換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)

1、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu) 一組行星齒輪機(jī)構(gòu)，沒(méi)有確定的傳動(dòng)比，一組行星齒輪機(jī)構(gòu)，沒(méi)有確定的傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)某傳動(dòng)比的手段是使行星齒輪機(jī)構(gòu)中的實(shí)現(xiàn)某傳動(dòng)比的手段是使行星齒輪機(jī)構(gòu)中的中心輪、齒圈、行星架三者中的某元件靜止，中心輪、齒圈、行星架三者中的某元件靜止，或使某二元件連接在一起，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)某個(gè)或使某二元件連接在一起，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)某個(gè)傳動(dòng)比。傳動(dòng)比。 換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)就是使行星齒輪機(jī)構(gòu)中的換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)就是使行星齒輪機(jī)構(gòu)中的某元件靜止，或使某二個(gè)元件連接在一起的某元件靜止，或使某二個(gè)元件連接在一起的機(jī)構(gòu)，換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作，實(shí)現(xiàn)了不同的機(jī)構(gòu)，換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作，實(shí)現(xiàn)了不同的傳動(dòng)比。傳動(dòng)比。 從工作特性上區(qū)

2、分，換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)有從工作特性上區(qū)分，換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)有3種類(lèi)型：種類(lèi)型：p 多片式離合器多片式離合器p 多片式制動(dòng)器、帶式制動(dòng)器多片式制動(dòng)器、帶式制動(dòng)器p 單向離合器單向離合器1、多片式離合器、多片式離合器p組成：壓片、摩擦片、液壓缸。組成：壓片、摩擦片、液壓缸。p特點(diǎn)：植物纖維摩擦材料、油冷卻。特點(diǎn)：植物纖維摩擦材料、油冷卻。p作用：連接二個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)件，用于傳遞動(dòng)力；作用：連接二個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)件，用于傳遞動(dòng)力；或連接二個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)件，使這二個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)件同轉(zhuǎn)或連接二個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)件，使這二個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)件同轉(zhuǎn)速。速。p離合器工作的動(dòng)力：液壓缸使離合器的壓離合器工作的動(dòng)力：液壓缸使離合器的壓片與摩擦片結(jié)合或分離，實(shí)現(xiàn)二個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)件片與摩擦片

3、結(jié)合或分離，實(shí)現(xiàn)二個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)件的連接或分離。的連接或分離。 離合器接合時(shí)，將二個(gè)元件連接在一起，形離合器接合時(shí)，將二個(gè)元件連接在一起，形成相同轉(zhuǎn)速。當(dāng)離合器分離時(shí)，二個(gè)元件分離。成相同轉(zhuǎn)速。當(dāng)離合器分離時(shí)，二個(gè)元件分離。多片式離合器多片式離合器壓片與摩擦片壓片與摩擦片工作情況工作情況 離合器接合：壓力油進(jìn)入液壓缸，液壓力克服彈簧力使離合器接合：壓力油進(jìn)入液壓缸，液壓力克服彈簧力使活塞移動(dòng)，將所有離合器片壓緊。活塞移動(dòng)，將所有離合器片壓緊。 離合器分離：壓力油從液壓缸流出，離合器活塞在回位離合器分離：壓力油從液壓缸流出，離合器活塞在回位彈簧的作用下回復(fù)原位，并將缸內(nèi)的油液從進(jìn)油孔排出。彈簧的作用下回

4、復(fù)原位，并將缸內(nèi)的油液從進(jìn)油孔排出。 離合器自由間隙：離合器處于分離狀態(tài)時(shí)，離合器片之離合器自由間隙：離合器處于分離狀態(tài)時(shí)，離合器片之間有一定的軸向間隙，以使鋼片和摩擦片之間完全分離。間有一定的軸向間隙，以使鋼片和摩擦片之間完全分離。 離合器的控制，就是對(duì)液壓缸中液壓力大小的控制。離合器的控制，就是對(duì)液壓缸中液壓力大小的控制。 液壓閥控制工作液進(jìn)入或排出液壓缸。液壓閥控制工作液進(jìn)入或排出液壓缸。 工作液進(jìn)入液壓缸，離合器活塞移動(dòng)使離合器接合；工工作液進(jìn)入液壓缸，離合器活塞移動(dòng)使離合器接合；工作液流出液壓缸，離合器活塞在回位彈簧推動(dòng)下復(fù)位。作液流出液壓缸，離合器活塞在回位彈簧推動(dòng)下復(fù)位。 離合器

5、分離時(shí)，液壓缸內(nèi)的剩余工作液，因離心力移向液離合器分離時(shí)，液壓缸內(nèi)的剩余工作液，因離心力移向液壓缸的外緣處，從而阻礙活塞的回位。離合器分離時(shí)，離合器壓缸的外緣處，從而阻礙活塞的回位。離合器分離時(shí)，離合器的活塞上的放松球在離心力的作用下離開(kāi)泄油口，剩余工作液的活塞上的放松球在離心力的作用下離開(kāi)泄油口，剩余工作液從泄油口排出，使活塞能夠及時(shí)回位。從泄油口排出，使活塞能夠及時(shí)回位。 當(dāng)離合器接合時(shí)，工作液進(jìn)入液壓缸內(nèi)，會(huì)將放松球壓緊當(dāng)離合器接合時(shí)，工作液進(jìn)入液壓缸內(nèi)，會(huì)將放松球壓緊在泄油口上，防止工作液從泄油口排出。在泄油口上，防止工作液從泄油口排出。 離心平衡油室結(jié)構(gòu)離心平衡油室結(jié)構(gòu)：可以不使用放

6、松球，通過(guò)向離心平衡油室輸入液壓油，消除了隨離合器鼓轉(zhuǎn)速變化而引起的附加離心壓力，保證了活塞的及時(shí)回位。離心平衡離合器1密封圈；2壓力油室；3放松球；4活塞；5離合器鼓；6鋼片；7摩擦片；8回位彈簧；9離合器轂；10密封板；11離心平衡油室液壓缸液壓缸中間部位中間部位液壓缸外緣部位液壓缸外緣部位2.制動(dòng)器制動(dòng)器（1）多片式制動(dòng)器p 組成：與多片式離合器相同，只是壓片與液壓缸不產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝于變速器殼上。p 作用：使某轉(zhuǎn)動(dòng)元件靜止，使其轉(zhuǎn)速為零。p 多片式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與片式離合器相同。不同之處是制動(dòng)器從動(dòng)片的外緣花鍵齒與固定的變速器外殼連接，可軸向移動(dòng)。該種制動(dòng)器接合的平順性好，其缺點(diǎn)是軸向尺寸

7、大。多片式制動(dòng)器工作過(guò)程多片式制動(dòng)器工作過(guò)程 多片式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和工作原理與多片式離合器多片式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和工作原理與多片式離合器的結(jié)構(gòu)、原理大至相同。區(qū)別是液壓缸在變速器外殼的結(jié)構(gòu)、原理大至相同。區(qū)別是液壓缸在變速器外殼上不旋轉(zhuǎn)，壓片也不旋轉(zhuǎn)。上不旋轉(zhuǎn)，壓片也不旋轉(zhuǎn)。 （2）帶式制動(dòng)器帶式制動(dòng)器p功能同多片式制動(dòng)器。使用帶式制動(dòng)器可以使自動(dòng)變速器的長(zhǎng)度變短。這對(duì)于前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)有利。p帶式制動(dòng)器的組成：制動(dòng)鼓、制動(dòng)帶、活塞頂桿、活塞、回位彈簧、液壓缸等。p優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于安裝，帶式制動(dòng)器軸向尺寸小可縮短變速器的長(zhǎng)度。p缺點(diǎn)：使變速器殼體上產(chǎn)生局部的高應(yīng)力區(qū)；工作平順性差。p 帶式

8、制動(dòng)器由制動(dòng)帶、制動(dòng)鼓、液壓缸、活塞桿、回位彈簧、活塞和調(diào)整件組成。p 外彈簧為活塞的回位彈簧。p 內(nèi)彈簧為制動(dòng)鼓反作用力的緩沖彈簧，防止活塞振動(dòng)。制動(dòng)器工作時(shí)，液壓缸活塞并不直接驅(qū)動(dòng)推桿，而是驅(qū)動(dòng)內(nèi)彈簧，內(nèi)彈簧再驅(qū)動(dòng)推桿，推桿驅(qū)動(dòng)制動(dòng)帶。調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘制動(dòng)帶制動(dòng)帶工作油路工作油路活塞桿活塞桿活塞活塞制動(dòng)鼓制動(dòng)鼓帶式制動(dòng)器帶式制動(dòng)器 制動(dòng)器工作時(shí)，液壓缸活塞并不直接驅(qū)動(dòng)推桿，而是驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器工作時(shí)，液壓缸活塞并不直接驅(qū)動(dòng)推桿，而是驅(qū)動(dòng)內(nèi)彈簧，內(nèi)彈簧再驅(qū)動(dòng)推桿，推桿驅(qū)動(dòng)制動(dòng)帶，這樣就可以避內(nèi)彈簧，內(nèi)彈簧再驅(qū)動(dòng)推桿，推桿驅(qū)動(dòng)制動(dòng)帶，這樣就可以避免活塞出現(xiàn)振動(dòng)。外彈簧為回位彈簧。免活塞出現(xiàn)振動(dòng)。外彈

9、簧為回位彈簧。帶式制動(dòng)器帶式制動(dòng)器 3、單向離合器、單向離合器 利用單向離合器的超越作用，消除降檔沖擊。利用單向離合器的超越作用，消除降檔沖擊。單向結(jié)合傳遞動(dòng)力時(shí)，作用和離合器相同，并單向結(jié)合傳遞動(dòng)力時(shí)，作用和離合器相同，并具有超越作用；單向結(jié)合制動(dòng)某元件時(shí)，作用具有超越作用；單向結(jié)合制動(dòng)某元件時(shí)，作用和制動(dòng)器相同，并具有超越作用。和制動(dòng)器相同，并具有超越作用。 自動(dòng)變速器降擋時(shí)，在新的傳動(dòng)比條件下，自動(dòng)變速器降擋時(shí)，在新的傳動(dòng)比條件下，車(chē)速高于該傳動(dòng)比狀態(tài)下的車(chē)速，由于車(chē)速不車(chē)速高于該傳動(dòng)比狀態(tài)下的車(chē)速，由于車(chē)速不能立刻改變，單向離合器起超越作用，變速器能立刻改變，單向離合器起超越作用，變速器輸出軸產(chǎn)生超越，消除降檔沖擊。輸出軸產(chǎn)生超越，消除降檔沖擊。單向離合器單向離合器 常見(jiàn)形式：常見(jiàn)形式：滾柱斜槽式滾柱斜槽式（液力變矩器常用）和（液力變矩器常用）和楔塊式楔塊式（行星齒輪變速器常用）。（行星齒輪變速器常用）。滾柱式單向離合器滾柱式單向離合器單向離合器單向離合器單向離合器單向離合器p單向離合器的內(nèi)圈與外圈單向離合器的內(nèi)圈與外圈分別與二個(gè)部件結(jié)合，單分別與二個(gè)部件結(jié)合，單向離合器的內(nèi)圈與外圈只向離合器的內(nèi)圈與外