如何完善企業(yè)物流系統(tǒng),降低物流成本

1、第一單元引言 參考書目References 何明珂著，物流系統(tǒng)論，中國審計，2001年8月，25元 王之泰編著，現(xiàn)代物流管理，中國工人，2001年7月，25元 大衛(wèi)·辛奇等著，供應(yīng)鏈設(shè)計與管理，上海遠東出版社，2000年10月，24元 森尼爾等著，供應(yīng)鏈管理-戰(zhàn)略、規(guī)劃與運營，社會科學(xué)文獻出版社，2003年2月，48元 詹姆斯等著，現(xiàn)代物流學(xué)，社會科學(xué)文獻出版社，2003年4月，65元 利豐研究中心，供應(yīng)鏈管理-香港利豐集團的實踐，中國人民大學(xué)出版社，2003年9月，39元 佛萊哲利，物流戰(zhàn)略咨詢，中國財

2、政經(jīng)濟出版社，2003年9月，49.8元 宋華等著，現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理，經(jīng)濟管理出版社，2000年4月，26元 劉昌祺主編，物流配送中心設(shè)計，機械工業(yè)出版社，2001年9月，52元 Donald Bowersox, Supply Chain Logistics Management, 機械工業(yè)出版社，2002年10月，63元 Martin Christopher, Logistics and Supply Chain Management, 電子工業(yè)，2003年1月，25元其他參考資料Other references www.china-&#

3、160;www.china-   （美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會） 全球供應(yīng)鏈 國際商報·物流周刊、中國商報·物流周刊、航務(wù)周刊現(xiàn)代物流?？诙卧?基于物流新挑戰(zhàn)的對策 （1）Countermeasures against the new logistics challenges 1、物流面臨的新挑戰(zhàn)產(chǎn)品更新越來越快 Quicker product update需求升級越來越快 Quicker demand escalation需求變化越來越快

4、60;Faster demand change銷售價格越來越低 Lower selling price經(jīng)營成本越來越大 Higher operation cost利潤空間越來越小 Lesser profit margin市場劃分越來越細 Tinier market segment零售商圈越來越小 Narrower market strip市場競爭越來越烈 Tougher competition物流瓶頸越來越多 More logistic bottleneck 第三單元 基于物流新挑戰(zhàn)的對策 （2） 2、全

5、球化與本土化趨勢都在加劇 Localization abreast with globalization案例：海爾流程再造海爾物流創(chuàng)新實施了一流三網(wǎng)的同步管理模式，被中國物流與采購聯(lián)合會授予首家中國物流示范基地。一流是以訂單信息流為中心；三網(wǎng)分別是全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)、全球配送網(wǎng)絡(luò)和計算機信息網(wǎng)絡(luò)。三網(wǎng)同步流動，為訂單信息流的增值提供支持，主要實現(xiàn)以下四個目標：1、為訂單而采購，消滅庫存。在海爾，實施過站式物流管理模式，所有采購與制造必須按單，這樣使呆滯物資降低90%，倉庫面積減少88%，庫存資金減少63%。海爾國際物流中心貨區(qū)面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當于普通平面?zhèn)}庫的30萬平方米，同樣

6、的工作，海爾物流中心只有9人，而一般倉庫完成這樣的工作量至少需要上百人。2、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得快速滿足用戶需求的能力。海爾通過整合內(nèi)部資源優(yōu)化外部資源，使供應(yīng)商由原來的2200多家優(yōu)化至721家，建立起強大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。海爾在開發(fā)區(qū)和膠州建立了工業(yè)園，并先后引進愛默生等國際化供應(yīng)商投資建廠，不但實現(xiàn)了JIT采購與配送，也將最先進的技術(shù)帶給了海爾，并實現(xiàn)為當?shù)卣恼猩桃Y。3、以三個JIT的速度實現(xiàn)同步流程。目前通過海爾的BBP采購平臺，所有供應(yīng)商均在網(wǎng)上接單，并通過網(wǎng)上查詢計劃與庫存，及時補貨，實現(xiàn)JIT采購；貨物入庫后，根據(jù)看板管理2-

7、3小時送料到工位，實現(xiàn)JIT配送。通過海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)將滿足用戶個性化需求的定制產(chǎn)品送達用戶手中，目前海爾在中心城市實現(xiàn)8小時配送到位，區(qū)域內(nèi)24小時配送到位，全國4天以內(nèi)到位形成全國最大的分撥物流體系。4、計算機網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟速度。在企業(yè)外部，海爾通過CRM和BBP電子商務(wù)平臺的應(yīng)用實現(xiàn)了與用戶的零距離。目前，海爾100%的采購訂單由網(wǎng)上下達，使采購周期由原來的平均10天降低到3天；網(wǎng)上支付已達到總支付額的80%，實施以信息代替庫存，達到零營運資本的目的！第四單元 如何成為供應(yīng)鏈物流集成商（1） 1、物流作業(yè)的過程與流程優(yōu)化過程優(yōu)化流程過程與流程的不同點過程流程側(cè)重宏觀側(cè)重微觀基于

8、系統(tǒng)設(shè)計基于崗位運作相同的過程可對應(yīng)不同的流程2、企業(yè)面臨的典型物流沖突Typical logistics conflicts in operation運輸與儲存成本的互動關(guān)系The interactive relationships between transport cost and storage cost假定只有儲存和運輸兩種物流作業(yè)，從而只發(fā)生有限的相關(guān)費用。運輸?shù)牧鰞Υ娴牧鑫锪鞯牧鲞\輸最經(jīng)濟運費最低儲存量最低庫存費用最低物流系統(tǒng)最合理單項費用不一定最低但總費用一定最低，即不求總運費最低，也不求總庫存費用最低，但求物流總成本最低運輸成本目標=Min(C運輸)儲存成本目標=Min

9、(C儲存)物流成本目標運輸成本目標+儲存成本目標物流成本目標=Min(C運輸+C儲存)3、組織內(nèi)物流與其他功能的沖突Internal conflicts of logistics with other functions4、物流的價值Value of logistics5、物流活動Logistics processes第五單元 如何成為供應(yīng)鏈物流集成商（2） 6、傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式帶來物流風(fēng)險Risks out of traditional business model7、對傳統(tǒng)的基于預(yù)測的業(yè)務(wù)模式的革新Transformation of business model8、供應(yīng)鏈物流的新需求

10、New demands of supply chain logistics 第六單元 如何成為供應(yīng)鏈物流集成商（3） 9、供應(yīng)鏈物流集成商的責(zé)任Responsibilities of supply chain logistics integrator 第七單元 如何成為供應(yīng)鏈物流集成商（4） 供應(yīng)鏈物流集成商相關(guān)案例：香港利豐集團 Case study: Li Fung Group of Hong Kong 第八單元 優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)（1） 1、物流與配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)Structure of logistics and distri

11、bution network物流與配送實物傳遞網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)Topology structure of logistics and distribution network2、中國郵政與航空的物流網(wǎng)絡(luò)（1）中國郵政實物傳遞網(wǎng)絡(luò)The physical network of China Post（2）中國郵政實物傳遞網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)Topology structure of physical network of China Post（3）航空運輸?shù)臉屑~輻射模型Spoke-Hub model in air transportation樞紐和輻射航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的樞紐就是樞紐機場，輻射指的是樞紐機場周邊的

12、輻射機場，這里的樞紐機場就相當于物流中心，輻射機場就相當于配送中心，物流中心的功能重在提供大批量中轉(zhuǎn)運輸，樞紐機場和樞紐機場之間通過干線運輸連接，比如美國西北航空公司在明尼阿波利斯、底特律和孟菲斯建立了三個樞紐機場，三個樞紐成犄角之勢，它為來自世界各條航線的旅客提供覆蓋全美國的中轉(zhuǎn)服務(wù)。樞紐機場和輻射機場之間的運輸是支線運輸，國外航空公司發(fā)展一條干線時一般要相應(yīng)發(fā)展4條支線。在美國，樞紐機場和輻射機場之間的配合更完美，在紐約、底特律、洛杉磯等城市，幾十家航空公司市場爭奪異常激烈，在樞紐機場，基地航空公司或干線航空公司每周的航班班次均達數(shù)萬個。從洛杉磯轉(zhuǎn)機到明尼蘇達、從紐約到底特律轉(zhuǎn)機前往其它城

13、市，干線轉(zhuǎn)干線、干線轉(zhuǎn)支線的時間，都只需10分多鐘，十分快捷方便。同時，不少城市在國際機場之外，還設(shè)有專門的支線機場和旅游專機機場，其開往同一個支線目的地的航班密度，高峰時可達到10分鐘到20分鐘就有一班，就像乘坐普通公交車一樣，真正實現(xiàn)了民航班機公交化。樞紐和輻射結(jié)構(gòu)使干線航班和支線航班上的客流得到相互補充，從而提高航空公司在樞紐機場和輻射機場間航班（特別是干線航班）的客座率。航空公司在樞紐機場建立一個或幾個航班相對集中的航班波（BANK），在航班波中使來自輻射機場的航班（或支線和干線航班）首尾相接。在一些大型樞紐機場的航班波中，一個航班可以和幾十個甚至上百個航班相銜接，以法國航空公司為例，

14、法航2000年底時在巴黎戴高樂機場每天安排650個飛行航班，載客通往法國境內(nèi)49個城市航站（樞紐機場）和歐洲91個城市航站（樞紐機場）。這650個航班通過上述航站，可為旅客連接轉(zhuǎn)乘的航班密度，中距離（通常指1000公里左右）航線每周14600個航班，中距離連長距離航線的密度為每周11320個航班，這樣旅客轉(zhuǎn)乘航班最長等候時間為45分鐘至2小時，快的只要10多分鐘就能順利成行。（4）航空業(yè)與郵政業(yè)的網(wǎng)絡(luò)特點 Network features of Air and Post（5）航空、郵政和物流網(wǎng)絡(luò)比較 Comparison of networks in Air, Post and Logisti

15、cs 航空網(wǎng)絡(luò)郵政網(wǎng)絡(luò)物流網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成要素點機場（Hub，Spoke）郵政局、所，處理中心倉庫、配送中心、物流中心等線支線、干線運輸支線、干線郵路支線、干線運輸網(wǎng)絡(luò)運作機制樞紐點Hub中心局配送中心、物流中心功能集中與疏散旅客集中與分發(fā)郵件集中與配送商品運作流程由Spoke把分散的少量旅客集中到Hub，再由Hub按目的地疏散到各個Spoke由各地局所匯總郵件，集中到中心局后，按目的地分發(fā)到各個局所由供應(yīng)商或基層的物流結(jié)點將小批量的商品匯總到配送中心或物流中心，再按目的地配送到用戶手中或下級結(jié)點（6）案例：聯(lián)邦快遞的航空網(wǎng)絡(luò) Case study: FedExs air network

16、1995年優(yōu)化后的網(wǎng)絡(luò)1989年優(yōu)化后的網(wǎng)絡(luò)1980年純粹的樞紐輻射式網(wǎng)絡(luò)所用飛機DASSAULT121219B727-2007913DC10-10111共計202233到孟菲斯的日架次81233升降能力（噸/天）279352530到孟菲斯的平均載荷因數(shù)74.759.943.7飛行里程DASSAULT3378457322494B727-20094011276714858DC10-10160416041604共計143831894438956成本（美元/天）長途運輸456255529469668固定成本7387289963137672共計119497145257207340第九單元 優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)

17、（2） 3、LD-CED模型LD-CED modelLD-CED模型應(yīng)用的條件 Pre-requisite of application of LD-CED modelLD-CED與Cross-Docking作業(yè)第十單元 物流增值服務(wù) 1、關(guān)于增值服務(wù)的話題Issues on value-added services2、為什么要討論增值服務(wù)Why discuss value-added services?3、一個關(guān)于增值服務(wù)的糾紛A real dispute case on value-added services4、一項關(guān)于增值服務(wù)的調(diào)查A study on v

18、alue-added services被訪人員所在公司的核心業(yè)務(wù)酒店，飯店，辦公大樓家具提供展示平臺，通訊器材網(wǎng)絡(luò)估量服裝的生產(chǎn)及銷售電信服務(wù)制造，投資廣告及廣告禮品健康食品的生產(chǎn)、銷售媒體廣告，調(diào)研，咨詢，方案中、高、低檔牛羊肉產(chǎn)品銷售水泵的銷售與服務(wù)檢測儀器的生產(chǎn)、銷售網(wǎng)絡(luò)運營德國黛安芬內(nèi)衣在中國市場的銷售移動通訊系統(tǒng)、手機飼料通信業(yè)數(shù)據(jù)平臺進出口代理，國際國內(nèi)貿(mào)易房屋銷售石油化工銷售計算機，打印機生產(chǎn)和銷售房地產(chǎn)銷售房地產(chǎn)開發(fā)房地產(chǎn)開發(fā)平面設(shè)計工業(yè)控制產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)工程服務(wù)市場銷售，擴展品牌計算機軟件，系統(tǒng)集成研發(fā)集成制造和銷售法國GOZZI品牌亞洲市場開拓通信光纖光纜的生產(chǎn)和銷售保健

19、食品的銷售分銷、計算機銷售化妝品專業(yè)線連鎖經(jīng)營自動化柴油發(fā)電機組產(chǎn)銷汽車配件供應(yīng)，汽車維修服務(wù)總代理德國、意大利高壓防火槍德國wilo水泵的銷售基因橋測試及生產(chǎn)與銷售慣性測試測量設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)OEM網(wǎng)絡(luò)設(shè)備房地產(chǎn)開發(fā)快速消費品銷售市場開拓與業(yè)務(wù)推廣房地產(chǎn)開發(fā)藥品產(chǎn)供銷一體化經(jīng)營外科臨床醫(yī)學(xué)產(chǎn)品推廣房地產(chǎn)營銷消毒產(chǎn)品的應(yīng)用水泵的生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)酒店業(yè)鮮凍品銷售、配送飛機維修床上用品的生產(chǎn)、銷售報紙廣告發(fā)布市場咨詢物業(yè)服務(wù)計算機軟硬件完全解決方案汽車行業(yè)市場營銷咨詢與實施，營銷代理軟件全國各級公安機關(guān)信息化服務(wù) 精細化工產(chǎn)品（二級原料）啤酒生產(chǎn)與銷售化妝品銷售5、跨國公司的增值服務(wù)

20、Value-added logistics services by a multinational company例：跨國公司的信息查詢服務(wù)Tracking and tracing services by a multinational company  掃描活動日期/時間耗時作業(yè)類型 查詢編號830430217970參考編號托運日期 收件者Recept/Frnt desk遞送目的地USA PA遞送日期/時間8/10/2001 9:47簽收者 服務(wù)類型P.SWAN Priority Pak 已遞送 STATE COLLEGE PA8/

21、10/2001 9:470小時53分汽車運輸送件人將郵件送到目的地簽收在貨運車運送途中STATE COLLEGE PA8/10/2001 8:540小時33分汽車在目的地內(nèi)部運行FedEx送達目的地點STATE COLLEGE PA8/10/2001 8:210小時48分汽車運輸?shù)侥康牡刭e州州立學(xué)院離開機場貨物處理站PITTSBURGH PA8/10/2001 7:330小時54分鐘傳送帶及匹茲堡機場內(nèi)部集貨作業(yè)送達機場貨物處理站PITTSBURGH PA8/10/2001 6:391小時33分鐘飛機從美國孟菲斯機場飛行到匹茲堡機場離開貨件分類設(shè)施處MEMPHIS TN8/10/2001 5:

22、062小時48分鐘孟菲斯機場內(nèi)部集貨離開貨件分類設(shè)施處MEMPHIS TN8/10/2001 2:180小時12分鐘傳送帶在美國孟菲斯機場內(nèi)部作業(yè)離開貨件分類設(shè)施處MEMPHIS TN8/10/2001 2:0611小時59分鐘飛機從北京飛行到達美國孟菲斯離開機場貨物處理站BEIJING CN8/9/2001 14:070小時59分鐘機場內(nèi)部作業(yè)程序裝上飛機送達機場貨物處理站ANCHORAGE AK8/9/2001 13:083小時05分鐘汽車運輸?shù)綑C場送達機場貨物處理站BEIJING CN8/9/2001 10:0311小時15分鐘汽車運輸和集貨FedEx發(fā)件地點BEIJING CN8/8/

23、2001 22:488小時18分鐘汽車運輸收件FedEx取件員從我家中取走郵件BEIJING CN8/8/2001 14:30  跨國公司的物流增值服務(wù)Consultancy & solutions design咨詢與解決方案設(shè)計Transport solutions運輸解決方案e-commerce services電子商務(wù)服務(wù)Railfreight鐵路運輸e-shop fulfilment電子商務(wù)訂單履行Value added services增值服務(wù)Electronic Driver Administration System (EDAS)  電子司機

24、管理系統(tǒng)Packaging solutions包裝解決方案Global freight management全球貨運管理Display building of consumer products消費品陳列室Airfreight空運In-store logistics and home delivery in the retail industry零售店店內(nèi)物流與送貨上門Consolidation services貨物集并服務(wù)Labelling, kitting, and assembly in the technology industry工業(yè)領(lǐng)域的貼標簽、裝箱及裝配Customs manag

25、ement海關(guān)管理After-sales services for pharmaceutical companies醫(yī)藥公司的售后服務(wù)Seafreight海運Chemicals blending and packaging 化工產(chǎn)品的攪拌與包裝Shipment visibility發(fā)運可見性Automotive subassembly and sequencing 汽車次裝配與排序Time critical準時送貨Warehousing & distribution centres倉儲管理與配送中心Global, regional and national LLP services全球、區(qū)域或全國性精益物流服務(wù)Campus solutions園區(qū)解決方案Integrated IT Solution一體化