[山東]高速公路改擴建實施性施工組織設計范本

1、濟青高速公路改擴建工程JQSG-3合同段 實施性總體施工組織設計 目 錄目 錄1第一章 編制說明81.1編制依據81.2編制原則81.3編制范圍9第二章 工程概況102.1工程簡介102.1.1工程建設規(guī)模102.1.2設計技術指標112.1.3主要工程數量122.2工程地質條件132.3水文氣候條件142.4主要施工環(huán)境152.4.1外部交通環(huán)境152.4.2施工用水用電152.4.3材料供應環(huán)境152.4.4沿線管線162.5項目重點難點分析及應對措施17第三章 項目管理目標183.1質量目標183.2工期目標193.3安全目標193.4環(huán)保目標193.5文明施工目標19第四章 施工組織與

2、總體部署194.1項目組織管理機構194.1.1項目部組織管理機構194.1.2 項目部主要管理人員及管理職責214.1.2分部施工組織管理224.2施工總體進度計劃244.3施工任務劃分254.3.1開工點選擇294.4施工總體平面布置304.4.1項目駐地304.4.2工地試驗室344.4.3砼攪拌站404.4.4鋼筋加工場464.4.5預制梁（板）場484.4.6水穩(wěn)拌合站514.4.7 瀝青砼站建設534.4.8臨時便道、便橋建設544.4.9臨時用電624.4.10施工及生活用水634.5信息化建設64第五章 施工準備及資源配置645.1 總體施工準備工作情況645.1.1 技術準備

3、645.1.2 工地試驗室665.1.3 施工現場準備計劃665.1.4 資金準備計劃685.2 主要資源配置計劃695.2.1勞動力配置695.2.2主要施工機械及設備配置715.2.3試驗檢測、測量儀器設備配置735.3主要材料供應計劃775.3.1主要材料供應方式805.3.2主要材料供應計劃81第六章 總體施工方案846.1路基工程施工846.1.1路基工程概述846.1.2軟基處理856.1.3路基填筑施工936.2橋涵工程施工方案1076.2.1橋梁工程概述1076.2.2橋梁基礎施工1086.2.3承臺（系梁）1216.2.4墩（臺）身1256.2.5蓋梁施工方案1276.2.6

4、橋梁上部結構1326.2.7小型結構物施工1976.2.8保通鋼便橋施工2046.2.9橋梁拆除施工2046.2.10橋梁加固施工2226.2.11 橋梁沉降觀測2356.3路面工程施工方案2366.3.1路面工程概述2366.3.2水泥穩(wěn)定碎石基層施工2366.3.3 ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石施工2436.3.4路面面層施工2486.3.5路面拼接2626.3.6舊路面病害處理方案2666.3.7路緣石安裝2736.3.8瀝青冷再生施工 2736.4交安工程2856.4.1交通標線施工2866.4.2交通標志施工2886.4.3波形護欄施工2936.5特殊季節(jié)施工2976.5.1熱

5、期施工2976.5.2雨期施工3006.5.3冬期施工3036.6路邊設施的拆除保護3076.5.1管線及光纜拆除或保護307第七章 交通組織方案3087.1交通組織方案3087.1.1交通組織原則及管理體系3087.1.2路基路面交通組織方案3157.1.3橋梁交通組織方案3187.1.4通道涵洞施工交通組織3277.1.5互通改擴建交通組織方案3317.1.6服務區(qū)交通組織方案3497.1.7施工作業(yè)區(qū)劃分和設置3497.1.8臨時安全設施布置3517.1.9交通組織應急預案357第八章 綠色施工保證措施3778.1 綠色施工管理體系3778.1.1綠色施工方針3778.1.2綠色施工目標

6、3778.1.3綠色施工保證體系3778.2綠色施工管理措施3798.2.1組織措施3798.2.2管理措施3818.2.3技術措施382第九章 施工進度保證措施3849.1 施工進度管理機構和職責分工3849.1.1項目施工進度管理機構設置3849.1.2項目組織機構各崗位職責3869.2 進度管理措施3929.2.1確保各階段進度的組織措施3929.2.2確保各階段進度的管理措施3939.2.3確保各階段進度的技術措施3939.2.4確保各階段進度的經濟措施3949.2.5確保各階段進度的資源保障措施394第十章 質量保證措施39510.1工程質量管理39510.1.1工程質量組織機構39

7、510.1.2 工程質量管理制度39810.2 保證工程質量的管理措施40510.3 保證工程質量的控制措施40610.4保證工程質量的技術措施407第十一章 安全保證措施40811.1安全生產保證體系40811.2安全管理組織機構41011.3安全生產管理制度41011.4安全生產保證措施41411.5安全生產事故處理程序416第十二章 成本控制措施42012.1開工準備成本控制42012.1.1人工成本控制42012.1.2機械成本控制42012.1.3材料成本控制42112.2施工過程成本控制42112.2.1人工成本控制42112.2.2機械成本控制42212.2.3材料成本控制422

8、12.2.4嚴格控制施工質量42312.2.5強化安全意識42312.2.6加強施工變更索賠工作，強化索賠意識42312.2.7重視竣工結算工作424第十三章 環(huán)境保護、文物保護措施42413.1 固體廢棄物污染控制42413.2 空氣質量的保護42513.3水質保護42513.4噪聲控制42613.5文物保護426第十四章 農民工工資支付保證措施42614.1支付保障體系42614.2 支付保障措施427第十五章 風險控制措施42815.1項目風險預測與防范42815.2事故應急預案42815.2.1應急管理體系42815.2.2應急預案42915.2.3 道路保通應急措施43015.2.4

9、、施工工期風險43115.2.5、成本風險43315.2.6、安全責任風險43415.2.7、安全事故處理程序43415.2.8、質量風險43615.2.9、質量事故處理措施43615.3重大施工風險的預防措施437第十六章 其他應說明的事項43916.1 廉政管理體系及保證措施43916.1.1 廉政管理體系43916.1.2 廉政保證措施43916.2新技術應用計劃440濟青高速改擴建工程JQSG-3合同段實施性總體施工組織設計第一章 編制說明1.1編制依據1.業(yè)主提供的濟南至青島高速公路改擴建工程項目主體工程施工招標文件，以及我單位提交的投標文件。2.業(yè)主提供的濟南至青島高速公路改擴建工

10、程項目主體工程兩階段施工圖設計，以及有關技術說明。3.濟青高速公路改擴建工程總監(jiān)辦提供的濟南至青島高速公路改擴建工程施工標準化工藝指南-工地建設。4.國家及交通運輸部和_省交通運輸廳的頒部現行的有關法規(guī)、條例及規(guī)定。5.交通運輸部現行高速公路技術標準、規(guī)范、驗收標準和有關規(guī)定。6.本工程有關合同條款、業(yè)主項目辦及總監(jiān)辦相關文件及管理制度。7.我單位組織現場調查所取得的資料，以及我單位已完同類工程的施工經驗。1.2編制原則1.嚴格遵循設計文件、技術規(guī)范和質量驗收標準的原則。科學管理，合理組織，精心施工，確保工程質量優(yōu)良。2.嚴格遵循“安全第一，預防為主，綜合治理”的原則。根據業(yè)主“邊施工邊通車、

11、基本保證四車道”的要求，工程施工期間，積極采取有效措施保障社會運營車輛的行駛安全，以及保障施工車輛及施工人員的人身安全。做到精心組織、合理疏導，確保施工安全。3.堅持高質量、高標準、嚴要求，以“首件為先導”的施工原則。充分發(fā)揮我公司的技術優(yōu)勢和專業(yè)化、機械化聯合作業(yè)的特點，確保高質量、高標準地完成本標段合同內所有工程的施工任務。4.堅持科學合理的施工組織原則。由于本工程屬于拓寬改建工程，是在原有高速公路正常運營的基礎上進行的，對原有高速公路的正常通行有較大影響。因此，需制訂出科學合理的交通組織疏導計劃，以及嚴密的施工組織計劃，盡量縮短施工周期，確保施工進度。5.做到綠色施工，創(chuàng)建綠色工程，保護

12、生態(tài)環(huán)境的原則。施工方案應選擇盡可能減少施工的噪音、空氣、水體等環(huán)境污染以及建成工后可能產生的其它環(huán)境污染。6.堅持優(yōu)化技術方案和積極推廣應用“四新”成果的原則。在施工過程中努力發(fā)揚創(chuàng)新精神，以科技為先導，積極推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備，積極尋求節(jié)約成本的合理化建議，對施工技術方案不斷進行優(yōu)化處理。1.3編制范圍濟青高速改擴建工程JQSG-3合同段實施性總體施工組織設計，編制范圍主要是本標段改擴建主體工程及交通安全設施等施工合同所包含的全部工作內容。本標段實施性總體施工組織設計，編制內容主要由：項目管理目標、施工組織與總體施工部署、施工準備與資源配置、各分部分項工程的施工技術方案、

13、交通組織方案、綠色施工保證措施、施工進度保證措施、質量保證措施、安全保證措施、成本控制措施、環(huán)境保護及文明施工措施工措施、民工工資支付保證措施、項目風險控制措施、以及其它應說明的事項等，共16個章節(jié)，針對每個章節(jié)所包含的工作內容均做出了詳細描述。第二章 工程概況2.1工程簡介2.1.1工程建設規(guī)模濟青高速公路改擴建工程JQSG-3合同段，東起濰坊服務區(qū)，西至濰坊與淄博交界處，跨越_市，_縣，_市，_市；途_縣18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)90個行政村。本合同段起起訖樁號：K150+480K214+910，線路長64.43km。是在原有雙向四車道、路基寬度26m的基礎上，進行加寬改建。即在原有路基寬度的基礎上兩側各

14、加寬8m，改建為雙向八車道，路基寬增至42 m。公路等級按高速公路標準建設，橋梁設計荷載為公路-I級。本標段合同工期為42個月，建安工程費約26.3億元（RMB）。工程內容主要包括：路基、路面、橋涵、交安設施、通信管道等工程項目的拼寬改建或拆除新建。其中：路基土方開挖：67.09萬m3，路基土方填筑：370.01萬m3，瀝青砼路面攤鋪1808.01千m2；大橋1046米/3座、中橋334米/6座、小橋7座、分離立交18座、通道81道、涵洞120道、天橋1座；互通立交6處、服務區(qū)2處。本標段地理位置見圖2.1.1 JQSG3標項目位置示意圖。第JQSG-3合同段圖2.1.1 JQSG3標項目位置

15、示意圖2.1.2設計技術指標本次改擴建公路等級，按照高速公路、雙向八車道標準建設，設計時速為120km/h，改擴建后的整體路基寬度為42m，其設計技術指標見表2.2.2 JQSG-3標改擴建工程各技術指標表。表2.2.2 JQSD-3標改擴建工程各項技術指標表序號項 目指 標備注1公路等級高速公路2設計速度（km/h）1203車道數（道）84最小平曲線半徑（m）55005豎曲線最小半徑凸形豎曲線最小半徑（m）199006凹形豎曲線最小半徑（m）15055.6137最大縱坡（）38最短坡長（m）2659路基寬度（m）4210中央分隔帶寬度（m）3.011行車道寬度（m）4×3.7512

16、硬路肩寬度（m）3.013土路肩寬度（m）0.7514路面設計軸載（KN）10015設計荷載等級 公路I級汽車超20級，掛車12016橋梁凈寬（m）2×18.75/2×19.517橋下凈空支線上跨（m）5.018主線上跨一、二級路（m）5.019主線上跨三、四級路（m）4.520通道凈空人形通道（m）2.221機耕通道（m）2.722農汽通道（m）3.223汽車通道（m）3.52.1.3主要工程數量根據施工合同所包含的工程內容及業(yè)主提供的施工圖紙，本標段主要工程項目數量見表2.1.3 JQSG-3標主要工程項目數量表。表2.1.3 主要工程項目及數量表主要工程項目單位工程量

17、備 注路線長度km64.43K150+480K214+910軟基處理素土換填萬m2225.8033清表30cm、沖擊碾壓CFG樁m265138橋頭路基高壓旋噴樁m6337高壓線部位路基路基填方萬m³370.01由取土坑借土填筑路基挖方萬m³67.09路基開挖利用路面SMA-13千1245.64改性瀝青瑪蹄脂碎石AC-20千1245.64改性瀝青砼AC-25千1333.10普通瀝青砼ATB-25千1253.02瀝青穩(wěn)定碎石水泥砼路面千193.51服務區(qū): 收費站：水穩(wěn)基層千1292.59水泥穩(wěn)定碎石水穩(wěn)底基層千1267.90低劑量水泥穩(wěn)定碎石橋涵構筑物大橋座1046/3大于河

18、大橋、白浪河大橋兩側加寬利用，彌河大橋拆除新建，上部結構為25m預應力砼T梁。中橋座6兩側加寬利用，上部結構為16m預應力砼空心板。小橋座7兩側加寬利用，上部結構為68m鋼筋砼實心板。通道道53兩側加寬利用，上部結構大多為鋼筋砼蓋板，預應力空心板5道。拆除新建6道，拆除1道。涵洞道61兩側加寬利用，結構形式均為鋼筋砼箱涵。分離立交座18主線上跨15座：新建4座，拆除新建4座，兩側加寬7座，上部結構為16m預應力空心板5座及20m預應力T梁3座；主線下穿3座：均為拆除新建，上部結構為4×30m預應力砼小箱梁?？缇€天橋座1新建橋長127m、寬12m，上部為4×30m預應力砼小箱

19、梁，下部肋式臺、柱式墩、樁基礎?；ネ⒔换ネㄔO置處6濰坊西、昌樂、壽光、青州東、于家莊、青州西其中 土方開挖萬m³29.28挖方利用土方填筑萬m³152.21借方填筑主線橋座11青州東互通主線橋拆除重建匝道橋座11主線通道道11主線涵洞道17匝道通道道3匝道涵洞道36服務區(qū)服務區(qū)設置處2濰坊西及青州服務區(qū)，主線加寬，新建A、B匝道其中 清表土方萬m220.8021土方開挖萬m³3.25土方填筑萬m³41.83中橋座1小橋座1立交座4通道道2涵洞道102.2工程地質條件沿線地形地貌，本標段為濰北平原區(qū)，地形簡單，地勢平坦、開闊，間有少量殘丘，地勢南高北低，

20、沿線兩側多以人工林（楊樹）為主，部分地段有疏菜大棚。地面海拔高度多在20m40m左右，最低處海拔高度不到10m，局部海拔在40m以上。沿線地質條件，由于本標段線路位于新構造運動的沉降帶和隆起帶接觸帶上，其中沂沭深斷裂帶由北向南，從_市東西兩側通過，濰河是昌邑至大店斷裂帶的一部分，斷層為第四系沉降物所覆蓋。區(qū)域土質主要為河床沖積、階地堆積的第四系松散堆積層（Q4、Q3），巖性主要有粉質黏土、黏土、粉土，局部夾含中、粗砂等。其中上部的粉質黏土與粉土呈互層產出，顏色為黃褐、褐黃色，夾含5-10%的鈣質結核；少數為軟塑，大部分為可塑-硬塑狀，工程性質較好。中、粗砂多呈透鏡體狀出現，礫石分布范圍較小，只

21、在河床及河漫灘地段上部有被揭露；濰坊及其以西的濰北沖積平原，第四系松散堆積層厚度由東往西漸厚，厚度達100m；濰坊以東(K144Km)濰北沖積平原及濰河東側剝蝕準平原區(qū)，第四系松散堆積層厚度較薄，一般小于5m，其下伏不同時代的巖層：泥巖、砂巖、花崗巖、輝長巖、角礫巖、變粒巖和玄武巖等，受沂沭深斷裂帶的影響，各巖體的完整性和強度均較差。2.3水文氣候條件本標段主要位于_省_市境內，根據有關氣象資料顯示，濰坊地區(qū)處于北溫帶季風區(qū)，背陸面海，屬暖溫帶季風型半濕潤性氣候。四季特點為：冬冷夏熱，四季分明；春季風多雨少；夏季炎熱多雨，溫高濕大；秋季天高氣爽，晚秋多干旱；冬季干冷，寒風頻吹。 _市年平均氣溫

22、12.6，_最高氣溫40.7，1982年5月25日出現在濰城，_最低氣溫-24.2，1985年12月9日出現在昌樂。 1月平均氣溫在 -5.9-0.5之間，7月平均氣溫在23.828.7之間。 _市年平均降水量615.3毫米，降水量最多年出現在1964年_市平均降水量1268.8毫米， 其中昌邑多達1412.2毫米；降水量最少年出現在1981年_市平均降水量357.5毫米，其中高密最少僅252.5毫米；日降水量極大值為619.7毫米，1999年8月12日出現在諸城。春季降水量在25.9176.1毫米之間，夏季降水量在232.5629.7毫米之間，秋季降水量在22.6205.8毫米之間， 冬季降

23、水量在3.0 72.6毫米之間 濰_市年平均風速3.0米/秒，極大風速為36.2米/秒，風力達12級，于1978年7月9日出現在濰城。沿線范圍內地表水系主要有彌河、丹河、白浪河、濰河等，這些河流主要為非季節(jié)性河流，由南向北流入渤海。河水受季節(jié)性降雨量的控制，年逕流量變化大。沿線地下水位埋深一般在3.5-14.5m之間，地質條件為第四紀覆蓋層，厚度約600m，含水層巖性為:中細砂少量粗砂夾礫石。儲水類型為松散巖類孔隙水，透水、富水性能較好，涌水量1500m3/日，水的礦化度1g/L以下，化學類型以HCO3為主。地下水位及礦化度受氣象、地質條件及人工開采因素控制，主要補給為大氣降雨。2.4主要施工

24、環(huán)境2.4.1外部交通環(huán)境本項目所經區(qū)域交通較為發(fā)達，鐵路有膠濟鐵路和益羊鐵路，公路有青新高速、濰萊高速、濱萊高速、長深高速，進場道路主要有G309國道、S3_省道、S2_省道、S2_省道、S2_省道，以及部分鄉(xiāng)村道路，為施工隊伍、施工機械的進場、轉移和地方性材料及外購材料提供了良好的進場運輸條件。2.4.2施工用水用電青銀高速公路青島至濟南段全線在_省北部橫穿東西，_省內中部地區(qū)南北向各條河流，這些河流大都由南向北流入渤海。本標段線路跨越河流主要有彌河、丹河、白浪河、濰河等，這些河流主要為非季節(jié)性河流，汛期時河水流量較大?？勺鳛槭┕び盟闹饕獊碓础Ｑ鼐€電力供應較為方便，工程用電應與電力部門協

25、商解決；工程用水可由沿線自然溝渠內抽取，或打井抽取地下水，經過沉淀池沉淀后使用；供熱采取鍋爐供熱或電加熱；項目部及分部駐地安裝互聯網方便聯系與辦公，人員之間采取手機通訊。2.4.3材料供應環(huán)境本項目所需筑路材料在沿線分布廣泛，汽車運輸，交通便利。本項目所需的鋼材、鋼絞線、瀝青等材料均由業(yè)主甲供，其它采材料主要來源如下：（1）中粗砂：來源為高崖水庫砂，距離昌樂30km，可滿足工程需要。（2）碎石：來源昌樂鄌郚到蔣峪的樂埠山碎石場，產量適中，受季節(jié)性影響小，運輸距離在20公里左右，可滿足工程需要。（3）水泥：為中聯水泥，距離昌樂60km，可滿足工程需要。（4）石灰：由青州宇信鈣業(yè)股份有限公司石灰場

26、供應，可滿足工程需要。在施工中，本著“合理組織，精心選擇，質量優(yōu)良，滿足施工，減少庫存，杜絕浪費”的原則組織材料供應，并考慮可能延誤材料供應的各種不利因素，有計劃地做好材料供應，確保材料供應滿足施工要求。2.4.4沿線管線本標段沿老路線兩側分布有輸油、燃氣、污水、供水、熱力管道和國防、電信、移動、廣電光纜、傳輸局光纜、高壓及超高壓輸送線等管線，并行的管線多數集中在濟青高速兩側0100m范圍內。其中影響較大的有魯皖二期成品油輸油管線，位于濟青高速格柵20m50m 距離內并行全線，中間數次橫穿濟青高速；中石化濰坊輸油處輸油管道位于濟青高速格柵2050m 距離內，中間數次橫穿濟青高速；_省天然氣管道

27、有限責任公司的天然氣管道沿老路兩側布設，距離3100米不等，中間數次橫穿濟青高速。沿線管線調查情況詳見表2.4.1 沿途管線調查情況表。表2.4.1 沿途管線調查情況表管線名稱管線位置權屬單位聯系人及電話熱力管道K150+730濰坊棟海熱力有限公司張增銀水管道K154+458(DN600)濰坊自來水公司劉廠長：139*5369高主管：151*6646譚 工華天然氣管道K154+456(月河路)港華燃氣公司劉 工青線天然氣管道K176+618K176+820(高速南)K176+929K176+980(高速南)K187+

28、997K188+170(高速南)中石化山東天然氣管道公司李德勝光支線天然氣管道K188+117山東實華天然氣管道公司王 工東天然氣管道K194+200山東魯潤天然氣公司張旭陽黃石油管道K160+500 主線及匝道K167+756中石化管道儲運公司余 工皖二期石油管道K172-K194 路基南側中石化銷售公司華北分公司濟南輸油管理處濰坊站劉樂玉樂供水管K175+545山東昌樂實康水業(yè)公司馬科長：186*63660536-6220902壽光供水管道K171+770、K1

29、79+811K181+971、K183+071K177+900、K188+130_市錦源供水有限公司王新波水、電力管道濰坊西互通_市園林管理局周 工肥溝工程（排污）K156+260（樁號誤差±10 米）_市建設局城建科張科長防光纜K152+840K153+000 路基南側K176+480 路基南側_省長途電信傳輸局魏主任項目建成時間較早，隨著社會快速發(fā)展，濟青高速建成后沿線布設了較多管線，項目部與有關管線單位進行溝通確認，收集了與本項目交叉的石油、天然_市政管道、重要軍事國防通訊

30、光纜等相關資料，并現場進行測量定位。沿線設計管線主要位于主線抬升縱斷面路段的中央分隔帶內，施工前主動聯系有關管線管理部門，并在管線管理部門認可遷改或保護方案的情況下進行施工。2.5項目重點難點分析及應對措施表2.5 工程重點難點分析及對策表序號重點難點簡要分析相應對策1保通施工是本工程的施工組織重點既有濟青高速公路是_省東西運輸大道的主軸，交通量大，施工期間要求保證雙向四車道通行，交通組織復雜，難度大1、采用六階段轉序施工組織，合理劃分施工作業(yè)區(qū)2、加強交通組織管理，采取路網分流、修建保通鋼便橋等保通設施，基本保證雙向四車道通行。2交通疏導與安全施工是本程管理的核心由于是開放交通施工，施工過程

31、的安全風險和通行阻礙風險極多，發(fā)生概率大1、堅持保通第一的方針2、采取限速、分流等交通組織措施3、設置交通管理部門、路段交管員進行交通管理和維護4、采用無人機和視頻監(jiān)控系統對交通流監(jiān)控，制定交通擁堵應急預案。3路基、橋梁拼寬，路面拼接等質量控制由于新舊結構物的時間差異、材料差異、不均勻沉降和應力集中，結合部位易出現質量問題嚴按執(zhí)行首件工程制度，并根據業(yè)主及設計要求，編制詳細的專項工程施工方案和質量保證措施并嚴格組織實施。4互通立交的改建及新建是交通組織的難點本項目有6處互通，其中5處為改擴建?；ネǜ慕〞r必須保證一個車道通行，其交通組織較復雜施工時首先做好臨時通行匝道，然合按施工方案進行分階段轉

32、序施工。5橋梁拆除是安全管理的重點高速公路正常通行條件下的結構物拆除，安全保障和交通組織的難度極大制定詳細的橋梁拆除施工方案、保通方案和安全應急預案，嚴格按照批準方案實施。6對原有橋梁的拼寬加固處理由于本工程對原有橋涵構筑物大部分采用拼寬利用，對原有橋梁的加固處理是本工程較為突出的質量控制重點。根據設計及技術規(guī)范要求，制訂詳細的橋梁加固處理方案，安排有豐富施工經驗的專業(yè)施工隊伍組織施工。7對原有路基、路面的翻新處理由于原有路基、路面出現病害現象，已不能滿足正常通行要求，需進行病害處理。根據設計及技術規(guī)范要求，制訂詳細的對原有路基、路面的處理方案，安排有豐富施工經驗的專業(yè)施工隊伍組織施工。8冬季

33、施工管理由于本工程要跨越4個冬季，做好冬季施工管理，是本工程施工質量的保證?？茖W組織，合理安排，當進入冬季施工時，認真做好冬季施工項目的防凍措施，第三章 項目管理目標根據國家、行業(yè)相關規(guī)范、濟青改擴建工程項目招標文件、合同條款文件以及企業(yè)的相關要求，明確本標段質量、安全、工期、環(huán)保等目標。3.1質量目標全面實施精品戰(zhàn)略，打造精品工程：1、分項工程合格率100%，交工驗收合格且質量評分不少于95分；2、竣工驗收等級優(yōu)良，評分不低于90分；3、杜絕發(fā)生重大質量事故，和一級一般質量事故，有效防止發(fā)生二、三級一般質量事故，無重大質量隱患，盡量減少發(fā)生質量問題；4、原材料和本標段施工項目分項一次驗收合格

34、率95%以上。3.2工期目標確保在42個月之內全面完成合同工作內容。3.3安全目標1、杜絕重大及以上施工安全責任事故，減少一般安全事故發(fā)生；2、無重大安全隱患。3.4環(huán)保目標1、控制施工污染，控制水土流失，維持生態(tài)平衡；2、杜絕環(huán)境責任事故；3、盡力保持施工區(qū)域現有生態(tài)環(huán)境；4、愛護水資源，施工中不污染水環(huán)境。3.5文明施工目標1、全面實施黨風廉政責任制，打造廉政陽光工程，確保無違法違紀案件發(fā)生；2、現場文明整潔衛(wèi)生，人員精神風貌良好，人人參與精神文明建設；3、物資、機械、施工現場規(guī)劃有序，保護良好，管理規(guī)范。第四章 施工組織與總體部署4.1項目組織管理機構4.1.1項目部組織管理機構本標段成

35、立“濟青高速公路改擴建工程JQSG-3標項目經理部”作為本標段施工的管理機構，項目經理部下設3個分部，作為項目部的派出機構實施現場管理。項目部的管理機構設置及作業(yè)隊配置見圖4.1.1 施工組織機構框圖。圖4.1.1 項目部施工組織機構框圖 中國建筑第八工程局有限公司JQSG-3項目部21濟青高速公路改擴建工程項目第三合同段實施性施工組織設計4.1.2 項目部主要管理人員及管理職責本標段項目部主要管理人員及管理職責詳見表4.1.2項目部主要管理人員及管理職責表。表4.1.2項目部主要管理人員及管理職責表序號管理崗位及部門職務名稱人數主 要 職 責 范 圍1項目負責人項目經理1全面負責本標段的施工

36、組織管理工作，認真履行施工合同，以及對業(yè)主的施工承諾， 2技術負責人項目總工1全面負責本標段的施工技術和質量管理等工作。3生產負責人項目副經理1全面負責本標段施工生產計劃的下達、組織、實施等管理工作。4協調負責人項目副經理1全面負責本標段施工現場的征地拆遷、管線遷移、施工用地等與業(yè)主、協調辦和當地政府部門的對接、協調工作。5計劃合同部計劃工程師1負責本標段工期目標管理，負責總體施工進度計劃的編制、下達和監(jiān)督實施，以及完成情況的統計、上報等工作。計量工程師3負責本標段已完工程量的統計、匯總及工程款計算和計量支付的申報等工作。6質量管理部質檢工程師3負責本標段質量目標、質量策劃、質量監(jiān)督、質量檢查

37、、質量評定等質量受控文件管理工作。7工程技術部道路工程師3負責本標段設計文件的技術復核、專項技術方案編制、施工技術交底、設計變更等管理工作。橋梁工程師3測量工程師3負責本標段施工測量、放線、高程控制等管理工作的組織與實施。資料工程師1負責本標段工程技術資料的收集、登記、整理、歸檔和借閱、發(fā)放等工作。8安全環(huán)保部安全總監(jiān)1全面負責本標段施工生產的安全管理與組織實施，以及安全教育、培訓、監(jiān)督、檢查等工作。安全工程師4負責本標段施工生產的安全技術交底、安全組織實施、安全教育、培訓、監(jiān)督、檢查等工作。專職安全員8按照安全職責，分別負責各施工段或關鍵施工部位的施工安全組織、實施、監(jiān)督、檢查等工作。9物資

38、設備部材料工程師3負責本標段工程物資、材料供應計劃的編制、采購、驗收、保管和發(fā)放等工作10工地試驗室試驗工程師1負責本標段工程材料、填料及半成品的工程試驗、檢驗等管理工作。專業(yè)試驗員6按照專業(yè)劃分，負責所屬專業(yè)的試驗、檢測工作。11綜合辦公室辦公室文員2負責項目部來往公文處理、來賓接待、后勤管理、網絡信息化管理及行政檔案管理等工作。外部協調員3負責施工現場的征地拆遷、管線遷移、施工用地等與業(yè)主、協調辦和當地政府部門對接、協調。合 計434.1.2分部施工組織管理4.1.2.1分部項目組織機構圖4.1.2.1一、二、三分部組織管理機構分部技術負責人分部經理物資設備部計劃合同部綜合辦公室工程技術部

39、安全質量部工地試驗室各施工作業(yè)隊4.1.2.2管理人員配置及職責分工4.1.2.2分部主要管理人員配置表序號管理崗位及部門職務名稱人數主 要 職 責 范 圍1分部負責分部經理3全面負責分部的施工生產、施工協調、施工管理工作，認真履行對項目部的工程承諾。2技術負責分部技術負責人3全面負責分部的施工生產計劃、施工技術和工程質量管理等工作。3質量負責質檢工程師3負責分部的質量管理、工程實施質量監(jiān)督等工作。4工程技術部道路工程師9負責分部的技術管理并組織工程實施。橋梁工程師15測量工程師6資料工程師3負責分部工程資料接收上報、歸檔、整理等工作5計劃合同部計量工程師3負責分部工程進度工程量的統計及報驗工

40、作，對進度計劃完成情況進行統計申報。6安全環(huán)保部安全環(huán)保工程師3負責分部施工生產的安全實施、安全教育、監(jiān)督、檢查等。專職安全員48負責分部工程環(huán)境保護、水土保持、綠化工程、交通疏導的組織管理和實施監(jiān)督等。7物資設備部材料工程師3負責分部工程物資材料供應計劃的編制、材料接收和發(fā)放工作8工地試驗室試驗負責人3負責分部的試驗檢測、管理工作。試驗員12負責分部試驗檢測實施9綜合辦公室辦公室文員3負責分部來賓接待、后勤管理、網絡、信息化管理及行政檔案管理等工作。征拆協調員3負責與當地政府的對接，征拆協調工作合 計1204.2施工總體進度計劃濟青高速改擴建工程第3合同段計劃總工期42個月，按照“邊施工邊通

41、車，基本保證四車道”要求，將改擴建施工交通組織及施工順序劃分為四個階段：第一階段：對原老路兩幅坡面削坡處理，逐級開挖臺階至路床底部，一側移除標志標牌，切除護欄，設置臨時護欄及標識，沿原硬路肩外邊緣挖除土路肩，新建路面至下面層。該時段工期為22個月。第二階段：將車輛調整至一側對向行駛，設置臨時安全措施，挖除另一側土路肩和硬路肩，處理老路病害，整體鋪筑路面至上面層。該時段工期為6個月。第三階段：將車輛調整新修半幅路上對向，中間設置臨時安全措施，處理另半幅路面，挖除舊路肩和路面搭接部，逐步鋪筑完成至上面層，該時段工期為8個月。第四階段：完成交通工程及沿線設施，景觀綠化及其他附屬等實現全線雙向八車道通

42、行。該時段工期為6個月。工程計劃開工時間為20_年7月1日（具體開工日期以監(jiān)理人通知為準），最終通車時間為20_年10月31日。缺陷責任期24個月。本標段主要工程量為6座互通立交，3座大橋，6座中橋，涵洞、通道189道，分離式立交15座，天橋1座，土方填筑294.4萬方，土方挖方34.1萬方，瀝青路面180.8萬平方米，瀝青穩(wěn)定碎石基層100.63萬平方米，水泥穩(wěn)定碎石基層340萬平方米。路基工程工期計劃23個月，大橋工期計劃為36個月，路面工程計劃時間為21個月，三大系統、綠化、標線等17個月。各工程內容適當考慮提前穿插。路基工程以小型構筑物、軟基處理為前期工作重心，突擊施工；橋梁工程以彌河

43、大橋拆除新建施工為重心（施工前首先修建右幅保通鋼便橋，然后封閉左幅，拆除左幅橋梁，新建左幅橋梁；將右幅車流引至左幅新修橋梁，拆除右幅橋梁，新建右幅橋梁，拆除鋼便橋，實現雙向八車道通行）。附件：1、總體施工進度計劃橫道圖見附件12、總體施工進度網絡計劃圖見附件23、青州東互通計劃橫道圖、網絡計劃圖見附件34、青州西互通計劃橫道圖、網絡計劃圖見附件45、于家莊互通計劃橫道圖、網絡計劃圖見附件56、彌河大橋計劃橫道圖、網絡計劃圖見附件64.3施工任務劃分根據我單位的施工管理經驗，配置專業(yè)化的作業(yè)隊伍。項目部下設3個分部。一分部起訖樁號K150+480K170+860，包括3個路基施工隊、7個防護排水

44、施工隊、5個橋涵施工隊、2個樁基施工隊，1個構件預制安裝施工隊、1個基層施工隊、1個面層施工隊及1個交安環(huán)保施工隊；二分部起訖樁號K170+860K194+420，投入3個路基施工隊、3個防護排水施工隊、4個橋涵施工隊、2個樁基施工隊，1個構件預制安裝施工隊、1個基層施工隊、1個面層施工隊及1個交安環(huán)保施工隊；三分部起訖樁號K194+420K214+910，投入3個路基施工隊、5個防護排水施工隊、3個橋涵施工隊、1個小型構件預制安裝施工隊、1個基層施工隊、1個面層施工隊及1個交安環(huán)保施工隊。表4.3-1 各分部任務劃分表分部名稱一分部二分部三分部施工區(qū)域K150+480K170+860K170

45、+860K194+420K194+420K214+910路基工程K150+480K170+860K170+860K194+420K194+420K214+910橋梁工程大橋2座：K153+503.734白浪河大橋、K161+262.132大于河大橋中橋3座：K152+056.336虞河中橋、K159+424.254小于河中橋、K170+816.769桂河中橋小橋5座：K154+451.85東夏莊排水溝小橋、K155+994.124封溝小橋、K157+602.966龍溝小橋、K161+507.738杏杭村排水溝小橋、K167+454.841都昌村排水溝小橋分離立交14座：K162+873.955

46、騰飛路分離立交橋、K150+924.426文化路分離立交橋、K152+243.286鳶飛路分離立交橋、K152+734.223濰州路分離立交橋、K153+251.314四平北路分離立交橋、K153+948.383向陽路分離立交橋、K156+117.212友愛路分離立交橋、K156+733.380清平路分離立交橋、K157+837.263長松路分離立交橋、K158+461.502利昌北路分離立交橋、K159+740.983馮南路分離立交橋、K160+267.729 S323分離立交橋、MRK163+913.203殷大路分離式立交、K165+112.730雙擁路分離立交橋、主線橋1座：K160+5

47、51.589濰坊西互通主線橋大橋1座：K190+749.479彌河大橋中橋2座：K178+561.717老丹河中橋、K178+981.72新丹河中橋小橋2座：K177+405.002石家莊排水溝小橋、K184+116.299堯河小橋、K186+916.554分離立交1座：K186+916.554 X026壽堯路分離立交橋互通匝道橋1座：AK0+658.707 A匝道橋中橋1座：K210+128.627北陽河中橋小橋7座：K200+241.09小橋、K211+411.053小橋、K204+286.009小橋、K205+388.847小橋、K205+649.568小橋、K206+565.537小橋

48、、K207+831.481小橋青州東互通橋梁：K197+693.500主線跨益羊鐵路分離立交、K198+117.100主線跨A匝道橋、K198+648.520主線跨S226橋、AK0+203.200A匝道跨S226橋于家莊互通橋梁：DK0+386.971匝道橋、FK1+140.851匝道橋、NK87+933.146長深高速主線橋、LK0+217.085仙客來北路跨主線分離立交。青州西互通橋梁：AK0+191.000A匝道跨S230橋、AK0+780.342匝道跨主線橋、GK0+236.869匝道跨主線橋、NK1+245.727 S230跨主線橋。涵洞通道工程42座涵洞通道：其中圓管涵5道、通道

49、21座、箱涵16座83座涵洞通道：其中圓管涵7道、通道39座、箱涵37座64道涵洞通道：其中通道30座、涵洞24座天橋1座天橋路基作業(yè)隊任務劃分表序號分部作業(yè)隊伍施工部位或段落主要工程量1一分部路基一隊K150+480K156+58053萬方2路基二隊K156+580K162+60050萬方3路基三隊K162+600K170+86046萬方1二分部路基一隊K170+860K178+80543萬方2路基二隊K178+805K186+91643萬方3路基三隊K186+916K194+42073萬方1三分部路基一隊K194+400K198+80063.9萬方2路基二隊K198+800K206+100

50、25.3萬方3路基三隊K206+100K214+91040.3萬方橋梁作業(yè)隊任務劃分表序號隊伍名稱施工任務一分部橋涵施工一隊K150+737K155+944。6涵、2小橋、5立交、5通道橋涵施工二隊K156+117K160+267。3涵、1小橋、6立交、2通道橋涵施工三隊K161+097K165+112。3涵、1小橋、1大橋、3立交、4通道橋涵施工四隊K165+754K170+860。8涵、1小橋、1中橋、6通道橋涵施工五隊白浪河大橋、虞河中橋。下部結構、橋面系二分部橋涵施工一隊承擔K170+860-K178+950段橋涵施工任務：老丹河、后于留村天橋、通道、涵洞。橋涵施工二隊承擔K178+9

51、50-K186+916段橋涵施工任務：新丹河中橋、堯河小橋、壽堯路分離立交、通道、涵洞。橋涵施工三隊承擔K186+916-K194+419段橋涵(不包括彌河大橋)施工任務：通道、涵洞、壽光A匝道橋。橋涵施工四隊承擔彌河大橋下部結構、橋面系。三分部橋涵施工一隊承擔K194+400K198+800段橋涵施工任務：分離立交5座，互通立交1處，通道4座，涵洞15座。橋涵施工二隊承擔K198+800K206+100段橋涵施工任務：小橋3座，分離立交7座，互通立交1處，通道11座，涵洞30座。橋涵施工三隊承擔K206+100K214+910段橋涵施工任務：中橋1座，小橋3座，分離式立交8座，互通立交1處，

52、通道10座，涵洞33座。路面施工隊任務劃分序號隊伍名稱施工任務拌和站生產任務一分部基層一隊承擔K150+480K170+860段水穩(wěn)層以及改路結構層施工1號水穩(wěn)拌合站54.9萬噸水穩(wěn)料面層一隊承擔K150+480K170+860段瀝青層以及改路路面施工1號瀝青拌和站21.9萬噸瀝青混合料二分部基層二隊承擔K170+860K194+420段水穩(wěn)層以及改路結構層施工2號水穩(wěn)拌合站52.9萬噸水穩(wěn)料面層二隊承擔K170+860K194+420段瀝青層以及改路路面施工1號瀝青拌和站25.33萬噸瀝青混合料三分部基層三隊承擔K194+400K214+910段水穩(wěn)料生產與鋪筑以及水穩(wěn)層附屬工程任務3號水穩(wěn)拌合站生產101萬噸水穩(wěn)料面層三隊承擔K194+400K214+910段瀝青層生產與鋪筑以及路面附屬工程任務2號瀝青拌和站生產59萬噸瀝青混合料4.3.1開工點選擇1）大于河大橋大于河大橋（K161+180K162+080），先行用地18.52畝，已經得到業(yè)主批準，可作為本項目的開工點。2）昌樂互通（K175+860K177+380），先行用地19.95畝，已經得