報廢汽車回收利用

1、報廢汽車回收利用方案報廢汽車回收利用方案2012年年9月月24日日主要內(nèi)容主要內(nèi)容第第1章章 緒論緒論第第2章章 報廢汽車回收利用與拆解利用報廢汽車回收利用與拆解利用第第3章章 報廢汽車整車破碎工藝報廢汽車整車破碎工藝第第4章章 報廢汽車零部件修復(fù)與再制造報廢汽車零部件修復(fù)與再制造 第第5章章 報廢汽車的市場概況報廢汽車的市場概況1.1報廢汽車的回收利用的現(xiàn)狀報廢汽車的回收利用的現(xiàn)狀我國汽車資源利用現(xiàn)狀我國汽車資源利用現(xiàn)狀據(jù)統(tǒng)計據(jù)統(tǒng)計 2009年全國汽車產(chǎn)年全國汽車產(chǎn)銷量銷量突破突破1 360萬萬輛，躍輛，躍居世界居世界第一大第一大汽車產(chǎn)銷國。汽車產(chǎn)銷國。 2010年遞增年遞增32%，而，而2

2、009年報廢量超過年報廢量超過270萬萬輛輛 至至2011年中國汽車年中國汽車保有量保有量已經(jīng)超過已經(jīng)超過1億億輛輛 2020年我國汽車年我國汽車保有量保有量將達(dá)到將達(dá)到1.5億億輛。以輛。以6%的報廢率計算，的報廢率計算，報廢量報廢量至少為至少為900萬萬輛輛發(fā)達(dá)國家的汽車資源利發(fā)達(dá)國家的汽車資源利用現(xiàn)狀用現(xiàn)狀 日本、德國、美國分別是日本、德國、美國分別是全球汽車第一、第四制全球汽車第一、第四制 造大國和最大消費國造大國和最大消費國, 他他們代表了發(fā)達(dá)國家汽車資們代表了發(fā)達(dá)國家汽車資 源回收利用的現(xiàn)狀源回收利用的現(xiàn)狀 雖然我國的報廢汽車回收拆解行業(yè)已經(jīng)建立并形雖然我國的報廢汽車回收拆解行業(yè)已

3、經(jīng)建立并形成了一定規(guī)模，但迫切需要提高汽車拆解和回收成了一定規(guī)模，但迫切需要提高汽車拆解和回收利用的水平。利用的水平。 西方國家由于汽車工業(yè)的發(fā)展較早，同時其人均西方國家由于汽車工業(yè)的發(fā)展較早，同時其人均汽車保有量也較高，在報廢汽車的回收與拆解方汽車保有量也較高，在報廢汽車的回收與拆解方面建立了較為完善的體系，在該領(lǐng)域內(nèi)具備了多面建立了較為完善的體系，在該領(lǐng)域內(nèi)具備了多年的實踐經(jīng)驗。年的實踐經(jīng)驗。 然而，其所采用的設(shè)備與方法并不完全適合我國然而，其所采用的設(shè)備與方法并不完全適合我國國情，因此，必須根據(jù)我國的實際國情，研究并國情，因此，必須根據(jù)我國的實際國情，研究并提出一套拆解能耗低、材料回收率

4、高的拆解回收提出一套拆解能耗低、材料回收率高的拆解回收模式以及制定相關(guān)的技術(shù)裝備和技術(shù)規(guī)范。模式以及制定相關(guān)的技術(shù)裝備和技術(shù)規(guī)范。 1.汽車的報廢標(biāo)準(zhǔn)汽車的報廢標(biāo)準(zhǔn)1）輕、微型輕、微型載貨汽車（含越野型）累計行駛載貨汽車（含越野型）累計行駛30萬萬公里，公里，重重、中型、中型載貨汽車（含野型）累計行駛載貨汽車（含野型）累計行駛40 萬萬公里，公里，特大、特大、大、中、輕、微型大、中、輕、微型客車（含越野型）、客車（含越野型）、轎車轎車?yán)塾嬓旭偫塾嬓旭?0萬萬公里，公里，其他其他車輛累計行駛車輛累計行駛 45萬萬公里；公里； 2）輕、微型載貨汽車（含越野型）、帶拖的載貨汽車、礦輕、微型載貨汽車（

5、含越野型）、帶拖的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及務(wù)類出租車使用山作業(yè)專用車及務(wù)類出租車使用 8年年，其他車輛使用，其他車輛使用 10年年3）因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況劣，無法修復(fù)因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況劣，無法修復(fù)4）車型淘汰，已無配件來源；車型淘汰，已無配件來源； 5）汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值15%6）經(jīng)合修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機動車運行技術(shù)條件要經(jīng)合修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機動車運行技術(shù)條件要求；求； 7）經(jīng)合適理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染經(jīng)合適理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)

6、定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。 汽車使用年限汽車使用年限 常用汽車使用年限常用汽車使用年限 我國汽車平均使用年限變化對照表我國汽車平均使用年限變化對照表 由此可知我國汽車使用的平均年限為由此可知我國汽車使用的平均年限為12年年 2.報廢汽車量預(yù)測報廢汽車量預(yù)測 以以全國全國報廢汽車以及報廢汽車以及廣廣西、湖南西、湖南兩個省的數(shù)據(jù)兩個省的數(shù)據(jù)為例為例 從從2010到到2020年汽車報年汽車報廢量總體呈廢量總體呈升高升高趨勢，趨勢，廣西稍有波動。廣西稍有波動。 2011-2015年，我國報廢汽車以年，我國報廢汽車以載貨車和客載貨車和客車車為主為主 2016年以后報廢汽車將以年以

7、后報廢汽車將以轎車轎車為主為主1.1.1我國報廢汽車回收拆解業(yè)的概況我國報廢汽車回收拆解業(yè)的概況 2003年國家公告全國報廢汽車回收拆解資年國家公告全國報廢汽車回收拆解資質(zhì)企業(yè)質(zhì)企業(yè)339家，回收網(wǎng)點家，回收網(wǎng)點800余個，從業(yè)人余個，從業(yè)人員達(dá)員達(dá)1.2萬萬人，年回收拆解能力人，年回收拆解能力120萬萬輛。輛。 2009 年年, 全國報廢汽車回收拆解資質(zhì)企業(yè)全國報廢汽車回收拆解資質(zhì)企業(yè)497家家, 回收網(wǎng)點回收網(wǎng)點2 175 個。個。 實際每年回收拆解報廢汽車實際每年回收拆解報廢汽車90萬萬輛，占當(dāng)輛，占當(dāng)年報廢汽車產(chǎn)生量的年報廢汽車產(chǎn)生量的80%。每年可提供汽。每年可提供汽車廢鋼車廢鋼20

8、0余萬余萬t，5萬萬t有色金屬及可觀的有色金屬及可觀的廢橡膠、廢塑料。廢橡膠、廢塑料。2007 2010年我國汽車保有量與報廢量年我國汽車保有量與報廢量1.我國汽車回收業(yè)的管理模式我國汽車回收業(yè)的管理模式報廢汽車回收體系結(jié)構(gòu)模型報廢汽車回收體系結(jié)構(gòu)模型2.報廢汽車回收利用模式報廢汽車回收利用模式 報廢汽車拆解過程中零部件回收利用的基本流程報廢汽車拆解過程中零部件回收利用的基本流程適合中國國情的拆解與回收利用供應(yīng)鏈分析適合中國國情的拆解與回收利用供應(yīng)鏈分析 報廢汽車拆解與回收供應(yīng)鏈模型報廢汽車拆解與回收供應(yīng)鏈模型1.1.2國外報廢汽車回收拆解業(yè)的概況國外報廢汽車回收拆解業(yè)的概況美國美國 1.主管

9、部門：主管部門： 美國環(huán)境保護總署針美國環(huán)境保護總署針對報廢機動車回收業(yè)對報廢機動車回收業(yè)制定法律法規(guī)，由各制定法律法規(guī)，由各州環(huán)境保護總局實施州環(huán)境保護總局實施管理和監(jiān)督。管理和監(jiān)督。 2.基本情況基本情況： 3.工藝路線工藝路線：日本日本1.主管部門及管理模式主管部門及管理模式日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省、環(huán)境省日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省、環(huán)境省，主要負(fù)責(zé)制定報廢汽車回收處理行業(yè)（主要是拆解企業(yè)和破碎企業(yè)）的準(zhǔn)入要求；國土交通省及其下屬各地方陸運支局國土交通省及其下屬各地方陸運支局，負(fù)責(zé)機動車戶籍管理；各地方政府各地方政府，負(fù)責(zé)報廢汽車回收處理行業(yè)登記和準(zhǔn)入審批；資金管理中心、信息中心、回收再利用支援中資金管理中心

10、、信息中心、回收再利用支援中心心，分別負(fù)責(zé)回收處理中的資金管理、信息管理、回收處置技術(shù)支持等。 2.基本情況：基本情況：材料回流材料回流資金流向資金流向信息流向信息流向 3.工藝路線工藝路線最終所有人最終所有人二手車用戶二手車用戶新車用戶新車用戶資金管理中心資金管理中心汽車生產(chǎn)商汽車生產(chǎn)商/進口商進口商氟利昂銷毀企業(yè)氟利昂銷毀企業(yè)氣囊處理企業(yè)氣囊處理企業(yè)asr處理企業(yè)處理企業(yè)asr處理企業(yè)處理企業(yè)氟利昂、氣囊氟利昂、氣囊的回收再利用的回收再利用art組組th組組報廢汽車報廢汽車回收企業(yè)回收企業(yè)氟利昂氟利昂回收企業(yè)回收企業(yè)拆解拆解企業(yè)企業(yè)材料回材料回收企業(yè)收企業(yè)信息管理中心信息管理中心破碎企業(yè)破

11、碎企業(yè)粉碎粉碎企業(yè)企業(yè)預(yù)處理預(yù)處理企業(yè)企業(yè)1.2報廢汽車的產(chǎn)業(yè)概況報廢汽車的產(chǎn)業(yè)概況 1.2.1報廢汽車的實施政策報廢汽車的實施政策 1.行業(yè)準(zhǔn)入制（兩個門檻）行業(yè)準(zhǔn)入制（兩個門檻） 技術(shù)門檻技術(shù)門檻，報廢汽車再制造不是簡單的舊貨翻新，需要采用特殊工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而且技術(shù)含量較高； 產(chǎn)業(yè)化門檻產(chǎn)業(yè)化門檻，即報廢汽車再制造的對象必須是可以標(biāo)準(zhǔn)化或具有互換性的產(chǎn)品，而且技術(shù)或市場均具備相應(yīng)的支撐條件，使其能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。 2主管部門主管部門 （1）商務(wù)主管部門商務(wù)主管部門對報廢汽車回收拆解行業(yè)進對報廢汽車回收拆解行業(yè)進行統(tǒng)籌規(guī)劃合理布局，健全企業(yè)的準(zhǔn)入和退出機行統(tǒng)籌規(guī)劃合理布局，健全企

12、業(yè)的準(zhǔn)入和退出機制制 （2）公安部門公安部門對報廢汽車回收拆解企業(yè)治安狀對報廢汽車回收拆解企業(yè)治安狀況的監(jiān)管況的監(jiān)管 （3）環(huán)保部門環(huán)保部門對汽車進行定期檢驗管理對汽車進行定期檢驗管理 （4）交通運輸部門交通運輸部門對營運車輛市場準(zhǔn)入管理，對營運車輛市場準(zhǔn)入管理，對對 汽車維修企業(yè)的管理汽車維修企業(yè)的管理 （5）工商行政管理部門工商行政管理部門對非法從事報廢汽車回對非法從事報廢汽車回收拆解活動的企業(yè)或個人進行查處管理收拆解活動的企業(yè)或個人進行查處管理 1.2.2國家對報廢汽車的財政補貼國家對報廢汽車的財政補貼 2012年補貼標(biāo)準(zhǔn)公告如下年補貼標(biāo)準(zhǔn)公告如下：1. 2012年年1月月1日日12月月

13、31日日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)期間交售給報廢汽車回收企業(yè) 6年年使用時間使用時間 15年年，4.8米米 車長車長7.5米米， 并于當(dāng)年更新的并于當(dāng)年更新的農(nóng)村農(nóng)村客運車輛，客運車輛， 補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車11000元元人民幣。人民幣。2. 2012年年1月月1日日12月月31日日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)期間交售給報廢汽車回收企業(yè) 8年年使用時間使用時間 15年年， 車長大于等于車長大于等于6米或者乘坐人數(shù)大于米或者乘坐人數(shù)大于20人，并于當(dāng)年更新的人，并于當(dāng)年更新的城市城市公交車，公交車， 補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元元人民幣人民幣 車長小于車長小于6米且乘坐

14、人數(shù)為米且乘坐人數(shù)為10-19人，并于當(dāng)年更新的人，并于當(dāng)年更新的城市城市公交車，公交車， 補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車11000元元人民幣。人民幣。3. 2012年年1月月1日日12月月31日日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)期間交售給報廢汽車回收企業(yè) 10年年使用時間使用時間 15年年的半掛牽引車和總質(zhì)量大于的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克的重型載貨車千克的重型載貨車 補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元元人民幣。人民幣。1.2.3報廢汽車的產(chǎn)業(yè)試點情況報廢汽車的產(chǎn)業(yè)試點情況 1.報廢汽車的發(fā)展計劃報廢汽車的發(fā)展計劃 我國報廢汽車階段性計劃我國報廢汽車階段性計劃 2.國內(nèi)試點情

15、況國內(nèi)試點情況 2003年我國第一批試點年我國第一批試點31個省市，個省市，339家企業(yè)家企業(yè) 2011 年，已有年，已有1000多家企業(yè)。報廢汽車回收拆解企業(yè)升多家企業(yè)。報廢汽車回收拆解企業(yè)升級改造示范工程試點城市為級改造示范工程試點城市為大同、哈爾濱、南京、馬鞍山大同、哈爾濱、南京、馬鞍山、南昌、濰坊、煙臺、漯河、武漢、玉溪、南昌、濰坊、煙臺、漯河、武漢、玉溪。升級改造重點升級改造重點： （1）封閉或半封閉拆解車間，場地硬化并防滲漏，油、）封閉或半封閉拆解車間，場地硬化并防滲漏，油、水（含雨水）分離等環(huán)保設(shè)施；水（含雨水）分離等環(huán)保設(shè)施； （2）車架剪斷設(shè)備、車身剪斷或壓扁設(shè)備，總成拆解平

16、）車架剪斷設(shè)備、車身剪斷或壓扁設(shè)備，總成拆解平臺或精細(xì)拆解平臺等設(shè)備；臺或精細(xì)拆解平臺等設(shè)備； （3）專用廢液收集裝置和密閉存儲容器，空調(diào)制冷劑的）專用廢液收集裝置和密閉存儲容器，空調(diào)制冷劑的收集裝置，廢蓄電池存儲容器，安全氣囊引爆裝置等設(shè)備收集裝置，廢蓄電池存儲容器，安全氣囊引爆裝置等設(shè)備 （4）其他有利于提高拆解技術(shù)水平、清潔環(huán)保、安全生）其他有利于提高拆解技術(shù)水平、清潔環(huán)保、安全生產(chǎn)、回收和利用、管理現(xiàn)代化的設(shè)備設(shè)施產(chǎn)、回收和利用、管理現(xiàn)代化的設(shè)備設(shè)施 3.產(chǎn)業(yè)形成期的標(biāo)志產(chǎn)業(yè)形成期的標(biāo)志 1）該產(chǎn)業(yè)符合社會需要，能為當(dāng)時經(jīng)濟和生活條）該產(chǎn)業(yè)符合社會需要，能為當(dāng)時經(jīng)濟和生活條件下的消費者

17、所接受，從而獲得生存和發(fā)展的空件下的消費者所接受，從而獲得生存和發(fā)展的空間間 2）該產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)已進入商業(yè)領(lǐng)域，具備一定的規(guī)模）該產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)已進入商業(yè)領(lǐng)域，具備一定的規(guī)模 3）該產(chǎn)業(yè)具有專業(yè)化的從業(yè)人員，包括專門的技）該產(chǎn)業(yè)具有專業(yè)化的從業(yè)人員，包括專門的技術(shù)人員、管理人員以及工人群體；術(shù)人員、管理人員以及工人群體； 4）具有專業(yè)化的生產(chǎn)技術(shù)裝備和技術(shù)經(jīng)濟特點）具有專業(yè)化的生產(chǎn)技術(shù)裝備和技術(shù)經(jīng)濟特點1.2.4報廢汽車回收管理規(guī)程報廢汽車回收管理規(guī)程 1.回收拆解企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)回收拆解企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具備下列條件應(yīng)具備下列條件:注冊資本從注冊資本從50萬人民幣擬提高到萬人民幣擬提高到200萬元人民幣，依照萬元人民

18、幣，依照稅法規(guī)定為一般納稅人稅法規(guī)定為一般納稅人;拆解場地面積不低于拆解場地面積不低于 5000m2;具備必要的拆解設(shè)備和消防設(shè)施具備必要的拆解設(shè)備和消防設(shè)施;年回收拆解能力不低于年回收拆解能力不低于 500 輛輛;正式從業(yè)人員不少于正式從業(yè)人員不少于20 人，其中專業(yè)技術(shù)人員不少于人，其中專業(yè)技術(shù)人員不少于 5 人人;沒有出售報廢汽車、報廢，五大總成，拼裝車等違法經(jīng)沒有出售報廢汽車、報廢，五大總成，拼裝車等違法經(jīng)營行為記錄營行為記錄;符合國家規(guī)定的環(huán)境保護標(biāo)準(zhǔn)。符合國家規(guī)定的環(huán)境保護標(biāo)準(zhǔn)。 2.對企業(yè)的規(guī)范要求對企業(yè)的規(guī)范要求 (1)報廢機動車拆解、破碎環(huán)境保護基本要求報廢機動車拆解、破碎環(huán)

19、境保護基本要求報廢機動車拆解、破碎企業(yè)的建設(shè)與運行應(yīng)以環(huán)境元害報廢機動車拆解、破碎企業(yè)的建設(shè)與運行應(yīng)以環(huán)境元害化方式進行，不能產(chǎn)生二次污染?；绞竭M行，不能產(chǎn)生二次污染。報廢機動車拆解、破碎應(yīng)以材料回收為主要目的，應(yīng)最報廢機動車拆解、破碎應(yīng)以材料回收為主要目的，應(yīng)最大限度保證拆解、破碎產(chǎn)物大限度保證拆解、破碎產(chǎn)物 的循環(huán)利用。的循環(huán)利用。報廢機動車拆解產(chǎn)生的廢液化氣罐、廢安全氣囊、廢蓄報廢機動車拆解產(chǎn)生的廢液化氣罐、廢安全氣囊、廢蓄電池、含多氯聯(lián)苯的廢電容器、廢尾氣凈化催化劑、廢油電池、含多氯聯(lián)苯的廢電容器、廢尾氣凈化催化劑、廢油液液(包括汽油、柴油、機油、潤滑油、液壓油、制動液、包括汽油、柴

20、油、機油、潤滑油、液壓油、制動液、防凍防凍 劑、防爆劑等，下同劑、防爆劑等，下同、廢空調(diào)制冷劑等屬于危險、廢空調(diào)制冷劑等屬于危險廢物，廢物，.應(yīng)按照危險廢物的有關(guān)規(guī)定進行管理和處置。應(yīng)按照危險廢物的有關(guān)規(guī)定進行管理和處置。 (2)拆解、破碎企業(yè)建設(shè)環(huán)境保護要求拆解、破碎企業(yè)建設(shè)環(huán)境保護要求 (3)拆解、破碎企業(yè)運行環(huán)境保護要求拆解、破碎企業(yè)運行環(huán)境保護要求 (4)污染控制要求污染控制要求 (5)進口廢汽車壓件拆解、破碎的環(huán)境保護特殊規(guī)定進口廢汽車壓件拆解、破碎的環(huán)境保護特殊規(guī)定 3企業(yè)作業(yè)程序企業(yè)作業(yè)程序 報廢汽車回收拆解企報廢汽車回收拆解企 業(yè)的作業(yè)程序應(yīng)嚴(yán)格業(yè)的作業(yè)程序應(yīng)嚴(yán)格 遵循環(huán)保和循

21、環(huán)利用遵循環(huán)保和循環(huán)利用 的原則。接收或收購的原則。接收或收購 報廢汽車后應(yīng)按右圖報廢汽車后應(yīng)按右圖 所示程序作業(yè)。所示程序作業(yè)。第第2章章 報廢汽車回收利用與拆解利用報廢汽車回收利用與拆解利用 2.1報廢汽車材料的回收利用報廢汽車材料的回收利用現(xiàn)階段世界上的汽車制造材料是可再生資源 各種材料在整車質(zhì)量中所占百分比各種材料在整車質(zhì)量中所占百分比材料鋼鐵有色金屬塑料玻璃橡膠百分比/% 7580510101524515 報廢汽車回收、拆解程序示意圖報廢汽車回收、拆解程序示意圖 報廢汽車車主報廢汽車車主車主到車輛管轄所在的車車主到車輛管轄所在的車管所領(lǐng)取機動車輛停駛、管所領(lǐng)取機動車輛停駛、復(fù)駛復(fù)駛/

22、注銷登記申請表注銷登記申請表報廢汽車托運到有報廢汽車托運到有資格認(rèn)定的回收資格認(rèn)定的回收拆解企業(yè)交車登記拆解企業(yè)交車登記車主領(lǐng)取報廢汽車車主領(lǐng)取報廢汽車回收證明和報廢汽回收證明和報廢汽車殘值費車殘值費車管所憑報廢汽車回收車管所憑報廢汽車回收證明辦理注銷汽車牌照，證明辦理注銷汽車牌照，發(fā)給車主養(yǎng)路費注銷單發(fā)給車主養(yǎng)路費注銷單養(yǎng)路費征繳所憑養(yǎng)路費征繳所憑養(yǎng)路費注銷單給養(yǎng)路費注銷單給車主辦理注銷手續(xù)車主辦理注銷手續(xù)手工、機械拆解手工、機械拆解廢油等廢液清廢油等廢液清潔處理、回收潔處理、回收車體五大總成車體五大總成可用件、有色可用件、有色金屬、非金屬金屬、非金屬分類銷售分類銷售壓邊機或吊壓邊機或吊砸成

23、打包塊砸成打包塊剪碎、粉碎剪碎、粉碎成合格料爐成合格料爐鋼廠鋼廠分類銷售分類銷售拆解的廢棄物拆解的廢棄物另行處理另行處理（填埋）（填埋）國際上汽車材料的回收國際上汽車材料的回收1.美國美國是目前全球最有效的廢舊汽車回收國，幾乎占每輛汽車重量是目前全球最有效的廢舊汽車回收國，幾乎占每輛汽車重量75的部件都已被重新利用起來。的部件都已被重新利用起來。2.德國德國在廢舊汽車回收方面也取得了很大的成績，可回收利用的汽車零在廢舊汽車回收方面也取得了很大的成績，可回收利用的汽車零件達(dá)到了件達(dá)到了75，對廢舊汽車的發(fā)動機、電池、玻璃、安全帶、保險桿，對廢舊汽車的發(fā)動機、電池、玻璃、安全帶、保險桿、門兜以及汽

24、油、潤滑劑、冷卻劑等進行分門別類的處理。、門兜以及汽油、潤滑劑、冷卻劑等進行分門別類的處理。3.法國法國也在為其每年產(chǎn)生的近也在為其每年產(chǎn)生的近200萬輛廢舊汽車尋找出路。幾年前，標(biāo)致萬輛廢舊汽車尋找出路。幾年前，標(biāo)致、雪鐵龍集團、法國廢鋼鐵公司和維卡水泥公司就在里昂附近建立了、雪鐵龍集團、法國廢鋼鐵公司和維卡水泥公司就在里昂附近建立了一個汽車分解試驗工廠，隨后，雷諾汽車公司同法國廢鋼鐵公司在阿一個汽車分解試驗工廠，隨后，雷諾汽車公司同法國廢鋼鐵公司在阿蒂斯蒙斯建立了一個報廢汽車回收中心。蒂斯蒙斯建立了一個報廢汽車回收中心。4.日本日本報廢汽車回收，最初是以回收廢鋼鐵資源為主要目的。到了報廢汽

25、車回收，最初是以回收廢鋼鐵資源為主要目的。到了1985年，報廢車回收處理逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐曰厥仗幚韽U棄物，減少其對環(huán)境的年，報廢車回收處理逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐曰厥仗幚韽U棄物，減少其對環(huán)境的影響為主要目的。影響為主要目的。2.2報廢汽車的總體拆解報廢汽車的總體拆解 報廢汽車的解體應(yīng)本報廢汽車的解體應(yīng)本著由表及里，由附件著由表及里，由附件到主機，并遵循先由到主機，并遵循先由整車拆成總成、由總整車拆成總成、由總成拆成部件、再由部成拆成部件、再由部件拆成零件的原則進件拆成零件的原則進行行 . 以一種國產(chǎn)貨車全車分以一種國產(chǎn)貨車全車分解的一般作業(yè)程序為解的一般作業(yè)程序為例：例：拆解鑒定拆解鑒定 吊車廂吊車廂 全車電氣

26、線路、全車電氣線路、儀表和照明儀表和照明設(shè)備、蓄電池、設(shè)備、蓄電池、啟動機、發(fā)電機、啟動機、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器、點火和調(diào)節(jié)器、點火和信號裝置信號裝置拆機器蓋拆機器蓋和散熱和散熱 葉子板及葉子板及腳踏板腳踏板 汽油箱汽油箱 方向盤和方向盤和駕駛室駕駛室 轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器 消聲器消聲器 傳動軸傳動軸 變速器變速器 發(fā)動機發(fā)動機附離合面附離合面 后橋后橋 前橋前橋 2.3報廢汽車的材料回用報廢汽車的材料回用在一輛汽車中，可再生材料和可再生用件有很多，在一輛汽車中，可再生材料和可再生用件有很多，像鋼鐵像鋼鐵(五大總成五大總成)、有色金屬、有色金屬(鉛、銅、鋁、錫鉛、銅、鋁、錫)、貴金屬、貴金屬(鉑鉑)、玻璃、

27、工程塑料、皮革等都屬于、玻璃、工程塑料、皮革等都屬于可再生材料可再生材料。電器。電器配件配件(發(fā)電機、電動機、燈玻璃、門窗發(fā)電機、電動機、燈玻璃、門窗)、電子配件、電子配件(傳感器傳感器、ecu、執(zhí)行機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu))、標(biāo)準(zhǔn)件、標(biāo)準(zhǔn)件(門窗玻璃、緊固件、連接件等門窗玻璃、緊固件、連接件等)等都是等都是可再生用件可再生用件。報廢汽車重要的就是將這些分類處理以及循環(huán)利用。報廢汽車重要的就是將這些分類處理以及循環(huán)利用。報廢汽車再生使用的作業(yè)流程可分為報廢汽車再生使用的作業(yè)流程可分為5個階段個階段,不不同階段獲得不同的回收品。同階段獲得不同的回收品。階段階段零件回零件回收收除液除液前處理前處理解體解體有

28、色金屬回收有色金屬回收回收品回收品門門擋泥板擋泥板擋風(fēng)玻擋風(fēng)玻璃璃車燈車燈發(fā)動機發(fā)動機罩等罩等燃料燃料油類油類llc發(fā)動機發(fā)動機罩等罩等座椅座椅輪胎輪胎電瓶電瓶玻璃玻璃工具工具氟利昂氟利昂地毯（未地毯（未來）來）儀表盤（儀表盤（未來）未來）發(fā)動機發(fā)動機變速器變速器排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)零件零件腳底附近腳底附近零件零件玻璃玻璃 加熱器機芯加熱器機芯汽化器汽化器電容器電容器電機類電機類配線金屬配線金屬保險杠保險杠樹脂類（未來樹脂類（未來）廢鋼鐵的機械處理方法廢鋼鐵的機械處理方法1、剪切、剪切2、打包、打包3、壓扁、壓扁4、粉碎、粉碎金屬材料機械處理方案金屬材料機械處理方案出料出料壓扁壓扁剪切剪切小型粉碎

29、小型粉碎機粉碎機粉碎風(fēng)選風(fēng)選磁選磁選出料、出料、送料送料大型粉碎大型粉碎機粉碎機粉碎風(fēng)選風(fēng)選送料送料 有色金屬拆解材料的處理有色金屬拆解材料的處理要求：要求：精心拆解，精心挑選，合理加工，提高利用率精心拆解，精心挑選，合理加工，提高利用率（1）廢雜銅）廢雜銅紫雜銅：采用電線剝皮機或人工剝皮，不得用火燒。紫雜銅：采用電線剝皮機或人工剝皮，不得用火燒。黃雜銅：用專用工具或破碎后去雜。黃雜銅：用專用工具或破碎后去雜。（2）廢雜鋁）廢雜鋁熟雜鋁：熟鋁零件、廢鋁電線、電纜及板、管材等。熟雜鋁：熟鋁零件、廢鋁電線、電纜及板、管材等。生雜鋁：不能壓延，只能鑄造，汽車活塞、發(fā)動機機生雜鋁：不能壓延，只能鑄造，

30、汽車活塞、發(fā)動機機 體等。體等。（3）軸承合金：采用刮刀細(xì)刮加以收集。）軸承合金：采用刮刀細(xì)刮加以收集。（4）其他有色金屬（廢鉛、廢錫）：分類挑選、拆解去雜）其他有色金屬（廢鉛、廢錫）：分類挑選、拆解去雜或熔煉?；蛉蹮?。非金屬材料的分類和處理非金屬材料的分類和處理各種非金屬材料在汽車上的應(yīng)用各種非金屬材料在汽車上的應(yīng)用1、汽車用玻璃、汽車用玻璃1）安全玻璃：無機材料或無機與有機復(fù)合材料構(gòu)成，減少）安全玻璃：無機材料或無機與有機復(fù)合材料構(gòu)成，減少車禍嚴(yán)重傷人，對其可見性、強度、耐磨性規(guī)定車禍嚴(yán)重傷人，對其可見性、強度、耐磨性規(guī)定2）夾層玻璃：兩片或以上玻璃用黏結(jié)劑黏結(jié)，碎片不易傷）夾層玻璃：兩片

31、或以上玻璃用黏結(jié)劑黏結(jié)，碎片不易傷人。人。3）鋼化玻璃：玻璃加熱軟化點附近驟冷的方法，碎片無棱）鋼化玻璃：玻璃加熱軟化點附近驟冷的方法，碎片無棱角，強度和熱穩(wěn)定性高。角，強度和熱穩(wěn)定性高。4）區(qū)域鋼化玻璃：分區(qū)域鋼化，即保證安全又不妨礙視線）區(qū)域鋼化玻璃：分區(qū)域鋼化，即保證安全又不妨礙視線2、汽車橡膠制品（天然橡膠、丁苯橡膠、硅橡膠等）、汽車橡膠制品（天然橡膠、丁苯橡膠、硅橡膠等）1）密封制品：油封件、密封條、密封圈、皮碗、防塵罩）密封制品：油封件、密封條、密封圈、皮碗、防塵罩2）膠管：燃油、制動、冷卻、空調(diào)系統(tǒng)，有汽油軟管、柴）膠管：燃油、制動、冷卻、空調(diào)系統(tǒng)，有汽油軟管、柴油軟管、機油軟管

32、油軟管、機油軟管3）膠帶：包布）膠帶：包布v型帶、切割型帶、切割v型帶，多棱型帶，多棱b帶帶4）減震塊：用于發(fā)動機底盤等部件）減震塊：用于發(fā)動機底盤等部件第第3章章 報廢汽車整車破碎工藝報廢汽車整車破碎工藝 3.1報廢汽車整車破碎報廢汽車整車破碎 工藝流程工藝流程 目前回收舊車上的材目前回收舊車上的材料，已從回收零部件料，已從回收零部件的舊模式向回收原材的舊模式向回收原材料的料的新模式新模式轉(zhuǎn)變，即轉(zhuǎn)變，即從人工拆卸零部件轉(zhuǎn)從人工拆卸零部件轉(zhuǎn)向機械化、半自動化向機械化、半自動化回收原材料?；厥赵牧?。 案例案例 我國湖北某機床股份我國湖北某機床股份有限公司結(jié)合多年生有限公司結(jié)合多年生產(chǎn)廢鋼鐵加

33、工機械的產(chǎn)廢鋼鐵加工機械的經(jīng)驗，借鑒國外先進經(jīng)驗，借鑒國外先進技術(shù)，大膽創(chuàng)新，開技術(shù)，大膽創(chuàng)新，開發(fā)的適合我國國情的發(fā)的適合我國國情的首臺國產(chǎn)廢鋼鐵破碎首臺國產(chǎn)廢鋼鐵破碎分選、輸送生產(chǎn)線，分選、輸送生產(chǎn)線，即即psx-6080型型廢鋼破廢鋼破碎生產(chǎn)線碎生產(chǎn)線 psx-6080型廢鋼破碎生產(chǎn)線工藝流程型廢鋼破碎生產(chǎn)線工藝流程3.2報廢汽車整車破碎材料分離方法報廢汽車整車破碎材料分離方法 對于以材料回收利用為目的的被拆解的車輛，采對于以材料回收利用為目的的被拆解的車輛，采取破壞性拆解方式，而且壓扁或剪切后，不同類取破壞性拆解方式，而且壓扁或剪切后，不同類型的材料仍混合在一起。為了將它們分離出來，型

34、的材料仍混合在一起。為了將它們分離出來，主要進行加工過程有主要進行加工過程有材料破碎材料破碎和和分選分選 。破碎方破碎方法法剪碎剪碎 磨碎磨碎擊碎或壓碎擊碎或壓碎分選方分選方法法篩分篩分 磁選磁選氣選氣選渦流分選渦流分選機械分離法機械分離法3.3報廢汽車整車破碎的案例報廢汽車整車破碎的案例 案例一案例一 寶馬汽車公寶馬汽車公司再循環(huán)和拆解中心司再循環(huán)和拆解中心 以下是其再循環(huán)和拆解中以下是其再循環(huán)和拆解中心報廢汽車拆解主要工藝心報廢汽車拆解主要工藝操作操作 案例二案例二 上海寶鋼鋼鐵上海寶鋼鋼鐵資源有限公司拆解生資源有限公司拆解生產(chǎn)線產(chǎn)線 以下是其特點和效果以下是其特點和效果引爆氣囊引爆氣囊廢

35、液回收廢液回收電器電子電器電子元件回收元件回收內(nèi)部拆解內(nèi)部拆解材料分類材料分類回收回收壓實壓實粉碎粉碎室內(nèi)拆解、室內(nèi)拆解、占地面積省占地面積省清潔環(huán)保作業(yè)清潔環(huán)保作業(yè)拆解過程拆解過程無明火無明火拆解過程實行拆解過程實行計算機管理計算機管理 粉碎機粉碎機 粉碎機是粉碎企業(yè)的粉碎機是粉碎企業(yè)的核心設(shè)備，能夠自動核心設(shè)備，能夠自動將碎塊分揀為鐵、黑將碎塊分揀為鐵、黑色金屬、銅、黃銅、色金屬、銅、黃銅、青銅、鉛、鋅、鋁、青銅、鉛、鋅、鋁、鎂及橡膠、塑料等各鎂及橡膠、塑料等各類材料。類材料。emr emr 公司的公司的粉碎機為粉碎機為5000 5000 馬力、馬力、每臺每年粉碎每臺每年粉碎350 350

36、 萬萬t t（每天（每天10 h10 h），價值），價值500 500 萬英鎊。萬英鎊。第第4章章 報廢汽車零部件修復(fù)與再制報廢汽車零部件修復(fù)與再制造技術(shù)造技術(shù) 4.1汽車零部件再制造與修復(fù)汽車零部件再制造與修復(fù) 汽車零部件再制造與修復(fù)存在差異性。汽車零部件再制造與修復(fù)存在差異性。 再制造處于修理和制造之間，再制造技術(shù)使直接將產(chǎn)再制造處于修理和制造之間，再制造技術(shù)使直接將產(chǎn)品中的零部件功能恢復(fù)、升級或再造，最大限度地達(dá)到節(jié)品中的零部件功能恢復(fù)、升級或再造，最大限度地達(dá)到節(jié)省資金、節(jié)約能源、節(jié)約耗材和保護環(huán)境的效果，再制造省資金、節(jié)約能源、節(jié)約耗材和保護環(huán)境的效果，再制造工程在節(jié)約能源、節(jié)約耗材

37、、提高經(jīng)濟效益上的作用是巨工程在節(jié)約能源、節(jié)約耗材、提高經(jīng)濟效益上的作用是巨大的。大的。 汽車發(fā)動機再制造的綜合效益汽車發(fā)動機再制造的綜合效益 4.2報廢汽車零部件循環(huán)利用報廢汽車零部件循環(huán)利用可利用材料的歸類和處理可利用材料的歸類和處理1、可利用材料歸類、可利用材料歸類（1）整機或總成：分清原屬汽車型號）整機或總成：分清原屬汽車型號（2）零部件：分清通用標(biāo)準(zhǔn)件；專用零件）零部件：分清通用標(biāo)準(zhǔn)件；專用零件（3）原材料：鋼板、各種圓、管、工、槽等異型材廢鋼鐵、鋁、銅材等）原材料：鋼板、各種圓、管、工、槽等異型材廢鋼鐵、鋁、銅材等（4）油料）油料（5）汽車電子產(chǎn)品）汽車電子產(chǎn)品2、可利用材料處理、

38、可利用材料處理（1）整機：直接利用；修舊為新）整機：直接利用；修舊為新（2）原材料：）原材料：切割加工切割加工采用物理化學(xué)處理，加工、再制造、再生作業(yè)采用物理化學(xué)處理，加工、再制造、再生作業(yè)（3）油料：收集利用或再生加工）油料：收集利用或再生加工（4）輪胎、軸承）輪胎、軸承（5）電器、電子配件）電器、電子配件直接返回生產(chǎn)廠家再制造直接返回生產(chǎn)廠家再制造維修部門維修使用維修部門維修使用精心拆卸，提煉利用精心拆卸，提煉利用4.3報廢汽車零部件及總成再制造工藝報廢汽車零部件及總成再制造工藝1.汽車零部件再制造工藝汽車零部件再制造工藝（1）工藝過程）工藝過程（2） 總的工藝要求總的工藝要求 發(fā)動機零部

39、件再制造可以采發(fā)動機零部件再制造可以采取取先零件、后總成，先配件、先零件、后總成，先配件、后組裝后組裝的循序漸進的工藝路線的循序漸進的工藝路線，同時要有科學(xué)的再制造工藝，同時要有科學(xué)的再制造工藝流程。流程。 例如在例如在德國德國，汽車零部件拆，汽車零部件拆解企業(yè)在流水線上，汽車以逆解企業(yè)在流水線上，汽車以逆向制造程序被分解，發(fā)動機、向制造程序被分解，發(fā)動機、金屬車架、塑料、導(dǎo)線和稀有金屬車架、塑料、導(dǎo)線和稀有金屬等被分門別類堆放在一起金屬等被分門別類堆放在一起，完好的部件被作為再制造的，完好的部件被作為再制造的母體，其余材料作為回收材料母體，其余材料作為回收材料進行再生處理。進行再生處理。2.

40、發(fā)動機總成再制造發(fā)動機總成再制造 工藝工藝（1）工藝流程）工藝流程 （2）發(fā)動機總成再制造發(fā)動機總成再制造關(guān)鍵工藝關(guān)鍵工藝發(fā)動機再制造拆卸發(fā)動機再制造拆卸發(fā)動機再制造清洗發(fā)動機再制造清洗發(fā)動機再制造修復(fù)發(fā)動機再制造修復(fù)4.4報廢汽車零部件再制造市場報廢汽車零部件再制造市場 1.再制造產(chǎn)業(yè)前景再制造產(chǎn)業(yè)前景 我國是人均資源匱乏的國家之一，報廢汽車回收我國是人均資源匱乏的國家之一，報廢汽車回收是我國重要的再制造資源，同時也是一個朝陽產(chǎn)是我國重要的再制造資源，同時也是一個朝陽產(chǎn)業(yè)。據(jù)了解，汽車上的鋼鐵、有色材料零部件業(yè)。據(jù)了解，汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90以上可以回收利用。以上可以回收利用。 再

41、制造產(chǎn)品的成本只是新產(chǎn)品的再制造產(chǎn)品的成本只是新產(chǎn)品的50，同時可節(jié)，同時可節(jié)能能60、節(jié)材、節(jié)材70。 案例：以發(fā)動機的再制造為例案例：以發(fā)動機的再制造為例 市場上，一個新發(fā)動機的價格普遍在市場上，一個新發(fā)動機的價格普遍在1.3萬元萬元左右，而一個再制造的發(fā)動機，其花費是全新發(fā)左右，而一個再制造的發(fā)動機，其花費是全新發(fā)動機的動機的40至至50。玻璃、塑料等回收利用率也。玻璃、塑料等回收利用率也可達(dá)可達(dá)50以上，與構(gòu)建以上，與構(gòu)建“節(jié)約型社會節(jié)約型社會”息息相關(guān)息息相關(guān)，產(chǎn)業(yè)前景十分喜人。，產(chǎn)業(yè)前景十分喜人。 2.再制造市場再制造市場 再制造工程是以較少的投入而獲得較大的再制造工程是以較少的投

42、入而獲得較大的效益的廢舊機械設(shè)備再利用的最佳方法。效益的廢舊機械設(shè)備再利用的最佳方法。 同時，發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，也能夠為專業(yè)技同時，發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，也能夠為專業(yè)技術(shù)人員和工人創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，減輕術(shù)人員和工人創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，減輕下崗人員對社會的壓力。下崗人員對社會的壓力。 再制造已融入國家的社會經(jīng)濟發(fā)展之中，再制造已融入國家的社會經(jīng)濟發(fā)展之中，是構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟的支撐要素，中國已經(jīng)成是構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟的支撐要素，中國已經(jīng)成為國際再制造中心之一，在國際再制造領(lǐng)為國際再制造中心之一，在國際再制造領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。域發(fā)揮著重要作用。第第5章章 報廢汽車的市場概況報廢汽車的市場概況 5.1報廢汽車回收的商業(yè)運營模式報廢汽車回收的商業(yè)運營模式 5.1.1 建立有一定規(guī)模的汽車資源回收企業(yè)建立有一定規(guī)模的汽車資源回收企業(yè) 首先首先在整個回收過程中回收企業(yè)必須專業(yè)地引爆和回收安全在整個回收過程中回收企業(yè)必須專業(yè)地引爆和回收安全氣囊氣囊(目前在我國尚為空白目前在我國尚為空白)、拆除蓄電池、抽取