公路施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃第二章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）第三章、工期保證體系及保證措施第四章、工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第七章、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第八章、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第九章、其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)附表附表一、 施工總體計(jì)劃表附表二、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）附表三、 工程管理曲線附表四、分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五、施工總平面圖附表六、勞動(dòng)力計(jì)劃表附表七、臨時(shí)占地計(jì)劃表附表八、外供電力需求計(jì)劃表

2、附表九、合同估算表第一章、 總體施工組織布置及規(guī)劃1、 施工組織機(jī)構(gòu)陽(yáng)新縣良薦湖至七峰山公路白沙鎮(zhèn)潘橋街道段改線工程的建設(shè)地點(diǎn)：白沙鎮(zhèn)。本項(xiàng)目按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)劃工期為60日歷天，計(jì)劃開(kāi)工日期為2015年12月20日，計(jì)劃竣工日期為：2016年2月18日，主要包括路基、路面、橋梁、安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程。根據(jù)施工任務(wù)需要，為方便和有效地進(jìn)行施工管理，我單位決定組建項(xiàng)目經(jīng)理部”，經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組成。項(xiàng)目部下設(shè)工程技術(shù)部、后勤部、質(zhì)檢部、試驗(yàn)室、計(jì)量統(tǒng)計(jì)部、安保部、物機(jī)部、辦公室及財(cái)務(wù)部七部二室，下設(shè)路基、橋涵、防排水、隧道五個(gè)施工處，負(fù)責(zé)本工程的全部施工任務(wù)。各

3、施工處根據(jù)工程的實(shí)際需要分別設(shè)置若干專業(yè)化施工隊(duì)，詳見(jiàn)下組織機(jī)構(gòu)框圖： 路面施工一隊(duì)總工程師后勤部試驗(yàn)室質(zhì)檢部物機(jī)部生產(chǎn)副經(jīng)理安保部辦公室項(xiàng)目經(jīng)理工程技術(shù)部計(jì)量統(tǒng)計(jì)部財(cái)務(wù)部路面施工處路基施工處路基專業(yè)施工一隊(duì)路基專業(yè)施工二隊(duì)防排水施工處路基專業(yè)施工三隊(duì)橋涵施工處橋涵專業(yè)施工一隊(duì)橋涵專業(yè)施工二隊(duì)橋涵專業(yè)施工三隊(duì)綠化工程施工處面施工處地方協(xié)調(diào)副經(jīng)理路面施工二隊(duì)2、承包人駐地建項(xiàng)目部按照照顧主要，兼顧一般的原則，各職能部門(mén)在經(jīng)理部辦公。2.1、 資源供應(yīng)2.1.1供水根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察，本合同段無(wú)大河流，但是小溪流較多，可抽取經(jīng)檢驗(yàn)合格后用于工程施工；施工人員生活用水可與當(dāng)?shù)卣块T(mén)協(xié)商解決。2.1.2供

4、電根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察，本工程內(nèi)附近村鎮(zhèn)均有供電設(shè)施，施工用電可與當(dāng)?shù)卣块T(mén)協(xié)商解決，同時(shí)自備多臺(tái)發(fā)電機(jī)組供停電或線路問(wèn)題及非正常時(shí)期應(yīng)急供電。2.1.3主材及其它材料鋼材、水泥、鋼絞線等主材采用獲部?jī)?yōu)或省優(yōu)稱號(hào)的國(guó)家大中型企業(yè)產(chǎn)品或業(yè)主指定的生產(chǎn)廠家購(gòu)買(mǎi)，按材料用量計(jì)劃分批利用現(xiàn)有的陸路交通進(jìn)購(gòu)。橋面防水材料、支座等選用部?jī)?yōu)、國(guó)優(yōu)產(chǎn)品并征得業(yè)主、監(jiān)理工程師的同意后進(jìn)購(gòu)。所有進(jìn)購(gòu)材料都確保符合質(zhì)量要求。2.2 現(xiàn)有交通現(xiàn)有交通：本合同段附近縣鄉(xiāng)公路較多，所有物資、生活用品等通過(guò)公路運(yùn)輸均較方便。2.3 通訊等輔助設(shè)備為有效、及時(shí)地組織施工生產(chǎn)及對(duì)外聯(lián)絡(luò)，本標(biāo)段組織機(jī)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)后，將迅速與當(dāng)?shù)仉娦挪块T(mén)取得

5、聯(lián)系，在項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)各安裝1部電話，同時(shí)配若干部移動(dòng)電話及對(duì)講機(jī)，以保證各施工點(diǎn)、作業(yè)面的正常工作聯(lián)絡(luò)。2.4混凝土構(gòu)件預(yù)制、混凝土拌和站及底基層拌合場(chǎng)的布置擬在附近設(shè)一個(gè)砼拌合場(chǎng)，內(nèi)設(shè)梁體預(yù)制場(chǎng)，另在右側(cè)設(shè)置一個(gè)砼拌合場(chǎng)，拌合站內(nèi)設(shè)置有材料堆放場(chǎng)地，張拉臺(tái)，員工宿舍，食堂等設(shè)施。3、施工任務(wù)的安排本項(xiàng)目按項(xiàng)目法進(jìn)行管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制;項(xiàng)目部按照照顧主要，兼顧一般的原則，項(xiàng)目部下設(shè)路基、橋梁、涵洞、防排水、底基層五個(gè)施工處，負(fù)責(zé)本工程的全部施工任務(wù)。第二章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）一、路基土石方方案及施工方法1、

6、總體方案以滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，確保工期、工程質(zhì)量和施工安全為原則；按先試驗(yàn)后正式、路堤擋土墻和橋臺(tái)先行、合理安排涵洞施工、及時(shí)防護(hù)路塹坡面的施工順序；采用先進(jìn)的施工組織管理技術(shù)、機(jī)械設(shè)備和施工工藝，以試驗(yàn)檢測(cè)作為主要技術(shù)手段，組織各區(qū)段順序作業(yè)法施工。土方開(kāi)挖采用分層開(kāi)挖，自上而下逐層進(jìn)行，預(yù)留保護(hù)層，人工掛線刷坡。以履帶式挖掘機(jī)開(kāi)挖為主，土方挖運(yùn)采用履帶式挖掘機(jī)挖裝、自卸車運(yùn)輸，短距離的本樁利用土方用自行鏟運(yùn)機(jī)拉運(yùn)，推土機(jī)配合。石方開(kāi)挖以深路塹為重點(diǎn)組織施工。采用深孔預(yù)裂爆破或預(yù)留光爆層面爆破進(jìn)行開(kāi)挖。鉆孔采用露天鉆機(jī)和氣腿式鑿巖機(jī)。在短而淺的地段，用全斷面開(kāi)挖，路塹較深時(shí)采用橫向分臺(tái)階法進(jìn)

7、行開(kāi)挖。對(duì)于傍山路塹采用縱向臺(tái)階法施工，對(duì)于平緩橫坡地段較長(zhǎng)較深的路塹采用縱向分段分層法開(kāi)挖。挖掘機(jī)配重載自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合。路堤施工前選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工藝碾壓試驗(yàn)，確定最佳含水量、填鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速度等實(shí)施科學(xué)填筑壓實(shí)工藝的參數(shù)。路堤填筑按照采用“三階段”、四區(qū)段”、八流程”的工藝流程組織施工。填土路堤采用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓；填石路堤采用推土機(jī)攤平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。橋涵區(qū)缺口和擋墻背后采用手扶振動(dòng)壓路機(jī)和蛙式打夯機(jī)壓實(shí)。2、路基開(kāi)挖方法與技術(shù)措施2.1.施工工藝開(kāi)挖前要先檢查山體。做好塹頂截排水，開(kāi)挖區(qū)要保證排水暢通；塹頂截水溝要及時(shí)鋪

8、砌或采取防滲措施，保證邊坡穩(wěn)定。做好開(kāi)挖施工放線，正確標(biāo)出邊樁連接線。爆破開(kāi)挖要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，確定爆破施工所需要的各種參數(shù)。2.1.1.土方以機(jī)械開(kāi)挖為主，工藝流程見(jiàn)表5-1 土方開(kāi)挖施工工藝流程圖。2.1.2 .石方能用機(jī)械直接開(kāi)挖的用機(jī)械開(kāi)挖，對(duì)較堅(jiān)硬路段用爆破法開(kāi)挖。當(dāng)采用爆破作業(yè)時(shí)，施工計(jì)劃和安全措施提前28天報(bào)工程師批準(zhǔn)。石方爆破采用預(yù)裂爆破和預(yù)留光爆層光面爆破的方式進(jìn)行，施工工藝流程見(jiàn)表5-2 石方開(kāi)挖施工工藝流程圖。2.1.3.對(duì)設(shè)計(jì)為漿砌防護(hù)的地段，開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，決不能邊坡全部開(kāi)挖完后再做防護(hù)，防止邊坡暴露時(shí)間過(guò)久導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。2.2 石方爆破方案2.2.1

9、石方控制爆破施工的目的確保邊坡和塹頂山體的穩(wěn)定、不被破壞。爆破的坡面必須平順，尺寸符合設(shè)計(jì)要求，減少超、欠挖。保證周圍建筑物、管線、人員的安全。爆后的方量達(dá)到預(yù)期的效果，石塊塊度適于鏟挖裝運(yùn)。2.2.2路塹石方控制爆破施工本標(biāo)段石質(zhì)路塹開(kāi)挖，采用臺(tái)階法鉆爆施工，臺(tái)階高度一般6-10m，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可適當(dāng)調(diào)整開(kāi)挖臺(tái)階高度。對(duì)圍巖較好、石質(zhì)均勻的路塹石方開(kāi)挖采用深孔預(yù)裂爆破施工；對(duì)邊坡圍巖較差，平整度和穩(wěn)定性要求較高的地段用預(yù)留光爆層光面爆破的方法施工。3、路基填筑施工工藝及流程31、施工測(cè)量3.1.1、控制測(cè)量在開(kāi)工前應(yīng)對(duì)業(yè)主提供交接的控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，恢復(fù)和固定路線。根據(jù)各構(gòu)造物工程施工的需要

10、，設(shè)置三角控制網(wǎng)和高程控制點(diǎn)，包括中線及高程的復(fù)測(cè)，中線控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查和增設(shè)。對(duì)重要的控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)要用混凝土包護(hù)加固，并放出護(hù)樁。3.1.2、施工放樣開(kāi)工前應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行施工放樣，在施工范圍內(nèi)測(cè)量放出線路中心線位置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護(hù)坡道、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等具體位置，標(biāo)明其輪廓，并測(cè)繪出路線的橫斷面，為計(jì)算工程數(shù)量提供依據(jù)，并提請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。3.1.3、填筑試驗(yàn)在進(jìn)行全路段路基填筑前，要提前一周按照監(jiān)理工程師的指示，修筑試驗(yàn)段。具體方法是按不同種類(主要是填土、土石混合料、填石三種)的填料選用不同的壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行填筑試驗(yàn)，對(duì)每種類型的填

11、筑進(jìn)行長(zhǎng)度不小于200米（全幅路基），找出機(jī)型、層厚、壓實(shí)遍數(shù)同設(shè)計(jì)規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線。經(jīng)試驗(yàn)段施工后，選定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)，以此作為路基填筑工藝的依據(jù)。試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使用該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)作好記錄，記錄壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。3.2、主要工藝流程及施工要點(diǎn)按照施工規(guī)范要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我單位多年來(lái)在公路施工中摸索積累的施工經(jīng)驗(yàn)，路堤填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序

12、組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段施工階段竣工驗(yàn)收階段四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)八流程：場(chǎng)地清理基底處理分層填筑攤鋪整平灑水晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證路基整修3.2.1、施工工藝流程3.2.1.1、四區(qū)段路基填筑施工順線路縱向按填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)等四個(gè)區(qū)段進(jìn)行布置，每區(qū)段縱向長(zhǎng)度視現(xiàn)場(chǎng)情況可按150200米劃分。采用四區(qū)段布置路基填筑施工作業(yè)區(qū)域，是為了使各工序能夠相對(duì)獨(dú)立進(jìn)行作業(yè)，各種機(jī)械設(shè)備各行其道，在各自的作業(yè)區(qū)域獨(dú)立高效地進(jìn)行施工作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮其生產(chǎn)效能，提高生產(chǎn)效率，確保工程質(zhì)量。3.2.1.2、填筑區(qū)填筑區(qū)是已經(jīng)完成場(chǎng)地清理和基底處理施工后，經(jīng)檢查合格報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意

13、進(jìn)行填筑施工作業(yè)區(qū)域。施工中應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪厚度和每輛汽車的裝載容量，計(jì)算確定汽車卸土的前后左右的間距和鏟運(yùn)機(jī)卸土速度，保證松鋪厚度符合要求。3.2.1.3、平整區(qū)平整區(qū)是自卸汽車已經(jīng)完成卸土作業(yè)的填筑區(qū)，專供推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行平整作業(yè)的施工區(qū)域。平整作業(yè)先由推土機(jī)進(jìn)行粗平，將自卸汽車卸土后的土堆初步整平，形成一個(gè)大致的平整面，再由平地機(jī)進(jìn)行終平，仔細(xì)將填筑面按照規(guī)范要求進(jìn)行整平，形成線路中心頂面向兩側(cè)傾斜3-4%的橫向排水坡。3.2.1.4、碾壓區(qū)檢驗(yàn)合格經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以進(jìn)行碾壓施工，專供壓路機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)的區(qū)域。3.2.1.5、檢測(cè)區(qū)按照試驗(yàn)確定的碾壓遍數(shù)，已經(jīng)完成壓實(shí)工序施工，

14、經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以進(jìn)行壓實(shí)檢測(cè)的區(qū)域，專供壓實(shí)密度等各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)的作業(yè)區(qū)域。檢測(cè)合格后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)進(jìn)入填筑作業(yè)區(qū)域循環(huán)，形成新的填筑區(qū)。3.2.1.6、八流程路基填筑施工工藝流程按以下八個(gè)步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)。場(chǎng)地清理基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證路基整修路堤施工中必須始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)路基上不積水。3.3、施工要點(diǎn)3.3.1、場(chǎng)地清理a、開(kāi)工前必須對(duì)圖紙所示或監(jiān)

15、理工程師提供的各類現(xiàn)有建筑物、障礙物和設(shè)施的位置及場(chǎng)地清理情況，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，并將結(jié)果通知監(jiān)理工程師核查。b、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地面實(shí)際條件及土質(zhì)情況按施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基底處理施工。場(chǎng)地清理根據(jù)填筑施工的需要，分期分批進(jìn)行，每次清理長(zhǎng)度不小于500米。c、場(chǎng)地清理包括清除路基范圍內(nèi)的樹(shù)根、草皮等植物根系，將原地面0.1m厚度以內(nèi)的耕植土清除，挖除各種不適用材料，并將清除的表土和不適用材料運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的棄土場(chǎng)堆放。d、作好臨時(shí)排水設(shè)施。排除地面積水和地下水，通過(guò)縱向、橫向排水溝引入附近的溝渠或低洼處。臨時(shí)排水設(shè)施與設(shè)計(jì)的路基排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免造成不必要的浪費(fèi)，降低工程成本。33.2

16、、基底處理按照規(guī)范要求在經(jīng)過(guò)場(chǎng)地清理的施工路段，要根據(jù)原地面情況進(jìn)行基底處理、平整及壓實(shí)。地面橫坡在1：101：5時(shí)，應(yīng)將表土翻松，再進(jìn)行填筑，地面橫坡陡于1：5時(shí)，進(jìn)行臺(tái)階處理，應(yīng)將地面挖成不小于1米寬的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。砂性土可以不挖臺(tái)階，將原地面翻松后即可以進(jìn)行路堤填筑。由于場(chǎng)地清理留下基坑、坑穴、溝槽等應(yīng)用批準(zhǔn)的適用填料回填，夯實(shí)到和周圍同樣的密實(shí)度。原地面壓實(shí)采用用50噸以上重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，其壓實(shí)度不小于90%，所有填方作業(yè)均按圖紙或監(jiān)理工程師的要求施工。3.3.3、分層填筑路堤填筑必須在已經(jīng)清理場(chǎng)地和基底處理經(jīng)驗(yàn)收合格且監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段進(jìn)

17、行，采用經(jīng)試驗(yàn)合格且監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的適用料和施工方案。路堤填筑在線路的縱向和橫向均必須由低向高，先從最低洼處按要求在經(jīng)過(guò)處理的地基上分層、逐層填筑，待施工作業(yè)面擴(kuò)大以后再按填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)進(jìn)行分區(qū)流水長(zhǎng)期循環(huán)作業(yè)。除低洼地段可進(jìn)行路基橫向?qū)挾染植刻钪?，填筑面積達(dá)到路基橫斷面全寬以后，在全斷面范圍內(nèi)橫向不得分區(qū)填筑。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)，分層厚度根據(jù)試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制。路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，但每次厚度不得超過(guò)30cm，但不小于20cm寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。采用自卸車卸土?xí)r，根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制層厚度均勻。

18、3.3.4、攤鋪整平先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面平整、均勻。對(duì)于填石路堤先用135KW以上推土機(jī)整平，然后用重型振動(dòng)羊足碾（激振壓力50噸以上）先行碾壓，隨后用石渣等嵌縫填坑。攤鋪時(shí)填筑層頂面做成兩側(cè)傾斜3%4%的橫向排水坡，以利于填筑面均勻排水。3.3.5、灑水或晾曬根據(jù)填料的含水量取樣試驗(yàn)測(cè)定的最佳含水量，確定是否對(duì)填料進(jìn)行灑水或晾曬。對(duì)含水量不足的填料，采取在路基上的平整區(qū)內(nèi)用灑水車進(jìn)行灑水，灑水量要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定。填料含水量過(guò)大，超過(guò)最佳含水量時(shí)，運(yùn)到路基上平整后進(jìn)行晾曬，晾曬采用拖拉機(jī)掛圓盤(pán)耙翻松晾曬，填料的含水量控制在最佳含水量2% 左右時(shí)，才能確保路基的壓實(shí)度。

19、3.3.6、機(jī)械碾壓采用激振壓力重型振動(dòng)壓路機(jī)分層進(jìn)行碾壓；碾壓前，先對(duì)填層的厚度及平整度和含水量進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)，用平地機(jī)再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。開(kāi)始碾壓時(shí)，先用小噸位振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)松鋪土表面預(yù)壓，再用平地機(jī)刮平，然后用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行使的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊1/2輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊40-50cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊2m。壓實(shí)作業(yè)做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。 非綠化區(qū)邊坡壓實(shí)采用改裝的挖掘機(jī)進(jìn)行邊坡夯實(shí)，對(duì)于設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面采用人工夯拍

20、與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。3.3.7、檢測(cè)路基每層填筑壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，每層填土檢測(cè)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。試驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前，先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過(guò)規(guī)定厚度。細(xì)粒土壓實(shí)檢測(cè)采用核子密度濕度儀，并在檢測(cè)前與灌砂法作對(duì)比試驗(yàn)（以灌砂法為基準(zhǔn)），且定期標(biāo)定；粗粒土、碎石土的壓實(shí)質(zhì)量采用K30荷載板試驗(yàn)法進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)于細(xì)粒土填土壓實(shí)質(zhì)量除進(jìn)行壓實(shí)檢測(cè)外，同時(shí)進(jìn)行K30試驗(yàn)。檢測(cè)分三級(jí)進(jìn)行，“跟蹤檢測(cè)”“復(fù)檢”、“抽檢”，分別由施工隊(duì)質(zhì)檢員、項(xiàng)目部安質(zhì)科和監(jiān)理工程師實(shí)施。3.3.8、路面整修路基分層填筑，當(dāng)接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，

21、加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。表面需補(bǔ)填時(shí)，如補(bǔ)填厚度小于10cm，將壓實(shí)層翻挖10cm以上，再補(bǔ)填同類土重新整平壓實(shí)路基加寬部分。在整修階段工人掛線清刷夯拍。路基經(jīng)過(guò)整修后，要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，做到肩棱明顯、路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求。二、 防護(hù)及排水工程施工方案及方法1、路基防護(hù)路基防護(hù)以綠色防護(hù)為主題，在充分考慮路基邊坡穩(wěn)定的前提下，做的防護(hù)工程堅(jiān)固、耐用、美觀、大方，同時(shí)考慮經(jīng)濟(jì)，追求視覺(jué)和環(huán)境上的美感。對(duì)于路基高度大于3m的一般填方路基的邊坡，采用填方拱形防護(hù)，對(duì)應(yīng)豎肋位置預(yù)留滲水孔，排除路面結(jié)構(gòu)層的滲水，漿砌片石護(hù)肩頂面用M7.5水

22、泥砂漿封面，并作出3%de 向外橫向坡度，豎肋兩側(cè)采用長(zhǎng)方形的預(yù)制塊，拱圈部分內(nèi)側(cè)采用圓心15度，半徑為150cM，每塊長(zhǎng)度49cm的弧形攔水梗砼預(yù)制塊。挖方草灌結(jié)合防護(hù)使用于挖方土質(zhì)邊坡高度小于3M的路段，防護(hù)用的草灌結(jié)合品種應(yīng)均能適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂颍刭|(zhì)條件。骨架護(hù)坡適用于土質(zhì)挖方路基及全風(fēng)化路段的邊坡，將其片石護(hù)肩頂面用M7.5水泥砂漿封面，并作出3%的橫向坡度。2、路基排水2.1排水工程的基本要求2.1.1路基施工中，首先應(yīng)校核全線路基排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否完備和妥善，全線的溝渠管道、涵洞等完整的排水系統(tǒng)。此外，根據(jù)實(shí)際情況和需要，設(shè)置施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)排水措施，以保證路基土石方及附屬結(jié)構(gòu)物在正常

23、條件下進(jìn)行施工作業(yè)，消除路基基底和土體內(nèi)與水有關(guān)的隱患，保證路基工程質(zhì)量，提高施工效率。2.1.2路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，盡量不破壞天然水系，不輕易合并自然溝溪和水流，盡量選擇有利地質(zhì)條件布設(shè)人工溝渠，減少排水溝渠的防護(hù)與加固工程。對(duì)于重點(diǎn)路段的主要排水設(shè)施，以及土質(zhì)松軟和縱坡較陡地段的排水溝渠，應(yīng)注意必要的防護(hù)與加固。2.1.3路基施工中，首先進(jìn)行施工場(chǎng)地附近的臨時(shí)排水設(shè)施，然后再做主體工程，以保證地基和路基用土不致受害，使路基施工正常進(jìn)行。2.1.4臨時(shí)性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永性排水設(shè)施配合，地下排水與地面排水相結(jié)合。2.2漿砌排水溝2.2.1排水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高

24、及使用材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。2.2.2渠邊坡必須保證堅(jiān)實(shí)、平整、穩(wěn)定，嚴(yán)防貼坡。2.2.3排水溝內(nèi)縱坡順適，溝底平整，排水暢通，無(wú)沖刷和無(wú)阻水現(xiàn)象。2.2.4線型美觀，直線線形順直，曲線圓滑。2.2.5各類防滲加固設(shè)施要求堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，平整美觀、砂漿配比正確，砌體緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，溝縫平順無(wú)剝落、縫寬一致。2.2.6排水溝每15m設(shè)伸縮縫一道，縫寬2cm，縫內(nèi)填塞水泥混泥土麻筋。2.3漿砌邊溝2.3.1挖方地段和填方地段均應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置邊溝。路堤靠山一側(cè)應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。2.3.2邊溝應(yīng)按圖紙規(guī)定施工，邊溝和涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞口建筑配合，以便水流通暢進(jìn)入涵洞。2.4、急流槽急流槽進(jìn)水口

25、設(shè)置矮墻，在矮墻上布設(shè)泄水孔，孔中均勻插7根8鋼筋，用于隔離雜物，每根鋼筋長(zhǎng)40cm。急流槽所有外露部分用M10水泥砂漿抹面，抹面厚2cm，在急流槽槽底每隔2m設(shè)置一個(gè)防滑平臺(tái)，以防止急流槽槽身整體下滑，防滑平臺(tái)用漿砌片石砌筑。邊溝或排水溝與急流槽銜接時(shí)，其過(guò)渡段不小于5m，進(jìn)水口向急流槽過(guò)渡時(shí)，過(guò)渡半徑不小于4m。2.5、截水溝截水溝尺寸為矩形，深60cm，寬60cm,采用30cm漿砌片石進(jìn)行加固，截水溝設(shè)置遵循隱蔽的原則，并通過(guò)栽植灌木等綠化手段進(jìn)行，以免影響公路景觀。在每一級(jí)邊坡平臺(tái)處設(shè)置截水溝，矩形40*40，30cm漿砌片石進(jìn)行加固。三、橋梁工程本工程段的橋梁上部結(jié)構(gòu)類型為預(yù)應(yīng)力混凝

26、土梁，下部結(jié)構(gòu)類型為柱式橋墩、柱式臺(tái)、基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。我公司擬安排三個(gè)橋梁施工隊(duì)，各自負(fù)責(zé)完成其劃分的施工任務(wù)，同時(shí)，設(shè)置二個(gè)預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)梁體的預(yù)制安裝工作。具體施工工藝如下：1樁基礎(chǔ)本標(biāo)段有樁基礎(chǔ)樁徑類型：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，擬采用回旋鉆機(jī)施工。施工工藝框圖見(jiàn)：表5、鉆孔灌注樁施工流程圖。1.1樁位測(cè)量放樣根據(jù)樁位控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)資料，采用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行施測(cè)及復(fù)測(cè)，以確定樁位，同時(shí)在不易破壞的地方設(shè)置保護(hù)樁，以備經(jīng)常校核，防止樁心移位。1.2護(hù)筒埋設(shè)和循環(huán)系統(tǒng)施工根據(jù)泥漿原排量要求的兩倍，挖設(shè)循環(huán)槽和泥漿池，形成孔口循環(huán)系統(tǒng)，泥漿池2-10m3不等，視地質(zhì)情況和場(chǎng)

27、地而定，并將循環(huán)槽泥漿池硬化處理。1.3回旋鉆機(jī)就位 首先拆除橋臺(tái)錐坡時(shí)要打設(shè)鋼板樁維護(hù)，確保橋頭路基不塌陷。鉆機(jī)就位要平穩(wěn)，每臺(tái)鉆機(jī)鋪設(shè)六根大方木，鉆機(jī)中心和樁中心對(duì)準(zhǔn)，定位后將四周用三角墊木墊住，以防滑動(dòng)。并測(cè)定鉆盤(pán)頂標(biāo)高，作為控制孔底標(biāo)高的依據(jù)。1.4泥漿制作控制好泥漿池和循環(huán)槽，選用粘土或膨潤(rùn)土造漿，泥漿性能要符合規(guī)范要求，根據(jù)其地質(zhì)情況的特殊性，必要時(shí)采用粘土加火堿或羧甲基纖維素（CMC）造漿。鉆進(jìn)過(guò)程中，嚴(yán)格控制泥漿的各種性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求，泥漿通過(guò)鉆機(jī)的循環(huán)泵流入沉淀池，經(jīng)過(guò)沉淀后流入泥漿池循環(huán)使用。1.5鉆進(jìn)施工鉆孔開(kāi)始前，先開(kāi)動(dòng)泥漿泵使泥漿循環(huán)23min，然后開(kāi)動(dòng)鉆機(jī)，緩慢

28、將鉆頭放至孔底，在02.0m內(nèi)應(yīng)緩慢鉆進(jìn)，在鉆進(jìn)過(guò)程中要根據(jù)實(shí)際的地層情況及時(shí)調(diào)整進(jìn)尺速度及泥漿指標(biāo)，適時(shí)撈除鉆渣，并時(shí)刻注意鉆桿的垂直度，以確保成孔質(zhì)量。1.5.1在粘土、亞粘土層鉆進(jìn)時(shí)，采用低鉆壓、快轉(zhuǎn)速、大泵量的鉆進(jìn)規(guī)程，如地層軟弱不均時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低轉(zhuǎn)速。鉆進(jìn)的關(guān)鍵問(wèn)題是不斷稀釋泥漿和撈除沉淀后的泥土，因?yàn)檎惩令w粒不易沉淀。1.5.2在砂層鉆進(jìn)時(shí)，控制鉆具升降速度和適當(dāng)降低回轉(zhuǎn)速度。防止坍孔、埋鉆。采用較大的密度、粘度和靜切力的泥漿并經(jīng)常清理積砂，避免細(xì)砂懸浮于泥漿中反復(fù)循環(huán)。1.5.3加接鉆桿時(shí)應(yīng)先將鉆具提離孔底，沖洗35分鐘后，再加鉆桿。1.5.4鉆進(jìn)過(guò)程中防止落物入孔損壞鉆頭或卡鉆

29、。1.5.5樁基達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，如果遇到夾層必須報(bào)監(jiān)理工程師，并繼續(xù)鉆進(jìn)穿過(guò)夾層。1.6終孔和清孔當(dāng)孔深滿足設(shè)計(jì)要求，自檢合格后采用換漿法進(jìn)行第一次清孔，用循環(huán)換漿法進(jìn)行清孔。合格后下放鋼筋籠，安裝完鋼筋籠后下導(dǎo)管，在灌注砼前再檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度如超過(guò)規(guī)定，要進(jìn)行第二次清孔，達(dá)到要求后再進(jìn)行砼的澆筑。1.7鋼筋籠制作、安裝1.7.1鋼筋籠制作鋼筋籠的加工應(yīng)嚴(yán)格控制鋼筋的質(zhì)量、搭接方法、搭接長(zhǎng)度、焊縫厚度、焊條種類等。鋼筋加工應(yīng)使之符合設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)范的要求。 1.7.2鋼筋籠安裝鋼筋籠就地分節(jié)制作，利用汽車吊分節(jié)吊裝和焊接，鋼筋籠的吊裝采用十字吊架進(jìn)行多點(diǎn)吊裝，以防止鋼筋籠變

30、形。首先將第一節(jié)鋼筋籠吊放入孔中，并橫穿鋼管將鋼筋籠固定于孔口，再將下節(jié)鋼筋籠吊起與第一節(jié)對(duì)接焊牢，依此順序進(jìn)行。鋼筋籠就位后利用彎鉤的短鋼筋將鋼筋籠掛在孔口的鋼管上，并焊接固定在孔口，防止鋼筋籠下沉、移動(dòng)或灌注混凝土?xí)r上浮。鋼筋籠的安裝時(shí)間不能太長(zhǎng)，下鋼筋籠時(shí)要緩慢進(jìn)行，并由工作人員將鋼筋籠扶正，防止鋼筋籠刮碰孔壁造成孔壁坍塌?？卓谝M(jìn)行必要的防護(hù)，防止發(fā)生事故，并防止其他物件落入孔中，影響混凝土的灌注。1.8混凝土灌注采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注，一次性連續(xù)灌注完畢。1.8.1灌注機(jī)具采用直徑250mm的導(dǎo)管，連接要直，密封性好，不漏氣，不漏水，配以適當(dāng)短節(jié)。導(dǎo)管使用前進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，合格

31、后方可投入使用。安裝導(dǎo)管時(shí)，底口距孔底控制在2540cm之內(nèi)。導(dǎo)管要放置密封圈，分節(jié)上緊，并做好詳細(xì)的管節(jié)長(zhǎng)度和安裝順序記錄，防止拔錯(cuò)導(dǎo)管，導(dǎo)致斷樁、夾泥或?qū)Ч苈裆钸^(guò)小。首批混凝土的隔水措施采用活門(mén)法?；顒?dòng)或提管可利用汽車吊進(jìn)行?；炷量捎奢斔捅弥苯颖萌肼┒分?。1.8.2水下混凝土灌注步驟成孔和清孔后的質(zhì)量檢查，包括孔深、孔徑、孔的垂直度、沉渣厚度等方面。計(jì)算一次連續(xù)灌注混凝土的容量，混凝土的首次灌注應(yīng)保證滿足初次埋置深度不小于1.0m。連續(xù)不斷的進(jìn)行灌注，觀察管內(nèi)混凝土下降和孔口返水情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)的混凝土面高度，并進(jìn)行導(dǎo)管的拆除，確保導(dǎo)管埋深始終在26m之間。灌注快結(jié)束混凝土上升困難時(shí)，

32、可向孔內(nèi)加水，并掏渣或增加漏斗高度，拔最后一節(jié)導(dǎo)管時(shí)應(yīng)慢，防止泥漿擠入產(chǎn)生泥心。1.9樁頭鑿除混凝土澆筑完畢后立即拔除鋼護(hù)筒，樁頂?shù)某嗖糠衷诨娱_(kāi)挖后用風(fēng)鎬鑿除，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上預(yù)留1030cm高度，改用人工鑿除。1.10 成樁質(zhì)量檢測(cè)砼初凝后，拔出護(hù)筒（水中樁除外），鉆機(jī)移位，一般28天后開(kāi)挖基礎(chǔ)，鑿除樁頭多余砼，并按規(guī)范要求進(jìn)行樁基無(wú)破損質(zhì)量檢測(cè)。2承臺(tái)施工承臺(tái)施工擬采取一次澆筑方法施工。施工主要工序?yàn)椋呵謇順额^，處理基底，測(cè)量放樣，綁扎鋼筋、模板安裝、澆筑混凝土。3墩臺(tái)、柱施工墩臺(tái)施工前，首先按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行墩臺(tái)鋼筋的加工和安裝。橋墩鋼筋就地綁扎、焊接，采用碗扣式支架，支架上部搭設(shè)工作

33、平臺(tái)，以便于混凝土澆筑施工，必要的地段可對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)處理，防止支架在施工過(guò)程中下沉?；炷劣奢斔蛙囘\(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，利用輸送泵車泵送?？紤]到墩身的高度及混凝土澆筑對(duì)落差的規(guī)定，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)控制混凝土的傾落高度，一般不應(yīng)超過(guò)2m，以不發(fā)生離析為度。因此，混凝土通過(guò)軟管進(jìn)行澆筑，出料口下面，混凝土的堆積高度不宜超過(guò)1m，防止混凝土因落差過(guò)大產(chǎn)生離析現(xiàn)象，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物的外表麻面或漏石、漏筋?；炷翍?yīng)按一定厚度一次性連續(xù)澆筑完成，為保證混凝土的振搗，必須控制混凝土泵入的速度，避免因澆筑速度過(guò)快造成振搗不實(shí)或漏振。墩柱澆筑混凝土前應(yīng)先將基面鑿毛并加以潤(rùn)濕，鋪一層厚2-3cm的水泥砂漿，然后在水泥砂漿凝結(jié)前

34、澆筑第一層混凝土，其成分與澆筑混凝土中的砂漿成分相同，以免底部產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象。4蓋梁施工蓋梁施工時(shí)，采取在墩柱上預(yù)埋銷孔，穿插大銷棒作為蓋梁承重橫梁的支撐系統(tǒng)。蓋梁側(cè)模板及底模板均采用大塊鋼制模板。經(jīng)測(cè)量調(diào)準(zhǔn)底模板標(biāo)高及位置，常規(guī)綁扎鋼筋、預(yù)埋預(yù)應(yīng)力制孔管道、立側(cè)模，泵送或吊車提升料斗澆注砼，對(duì)于蓋梁混凝土的澆注順序按先中后邊的原則，最后澆注蓋梁兩端懸臂段的混凝土。這樣的好處是減少?gòu)椥宰冃我鸬牧芽p。用插入式振搗器振搗。施工工藝框圖見(jiàn)：表5-7 蓋梁施工工藝流程圖5、預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工本工程梁體采用在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，梁的預(yù)制是本合同段的重點(diǎn)工程， 梁的預(yù)制必須在下部結(jié)構(gòu)全部完成之前完成。5.1、

35、制梁臺(tái)座臺(tái)座采用混凝土混合基礎(chǔ)，臺(tái)座頂面粘貼鋼板。要求臺(tái)座混凝土面必須整平、光潔，并置于良好的地基上。5.2、模板采用鋼模板。用各種型鋼焊成骨架后貼6mm鋼板做面板，支架用12槽鋼焊成間距50cm的框架，上下設(shè)拉桿，上拉桿為12的槽鋼，下拉桿用兩端帶絲口的20圓鋼穿過(guò)底板下的墊木上螺帽擰緊。端頭鋼模用剪力鍵固定在鋼模板上。5.3、鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道鋼筋骨架在相應(yīng)的臺(tái)座上綁扎成型，臺(tái)座上每隔1米放一段14b型槽鋼，將鋼筋置于其上進(jìn)行綁扎，以利吊裝。鋼筋綁扎完畢經(jīng)核對(duì)無(wú)誤后即可點(diǎn)焊。綁扎好的鋼筋骨架經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可入模。鋼筋：每批到達(dá)工地的鋼材，按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家進(jìn)行抽檢，分

36、類堆放，掛識(shí)別牌。鋼筋在使用前，進(jìn)行調(diào)直和除銹。鋼筋骨架綁扎成型在相應(yīng)的臺(tái)座上進(jìn)行。綁扎前在臺(tái)座模頂面標(biāo)出主筋、箍筋、橫隔板，變截面位置及骨架長(zhǎng)度。鋼筋綁扎完畢核對(duì)無(wú)誤，方可進(jìn)入下道工序。為保證混凝土的保護(hù)層厚度，在鋼筋架外側(cè)捆扎水泥砂漿雙峰墊塊。鋼筋施作時(shí)，應(yīng)注意按設(shè)計(jì)要求預(yù)留各種預(yù)埋件預(yù)應(yīng)力管道：采用預(yù)埋波紋管成型,安裝時(shí)用定位網(wǎng)控制，波紋管位置不超出設(shè)計(jì)位置±2mm,定位網(wǎng)用8鋼筋彎制。波紋管接頭套緊,并用密封膠帶封口,以防漏漿。混凝土澆注完畢后和初凝前分兩次來(lái)回穿抽特制鋼球以防堵管。5.4、混凝土生產(chǎn)、灌注、振搗混凝土在拌和站集中拌制，原材料經(jīng)試驗(yàn)選定。冬季施工時(shí)采用搭棚，加

37、熱、取暖，嚴(yán)禁以摻入外加劑的措施在冬季施工。用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土,用混凝土輸送泵灌注混凝土,腹板混凝土振搗以安裝在側(cè)模支架上的附著式震動(dòng)器為主，插入式振動(dòng)器為輔。灌注上翼板混凝土?xí)r，以插入式震動(dòng)器為主。5.5、拆模梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)要求拆模的強(qiáng)度后，方可拆模，拆模后及時(shí)拉毛梁體端面砼。5.6、養(yǎng)生拆模后用塑料薄膜、及時(shí)蓄水、灑水養(yǎng)護(hù)。若氣溫較低，搭棚取暖，夏季施工時(shí)，根據(jù)氣溫與混凝土澆筑速度進(jìn)行遮蓋澆水養(yǎng)護(hù)。5.7、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉待混凝土齡期滿7天且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，錨具采用夾片式群錨，張拉采用千斤頂于兩端并且左右對(duì)稱同時(shí)張拉。進(jìn)場(chǎng)鋼絞線要分批各項(xiàng)試

38、驗(yàn)檢測(cè)。預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控。即張拉控制力與伸長(zhǎng)值雙控制，并且以張拉控制力為主。張拉順序從頂孔向底孔對(duì)稱張拉。張拉順序?yàn)椋篘1、N2、N3鋼束，并保證兩端勻稱張拉，張拉完成后及時(shí)壓漿。5.8、壓漿、封端張拉完畢24小時(shí)內(nèi)必須壓漿，要求管道壓漿密實(shí)，采用真空輔助吸漿工藝施工。真空吸漿過(guò)程是一個(gè)迅速且連續(xù)的過(guò)程，具體為：準(zhǔn)備工作采用密封工具罩封錨啟動(dòng)真空泵，從導(dǎo)管中排除空氣在副壓下，稀漿注入導(dǎo)管孔道加壓到1MPa，屏漿2min，關(guān)閉所有閥門(mén)，壓漿完成壓漿完畢及時(shí)封端。壓漿過(guò)程中做好壓漿記錄,包括每個(gè)管道的壓漿日期、漿體水灰比、摻加料、流動(dòng)度、試塊強(qiáng)度、管道真空度、壓漿壓力等。要求管道在24h內(nèi)不得受

39、振動(dòng)，管道內(nèi)水泥漿在壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得低于5，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)白天溫度高于35時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。5.9、出坑與移梁T梁移動(dòng)、裝運(yùn)、均由預(yù)制場(chǎng)龍門(mén)吊完成。存放于梁板存放區(qū)，龍門(mén)吊吊梁采用兜底吊，起吊前去掉吊點(diǎn)處活動(dòng)底模，安裝型鋼兜底梁，先將梁體吊離臺(tái)座待穩(wěn)定后再繼續(xù)上提，梁體縱橫移位前必須在保證兜底梁離地50cm以上。5.10、預(yù)制梁的運(yùn)輸梁的運(yùn)輸采用一組載重鋼軌平車43kg/m軌道行走，將梁的兩端平穩(wěn)放置在平車上，用慢速絞車牽引。運(yùn)梁平車沿軌道通過(guò)絞車牽引至架橋機(jī)位置喂梁架設(shè)。在平板車運(yùn)輸過(guò)程中，梁要放在帶轉(zhuǎn)向的支架上，轉(zhuǎn)向架支承在梁的支座處、車底板的橫中心線上，每副轉(zhuǎn)向

40、架有一個(gè)死心盤(pán)和一個(gè)活心盤(pán)，梁的重心投影在負(fù)重平車底板的縱向中心線上，以免偏移，撐梁的斜支承與梁密貼頂緊，并與平板車外側(cè)擋加固楔緊。5.11、預(yù)制梁安裝架設(shè)5.11.1、架橋機(jī)的拼裝、就位在橋頭路堤上用貝雷桁件拼裝兩排桁架，橫向用框架連接，兩組導(dǎo)梁內(nèi)側(cè)凈寬2.1m，長(zhǎng)度60m，導(dǎo)梁由承重、平衡、引導(dǎo)三部分組成。組裝前橋頭路基面要經(jīng)重型振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)碾壓、整道。架橋機(jī)組裝完畢后，經(jīng)仔細(xì)檢查和試運(yùn)，各項(xiàng)檢查試運(yùn)符合要求后，啟動(dòng)電動(dòng)走行裝置到橋頭對(duì)位。5.11.2、調(diào)運(yùn)預(yù)制梁架橋機(jī)就位后，由存梁場(chǎng)用運(yùn)梁平車送入導(dǎo)梁的平衡部分，當(dāng)梁進(jìn)入前行車的吊車下面時(shí)，即用前行車上的鏈滑車將預(yù)制梁稍稍吊起，取走運(yùn)梁

41、平車。再落至原來(lái)高度，而后由絞車牽引前行，當(dāng)預(yù)制梁后端進(jìn)入后行車吊點(diǎn)時(shí)，仍按上述操作進(jìn)行，完畢后，繼續(xù)牽引前行至規(guī)定位置。5.11.3、預(yù)制梁的對(duì)位、落梁先把行車輪制動(dòng)，然后把梁落在橫向滾移設(shè)備上，再把預(yù)制梁橫移到規(guī)定位置，邊梁用斜撐支柱以防傾斜，其吊裝順序?yàn)橄劝惭b兩個(gè)邊梁，再安裝中間各梁。在全孔安裝完畢符合要求后，將各梁橫向焊接聯(lián)系，而后把導(dǎo)梁推向，安裝下孔。當(dāng)全橋安裝完畢后，在最后兩孔安裝的橋面上將導(dǎo)梁拆除。6、橋面系施工6.1扎濕接縫鋼筋，采用吊?，F(xiàn)場(chǎng)澆注砼，護(hù)欄的施工采用定型鋼?，F(xiàn)場(chǎng)澆注，支撐牢固，振搗密實(shí)，排除汽泡，保證線條順直，表面光潔。6.2護(hù)欄澆注完成后，現(xiàn)澆橋面鋪裝砼。上部梁

42、板頂面進(jìn)行鑿毛處理，按圖鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，再澆注砼。砼振搗采用平板振搗器結(jié)合枕木制作的行走振搗器振搗密實(shí)。待砼接近初凝時(shí)，進(jìn)行第二次壓漿抹面，使砼表面平整光滑，二次抹面結(jié)束后用土工在隔開(kāi)覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)7天。6.3附屬結(jié)構(gòu)工程施工橋面現(xiàn)澆砼施工完畢達(dá)到一定強(qiáng)度后，進(jìn)行防撞欄施工，防撞墻在橋墩中心處斷開(kāi)，中間填充水泥混泥土麻絮。四、涵洞工程施工1、蓋板涵施工1.1施工前準(zhǔn)備1.1.1施工前應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙、資料時(shí)行研究和現(xiàn)場(chǎng)核時(shí)，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。1.1.2接長(zhǎng)蓋板涵通道的，先必須拆除原有通道的錐坡防護(hù)，盡可能減少拆除范圍，同時(shí)對(duì)通道兩側(cè)一定范圍內(nèi)緊急停車帶進(jìn)行交通管制，以減少行車對(duì)錐坡穩(wěn)

43、定性的影響。1.2基礎(chǔ)開(kāi)挖及基礎(chǔ)處理采用反開(kāi)槽施工的方法開(kāi)挖基坑，采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，機(jī)械開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高30cm左右時(shí)，采用人工開(kāi)挖整平。地基驗(yàn)收合格后，填筑砂礫墊層并夯實(shí)，其高度達(dá)至基礎(chǔ)底標(biāo)高。1.3基礎(chǔ)及臺(tái)身砌筑工程1.3.1從基礎(chǔ)、臺(tái)身一直到砌到臺(tái)帽，同一沉降縫在整體上是一個(gè)豎直平面，縫寬滿足設(shè)計(jì)要求，縫中填塞物根據(jù)設(shè)計(jì)而定。1.3.2所有的漿砌片石部分，砂漿要飽滿，豎向勾縫不得出現(xiàn)通縫現(xiàn)象。1.3.3片石一律平放，片石厚度大于15cm，無(wú)風(fēng)化石存在，片石表面無(wú)水銹。凸凹不平面，進(jìn)行人工修理，以期達(dá)到外形美觀的效果。1.4安裝蓋板蓋板在預(yù)制廠集中預(yù)制，待涵身砼強(qiáng)度達(dá)到處90%以上時(shí)，方

44、可進(jìn)行安裝。最后進(jìn)行壓頂、養(yǎng)護(hù)、臺(tái)背回填。涵洞臺(tái)背沿路基縱向4m范圍內(nèi)的路基用透水性材料進(jìn)行填筑，填筑時(shí)確保壓實(shí)度達(dá)到96%以上。五、水泥混泥土混凝土路面工程施工1、砂礫墊層施工 1.1 在施工砂礫墊層之前，對(duì)所用的原材料取樣，按交通部相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行篩分及強(qiáng)度試驗(yàn)，得出最佳級(jí)配。1.1.1施工中采用集中拌和法將其一次成型。 1.1.2、施工放樣：在路基交驗(yàn)后，恢復(fù)中線，直線段20米設(shè)一樁，平均線10米一樁，在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。 1.1.3、 拌和：采用同粒級(jí)的單一尺寸砂礫和石屑，按預(yù)定配合比在石礦機(jī)械拌制砂礫混合料，混合料的含水量超過(guò)最佳合水量

45、的1%，以減輕拌和工作量以及運(yùn)輸過(guò)程中的離析現(xiàn)象，拌和均勻，自卸車到工地。 1.1.4、攤鋪：采用推土機(jī)攤鋪砂礫混合料，根椐攤鋪層的厚度和要求達(dá)到壓實(shí)干密度，計(jì)算每車砂礫混合料的攤鋪面積。將混合料均勻地卸在路幅上。用推土機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，設(shè)一個(gè)3人小組跟在推土機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象在按規(guī)定的路拱進(jìn)行人工整平和整形后，用壓路機(jī)在已切平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再進(jìn)行最終的整平和整形，在整形過(guò)程中，禁止任何車輛通。 1.1.5、碾壓：整形后的基層，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12噸15噸三輪壓路機(jī)，25噸振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)開(kāi)始

46、向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)開(kāi)始各外側(cè)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1:2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。一般需碾壓68遍。應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡，平整且具有要求的路拱和縱坡。兩作業(yè)段銜接處，前一段留5米不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前一段留下未壓部分與后段一起整形碾壓。在碾壓過(guò)程中不得有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象。 1.1.6、冬季施工，冬季進(jìn)行砂礫墊層施工，在攤鋪、碾壓待工序上，須注意以下各點(diǎn)：攤鋪應(yīng)縮短作業(yè)面，保證當(dāng)日攤鋪段當(dāng)日碾壓成活，不能當(dāng)日攤鋪次日碾壓。嚴(yán)格控制攤鋪虛厚，并保持集料均勻，無(wú)粗細(xì)料離析現(xiàn)象。凍塊應(yīng)破碎分散，避免大凍塊集中。 1.1.7、質(zhì)量控制 選用質(zhì)地堅(jiān)韌，無(wú)雜質(zhì)砂礫，石屑或砂，

47、顆粒級(jí)配符合要求。配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。混合料拌和均勻，無(wú)明顯粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。碾壓應(yīng)遵循先輕后重的原則，灑水碾壓至要求的密實(shí)度。表面平整密實(shí)，邊線整齊，無(wú)松散。2、水泥穩(wěn)定土基層施工工藝2.1 采用集中拌和法施工，施工區(qū)段長(zhǎng)度不超過(guò)150m，時(shí)間間隔不超過(guò)2h。施工前首先進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑，再根據(jù)試驗(yàn)路段的數(shù)據(jù)指導(dǎo)全線施工。2.2備料：在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，對(duì)所有的材料在確定材料采集樣品，先進(jìn)行試驗(yàn)，自檢合格的報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能作為供料場(chǎng)，粗料強(qiáng)度壓碎值，磨體耗值等必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，每批材料到場(chǎng)及時(shí)自檢，堆料場(chǎng)地應(yīng)平整無(wú)雜物，地面硬化，場(chǎng)地排水系統(tǒng)完善。 2.

48、4、施工放樣：在原路面補(bǔ)強(qiáng)處理及交驗(yàn)后，恢復(fù)中線，直線段20米設(shè)一樁，平曲線10米設(shè)一樁，在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記出水泥底基層或基層邊緣的設(shè)計(jì)高度。2.5、拌和：采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，在正式拌制混合料之前，調(diào)試所有的廠拌設(shè)備，拌和采用WBS300粒料拌合樓。配料采用自動(dòng)計(jì)量配料機(jī)，拌和時(shí)嚴(yán)格控制含水量，拌和均勻。2.6、運(yùn)輸：已拌成的混合料盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，根椐運(yùn)距和天氣，情況對(duì)車上的混合料加以覆蓋，以防水份過(guò)多蒸發(fā)。2.7、攤鋪：采用攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪?zhàn)龅狡?、勻、快。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。攤鋪時(shí)發(fā)現(xiàn)混合料拌和不勻的，停止攤鋪，嚴(yán)重的要回料重

49、拌，輕度的輔以人工拌和，嚴(yán)禁薄層攤鋪或貼補(bǔ)，攤鋪表面平整，混合料均勻。2.8、碾壓：混合料均勻攤鋪，整平后即在全寬范圍內(nèi)碾壓。碾壓重點(diǎn)是碾壓機(jī)具的配套結(jié)合，碾壓時(shí)間的掌握和碾壓密實(shí)度，碾壓機(jī)具采用25噸振動(dòng)壓路機(jī)為主與12噸15噸靜壓式三輪壓路機(jī)為輔的組合方式。按靜-動(dòng)-靜次序碾壓6-8遍并至規(guī)定的密實(shí)度。碾壓的方式與路基中心平行，直線段由邊至中，超高段的內(nèi)側(cè)到外側(cè)。碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)重疊1/2輪寬，并超過(guò)內(nèi)段接縫。禁止在已完成或正在碾壓層上調(diào)頭。對(duì)混合料碾壓工作必須在水泥終凝前完成，從加水拌和碾壓終了延遲時(shí)間不超過(guò)23小時(shí)。任何超過(guò)這一時(shí)間而未作碾壓的混合料式經(jīng)檢測(cè)密實(shí)度達(dá)不到要求的均不能復(fù)碾

50、，應(yīng)作廢料處理或再滲水泥新拌和后再碾壓，碾壓必須在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行，壓實(shí)表面平整，密實(shí)度滿足要求。2.9、接縫：橫向接縫，在碾壓末端成一斜破，下一次開(kāi)始攤鋪新混合料之前，在將斜破挖除，并成橫向（與道路中心線垂直）垂直各下的斷面?？v向接縫立盡量避免縱向接縫。在攤鋪寬度不足，分兩幅攤鋪時(shí)，可分避免的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。2.11、養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生法，每天灑水次數(shù)由氣候條件而定，且始終保護(hù)表面潮濕，養(yǎng)生期為7天，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行和其它作業(yè)，養(yǎng)生期滿后，及時(shí)施工水泥混泥土封閉層。封閉層的水泥混泥土作業(yè)量滿足設(shè)計(jì)要求，灑布均勻，表面不透水。2.12、質(zhì)量控制a.粒料符合設(shè)計(jì)和

51、施工規(guī)范要求，并根椐料源選擇質(zhì)量好干凈的粒料。b.水泥用量和礦料級(jí)配按設(shè)計(jì)控制準(zhǔn)確。c.攤鋪時(shí)要注意消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象。d.混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。e.表面平整密實(shí)，無(wú)坑洼，無(wú)明顯離析。f.施工接茬平整，穩(wěn)定。3.水泥混泥土砼路面施工工藝1、要搞好水泥混泥土砼路面質(zhì)量，著重做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作和施工過(guò)程中的技術(shù)措施，分述如下：原材料試驗(yàn) 施工前分別向各個(gè)料源抽取有代表性的試驗(yàn)樣品，進(jìn)行原材料各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)。采購(gòu)原材料時(shí)要求粗集料采用反擊式破碎機(jī)生產(chǎn)并進(jìn)行二次破碎，按各級(jí)粒徑要求選擇不同的篩子進(jìn)行篩分，嚴(yán)格控制碎石粒徑。要求細(xì)集料具有堅(jiān)硬的顆料，良好的天然級(jí)

52、配，無(wú)風(fēng)化無(wú)雜質(zhì)，含泥量要求不大于3%；要求水泥混泥土的針入度、延度、軟化點(diǎn)及其它各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范的要求，并附有廠商的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)分析證書(shū)。將以上的原材料試驗(yàn)報(bào)告交監(jiān)理工程師審批?；旌狭系慕M成設(shè)計(jì) 將合格的各種集料，填料和水泥混泥土進(jìn)行室內(nèi)混合料的摻配試驗(yàn)。首先按規(guī)范中的集料級(jí)配要求確定粗，細(xì)集料的比例，然后至少做5組不同用油量的試件，按JTJ052-93公路工程水泥混泥土混合料試驗(yàn)規(guī)程中馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)方法來(lái)測(cè)定各種組密度，穩(wěn)定度，流值，并計(jì)算空隙率和飽和度，將各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)按規(guī)范要求范圍繪制曲線和圖表，確定水泥混泥土用量范圍及最佳水泥混泥土用量，同時(shí)根據(jù)所確定的最佳混合料配合比在拌和廠進(jìn)行試

53、拌，證明拌和廠的生產(chǎn)質(zhì)量?；旌狭显嚢璧母黜?xiàng)指標(biāo)測(cè)試，均需監(jiān)理工程師旁站進(jìn)行。將以上推薦的混合料配合比資料報(bào)送監(jiān)理工程師審批。試驗(yàn)路段 在水泥混泥土砼面層開(kāi)工前1天，在監(jiān) 理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)及嚴(yán)格監(jiān)督下，按規(guī)范規(guī)定分別為每種水泥混泥土混合料鋪筑一段長(zhǎng)200米與本合同路面相同寬度的試驗(yàn)路，以證明混合料的穩(wěn)定性以及拌和，運(yùn)輸，攤鋪，碾壓等作業(yè)中各種機(jī)械設(shè)備之間有效的配合和組合，并發(fā)現(xiàn)和消除機(jī)械設(shè)備上的任明顯和缺陷，驗(yàn)證施工方法和施工組織的適應(yīng)性。將試驗(yàn)過(guò)程的具體步驟和措施詳細(xì)離錄下來(lái)并書(shū)寫(xiě)成試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。如果料源有改變，在材料使用前，重新進(jìn)行上述混合料配合比設(shè)計(jì)等試驗(yàn)，并送監(jiān)理工

54、程師批準(zhǔn)。2、施工過(guò)程中主要技術(shù)措施a.拌和 拌和設(shè)備采用120t/h的拌和機(jī)。拌和廠配備足夠的試驗(yàn)設(shè)備和人員，進(jìn)行試驗(yàn)。粗、細(xì)集料堆放場(chǎng)地硬化并分類堆放和供料。根椐配料單進(jìn)行拌和，嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度。其中水泥混泥土加熱 溫度控制在150170度。采用可靠性較強(qiáng)的拌和樓設(shè)備，從機(jī)械設(shè)備上完善計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，并專門(mén)指派機(jī)械師和道路工程師聯(lián)合把關(guān)，確保出料時(shí)混合比(特別是油石比)準(zhǔn)確無(wú)誤。拌和后的水泥混泥土混合料均勻一致無(wú)花白，無(wú)離析和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象，混合料出廠控制溫度為130160度。b.運(yùn)輸 水泥混泥土混合料用自卸車運(yùn)到工地，車箱底板及周壁除一薄層油水(柴油：水為1：3)混合液。運(yùn)輸車

55、車箱為整體式車箱，能有效進(jìn)行覆蓋，運(yùn)輸中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。低于規(guī)定鋪筑溫度和被雨水淋濕的混合料則廢棄處理。c.推鋪 水泥混泥土混合料攤鋪采用進(jìn)口水泥混泥土砼攤鋪機(jī)?？梢淮螖備伋尚蜔o(wú)縱向接茬。基層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層后，才可鋪筑水泥混泥土混合料。攤鋪高程由攤鋪機(jī)傳感器測(cè)釬上拴掛的2mm鋼絲繩上拖拉傳感器測(cè)棒進(jìn)行控制，自動(dòng)找平，測(cè)釬每10m一個(gè)，曲線段加密。每200m鋼絲繩的張緊力不小于100KN。每天開(kāi)始施工前，對(duì)熨平板進(jìn)行加熱 。使其對(duì)鋪層起到熨湯的作用，防止出路面形成的溝槽、裂紋，從面使路面平整無(wú)痕，同時(shí)防止熨平板過(guò)熱造成板的變形和磨損及鋪層表燙出水泥混泥土膠漆和拉溝。

56、控制攤鋪室內(nèi)的混合料量，使料堆的高度平齊或略高于螺旋攤鋪器的車油的線。即稍微看螺旋葉片式剛遞住葉片?；旌狭蠑備仌r(shí)的溫度控制為120150度。攤鋪機(jī)攤鋪過(guò)度控制在24m/min, 攤鋪過(guò)程中必須均勻，緩慢，連續(xù)不斷地進(jìn)行，攤鋪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中盡量避免停機(jī)，攤鋪機(jī)前正常情況下有車輛裝滿水泥混泥土混合料的自卸車。對(duì)一些無(wú)法用攤鋪機(jī)施工的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，采用有相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的工人鋪筑混合料。 橫向接縫。采用平接縫，上下層的接縫應(yīng)錯(cuò)位1米以上。接縫做到緊密粘法，充分壓實(shí)，連接平實(shí)。施工方法如下：在預(yù)定的攤鋪末端先撒一薄層砂帶，攤鋪混合料后趁熱 在攤鋪層上挖出一道縫隙，縫隙位于撒砂與未撒砂的交界處，在縫中

57、嵌入一塊與壓實(shí)層厚等厚的木板，待壓實(shí)后鏟除撒砂的部分混合料掃盡砂子撤去木板，在端部灑粘層水泥混泥土接著攤鋪。d.碾壓碾壓順序：輪胎壓路機(jī)初壓2遍，鋼輪壓路機(jī)復(fù)壓4-6遍，輪胎壓路機(jī)趕光。輪胎壓路機(jī)初壓，消除面層表面麻面，提高平整度，為鋼輪壓路機(jī)進(jìn)一步提高密實(shí)度和平整度打下基礎(chǔ)，減少路面出現(xiàn)微裂現(xiàn)象。輪胎壓路機(jī)碾壓速度控制在10-20km/h，鋼輪壓路機(jī)碾壓速度控制在2km/h以上。特別注意，在水泥混泥土混合料溫度不小于110度時(shí)輪胎壓路必須完成初壓，由鋼輪胎壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，以免產(chǎn)生輪胎壓路機(jī)的輪跡。 碾壓路段長(zhǎng)度控在100-150米，以增加不必要的調(diào)頭，停車次數(shù)，壓路機(jī)做到起步時(shí)穩(wěn)，停車時(shí)慢，不得在未碾成型并冷卻的路斷坐轉(zhuǎn)向，調(diào)頭或停車等候，壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)一側(cè)，碾壓輪上可灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。壓路機(jī)司機(jī)要有較強(qiáng)的責(zé)任心，同時(shí)要有過(guò)