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文檔簡介

1、3.接送引航員的操縱方法接送引航員的操縱方法1注意進港指南或有關(guān)資料介紹的該引航站的注意事項。2到達前通過VHF與引航站聯(lián)系，控制好ETA。3引航站附近上下引航員較多，要備妥主機，加強了望，注意避讓，并慢速駛近。如周圍情況復(fù)雜還要備錨、加派了頭。4懸掛或顯示有關(guān)的信號。5根據(jù)引航站的要求，將引航梯或舷梯放在相應(yīng)的一舷，通常引航梯應(yīng)放在下風(fēng)、風(fēng)浪較小的一舷；必要時應(yīng)操縱船舶，使引航梯處于下風(fēng)。6充分注意潮流大小和方向以及潮位的升降。7準(zhǔn)備好接送引航員的工具（如繩索等），引航梯處應(yīng)備好救生器具，晚間要備好照明燈。8在能見度不良時，有時本船不易被引航船所識別，必要時本船應(yīng)開啟雷達為引航船導(dǎo)航并鳴放合

2、適的聲號供引航船識別。9引航船附近往來船舶交通密集，應(yīng)加強了望，注意及時用VHF與他船聯(lián)絡(luò)并及時避讓。表41 一般 貨船 的減 速要 求距目的 地的 航程54321應(yīng)發(fā)出 的主 機換 車令備車進二進一微進停車表4 2 超 大 型 油 輪 的 減 速 要 求距 目 的 地 的 航 程107530.5應(yīng) 發(fā) 出 的 換 車 令備 車進 二進 一停 車停 船換 車 時 的 船 速12kn8kn6kn根據(jù)風(fēng)、流、舵效或沖程確定停車時機。余速太大，應(yīng)及早用倒車或拋錨控制?？蛰d強橫風(fēng)，余速應(yīng)提高。通常萬噸級船舶進入泊位，余速可控制在1.5-2.0kn之內(nèi)拖單錨制動。貼靠碼頭速度：一般應(yīng)低于15cm/s （0.3kn），超大型船舶為2-5cm/s（0.05-0.1kn）。圖4-11 擺好船位T321圖4-12 頂流滿載左舷靠碼頭23節(jié)321T4圖4-13 吹開風(fēng)掉頭靠碼頭1T32451）本船的實際情況（船性）本船的實際情況（船性）錨鏈方向和長度系纜情況機艙沖車前簡化系纜圖4-1

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