Q∕CR 9213-2017 鐵路架橋機(jī)架梁技術(shù)規(guī)程

1、_輯PQ/CR 92132017鐵路架橋機(jī)架梁技術(shù)規(guī)程Technical Specification for Railway Bridge Erection byGirder-erecting Machine2017-02-28 發(fā)布2017-06-01 實施中國鐵路總公司發(fā)布中國鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路架橋機(jī)架梁技術(shù)規(guī)程Technical Specification for Railway Bridge Erection byGirdeierecting MachineQ/CR 92132017主編單位：中鐵三局集團(tuán)有限公司批準(zhǔn)部門：中國鐵路總公司施行日期：2017年6月1日中國鐵道出版社20

2、17年北京中國鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路架橋機(jī)架梁技術(shù)規(guī)程Q/CR 92132017*中國鐵道出版社出版發(fā)行(100054,北京市西城區(qū)右安門西街8號)出版社網(wǎng)址:http：/www. tdprcss. com中國鐵道出版社印刷廠印開本：850 mmXl 168 mm 1/32 印張；3.375 字?jǐn)?shù):85 千2017年8月第1版2017年8月笫1次印刷書 號：15113 - 5085定價：20.00 元版權(quán)所有侵權(quán)必究凡購買鐵道版圖書，如有印制質(zhì)S問題，諦與本社發(fā)行部聯(lián)系調(diào)換。發(fā)行部電話:路(021)73174,市(010)51873174庫七七 標(biāo)準(zhǔn)下載中國鐵路總公司關(guān)于發(fā)布客貨共線鐵路路基工

3、程施工技術(shù)規(guī)程等7項建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的通知鐵總建設(shè)201737號現(xiàn)發(fā)布容貨共線鐵路路ffi工程施工技術(shù)規(guī)程XQ/CR9651 2017）.（客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程（Q/CR9652 2017）.（客貨共線鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程MQ/CR9653 2017）、鐵路混凝土工程施工技術(shù)規(guī)程HQ/CR 9207 2017） J鐵路架橋機(jī)架梁技術(shù)規(guī)程MQ/CR 92132017）、客貨共 線鐵路信號工程施工技術(shù)規(guī)程MQ/CR 96562017）、客貨共線 鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)規(guī)程HQ/CR 96582017）等7 項建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，自2017年6月1日起施行。原鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程（鐵建設(shè)200

4、6181號）、鐵路 混凝土工程鋼筋機(jī)械連接技術(shù)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)201041號）、 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號）、鐵路鋼 橋髙強(qiáng)度螺栓連接施工規(guī)定（TBJ 214-92）、鐵路隧道防水板鋪 設(shè)工藝技術(shù)規(guī)定（建技201013號）、客貨共線鐵路路基工程施 工技術(shù)指南（TZ 202-2008）.（客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù) 指南（TZ 2032008）、鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（TZ 204 2008）、關(guān)于印發(fā)鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水施工作業(yè)指南的通知（建 技C2006321號）、鐵路隧道全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)法技術(shù)指南（鐵建 設(shè)C2007J106號）、鐵路大斷面隧道三臺階七步開挖法施

5、工作業(yè) 指南（試行）（經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)2007119號）、鐵路隧道防排水施工技 術(shù)指南（經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)200973號、客貨共線鐵路信號工程施工技 術(shù)指南(TZ 2062007)、客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工 技術(shù)指南(TZ 102082008)、鐵路電力牽引供電工程接觸網(wǎng)支 柱施工作業(yè)指南(經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)C2009J266號)、鐵路信號ZPW-2000 軌道電路工程施工技術(shù)指南(經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)C201D86號)等16項標(biāo) 準(zhǔn)同時廢止。7項標(biāo)準(zhǔn)由中國鐵路總公司建設(shè)管理部負(fù)責(zé)解釋，*中國鐵 路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院、中國鐵道出版社出版發(fā)行。中國鐵路總公司2017年2月28日#庫七七 標(biāo)準(zhǔn)下載本規(guī)程是根據(jù)構(gòu)建中國鐵路總公司鐵路工

6、程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系要 求，在鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程（鐵建設(shè)2006181號）的基礎(chǔ) 上修編而成。本規(guī)程在修訂過程中，認(rèn)真總結(jié)了我國鐵路架橋機(jī) 架梁工程實踐經(jīng)驗，廣泛吸納了有關(guān)科研成果，充分征求了建設(shè)運(yùn) 營各方而意見。本規(guī)程共分為9章，主要包括:總則、術(shù)語、基本規(guī)定、施工準(zhǔn) 儕、支座安裝、T梁架設(shè)、箱梁架設(shè)、特殊條件下架梁、架梁安全，另 有4個附錄。本規(guī)程主耍修訂內(nèi)容：1 .增加了對架梁設(shè)備及作業(yè)人員的相關(guān)要求。2. 取消了鑄鋼支座及板式橡膠支座安裝的內(nèi)容。3. 補(bǔ)充了架橋機(jī)公路運(yùn)輸和安裝、拆卸的內(nèi)容。4. 取消了雙梁鐵路架橋機(jī)、并置箱梁步履式架橋機(jī)和重型鋪 軌機(jī)架梁的有關(guān)內(nèi)容。5. 增加了公鐵兩用

7、架橋機(jī)、無導(dǎo)梁式運(yùn)架一體機(jī)、隧道內(nèi)外 架橋機(jī)和兩跨步履式架橋機(jī)架梁的內(nèi)容。6. 增加了大坡道、小半徑曲線等特殊條件下架梁的內(nèi)容。7. 完善了架梁施工安全內(nèi)容。本規(guī)程由中國鐵路總公司建設(shè)管理部負(fù)責(zé)解釋。在本規(guī)程執(zhí)行過程中，希望各單位結(jié)合工程實踐，認(rèn)真總結(jié)經(jīng) 驗，積累資料。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請及時將意見和有關(guān) 資料寄交中鐵三局集團(tuán)有限公司（太原市迎澤大街269號，郵政編 碼:030001），并抄送中國鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院（北京市海淀區(qū)北蜂庫七七 標(biāo)準(zhǔn)下載窩路乙29號，郵政編碼:100038），供今后修訂時參考。主編單位：中鐵三局集團(tuán)有限公司。參編單位：中鐵十六局集團(tuán)有限公司、中鐵二十局集團(tuán)有

8、限 公司、中鐵第五勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司、中鐵科工集團(tuán)有限 公司。主要起草人：王晉元、閆進(jìn)學(xué)、髙建利、秦建衛(wèi)、丁大有、 揭瑞海、王光欣、高策、王金、薛淑紅、徐超、張 峰、 周勇政、黃立新、李 聞、姜 浩。主要審查人：張立青、楊齊海、陳良江、鄒振中、髙金惠、 石剛強(qiáng)、李體存、惠汝海、沈 平、徐光興、鐵藝斌、高興江、 董平華、蔡三友、鄧慎德、劉林周、馬永強(qiáng)、張智瑩。#庫七七 標(biāo)準(zhǔn)下載1總 則12術(shù) 語 23基本規(guī)定 44施工準(zhǔn)備 64. 1 施工調(diào)查64. 2施工組織設(shè)計及技術(shù)準(zhǔn)備 74.3 T梁臨吋存梁場布置 84.4架梁機(jī)械運(yùn)輸、安裝及拆卸94.5成品梁驗收、運(yùn)輸和存放:125支座安裝155.

9、1 一般規(guī)定155.2 支座安裝 166T梁架設(shè) 186.1 般規(guī)定>186.2壓 道196.3橋頭線路加固 196.4 架梁基本作業(yè)206.5鐵路架橋機(jī)架梁286. 6公鐵兩用架橋機(jī)架梁336.7梁體橫向聯(lián)結(jié)377箱梁架設(shè)387.1 一般規(guī)定387. 2箱梁運(yùn)輸407. 3導(dǎo)梁過孔式架橋機(jī)架梁417.4兩跨懸臂過孔式架橋機(jī)架梁447.5有導(dǎo)梁式運(yùn)架一體機(jī)架梁477.6兩跨步履式架橋機(jī)架梁497.7定點起吊式架橋機(jī)架梁517.8無導(dǎo)梁式運(yùn)架一體機(jī)架梁597.9隧道內(nèi)外通用架橋機(jī)架梁617.10 跨步履式架橋機(jī)架梁668特殊條件下架梁698.1 一般規(guī)定698. 2特殊線路條件下架梁698

10、.3特殊氣候條件下架梁738.4特殊橋梁條件下架梁748.5既有線及鄰線換架梁759架梁安全76附錄A縱向活動支座預(yù)留錯動世計算79附錄B施工機(jī)械使用鋼絲繩的規(guī)定80附錄C架橋機(jī)撥道架梁時撥道ffl計算方法82附錄D風(fēng)力風(fēng)速等級表和熱帶氣旋等級劃分表86本規(guī)程用詞說明89鐵路架橋機(jī)架梁技術(shù)規(guī)程條文說明90#1.0.1為指導(dǎo)鐵路架橋機(jī)架梁施工，統(tǒng)一主要技術(shù)要求，加強(qiáng)施 工管理，保證工程質(zhì)S，保障施工安全，制定本規(guī)程。1.0.2本規(guī)程適用于架橋機(jī)架設(shè)鐵路橋梁施工作業(yè)。當(dāng)采用新 技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備吋，應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和程序的規(guī)定。1.0.3架橋機(jī)作為特種設(shè)備，其使用管理應(yīng)符合中華人民共和 國

11、特種設(shè)備安全法、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例等法律法規(guī)的相關(guān) 規(guī)定。-1. 0.4架橋機(jī)應(yīng)安全可靠，按照國家相關(guān)規(guī)定通過型式試驗后方 可使用。使用中應(yīng)定期進(jìn)行檢查確認(rèn)，嚴(yán)禁超范圍使用和帶故障 作業(yè)。.1.0.5架梁施工作業(yè)應(yīng)編制專項施工方案。1.0.6跨越既有鐵路、公路等設(shè)施架梁施工前，應(yīng)聯(lián)系既有設(shè)施 產(chǎn)權(quán)單位，制定切實可雒的措施，保證施工安全。1. 0. 7架梁施工作業(yè)除應(yīng)符合本規(guī)程規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家、行 業(yè)及鐵路總公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 1 2. 0.1 架橋機(jī) girder-erecting machine架設(shè)鐵路預(yù)制混凝土橋梁的專用成套施工設(shè)備。2. 0.2 運(yùn)梁車 girder transp

12、orter'運(yùn)送梁體的專用自行車輛。2. 0 3 起重小車 crane carriage在主梁上運(yùn)行，架橋作業(yè)時移動梁體的小牢。2. 0,4 拖（托）梁小車 girder-towing trolley on the wagon 喂梁、移梁時，用來托梁和使梁體從輔機(jī)過渡到主機(jī)上的小車。2. 0.5 提梁機(jī) girder lift吊裝混凝土梁的專用起重設(shè)備。2.0. 6 主機(jī) main working machine能在鐵路線上行駛的，并能進(jìn)行架橋作業(yè)的專用施工設(shè)備。2. 0. 7 機(jī)動平車 motorized flat wagon承托梁體，并能沿鐵路線路自行的專用設(shè)備。2. 0. 8 換

13、裝龍門吊 gantry crane for transshipment將梁體從運(yùn)載平車上換裝到機(jī)動平車上的門式起重機(jī)。2. 0. 9 喂梁 girder feeding架橋作業(yè)時，梁體從機(jī)動平車或運(yùn)梁車上移至主機(jī)吊梁位置 的過程。2.0.10 三點平衡裝置 three-point balancing device箱梁吊運(yùn)過程中為保證梁體平穩(wěn)、不受扭力、設(shè)備受力均衡而 采用的裝置。2.0,11 鐵路 T 梁架橋機(jī) T-girder erecting machine架設(shè)鐵路預(yù)制混凝土 T型梁體的成套設(shè)備。22. 0,12 公鐵兩用架橋機(jī) combined highway and railway g

14、irdererecting machine能夠整機(jī)橫移，用于公路、鐵路橋梁架設(shè)的架橋機(jī)。2. 0. 13 鐵路箱梁架橋機(jī) box-girder erecting machine架設(shè)鐵路預(yù)制混凝土箱梁的成套設(shè)備。2. 0.14 定點起吊式架橋機(jī) fixed point launching gantry with launching nose采用起重小車定點起吊、落放箱梁，利用導(dǎo)梁喂梁、過孔的架 橋機(jī)。2. 0.15 導(dǎo)梁過孔式架橋機(jī) launching gantry with launching nose for passing spans采用起重小車吊梁、安裝，利用導(dǎo)梁過孔的架橋機(jī)。2. 0.

15、 16 一跨步履式架橋機(jī) step-moving launching gantry for simply-supported主梁采用一跨式支撐體系，采用步履武過孔的架橋機(jī)。2. 0.17 兩跨懸特過孔式架橋機(jī) passing spans with cantilever and two-supported launching gantry主梁采用三點支撐的連續(xù)體系，無導(dǎo)梁，過孔時主梁呈懸臂狀 態(tài)的架橋機(jī)。2. 0.18 隧道內(nèi)外通用架橋機(jī) general launching gantry for the tunnel隧道內(nèi)外架梁時幾何尺寸不變，中支腿采用移動或伸縮式的 架橋機(jī)。2. 0.19 運(yùn)

16、架一體式架橋機(jī)girdeitransporting and erectingmachine集吊梁、運(yùn)梁、架梁一體化的架橋機(jī)。2.0.20 兩跨步履式架橋機(jī) stepmoving launching gantry for two-supported雙主梁三支腿式結(jié)構(gòu)，無導(dǎo)梁，采用步履式過孔的架橋機(jī)。： 3 3基本規(guī)定3.0.1架梁作業(yè)前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作，進(jìn)行全面的施工調(diào)查及 技術(shù)準(zhǔn)備，編制合理的施工組織設(shè)計，并落實安全保障措施。3.0.2架橋機(jī)應(yīng)由取得特種設(shè)備制造許可證的單位生產(chǎn)。設(shè)備 出廠時，應(yīng)當(dāng)隨附安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計文件、產(chǎn)品質(zhì)S合格證 明、安裝及使用維護(hù)保養(yǎng)說明等相關(guān)技術(shù)資料和文件。

17、3. 0.3架橋機(jī)的性能、型號應(yīng)與現(xiàn)場環(huán)境、施工條件相適應(yīng)，對其 技術(shù)性能、安全性能等應(yīng)進(jìn)行檢查或試驗，符合要求后方可投人 使用。3. 0.4架橋機(jī)應(yīng)由取得“特種設(shè)備安裝改造維修許可證”的單位 進(jìn)行安裝、拆卸、改造和維修。3.0.5架橋機(jī)的運(yùn)輸、安裝、拆卸應(yīng)制定專項方案。3.0.6架梁作業(yè)人員應(yīng)體檢合格，無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺 陷，且應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。3.0.7架梁作業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)集中精力正確操作，監(jiān)控 機(jī)械工況，不得疲勞操作，不得擅自離開工作崗位或?qū)C(jī)械交給他 人操作。3. 0. 8架梁作業(yè)前應(yīng)對成品梁及相關(guān)工程、部件、材料等進(jìn)行檢 查驗收，其質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。3.0

18、.9架梁作業(yè)應(yīng)制定安全操作規(guī)程，并按規(guī)程規(guī)定正確操作。3.0.10架梁作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置明顯的警告標(biāo)志及必要的安全防護(hù) 設(shè)施，非工作人員未經(jīng)允許不得進(jìn)人o3.0.11施工現(xiàn)場應(yīng)滿足正常作業(yè)要求，消除對架梁作業(yè)有妨礙 或不安全的因素，夜間作業(yè)應(yīng)設(shè)置充足的照明。墩臺頂作業(yè)時應(yīng) 有可靠的安全防護(hù)措施，墩臺的吊圍欄應(yīng)提前安裝。 4 3. 0.12對于新制造、新安裝、改造或大修的架橋機(jī)在初次使用之 前，以及架橋機(jī)發(fā)生重大事故之后再次使用前，除進(jìn)行安裝檢查 外，還應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗檢測，符合要求后方可使用。3. 0.13架橋機(jī)和運(yùn)梁車通過的路基，應(yīng)滿足運(yùn)架梁要求。橋臺 與臺后路基高差應(yīng)做好順坡，順坡寬度及縱

19、向坡度等應(yīng)滿足架橋 機(jī)或運(yùn)梁車走行技術(shù)性能要求。3. 0.14架梁設(shè)備應(yīng)有自鎖、互鎖、聯(lián)鎖保護(hù)、安全監(jiān)控裝置，防止 誤操作，避免事故的發(fā)生。3.0.15架橋機(jī)使用單位應(yīng)根據(jù)架橋機(jī)安全規(guī)程GB 26469對 架橋機(jī)進(jìn)行使用狀態(tài)安全評估，監(jiān)控架橋機(jī)的安全狀況。3. 0.16當(dāng)有下列情況之一時，嚴(yán)禁進(jìn)行架梁作業(yè)：1架橋機(jī)卷揚(yáng)和走行系統(tǒng)的制動設(shè)備、機(jī)身穩(wěn)定設(shè)備失靈， 或架橋機(jī)桿件、吊具及設(shè)備有損壞未徹底修復(fù)時。'2架梁人員未經(jīng)培訓(xùn)，或架梁人員之間分工不明確，指揮不 統(tǒng)一、信號不一致吋。3氣候惡劣妨礙瞭望操作，或夜間照明不足，影響安全作 業(yè)時。4橋頭路越或線路未按設(shè)計荽求進(jìn)行填筑或處理時。5架梁

20、通過的橋梁不能確保安全吋。6在特殊的墩臺、橋梁上架梁未經(jīng)檢算時。7在運(yùn)輸、裝卸過程中，梁表面受到損傷又未整修完好時。3.0,17架橋機(jī)應(yīng)安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)。3. 0.18架橋機(jī)高強(qiáng)度螺栓的連接應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5 4施工準(zhǔn)備4.1施工調(diào)查4.1.1架梁前應(yīng)進(jìn)行施工調(diào)查，路貍、橋梁、隧道等線下工程施工 單位應(yīng)派人參加。4.1.2施工調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括：1對架橋機(jī)運(yùn)行地段的電力線、通信線及燃?xì)?、給水等架空 管線、立交橋、渡槽、隧道、站臺及附屬建筑等可能影響通行的凈空 及其他障礙物進(jìn)行調(diào)迤測S。通過公路運(yùn)輸架梁設(shè)缶或橋梁吋， 還應(yīng)對公路承載能力及地下管線、地而其他附屈設(shè)施的安全風(fēng)險 進(jìn)行調(diào)査評估。

21、2對可能作為梁體存放、架梁機(jī)械組裝及拆解等場地的泣 置、地形地貌、交通道路及水電供應(yīng)情況等進(jìn)行調(diào)奄，并提出設(shè)場 意見。3 了解與架梁相關(guān)工程的施工進(jìn)度及工后沉降觀測、評估怙 況，提出架梁進(jìn)度計劃。4調(diào)查了解線路、橋梁中線貫通測15情況，核實線間距、橋頭 線路中線樁及線路基樁、橋梁支座十字線等設(shè)S情況。5調(diào)查了解立交道路車輛通行情況，提出增設(shè)保持交通暢通 和保證安全的臨時設(shè)施計劃。6調(diào)查橋頭及橋下的運(yùn)輸?shù)缆非闆r及場地條件，提出預(yù)鋪和 預(yù)存道砟施工方案。7調(diào)查了解沿線水、電源情況和每座橋的電力供應(yīng)及交通道 路情況，提出施工供水、供電方案意見。8調(diào)查在特殊道路、特殊橋梁條件下架梁的施工條件和地形 6

22、 地質(zhì)情況，提出應(yīng)采取的方案意見。9調(diào)查了解沿線氣象、水文情況。4.2施工組織設(shè)計及技術(shù)準(zhǔn)備4. 2.1架梁前應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件和施工調(diào)查情況編制實施性施工 組織設(shè)計，報有關(guān)部門審批后實施。4. 2.2架梁施工組織設(shè)計應(yīng)包括以下內(nèi)容：1編制依據(jù)、施工范圍、工程概況、工期計劃、施工方法。2機(jī)構(gòu)設(shè)置、職責(zé)分工、人員及施工機(jī)械設(shè)備計劃、架梁主要 機(jī)具材料及檢測設(shè)備計劃。3架梁施工方案及進(jìn)度計劃。4橋頭路騅和梁上預(yù)鋪道砟的類型、規(guī)格、數(shù)量、運(yùn)輸鋪設(shè) 方法。5成品梁及支座類型、規(guī)格、數(shù)ffl、運(yùn)輸供應(yīng)計劃、運(yùn)梁專用 車組或平板車及轉(zhuǎn)向架配備計劃。6橋梁存放場設(shè)位置、規(guī)模、平面布置及臨時工程（水電供 應(yīng)、道路

23、交通、臨吋房屋、通信設(shè)施等）設(shè)置方案。7特殊條件下架梁施工吋輔助工程（墩臺預(yù)埋螺栓構(gòu)件、臨 吋承托結(jié)構(gòu)等）設(shè)置位置、結(jié)構(gòu)方案。8機(jī)車、車輛等運(yùn)輸設(shè)備需要數(shù)傲計劃、使用調(diào)配方案、機(jī)車 整備設(shè)施計劃方案。9架橋機(jī)通行和運(yùn)輸橋梁的路線上需要整修、加固和妨礙通 行障礙物處理等位置、數(shù)量、方案。.10立交橋架梁吋，保證交通暢通、安全應(yīng)采取的措施。 11工程宿營車停放位置及水、電、交通生活設(shè)施解決方案。 12保證架橋施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)采取的措施和 相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案。13相關(guān)附表、附圖。4.2.3架橋前應(yīng)做好下列技術(shù)準(zhǔn)備工作：.71聯(lián)系線下工程施工單位交接橋梁架設(shè)需要的變更設(shè)計資 料、車站表、橋梁表

24、、橋梁墩臺距離實測與設(shè)計對照表、橋頭線路中 線簽樁表、水準(zhǔn)基點表、路基分部分項工程質(zhì)量驗收記錄、橋梁墩 臺身及支承墊石強(qiáng)度報告、沉降觀測資料及評估報告等竣工資料。 2檢查核對架梁所需工程設(shè)計文件和線下工程施工弟位移 交的竣工資料。3編制架梁作業(yè)指導(dǎo)書，進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交底。4聯(lián)系線下工程施工單位現(xiàn)場交接橋頭線路中線及水平樁 橛和橋梁墩臺竣工標(biāo)樁標(biāo)線，復(fù)查線間距離和橋梁支座錨栓孔位 置、深度、尺寸，測量設(shè)置架梁作業(yè)需要的標(biāo)樁和標(biāo)線。發(fā)現(xiàn)問題 及時聯(lián)系有關(guān)單位解決。5進(jìn)行存梁承托結(jié)構(gòu)和架梁輔助工程設(shè)計，經(jīng)有關(guān)單位審批 后實施。6復(fù)查橋梁長度、跨度及高度，做好橋梁配對、配盟計劃。同 一孔梁配對成梁時間

25、差應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。相鄰 孔跨橋梁配置應(yīng)考慮墩臺實際距離及橋梁實際長度等因索對梁端 縫的影響。7對各類架橋機(jī)架設(shè)錯置梁、變跨梁、小半徑曲線梁等工況 進(jìn)行架梁方案設(shè)計和橋梁結(jié)構(gòu)安全檢算。4.3 T梁臨時存梁場布置4.3.1架梁施工的存梁場位置，應(yīng)選在靡近架梁橋位、方便橋梁 裝卸和對運(yùn)營線干擾較小的地點，應(yīng)盡選用車站、變電所等用 地，少占或不占耕地。建設(shè)規(guī)模應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、進(jìn)度要求、制梁 能力、儲存數(shù)量、架橋機(jī)日架梁能力等經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。4.3.2 T梁存梁場設(shè)施布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1采用鐵路運(yùn)梁方案時，*裝卸橋梁的線路應(yīng)便于取送、停放 車輛和對位作業(yè)，并應(yīng)避免裝卸作業(yè)對相鄰線

26、路行車的干擾。2采用公路運(yùn)梁方案時，運(yùn)梁道路及場地條件應(yīng)滿足運(yùn)梁車 8 通行要求，便道及場地表面應(yīng)做硬化處理，排水設(shè)施應(yīng)完善。 3存梁臺位設(shè)置應(yīng)根據(jù)直、曲線梁的跨度、孔數(shù)、架梁順序、 裝卸方法等統(tǒng)籌安排，兩排橋梁端部應(yīng)留有足夠的空間。條件許 可時，宜采取雙層存梁。.4吊梁龍門吊軌道、搬梁機(jī)走行道路、卷揚(yáng)機(jī)房、橋梁配件存 放場等應(yīng)統(tǒng)籌布置。5存梁臺座的承托結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)存梁時間長短、橋梁重量、存 移梁方式、地形地質(zhì)情況等條件確定。承托結(jié)構(gòu)應(yīng)與橋梁裝卸車 線路（道路）方向垂直設(shè)S，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和基底承載力， 并應(yīng)滿足設(shè)計對存移梁支、吊點距離和高差要求。利用原地面或 填筑土臺存梁吋，地面上的底層

27、枕木應(yīng)密鋪。承托結(jié)構(gòu)最外邊緣 與裝卸牢線路（道路）中心距離不得小于2 m。6存梁場地應(yīng)設(shè)有良好的排水系統(tǒng)，防止積水浸泡存梁承扦 結(jié)構(gòu)發(fā)生不均勻沉降。需度汛的存梁場地，不得設(shè)在低洼易積Z' 地帶，并應(yīng)滿足汛期防洪的要求。：7利用既有線的車站、區(qū)間或橋頭空地等卸、存梁吋，宜用# 木垛做承托結(jié)構(gòu)，并應(yīng)采取可靠措施防止倒梁和影響既有線行車 安全。4.4架梁機(jī)械運(yùn)輸、安裝及拆卸4. 4.1架梁機(jī)械通過運(yùn)營鐵路運(yùn)輸時，應(yīng)符合鐵路超限超重貨 物運(yùn)輸規(guī)則等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4. 4. 2具有自行能力的鐵路T梁架橋機(jī)通過運(yùn)營鐵路運(yùn)輸應(yīng)符 合下列規(guī)定：1拆除主機(jī)和機(jī)動平車的萬向聯(lián)軸節(jié)，并安上直流電機(jī)齒輪 端

28、蓋防止滑落，離合器撥到空擋，同時將離合器手柄固定。2牽引減速箱應(yīng)及時補(bǔ)油，并檢查牽引走行系統(tǒng)各處緊固螺 栓，確保緊固，牽引電機(jī)及減速箱應(yīng)加裝防止脫落裝置。 3架橋機(jī)編人列車后，應(yīng)將制動機(jī)大、小閘放在運(yùn)轉(zhuǎn)位，關(guān)閉 9 重聯(lián)塞門，開啟無火回送裝置。4主機(jī)上的拖梁鋼絲繩應(yīng)適當(dāng)放松。5在掛運(yùn)前及途中應(yīng)仔細(xì)檢查走行系統(tǒng)及制動裝置的緊固 狀況，確保緊固。6架橋機(jī)解體運(yùn)輸應(yīng)按說明書的要求執(zhí)行，并按照鐵路運(yùn)輸 部門的要求捆綁加固，應(yīng)派專人押運(yùn)。4.4.3鐵路T梁架橋機(jī)在施工線路掛運(yùn)時，通行的軌道應(yīng)平整 順直，無死彎、反超高和三角坑等，鋼軌連接扣件和軌枕扣件應(yīng)按 要求上全擰緊;軌道中心兩側(cè)不應(yīng)有侵人架橋機(jī)設(shè)備限

29、界的障 礙物。4. 4. 4架橋機(jī)通過道路運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定：1架橋機(jī)短途運(yùn)輸采用自行或運(yùn)梁卒馱運(yùn)時，運(yùn)行道路的縱 向坡度、曲線半徑、路面寬度及橫向坡度等參數(shù)應(yīng)符合架橋機(jī)或運(yùn) 梁車的技術(shù)性能要求。2架橋機(jī)因受運(yùn)行道路凈空限制等原因需要進(jìn)行小解體后 運(yùn)輸時，拆解部位和方法應(yīng)符合架橋機(jī)說明書要求。3架橋機(jī)長途運(yùn)輸需要大解體時，拆解方法除應(yīng)符合架橋機(jī) 說明書要求外，拆解前應(yīng)做好淸潔、潤滑、防腐等轉(zhuǎn)移保養(yǎng)工作;再 組裝后應(yīng)做好專項檢查試驗和模擬實際作業(yè)測試工作，符合架橋 機(jī)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后方能投人使用。4架橋機(jī)運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)實際運(yùn)行工況制訂運(yùn)輸安全細(xì)則。4.4.5架橋機(jī)橋間轉(zhuǎn)移應(yīng)符合以下規(guī)定：1架橋機(jī)應(yīng)按說

30、明書規(guī)定進(jìn)行橋間轉(zhuǎn)移作業(yè)。2架橋機(jī)橋間轉(zhuǎn)移或自行過程中，起步和運(yùn)行應(yīng)緩慢，平穩(wěn) 前行，并依據(jù)架橋機(jī)設(shè)計要求及運(yùn)輸規(guī)定設(shè)定限速。3鐵路T梁架橋機(jī)可選擇自行或機(jī)車推送。架橋機(jī)自行速 度在線路良好的直線地段宜控制在10 km/h以內(nèi),側(cè)向通過道岔 或通過曲線時宜控制在5 km/h以內(nèi)。接近橋位時，應(yīng)減速至 0. 5 km/h 左右。 # 4公鐵兩用架橋機(jī)可選擇自行或運(yùn)梁車馱運(yùn)。4. 4.6鐵路T梁架橋機(jī)轉(zhuǎn)移距離較長時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1大臂應(yīng)低位走行。2采用機(jī)車推送時，應(yīng)脫開自力走行減速箱的離合器。3架橋機(jī)通過線路的曲線超高不宜大于40 mm。當(dāng)大于40 mm時，應(yīng)制定專項方案，采取相應(yīng)措施。4 0

31、號柱應(yīng)與軌面保持適當(dāng)?shù)木嚯x。 4.4.7公鐵兩用架橋機(jī)馱運(yùn)轉(zhuǎn)場吋，應(yīng)符合下列規(guī)定：.1架橋機(jī)馱運(yùn)應(yīng)制定專門的馱運(yùn)方案。2短距離橋間轉(zhuǎn)移馱運(yùn)可釆用輪軌式或輪胎式運(yùn)梁車。3架橋機(jī)馱運(yùn)應(yīng)采用專用支架，支架相對主梁位置應(yīng)符合架 橋機(jī)說明書的要求。4支架與運(yùn)梁車回轉(zhuǎn)平臺應(yīng)連接牢固，并能相對自由轉(zhuǎn)動。 5輪胎式運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)吋，馱運(yùn)橫坡應(yīng)不大于2%，縱 坡應(yīng)滿足運(yùn)梁車的爬坡能力要求。4. 4. 8箱梁架橋機(jī)的橋間轉(zhuǎn)移應(yīng)符合下列規(guī)定：1架橋機(jī)短距離轉(zhuǎn)移宜采用自行方式。2架橋機(jī)長距離轉(zhuǎn)移宜采用運(yùn)梁車馱運(yùn)。馱運(yùn)應(yīng)釆用專用 支架，支架相對架橋機(jī)位置應(yīng)符合架橋機(jī)說明書的要求。3馱運(yùn)架橋機(jī)通過路騅時,路遮的平整度、

32、縱坡及承載能力 應(yīng)滿足運(yùn)梁牢性能要求。通過橋梁、隧道時應(yīng)滿足限界要求。 4.4.9架橋機(jī)調(diào)頭應(yīng)符合下列規(guī)定：1鐵路T梁架橋機(jī)需在三角線調(diào)頭時，三角線的曲線半徑 不宜小于250 m，且不得小于架橋機(jī)允許通過的最小曲線半徑。2公鐵兩用架橋機(jī)無軌調(diào)頭時，架橋機(jī)在運(yùn)輸車上應(yīng)保持最 低位，枕梁應(yīng)與地面保持適當(dāng)?shù)木嚯x，每次轉(zhuǎn)動幅度不宜過大。3箱梁架橋機(jī)調(diào)頭宜采用運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)180°或轉(zhuǎn) 盤自轉(zhuǎn)180"的方式。4架橋機(jī)使用專用設(shè)備原地調(diào)頭時，應(yīng)保證車體重心與回轉(zhuǎn) 11 小車的回轉(zhuǎn)中心重合，防止傾翻。主機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得有其 他障礙物。4. 4.10架橋機(jī)安裝前應(yīng)對到場設(shè)備部件進(jìn)

33、行清點檢查，對損傷、 銹燭等缺陷進(jìn)行處理。4. 4.11架橋機(jī)組裝應(yīng)符合下列規(guī)定：1架橋機(jī)組裝現(xiàn)場應(yīng)按組裝順序，有序擺放架橋機(jī)部件。 2組裝工作應(yīng)按架橋機(jī)說明書進(jìn)行。吊裝作業(yè)應(yīng)符合相關(guān) 安全操作規(guī)程的規(guī)定。3動力、液壓、電氣系統(tǒng)安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行調(diào)試。調(diào)試內(nèi)容 包括柴油發(fā)電機(jī)組的供電試驗、液壓系統(tǒng)試驗、立柱仲縮及走行試 驗、機(jī)臂縱移試驗、起重小車升降、走行和橫移試驗等，并檢測各部 件的制動性能?？蛰d運(yùn)行正常并完成靈載試驗后，對所有螺栓進(jìn) 行復(fù)擰，全面檢查制動系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)情況。4.4.12鐵路T梁架橋機(jī)安裝宜選在直線地段進(jìn)行，直線有效長 度不宜小于80 mo在曲線地段安裝時，曲線半徑不得小于600

34、m, 并不得有超高。4. 4.13公鐵兩用架橋機(jī)安裝時，還應(yīng)符合下列規(guī)定：1架橋機(jī)在線路上組裝時，應(yīng)在無接觸網(wǎng)的平直線路上進(jìn) 行。特殊情況下線路坡度不應(yīng)大于3%o»曲線半徑不應(yīng)小于 2 000 mo2架橋機(jī)安裝過程中，立0號柱吋應(yīng)拉好纜風(fēng)繩，防止傾覆。 大贊縮回后應(yīng)插好固定銷。組裝完畢后，大臂升降和擺頭機(jī)構(gòu)應(yīng) 處于固定狀態(tài)。4. 4,14架橋機(jī)應(yīng)按說明書規(guī)定順序進(jìn)行拆卸。4.5成品梁驗收、運(yùn)輸和存放4.5.1成品梁出廠時應(yīng)附有橋梁質(zhì)量合格證明文件。由制梁單 位供給的橋梁配件應(yīng)隨梁同吋配套發(fā)送。制梁單位與架梁單位應(yīng) 對成品梁的夕卜觀質(zhì)量和結(jié)構(gòu)尺寸等按照標(biāo)準(zhǔn)查驗后辦理交接手續(xù)。 12 4

35、.5.2鐵路運(yùn)輸T梁應(yīng)符合下列要求：1營業(yè)線運(yùn)輸T梁應(yīng)滿足鐵路運(yùn)輸部門的要求。通過鐵路 運(yùn)輸?shù)某善妨哼\(yùn)到現(xiàn)場后，架梁單位對成品梁及橋梁配件應(yīng)及時 進(jìn)行數(shù)量清點和質(zhì)S檢查。2裝運(yùn)橋梁應(yīng)符合鐵路貨物裝載加固規(guī)則、鐵路超限超 重貨物運(yùn)輸規(guī)則、DL1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車組運(yùn)用管理 辦法等的相關(guān)規(guī)定。3成品梁應(yīng)按照架梁計劃分批成孔裝車發(fā)運(yùn)，并應(yīng)有專人攜 帶配套工具隨車監(jiān)護(hù)押運(yùn)。帶有方向性的成品梁或同一孔多片式 T梁分兩次發(fā)運(yùn)時，應(yīng)在梁上標(biāo)明前后方向；運(yùn)輸過程中發(fā)生車輛 轉(zhuǎn)向時，押運(yùn)人員應(yīng)配合運(yùn)輸人員做好前后方向確認(rèn)工作。4運(yùn)輸過程中T梁橫向位移超過10 mm或縱向位移超過 30 mm吋，應(yīng)進(jìn)行加固處

36、理。5工程線運(yùn)輸T梁應(yīng)根據(jù)線路狀況控制速度，運(yùn)輸速度不 宜超過10 km/h,線路良好吋不宜超過20 km/h;經(jīng)過特殊線路 （小半徑曲線、大坡度、道岔等）吋,應(yīng)停車檢査加固情況，運(yùn)行速度 不宜超過5 km/h。非緊急情況，不得緊急制動。4.5.3 T梁通過道路運(yùn)輸時，應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)根據(jù)所用運(yùn)梁車的技術(shù)性能、裝載要求、操作特點等編 制運(yùn)梁細(xì)則，并應(yīng)制定在運(yùn)輸過程中防止橋梁受扭的措施，配備安 全監(jiān)護(hù)人員。2 T梁公路運(yùn)輸應(yīng)按要求履行報批手續(xù)。3運(yùn)梁車應(yīng)按型號規(guī)格承載，不得超載。4 T梁裝車應(yīng)按照設(shè)計要求的位置進(jìn)行支撐，并采取相應(yīng)的 加固措施。5運(yùn)梁車啟動前，應(yīng)檢查梁體的支墊、支撐及加固情況

37、和運(yùn) 梁車制動系統(tǒng)等，確保無誤后方可啟動。6運(yùn)輸過程中應(yīng)配備防護(hù)和安全替示標(biāo)識。7運(yùn)梁車起步和運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，載重上下坡時應(yīng)使用低速擋， 13 車速不宜大于10 km/h,不宜突然加速或緊急制動，防止梁體滑 動、失穩(wěn)。8運(yùn)梁經(jīng)過路口應(yīng)進(jìn)行防護(hù)。運(yùn)梁車停車后，應(yīng)做好防溜措 施。遇雨、雪天氣，公路路面濕滑時，應(yīng)采取防滑措施。4. 5.4成品梁裝卸可釆取龍門吊機(jī)方式，吊、支點位置應(yīng)符合設(shè) 計要求，起吊裝車時梁片兩端的高差不得大于30 cm。吊運(yùn)或滑 移梁作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1箱梁在存放過程中，箱梁底面任一支點與其他三個支點所 成平面的高差不應(yīng)大于2 mm。2移、存T梁時，梁體兩側(cè)應(yīng)有防止傾倒的可雜支撐或

38、牽拉 保護(hù)措施。3滑移梁時梁底與滑道之間應(yīng)安放移梁托具，滑板移梁吋沿 板面積應(yīng)大于按混凝土容許壓力計箅的承壓面積。4.5.5存梁時應(yīng)按架梁先后順序擺放，保證用梁方便。當(dāng)需耍采 用臨時岔線存放梁車時，岔線宜按存放整列運(yùn)梁車設(shè)計，并應(yīng)設(shè)® 車擋。 # 5支座安裝5,1 一般規(guī)定 5*1.1橋梁支座進(jìn)人工地后，除應(yīng)檢驗支座包裝標(biāo)志與產(chǎn)品合格 證等是否相符外，應(yīng)對支座外形尺寸、外觀質(zhì)量和組裝質(zhì)量進(jìn)行檢 驗，支座品種、類型、性能、規(guī)格、結(jié)構(gòu)和涂裝質(zhì)量均應(yīng)符合設(shè)計要 求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定方可安裝。檢驗合格的支座應(yīng)按照要求堆碼 存放。.5.1. 2盆式橡膠支座在儲存和搬運(yùn)時,應(yīng)避免日曬、雨雪浸淋和 撞

39、擊，嚴(yán)禁與酸、堿、油類及有機(jī)溶劑等接觸，并應(yīng)保持清潔和距熱 源1 m以上。鋼支座儲存和搬運(yùn)時，應(yīng)防止潮濕銹蝕和沖撞變形。 5.1.3橋梁支座安裝前，應(yīng)檢査墩臺的平面位置、中心距離及橋 梁跨距、支承墊石頂面尺寸、高程及平整度和預(yù)留錨栓孔位置及尺 寸，發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)i十要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時應(yīng)提前進(jìn)處理。支 承墊石頂面應(yīng)劃線標(biāo)明墩臺中心以及支座下座板的縱、橫.向中 心線。5.1.4橋梁支座安裝前，應(yīng)將支承墊石和錨栓孔清理干凈，做到 無泥土、無浮砂、無積水、無冰雪及油污，并對支承墊石進(jìn)行鑿毛及 濕潤處理。 5.1.5橋梁支座安裝時，支座的位置和方向應(yīng)符合設(shè)計要求。支 座上、下座板與梁底及支承墊石之間和支

40、座各層部件之間應(yīng)密貼 無縫隙，整孔橋梁的支座應(yīng)均勻受力、支座配件應(yīng)齊全無損傷，螺 栓螺母應(yīng)擰緊無松動。5.1.6橋梁支座安裝時，固定支座上、下座板應(yīng)互相對正;縱向活 動支座上、下座板橫向應(yīng)對正，縱向應(yīng)根據(jù)支座實際安裝溫度與設(shè) 15 計安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮徐變量及彈性壓縮量計 算預(yù)留錯動蛩，其計算方法應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。5.2支座安裝5. 2.1支座應(yīng)按工廠組裝狀態(tài)進(jìn)行安裝，安裝前應(yīng)檢查各部狀態(tài) 和連接狀況，檢查合格后方可安裝，安裝完畢方可拆除支座的臨吋 連接。 5. 2. 2支座應(yīng)先整體安裝在梁體上，然后隨梁體吊裝對位安裝到 支承墊石上。落梁時應(yīng)先落固定支座，后落活動支座。5.2

41、.3箱梁落梁時應(yīng)使四個支座均勻受力，每個支座反力與四個 支座反力的平均值相差不得超過±5%。支承熱石與支座底板間 空隙和支座錨栓孔應(yīng)采用ffi力灌漿填實。5,2.4鋼支座上下各部位之間的銜接順橋方向前后空隙應(yīng)均勻， 允許偏差±1 mm。5.2.5支座安裝方法應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)無具體耍求吋,®采用 重力灌漿法進(jìn)行安裝。T梁也可采用坐漿法安裝。5. 2.6重力灌漿法安裝支座時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1灌漿料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。2應(yīng)采取可靠的措施使支座頂面標(biāo)高及狀態(tài)滿足設(shè)計要求， 確保各支座受力均勻。3支座就位后，在支座底面與墊石頂面之間應(yīng)預(yù)留20 mm30

42、mm空隙，用以灌注漿料。4灌漿前應(yīng)初步計算所需漿體的體積，實際灌漿用漿體數(shù)fi 不應(yīng)與計算值差距太大，防止中間部位缺漿。5灌漿時應(yīng)從支座中心部位向四周灌注，直至從模板與支座 底板周邊縫隙觀察到灌漿料為止。灌漿應(yīng)密實。6灌漿料達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板，并對缺漿處進(jìn)行補(bǔ)漿。5.2.7坐漿法安裝支座時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1落梁前應(yīng)在支承墊石頂面鋪一層厚20 mm30 mm的干 16 硬性砂漿，砂漿強(qiáng)度等級不宜低于M50,砂漿頂面中間應(yīng)略高于 四周。2調(diào)整梁體標(biāo)高和水平，梁體兩端落實就位后，應(yīng)安裝好梁 體兩側(cè)的臨時支撐，防止梁體側(cè)傾。3檢查梁體安裝位置正確后用重力灌漿法將螺栓孔灌注 密實。5. 2. 8支

43、座錨栓的規(guī)格、質(zhì)ffl、埋置深度和外露長度應(yīng)符合設(shè)計 要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。錨栓固結(jié)應(yīng)在支座及錨栓位置調(diào)整準(zhǔn)確 后及時進(jìn)行施工，墩臺錨栓孔填料種類及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，并 應(yīng)做到錨栓孔口平整、無裂縫及積水。支座錨栓應(yīng)在支座安裝時 安放人墩臺錨栓預(yù)留孔中，并應(yīng)與支座下座板保持垂直。嚴(yán)禁采 用將錨栓下端截去后插人錨栓孔的方法施工。5. 2. 9當(dāng)梁端及梁間縫偏小吋，支座安裝應(yīng)在保持梁體豎直和橋 梁頂而中心線與墩臺縱向中心線相一致條件下，按下列原則調(diào)整 支座位1縱向偏差應(yīng)在保證梁體活動端自由伸縮條件下，將偏差向 梁體兩端分配。2橫向偏差應(yīng)在保證橋梁頂面寬度和梁片間縫寬度符合設(shè) 計要求條件下，向墩臺中

44、心兩側(cè)分配。5. 2. 10橋梁支座安裝若發(fā)現(xiàn)支座下座板與支承墊石間有空隙 吋，應(yīng)先將支承墊石頂面清洗干凈，再按設(shè)計要求的材料坐漿夯實 或壓力注漿墊實。支座下座板與支承墊石間用作調(diào)整支座高度的 鐵楔，應(yīng)在墊層材料或砂漿達(dá)到設(shè)計要求強(qiáng)度后取出，并將孔洞用 與墊層相同材料的干硬性砂漿填堵密實。支座與梁體間有空隙 時，應(yīng)采用注漿方法將空隙填滿。5. 2.11支座安裝后應(yīng)及時灑水養(yǎng)護(hù)砂漿，達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后及時 拆除臨時連接裝置并安裝支座防塵裝置。5. 2.12支座防塵裝置安裝應(yīng)做到嚴(yán)密、牢固、栓釘齊全,防塵罩 開閉不應(yīng)與防落梁裝置或梁端限位裝置相抵觸。 17 6 T梁架設(shè)6.1 一般規(guī)定6.1.1架梁前

45、，應(yīng)對架梁設(shè)備進(jìn)行空載和重載試驗。重載試驗荷 載為本段工程架設(shè)的最大荷載。重載試驗后，應(yīng)對架橋機(jī)各種螺 栓復(fù)擰，并檢查起升、走行及制動系統(tǒng)。架橋機(jī)檢查合格后方可架 梁作業(yè)。6.1.2架梁施工輔助結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)計，經(jīng)檢查驗收合格后方 可使用。6.1.3架梁前應(yīng)按設(shè)計圖核對梁片，并按第4. 2. 3條第6款的規(guī) 定進(jìn)行梁片組合。6.1.4架橋機(jī)在組裝狀態(tài)下，嚴(yán)禁在走行線路和架梁橋頭線路質(zhì) 量不明的情況下運(yùn)行和進(jìn)行架梁作業(yè)，必要時應(yīng)對線路采取壓道 措施。6.1.5壓道方法應(yīng)視路基填筑材料、填筑方法、碾壓質(zhì)S和沉降 觀測等情況，采取機(jī)車或組裝超重車壓道。6.1.6根據(jù)壓道后的線路情況，對影響行車安全

46、的線路、架梁橋 頭線路采取適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行加固。6.1.7橋頭線路臨時接長的軌節(jié)，鋼軌不應(yīng)小于50 kg/m,枕木 不得腐朽、損壞，鐵墊板和道釘齊全，并釘聯(lián)牢固。不同軌型應(yīng)使 用異型夾板連接。 6.1.8架橋機(jī)0號柱支立在T形橋臺或已架梁梁端及換架梁梁 端時，0號柱應(yīng)安裝帶枕梁的專用節(jié)，必要時應(yīng)對橋臺采取支護(hù) 措施。6.1.9架梁前，墩臺、路基等的施工質(zhì)量應(yīng)滿足架梁施工要求。 18 6.2壓 道6. 2.1壓道前應(yīng)詳細(xì)調(diào)查了解線路質(zhì)量和路基的施工過程、填筑 材料和填筑后的沉降情況。6. 2. 2壓道時，應(yīng)采用軸重不小于190 kN的機(jī)車或其他車輛。 必要吋可采用超重車壓道，其軸重不應(yīng)小于架橋機(jī)最

47、大軸重的 1. 1 倍。6.2.3壓道范圍、速度、次數(shù)等應(yīng)符合下列規(guī)定：1前方壓上橋臺L 0 m，后方壓到架橋機(jī)后輪組停留處以遠(yuǎn) 50 m。采用撥道架梁時，除正線壓遒外，尚應(yīng)將軌道撥到計算撥道 處伍道。2 Bi道速度可取1 km/h3 km/h,最大不超過5 km/h。 對橋臺尾與線路銜接處和個別有疑問的薄弱處所，應(yīng)放慢速度進(jìn) 行較長吋間壓道使其穩(wěn)定無明顯下沉。3壓道不得少于三個往返，應(yīng)壓到無明顯下沉（最后三個往 返毎一往返的軌道左右水平偏差不得大于2 mm，總下沉量不得大 于 5 mm） o4壓道吋應(yīng)有養(yǎng)路人員配合整道，軌枕承軌槽下道砟應(yīng)認(rèn)真 搗實。薄弱地段應(yīng)起道搗實后再壓，直至線路穩(wěn)定無明

48、顯下沉。 5壓道后或架梁過程中，當(dāng)遇到大雨或長期陰雨浸泡的路 基，或壓道后較長時間未架梁及架梁的間隔時間較長，或經(jīng)過線路 大抬道等情況，均應(yīng)重新壓道。6-3橋頭線路加固6.3.1鐵路運(yùn)輸方式架梁應(yīng)進(jìn)行橋頭線路加固。公路運(yùn)輸方式 架梁應(yīng)對橋頭路基進(jìn)行壓實，壓實度應(yīng)滿足設(shè)計要求。6.3.2橋頭線路的軌道條件應(yīng)符合下列規(guī)定:1道床厚度不得小于250 mm。2道床頂面寬度不得小于3 500 mm,并應(yīng)在撥道范圍內(nèi)適 19 當(dāng)加寬。3曲線地段不應(yīng)設(shè)超高，不得有反超高。6.3.3線路加固方式應(yīng)根據(jù)線路質(zhì)量情況選定，并應(yīng)符合下列 規(guī)定：1采用軌道加固時，應(yīng)臨時增加軌撐、軌距拉桿等。2采用單穿加固時，每個枕木

49、空應(yīng)加穿枕木1根。3采用對穿加固時，每個枕木空應(yīng)對穿枕木2根。6.3.4線路加固作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1加固枕木應(yīng)在線路軌枕下道砟搗實后方可加穿。2加固枕木應(yīng)保持水平，與鋼軌間的間隙應(yīng)用墊片塞實。 3撥道時應(yīng)將墊片退出后再行撥動。6.4架梁基本作業(yè)I過 孔6.4.1公鐵兩用架橋機(jī)過孔及架梁過程中，橫移軌道墊墩承31位 置應(yīng)處于腹板上方，翼板上布設(shè)輔助支撐時，不得超過典承載能 力，并防止對橋面保護(hù)層造成損壞。6.4.2鐵路架橋機(jī)過孔時，應(yīng)按說明書規(guī)定收起0號柱，機(jī)臂回 縮，降低大臂高度。6.4.3架橋機(jī)過孔中各種定位銷軸的插拔應(yīng)按說明書規(guī)定進(jìn)行 操作。6.4.4已架設(shè)梁片應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行橫隔板焊連

50、。6.4.5設(shè)計有橫向預(yù)應(yīng)力的橋梁，除應(yīng)焊完規(guī)定的擋數(shù)外，還應(yīng) 按設(shè)計要求進(jìn)行操作，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1當(dāng)設(shè)計為預(yù)應(yīng)力鋼棒時，T梁兩端及中隔板位置橫向預(yù)應(yīng) 力鋼棒全部穿設(shè)完成后，應(yīng)將螺母全部鎖緊。2當(dāng)設(shè)計為鋼絞線時，T梁兩端及中隔板位置鋼絞線穿設(shè)完 成后應(yīng)將夾片鎖緊，并進(jìn)行適當(dāng)張拉。 20 6.4.6對于有橫移軌道的架橋機(jī)，橫移軌道應(yīng)與墊墩連接。n 頂落梁6.4.7 T梁的施頂位置應(yīng)符合下列規(guī)定：1縱向位置，施頂中心至梁端的距離不得大于設(shè)計允許懸出 長度，并不應(yīng)影響支座安裝作業(yè)。2橫向位置，當(dāng)采用每端一個千斤頂時，千斤頂頭部中心應(yīng) 與橋梁靈心ffi合;當(dāng)采用每端兩個千斤頂吋，千斤頂應(yīng)在梁重心兩

51、 邊等距離支放，千斤頂頭部外緣距離混凝土外緣應(yīng)保持100 mm 以上距離。3當(dāng)頂?shù)透叨攘旱牡理牟郯鍏?，?yīng)按設(shè)計位置支頂。千斤頂 距梁端的最小距離不得小于300 mm。4除設(shè)計允許者外，橫隔板處不應(yīng)施頂。6.4.8頂落梁設(shè)備應(yīng)符合下列規(guī)定：1宜選用液壓千斤頂。2標(biāo)記載荷傲不應(yīng)小于實際載荷的1. 5倍。3當(dāng)每一梁端采用兩個千斤頂時，應(yīng)選用同型號的千斤頂。 4千斤頂應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行檢驗標(biāo)定，確認(rèn)安全可靠。5液壓千斤頂使用的油類應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)保持清潔。6.4.9頂落梁設(shè)備安放應(yīng)符合下列規(guī)定：1千斤頂上部應(yīng)加墊片以擴(kuò)大傳力面積，混凝土與鋼板、鋼 板與鋼板間均應(yīng)設(shè)置防滑墊。2千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)放在堅實可靠

52、的基礎(chǔ)上。當(dāng)為土質(zhì)地面時， 應(yīng)整平夯實，上面密鋪枕木，并加墊厚度不小于16 mm的鋼板。3千斤頂安放在平板車上時，應(yīng)放在平板車縱向中心線附 近，用短軌或枕木墊底，上加鋼板分布荷載，并應(yīng)將平板車側(cè)梁下 部墊實。4千斤頂安放在有斜坡的混凝土表面時，應(yīng)先采用硬質(zhì)木 板、鋼板或干硬砂漿找平墊實。 21 5當(dāng)梁底與墩臺頂間的凈空較小，不能安放千斤頂吋，宜采 用凹形頂梁托架，在梁梗兩側(cè)安放千斤頂。6.4.10頂落梁作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1千斤頂頂、落梁應(yīng)兩端交替進(jìn)行，嚴(yán)禁同時起落。兩端高 差不宜過大，未施頂?shù)囊欢藨?yīng)落在穩(wěn)固的支墊結(jié)構(gòu)上。同側(cè)兩千 斤頂頂、落應(yīng)同步，嚴(yán)禁用交替頂、落的方法調(diào)整橫向位置。2頂落梁

53、時應(yīng)采用枕木或多層鋼支架設(shè)ffi保險，緊隨梁體起 落加高或降低，并用木板、木楔調(diào)整間隙，使梁的脫空距離不大于 30 mm。中途停止作業(yè)時，應(yīng)將間隙用木楔抄實。3使用千斤頂頂梁安放支座吋，頂起后應(yīng)立即塞人支座，嚴(yán) 禁長時間用千斤頂支承梁體。4架梁時，應(yīng)在梁的兩端采取可®支拉保護(hù)措施防止倒梁。 5如發(fā)現(xiàn)起頂困難，應(yīng)查明原因，不得接長手把或増加人力 強(qiáng)壓。6千斤頂?shù)陌踩ㄇ懊娌坏谜救嘶驋仈S工具。in捆 梁6. 4.11捆梁位置應(yīng)符合設(shè)計允許懸出長度的規(guī)定。6.4.12捆梁鋼絲繩應(yīng)符合下列要求：1宜采用6X37型或6X61型交叉絞絲的鋼絲繩，安全系數(shù) 不得小于8。吊梁鋼絲繩的接頭應(yīng)采取插接，

54、插接長度不得小于 鋼絲繩直徑的20倍，總長不得小于300 mm。也可采用鋁合金套 壓縮法連接，壓套安全系數(shù)不得小于5。2應(yīng)備有幾種不同的鋼絲繩供架設(shè)不同類型橋梁選用。 3捆梁時應(yīng)保持鋼絲繩每次均向同一方向彎折，避免受反復(fù) 應(yīng)力。4鋼絲繩與梁體轉(zhuǎn)角接觸處應(yīng)安放護(hù)梁瓦。5鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常檢査，發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)、變形、斷絲或銹蝕等異常 時，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行折減或報廢。 22 6.4.13捆梁作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1鋼絲繩不應(yīng)誤用。各股鋼絲繩應(yīng)受力均勻,不應(yīng)有絞花和 兩股互壓現(xiàn)象。2鋼絲繩應(yīng)可靠懸掛在吊具上。3護(hù)梁瓦應(yīng)在受力過程中進(jìn)行調(diào)整，使其牢實，不致滑落。 護(hù)梁瓦應(yīng)有防掉落裝置。IV吊 梁6. 4. 14卷揚(yáng)機(jī)用

55、的起重鋼絲繩應(yīng)符合下列規(guī)定：1卷揚(yáng)機(jī)用的起蜇鋼絲繩宜采用6X37型或6X61型交叉 絞絲的鋼絲繩，安全系數(shù)不得小于5,并不得有接頭、扭結(jié)、斷絲和 變形。2鋼絲繩應(yīng)緊密有序地排在卷筒上。當(dāng)卷筒與引導(dǎo)鋼絲繩 進(jìn)人卷筒的轉(zhuǎn)向滑車之間的距離過短不能自行緊密有序排繩時， 宜設(shè)S排繩器，否則應(yīng)由專人協(xié)助排繩。3卷揚(yáng)系統(tǒng)中所有易發(fā)生跳槽處，均應(yīng)設(shè)置防止跳槽裝置。 4卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩放出到最大限度時，卷筒上必須留有至少4 圈鋼絲繩。5鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合起ffi機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、 檢驗和報廢GB/T 5972的規(guī)定。6.4.15吊梁用的卷揚(yáng)設(shè)備應(yīng)在完全正常狀態(tài)下使用。卷揚(yáng)機(jī)應(yīng) 設(shè)限位裝置。6.4.16吊梁

56、應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)保持左右兩側(cè)卷揚(yáng)機(jī)升降速度一致，受力正常。同時應(yīng) 檢查鋼絲繩有無跳槽和護(hù)梁瓦有無竄動及脫落情況。2梁體吊離支撐面50 mm左右時，應(yīng)暫停起吊，然后再下落 30 mm左右停止，對制動系統(tǒng)及各重要受力部位和關(guān)鍵處所進(jìn)行 檢查，確認(rèn)一切正常后方可繼續(xù)起吊。3梁體在起落過程中應(yīng)保持水平。橫向傾斜裏大不得超過 23 2%;縱向傾斜不得大于300 mm。4出梁時嚴(yán)禁梁體碰擦機(jī)臂，梁片落放時應(yīng)嚴(yán)防碰撞已架 梁片。5架橋機(jī)偏吊時，應(yīng)調(diào)整各臺卷揚(yáng)機(jī)的升降盤，嚴(yán)禁出現(xiàn)只 有部分卷揚(yáng)機(jī)受力現(xiàn)象。6起重鋼絲繩在起升過程中，梁體被障礙物卡住或受到外力 猛烈沖擊時，應(yīng)立即停車檢查鋼絲繩和卷揚(yáng)機(jī)有無異常，若有損壞 必須更換。V移 梁6.4.17機(jī)上移梁應(yīng)符