水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案概況

1、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案一、工程概況我公司承建的酒航公路路面工程JM4合同段（BK10+000BK109+000）位于鼎新鎮(zhèn)岌岌鄉(xiāng)境內(nèi)。路面面層采用兩層式結(jié)構(gòu)，上面層為1.5cmAC-10細粒式瀝青混凝土，下面層為3.5cmAC-16I中粒式瀝青混凝土。路面基層為20cm水泥穩(wěn)定砂礫。二、施工進度計劃開工準備時間： 2003年 月 日；計劃開工時間： 2003年 月 日；計劃完工時間： 2003年 月 日。三、施工工藝路面基層為20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層,根據(jù)規(guī)范要求一層鋪筑，施工方法采用混合料場拌、自卸車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機壓實的全過程機械化施工。工藝流程為：施工放樣 上料拌和 運輸 混合

2、料攤鋪 碾壓 養(yǎng)護 封閉交通 。 1、松鋪系數(shù)經(jīng)施工現(xiàn)場檢測，當攤鋪機夯錘50%時，攤鋪的松鋪系數(shù)為1.25。2、施工工藝流程圖（見下頁）3、具體施工方法如下（1）、施工放樣基層施工前首先對下承層進行驗收，表面一定要清掃干凈，并嚴格整形路面基層施工工藝流程框圖合格驗收下承層施工放樣下一工序施工整修路基拌和場拌和養(yǎng) 生調(diào)整拌和質(zhì)量自檢運 輸攤 鋪碾 壓質(zhì)量自檢不合格(壓實度)不合格監(jiān)理驗收合格合格不合格合格人員、攤鋪機就位壓實，使其符合規(guī)范要求。放樣采用人工掛鋼絲繩控制高程：每10m左右兩邊各釘一鋼釬，進行高程控制，鋼絲繩張緊度應以兩樁間（10m）撓度不超過2mm（水準儀進行檢測）。（2）混合料

3、最佳含水量控制在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。進行現(xiàn)場調(diào)試的過程中確定施工配合比，將此配合比寫在標牌上，掛在拌和機旁。在生產(chǎn)過程中，拌和時含水量略大于最佳含水量1%2%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪碾壓時，接近最佳含水量。同時根據(jù)集料的含水量及時調(diào)整拌和料中的加水量，以免出現(xiàn)過干過濕的現(xiàn)象。每天開工前對砂礫料用燃燒法快速測定其天然含水量，然后根據(jù)實測含水量和天氣情況對混合料的含水量進行調(diào)整，由于當?shù)貧夂蚨嘧?，故對混合料實際含水量要及時調(diào)整。（3）拌和拌和場設(shè)在BK + 左側(cè)，拌合設(shè)備采用一臺WCQ-500型穩(wěn)定土拌和機，工地試驗室配合拌和場做

4、好質(zhì)量控制工作，主要控制混合料的配合比，既通過調(diào)整料斗下面的電機轉(zhuǎn)速和斗門高低來控制各種材料的流量。同時還要控制好水泥劑量和拌和時的含水量。拌和場根據(jù)施工情況將拌和設(shè)備調(diào)整到最佳配置，確保運轉(zhuǎn)連續(xù)、拌合均勻，設(shè)計水泥劑量為4.7%，現(xiàn)場施工水泥劑量控制在5.2% 。（4）運輸根據(jù)拌和場的生產(chǎn)能力和作業(yè)的要求，項目部組織了足夠的運輸車輛，為了防止運輸過程的離析現(xiàn)象的發(fā)生，運輸車在料斗下裝料時，可以先裝車斗靠前部分，再裝車斗靠后部分，最后裝中間部分。并且運輸車輛在運往施工現(xiàn)場的途中，應盡量勻速行駛，避免顛簸。（5）混合料攤鋪施工時對下承層進行整理，將表面的浮土雜物全部清除。先灑水，保證墊層表面51

5、0cm范圍內(nèi)含水量達到5%以上，以免混合料水分散失；如果下承層表面有松散現(xiàn)象，用壓路機將下承層碾壓密實，然后進行鋪筑?；鶎訑備仌r，高程控制采取攤鋪機傳感器自動找平裝置，即在攤鋪機兩側(cè)掛鋼絲，測量高程作為基準平面，采取這種方法時應用緊線器拉緊鋼絲，減少鋼絲撓度而造成高程不準確。運料車嚴禁開到已經(jīng)抄過平的鋼釬范圍調(diào)頭，避免碰倒鋼釬或碾斷鋼絲繩，以免影響進度。運料車距攤鋪機300m400m調(diào)頭，然后倒到攤鋪機前進行攤鋪。具體攤鋪時，攤鋪機外側(cè)均以鋼絲繩為基準控制高程，攤鋪機后面應設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應該鏟除，并且用新拌混合料填補。當鋪筑長度有6080m時，用壓路機開始碾壓。

6、碾壓后質(zhì)檢人員進行檢測，用人工將出現(xiàn)的局部“小波浪”消除。（6）混合料的碾壓選用CA25振動壓路機兩臺。壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，既為一遍。應在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的密實度。同時沒有明顯的輪跡。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。嚴禁灑大水碾壓，并且頭兩遍碾壓速度較慢。碾壓順序、速度和遍數(shù)如下： 以上壓路機組合共碾壓8遍，經(jīng)現(xiàn)場檢測，壓實度均滿足二極公路基層壓實度達到97%的要求。碾壓結(jié)束后，人工把兩邊按設(shè)

7、計坡度1:1進行整修。（7）橫縫的處理若因故中斷時間超過23小時，則應將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后在攤鋪新的混合料。而且開工前將接頭部位用3m直尺測其平整度，將超出范圍的部分用人工切除，斷面與下承層垂直，杜絕斜接縫。 （8）現(xiàn)場壓實度檢測采用灌砂法，在輪胎壓路機碾壓2遍以后，全幅每20m目測壓實度薄弱點檢測其壓實度，若合格則檢驗下一段，若不合格繼續(xù)振動輾壓，經(jīng)試驗，振動6遍后，完全滿足壓實度的要求。（9）一作業(yè)段以6080m為宜，太長則受到水泥凝結(jié)時間的影響，太短則壓路機的碾壓接頭太多，影響

8、平整度。（10）養(yǎng)生壓實度檢測合格后，水車灑水，然后用塑料薄膜覆蓋，上用砂粒壓好以免被風吹掉，同時封閉交通。四、質(zhì)量控制1、壓實度、厚度按頻率目測壓實度薄弱點在復壓結(jié)束后，用灌砂法跟蹤檢測，壓實度不合格則繼續(xù)碾壓至檢測合格；并在檢測壓實度的同時進行厚度檢測，也可用測量基準線的高差進行厚度的控制。2、平整度、寬度每完成一工作段及時用3米直尺檢測平整度和鋼尺檢測寬度。3、高程、橫坡度在每個斷面打兩個鋼樁（帶托架），一個樁打在中線處，另一個打在邊線處，然后根據(jù)基層設(shè)計高程為基準抄平、掛鋼絲，每段長度為80m，鋼絲兩頭固定，用緊繩器將鋼絲繩崩緊。4、無側(cè)限抗壓強度 每天上、下午分別取樣檢測水泥劑量，并

9、制取試樣,以檢測無側(cè)限抗壓強度,同時把水泥劑量的檢測結(jié)果及時反饋至拌和廠，以便及時調(diào)整。五、人員及設(shè)備1、人員計劃成立由項目經(jīng)理劉永紅為組長、技術(shù)負責張占旭為副組長的試驗路施工領(lǐng)導小組，基層施工組由張維東主要負責，試驗小組由帥亞玲主要負責收集各種數(shù)據(jù)及整理試驗成果。具體安排如下：施 工 隊 長：張維東技 術(shù) 人 員：李延盛 王 凱質(zhì) 檢 人 員：帥亞玲現(xiàn)場檢測人員：李冬梅拌合場負責人：劉小泉穩(wěn)拌機操作員：姚會平 肖瓊維 修 人 員：張軍 王繼德試 驗 人 員：2名 普 工： 100名2、施工機械計劃：WBC-500型穩(wěn)拌設(shè)備1臺WTU-95D穩(wěn)定土攤鋪機1臺ZL-50裝載機4臺CA25振動壓路

10、機1臺YL16-20T輪胎壓路機1臺8-15噸自卸車20臺8-10噸灑水車4臺六、安全生產(chǎn)組織機構(gòu)圖安 全 領(lǐng) 導 小 組 安全技術(shù)負責人1保證項目使用的各類機械安全運行。2監(jiān)督機械操作人員持證遵章作業(yè)。1監(jiān)督施工全過程的安全生產(chǎn)，糾正違章。2配合有關(guān)部門排除安全障礙。3全員活動和安全教育。4監(jiān)督勞保用品質(zhì)量和使用。1在安全前提下合理安排生產(chǎn)計劃。2組織施工安全技術(shù)措施的實施。3解決施工中不安全技術(shù)問題。1保證進場施工人員技術(shù)素質(zhì)。2控制加班加點保證勞逸結(jié)合。3提供必需勞保用品，保證質(zhì)量。1保證防火設(shè)備齊全有效。2消除火災隱患。3組織現(xiàn)場消防隊的日常消防工作。1財務部門保證安全措施項目的經(jīng)費2衛(wèi)生、行政部門確保工人生活基本條件、確保工人健康安 全 分 組 長 和 專 職 安 全 員生產(chǎn)調(diào)度負責人機械管理負責人消防管理負責人勞務管理負責人其它有關(guān)部門負責人七、質(zhì)量、安全保證體系框圖 （見下頁）八、注意事項1、路面基層施工是技術(shù)人員、試驗室、拌和廠、運輸組、攤鋪組、碾壓組和質(zhì)檢人員的聯(lián)合作業(yè)。施工時一定要緊密配合，切實搞好機械人員的調(diào)配工作。2、機