地下車庫外墻處理方案

1、興港國際企業(yè)中心（一期）一標段地下車庫 外墻裂縫處理方案一、工程概況興港國際企業(yè)中心（一期）一標段由湖南省建筑工程集團總公司施工， 建筑面積94601.26 ，框剪結構，包括1#-5#樓，其中1#婁地下二層，地 上一層，總建筑面積為17246.32平方米，建筑主體高59.85m,2#樓地下 二層，地上一層，總建筑面積為 8109.28平方米，建筑主體高58.39m, 3#樓地下二層，地上一層，總建筑面積為 8232.36平方米，建筑主體高 58.39m,4#樓地下二層，地上一層，總建筑面積為 10469.98平方米，建 筑主體高58.29m,5#樓地下二層，地上一層，總建筑面積為8036.79

2、平方 米，建筑主體高58.29m,建筑防火分類為一類，建筑耐火等級地下一級， 地上一級；地下室防水等級一級，屋面防水等級I級，地下室局部為防空 地下室。地下一層層高 4.3m，地下二層高3.95m。主樓室內(nèi)外高差0.3m。 +0.000m相對絕對標高為153.950m。車庫筏板厚度為500mm擋水板厚度為 250mm地下車庫部分施工時間為 2016年6月。二、情況描述鄭州航空港區(qū)建設工程質量安全監(jiān)督站在2017年3月20日上午抽查2#樓-1層地下車庫擋土墻室內(nèi)2/N軸、2/R軸、7/V軸、10/V軸等處有裂 縫，多數(shù)裂縫呈豎向或斜向分布，普遍裂縫長度約4m,個別寬度超過0.6mm 不符合混凝土

3、結構設計規(guī)范（GB50010-2010第3.4.5條之規(guī)定；由于 現(xiàn)已回填，無法觀測，要求建設單位組織施工、監(jiān)理單位立即對地下車庫 進行了排查，根據(jù)排查結果由施工單位提出詳細裂縫處理方案，經(jīng)監(jiān)理單位、設計單位認可后方可進行處理，對經(jīng)處理的部位重新驗收裂縫的分布施工單位對裂縫進行剔鑿觀察，發(fā)現(xiàn)裂縫均為淺表裂縫，裂縫深度均不超過10mm具體分布位置詳見下表：地下車庫裂縫位置及寬度統(tǒng)計表序號裂縫位置裂縫寬度（mm備注11-2/N-P0.421-2/P-Q0.2531-2/Q 北 2m0.241-2/R 南 2m0.3554/U0.265-6/U0.2577軸東1m/U0.488/U0.25912軸西

4、2m/U0.61013 東 1m/U0.4裂縫分布曲線圖0.7 -0.6 -/ 0.5 -/0,4 -X./'0 3 -''廠、0.2 - 0J -IIIIIIIIIIIIIIIIk-熾 鮒Q軸Rfe SfeI軸115幣稠冷謝謝10軸團1謝13® life 153三、分析原因2016年6月29日拆模后發(fā)現(xiàn)車庫部位不同程度出現(xiàn)裂縫，由建設單位 組織施工單位、監(jiān)理單位、設計單位、勘察單位五大責任主體負責人及三 名建筑行業(yè)的專家進行會審，參會人員對裂縫產(chǎn)生的原因進行了分析，分 析主要原因為：1）混凝土強度提升過程中收縮變形產(chǎn)生的裂縫。2）于砼墻面拆除模板較早及砼養(yǎng)護

5、措施不到位造成的。3） 考慮施工階段天氣氣溫為上升階段，墻體厚度為300mmlE大體積混 凝土，因而排除因砼溫度較高而造成的裂縫?？赡苡捎趬w產(chǎn)生的豎向應 力造成的變形裂縫。本次會審結論如下：1）未造成結構安全問題，不影響使用功能；2）提出針對此問題，施工現(xiàn)場可暫不處理。采取措施觀測后期裂縫是 否變化，若無變化后期裝飾過程中可以按照正常施工技術措施進行處理。3） 建議后期施工過程中在出現(xiàn)裂縫部位采取加強措施（增加鋼絲網(wǎng)片等）建設單位、施工單位、監(jiān)理單位、設計單位、勘察單位五大責任主體 負責人及三名建筑行業(yè)的專家進行會審后，我單位即刻進行現(xiàn)場排查，對 裂縫位置處按照專家意見采用灰餅法對裂縫寬度是

6、否繼續(xù)發(fā)展進行觀測， 經(jīng)過近半年多的觀測，裂縫未繼續(xù)發(fā)展。 （后附會審記錄）四、裂縫性質 對地下車庫擋土墻出現(xiàn)的裂縫問題建設單位組織設計、施工、監(jiān)理單 位負責人員到現(xiàn)場進行了查看，一致判定該裂縫為未非荷載裂縫，判斷理 由為：1）荷載裂縫是由構件受到彎矩作用所產(chǎn)生的裂縫，主要發(fā)生在梁、板 構件。2）現(xiàn)場裂縫普遍為上下方向，由于擋土墻主要受外側土的水平荷載， 若因為土體作用，應產(chǎn)生水平方向的裂縫。所以判定為非荷載裂縫。3）由于混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形 成的非均質脆性材料 , 實際施工中往往還受到砂石含泥、含水量的不穩(wěn)定、 施工溫度的浮動等一些客觀的不利因素影響著混凝土

7、的質量 , 硬化成型的 混凝土中便存在著眾多的微孔隙、氣穴和微裂縫 , 當在內(nèi)力影響達到一定程 度時就會出現(xiàn)裂縫。這種裂縫也是由于混凝土材料本身的性質造成的。根于以上判斷及現(xiàn)場查看，此裂縫產(chǎn)生的原因為墻體產(chǎn)生的豎向應力 造成的變形裂縫，不影響結構安全。五、處理方案我單位會同建設、監(jiān)理單位對 2#樓地下一次車庫外墻和其他部位進行排查，共發(fā)現(xiàn)裂縫10條，其中0.3mm及以下的5條，0.3mm以上的共5條(一)對于0.3mm以上裂縫采用環(huán)氧樹脂壓力注漿法進行處理。 注漿施工工藝流程總體如下：裂縫表面處理封縫埋設注漿嘴準備注漿泵試壓配制注漿材料 注漿表面處理。1 、清理裂縫 :縫口表面的松散雜物，用氣

8、壓為0.2MPa以上的壓縮空氣清除干凈。2 、埋設注漿嘴 :清縫處理后，埋設注漿嘴，注漿嘴的間距沿縫長依縫的寬窄以 40- 50cm為宜，原則上寬縫可稀、窄縫可密，但每一條裂縫至少須各有一個進 漿孔和排氣孔。3、注漿 :(1) 準備好樹脂注漿材料 。(2) 注漿工藝：啟注之前，先接通管道，打開所有注漿嘴上閥門，用 氣壓為0.2MPa以上的壓縮空氣將管道及裂縫吹干凈。注漿順序自上而下， 由一端向另一端依次連續(xù)進行。注漿壓力以 0.20.4MPa為宜，壓力逐漸 升高，防止驟然加壓使裂縫擴大。4 、操作程序 :(1) 接通管道 ;(2) 將配制好的膠漿注入注漿罐 ;(3) 打開儲氣瓶閥門，調(diào)節(jié)壓力 ;(4) 打開注漿罐通向注漿嘴的閥門 ;(5) 待相鄰注漿嘴冒漿后關閉此嘴的閥門，以下依次進行 ;(6) 當出漿率小于0.1L/min時，持壓5 10min后，即可停止該縫的壓漿，關閉壓漿