電動轉(zhuǎn)轍機工作原理

1、第四章轉(zhuǎn)轍機第一節(jié)轉(zhuǎn)轍機概述一、轉(zhuǎn)轍機的作用1、轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位。2、道岔轉(zhuǎn)換到所需的位置并密貼后，實現(xiàn)鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔。3、正確反映道岔的實際位置，道岔尖軌密貼于基本軌后，給出相應的表示。4、道岔被擠或因故處于“四開”位置時，及時給出報警和表示。二、對轉(zhuǎn)轍機的基本要求1、足夠的拉力，以帶動尖軌作直線往返運動；當尖軌受阻不能運動到底時， 應隨時通過操縱使尖軌回復原位。2、作為鎖閉裝置，當尖軌與基本軌不密貼時，不應進行鎖閉，一旦鎖閉，應 保證道岔不因列車通過的震動而錯誤解鎖。3、作為監(jiān)督裝置，應正確反映道岔的狀態(tài)。4、道岔被擠后，在未修復之前不應再使道岔轉(zhuǎn)換。三、轉(zhuǎn)

2、轍機的分類1、按動作能源和傳動方式：電動ZD電動液壓ZY、電空轉(zhuǎn)轍機ZR2、按供電電源的種類：直流：ZD6系列直流220v，電空系列24v。由于存在換向器和電刷，易損壞， 故障率高交流：單相或三相電源，有S700K ZYJ7系列交流380v。故障率低并控制隔離 區(qū)。3、動作速度： 普通動作：以上，大多數(shù)屬于此類 快動：以下，駝峰調(diào)車場4 、按鎖閉道岔的方式： 內(nèi)鎖閉：依靠轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部的鎖閉裝置鎖閉道岔的尖軌，是間接鎖閉方式 外鎖閉：依靠外鎖閉裝置直接將基本軌與尖軌密貼，將斥離軌鎖于固定位置。直接鎖閉方式。鎖閉可靠，列車對轉(zhuǎn)轍機幾乎無沖擊。5、按是否可擠，可分為可擠型和不可擠型轉(zhuǎn)轍機 :可擠型：設(shè)

3、有道岔保護（擠切或擠脫）裝置，道岔被擠時，動作桿解鎖，保護 整機。不可擠型：道岔被擠時，擠壞動作桿與整機的連接結(jié)構(gòu)，應整機更換。四、轉(zhuǎn)轍機的設(shè)置（一）未提速區(qū)段1、未提速之前，每一組道岔岔尖處均設(shè)一臺轉(zhuǎn)轍機，稱謂單機牽引。2、12號AT道岔，尖軌加長且有彈性，需兩臺轉(zhuǎn)轍機3、可動心軌道岔心軌需單獨設(shè)置一臺轉(zhuǎn)轍機（二）提速區(qū)段（采用S700K及鉤式外鎖閉）1、提速 18號道岔，需 5臺（3+2）， 30號需9臺（6+3）實現(xiàn)牽引。兩臺以 上的稱謂多機牽引。2、提速 12號道岔， 2+2或 2第二節(jié)ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機一、 ZD6-A 型轉(zhuǎn)轍機1 、結(jié)構(gòu)電動機：為轉(zhuǎn)轍機提供動力，采用直流串激電動機

4、減速器：降低轉(zhuǎn)速以換取足夠的轉(zhuǎn)矩，并完成傳動。由第一級齒輪、第二級行 星傳動式減速器組成。摩擦聯(lián)結(jié)器：用彈簧和摩擦制動板， 組成輸出軸與主軸之間的摩擦連接，以防止尖軌受 阻時損壞機件。主軸：由輸出軸通過起動片帶動旋轉(zhuǎn)，主軸上安裝鎖閉齒輪、由鎖閉齒輪和齒 條塊相互動作， 將轉(zhuǎn)動運動變?yōu)槠絼樱?通過動作桿帶動尖軌運動， 并完成鎖閉作用動作桿：與齒條塊之間用擠切削相連，正常動作時，齒條塊帶動動作桿，擠岔 時，擠切削折斷，動作桿與齒條塊分離，避免機件損壞。表示桿：由前后表示桿以及兩個檢查塊組成。隨著尖軌移動，只有當尖軌密貼 且鎖閉后，自動開閉器的檢查柱才能落入表示桿的缺口之中，接通表示電路。擠岔 時，

5、表示桿被推動，頂起檢查柱，從而斷開表示電路。移位接觸器：監(jiān)督擠切削的受損狀態(tài)，道岔被擠或擠切削折斷時，斷開道岔表 示電路。自動開閉器： 由動靜接點、速動爪、檢查柱組成，用來表示道岔尖軌所在的位置。 安全接點（遮斷開關(guān)）用來保證維修安全。外殼：固定各部件，防止內(nèi)部器件受機械損壞和雨水、塵土等的侵入。2、ZD6-A 型轉(zhuǎn)轍機各主要部件及作用（1）電動機要求具有足夠的功率，以獲得必要的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。電動機要有較大的起動 轉(zhuǎn)矩，以克服尖軌與滑床板之間的靜摩擦。同時，道岔需要定反位轉(zhuǎn)換，要求 電動機能夠逆轉(zhuǎn)。 通過改變定子繞組中或電樞 （轉(zhuǎn)子） 中的電流的方向來實現(xiàn)。 兩個定子繞組通過公共端子分別與轉(zhuǎn)子的

6、繞組串聯(lián)。額定電壓160 v;額定電流2.0A，摩擦電流一2.9A ;額定轉(zhuǎn)速2400r/m ;額定轉(zhuǎn)矩，單定子工作電阻（土） X 2Q,刷間總電阻土 Q。電機接線圖（ 2）、減速器為了得到足夠的轉(zhuǎn)矩要求將電機的高速旋轉(zhuǎn)降下來。其由兩級組成：第一 級小齒輪帶動大齒輪， 減速比 103：27，第二級為行星傳動式， 減速比為 41：1， 總的減速比為 103/27X41/1=行星減速器中內(nèi)齒輪靠摩擦聯(lián)結(jié)器的摩擦作用“固定”在減速器殼內(nèi)，內(nèi) 齒輪里裝有外齒輪。外齒輪通過滾動的軸承裝載偏心的軸套上。偏心軸套用鍵 又固定在輸入軸上。外齒輪上有八個圓孔，每孔插入一跟套有滾套的滾棒。八 根滾棒固定在輸出軸的

7、輸出圓盤上。當外齒輪作擺式旋轉(zhuǎn)時，輸出軸就隨著旋 轉(zhuǎn)。當輸入軸隨第一級減速齒輪順時針旋轉(zhuǎn)時，偏心軸套也順時針旋轉(zhuǎn)，使外 齒輪在內(nèi)齒輪里沿內(nèi)齒圈作逐齒咬合的偏心運動。外齒輪 41 齒，內(nèi)齒輪 42 齒，兩者相差 1 齒。因此，外齒輪作一周偏心運動時，外齒輪的齒在內(nèi)齒輪里錯位 一齒。正常情況下，內(nèi)齒輪靜止不動，迫使外齒輪在一周的偏心運動中反方向 旋轉(zhuǎn)一齒的角度。 （即輸入軸順時針方向旋轉(zhuǎn) 41 周，外齒輪逆時針方向旋轉(zhuǎn)一 周）帶動輸出軸逆時針方向旋轉(zhuǎn)一周，這樣達到減速目的。外齒輪既在輸入軸的作用下作偏心運動，又與內(nèi)齒輪作用作旋轉(zhuǎn)運動，類 似于行星運動，既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)。（3）、傳動裝置 包括有減

8、速齒輪、輸入軸、減速器、輸出軸、起動片、主軸。A、起動片介于減速器與主軸間的傳動媒介。，它連接輸出軸與主軸，利用其正反兩 面相互垂直成“十”字形的溝槽，在旋轉(zhuǎn)時補償兩軸不同心的誤差，同時，還 能夠?qū)ψ詣娱_閉器起到控制作用。B、主軸帶動鎖閉齒輪，通過與齒條塊配合完成轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔。（ 4）、轉(zhuǎn)換鎖閉裝置 鎖閉齒輪、齒條塊：將旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動以帶動道岔的尖軌位移，并 完成內(nèi)部鎖閉。動作桿：一端與道岔的密貼調(diào)整桿相連，帶動尖軌運動。通過擠切削和齒 條塊聯(lián)成一體，正常工作時，與它們一起運動。擠岔時，動作桿與齒條塊能夠 迅速脫離聯(lián)系，保護了機內(nèi)的部件。（5）、自動開閉器 用來及時、正確反映道岔尖軌的

9、位置，并完成控制電動機和擠岔表示的功能。A結(jié)構(gòu)B 各主要部件及作用1、結(jié)構(gòu)組成接點部分：動接點、靜接點、接點座 動接點塊傳動部分：速動爪、滾輪、接點調(diào)整架、連接板、拐軸 控制部分：拉簧、速動片、檢查柱在正常轉(zhuǎn)換過程時，對表示桿缺口起到探測 作用。道岔不密貼，缺口位置不對，檢查柱不會落下，它阻止動接點塊動作，不構(gòu) 成道岔表示電路，擠岔時，檢查侏被表示桿頂起，迫使動接點塊轉(zhuǎn)向外方，斷開表 示電路。2、速動片 配合起動片完成解鎖和鎖閉功能，使速動爪落入其梯形凹槽之中。3、動作原理其動作是受起動片和速動片的控制。 輸出軸轉(zhuǎn)動時帶動起動片轉(zhuǎn)動。 速動片由 起動片上的撥片釘帶動轉(zhuǎn)動。從而將速動爪頂起或到位

10、后落入，帶動動接點塊的運 動。4、自動開閉器接點有 2 排動接點， 4 排靜接點，編號是站在電動機處觀察， 自右向左分別為 1、2、3、4、5、6 排，每排有 3 組接點，自上向下順序編號，例 11、12，13、14、15、 16。定位狀態(tài)時，有第 1、3排接點閉合，和 2、4排接點閉合。其中， 2、3 排接 點是表示用， 1、4 排為動作用。道岔轉(zhuǎn)換時，先斷開表示接點組，最后斷開動作接 點組。（6）、表示桿 通過與道岔的表示連接桿相連隨道岔動作，用來檢查尖軌是否密貼，以及在定 位還是在反位。由前、后表示桿以及兩個檢查塊組成。前表示桿的前伸端設(shè)有連接頭，用來和 道岔的表示桿相連。后表示桿前端與

11、并緊螺栓相連的是一長孔，所以有86167mm的調(diào)整范圍，以滿足不同的道岔開程需要。道岔轉(zhuǎn)換到位后，自動開閉器上的檢查柱就落入表示桿檢查塊的缺口之中，兩 側(cè)的間隙為 1.5mm?，F(xiàn)場調(diào)整表示缺口是一項重要的工作，在密貼調(diào)整完成后，才能進行表示的調(diào) 整。先伸出，再拉入?，F(xiàn)調(diào)密貼，再調(diào)表示。前后表示桿（7）、摩擦聯(lián)結(jié)器 保護電動機和吸收轉(zhuǎn)動慣量的聯(lián)結(jié)裝置。其主要是在道岔因故轉(zhuǎn)換不到底時， 電機的電路不能斷開，如果電動機突然停轉(zhuǎn)，電動機將會因為電流過大而燒壞。另 外，在正常使用過程中， 可以消耗電動機的慣性， 以避免內(nèi)部器件受到撞擊或毀壞。正常情況下，依靠摩擦力，內(nèi)齒輪反作用于外齒輪，使外齒輪作擺式旋

12、轉(zhuǎn)，帶 動輸出轉(zhuǎn)動，使道岔轉(zhuǎn)換。當發(fā)生尖軌受阻不能密貼和道岔轉(zhuǎn)換完畢電動機慣性運動的情況下，輸出軸不 能轉(zhuǎn)動，外齒輪受滾棒阻止而不能自轉(zhuǎn)，但在輸入軸的帶動下作擺式運動，這樣外齒輪對內(nèi)齒輪產(chǎn)生一個作用力，使內(nèi)齒輪在摩擦制動板中旋轉(zhuǎn)（摩擦空轉(zhuǎn)），消耗 能量，保護電動機和機械傳動裝置。調(diào)整過緊會失去摩擦聯(lián)結(jié)作用，損壞電動機和機件，過松則不能正常帶動道岔 轉(zhuǎn)換。其松緊可以通過調(diào)整螺母來調(diào)整彈簧的壓力實現(xiàn)。標準是倍的額定電流。（8）、擠切裝置 包括擠切削和移位接觸器，用來進行擠岔保護，并給出擠岔表示。 兩擠切削將動作桿與齒條塊連成一體。正常轉(zhuǎn)換時，帶動道岔。當來自尖軌的 的擠岔力超過擠切削能承受的機械力

13、時，主副擠切削先后被擠斷，動作桿在齒條塊 內(nèi)移動，道岔即與電動轉(zhuǎn)轍機脫離機械聯(lián)系，保護了轉(zhuǎn)轍機的主要機件和尖軌不被 損壞。3、ZD6-型電動轉(zhuǎn)轍機整體動作過程（圈）解鎖一轉(zhuǎn)換一鎖閉（1）、電動機得電旋轉(zhuǎn)（ 2）、電動機通過齒輪帶動減速器（ 3）、輸出軸通過起動片帶動主軸（ 4） 、鎖閉齒輪隨主軸逆時針方向旋轉(zhuǎn)（ 5）、撥動齒條塊，使動作桿帶動道岔尖軌運動（ 6）、轉(zhuǎn)換過程中，通過自動開閉器的接點完成表示。二、ZD6系列轉(zhuǎn)轍機為了滿足現(xiàn)場重型鋼軌和大號道岔的大量上道，額定負載 2450N的ZD6-A型 不能滿足要求。于是產(chǎn)生了其它型號的轉(zhuǎn)轍機A、D F型可以單機使用，E、J型配套雙機使用三、ZD

14、7 A型取消了第一級的齒輪減速，速度更快四、ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機的安裝1、安裝于角鋼2、安裝方式 站在電動機側(cè)看，動作桿向右伸，即為正裝，反之，為反裝。正裝拉入和反裝伸出為定位時，自動開閉器 1、 3排接點接通 正裝伸出和反裝拉入為定位時， 2、 4排接點閉合。動作桿、表示桿的運動方向與自動開閉器的動接點運動方向相反。第三節(jié)外鎖閉裝置一、道岔的鎖閉方式 按鎖閉方式可分為內(nèi)鎖閉和外鎖閉1、內(nèi)鎖閉 內(nèi)鎖閉是當?shù)啦碛赊D(zhuǎn)轍機帶動轉(zhuǎn)換至某個特定位置后，在轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部進行鎖 閉，由轉(zhuǎn)轍機動作桿經(jīng)外部桿件道岔實現(xiàn)位置固定。不能適應提速的需要，滿足不了安全及速度的要求。2、分動外鎖閉由于外鎖閉道岔的兩根尖軌之間沒

15、有連接桿， 在道岔的轉(zhuǎn)換過程中， 兩根尖軌 是分別動作的，所以又稱為分動外鎖閉道岔。（1）、分動 兩尖軌之間沒有連接桿連接，在轉(zhuǎn)換時，一根先動，另一根后動。降低了轉(zhuǎn)換 時的啟動力矩。（2）、外鎖閉當?shù)啦碛赊D(zhuǎn)轍機帶動轉(zhuǎn)換至某個特定位置后， 通過本身所依附的鎖閉裝置， 直 接把尖軌與基本軌或心軌與翼軌密貼夾緊并固定，稱為外鎖閉。外鎖閉尖軌與基本軌密貼處實行鎖閉，力量大，安全系數(shù)高。二、燕尾式外鎖閉裝置燕尾式外鎖閉裝置屬于平面鎖閉，漸被淘汰。三、鉤鎖式外鎖閉裝置 鉤鎖式外鎖閉裝置屬于垂直鎖閉方式四、可動心軌外鎖閉裝置 由鎖閉桿、鎖鉤、鎖閉框、鎖閉鐵組成。工作過程分為解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉三個階段。由于其結(jié)

16、構(gòu)簡單，安裝方便，動作 靈活，4MM不鎖閉容易實現(xiàn)。取消了道岔 Y形接頭拉板，解決了拉板松動的問題。 心軌可以在鎖鉤在槽內(nèi)自由伸縮，使心軌的爬行不影響外鎖閉裝置的鎖閉，但鎖鉤 較長，對生產(chǎn)工藝要求較高。第四節(jié)S700K型電動轉(zhuǎn)轍機一、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機的特點1、交流 380V 交流控制2、摩擦聯(lián)結(jié)器不需要調(diào)整3、滾珠絲杠作為驅(qū)動傳動裝置延長其使用壽命。二、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機的分類裝設(shè)的地點以及安裝的牽引點具有多種型號。三、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機的結(jié)構(gòu) 外殼、動力傳動機構(gòu)、檢測鎖閉機構(gòu)、安全裝置、配線接口四、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機的動作原理1、傳動過程電動機將動力通過減速齒輪組，傳遞給摩擦聯(lián)結(jié)器 摩擦聯(lián)結(jié)器帶動滾珠絲杠轉(zhuǎn)動 滾珠絲杠的轉(zhuǎn)動帶動