明珠施工組織道路

1、1 / 97 文檔可自由編輯打印第一章第一章 編編制制說說明明1.11.1、編制依據(jù)、編制依據(jù)1.21.2、編制原則、編制原則第二章第二章 工程概況工程概況2.12.1、工程項(xiàng)目和工作內(nèi)容、工程項(xiàng)目和工作內(nèi)容第三章第三章 施工方案及水流控制施工方案及水流控制3.13.1、施工內(nèi)容、施工內(nèi)容3.23.2、路基工程、路基工程3.33.3、路面工程、路面工程3.43.4、人行道工程、人行道工程3.53.5、交通工程、交通工程3.63.6、排水工程、排水工程3.73.7、照明工程、照明工程第四章第四章 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置4.14.1、施工組織機(jī)構(gòu)、施工組織機(jī)構(gòu)4.24.2、崗位職責(zé)、崗位

2、職責(zé)4.34.3、施工、質(zhì)量、技術(shù)管理制度、施工、質(zhì)量、技術(shù)管理制度第五章第五章 施工總體布置施工總體布置5.15.1、布置原則、布置原則5.25.2、具體布置、具體布置第六章第六章 工程進(jìn)度計(jì)劃與措施工程進(jìn)度計(jì)劃與措施6.16.1、施工進(jìn)度計(jì)劃安排、施工進(jìn)度計(jì)劃安排6.26.2、工期保證措施、工期保證措施2 / 97 文檔可自由編輯打印第七章第七章 質(zhì)量保證體系和措施質(zhì)量保證體系和措施7.17.1、工程質(zhì)量目標(biāo)、工程質(zhì)量目標(biāo)7.27.2、質(zhì)量組織管理保證、質(zhì)量組織管理保證7.37.3、工程質(zhì)量保證措施、工程質(zhì)量保證措施7.47.4、全過程質(zhì)最控制、全過程質(zhì)最控制7.57.5、資源配置計(jì)劃、資

3、源配置計(jì)劃第八章第八章 安全生產(chǎn)保證措施安全生產(chǎn)保證措施8.18.1、安全方針、安全方針8.28.2、安全目標(biāo)、安全目標(biāo)8.38.3、安全組織與管理、安全組織與管理8.48.4、施工現(xiàn)場安全管理、施工現(xiàn)場安全管理8.58.5、施工安全技術(shù)措施、施工安全技術(shù)措施第九章第九章 保證施工安全的技術(shù)及組織措施保證施工安全的技術(shù)及組織措施9.19.1、安全方針、安全方針9.29.2、安全目標(biāo)、安全目標(biāo)9.39.3、安全組織與管理、安全組織與管理9.49.4、主要安全技術(shù)措施、主要安全技術(shù)措施第十章第十章 環(huán)境保護(hù)和水土保持方案及措施環(huán)境保護(hù)和水土保持方案及措施10.110.1、環(huán)境保護(hù)和水土保持、環(huán)境保

4、護(hù)和水土保持10.210.2、文明施工、文明施工第十一章雨季施工安排及措施第十一章雨季施工安排及措施11.111.1、雨季施工措施、雨季施工措施第十二章第十二章 地下管線及其他地下設(shè)施保護(hù)措施地下管線及其他地下設(shè)施保護(hù)措施12.112.1 組織措施組織措施3 / 97 文檔可自由編輯打印12.212.2、構(gòu)筑物保護(hù)、構(gòu)筑物保護(hù)4 / 97 文檔可自由編輯打印第第一一章章 編編制制說說明明 本施工組織設(shè)計(jì)是為眉山市拱極街、阜成路、崇光街等 12 條新區(qū)路網(wǎng)市政工程投標(biāo)需要編制的。編制的指導(dǎo)思想是：投標(biāo)時(shí)為業(yè)主著想，施工時(shí)對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，竣工時(shí)讓業(yè)主滿意，同時(shí)在經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上可靠的前提下，保質(zhì)、保

5、量、保工期。本施工組織設(shè)計(jì)在編寫過程中，充分考慮以該工程的施工特點(diǎn)及相應(yīng)的施工規(guī)范要求和我公司內(nèi)部管理制度，本著優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化質(zhì)量管理，合理降低工程造價(jià)，縮短工期的原則，編制了本工程的施工方案。1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù)1 省、市主管部門批復(fù)文件和項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)報(bào)告及設(shè)計(jì)圖冊(cè)2中華人民共和國建筑法3土方工程施工及驗(yàn)收規(guī)范4石方工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范5建筑工程項(xiàng)目管理規(guī)范6工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)規(guī)程7建筑工程施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定8建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)5 / 97 文檔可自由編輯打印1.2 編制原則編制原則通過對(duì)眉山市拱極街、阜成路、崇光街等 12 條新區(qū)路網(wǎng)市政工程施工招標(biāo)文件的仔細(xì)閱讀研究、現(xiàn)場

6、調(diào)查勘察情況以及本工程所處的地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)，并結(jié)合類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)， 、編制本投標(biāo)文件。6 / 97 文檔可自由編輯打印第第二二章章 工工程程概概況況2.12.1、工程項(xiàng)目和工作內(nèi)容工程項(xiàng)目和工作內(nèi)容本工程的主要工程項(xiàng)目和工作內(nèi)容有：1.路基工程：土方挖運(yùn)、石方挖運(yùn)、土石方回填等。2.路面工程：砂礫石底基層、水泥穩(wěn)定基層、瀝青面層、人行道工程等。3.排水工程：管網(wǎng)安裝。4.照明工程：路燈工程。第第三三章章 施施工工方方案案及及水水流流控控制制3.13.1、施工內(nèi)容、施工內(nèi)容本標(biāo)主要施工工程有：1.路基工程：土方挖運(yùn)、石方挖運(yùn)、土石方回填、路基防護(hù)等。2.路面工程：砂

7、礫石底基層、水泥穩(wěn)定基層、瀝青面層、人行道工程等。3.照明工程：路燈安裝。4.排水工程：排水管網(wǎng)。3.23.2、路基工程路基工程3.2.1 土石方工程一、總體安排針對(duì)本合同段路基土石方工程特點(diǎn)，安排素質(zhì)好、施工力量強(qiáng)的專業(yè)施工隊(duì)伍，選配性能精良的設(shè)備機(jī)具，采用先進(jìn)的施工方法及施工工藝，確保本合同段路基土石方工程按期完成，確保7 / 97 文檔可自由編輯打印工程竣工達(dá)到優(yōu)良工程的質(zhì)量目標(biāo)。依據(jù)本工程的特點(diǎn)和數(shù)量，安排 1 個(gè)土方施工隊(duì)，配置相應(yīng)的施工機(jī)械（機(jī)械配置詳見投標(biāo)書附表表 3 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表 ） 。施工主要采用機(jī)械化施工，考慮到涵洞及防護(hù)等情況，適時(shí)安排路基附屬工程的施

8、工，施工安排上以確保質(zhì)量工期為重點(diǎn)，盡量避免施工干擾。路基施工時(shí)取土與棄土，做到嚴(yán)禁隨處開挖與丟棄，以免破壞當(dāng)?shù)氐闹脖粻顩r及生態(tài)環(huán)境。施工部署上，總體考慮路堤填筑施工緊前安排，以便有足夠的沉降穩(wěn)定時(shí)間；填挖土地段避開雨季，確保達(dá)到規(guī)范的要求和實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。以各工序環(huán)節(jié)的流暢連接，實(shí)現(xiàn)各施工單元的平行流水作業(yè)，進(jìn)而確保實(shí)現(xiàn)各施工區(qū)段以及整個(gè)合同段的進(jìn)度計(jì)劃和質(zhì)量目標(biāo)。二、施工方法本合同段路基土石方工程，全部按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方式組織施工。施工工藝采用國家級(jí)、省部級(jí)和我單位開發(fā)的工法中成熟的常規(guī)技術(shù)和先進(jìn)的新技術(shù)，以確保工程優(yōu)質(zhì)、高效地完成。其中，路堤土石方填筑按“四區(qū)段，八流程” ，采用水平分層填筑

9、法。路塹土方開挖采用橫挖法或縱向分層開挖方法施工。石方開挖采用爆破施工。三、施工工藝（一）路基挖方1、施工工序8 / 97 文檔可自由編輯打印修建便道清理場地測(cè)量放樣明確卸土地點(diǎn)分層、分區(qū)段開挖裝車運(yùn)土卸土地點(diǎn)人工修坡防護(hù)排水工程施工。2、土方路塹開挖在路塹開挖前，做好現(xiàn)場伐樹除根等清理工作和塹頂截水、地表排水工作。移挖作填段，將表層土單獨(dú)掘棄，或按不同的土層分層挖掘，以滿足路基填筑的需要。路塹的開挖方法根據(jù)路塹深度，縱向長短和現(xiàn)場施工條件具體確定。較短的路塹采用橫挖法。當(dāng)挖深較小時(shí)采用單層橫向全寬挖掘法；當(dāng)挖深較大時(shí)，采用自上而下分層橫向全寬挖掘法。土質(zhì)路塹的開挖因地制宜采用人工或機(jī)械作業(yè)。

10、人工開挖時(shí)，可在不同高度設(shè)幾個(gè)臺(tái)階，臺(tái)階高度為 1.5-2.0m，并設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。機(jī)械開挖且棄土（或移挖作填）運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行。機(jī)械開挖路塹邊坡配合挖掘機(jī)或人工分層修刮平整，以保證邊坡的平整與穩(wěn)定。較長路塹采用分層（或通道縱挖法）機(jī)械化施工。采用分層縱挖法的路塹長度較短（100m）且地面坡度較陡時(shí)采用推土機(jī)作業(yè)；長度較長（100m）采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行作業(yè)，并配備推土機(jī)配合作業(yè)。（1）施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下土體穩(wěn)定性質(zhì)，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。（2）施工前切實(shí)做好地表排水工程，排出的水不得危

11、及附近建9 / 97 文檔可自由編輯打印筑物、道路。（3）加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護(hù)。（4）雨季未完工工程要做好施工中臨時(shí)排水處理。（5）路塹基床施工，開挖接近塹底時(shí)，鑒別核對(duì)地質(zhì)，然后按基床設(shè)計(jì)斷面測(cè)量放樣，開挖修整，或按設(shè)計(jì)采取壓實(shí)、換填等措施。2、石方路塹開挖石方根據(jù)巖石的類別，風(fēng)化程度和發(fā)育程度等確定其開挖方式。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的采用機(jī)械開挖，不能采用機(jī)械直接開挖的石方，采用爆破施工。本合同段石方開挖，采用中小炮爆破和光面爆破；風(fēng)化較嚴(yán)重節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方開挖，采用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設(shè)計(jì)坡線的水平距

12、離不應(yīng)小于炮孔間距的 12。當(dāng)接近塹底標(biāo)高時(shí)，嚴(yán)格控制鉆孔深度和裝藥量，個(gè)別部位高出部分輔以人工找平，超挖部分按工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。爆破施工地段，在確定的爆破危險(xiǎn)區(qū)，采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。在危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)置警戒線等明顯標(biāo)志，在危險(xiǎn)區(qū)入口和附近道路設(shè)置標(biāo)志并派專人看守，以防止人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，確保爆破作業(yè)安全。（二）路基填筑10 / 97 文檔可自由編輯打印本合同段路基土石方填筑按“四區(qū)段，八流程” ，采用分層填筑機(jī)械化循環(huán)流水作業(yè)。根據(jù)構(gòu)造物情況、機(jī)械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場由主管技術(shù)人員、隊(duì)長、領(lǐng)工員具體確定，長

13、度一般為 200-300m 。每一作業(yè)區(qū)在路基橫向上按 50-60m 劃分若干個(gè)施工單元。每一施工單元內(nèi)按四區(qū)段施工法進(jìn)行土石填筑、平整、碾壓、檢驗(yàn)等工序的作業(yè)。每一工序完成后，完成該工序的機(jī)械轉(zhuǎn)入下一單元進(jìn)行同一施工，每一施工單元內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行交叉作業(yè)。施工中合理組織機(jī)械，使之形成循環(huán)流水作業(yè)，盡量使循環(huán)中全部機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)。由于碾壓工序是施工控制的關(guān)鍵,施工中合理配備壓路機(jī)，并使工序的作業(yè)時(shí)間大致相等。1、填土路基施工工藝（1）基底處理路基基底根據(jù)施工時(shí)的地面和土質(zhì)的實(shí)際條件，按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理。 路堤填土高度小于 800mm（不包括路面厚度）時(shí)，對(duì)于原地表土挖除之后的土質(zhì)基底，將

14、表面翻松 300mm，然后整平壓實(shí)，達(dá)到規(guī)定要求。 路堤填土高度大于 800mm 時(shí)，將路基基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度控制在 85%以上。 地面自然橫坡或縱坡陡于 1：5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 1.0m，臺(tái)階頂面作成 2%-4%的內(nèi)傾坡度；砂類土上不11 / 97 文檔可自由編輯打印挖臺(tái)階，將原地面以下 200mm-300mm 的表土進(jìn)行翻松處理。特殊地基處理：出現(xiàn)淤泥田地段，采用先排水疏干，再挖除淤泥，換填石料，采用重型機(jī)械壓實(shí)。高出原地表后，填筑砂墊層，并在路基兩側(cè)修筑壘石滲水腳趾。（2）分層填筑路基填筑之前 28 天，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)機(jī)械性能、填料土質(zhì)類別，

15、選擇長度大于 100m 的路段，在路基全寬范圍內(nèi)，先作填土壓實(shí)試驗(yàn)段，確定填層厚度及壓實(shí)參數(shù)，據(jù)以指導(dǎo)施工，并將不同填料的試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為施工控制的依據(jù)。路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。填土?xí)r，根據(jù)填土高度及由試驗(yàn)段確定的分層厚度及壓實(shí)參數(shù)，具體確定計(jì)劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪制分層施工圖，在施工中認(rèn)真控制，隨時(shí)調(diào)整。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路肩部位壓實(shí)效果，路基兩側(cè)邊坡各超填 0.3-0.4m，路基壓實(shí)合格后刷坡整平。填料的運(yùn)輸采用自卸汽車。用不同填料填筑路堤時(shí)，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬采用同一

16、種填料填筑。試驗(yàn)段選擇填層厚度大于 500mm，是為了盡量減少填層數(shù)量，施工中需采用重型機(jī)械壓實(shí)。填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不得小于100mm，在施工中做好調(diào)整。（3）攤鋪平整路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用 T180 推土機(jī)和 PY160 型平地12 / 97 文檔可自由編輯打印機(jī)進(jìn)行攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時(shí)，對(duì)路基進(jìn)行初步壓實(shí)，以保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑坡。（4）含水量控制用細(xì)粒土填筑路基時(shí)，必須嚴(yán)格控制填料的含水量，要求其不超過最佳含水量 2或不低于最佳含量的 3。當(dāng)含水量太低時(shí)，在表層灑水并盡可能地?cái)嚢?，待提高含水量后碾壓；?dāng)含水量超過規(guī)定時(shí)，先

17、翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時(shí)，前后的施工單元可交叉施工。（5）機(jī)械碾壓路基在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)遵循先輕后重，先慢后快原則，檢測(cè)壓實(shí)度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一層的施工。壓實(shí)路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側(cè)后壓中間，小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭，振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊 40-50cm，前后相鄰兩區(qū)段重疊 2.0m。做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實(shí)效果，壓路機(jī)最大行駛速度不超過 4kmh。（6）檢驗(yàn)簽證在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱

18、橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行壓實(shí)度測(cè)定，沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)地段，不予簽證。13 / 97 文檔可自由編輯打印（7）路基整形路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整和測(cè)量。（8）邊坡整形細(xì)粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整修拍實(shí)。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。2、填石路基施工工藝先進(jìn)行填石路基試驗(yàn)段施工，確定壓實(shí)遍數(shù)，并報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)后正式施工。填石路堤的填筑采用分層填筑，分層壓實(shí)方式。每層厚度不大于 500mm，填筑石塊采有較好的級(jí)配，最大塊厚度不宜超過層厚的23。大塊向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。填筑時(shí)安排好運(yùn)

19、行路線，由專人指揮卸碴，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。卸下的石質(zhì)填料，用 TY220B 大型推土機(jī)整平使巖塊之間無明顯的高差。大石塊要解體或清除，以保證碾壓密實(shí)。整平做到均勻，個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。填筑壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。分層灑水壓實(shí)。碾壓時(shí)先壓兩側(cè)后壓中央，行與行之間重疊 0.4-0.5m，前后相鄰區(qū)段重疊 1-1.5m，在壓實(shí)過程中，繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止，確保壓實(shí)效果。施工中應(yīng)特別注意：填筑路床頂面以下 500mm 的范圍內(nèi)最大料14 / 97 文檔可自由編輯打印徑不超過 100mm 且有適當(dāng)級(jí)配的砂石料

20、。3、結(jié)構(gòu)物處的回填結(jié)構(gòu)物處的回填是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵，施工中必須采取正確的施工措施和適宜的施工方法保證填筑質(zhì)量。臺(tái)背填土順線路方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m、底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m；涵洞填土長度每側(cè)不小于 2 倍孔徑長度。（1）填料。用于構(gòu)造物的回填材料，不得含有草皮和其他的有機(jī)質(zhì)土。一般采用滲水性土或半剛性材料填筑，用非滲水性土填筑時(shí)，必須經(jīng)工程師批準(zhǔn)后使用，并對(duì)填料性能進(jìn)行改善處理，以提高強(qiáng)度和減少雨水的滲入。填料的最大粒徑須小于 50mm。（2）填筑。臺(tái)背后填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，涵洞缺口填土，采用在兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)，涵頂填土厚度小于 50-100cm 時(shí)，不得

21、通過重型車輛或機(jī)械；靠近構(gòu)造物 1.0m 范圍內(nèi)不得有大型車輛或機(jī)械?；靥钔梁勘３志鶆?，每連續(xù)層壓實(shí)厚度不得超過15cm，對(duì)稱填土標(biāo)高應(yīng)基本相等，每層處在一個(gè)水平面上。施工中采用在臺(tái)、涵背劃線和水平掛線的方法進(jìn)行控制。（3）壓實(shí)。為保證填土質(zhì)量及減少工后沉降，在比較開闊部位盡量使用大型壓實(shí)機(jī)械，在臨近構(gòu)造物內(nèi)采用 YZS500 雙滾筒手扶振動(dòng)式壓路機(jī)或多功能振動(dòng)搖蕩建筑夯等小型夯壓機(jī)械分層夯壓密實(shí)。（三）零填挖路基15 / 97 文檔可自由編輯打印1、零填挖路床頂面以下 0-30cm 范圍內(nèi)，如壓實(shí)度不小于 93%時(shí)，采取先翻松后再壓實(shí)的方法，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。2、特殊路基土層上的零填

22、挖路床，按圖紙或監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定的厚度，進(jìn)行換填、改善或翻拌晾曬，并分層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。3.33.3、路面工程、路面工程一、工程概況本合同段路面工程采用瀝青砼路面，其結(jié)構(gòu)型式（見圖紙）二、總體安排瀝青砼路面安排有經(jīng)驗(yàn)的、專業(yè)的施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工，水泥穩(wěn)定碎石混合料及瀝青砼均采用廠拌法。為保證瀝青砼的拌和質(zhì)量、滿足生產(chǎn)能力與生產(chǎn)進(jìn)度相匹配和減少環(huán)境污染，擬采用固定強(qiáng)制間歇式拌和機(jī)（裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置）進(jìn)行瀝青砼生產(chǎn)。本著場地寬闊、水電方便、交通便利、環(huán)境干爽、遠(yuǎn)離村莊的原則，選擇 K0+000 右側(cè)（需振動(dòng)碾壓）作為拌和站場地。開工前完成試驗(yàn)室的設(shè)置、材料的試驗(yàn)

23、、備料、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)及拌和站的安裝工作；路基工程完工前完成拌和站全面調(diào)試和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)工作并完成生產(chǎn)配合比驗(yàn)證和調(diào)整工作。第三階段為試拌試鋪階段，須由業(yè)主會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工人員一起進(jìn)行鑒別。16 / 97 文檔可自由編輯打印三、施工工藝（一）施工程序路基驗(yàn)收交接路槽碾壓未篩分碎石墊層水泥穩(wěn)定碎石上基層透層、粘層粗粒式瀝青砼下面層細(xì)粒式瀝青砼上面層路面整修。（二）路槽碾壓對(duì)已驗(yàn)收的路基，在施工備料前，進(jìn)行路槽碾壓，以提高路基整體強(qiáng)度，從而避免路基不均勻下沉。路基碾壓主要采取以下幾道施工工序：路基壓實(shí)平地機(jī)整平精壓工序驗(yàn)收1、路基壓實(shí)：路基壓實(shí)是采用 14T 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，一般情況下，

24、是錯(cuò)輪 20 厘米碾壓 3-4 遍，其碾壓過程需注意以下幾點(diǎn)：（1）嚴(yán)禁蛇形碾壓；（2）碾壓順序要從低處到高處；（3）嚴(yán)禁停車強(qiáng)振；（4）嚴(yán)禁在搭板上振動(dòng)碾壓；（5）對(duì)砂礫等松散材料路基要采用其它型號(hào)壓路機(jī)。2、整平：壓路機(jī)碾壓完畢后，即可用 PY160 平地機(jī)進(jìn)行平整，平整度達(dá)到有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范。3、精壓：平地機(jī)整平完畢后，即可用灑水車對(duì)已整平路段進(jìn)行灑水（如需要） ，待水份充分滲透后，在最佳含水量的條件下，用三光輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 3-4 遍，待無輪跡后，即可停止碾壓，等待交17 / 97 文檔可自由編輯打印付。4、工序驗(yàn)收：碾壓完畢后，檢測(cè)人員根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格

25、后可進(jìn)行下道工序施工。（三）未篩分碎石墊層施工1、施工程序路基交接驗(yàn)收、碾壓施工放樣路肩未篩分碎石整形、壓實(shí)未篩分碎石運(yùn)輸、攤平、整平、碾壓壓實(shí)度檢測(cè)下道工序。2、施工準(zhǔn)備（1）對(duì)已驗(yàn)收合格并修整、碾壓完成的路槽進(jìn)行復(fù)測(cè)。（2）按照放出的路肩內(nèi)外邊緣線及中心線，根據(jù)碎石墊層的厚度，用人工培出路肩，雨季施工時(shí)，在路肩兩側(cè)每隔 20 米留一泄水口，所培路肩要順直、平整。（3）鋪筑墊層前，將路槽用三光輪壓路機(jī)碾壓 34 遍，碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)表層過干、松散，灑適量水，如表層過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理，直至合格為止。3、用料計(jì)算與運(yùn)輸（1）根據(jù)本段墊層的寬度、厚

26、度及試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，計(jì)算本段需要的材料數(shù)量。根據(jù)運(yùn)料車的裝載體積，計(jì)算每車材料堆放的距離。（2）料場有專人控制裝車，使每車運(yùn)料的數(shù)量基本相同。4、攤鋪18 / 97 文檔可自由編輯打?。?）碎石的顆粒級(jí)配及質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求。（2）將碎石按照試驗(yàn)路段確定的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪， 先用推土機(jī)進(jìn)行粗平，然后用平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平，將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，要求表面平整，并具有規(guī)定的橫坡。（3）檢驗(yàn)松鋪厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，以確定減料或補(bǔ)料。（4）設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，離析嚴(yán)重的地方用平地機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充拌和或采用人工翻拌處理，然后，再進(jìn)行整平和整型。5、碾壓（1）碾壓前碎石的含水量應(yīng)比最佳含水量

27、高出 2-3%，以使碾壓時(shí)能達(dá)到頂漿碾壓。用平地機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型。（2）經(jīng)過整平和整型，使墊層達(dá)到要求的橫坡和縱坡，然后按試驗(yàn)段確定的壓實(shí)方法，由低到高將墊層均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的 96%以上。（3）碾壓結(jié)束后，按標(biāo)準(zhǔn)的方法及時(shí)做密實(shí)度的試驗(yàn)進(jìn)行自檢。如壓實(shí)度不夠，重新進(jìn)行碾壓，直到合格為止。（4）兩段作業(yè)銜接，第一段留下 58 米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓，如有條件允許，銜接分段處盡量選取在搭板處。6、養(yǎng)護(hù)（1）碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采取灑水方式，使路面始終保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期間封閉交通

28、，不能封閉時(shí)，將車速限制19 / 97 文檔可自由編輯打印15km/h 以下，并禁止急剎車，車輛行駛要在該層全寬范圍內(nèi)均勻分布，且禁止重型車輛通行。（2）養(yǎng)護(hù)期內(nèi)如果出現(xiàn)病害，要及時(shí)挖補(bǔ)，修整到標(biāo)準(zhǔn)要求，挖補(bǔ)壓實(shí)厚度不小于 8cm，嚴(yán)禁采用薄層“粘貼” 。（3）養(yǎng)護(hù)期間，如遇 5以下氣溫時(shí)，要覆蓋保溫材料，以防冰凍。7、氣候條件當(dāng)氣溫低于 5時(shí)，停止施工。雨季施工時(shí)避免砂礫遭受雨淋，降雨時(shí)停止施工，將已攤鋪的碎石盡快碾壓密實(shí)。8、檢測(cè)按規(guī)范要求的檢測(cè)方法及頻率對(duì)檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格填寫報(bào)告單及中間交工證書，報(bào)監(jiān)理工程師核實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格的可認(rèn)為完工，進(jìn)行下道工序，否則返修至合格。

29、（四）水泥穩(wěn)定碎石上基層施工1、水泥穩(wěn)定碎石上基層施工工序：施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣混合料拌制運(yùn)輸攤鋪機(jī)攤鋪、碾壓養(yǎng)生檢測(cè)。2、一般規(guī)定（1）設(shè)計(jì)厚度不超過 250mm 時(shí)，可作單層施工，嚴(yán)禁以薄層“粘貼”找平。（2）最低氣溫在 5以上和非雨天時(shí)，才能進(jìn)行施工。3、施工準(zhǔn)備（1）準(zhǔn)備下承層20 / 97 文檔可自由編輯打印下承層的表面須平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。底基層、基層施工前須對(duì)下承層進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行施工。（2）施工放樣在下承層上恢復(fù)中線，直線段每 15-20m 設(shè)樁，曲線段每 10-15m 設(shè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量

30、，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出該層邊緣的設(shè)計(jì)高。4、拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料采用集中廠拌法。（1）混合料拌和設(shè)備采用間歇式拌和機(jī)。拌和時(shí)水泥劑量比試驗(yàn)確定的劑量增加 0.5%，以保證拌和均勻、配比準(zhǔn)確。（2）拌和按經(jīng)工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)所確定的含水量控制范圍加水，且控制含水量略大于確定含水量的 1%-2%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量接近最佳值。（3）及時(shí)清除拌和機(jī)中不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)或得不到充分拌和的材料。（4）混合料在運(yùn)輸途中采用塑料蓬布進(jìn)行覆蓋，以防止水分蒸發(fā)。卸料時(shí)由專人指揮，卸料間距與攤鋪寬度、厚度相匹配?；旌狭霞皶r(shí)攤鋪，及時(shí)碾壓，自加水拌和至碾壓終止時(shí)間控制在 4 小時(shí)以內(nèi)。5

31、、攤鋪和壓實(shí)（1）按試驗(yàn)段鋪筑時(shí)確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前下承層表面灑水潤濕。21 / 97 文檔可自由編輯打印（2）采用推土機(jī)并輔以人工粗平，后用平地機(jī)精平，并人工配合鏟除粗集料“窩、帶” ，補(bǔ)以新拌和的混合料。（3）采用試驗(yàn)路段確定的碾壓機(jī)械和壓實(shí)參數(shù)進(jìn)行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的曲線地段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)輪跡重疊 1/2。（4）在碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平時(shí)必須將高出部分刮除，并掃出路外；局部低洼處，留待下層施工處理。6、接縫和“調(diào)頭”的處理（1）施工中合理安排，避免出現(xiàn)縱向接

32、縫。（2）同日施工的兩工作段銜接處采用搭接的方法；每天最后一段末端縫采用埋設(shè)方木的方法進(jìn)行處理。具體步驟按公路路面基層施工技術(shù) （JTJ034-2000）有關(guān)規(guī)定辦理。7、養(yǎng)生及檢驗(yàn)（1）碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，時(shí)間不少于 7 天。在養(yǎng)生期內(nèi)，氣溫降至 5以下時(shí)，采取覆蓋措施，以防冰凍。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，其它車輛禁止通行；不能封閉時(shí)，須經(jīng)工程師批準(zhǔn)，并限速 30km/h 以下。（2）施工現(xiàn)場每天或每 2000m3協(xié)同駐地監(jiān)理工程師取樣一次，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)工程師審批后，方可進(jìn)行下道工序施工。（五）透層、封層的施工1、施工方案22 / 97 文檔可自由編輯打印在開工之前，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段

33、做好試鋪路段，確定透層的標(biāo)號(hào)與用量、噴灑方式、溫度等。（1）在澆灑透層之前，對(duì)已完工的基層進(jìn)行清掃，基層表面所有的松散材料、廢屑和其他不適合的材料全部清除干凈，若基層表面過分干燥，則在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。（2）在澆灑粘層之前，瀝青面層進(jìn)行檢查，表面應(yīng)平整、粗糙、干燥、整潔。橫坡也應(yīng)符合要求。不符合上述要求時(shí)，及時(shí)予以處理，對(duì)尖銳突出物及凹坑予以打磨或修補(bǔ)。（3）施工前，對(duì)瀝青灑布車、石屑撒布機(jī)的各項(xiàng)性能進(jìn)行測(cè)試，以保證施工過程的順暢。（4）下封層施工之前，要使透層瀝青充分滲透，下承層頂面必須清掃干凈。（5）施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等，

34、并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。（6）集料撒布機(jī)使用前檢查其傳動(dòng)和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并進(jìn)行撒布，確定撒布各種集料時(shí)應(yīng)控制的下料間隙及行駛速度。（7）下封層施工要確保各工序銜接，并根據(jù)壓路機(jī)數(shù)量、瀝青灑布設(shè)備及集料撒布機(jī)能力確定每個(gè)作業(yè)段長度，確保當(dāng)天施工的路段當(dāng)天完成。（8）下封層施工采用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時(shí)保持穩(wěn)定的23 / 97 文檔可自由編輯打印速度和噴灑量，瀝青灑布車 在整個(gè)灑布寬度內(nèi)應(yīng)噴灑均勻。（9）下封層施工采用 8-10T 的輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以保證集料嵌擠緊密又不致使石料有較多壓碎。2、施工方法（1）用掃帚和森林滅火鼓風(fēng)機(jī)清掃基層表面，使之無

35、塵土、雜物及松散顆粒。（2）做好試鋪路段：在瀝青路面下封層正式開工前必須做試鋪路段。試鋪路段要選在主線上，長度不小于 300 米。確定灑布車的行進(jìn)速度，閥門開度和單位面積瀝青用量等等。（3）所有與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面，如縱、橫施工縫，排雨水的進(jìn)出口等的側(cè)面應(yīng)刷瀝青粘層。（4）油多處要予以清除，重新灑布，灑油車噴不到、漏噴部位，要用手噴裝置補(bǔ)灑。（5）對(duì)于粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前 24 小時(shí)灑布或涂刷。（6）乳化瀝青透層灑布后，如不能立即鋪筑瀝青面層而需開放施工車輛通行時(shí)，緊接著用專用的石屑撒布車裝載石屑，按用量 2-3m3/1000 m2向乳化瀝青表面均勻撒布石屑。前一幅石屑撒布應(yīng)在與后

36、一幅搭接的邊緣留出約 20 厘米寬不撒布石屑，留待與下幅搭接。（7）石屑撒布后用 6-8T 鋼筒式壓路機(jī)靜壓 1-2 遍，從兩側(cè)向中間進(jìn)行，碾壓速度不超過 2km/h，壓路機(jī)應(yīng)行駛平衡并不得剎車或調(diào)頭。（8）禁止車輛、行人上路，并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)。24 / 97 文檔可自由編輯打?。r青砼面層施工1、施工準(zhǔn)備（1）測(cè)量：由測(cè)量班對(duì)路面中心線及邊線的位置和高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，瀝青下面層鋪筑需每 5m 設(shè)一對(duì)鋼絲支座，鋼絲為扭繞式，直徑6mm，安裝拉力要大于 800N，要嚴(yán)格控制支架上鋼絲頂點(diǎn)標(biāo)高，以確保下面層的高程和平整度；基準(zhǔn)線架設(shè)完畢，設(shè)專人復(fù)核無誤后，方可允許攤鋪，使用非接觸式平衡梁施工，以控制其

37、平整度。（2）交通疏導(dǎo)：建立運(yùn)輸調(diào)度小組，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛按規(guī)定的行車路線上路中行駛。禁止與施工無關(guān)車輛通過。對(duì)拋錨與交通阻塞，及時(shí)采取措施，以保證運(yùn)輸無阻，滿足現(xiàn)場攤鋪需要。2、拌和（1）瀝青拌和采用一臺(tái) PARKRM3000 間歇式瀝青砼拌和機(jī)（220t/h）間歇式瀝青砼拌和機(jī)，該機(jī)具有計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)篩分、電子秤、自動(dòng)噴瀝青等功能。集料經(jīng)過初步有級(jí)配后，進(jìn)入烘干筒烘干脫水【加熱溫度在 170-190】 ，重新篩分進(jìn)入集料儲(chǔ)料倉分別儲(chǔ)存，再按配合比輸進(jìn)主拌缸，拌合均勻，然后，把拌合好的混合料（溫度為 150-165）輸入熱拌料儲(chǔ)料倉。拌合場安裝 60t 混合料儲(chǔ)料倉一座，儲(chǔ)料倉由雙層鋼板

38、制作，內(nèi)充惰性氣體，倉內(nèi)設(shè)置蛇形管導(dǎo)熱油加熱裝置。（2）集料有由裝載機(jī)送入拌合機(jī)的集料斗。礦粉裝入礦粉儲(chǔ)存罐內(nèi)，采用電腦自動(dòng)控制其加入量。3、運(yùn)輸25 / 97 文檔可自由編輯打印瀝青混合料運(yùn)輸，使用 15 噸自卸汽車，車上有苫蓋設(shè)施以保持油溫與防雨，運(yùn)輸能力以使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)為準(zhǔn)。4、混合料攤鋪采用一臺(tái)國產(chǎn)（TITAN423 型 9 米寬）的攤鋪機(jī)攤鋪。5、攤鋪的管理技術(shù)瀝青混合料鋪筑由瀝青路面施工隊(duì)完成，配備人員 14 人，分別為管理 2 人，攤鋪 2 人，接縫與修整 3 人，碾壓 3 人，清理與疏導(dǎo)4 人。鋪筑按批準(zhǔn)的瀝青面層試驗(yàn)路段的施工工藝進(jìn)行施工。其施工程序如下：（1）組織好運(yùn)料自

39、卸汽車連續(xù)進(jìn)料。（2）檢測(cè)合格的混合料。（3）攤鋪機(jī)就位，在已驗(yàn)收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上。木墊厚度為混合料壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)。最后由測(cè)量員用水平儀校正與設(shè)計(jì)一致。（4）預(yù)熱熨平板使之與混合料溫度一致后，調(diào)試非接觸式平衡梁，以控制路面高程和厚度，確保路面的平整度。（5）專人指揮運(yùn)料汽車徐徐倒車；當(dāng)其后輪距攤鋪機(jī) 20-30cm時(shí)停車，讓攤鋪機(jī)推料車前進(jìn)，按指令緩緩起斗卸料。（6）攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)滿混合料后，推動(dòng)汽車慢慢前進(jìn)開始攤鋪。起步攤鋪 5-10m 后，測(cè)量員立即檢測(cè)鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達(dá)標(biāo)就繼續(xù)前進(jìn)。否則，按設(shè)計(jì)要求邊調(diào)機(jī)，邊整修26 / 97 文檔可自由編輯

40、打印已攤鋪的混合料，在 20m 內(nèi)整修達(dá)標(biāo)，再繼續(xù)攤鋪。6、碾壓嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行，派人設(shè)置好三階段的標(biāo)志，用三面不同顏色的標(biāo)牌或旗子來指示三個(gè)階段。設(shè) 1 人專門量測(cè)攤鋪完的混合料溫度，及時(shí)指揮壓路機(jī)碾壓，保證各階段的碾壓溫度，防止低溫碾壓出現(xiàn)裂紋。同時(shí)，要把握住合理的碾壓長度，既不要過長，也不能太短。壓路機(jī)要合理組合，較低的均勻速度、碾壓足夠的壓實(shí)遍數(shù)以及及時(shí)的檢測(cè)修整。（1）壓路機(jī)組合臺(tái)數(shù)鋼筒式壓路機(jī)（12-15t）1 臺(tái)；輪胎式壓路機(jī)（9-25t）2 臺(tái)；鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（16t）1 臺(tái)。（2）碾壓速度碾壓要?jiǎng)蛩傩旭?，其初壓、?fù)壓及終壓時(shí)分機(jī)種的行駛速度規(guī)定如下：鋼筒式壓路

41、機(jī)：初壓 1.5-2km/h、復(fù)壓 2.5-3.5 km/h、終壓2.5-3.5 km/h；輪胎式壓路機(jī)：復(fù)壓 3.5-4.5 km/h、終壓 4-6 km/h；鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)：初壓（靜壓）1.5-2 km/h、復(fù)壓（振動(dòng)）4-5 km/h、終壓（靜壓）2-3 km/h。（3）碾壓程序 初壓：用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）和雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，緊跟其后作業(yè)。從路面橫坡低處向高處27 / 97 文檔可自由編輯打印碾壓，原幅去原幅回，錯(cuò)輪碾壓每次重疊輪 1/3，壓路機(jī)停機(jī)或錯(cuò)輪應(yīng)在低于 60的路段上（路邊插設(shè)紅旗） 。初壓 2 遍在混合料不低于 110（上面層 135-155）以

42、前完成。 復(fù)壓：先用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)振動(dòng)碾壓 2 遍，可 1/2 錯(cuò)輪，接著用雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)每次重疊 1/3，各碾壓 2 遍，混合料溫度 85-95完成復(fù)壓，其程序同初壓。 終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓 2 遍，至清除表面輪跡。要在混合料不低于 70前完成。 碾壓過程中不得在碾壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置、中途停留、變速或突然剎車。 碾壓不到之處，用手扶振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓密實(shí)。在超高路段施工時(shí)，應(yīng)先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。7、橫縫處理各層接縫至少錯(cuò)開 5m 以上。當(dāng)天攤鋪混合料收工時(shí)用 3m 直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用

43、切縫機(jī)切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料時(shí)，熨平板放到已壓實(shí)好的路面上，在路面和熨平板之間墊木板，其厚度為壓實(shí)厚度與虛鋪厚度之差。預(yù)熱熨平板，使其溫度同混合料的溫度一致，第一車混合料的溫度以攤鋪上限為好。為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補(bǔ)低，之后用雙驅(qū)輪雙振（不振動(dòng)）壓路機(jī)沿路橫向碾壓，碾28 / 97 文檔可自由編輯打印壓時(shí)壓路機(jī)的滾筒大部分在先已鋪好的路面上，僅有 10-15cm 的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動(dòng)跨過橫向接縫。8、雨季施工措施設(shè)專人與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)聯(lián)系和收聽當(dāng)天氣象預(yù)報(bào)，及時(shí)通知施工現(xiàn)場，現(xiàn)場用報(bào)話機(jī)與拌合場互相通報(bào)。如

44、遇雨，立即停止拌和與攤鋪混合料，提前在外側(cè)路肩上挖好臨時(shí)排水溝，以縮短雨后停工時(shí)間。雨后及時(shí)清掃層上的泥土及雜物。雨水干后方可繼續(xù)鋪筑。未經(jīng)壓實(shí)且透雨的混合料要全部清除，更換新料。9、瀝青砼路面施工應(yīng)注意的幾個(gè)方面：（1）采用非接觸式平衡梁施工，可得到高精度的平整度。但每次作業(yè)前都要重新檢查、校正，一定要修整到符合要求。（2）專人清掃各種型式的找平拖件運(yùn)行軌道，不允許存在任何散料。（3）高差相差大的路段要提前進(jìn)行修整，以防止瀝青面層過厚，直接影響平整度。（4）攤鋪機(jī)不能攤鋪的部位（如道口漸變段、斜交橋頭處） ，要配備好人工和機(jī)具等。（5）檢查攤鋪厚度的變化，實(shí)際攤鋪 5m 后就要檢查。搞清原因

45、后，再旋轉(zhuǎn)向控制器手柄，不要一次調(diào)得過多，過快，以免鋪筑面產(chǎn)生突然的凹凸。如果有此情況則應(yīng)檢查縱向控制器是否感應(yīng)度過高，頻繁圍繞零搜索小誤差，使大臂液壓缸產(chǎn)生了振動(dòng)；檢查液壓缸內(nèi)液壓油流量是否不足，壓力下降。另外電瓶的電力不足或混29 / 97 文檔可自由編輯打印合料質(zhì)量不好也會(huì)發(fā)生此情況。3.4、人行道、人行道工程工程3.4.1、施工前的準(zhǔn)備主要對(duì)人行道的高程進(jìn)行控制，復(fù)測(cè)控制點(diǎn)、轉(zhuǎn)彎半徑，路緣石頂高，放樣時(shí)保證人行道外側(cè)邊緣與內(nèi)側(cè)之間的高差符合設(shè)計(jì)要求，能對(duì)溝的開挖高程進(jìn)行控制。人行道范圍內(nèi)的各類地下管線、綠化設(shè)施、附屬構(gòu)造物必須在人行道鋪設(shè)前完工，外露檢查井井蓋、樹池板面等高程必須調(diào)整至

46、人行道設(shè)計(jì)標(biāo)高。3.4.2 施工放樣根據(jù)道路路緣石沿線標(biāo)高、人行道寬度、人行道橫向坡度確定人行道表面外邊緣高程（沿線每 5 米測(cè)一點(diǎn)） ，用紅筆標(biāo)注。再根據(jù)掛線定位法施工。3.4.3、人行道底層 將人行道鋪設(shè)基面位置整平，澆注混凝土墊層振動(dòng)搗實(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求C20Mpa.3.4.4、人行道面層混凝土人行道面層施工與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)參照 GBJ水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 ；人行道盲道施工與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)參照 JGJ50城市道路及建筑物設(shè)計(jì)無障礙設(shè)計(jì)規(guī)程 。3.4.5、人行道縫的灌填30 / 97 文檔可自由編輯打印 使用 M10 砂漿進(jìn)行填實(shí)，防止出現(xiàn)“空鼓”現(xiàn)象，砂漿飽滿、強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3.

47、53.5、交通工程、交通工程3.5.13.5.1、交通標(biāo)志工程、交通標(biāo)志工程材料：材料：（1）立柱a、立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應(yīng)符合本規(guī)范所列標(biāo)準(zhǔn)。凡鋼管外徑在 152mm 以下（含 152mm）的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管，并符合碳素結(jié)構(gòu)鋼的要求；凡鋼管外徑在 152mm 以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管的規(guī)定。b、所有標(biāo)志柱配有柱帽，柱帽采用板厚為3mm 的鋼板焊接或其它方法緊固在立柱上，或采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其他型式的柱帽。（2）標(biāo)志板（未粘貼反光膜）a.標(biāo)志板符合公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件的規(guī)定b、標(biāo)志板采用鋁合金板制造時(shí)，符合鋁及鋁合金板材的尺寸及允許

48、偏差和鋁及鋁合金軋制板材的規(guī)定。采用薄鋼板制造時(shí)，符合冷軋鋼板和連續(xù)熱鍍鋅薄鋼板和鋼帶的規(guī)定。標(biāo)志板背面的滑動(dòng)槽鋼和三角鋼可采用鋁合金擠壓型材制成，并符合工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材的規(guī)定。標(biāo)志板所用鋁合金板其最小厚度應(yīng)不小于2mm。31 / 97 文檔可自由編輯打印c.標(biāo)志板面無裂縫或其它表面缺陷；標(biāo)志板邊緣應(yīng)整齊、光滑；標(biāo)志板的外形尺寸偏差為5mm，若外形尺寸大于1.2m2時(shí)，其偏差為其外形尺寸的0.5；標(biāo)志板平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于1.0mm。d.除尺寸大的指路標(biāo)志外，所有標(biāo)志板由單塊鋁合金板或薄鋼板加工制成，不允許拼接。e.考慮到大型指路標(biāo)志在

49、制造、運(yùn)輸、安裝過程中的困難，在制造過程中，在監(jiān)理工程師指示下，根據(jù)標(biāo)志板面設(shè)計(jì)的具體情況采取適當(dāng)分割的辦法來制造，在安裝時(shí)可按標(biāo)志板拼接設(shè)計(jì)中規(guī)定的方法拼接。f.大型指路標(biāo)志最多只能分割成4塊，并盡可能減少分塊數(shù)量，標(biāo)志板的拼接采用對(duì)接，接縫的最大間隙為1mm。所有接縫用背襯加強(qiáng)，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)淖畲箝g距應(yīng)小于200mm，背襯的最小寬度為50mm，背襯的材料與板面板材相同。g.標(biāo)志底板面進(jìn)行化學(xué)清洗和浸蝕或磨面處理，清除表面雜質(zhì)。當(dāng)標(biāo)志圖案、字符是噴漆制作時(shí)，先在標(biāo)志底板面均勻涂一層磷化底漆。h.標(biāo)志板背面不應(yīng)涂漆，但應(yīng)采用適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)或物理方法，使其表面變成暗灰色和不反光。標(biāo)志

50、板背面應(yīng)無刻痕或其它缺陷。（3）標(biāo)志面本合同工程采取的標(biāo)志面的逆反射材料為標(biāo)志膜（反光膜），本投標(biāo)人采用的反光膜根據(jù)本合同工程的設(shè)計(jì)要求的反光膜，所使32 / 97 文檔可自由編輯打印用反光膜符合公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件（JT/T279-1995）及公路交通標(biāo)志反光膜（GB/T18833-2002）的規(guī)定。（4）標(biāo)志牌基礎(chǔ)所用的水泥、鋼筋等材料，應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）中的相關(guān)要求。（5）立柱、橫梁構(gòu)件、結(jié)合件和連接件等配件采用符合圖紙要求的材料，并采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理。當(dāng)接觸的金屬材料不同時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)絕緣材料，以防止電解腐蝕。承包人在施工前30天，根據(jù)技術(shù)規(guī)范

51、專用條款的要求向監(jiān)理工程師提供所有擬用材料的樣品，同時(shí)附有生產(chǎn)廠商的使用說明和規(guī)定。對(duì)大型標(biāo)志，承包人應(yīng)制作小樣品報(bào)送監(jiān)理工程師審批。施工要求施工要求: :1、標(biāo)志定位與設(shè)置所有交通標(biāo)志都按圖紙的要求定位和設(shè)置。安裝的標(biāo)志與交通流方向幾乎成直角；在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行近方向來確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生的眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約50，以避開車前燈光束的直射。門架標(biāo)志的垂軸應(yīng)向后傾成一角度。對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。2、基礎(chǔ)標(biāo)志基礎(chǔ)采用就地澆筑?；A(chǔ)位置的確定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設(shè)置等，都經(jīng)監(jiān)理工程批準(zhǔn)后

52、方可施工。3、標(biāo)志支承結(jié)構(gòu)33 / 97 文檔可自由編輯打?。?）路側(cè)式標(biāo)志的裝設(shè)，按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）第13.6條進(jìn)行。（2）鋼支承結(jié)構(gòu)根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（GB041-2000）中的相關(guān)規(guī)定和道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）的規(guī)定制作和安裝。（3）管狀或空心截面的支承結(jié)構(gòu)，按設(shè)計(jì)施工圖紙的要求設(shè)置防雨帽。（4）鉆孔、沖孔和車間焊接，在鋼材熱鍍之前完成。提供的連接件和附件適合標(biāo)志安裝系統(tǒng)并符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）附錄 E 的要求。（5）承包人把其推薦的安裝系統(tǒng)，包括多標(biāo)志組合裝置的詳情報(bào)送監(jiān)理工程師審批。安裝期間，標(biāo)志板適當(dāng)支

53、撐和加固，其表面采取防止損壞的保護(hù)措施。（6）標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)在基礎(chǔ)混凝土達(dá)到要求，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后才能進(jìn)行。懸臂式標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)安裝完畢后，應(yīng)按圖紙要求，用高強(qiáng)級(jí)反光膜貼在立柱的迎交通流面，做為立面標(biāo)記。（7）標(biāo)志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都加以保護(hù)，以避免鋼材或鋁合金的銹蝕，保護(hù)措施經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。4、標(biāo)志板制作安裝（1）標(biāo)志面的制作34 / 97 文檔可自由編輯打印a.交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）的規(guī)定，不

54、得采用其他字體。b.交通標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)，在施工前做出樣品，提交給監(jiān)理工程師和業(yè)主審批。標(biāo)志采用全反光、部分反光及反光膜的級(jí)別，符合圖紙要求。c.粘貼反光膜時(shí)，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。在標(biāo)志面的最外層可涂保護(hù)層如透明涂料等。d.反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭為主。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時(shí)，可以平接，其間隙不應(yīng)超過1mm，距標(biāo)志板邊緣50mm 之內(nèi)，不得有拼接。e當(dāng)用反光膜拼接標(biāo)志圖案時(shí)，拼接處應(yīng)有36mm 的重疊部分；則接縫間隙不得大于0.8mm。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，并伸出上、下邊緣的最

55、小長度為8mm，且應(yīng)緊密地粘貼在上、下邊緣上。（1）標(biāo)志板在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應(yīng)有毛刺，并按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）附錄 E 進(jìn)行加固。所有標(biāo)志板的槽鋼應(yīng)在粘貼反光膜之前焊接好。（2）承包人先提供一種所有各類標(biāo)志板面各種圖案的配置圖，在取得監(jiān)理工程師和業(yè)主同意之后，再進(jìn)行圖案制作。35 / 97 文檔可自由編輯打?。?）定向反光膜應(yīng)用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標(biāo)志板上，其表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。（4）標(biāo)志板的運(yùn)輸、貯存和搬運(yùn)方式應(yīng)按制造廠商的要求進(jìn)行，兩塊標(biāo)志鄰接面之間應(yīng)用適合的補(bǔ)墊材料分隔，以免在運(yùn)輸、搬運(yùn)過程中磨損標(biāo)志

56、板面。標(biāo)志板貯存在干凈、干燥的室內(nèi)。（5）安裝標(biāo)志板時(shí)，應(yīng)事先獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，標(biāo)志的緊固方法符合圖紙的要求。（6）標(biāo)志板安裝完畢后，承包人根據(jù)標(biāo)志制造廠商建議的方法，清理所有標(biāo)志板。在清理過程中，不應(yīng)損壞標(biāo)志板面或產(chǎn)生其它缺陷。（7）標(biāo)志板安裝完畢后，監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確認(rèn)在白天和夜間條件下標(biāo)志板的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。在標(biāo)志板檢查中發(fā)現(xiàn)的任何缺陷，本承包人按監(jiān)理工程師的指示自費(fèi)予以修正或更換。質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)1.基本要求（1）安裝完成后標(biāo)志板面應(yīng)無任何裂縫和劃痕以及明顯的顏色不均勻。在任何一處面積為0.25m2表面上不得有一個(gè)或一個(gè)以上總面積大于10m

57、m2的氣泡。（2）標(biāo)志板制作符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）和公路交通標(biāo)志板（JT/T279-2004）的規(guī)定。標(biāo)志板的36 / 97 文檔可自由編輯打印外形尺寸偏差不大于5mm；四邊互相垂直，垂直度偏差不大于10；平面翹曲偏差不大于3mm/m。2實(shí)測(cè)項(xiàng)目表表11.2.211.2.2 交通標(biāo)志實(shí)測(cè)項(xiàng)目交通標(biāo)志實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值標(biāo)志板外形尺寸(mm)5。當(dāng)邊長尺寸大于1.2m 時(shí)允許偏差為邊長的0.5%；三角形內(nèi)角應(yīng)為60土51標(biāo)志底板厚度(mm)不小于設(shè)計(jì)鋼卷尺、萬能角尺、卡尺：檢查100%12標(biāo)志漢字、數(shù)字、拉丁字的字體及尺寸(mm)

58、應(yīng)符合規(guī)定字體，基本字高不小于設(shè)計(jì)字體與標(biāo)準(zhǔn)字體對(duì)照，字高用鋼卷尺：檢查10%137 / 97 文檔可自由編輯打印3標(biāo)志面反光膜等級(jí)及逆反射系數(shù)(cd.1x-1m-2)反光膜等級(jí)符合設(shè)計(jì)。逆反射系數(shù)值不低于 JT/T 279公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件規(guī)定反光膜等級(jí)用目測(cè)初定。便攜式測(cè)定儀：檢查100%24標(biāo)志板下緣至路面凈空高度及標(biāo)志板內(nèi)緣距路邊緣距離(mm)+100，0直尺、水平尺或經(jīng)緯儀：檢查100%15立柱豎直度(mm/m)3垂線、直尺：檢查100%16標(biāo)志金屬構(gòu)件鍍層厚度(um)標(biāo)志柱、橫梁78，緊固件50測(cè)厚儀：檢查100%27標(biāo)志基礎(chǔ)尺寸(mm)-50，+100鋼尺、直尺：檢查100%

59、138 / 97 文檔可自由編輯打印8基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)基礎(chǔ)施工同時(shí)做試件每處1組(3件)：檢查100%13、外觀鑒定：（1）金屬構(gòu)件鍍鋅層均勻、顏色一致，不允許有流柱、滴瘤或多余結(jié)塊，鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷，不得有劃痕、擦傷等損傷。（2）標(biāo)志板面不得有劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷。3.5.2、交通標(biāo)線工程材料材料1、路面標(biāo)線所用材料符合路面標(biāo)線涂料(JT/T280-2004)的規(guī)定，無論采用哪一種標(biāo)線材料，應(yīng)能滿足在瀝青混凝土、水泥混凝土路面耐久使用的要求，且均有合適的施工機(jī)械與之配套。 2.材料的檢驗(yàn)、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存（1）材料由生產(chǎn)廠的檢驗(yàn)部門按路面標(biāo)線涂料（JT/

60、T280-2004）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，并保證所有出廠產(chǎn)品都應(yīng)符合規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)。產(chǎn)品應(yīng)有合格證，另附有使用說明及注意事項(xiàng)。（2）承包人向監(jiān)理工程師提供擬使用來自供應(yīng)廠商合格的每種材料的樣品和使用說明，產(chǎn)品按涂料產(chǎn)品的取樣（GB3186）的39 / 97 文檔可自由編輯打印規(guī)定進(jìn)行取樣，樣品應(yīng)分兩份，一份密封儲(chǔ)存?zhèn)洳椋硪环葑鳛闄z驗(yàn)試驗(yàn)之用，樣品經(jīng)試驗(yàn)同意后，將作為以后來料比較的依據(jù)。（3）材料同意使用后，在交貨前應(yīng)對(duì)每批預(yù)定材料取樣，并進(jìn)行試驗(yàn)，在生產(chǎn)中，必要時(shí)監(jiān)理工程師可以在生產(chǎn)過程中取樣并進(jìn)行檢驗(yàn)，以保證其符合規(guī)定的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。所有試樣應(yīng)明確標(biāo)出生產(chǎn)廠商的批量編號(hào)和生產(chǎn)日期。每次產(chǎn)品裝運(yùn)時(shí)應(yīng)