高工水平能力考試題庫

1、高工答辯公路題庫1、路基的基本斷面形式有哪幾種？答：路基的基本斷面形式有路堤、路塹、半填半挖和不填不挖四種基本斷面形式。2、路堤的病害主要是什么？該病害由哪幾部分組成？答：沉陷。路堤的沉陷由路堤自身的沉陷和地基的沉陷兩部分組成。3、路塹邊坡的破壞有幾種形式？答：路塹邊坡的破壞有風(fēng)化、碎落、滑坍和崩坍四種。4、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，緩和曲線采用什么形式？答：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：緩和曲線采用回旋曲線。5、對(duì)高速公路，路基設(shè)計(jì)的洪水頻率為什么？答：1/1006、對(duì)高速公路，路基寬度由哪幾部分組成？答：行車道寬度、路肩寬度、中間帶寬度、變速道寬度、爬坡車道寬度、應(yīng)急停車帶寬度。7、路面結(jié)構(gòu)一般由哪幾部分組成

2、？答：路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層和墊層組成8、瀝青砼路面屬于哪個(gè)等級(jí)的路面，適用于什么等級(jí)的公路，其設(shè)計(jì)年限為多少年？答：高級(jí)路面，適用于高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路，其設(shè)計(jì)年限為15年。9、影響路基壓實(shí)度的因素有哪些？答：土質(zhì) 含水量 平整度 壓實(shí)功 壓實(shí)機(jī)具和壓實(shí)方法。10、路基排水的目的是什么？答：將危害路基的水源攔截在路基范圍之外，以保證路基的穩(wěn)定，提高路面使用壽命，確保行車安全。11、瀝青路面結(jié)構(gòu)由哪幾部分組成？答：瀝青路面結(jié)構(gòu)由面層、基層、底基層、墊層組成。12瀝青砼面層檢查時(shí)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有哪些？答：壓實(shí)度、平整度、彎沉值、抗滑、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡。13、水泥混凝

3、土路面的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)滿足那些要求？答：應(yīng)滿足抗折強(qiáng)度、工作性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性要求14、橋梁構(gòu)造通常可分為那三大部分？答：橋梁構(gòu)造通?？煞譃槟侨蟛糠?？上部結(jié)構(gòu) 下部結(jié)構(gòu) 附屬結(jié)構(gòu)15、按主要承重構(gòu)件的受力情況，橋梁可分為那幾種類型？答：梁橋 拱橋 剛架橋 吊橋（懸索橋） 組合體系橋16、梁橋按施工方法可分為那幾種？答：整體式橋 裝配式橋 組合式橋17、鋼筋接長(zhǎng)方法有那幾種方法？ 答：閃光接觸對(duì)焊 電弧焊 綁扎搭接18、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工常用的張拉臺(tái)座是由那幾部分組成？答：承力支架 臺(tái)面 橫梁 定位板19、公路常用的瀝青有哪些種類？答：石油瀝青、煤瀝青。20、如何改善酸性石料與瀝青的粘附性

4、？答：摻加抗剝落劑或消石灰。21、細(xì)集料通常包括哪些？答：天然砂、機(jī)制砂和石屑。22、公路常用的鋼筋有哪兩種等級(jí)？答：I級(jí)鋼筋（光圓）、II級(jí)鋼筋。23、設(shè)計(jì)一般分哪幾個(gè)階段？答：一般分兩個(gè)階段：即初步設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段。24、什么是紙上定線？答：先獲取大比例尺地形圖，然后在地形圖上選定路線方案的方法稱為“紙上定線法”。25、什么叫水文斷面？答： 水文斷面是為進(jìn)行水文觀測(cè)和水文分析計(jì)算而選定的河流橫斷面。26、公路橋梁設(shè)計(jì)荷載分那幾類？答：永久荷載、可變荷載、偶然荷載。27、路面結(jié)構(gòu)層由哪幾層組成？主要承重層是哪一層？答：面層、基層、底基層、墊層。主要承重層是基層。28、柔性路面的基層有

5、哪些？ 答案：用有機(jī)結(jié)合料或一定塑性的細(xì)粒土穩(wěn)定的集料和無結(jié)合料集料。29、公路路面的含義是什么？答：公路路面是在路基表面上用各種不同材料或混合料分層鋪筑而成的一種層狀結(jié)構(gòu)物。30、什么是路面的強(qiáng)度？答：路面強(qiáng)度是指路面抵抗在行車作用下所產(chǎn)生的各種應(yīng)力的能力。31、什么是路面的穩(wěn)定性？答：路面應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性，使路面能承受冷熱、干濕、冰融和荷載的長(zhǎng)期反復(fù)作用。32、高級(jí)路面包括哪幾種？答：高級(jí)路面包括瀝青混凝土、水泥混凝土、廠拌瀝青碎石、整齊石塊或條石。33、次高級(jí)路面包括哪幾種？答：次高級(jí)路面包括瀝青貫入式，路拌瀝青碎（礫）石，瀝青表面處理，半整齊石塊。34、公路路面基層的功能是什么？答：

6、公路路面基層主要承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力，并把它擴(kuò)散到墊層和土基中。35、公路路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)軸輪是什么？答：公路路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載。36、按強(qiáng)度構(gòu)成原則可將瀝青路面分為哪兩大類？答：密實(shí)類瀝青路面、嵌擠類瀝青路面。37、按施工工藝的不同，瀝青路面可分為哪幾類？答：層鋪法、路拌法、廠拌法。38、如何選擇路面結(jié)構(gòu)等級(jí)及面層類型？答：路面等級(jí)及路面類型應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、交通量大小來選擇。39、什么是總監(jiān)理工程師？答：就是獲得交通部監(jiān)理工程師資格，經(jīng)業(yè)主同意，負(fù)責(zé)某項(xiàng)工程全部監(jiān)理工作的高級(jí)工程師。40、什么是工程變更？答：工程在實(shí)施期間，監(jiān)理工程師根據(jù)合同規(guī)定對(duì)部分或全部工

7、程在形式上、質(zhì)量上、數(shù)量上所做的改變。41、什么叫費(fèi)用索賠？答：根據(jù)合同有關(guān)規(guī)定，業(yè)主或承包人通過監(jiān)理工程師向?qū)Ψ剿魅『贤瑑r(jià)格以外的費(fèi)用。42、公路工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系是什么？答：政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢43、施工監(jiān)理的原則是什么？答：嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍。44、什么是合同爭(zhēng)端？答：業(yè)主、承包人、監(jiān)理工程師之間因合同或工程施工出現(xiàn)分岐，并且對(duì)監(jiān)理工程師的決定不接受而產(chǎn)生的爭(zhēng)議。45、什么是工地會(huì)議？答：監(jiān)理工程師為有效地進(jìn)行工程管理，在工程實(shí)施過程中圍繞工程質(zhì)量、進(jìn)度、計(jì)量支付、合同管理等事宜召開的會(huì)議。46、一般來講，橋梁由哪幾個(gè)基本部分組成？答：橋梁由上部結(jié)構(gòu)、

8、下部結(jié)構(gòu)、支座、附屬設(shè)施組成。47、橋梁全長(zhǎng)的含義是什么？答：有橋臺(tái)的橋梁為兩岸橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻尾端的距離；無橋臺(tái)的橋梁為梁面系長(zhǎng)度。48、按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同，橋梁一般分為哪幾種？答：特殊大橋、大橋、中橋、小橋49、在公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，橋梁分類是以什么方式來劃分的？答：是以多孔跨徑總長(zhǎng)（橋梁全長(zhǎng)）和單孔跨徑（跨徑）的不同來劃分。50、橋梁工程中對(duì)混凝土的品質(zhì)有哪四個(gè)基本要求？答：工作性能 強(qiáng)度 耐久性 經(jīng)濟(jì)性51、橋面鋪裝一般應(yīng)具有什么特點(diǎn)？答：應(yīng)具有抗車轍、行車舒適、抗滑、不透水，與橋面板結(jié)合良好等。52、后張預(yù)應(yīng)力筋錨固定畢，切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋時(shí)應(yīng)采用什么切割？答：砂輪機(jī)切割53

9、、橋梁施工中圍堰高度一般應(yīng)高出施工期內(nèi)可能出現(xiàn)的最高水位多少米？答：0.50.7米。54、灌注樁護(hù)筒高度一般宜高出地面多少米？答：高出地面0.3米55、常用的路基地面排水設(shè)備包括哪些？答：包括：邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽等。56、常用的路基地下排水設(shè)施有哪些？答：盲溝、滲溝和滲井等。57、一級(jí)公路涵洞的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)洪水頻率是多少？答：1/10058、按結(jié)構(gòu)類型的不同，涵洞可分為哪幾種？答：管涵、拱涵、箱涵、蓋板涵。59、涵洞的防水層材料可選用哪幾種？答：瀝青、油毛氈、防水布、水泥砂漿、三合土等。60、常用的路基坡面防護(hù)設(shè)施有哪些？答：植物防護(hù)（種草、鋪草皮、植樹等）；礦料防護(hù)（抹面、噴漿、

10、勾縫、石砌護(hù)面墻等）。61、重力式擋土墻是如何維持其穩(wěn)定的？答：重力式擋土墻是依靠墻身自身重量支撐土壓力來維持其穩(wěn)定。62、公路的交通安全設(shè)施一般包括哪些內(nèi)容？答：包括：標(biāo)志、標(biāo)線，護(hù)攔，隔離柵，防眩，視線誘導(dǎo)，照明等。63、交通標(biāo)志一般分為哪四種？答：警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志，指路標(biāo)志。64、石拱涵拱圈的施工一般應(yīng)如何進(jìn)行？答：應(yīng)由兩側(cè)向中間同時(shí)進(jìn)行。65、砌體勾縫，除設(shè)計(jì)有規(guī)定外，一般可采用什么縫？答：凸縫或平縫。漿砌較規(guī)則的塊材時(shí)，可采用凹縫。66、公路工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系是什么？答：政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢。67、隧道長(zhǎng)度大于多少時(shí)設(shè)照明設(shè)施？答：大于100m。68、隧道

11、內(nèi)空氣中的有害物有哪些？答：一氧化碳（CO）和煙塵69、高速公路的功能是什么？答：高速公路為專供汽車分向、分車道行駛，并應(yīng)全部控制出入的多車道公路。70、二級(jí)公路的功能是什么？答：供汽車行駛的雙車道公路。71、路基設(shè)計(jì)的任務(wù)是什么？答：保證路基具有足夠的強(qiáng)度，穩(wěn)定性和耐久性。72、路表排水設(shè)施有哪些？答：截水溝、邊溝、急流槽、排水溝。73、什么是橋梁全長(zhǎng)？答：有橋臺(tái)的橋梁為兩岸橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻尾端間的距離，無橋臺(tái)的為橋面系長(zhǎng)度。74、黃土地區(qū)路基設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意什么？答：加強(qiáng)排水設(shè)計(jì)。75、從成因分析滑坡分哪幾種類型？答：牽引式滑坡、推移式滑坡。76、路堤常見病害有哪些？答：路堤沉陷、邊坡坍落、

12、翻漿。77、樁基按樁與土的作用性質(zhì)分為 樁和 樁？答：摩擦樁，柱樁。78、單位工程如何劃分？答：具有獨(dú)立施工條件，可單獨(dú)作為成本核算對(duì)象的工程。79、鉆孔灌注樁鉆孔有幾種方法？答：旋轉(zhuǎn)式鉆孔、沖抓錐鉆孔、沖擊錐鉆孔。80、常用的人工地基有哪幾種？答：砂礫墊層、砂樁、各種樁基。81、常見的路線交叉有哪幾種？答：互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、公路鐵路交叉等。82、二級(jí)公路設(shè)計(jì)速度80km/h時(shí)，路基寬度最大為 米？最小值 米？答：15米、10米。83、土石路堤的壓實(shí)度可以用哪兩種方法確定？答：可以用灌砂法和水袋法測(cè)定84、在土方路基填筑中，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定的最佳含水量來控制填土的含

13、水量嗎？答：是85、路基排水分為幾大類？答：路基排水分為地面排水和地下排水兩大類。86、什么叫縱坡？答：公路有上坡、下坡和平坡，總稱叫公路縱坡?？v坡坡度是路線縱斷面上同一坡段兩點(diǎn)間的高差與其水平距離的比值，同百分率表示。87、什么叫路拱坡度？答：為保證路面上的雨水及時(shí)向兩旁排泄，路面表面應(yīng)做成中間高、兩邊低的形狀，稱為路拱坡度。88、什么叫路基高度？答：路基高度一般指挖填深度，它是路基設(shè)計(jì)標(biāo)高（通常以路肩邊緣標(biāo)高為淮）與路中線原地面標(biāo)高之差，稱為路基高度。89、什么叫路堤和路塹？答：填方路基叫路堤。挖方路基叫路塹。還有一種是半填半挖路基，叫半路堤半路塹。90、路基為什么要壓實(shí)？答：為保證路基的

14、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少路堤沉陷，便于及時(shí)鋪筑路面，土基應(yīng)具有一定的壓實(shí)度。91、什么叫水準(zhǔn)點(diǎn)？答：用水準(zhǔn)測(cè)量方法建立的高程控制點(diǎn)稱為水準(zhǔn)點(diǎn)。92、什么叫擋土墻？答：擋土墻是支承路基填土或山坡土體的構(gòu)造物，其作用是防止填土或土體變形失穩(wěn)。93、什么叫行車道寬度？答：公路上供車輛行使的路面面層的寬度，一般指行車道的寬度。94、什么叫路基寬度？答：在一個(gè)橫斷面上兩路肩外緣之間的寬度。95、經(jīng)緯儀的主要用途是什么？答：經(jīng)緯儀的主要用途是測(cè)定水平角和豎直角以確定地面點(diǎn)的平面位置和確定地面點(diǎn)的高程。96、什么是多排樁？答：在水平外力作用方向垂直有多個(gè)單排樁組成。97、鉆孔樁用護(hù)筒、泥漿的作用是什么？答：護(hù)壁，

15、增加孔內(nèi)水的比重和水頭壓力，防止塌孔。98、壓實(shí)度測(cè)試方法有哪幾種？答：灌砂法、核密度儀法、環(huán)刀法。99、什么叫圍巖？答：隧道周圍的一定范圍內(nèi)，對(duì)洞身的穩(wěn)定有影響的巖體叫圍巖。100、什么是坍方？答：山坡堆積物或路基土體在自重作用下，沿邊坡產(chǎn)生不同程度的坍塌稱為坍方。101、 公路路線設(shè)計(jì)的基本要求有那些？答：針對(duì)公路的使用任務(wù)和性質(zhì)，結(jié)合地形、地質(zhì)情況，正確應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證線形均衡，技術(shù)指標(biāo)盡量提高，以提高公路的服務(wù)質(zhì)量。102、 公路路基設(shè)計(jì)的基本要求？答：根據(jù)使用要求及當(dāng)?shù)刈匀粭l件，在充分實(shí)地勘察的基礎(chǔ)上，選用合理的路基形式，保證路基的穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)合理。103、 設(shè)計(jì)階段怎樣檢驗(yàn)路線設(shè)計(jì)

16、方案的合理性？答：采用公路路線透視圖進(jìn)行檢驗(yàn)。有條件時(shí)可用全景透視圖或三維模型等。104、 跨徑為L(zhǎng)的簡(jiǎn)支梁，在均布荷載Q作用下，最大彎矩發(fā)生在跨中，數(shù)值為1/8QL2105、 軟土地基路基設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)其 穩(wěn)定性、沉降量進(jìn)行計(jì)算。106、 影響線與內(nèi)力圖的區(qū)別：影響線為單位集中荷載沿結(jié)構(gòu)移動(dòng)時(shí)，一固定截面上的內(nèi)力變化；內(nèi)力圖為固定位置的荷載在結(jié)構(gòu)各截面的內(nèi)力分布情況。高工答辯公路題庫一、多選題1、道路交通管理設(shè)施通常包括 等。 A 交通標(biāo)志 B 標(biāo)線 C 交通信號(hào)燈 D 護(hù)欄2、公路選線可采用 。A 室內(nèi)定線 B 現(xiàn)場(chǎng)定線 C 三維定線 D 紙上定線3、公路（除四級(jí)公路外）平面線形應(yīng)有 三種要素

17、組成。A 弧線 B 直線 C圓曲線 D回旋線4、路線設(shè)計(jì)除應(yīng)符合行使力學(xué)要求外，還應(yīng)考慮用路者的 方面的要求。A 視覺 B 心理 C 生理 D感覺5、平面交叉形式應(yīng)根據(jù)相交公路的功能、 和工程造價(jià)等因素而確定。A 等級(jí) B 交通量 C 交通管理方式 D 用地條件6、建筑安裝工程費(fèi)包括 和稅金。A 直接工程費(fèi) B 間接費(fèi) C 施工技術(shù)裝備費(fèi) D 計(jì)劃利潤(rùn)7、直接費(fèi)包括 。A 設(shè)備費(fèi) B 人工費(fèi) C 材料費(fèi) D施工機(jī)械使用費(fèi)8、預(yù)留費(fèi)用由工程造價(jià)增漲 組成。A 預(yù)留費(fèi) B 預(yù)備費(fèi) C 材料漲價(jià)費(fèi) D后期補(bǔ)償費(fèi)9、越嶺線的展現(xiàn)方式主要有 。A 現(xiàn)場(chǎng)展線 B 自然展線 C 回頭展線 D螺旋展線10、單

18、位工程施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的重點(diǎn)，應(yīng)圍繞 主要方面進(jìn)行。A 速度 B 質(zhì)量 C 工期 D 成本11、在工程施工中，基本組織方式通常有 。 A 順序施工組織方式 B 平行施工組織方式 C 流水施工組織方式 D 交叉施工組織方式12、按施工工藝，瀝青路面可分為 。A 層鋪法 B 路拌法 C 廠拌法 D 現(xiàn)場(chǎng)拌和法13、土質(zhì)路基的壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)方法可采用 。A 灌砂法 B 環(huán)刀法 C 灌水法 D 核子密度濕度法14、常用的坡面防護(hù)設(shè)施有 。 A 擋土墻 B 植物防護(hù) C 護(hù)岸 D 工程防護(hù)15、軟土地基處理的目的可以分為 。A 沉降處理 B 穩(wěn)定處理 C 深層處理 D 淺層處理16、公路橋涵的設(shè)計(jì)狀

19、況有： 。A 持久狀況 B 短暫狀況 C 偶然狀況 D 特殊狀況17、橋涵應(yīng)有必要的 空間。A 通風(fēng) B 排水 C 防護(hù)措施 D 維修工作18、公路橋涵不宜使用 的板式橡膠支座。A 矩形的 B 帶球冠的 C 坡形的 D 圓的19、灌注樁施工應(yīng)具備工程地質(zhì)資料和水文地質(zhì)資料， 、石、鋼筋等原材料及制品的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。A 水 B 水泥 C 砂 D 砂礫20、用無攪拌運(yùn)輸工具運(yùn)送混凝土?xí)r，應(yīng)采用 且能直接將混凝土傾入澆筑位置的盛器。A 不漏漿 B 不吸水 C 有頂蓋 D 無頂蓋 二、選擇題（單選題）1、鉆孔灌注樁施工時(shí)，護(hù)筒內(nèi)徑宜比樁徑大 。A 100200mm B 200300mm C 20040

20、0mm D 300400mm2、兩個(gè)橋墩中線之間的距離或橋墩中線于臺(tái)背前緣之間的距離是 。 A 計(jì)算跨徑 B 總跨徑 C 凈跨徑 D 標(biāo)準(zhǔn)跨徑3、依靠自身的重量來平衡外力的作用而保持其穩(wěn)定的墩臺(tái)是 。 A 柱式墩臺(tái) B 空心墩 C 重力式墩臺(tái) D 輕型墩臺(tái)4、將拱圈“化整為零”的一種組裝施工方法是 的主要特點(diǎn)。 A 桁架拱橋 B 雙曲拱橋 C 箱形拱橋 D 肋拱橋5、天然地基上的淺基礎(chǔ)是將基礎(chǔ)直接設(shè)置在承載力能滿足設(shè)計(jì)要求的土層或巖層上，埋置深度較淺，一般從地表面至基礎(chǔ)底面的深度在 以內(nèi)。 A 1.0m B 2.0m C 4.0m D 5.0m6、樁基礎(chǔ)適用于 。 A 地基淺層土質(zhì)不良，采用淺

21、基礎(chǔ)無法滿足結(jié)構(gòu)物地基強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求時(shí) B 當(dāng)橋梁上部結(jié)構(gòu)自重較大時(shí) C 當(dāng)橋梁承受較大的活荷載時(shí) D 當(dāng)橋梁承受較大的荷載時(shí)7、地下連續(xù)墻施工中，泥漿的主要作用是 。 A 固壁 B 潤(rùn)滑 C 平衡地下水壓力 D 攜砂8、一座跨徑240m的中承式鋼管混凝土拱橋，橋梁長(zhǎng)度為250m，按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）的規(guī)定，應(yīng)屬于 。 A 特大橋 B 大橋 C 中橋 D 小橋9、橋梁工程現(xiàn)澆或預(yù)制混凝土構(gòu)件模板拆除時(shí)，其施工順序一般為 。 A 先拆承重部分，后拆非承重部分 B 先支的后拆 C 先拆底膜，后拆側(cè)膜 D 與支模順序相同10、橋涵是一個(gè)整體的空間構(gòu)筑物，其結(jié)構(gòu)形式的選擇受

22、眾多因素的影響，其中 是橋型選擇的限制因素。 A 橋梁的長(zhǎng)度和寬度 B 地質(zhì)、地形條件 C 通航孔徑的大小 D 工程投資11、下列公路橋梁結(jié)構(gòu)中，跨越能力最小的橋梁是 。 A 預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋 B 鋼筋混凝土空心板橋 C 鋼筋混凝土T形梁橋 D 鋼筋混凝土箱形梁橋12、適用于在流冰、漂浮物較多的河流上修建橋梁的下部結(jié)構(gòu)有 。 A 輕型墩臺(tái) B 重力式墩臺(tái) C 柱式墩臺(tái) D 薄壁墩臺(tái)13、橋臺(tái)的作用之一是 。 A 連接兩相鄰的橋跨結(jié)構(gòu) B 連接立柱與承臺(tái) C 連接橋梁與路堤 D 連接臺(tái)帽與基礎(chǔ)14、在公路橋梁施工中，轉(zhuǎn)體施工方法主要用于 等上部構(gòu)造的施工。 A 連續(xù)梁橋 B 拱式橋 C 簡(jiǎn)支

23、梁橋 D 板式橋15、砌筑砂漿強(qiáng)度除受水灰比和水泥標(biāo)號(hào)、溫度和濕度、齡期影響外，還受 的影響。 A 砌筑基層吸水程度 B 砌筑的速度和高度 C 砌筑砂漿的生產(chǎn)方式 D 砌筑的方法16、已知某工程土建部分分配的投資限額為1000萬元，工程建設(shè)年限為5年，工程造價(jià)上漲指數(shù)為5%，此時(shí)的實(shí)際限額約為 。 A 783萬元 B 1050萬元 C 1000萬元 D 725萬元17、工程實(shí)際造價(jià)是在 階段確定的。 A 施工圖設(shè)計(jì) B 竣工驗(yàn)收 C 招標(biāo)投標(biāo) D 簽訂合同18、在FIDIC合同條件中， 是承包人的義務(wù)。 A 在缺陷則任期內(nèi)負(fù)責(zé)照管工程現(xiàn)場(chǎng) B 提供施工場(chǎng)地 C 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的照管負(fù)責(zé) D 提供圖

24、紙19、買賣合同中，出賣人出賣交由承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)脑谕緲?biāo)的物，除當(dāng)事人另有約定外，毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)自合同成立時(shí)起由 承擔(dān)。 A 出賣人 B 買受人 C 承運(yùn)人 D 共同承擔(dān)20、公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為 個(gè)等級(jí)。 A 四 B 五 C 六 D 七21、基本建設(shè)程序是指建設(shè)項(xiàng)目從 整個(gè)建設(shè)過程中，各項(xiàng)工作必須遵循的先后次序的法則。A 設(shè)想開始到投入使用止B 選擇開始到施工完成止 C 評(píng)估開始到竣工驗(yàn)收止D 選擇開始到竣工驗(yàn)收止22、高速公路、一級(jí)公路的視距采用 。 A 停車視距 B 會(huì)車視距 C 錯(cuò)車視距 D 超車視距 23、公路功能、等級(jí)、交通量由明顯差別的兩條公路相交，或交通量較大的T形交叉

25、，應(yīng)采用 交通管理方式。 A、無優(yōu)先交叉 B、主路優(yōu)先交叉 C、信號(hào)交叉 D、次路優(yōu)先交叉 24、相鄰互通式立體交叉的最小間距，不宜小于 公里。 A 三 B 四 C 五 D 六25、下列關(guān)于互通式立體交叉匝道縱面線形設(shè)計(jì)要點(diǎn)說法錯(cuò)誤的是 。 A 匝道的縱坡應(yīng)平緩，并避免不必要的反坡 B 匝道同主線相連接的部位，其縱面線形應(yīng)連續(xù) C 出口匝道宜為下坡 D 上坡加速和下坡加速的匝道，應(yīng)采用較緩的縱坡26、相鄰的兩路段間，一個(gè)方向行車道上的基本車道數(shù)的變化不得大于 。 A B 一 C 二 D 三27、四車道高速公路、四車道一級(jí)公路以及二級(jí)公路連續(xù)上坡路段，當(dāng)沿連續(xù)上坡方向載重汽車的運(yùn)行速度降低到容許

26、最低速度以下時(shí)， 宜在上坡方向行車道右側(cè)設(shè)置 。 A 加速車道 B 減速車道 C 避險(xiǎn)車道 D 爬坡車道28、公路服務(wù)水平分為 個(gè)等級(jí)。 A 四 B 五 C 六 D 七29、高速公路和具干線功能的一級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按 年預(yù)測(cè)。 A B C D 30、 經(jīng)批準(zhǔn)后是基本建設(shè)項(xiàng)目投資最高限額。 A 預(yù)算 B 估算 C 結(jié)算 D 概算31、根據(jù)軟弱地基在荷載作用下的變形特征，在軟弱地基上填筑路堤時(shí)，需要達(dá)到的處置目標(biāo)是 。A 整體穩(wěn)定性等于或大于容許穩(wěn)定系數(shù)，使用年限內(nèi)的工后沉降大于容許工后沉降B 整體穩(wěn)定性等于或小于容許穩(wěn)定系數(shù)，使用年限內(nèi)的工后沉降大于容許工后沉降C 整體穩(wěn)定性等于或小于容許穩(wěn)

27、定系數(shù)，使用年限內(nèi)的工后沉降小于容許工后沉降D 整體穩(wěn)定性等于或大于容許穩(wěn)定系數(shù)，使用年限內(nèi)的工后沉降小于容許工后沉降32、密實(shí)類瀝青路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要取決于瀝青混合料的 。A 粘聚力與摩擦力 B 嵌擠力與摩擦力 C 粘聚力與摩阻力 D 粘聚力與嵌擠力33、某隧道長(zhǎng)1500m，該隧道按長(zhǎng)度分類屬于 。A 特長(zhǎng)隧道 B 長(zhǎng)隧道 C 中、長(zhǎng)隧道 D 中隧道34、公路隧道洞身設(shè)計(jì)和施工方法之一的新奧法，其不同于其他方法的主要特點(diǎn)是 。 A 設(shè)計(jì)技術(shù)先進(jìn) B 光面爆破 C 施工機(jī)械化程度高 D 充分利用圍巖的自承能力35、水泥混凝土路面在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處、與柔性路面相接處、板厚改變處、隧

28、道口、小半徑平曲線和凹形豎曲線的縱坡變換處，應(yīng)設(shè)置 。 A 變形縫 B 縮縫 C 沉降縫 D 脹縫36、路基土石方工程不包括 內(nèi)容。 A 開挖路塹 B修建橋涵 C 開挖排水溝渠 D 整修邊坡37、公路路基防護(hù)與加固工程，按其作用不同可以分為坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)和支檔構(gòu)造物三大類。一般把 稱為加固工程。 A 拋石防護(hù)B 石籠防護(hù) C 植物防護(hù)、坡面處治、護(hù)坡及護(hù)面墻 D 擋土墻38、隧道襯砌的作用是支護(hù)隧道、保證凈空、防水排水和 。 A 防止圍巖風(fēng)化 B 防止塌方 C 便于固定管線 D 美化環(huán)境39、具有在行車荷載作用下的彎沉變形較大，路面結(jié)構(gòu)本身抗彎拉強(qiáng)度低，在重復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累計(jì)殘余變形等力

29、學(xué)特性的路面稱為 。 A 彈塑性路面 B 柔性路面 C 半剛性路面 D剛性路面40、在瀝青路面設(shè)計(jì)中，確定容許路面彎沉值采用的交通量Ne是設(shè)計(jì)年限內(nèi) 。A 單車道雙向交通量 B 雙車道雙向交通量C 單車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次 D 各種車輛通過累計(jì)數(shù)量41、線形設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮公路的平面、 、橫斷面三者間的關(guān)系。A 縱斷面 B 邊坡坡率 C 路基寬度 D 占地寬度42、高速公路、一級(jí)公路在設(shè)計(jì)完成后，或運(yùn)營后，或改建時(shí)，宜進(jìn)行 評(píng)價(jià)。A安全性 B 穩(wěn)定性 C經(jīng)濟(jì)性 D 可行性43、高速公路、一級(jí)公路應(yīng)按 級(jí)服務(wù)水平設(shè)計(jì)。A 一 B 二 C三 D 四44、公路縱坡變更處應(yīng)設(shè)置 。A 轉(zhuǎn)點(diǎn) B 交點(diǎn) C

30、豎曲線 D 平曲線45、 公路為專供汽車分向、分車道行駛并應(yīng)全部控制出入口的多車道公路。A 二級(jí) B 三級(jí) C 高速 D 一級(jí)46、平面交叉的交角宜為 角。A 斜 B 直 C 銳 D 鈍47、公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用兩階段設(shè)計(jì)，即 和施工圖設(shè)計(jì)。A 初步設(shè)計(jì) B 優(yōu)化設(shè)計(jì) C 補(bǔ)充設(shè)計(jì) D 技術(shù)設(shè)計(jì)48、商品的價(jià)值量是由生產(chǎn)該商品的 決定的。A 勞動(dòng)時(shí)間 B 工作時(shí)間 C 社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間 D 生產(chǎn)時(shí)間49、將各風(fēng)險(xiǎn)單位分隔開，以避免發(fā)生連鎖反應(yīng)或互相牽連，這種措施稱之為 。A 保險(xiǎn)措施 B 風(fēng)險(xiǎn)分離 C 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 D 降低風(fēng)險(xiǎn)措施50、為保證路基的穩(wěn)定性，應(yīng)使路基處于 狀態(tài)。A 干燥 B

31、 中濕 C 潮濕 D 過濕51、公路路基是在天然地面上填筑或挖去一部分而建成，為保證路基在外力及自重的作用下，不致產(chǎn)生超過容許范圍的變形，要求路基應(yīng)具有足夠的 。A 安全性 B 穩(wěn)定性 C 強(qiáng)度 D 彈性52、公路瀝青路面中常用的瀝青主要有 。A 乳化瀝青 B 天然瀝青 C 改性瀝青 D 石油瀝青53、隧道施工輔助系統(tǒng)中，起凈化洞內(nèi)空氣、降低有害氣體的濃度、排除巖（礦）粉塵和炮煙，同時(shí)把洞外的新鮮空氣送入洞內(nèi)、把洞內(nèi)污濁空氣排出作用的系統(tǒng)是 。 A 通風(fēng)系統(tǒng) B 排風(fēng)系統(tǒng) C 送風(fēng)系統(tǒng) D 機(jī)電系統(tǒng)54、公路路基石方開挖采用的爆破方法，應(yīng)根據(jù)石方的集中程度、地質(zhì)、地形條件及路基斷面形狀等具體情

32、況而定，一般不宜采用 。 A 大炮 B 小炮 C 洞室炮 D 鋼釬炮55、密實(shí)類瀝青路面按其空隙率的大小可分為 兩種。A 開式和閉式 B 密實(shí)式和半開式 C 半開式和閉式 D 密實(shí)式和開式56、我國現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計(jì)方法，以 作為路面設(shè)計(jì)控制指標(biāo)。A 彎沉值 B 路表設(shè)計(jì)彎沉值 C 回彈模量 D 強(qiáng)度57、現(xiàn)行路面設(shè)計(jì)方法是以 為土基的強(qiáng)度指標(biāo)。A 彎沉值 B CBR值 C 回彈模量 D 抗壓強(qiáng)度58、水泥砼路面彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)，試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 。A 7d B 14d C 28d D 30d59、擋土墻主要是承受 的墻式建筑物 。A 側(cè)向土壓力 B 汽車荷載 C 自重 D 主動(dòng)土壓力60、碎、礫

33、石路面通常只能用于 的公路。A 重交通量 B 特重交通量 C 中低等交通量 D 輕交通量61、 是渠化交通引起的瀝青路面損壞之一。A 沉陷 B 擁包 C 泛油 D 車轍62、瀝青路面的耐久性主要依靠瀝青與集料之間的 程度A 緊密 B 粘附 C 嵌擠 D 和易 63、高等級(jí)公路的瀝青路面一般應(yīng)采用 A 單層 B 雙層或三層式 C 四層 D 五層64、路面排水設(shè)施由路肩排水和 所組成。A 超高段排水設(shè)施 B 路表排水設(shè)施 C 邊溝排水設(shè)施 D 中央分隔帶排水設(shè)施65、高速公路、一級(jí)公路應(yīng)在右側(cè)硬路肩寬度內(nèi)設(shè)右側(cè)路緣帶，其寬度為 。A 0.5mm B 0.75mm C 1.0mm D 1.5mm66

34、、公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)周期是 年。A 50 B 100 C 200 D 30067、公路等級(jí)為高速公路，特大橋的設(shè)計(jì)洪水頻率應(yīng)為 。A 1/50 B 1/100 C 1/200 D 1/30068、涵洞設(shè)計(jì)應(yīng)為 壓力式的。A 有 B 無 C 半 D 超69、當(dāng)農(nóng)村道路從公路下面穿過時(shí)，若為汽車通道，則凈高應(yīng)大于或等于 m；凈寬應(yīng)大于或等于 m。 A 2.5m；6.0m B 2.5m；6.0m C 3.5m；5.0m D 3.5m；6.0m 70、在計(jì)算傾覆和滑動(dòng)穩(wěn)定時(shí)，墩、臺(tái)、擋土墻前側(cè)地面以下不受沖刷部分土的側(cè)壓力可以按 土壓力計(jì)算。A 被動(dòng) B 主動(dòng) C 靜 D 動(dòng)71、公路級(jí)車道荷載的

35、均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為qk= KN/m。A 9.5 B 10.5 C 11.5 D 12.572、計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)由于梯度溫度引起的效應(yīng)時(shí)，混凝土上部結(jié)構(gòu)和帶混凝土橋面板的鋼結(jié)構(gòu)的豎向日照反溫差為正濕差乘以 。A -0.25 B -0.5 C -1.0 D -1.573、對(duì)明挖基坑，基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施，基坑頂有動(dòng)荷載時(shí)，坑頂邊與動(dòng)荷載間應(yīng)留有 寬的護(hù)道，如動(dòng)力荷載過大宜增寬護(hù)道。A 0.5m B 1.0m C 1.5m D 2.0m74、模板、支架和拱架可采用 、 、塑料和其他符合設(shè)計(jì)要求的材料制作。澆筑混凝土之前，模板應(yīng)涂刷 。A 木材、鋼板；脫模劑 B 鋼材、膠合板；脫落劑 C

36、鋼筋、木板；脫模劑 D 鋼材、膠合板；脫模劑75、軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜 。普通混凝土中直徑大于25mm的鋼筋，宜采用 。A 焊接；綁接 B 綁接；焊接 C 粘接；焊接 D 綁接；粘接76、混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)尺寸試件在溫度為20±3及相對(duì)濕度不低于90%的環(huán)境中養(yǎng)護(hù)28d做抗壓試驗(yàn)時(shí)抗壓強(qiáng)度值（單位MPa），在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配和質(zhì)量評(píng)定時(shí)，取其保證率為 。A 80% B 85% C 90% D 95%77、預(yù)應(yīng)力混凝土施工過程中，對(duì)澆筑在混凝土中的管道應(yīng)不允許有 現(xiàn)象。A 漏漿 B 溢漿 C 少漿 D 多漿78、裝配式構(gòu)件的預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，應(yīng)根據(jù)地基及

37、氣候條件，采取必要的排水措施，防止 。A 沖刷 B 場(chǎng)地沉降 C 浸水 D 濕陷79、當(dāng)公路須從現(xiàn)有鐵路、公路路基下面立交通過時(shí)，對(duì)原有路線采取必要的加固措施后，可采取 法施工通道橋涵。A 盾構(gòu) B 頂入 C 新奧 D 礦山80、管節(jié)外壁必須注明適用的管頂 高度。A 保護(hù) B 安全 C 填土 D 預(yù)留一、多選題答案：1.A B C 2.B D 3.B C D 4.A B C 5.A B C D 6.A B C D 7.B C D 8.A B 9.B C D 10.B C D11.A B C 12.A B C 13.A B C D 14.B D 15.A B 16.A B C 17.A B C

38、D 18.B C 19.A B C20. A B C二、單選題答案：1.C 2.D3.C4.B5.D6.A 7.A8.A9.B10.B 11.B 12.B 13.C 14.B 15.A 16.A 17.B 18.C 19.B 20.B 21.A 22.A 23.B 24.B 25.C 26.B 27.D 28.A 29.C 30.D 31.D 32.C 33.B 34.D 35.D 36.B 37.D 38.A 39.B 40.C 41.A 42.A 43.B 44.C 45. C 46.B 47.A 48.C 49.B 50.A 51.C 52.D 53.A 54.C 55.A 56.B 5

39、7.C 58.C 59.A 60.C 61.D 62.B.63.B 64.D 65.A 66.B 67.D 68.B 69.D 70.C 71.B 72.B 73.B 74.D 75.B 76.D 77.A 78.B 79.B 80.C公路題庫四（工程地質(zhì)）1、濕陷性黃土分為幾類？幾種等級(jí)？答：濕陷性黃土分為兩種，非自重濕陷和自重濕陷。其中，非自重濕陷分為：輕微、中等、嚴(yán)重；自重濕陷分為：中級(jí)、嚴(yán)重和很嚴(yán)重。2、不良地質(zhì)的類型的幾種？分別是什么（答5種以上）？答：巖溶、滑坡、崩塌與巖堆、泥石流、積雪、風(fēng)沙、采空區(qū)、水庫坍岸、強(qiáng)震區(qū)、地震液化、涎流水。3、特殊巖土的類型有幾種？分別是什么？答：黃

40、土、凍土、膨脹土、鹽漬土、軟土。4、滑坡要素有哪些？（說出5種以上為正確）答：滑坡體、滑坡周界、滑坡壁、滑坡臺(tái)階、滑動(dòng)面、滑動(dòng)帶、滑坡舌、滑坡鼓丘、滑坡軸、裂縫、滑床等。5、斷層的產(chǎn)狀要素有哪些？答：走向、傾向及傾角。6、地質(zhì)構(gòu)造的要素有哪些？答：斷層、褶皺、節(jié)理。7、巖石風(fēng)化程度的劃分等級(jí)有哪些？答：全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化、微風(fēng)化、未風(fēng)化。8、以巖石的單軸飽和抗壓強(qiáng)度把巖石的堅(jiān)硬程度劃分為幾類？劃分的標(biāo)準(zhǔn)如何？答：堅(jiān)硬巖Rc60mpa； 較堅(jiān)硬巖Rc 60-30mpa；較軟巖 Rc 30-15mpa ； 軟巖Rc 15-5mpa；極軟巖 Rc 5mpa。9、巖石分為幾大類？分別是什么？答：三

41、大類。分別為沉積巖、變質(zhì)巖和巖漿巖。10、常用的物探方法有哪些？（說出三種以上為正確）答：直流電法、交流電法、地震法、測(cè)井、重力法、磁法、聲波探測(cè)。（其中交流電法含電磙法、地質(zhì)雷達(dá)）。公路題庫五（公路與橋梁專業(yè)）簡(jiǎn)答題A類（難度：易，20題）1、公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為哪五個(gè)等級(jí)？ 答：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路。 2、我國現(xiàn)行基本建設(shè)程序?qū)⒐方ㄔO(shè)前期工作基本劃分幾個(gè)階段？ 答：劃分為可行性研究（含預(yù)可行性研究和工程可行性研究）、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)三個(gè)階段。 3、到2010年，我省高速公路計(jì)劃通車?yán)锍踢_(dá)到多少公里？ 答：3000公里。 4、我省“十一五”高速公路

42、規(guī)劃網(wǎng)簡(jiǎn)稱是什么？ 答：“人”字骨架，九橫九環(huán)。 5、我國“十一五”高速公路規(guī)劃網(wǎng)簡(jiǎn)稱是什么？ 答：“7918”網(wǎng)，即7條首都放射線、9條南北縱向線、18條東西橫向線。 6、常見運(yùn)輸方式有哪幾種？ 答：公路、水路、鐵路、航空、管道。 7、公路工程建設(shè)的統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 答：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003。8、公路線形組成有哪幾個(gè)基本線形？ 答：圓曲線、直線、緩和曲線、豎曲線。 9、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)有哪些？ 答：公路等級(jí)和路基寬度（車道數(shù)）、設(shè)計(jì)速度兩個(gè)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。 10、路基寬度有哪幾部分構(gòu)成？ 答：由中央分隔帶、左側(cè)路緣帶、行車道、右側(cè)路緣帶及路肩構(gòu)成。 11、高

43、速公路和具干線功能的一級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按多少年預(yù)測(cè)？ 答：20年。 12、在連續(xù)長(zhǎng)陡坡路段，專為失控車輛緊急制動(dòng)而提供的車道又稱什么車道？ 答：避險(xiǎn)車道。 13、我國高速公路網(wǎng)總規(guī)模有多少公里？ 答：約為85000公里。 14、交通標(biāo)志一般分為哪四種？答：警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志。 15、按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同，橋梁一般分為哪幾種？答：特大橋 、大橋、中橋、小橋。 16、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，緩和曲線采用什么形式？答：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：緩和曲線采用回旋曲線。 17、涵洞主要有哪幾種形式？ 答：圓管涵、板涵（明、暗）、拱涵、箱涵。 18、在高速公路上，一般出現(xiàn)故障車輛應(yīng)停放

44、在何處？ 答：緊急停車帶。 19、公路構(gòu)造物的車輛荷載分幾個(gè)等級(jí)？ 答：分為公路級(jí)和公路級(jí)兩個(gè)等級(jí)。 20、對(duì)于高速公路，路基設(shè)計(jì)洪水頻率是多少？答：1/100。簡(jiǎn)答題B類（難度：中，20題）1、不良地質(zhì)的類型有幾種？（答5種以上）答：巖溶、滑坡、崩塌與巖堆、泥石流、積雪、風(fēng)沙、采空區(qū)、水庫坍岸、強(qiáng)震區(qū)、地震液化、涎流水。 2、特殊巖土的類型有幾種？分別是什么？答：5種。分別是黃土、凍土、膨脹土、鹽漬土、軟土。 3、斷層的產(chǎn)狀要素有哪些？答：走向、傾向及傾角。 4、隧道內(nèi)的最大縱坡有何限制？答：隧道內(nèi)的縱坡應(yīng)小于3%，但短于100米的隧道不受此限；高速公路、一級(jí)公路的中短隧道，當(dāng)條件受限制時(shí)，

45、經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后最大縱坡可適當(dāng)加大，但不宜大于4%。 5、什么是鹽漬土？答：易溶鹽含量大于規(guī)定值的土。 6、何謂排水系統(tǒng)？答：由各種攔截、匯集、攔蓄、輸送排放地表水或地下水的排水設(shè)施和構(gòu)造物組成的整體。 7、什么等級(jí)公路適應(yīng)年平均日交通量500015000輛（小客車）？答：雙車道二級(jí)公路。 8、護(hù)面墻的最小坡率應(yīng)采用多大？答：護(hù)面墻的最小坡率不能陡于1：0.5。 9、二級(jí)公路作為干線公路時(shí)，設(shè)計(jì)速度宜采用多少？答：設(shè)計(jì)速度宜采用80km/h。 10、一級(jí)公路作為干線公路時(shí)，設(shè)計(jì)速度宜采用多少？答：設(shè)計(jì)速度宜采用100km/h 或80km/h。 11、選用圓曲線半徑時(shí)，山區(qū)高速公路一般情況下選用

46、多大半徑較宜？答：圓曲線半徑在10003000米較合適。 12、越嶺路線連續(xù)上坡（下坡）路段，任意連續(xù)3公里路段的平均縱坡不應(yīng)大于多少？答：任意連續(xù)3公里路段的平均縱坡不應(yīng)大于5.5%。 13、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）中，特大橋如何劃分？答：多孔跨徑總長(zhǎng)度L1000米或單孔跨徑LK150米時(shí)為特大橋。 14、現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ JTG B012003）中，橋梁全長(zhǎng)如何確定？答：有橋臺(tái)的橋梁應(yīng)為兩岸橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻尾端間的距離；無橋臺(tái)的橋梁應(yīng)為橋面系長(zhǎng)度。15、涵洞為什么要設(shè)置沉降縫？答：涵洞須在結(jié)構(gòu)分段處設(shè)置沉降縫，以防止由于受力不均，基礎(chǔ)產(chǎn)生不均衡沉降，而使結(jié)構(gòu)物破壞

47、。 16、隧道按長(zhǎng)度如何分類？ 答：隧道長(zhǎng)度：L3000米，為特長(zhǎng)隧道； 3000米L1000米，為長(zhǎng)隧道； 1000米L500米，為中隧道； L500米，為短隧道。 17、瀝青砼路面屬于哪個(gè)等級(jí)的路面，適用于什么等級(jí)的公路，其設(shè)計(jì)年限為多少年？答：高級(jí)路面，適用于高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路，其設(shè)計(jì)年限為15年。 18、從成因分析滑坡分哪幾種類型？答：牽引式滑坡、推移式滑坡。 19、按主要承重構(gòu)件的受力情況，橋梁可分為哪幾種類型？答：梁橋、拱橋、剛架橋、吊橋（懸索橋） 、組合體系橋。 20、混凝土強(qiáng)度等級(jí)怎么表示？C30的含義是什么？答：混凝土的等級(jí)強(qiáng)度是根據(jù)立方體的抗壓標(biāo)準(zhǔn)值來表示的，C3

48、0表示混凝土立方體抗壓標(biāo)準(zhǔn)值為30Mpa。簡(jiǎn)答題C類（難度：難，20題） 1、長(zhǎng)直線、長(zhǎng)下坡盡頭設(shè)置較小半徑的平曲線易出現(xiàn)交通事故。何謂長(zhǎng)直線、長(zhǎng)下坡？ 答：符合下列條件之一者為長(zhǎng)直線、長(zhǎng)下坡路段。 （1）縱坡大于4%，坡長(zhǎng)大于500米的直線下坡路段； （2）縱坡1%4%，坡長(zhǎng)大于1000米的直線下坡路段； （3）縱坡小于1%，坡長(zhǎng)大于1.5公里的直線路段。 2、公路勘察新理念的“六個(gè)堅(jiān)持，六個(gè)樹立”是什么？ 答：堅(jiān)持以人為本，樹立安全至上的理念； 堅(jiān)持人與自然相和諧，樹立尊重自然，保護(hù)環(huán)境的理念； 堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，樹立節(jié)約資源的理念； 堅(jiān)持質(zhì)量第一，樹立讓公眾滿意的理念； 堅(jiān)持合理選用標(biāo)準(zhǔn)，樹立設(shè)計(jì)