù)作業(yè)，同時采取防護(hù)措施以減少熱融影響，保證施工進(jìn)度和質(zhì)量。片石通風(fēng)路基上部其余部分在經(jīng)過一個寒季后再進(jìn)行填筑。 材料選擇石料應(yīng)潔凈無級配，片石強度不小于30Mpa，粒徑應(yīng)控制在1030cm間，粒徑3040cm間的片石含量不得超過5%。 施工工藝a、基底：在原地表先填筑一層30cm的砂礫進(jìn)行碾壓處理，不能直接進(jìn)行拋石擠淤后碾壓處理，決不允許在凍土沼澤濕地地段取土或用推土機推平。b、邊坡碼砌：填筑前先進(jìn)行邊坡碼砌，確保不影響通風(fēng)效果；其厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求，外露面達(dá)到平整、穩(wěn)固。c、片石碾壓及表層找平：采用18T的重

9、型振動壓路機碾壓傾填片石層68遍，以控制填石路基整體穩(wěn)定性，然后用1020cm粒徑的小石塊找平傾填片石層。b、反濾層填筑：在填筑范圍內(nèi)填筑20cm厚的砂礫反濾層并碾壓，保證壓實度滿足相應(yīng)層位的壓實標(biāo)準(zhǔn)。 片石通風(fēng)路基密實度檢測采用觀測沉降量法檢測路基密實度。監(jiān)測點布置：縱向沿路線方向每20m設(shè)置一個檢測斷面，且橫向距離離路基邊緣不小于0.5m。采用精密水準(zhǔn)儀觀測沉降量，觀測距離控制在20m以內(nèi)。 施工注意事項a、施工前應(yīng)做好永久性排水或臨時排水系統(tǒng)，防止地表水和凍結(jié)層上水匯入路基施工范圍。b、加強片石源頭的質(zhì)量控制，在石場配備篩選設(shè)備，嚴(yán)禁不合格片石出場。c、施工時盡量保護(hù)地表植被，采取必要的

10、凍土保護(hù)措施。d、片石邊坡碼砌時，粒徑應(yīng)選擇2030cm，不要用小于10cm的片石填塞縫隙，否則影響通風(fēng)效果。e、片石通風(fēng)填筑碾壓完畢后，在保證平整度基礎(chǔ)下，對材料棱角適當(dāng)處理后再鋪筑土工布，防止刺破。5. 涎流冰處理本標(biāo)段涎流水段為K322+260K322+330，長70m，路線中線部分分布泉眼，表層軟濕土層厚0.31m，清除表層細(xì)粒土后換填碎石，地面以上填筑碎石0.6m。路基左側(cè)地面埋設(shè)20PVC管排泉水，縱向間隔為2.0m，由于本段路線左側(cè)設(shè)有擋土墻，PVC管伸出墻體2.0m，出口用片石、塊石，草皮堆砌，厚度不小于4.0m。四. 路基的一般施工方法及工藝1.路基填筑施工工藝路基填筑施工按

11、三階段、四區(qū)段、八流程的工藝組織實施，采用自卸汽車運輸，推土機初平，平地機精平，重型振動壓路機碾壓。短距離的本樁利用土方采用推土機推運。路堤填筑正式施工前，按土、石等不同填料分別選取一段長度不小于200m的全幅路基進(jìn)行填筑壓實工藝試驗，以確定填土（石）層厚、土（石）含水量、碾壓機械種類、壓實遍數(shù)及碾壓速度等參數(shù)，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后以備正式施工時采用。施工工藝見“路基填筑施工工藝流程圖”。2.路塹開挖施工本標(biāo)段路塹挖方均為土質(zhì)地段和強風(fēng)化、全風(fēng)化石質(zhì)路段。土質(zhì)、全風(fēng)化巖石和強風(fēng)化巖石路塹用挖掘機配合裝載機自上而下分層開挖，自卸汽車運輸至填方區(qū)或棄土場，邊坡采用人工配合機械分層修刮平整。路

12、塹較硬巖層部分采用淺孔梯段控制爆破開挖，推土機集碴、裝載機裝碴、自卸汽車運碴。短而淺的路塹采用橫向全寬一次開挖到位；短而深的路塹采用橫向全寬分層開挖，長而深的路塹采用縱向分段、分層開挖。深路塹開挖前先設(shè)置截水溝和排水設(shè)施，并根據(jù)開挖深度分幾個臺階由上至下開挖，邊坡加固和支擋護(hù)坡施工及時跟進(jìn)。3. 路基填挖交界施工地面橫坡陡于1:5，路基采用半填半挖路基，為了減少路基縱向、橫向的不均勻沉降，挖方路基在路槽下超挖80cm后再以粗粒土回填；并在路面路床底面以下每1m鋪設(shè)24層高強鋼塑土工格柵。路基縱向填挖交界處超挖處理漸變長度不得小于15m。對于填方路基部分，當(dāng)?shù)孛娑赣?:5時，其基底采取挖臺階措施

13、，臺階寬度不得小于2m，并在臺階底部挖成向內(nèi)傾斜4%的反坡。并在路床底面及以下每100m鋪設(shè)24層高強鋼塑土工格柵。4.陡坡路堤施工地面橫坡陡于1:5時，清表后將原地面挖成寬24m的土質(zhì)臺階，并設(shè)置向內(nèi)傾24%橫坡，充分壓實，必要時采用小型壓實機具碾壓，保證達(dá)到規(guī)定的壓實度。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時，路基填筑前將基底挖成寬24m的土質(zhì)臺階，并設(shè)置內(nèi)傾4%橫坡，并進(jìn)行路堤穩(wěn)定性分析，因地制宜設(shè)置漿砌護(hù)腳等支擋構(gòu)造物及加強土工格柵，確保路基邊坡穩(wěn)定。路基填筑施工工藝流程圖基底清理翻松原地面填前夯實現(xiàn)場試驗并報告基底報驗監(jiān)理認(rèn)可土方調(diào)運分層填筑分層整平?jīng)鰰窕驗⑺謱訅簩嵜軐嵍葯z測路基整修不合格合格

14、路基成型施工準(zhǔn)備5. 結(jié)構(gòu)物處的回填橋涵臺背填筑采用砂礫作為回填料?；靥盍弦笫牵侯w粒最大粒徑不大于50mm，粗顆粒（粒徑大于5mm）含量不低于45%，不允許有樹根、草皮等雜物，細(xì)顆粒含量不影響透水性。路基與錐坡填土同時實施，從填方基底或涵洞頂面壓實度不得小于96%。當(dāng)路橋的施工順序要求采用先填筑路基后施工橋臺時，其壓實機具要求同一般路基；當(dāng)施工順序要求采用先施工構(gòu)造物后填筑路基時，對于大型機具難以壓實的地方，采用小型的手扶振動夯或手扶振動壓路機薄層碾壓。對涵頂50cm以內(nèi)填土盡量采用輕型靜載壓路機壓實，以達(dá)到規(guī)定的壓實標(biāo)準(zhǔn)。6.路基防護(hù)、排水工程施工本標(biāo)段防護(hù)工程主要有漿砌片石護(hù)坡、混凝土預(yù)

15、制塊護(hù)坡、現(xiàn)澆混凝土護(hù)坡、漿砌擋土墻等防護(hù)形式。路基排水有排水溝、邊溝、截水溝等結(jié)構(gòu)形式。（1）開挖采用機械開挖，人工配合整修、夯實。開挖時掛線施工，保證開挖的斷面尺寸符合圖紙要求。（2）砌筑采用框架定位、掛線砌筑，所有護(hù)坡、擋墻、水溝的邊坡必須平整、穩(wěn)定，鋪設(shè)背后及頂部與地層之間要填塞、封嚴(yán)。（3）漿砌采用擠漿法，片石分層錯縫搭接砌筑，做到砌縫均勻、砂漿飽滿、中縫填塞飽滿、勾縫平順；砌體內(nèi)側(cè)及溝底平順，溝底不積水、不滲漏。砌體養(yǎng)生采用侵濕的草簾、麻袋等覆蓋物覆蓋砌體，使覆蓋物經(jīng)常保持濕潤。（4）砼預(yù)制構(gòu)件采用集中預(yù)制，汽車拖運至施工現(xiàn)場。施工前將基槽或坡面按設(shè)計圖拉線放樣開挖，坑凹不平部分填

16、補夯實，預(yù)制塊和坑面或坡邊一致，并密貼，板塊排列整齊平順，不得扭曲。（5）采用人工立模，人工現(xiàn)場綁扎鋼筋，現(xiàn)澆混凝土在拌和站集中生產(chǎn)，混凝土攪拌運輸車運輸，邊溝采用人工澆筑混凝土。五.路基工程施工技術(shù)措施1.多年凍土路基施工技術(shù)措施本標(biāo)段多年凍土共8.58km，大部分為少冰-多冰凍土、富冰-飽冰凍土。（1）少冰、多冰凍土以融化原則為主，對于一般填方路基，清除草皮后填筑50cm厚砂礫，并采用沖擊碾壓補強，不具備沖擊碾壓條件的路段，采用30t以上重型壓路機補強，砂礫層頂面鋪設(shè)一層雙向塑料土工格柵。（2）富冰、飽冰凍土采用片石路基處理，片、塊石要求為弱風(fēng)化或未風(fēng)化新鮮硬質(zhì)巖石，花崗巖、石灰?guī)r、變質(zhì)巖

17、均可，強度要求達(dá)到30Mpa，片石粒徑未1530cm，壓碎值不大于25%，孔隙率不小于25%，片石層頂面鋪筑20cm砂礫整平、反濾層，砂礫層頂面鋪設(shè)一層土工格柵，以改善路基的整體性。片、塊石通風(fēng)層厚度在1.21.5m之間，當(dāng)路基高度H1.2+0.2+路面結(jié)構(gòu)層厚度，直接在原地表填筑1.21.5m片、塊石層；當(dāng)路基高度b+0.8H1.2+0.2+路面結(jié)構(gòu)層厚度，需將原地表下挖00.6m，以滿足片、塊石通風(fēng)層最小厚度1.2m的要求；當(dāng)路基高度H0.8+b，按低填淺挖路基進(jìn)行處理。為防止細(xì)顆粒堵塞片、塊石層空隙，片塊石層頂面設(shè)一層土工布，規(guī)格為400g/m2。低填、淺挖路基重點提高路基強度，減少凍土

18、融化造成的不均勻沉降，低填路基，基底超挖后換填80cm后碎石，并沖擊碾壓補強；挖方路基，對路床部分換填碎石處理。2. 高原路基填筑施工技術(shù)措施針對本項目高原、低溫，路基施工質(zhì)量難以達(dá)到設(shè)計要求的氣候特點，通過提高壓實工藝，改進(jìn)施工方法，加大壓路機噸位，提高壓實標(biāo)準(zhǔn)，保證路基的壓實質(zhì)量。（1）選擇好填料是保證路基填筑質(zhì)量的關(guān)鍵，施工前應(yīng)對填料取樣做土工試驗，合格的填料方可用于路基填筑。（2）施工前先做試驗路段，通過試驗確定填筑碾壓參數(shù)，選擇最佳填筑方案。（3）上大型壓實設(shè)備，采用30T以上的重型壓路機碾壓，以保證路基填筑壓實度符合設(shè)計要求。（4）及時做好排水工作，疏干地表水。（5）集中人力、物力分段施工，爭取較短時間分段完工，避免由于破壞原有地表，引起土壤融凍稀釋，沉陷變形。（6）與橋涵接口的過渡段路基填土宜采用水穩(wěn)性好的砂礫材料，并特別注意壓實。（7）在施工砂礫墊層時，須將積雪、融雪水或雨水及基坑內(nèi)的淤泥