防止淺埋暗挖法鉆爆法隧道坍塌的注意事項(xiàng)

1、防止淺埋暗挖法鉆爆法隧道坍塌的注意事項(xiàng) 1 前言         淺埋暗挖法、鉆爆法隧道施工中，坍塌是經(jīng)常容易出現(xiàn)的、.影響較大的工程事故，而且各種數(shù)據(jù)監(jiān)控往往難以發(fā)現(xiàn)，必須將安全管理工作盡可能前置，提前告知、提前消除隱患、提前預(yù)警，各種隱患消滅在萌芽狀態(tài)。預(yù)警盡可能采用書面、網(wǎng)絡(luò)、會(huì)議紀(jì)要、工作聯(lián)系單（函）等形式報(bào)告，輔助以口頭、電話、短信等方式告知。        2 坍塌的原因      &

2、#160; 2.1 超前加固效果不佳        （1）灌漿質(zhì)量存在問(wèn)題，可能是漿液配合比不合理、灌漿參數(shù)不適合、自私減少灌漿量等。        （2）灌漿孔可能局部塌孔，導(dǎo)致實(shí)際灌漿加固段縮短。        2.2 進(jìn)尺過(guò)大，與圍巖等級(jí)不符        （1）開(kāi)挖過(guò)程中控制不嚴(yán)格導(dǎo)致超挖。 

3、0;      （2）.參數(shù)不合理。        （3）開(kāi)挖時(shí)采用施工機(jī)械不合理。        2.3 臺(tái)階過(guò)短，沒(méi)留核心土        （1）開(kāi)挖施工中圍巖較差，有滲水情況，核心土容易破壞。        2.4 開(kāi)挖面暴露時(shí)間長(zhǎng)  

4、0;     （1）掌子面沒(méi)有及時(shí)噴護(hù)，臨時(shí)仰拱未及時(shí)噴護(hù)封閉。        2.5 初襯沒(méi)及時(shí)封閉        （1）鎖腳錨桿（管）施工較慢，初襯鋼格柵組裝較慢等，使初襯未及時(shí)封閉成環(huán)。        2.6 地面車輛震動(dòng)        （1）隧道埋深較淺，隧道上部存在較深

5、回（雜）填土等，巖土自穩(wěn)能力差。        2.7 降水后地層殘留水的影響        （1）地表存在滲水通道。        （2）截排水不暢。        2.8 局部含水砂層、局部軟弱土、局部破碎帶、局部空洞        （1）必須進(jìn)

6、行綜合地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，查清掌子面前方地質(zhì)情況。        （2）采用周邊超前預(yù)注漿，徑向注漿。        （3）對(duì)于溶隙和溶管的充水巖溶，采用以堵為主的原則。        （4）預(yù)留防涌巖墻，厚度視水壓大小可選擇為58m。當(dāng)圍巖極度破碎時(shí)，應(yīng)加大距離。        2.8 雨、污水管滲漏  

7、;      （1）市政管網(wǎng)老舊。        （2）地表管線破損。        2.9 下穿河、湖或近距河湖暗挖        （1）綜合預(yù)報(bào)，先探后掘的原則，大堵小排的原則。        （2）應(yīng)堅(jiān)持“管超前，嚴(yán)注漿，短開(kāi)挖，弱.，強(qiáng)支護(hù)，快封閉，勤量測(cè)，緊襯

8、砌”。        （3）施工排水。水下隧道施工期間，地下水和施工用水無(wú)法自排，特別是出現(xiàn)突水、突泥險(xiǎn)情時(shí)，為防止淹沒(méi)隧道內(nèi)的設(shè)備、危及人員安全以及為搶險(xiǎn)創(chuàng)造條件，應(yīng)準(zhǔn)備足夠的抽水、排水設(shè)備。        （4）增加探孔數(shù)量，提前設(shè)置孔口止水閥。        （5）防水閘門與防水圍堰。        （6）逃生路

9、線。在施工過(guò)程中，根據(jù)施工的不同位置和情況，制訂出切實(shí)可行的逃生路線規(guī)劃，以應(yīng)付不測(cè)。        2.10 降雨后滲漏        （1）地表存在沉降裂縫。        （2）地表截排水不通暢。        2.11 馬頭門及斷面變換處等      

10、  （1）洞臉部位應(yīng)加固不及時(shí)。        （2）斷面漸變段鋼筋焊接薄弱。        3 坍塌的預(yù)防措施        3.1 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)        （1）在隧道施工中,必須重視綜合地質(zhì)超前預(yù)報(bào),長(zhǎng)短結(jié)合,以短為主,準(zhǔn)確預(yù)報(bào)不大于30m隧道前方及隧道周邊外1倍洞徑的地質(zhì)情況,并需要將地質(zhì)超前預(yù)報(bào)

11、作為一道施工工序列入施工組織中。        （2）地質(zhì)超前預(yù)報(bào)主要方法：        常規(guī)地質(zhì)分析類，超前水平鉆探類，物探類。        （3）高風(fēng)險(xiǎn)不良地質(zhì)預(yù)報(bào)要點(diǎn)：        在斷層破碎帶及巖溶富水區(qū)，采用隧道超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)、高密度電法對(duì)掌子面前方30100m范圍不良地質(zhì)體的位置、規(guī)模、性質(zhì)作詳細(xì)預(yù)報(bào)，

12、粗略預(yù)報(bào)圍巖級(jí)別和地下水情況。        （4）在地震波探測(cè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行超前探測(cè)驗(yàn)證。        （5）對(duì)多種探測(cè)手段獲得的探測(cè)資料進(jìn)行綜合分析與評(píng)判，相互印證，并結(jié)合掌子面揭示的地質(zhì)條件、發(fā)展規(guī)律與趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)        （6）建立現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)。        3.2 采取各種手段調(diào)查隧道周邊狀況&#

13、160;       （1）工程地質(zhì)調(diào)查。        水文地質(zhì)調(diào)查。地鐵工程水文地質(zhì)調(diào)查內(nèi)容：        1.評(píng)價(jià)施工采取降、排水措施可能引起的兩側(cè)建筑物變形，市政道路的下沉、塌陷，地下水動(dòng)態(tài)的變化和地下管線及各種設(shè)施的變形等不利影響，并提出防治措施。        2.基坑下有承壓水含水層時(shí)，評(píng)價(jià)承壓水頭對(duì)基坑穩(wěn)定性的

14、影響。        3.線路通過(guò)含水粉細(xì)砂、粉土層時(shí)，評(píng)價(jià)開(kāi)挖引起潛蝕、流沙、涌土的可能性。        4.評(píng)價(jià)地下水對(duì)巖土的軟化、崩解、濕陷、潛蝕等有害作用，必要時(shí)建議進(jìn)行抗浮驗(yàn)算。        5.調(diào)查沿線人防工程、人工洞室的滲漏水情況，評(píng)價(jià)對(duì)基坑及隧道的影響。        6.評(píng)價(jià)地下水對(duì)支擋構(gòu)筑物、路塹、邊坡及路基穩(wěn)定性的影響。        （2）工程環(huán)境調(diào)查。        1.對(duì)施工噪聲的調(diào)查。        2.對(duì)環(huán)境污染的調(diào)查（包括對(duì)粉塵、有害氣體、放射性污染的調(diào)查；對(duì)因施工造成水質(zhì)和土壤污染的調(diào)查）。        3.對(duì)地面建筑及地下管線的調(diào)查。施工前必須對(duì)周圍的施工