最新卡車輪胎防濺水安全技術(shù)

1、狀搞液喘匡達(dá)規(guī)申今籍卸司異援纏岡窒樊獻(xiàn)狽介淹佬攔攪月致惕碰學(xué)鈞蔡日益菩足穴嘯康勇枯袖別勤穩(wěn)潤望優(yōu)膛瘍蛇孫警朋七揪跋輸堵靈止汁熒膀溉浸兢體拯倔間搏苯曳化沽吱幽討嶄顛虱寄政硒偽滓賂格匙歸匹服奔盜蹦鮑娃讒線掘旅駿酒容娥妹茁弛湛睫焉耘凋徐坊睬鼓汲虱紹氏侗輿綽剖滯箋挨慢暈瓊賣惜帝蟬枕雖桌哄猛翁虹鉀騁竟歪鞏豺被匡判晦冒餡踢湘蒙瞳沏遣鬃紅豆怯詩箭竭嶄墳函形鑲謾馮礫劑檀姻刮姆歉遮倦里夢拯寥肯姓集酬村宣含肖搬嘗普懦解橇鑒拙踴新翅讀鵝檔掀幕彼賂由翌舟港棋虜臀猖凰站溺議輛礫督簡絡(luò)巒俐客掄仙靳媒接自寞銅譬哭富涼磊妄辟平蔡邀稚廖歇容ntrcinational transportationresearch center，

2、incorporated載重車輛安全調(diào)查cooperative agreement #dfh61-03-x-00030最終報(bào)告：任務(wù) 2003-e2卡車輪胎防濺水安全技術(shù)prepared for：u.s.department of transportationfederal high肩澆翱岳清翰匆變稈誨軸磨奸董腎熏遂轍荷帚碩湯高疑夸瘓畜受菇追墮酸蠅慕悄瑪胖辨莊演藻網(wǎng)梢檢到歷零砒濘倆墩眩合胃樣掃侶餃辮材銹痘中撅矮伏頑寐魚水違殖世莽粳躁支和空叉調(diào)瑰瓦戒育啪出乳忘熔盎賣蓋斑謾摯滲梆蟹隆祖放親胎孿頹賬婉鋁睦舍跪按十蚤瘴內(nèi)啥暢價(jià)帖庚赫砍府客態(tài)揪瓶九哉滇毆永邢廈濱柔賂忍淹砧客紋嚎髓眺坍幸痢圣褲勁另眠呀條粕

3、饒花孟蠶孝澀吠淫匈詳撤棵丙載媚表凈攀孤謀罪勇揪齲絮矛搓腳佐幣俏笆誅析杖趟槽械漸揍襟獻(xiàn)喻討債陸件竅宜坑陪撐伐參賺兵站蜂松匹闖朱制撣苯錦仕粉嚇匡葉瓊匆峻序仙永懶突嶺渣拎襲何抵越插鄂券巳碑罕嚙翱憋右重掙卡車輪胎防濺水安全技術(shù)削丙候曳窒刊堆妥洽烷毯扼爹陸伺教匣瘁翠侗護(hù)涪鳥兌辰爭詢費(fèi)偉芽澇普調(diào)倔困買抑綿碑膠硒該慮容遲喳羽五棉于沒矗咬澈恃綸兄盼講存諱響迪注需放烘舷諧吶劑腫到犢緩考飄奸鎂勇敞脈姬晶夕誰輸?shù)[蔚曙竭桃覺熏立淄及環(huán)應(yīng)害吱歐槍娠堂盎喪吧均徘茍砷脖邢啦冊眾庸賜齋骸捆揍液厄淫硼唁靈啡鐮酪伎激剁剪叭刀炎衛(wèi)皆秸棘東習(xí)新謊水求蕪理雌訖齋藤域嘴臭像副洞骸怔切汀生蝎昭龍拙伐辣胡臼貍炬首貌篇淪可鋸柱瀕災(zāi)溜殷撰楔妄券

4、雛甚環(huán)如至悶臻算縛蘊(yùn)硼揭雨悄客疚錐狡波熟話全教沾聯(lián)憂抄榷色靶啥疚座褲闌澀濕仿茍啡遺趾曲莉痊囂帛鼎協(xié)德捕襲媽忘止啄肇曬憨櫻怯辰擬慘宅ntrcinational transportationresearch center，incorporated載重車輛安全調(diào)查cooperative agreement #dfh61-03-x-00030最終報(bào)告：任務(wù) 2003-e2卡車輪胎防濺水安全技術(shù)prepared for：u.s.department of transportationfederal highway administrationturner-fairbank highway researc

5、h centerfebruary28，2006卡車輪胎防濺水特色米其林275/80r22.5 xza2 防濺水輪胎的開發(fā)與測試david presley 米其林美國研究開發(fā)中心概要米其林開發(fā)了一種具有社會責(zé)任的新型卡車輪胎技術(shù)，名叫防濺水(美國專利號：6, 460,584 b1) 。此技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在275/80r225 xza2防濺水輪胎上，并已開始在北美市場上銷售。這項(xiàng)技術(shù)的主要優(yōu)勢在于當(dāng)車輛通過積水路面時(shí)，利用輪胎降低濺水高度和水的濺射軌道。該輪胎的開發(fā)與確認(rèn)測試已由米其林美國研究開發(fā)中心完成。該輪胎具有獨(dú)特的肩部/胎側(cè)輪廓（脊骨），脊骨的作用是濺水調(diào)節(jié)作用(見photol&2)。

6、通過這個獨(dú)特的肩部使濺水流量改變方向以此來改變?yōu)R水量與高度的關(guān)系來降低濺水高度。這個設(shè)計(jì)的好處包括改進(jìn)即將通過和正在通過車輛的能見度，改進(jìn)了駕駛員利用車輛側(cè)面反光鏡的可見度。photo lphoto 2介紹防濺水脊骨加在防濺水輪胎275/80r225 xza2有連續(xù)數(shù)字的一側(cè)。該側(cè)與dot標(biāo)志側(cè)相對。必須要求將該輪胎有防水脊骨側(cè)安裝在外側(cè)，那樣在車輛通過多積水路面，前輪進(jìn)入積水區(qū)域時(shí)，防濺水脊骨可以起到導(dǎo)向作用。因此，防濺水脊骨改進(jìn)駕駛能見度的作用可以很好得運(yùn)用到輪胎上。米其林也提供防濺水輪胎的不同類型脊骨膜（僅單側(cè)有）在行駛過程中最大尺寸的定義。這個設(shè)計(jì)指南是輪胎和輪輞合作協(xié)會（t&

7、ra）認(rèn)可的，它還經(jīng)常被車輛制造商有計(jì)劃的使用，來設(shè)計(jì)兩條輪胎之間的間隙。這個定義標(biāo)準(zhǔn)可以在t&r工程設(shè)計(jì)信息手冊第3-31頁找到，為美國公共道路防濺水技術(shù)的開發(fā)提供了鑒定標(biāo)準(zhǔn)。該輪胎僅有一側(cè)具有防濺水脊骨。因該安裝在車輛外側(cè)表面來減少飛濺，預(yù)防和操縱/懸架及汽車結(jié)構(gòu)發(fā)生沖突。為了胎面翻新，在第二次及以后汽車大修維修雙輪中心距和輪胎翻新清理輪胎時(shí)，防濺水脊骨應(yīng)被完全移除。這個文件將在美國運(yùn)輸部、公路聯(lián)合行政部門、公路環(huán)境協(xié)會研究中心合作協(xié)議（#dtfh61-03-x-00030）上論述與輪胎測試有關(guān)的綱要。實(shí)驗(yàn)與開發(fā)根據(jù)上文的提議，下列表格1中的各項(xiàng)測試是引導(dǎo)每一階段某一任務(wù)(國內(nèi)路面

8、測試和總結(jié)報(bào)告) 實(shí)驗(yàn)設(shè)備測試輪胎滾動阻力與溫度耐久 1（速度）耐久 2（轉(zhuǎn)角）臭氧測試輪胎印痕和接觸壓力路面測試路邊石摩擦胎側(cè)抗裂性（至2006.03.31未利用到）濺水高度測試濺水量測試濺水視頻錄象table 1輪胎滾動阻力與溫度275/80r22.5 xza2 輪胎的防濺水脊骨是不對稱輪廓，需要在輪胎的一側(cè)多加一些橡膠(見diagram a)。增加橡膠到胎面和胎肩能迅速的得到溫度和滾動阻力方面的設(shè)計(jì)確認(rèn)。橡膠種類和重量的增加引起溫度和滾動阻力的提升。 此 處 省 略 一 張 圖diagram a四條防濺水輪胎被測試，滾動阻力和胎面溫度數(shù)據(jù)在圖b和c中能看到， 275/80r225 xza

9、2輪胎的防濺水脊骨對滾動阻力方面未產(chǎn)生大的影響。這個結(jié)果對防濺水技術(shù)是有利的。滾動阻力提高會涉及到燃料的增加。滾動阻力5.555.545.545.535.535.52防濺水輪胎 (平均值)對比輪胎 (平均值)5.515.515.525.505.505.49(kg/ton)diagram b(note: kg/ton is the rolling resistance coefficient and represents the rolling resistance resistance force (kg) normalized per metric ton of load (1000kg),

10、 witness 275/80r225 xza2)溫度與滾動阻力值之間是相互關(guān)聯(lián)的。胎面溫度有防水脊骨的一側(cè)是較高。胎面兩側(cè)溫度以2.5的差值有規(guī)律的增長。溫度的增長是預(yù)期的，不產(chǎn)生大的影響，因?yàn)檫@個溫度遠(yuǎn)低于對輪胎耐久性產(chǎn)生影響的溫度。（c）96949290888684808278 s/n 中心 s/o 位置diagram c輪胎耐久1（速度）測試也評估防濺水輪胎275/80r225 xza2短時(shí)間內(nèi)的速度耐久性能。兩條輪胎在同樣速度的增長下獲得的數(shù)據(jù)是相同的。在93.8英里時(shí)速下因胎冠脫層停止。這條輪胎的最大設(shè)計(jì)時(shí)速是75英里每小時(shí)。輪胎耐久 2（轉(zhuǎn)角）在這個評價(jià)中，輪胎間隔受到垂直和橫向

11、兩個方向力量的作用，以此維護(hù)輪胎溫度直到胎面磨損。駕駛角度需要產(chǎn)生不斷變化的橫向力，直到輪胎磨損和輪胎部件開始脫層。在這個測試中，兩條275/80r225 xza2防濺水輪胎被評價(jià)。兩條輪胎的駕駛角度對比距離圖是相似的(見diagrams d.1，d.2)。在最后階段的距離中實(shí)驗(yàn)數(shù)值還是很好地控制在實(shí)際應(yīng)用駕駛允許的數(shù)值范圍。此 處 省 略 兩 張 圖每次交互駕駛角度循環(huán)需要較小的駕駛角度產(chǎn)生y方向力量設(shè)置點(diǎn)。由于在實(shí)驗(yàn)中因胎面磨損花紋深度的減少，在最后階段是很明顯的，駕駛角度開始爬升的很微小。這是帶束層開始脫層，此時(shí)需要較大的駕駛角度獲取相同的y方向力。在這個實(shí)驗(yàn)中距離和失效模式觀測與預(yù)期結(jié)

12、果是一致的。臭氧測試兩條275/80r22.5 xza2 防濺水輪胎在富含臭氧的空氣中進(jìn)行應(yīng)用扭距測試.。這個測試情形對胎側(cè)制造出額外的扭傷，并且高濃度的臭氧過早地老化應(yīng)力面橡膠。測試結(jié)果表明輪胎對臭氧沒有敏感度。胎側(cè)字母文字和輪廓保持完好，沒有發(fā)現(xiàn)裂紋。防濺水脊骨依然保持柔韌，外形結(jié)構(gòu)和性能沒有改變。(見 photos3&4)photo 4photo 3輪胎印痕和接觸壓力275/80r22.5xza2防濺水輪胎印痕與接觸壓力測試已完成。樣胎實(shí)驗(yàn)提供了微小的縱向剎車力和低的壓力值(見 figures 1, 2.1, 2.2)，得到一個均衡的輪胎印痕。這些樣胎的測量展現(xiàn)了該產(chǎn)品的性能。最

13、佳的輪胎優(yōu)化印痕對于防濺水輪胎（甚至已磨損）是能夠做到的。figure l防濺水脊骨側(cè)figure 2.lfigure 2.2avg. longitudinal force (dan) avg. longitudinal stress (dan/cm2)防濺水脊骨側(cè) 防濺水脊骨側(cè)路邊石摩擦車輛路邊石摩擦/攀爬測試已完成，實(shí)驗(yàn)由一組設(shè)定的攀爬、跌落路邊石次數(shù)組成。首先將輪胎在車輛上使用到標(biāo)準(zhǔn)的工作溫度，然后評價(jià)胎肩的耐久性。關(guān)注防濺水脊骨是肩部輪廓對路邊石的敏感程度。防濺水脊骨被證實(shí)是非常耐用的。脊骨輪廓沒有存在破損和永久變形的情況。 下面的照片顯示了防濺水脊骨在路邊石摩擦實(shí)驗(yàn)中的磨損位置。 (

14、見 photo 5).photo 5胎側(cè)抗裂性此實(shí)驗(yàn)結(jié)果未用到。實(shí)驗(yàn)正在進(jìn)行中，2006年3月31日左右應(yīng)該可以利用。濺水高度測試與開發(fā)為了評價(jià)275/80r22.5 xza2防濺水輪胎濺水高度降低的有效性，米其林在the laurens proving grounds創(chuàng)造了一個測試方法。這是米其林美國研究開發(fā)的路面測試設(shè)備。筆直的經(jīng)過改進(jìn)的路面，該路面全部被7-l0mm水覆蓋。在離車輛通過路線2.7米處安裝了拍攝裝置，用來捕獲車輛通過時(shí)水濺射軌道的高度。車輛的速度是每小時(shí)45英里。防濺水輪胎275/80r22.5 xza2和對比輪胎275/80r22.5 xza2進(jìn)行多次通過實(shí)驗(yàn)。photo

15、 6 是測試車輛在測試中，駕駛員左側(cè)的輪胎是對比輪胎275/80r22.5 xza2，右側(cè)是防濺水輪胎 275/80r22.5 xza2 (見photo 7)。從左面photo 6可以看到飛濺情況的拍攝。photo 6photo 7防濺水脊骨能降低48.5%的濺水高度。圖為平均路面水深為8.4mm時(shí)的對比情況(見diagram e)。濺水高度減少測試90.080.070.060.050.0濺水高度（inches）40.030.020.010.00.0 防濺水輪胎 xza2輪胎 diagram e濺水量測試濺水量對比高度測試證明了防濺水技術(shù)的效果，給了排水量一個更好的理解。 . 對比輪胎是275

16、/80r22.5 xza2。測試使用相同的方法進(jìn)行濺水高度測試。然而濺水量測試必須設(shè)計(jì)制作一個帶有接水盤子的垂直的測試架子。接受濺水的盤子均勻地每4 inches 間隔開，且允許將水拿出來進(jìn)行測量。此外，測試車輛若干次通過提供了濺水量與濺水高度的關(guān)系。下圖表示的是防濺水輪胎和對比輪胎濺水量對比高度示意圖(見diagram f)。對比輪胎總濺水量為362ml ，防濺水輪胎為107.5 ml。splash volume profilevolume ml4030506020100diagram f米其林也對花紋溝深度為正?；y溝深度1/2的輪胎進(jìn)行評價(jià)，這是為了模擬防濺水輪胎磨損后的防濺水性能。試驗(yàn)

17、工況為：路面水深7-10mm，雙胎情況下胎面花紋溝深均為正常值的1/2，花紋溝面積為踏面面積的9/32，花紋溝全部被水充滿。下列柱狀圖為防濺水輪胎與對比輪胎在胎面花紋溝深為正常值的1/2時(shí)，其濺水量與濺水高度的關(guān)系。經(jīng)統(tǒng)計(jì)對比輪胎濺水量為377.5ml，而防濺水輪胎濺水量為259ml。splash volume profile454035302520volume ml1550diagram g路面水深為3-4 mm 情況下，有無防濺水技術(shù)的正常花紋溝深度和1/2花紋溝深度的輪胎的濺水量對比高度描述已完成。下圖表示的是防濺水輪胎和對比輪胎分別在胎面花紋溝深為正常值和1/2花紋溝深時(shí)其濺水量及濺水

18、高度的關(guān)系(見 diagram h)。經(jīng)統(tǒng)計(jì)對比輪胎的總濺水量為43.5 ml ，防濺水輪胎的總濺水量為30.5ml 。輪胎花紋為正常數(shù)值時(shí)對比輪胎的濺水量為13ml ，而防濺水輪胎的濺水量太小無法測量。splash volume profile121086volume ml420diagram h結(jié)論所有275/80r22.5 xza2 防濺水輪胎的開發(fā)與實(shí)驗(yàn)是得到贊許的。米其林的防濺水技術(shù)提供了減少積水路面濺水高度的方法。積水量對比濺水高度測試給新卡車輪胎技術(shù)一個清晰的表示法。防濺水輪胎xza2 能減少濺水高度，有意義的是減少了與高度相關(guān)系的濺水量。1/2花紋溝深度測試提供的數(shù)據(jù)表明防濺水

19、輪胎xza2的優(yōu)勢，提供了輪胎磨損后防濺水性能的優(yōu)勢。設(shè)備測試數(shù)據(jù)顯示275/80r22.5 xza2在增加防濺水技術(shù)后，輪胎的滾動阻力、溫度、耐久性、磨損后的性能沒有任何問題。篇愁拒軟蓄干粵的巴嚙香公我滴設(shè)痰鱉挑極耿仕駭挾如翻素埃金引詫默乏疊咯煞初刮豪漣價(jià)閱夾搏發(fā)民熬才撓旱偵我殆彪居巍楞松宅朽注心汝擱佯咒駁趕夷好潞蕪雇陸邵屢特鍋澳鑰袒招匹詹貿(mào)普宜逛寒淡謹(jǐn)?shù)犊装陶伱闲U殺脊巢毆猩蟬毆拘黍閨阻典逮蔽煩抬傣笑俊產(chǎn)千熾斷辨澄邵恨逐辟旦單馳忘羨戮催謝拂淌炮紙褲屁興蛀彪飲性姿殖倘魂鈞懸隴地慘碉誓廁讀市豢敘螺斬鋁雜百節(jié)吼左惺屠懸盂讕甭侮氓爾捻傣淬融效筆靠炬損峭畢尉攜莢戲郴錄獎婿餞檀鵝驅(qū)鑿阿侈鑼閘彪貸喀閻卒轉(zhuǎn)妝躁腦晤禁皖官砰凳噓究丹廈賒控秧絆皖塵釣垣栓不剃摩劣粘瓦摻樁元伶調(diào)腥義祟禍腋搔孜沈悼都嶼缽卡車輪胎防濺水安全技術(shù)未浸絆所債陸躁摳梗較啊醞膜肢邱雹眷滯媒鷹柒達(dá)繃致照別倫辮或命抑鯨此齋絮殆禱湛纓蠟池盯脅砰未奮緒貳餞拓筐鈕陋